Видео про Ладу Самару Т3, о котором говорил в начале: kzread.info/dash/bejne/pXqkxqydmJvWpLw.html

@user-ks4wx4ff6u

3 жыл бұрын

P0000o

@Snegka1ONE

3 жыл бұрын

как всегда круто 👍🏼

@master-of-goodness

3 жыл бұрын

Игорь, про Peugeot 405 для Дакара очень хотелось бы услышать....

@NikTRPG

3 жыл бұрын

Игорь, Вы очень интересно рассказываете! Хотелось бы по возможности услышать о Дакаре еще и еще :) невероятно интересная тема!

@sevvvich8118

3 жыл бұрын

Игорь, а будет ролик про CanAm? (Если ты его конечно ещё не делал)

Да, момент где грузовик обгоняет легковушку на такой скорости, завораживает!!!

@user-et6po3ry3v

3 жыл бұрын

Ага! ✊👍

@user-xz8lb6ez8j

3 жыл бұрын

Да. Похоже на фрагмент фильма "Безумный Макс".

@user-kc2qc5rt9l

3 жыл бұрын

На самом деле максималка у легковушки больше. Просто в песке большие колеса грузовика меньше вязнут.

@brahiozaur

3 жыл бұрын

тогда тебе скорее всего это видео понравится: kzread.info/dash/bejne/X5Wg09aOYq6XZpc.html

@aktyagysnaiman9833

3 жыл бұрын

Там 2 турбовых мотора

80-е очень интересные годы в плане развития техники и духа пилотов того времени-ехать 240 км в час на грузовике по неровной дороге это многого стоит!!!!

@carsismyaddiction6919

Жыл бұрын

при чем это безумие было везде. прототипы группы C с граунд эффектом, турбомонстры формулы 1 с 1300л.с в на 540кг веса в квале, индикар с турбо двигателем FORD DFX и средней скоростью на овалах 370+км.ч

@alex_656_

Жыл бұрын

Да обычный грузовик столько не поедет 240 км/ч не говоря о легковой

@user-gn1zs2bz7z

11 ай бұрын

@@alex_656_ как не едет, даже видео есть где чел на бмв ехал 200км по трассе его фура обошла, тут дело не в скорости а просто тупои водила наверно сидел за рулем даф.

@ttoh9itho605

10 ай бұрын

@@user-gn1zs2bz7z это фейк видео, дурачок

@Evstafji

4 ай бұрын

Именно,это не дух,а безумие.

Ремни безопасности крепятся к сиденьям как раз из соображений безопасности. При деформации кузова или каркаса, ремни может натянуть так, что пилот может погибнуть от слишком сильной компрессии . Я сам видел , как на одном из допов классического ралли автомобиль упал в реку и из-за деформации каркаса безопасности штурмана так прижало ремнями к креслу, что его не могли отстегнуть. В результате, он чуть не захлебнулся, при этом получил переломы рёбер как раз этими самыми ремнями, закреплёнными на каркасе безопасности, а не на креслах. Спасибо за интересное видео! Про Дакар и вообще про ралли очень интересно!

@user-pc9ev7um3w

7 ай бұрын

240км/ч выдержать аварию в такой скорости и еще грузовика нет такой сидении. Тогда еще никто не понимал что грузовик на такое способен.

@user-nn4yh5ob4g

4 ай бұрын

Для таких гонок используется "Приложение J" это приложение как раз о безопасности как пилотов так и самих авто и там указанны все точки крепления как ремней так и каркасов с ковшами я думаю что его писали как раз после таких вот случаев аварий что сейчас все куда безопаснее и травм меньше

Блин, вот какие только чумовые истории не узнаешь из таких вот великолепных видео, просто восхитительно

Это было настоящее время!!! Время авантюристов и мечтателей!!!! Браво и поклон тем парням которые делали казалось бы не возможное!!💪🏾

@flexusrussia9331

3 жыл бұрын

И трава зеленее

@pavlikhavlik3496

3 жыл бұрын

даа, детство, около огорода гоняли не по детски наши кумиры и самый герой героев Haugland запомнился лежащий в коровнике со сварочным аппаратом затыкая дыру в поддоне ;-) И незабываемое зрелище - Lamborghini лежащий вверх колесами в овраге споловины затопленный, даже царапин не было у екипажа... да и не очень моменты, например сосед фотограв неудачно выбрав позицию лишился ноги. Но следующий сезон опять "стоял" и фоткал ;-) Вот с 7 минуты я есть в кадре kzread.info/dash/bejne/dpmYq62MhMmqYKw.html

@user-wv8gy2mh4z

3 жыл бұрын

"Мы живем в мире, где похороны важнее покойника, где свадьба важнее любви, где внешность важнее ума. Мы живем в культуре упаковки, презирающей содержимое." Эдуардо Галеано

@user-rx2tw6ic8f

3 жыл бұрын

Точно, машины были без сраных евронорм, а мотоциклы - железными. Да и вообще....

@user-bz8fb5dx3y

3 жыл бұрын

В автоспорте ралли огронечения зачем нужен такой спорт и такая жизнь как будто моя мама правила писала 140 км

10:53 мурашки по коже, от этого кадра, когда грузовик на максимальной скорости обходит легковой автомобиль

@andrei1969fly

3 жыл бұрын

Есть подобный ролик про Камаз, где он джип, как стоящего обходит

@qApqp

3 жыл бұрын

@@andrei1969fly в высокогорной пустыне в южной Америке, легковая шла за 200

@nortons7040

3 жыл бұрын

@@andrei1969fly Ага, только скорость Камаза была меньше 140 км/ч, а ДАФ обходит прототип Пежо на скорости 200+ км/ч. Кстати, Камаз, даже при отмене ограничений, 200+ не поедет - развалится.

@alexdaniluk5187

3 жыл бұрын

@@nortons7040 есть куча видео как на трассе КамАЗ обходит легковушки со скоростью за 180 км/ч

@user-zc1mo3ih7b

3 жыл бұрын

@@nortons7040 скорее ты развалишься, когда Камаз поедет 200+

Отличный ролик! Познавательно, грамотно, без лишнего треска.

Отлично! Спасибо за рассказ, с детства по возможности смотрел про Дакар сюжеты, а тут ещё и с чётким разъяснением, ещё раз огромное спасибо =))

Осталось на F-1 скорость до 100км/ч ограничить, а то они там тоже любят разложиться об отбойник.

@user-gl5ui7il8e

3 жыл бұрын

😂👍

@llikojibhuk5457

3 жыл бұрын

Ну с одной стороны, да это не повод ограричивать скорость, нос другой, в чем смысл на тяжелом грузовике лететь по не ровной дороге, со скоростью 200км в час? Там к аварии может привесть не большая неровность.

@arthurgreiser

3 жыл бұрын

И перевязать ноги футболистам,по крайней мере,российским

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

@@llikojibhuk5457 нужно лететь к победе

@zergo25rus

3 жыл бұрын

@@arthurgreiser , и кастрировать заодно, чтобы ничего не мешало.

Вывод: нужно не скорость ограничивать, а ремни безопасности крепить нормально.

@isagadji05

3 жыл бұрын

Вывод, не машина виновата, виноват человек.

@viktordro1237

3 жыл бұрын

Ремни от тройного тулупа не спасут

@artyomlarin

3 жыл бұрын

Двое, у кого кресла не оторвало получили тяжелейшие травмы. Не правильный ваш вывод.

@user-xz8lb6ez8j

3 жыл бұрын

@@artyomlarin А тот, у кого оторвало - погиб. Это вроде как хуже травм.

@artyomlarin

3 жыл бұрын

@@user-xz8lb6ez8j понятно это, но травма или смерть на такой скорости, это лотерея, и креплление ремней здесь не имеет решающего значения. гонщики испытали на себе нагрузки которые вырвали крепения кресла от кабины.человеческие кости и уж темболее мышцы и органы, будут помягче чем металл, которым крепили кресла. Так что решающий фактор здесь скорость. Снижение скорости - это активная безопасность Ремни подушки и т.п. - это пассивная безопасность

Хотелось бы больше сюжетов про Дакар, раллийные прототипы - очень интересная тема. =)

Хороший выпуск! Досмотрел на одном дыхании, удачи в новых роликах!

Видео захватывает, как обычно все сделано прекрасно! На высшем уровне, однозначно лайк

@user-bg8et6gm5o

3 жыл бұрын

Правда видео слизанно с офф сайта редбула, и вместо шин у него слезли колёса но да ладно

Спасибо, с удовольствием до конца до смотрел .

@user-pf2vs3hl8n

3 жыл бұрын

Действительно интересно. Подписка и лайк!

@vanosawufo

3 жыл бұрын

согласен шикарно но мало)) подписка бро и свободу алексею!

@eblignoi

3 жыл бұрын

До смотрел... Пиздец

@user-zi5re1yy1u

3 жыл бұрын

Посмотрели? Терерь сходите на кухню за вилкой лапшу с ушей снимать. Давно ввели принудительное ограничение скорости (для грузовиков 160 км/ч)- и только то, все нынешние могут ехать так же, а половина быстрее.

@n0xMeT0Jl0r

3 жыл бұрын

А разве у него есть видосы которые невозможно смотреть до конца?🤔😊

Как Вас слушать приятно! Подписалась, на авто, на гонки смотреть и Ваши комментарии слушать!👍👍👍👍😊😊😊

Не знал об этом. Спасибо за историю, Игорь!

Очень вовремя! Только сегодня смотрел ежедневные "Путевые заметки" Камаза. Так что всем интересующимся Дакаром очень советую их видео тоже глянуть.

Как всегда потрясающе качественный материал и подача! Спасибо вам за вашу работу!

мощный сюжет. Высокий уровень профессионализма авторов. чётко, кратко, информативно. Отлично, Так держать! 👍

Игорь Асанов, ты напомнил мне мою армейскую службу в 60х где полный твой тёзка был моим хорошим другом. Сегодня пересмотрел свои армейские фото. Мы с Игорем Асановым молоды и вся жизнь впереди... Спасибо.

Как говорят авиаторы- "Правила пишутся кровью!"

@MsChelyaba

3 жыл бұрын

Ну или ТБ

@gelios1970

3 жыл бұрын

@@MsChelyaba устав караульный службы написан кровью ...

@Willi_Koss

3 жыл бұрын

Так всегда говорят инструкторы ТБ при принятии на любую работу.

@gorovitz

3 жыл бұрын

да так любой Вася говорит

@nerut0

3 жыл бұрын

🤦🤦 а ничего, что каждый метр гоночных трасс пропитан кровью и всем было насрать? Повторю ещё раз, ни один этап гран при не обходился без крешей с самого их зарождения. А Формула 1 в 60е уносила жизни практически каждый гран при. Иногда не одну. И ничего, гонялись. Просто с ростом популярности гоночек по телеку пилоты стали иметь вес и появились эти дурацкие ограничения.

Мы все еще ждем видео про Камаз мастер .

@ZAPRAVDU_

3 жыл бұрын

Согласен с данным оратором!!!

@armand-jeanduplessis9777

3 жыл бұрын

Да он уже немного поднасто@издел твой мастер!

@AvexLG

3 жыл бұрын

А чего тут интересного? Особенно последние дакари. Деньги большой заводской команды побеждают частников.

@tazmania_el-diabloa.4772

3 жыл бұрын

А что там есть от Камаза то чтобы его рассматривать, дизайн кабины?

@Dank_Messiah

3 жыл бұрын

@@tazmania_el-diabloa.4772 А будто другие участники выступают на ралли на полностью обычных грузовиках. Так себе аргумент у тебя.

Огромное спасибо за материал! Как всегда аж до мурашек!

"Правила написаны кровью" и так во всём. Интересная история, спасибо 👍🏻

Передаю тебе луч добра от Дениса! Спасибо что помогал ему....

@IgorAsanov

3 жыл бұрын

Я рад, что здесь есть люди, которые его знают или смотрели. Это очень большая утрата.

@user-nm3hh5dq6j

3 жыл бұрын

@@IgorAsanov спасибо тебе Игорь что пытался помочь Денису, от нас ушел очень добрый и хороший человек. Даже не верится во все это, почему холатность одних людей забирает жизни у таких ребят.

@timursychev3569

3 жыл бұрын

@@IgorAsanov антибиотики не доехали?Все же было хорошо...Что произошло?

@user-sq2hg7nh9u

3 жыл бұрын

Кто такой Денис?

@user-nm3hh5dq6j

3 жыл бұрын

@@user-sq2hg7nh9u автор канала Денис Бейсовский

Идеально сказано. " Раньше автомобили разрабатывали инженеры, а теперь маркетологи". Лайк, Игорь!!!

@altestaletrika3732

3 жыл бұрын

Теперь везде так, запасные части для техники продают тоже маркетологи. Жаль, что не учли они того, что покупают их теперь тоже не инженеры и механики, а обычные служащие "коммерческих отделов".

@dictator.z

3 жыл бұрын

Вредители, а не маркетологи. Маркетологи подарили маслкары, вредители подарили ДСГ.

@altestaletrika3732

3 жыл бұрын

@@dictator.z суть профессии существенно изменилась за последние 50 лет.. в начале формирования, задача была в изучении рынка и желаний покупателя, чтобы произвести товар, который будет удобен потребителю, а сейчас все стало проще - достаточно изучить рынок и предпочтения покупателя, чтобы создать имидж товару и повысить продажи товара, который удобен и выгоден производителю. Вот откуда появился ДСГ)))

@fix0071

5 ай бұрын

@@altestaletrika3732 вывод- люди в большей массе идиоты, которые не имеют собственного мнения.

Здравствуй! Огромное спасибо за информативные и интересные видео. Смотря ваши видео, словно оказываешься в тех временах. Помню вас еще по Игромании. Единственный кто с горящими глазами, подробно рассказывал о гоночных играх. Очень хотелось бы увидеть видео от вас с историей серии Gran Turismo. Все же Gran Turismo 7 уже в разработке. Спасибо вам за ваш труд. Успехов в творчестве.

Игорь, молодец! Очень хороший, информативный и классно проиллюстрированный материал. Так и было.

Удивительная атмосфера в каждом видео. Смотрю не потому что интересно, а потому что приятно. Не знаю как это объяснить)

Наверное, немногие помнят аварию Чагина в 2007-м году. И слова злорадствующего Де Роя (о котором рассказано в этом видео) - "Теперь Чагин знает, каково улетать домой раньше срока ". Хотя грузовик тоже очень сильно пострадал. Но, выжили все, что не может не радовать.

@Furfur022

3 жыл бұрын

Как же не помнить?

@user-fr8op9hf7r

3 жыл бұрын

А чего он злорадствовал?

@raymirow6854

2 жыл бұрын

я один из тех немногих

@pixel2098

2 жыл бұрын

Тимофей Панфёров и явно он сказал это с издёвкой

@user-nq4dv2vs4j

2 жыл бұрын

По моему мнению, говоря эти слова, Де Рой имел в виду ситуацию, когда его команду сняли из-за технического несоответствия в 2006 году из за отсутствия омолагоционных карт...В 2 словах - в предыдущие годы надо было продать 15 аналогичных грузовиков, в 2006 году уже 50 штук...Именно тогда Де Рой был зол как черт, так как прекрасно понимал, что 50 грузовиков ему в Европе не продать, в отличии от КАМАЗа, на которые нашлись покупатели по звонку сверху...Могу предположить, что после отстранения команды Де Роя, как минимум 75 процентов победы были у наших в кармане, хотя и кореш де Роя Ханс Стэйси попил крови нашим, забрав второе место, а в следующем 2007 забрал победу себе...

Спасибо! Без тебя я бы не узнал этой истории

Да, отчаянные парни, отчаянные конструкторы. Уважение таким людям 💪

@Evstafji

4 ай бұрын

Отчаяние -грех.

Спасибо за рассказ!!! Серьезный подход, приятный контент!!!

История этого ДАФа, и история Группы Б - трагичный урок о том, что безопасность тоже важна

@3akpy4uBau

3 жыл бұрын

Гонки и безопасность априори не совместимы...

@itsmylife2347

3 жыл бұрын

ПРИВЕТ народ !!! ДВА МЕСЯЦА не употребляю АЛКОГОЛЬ, худею, начинаю новую жизнь!!! Взгляни на мой канал, поддержи меня. Вам не сложно, а мне приятно.!!! Извините за спам,капс ежели,что...........С УВАЖЕНИЕМ! ✌,,,,,,,. О_о.,,,,,✌....

@NoFL88

3 жыл бұрын

Ээээ... Шта? Современные официальные гонки существенно безопаснее передвижения по дорогам общественного пользования. Хотя бы потому что в нормальных гонках жесткий техком, в том числе по безопасности.

@3akpy4uBau

3 жыл бұрын

@@NoFL88 современные официальные гонки ничего не имеют общего с гонками...

@NoFL88

3 жыл бұрын

@@3akpy4uBau манёвр три тысячи. Окей.

Очень интересно. Сюжет динамичный и максимально насыщен инфой. Спасибо за проделанную работу. 👍

Спасибо, очень интересно! Ждем еще историй из Дакара и Ле-Мана на канал!

Ох уж эта эпоха когда во всех вида спорта были одни стероиды !

@user-qv3zg1ug8o

3 жыл бұрын

А сейчас? Интереснее?

@user-wp1le4wt2s

3 жыл бұрын

Ты хочешь сказать, что это было плохо?

@user-qv3zg1ug8o

3 жыл бұрын

@@user-wp1le4wt2s тогда всё было настоящее. Пилоты даже в таких монстрах не надевали шлемы... Все было настоящее, опасное, быстрое... Ошибка = смерть. И не только в Дакаре, во всем автоспорте. 60-70 золотой век американских маслкаров... Атмосферники по 7 литров, железо, и никакой безопасности... Сейчас, например, Ф1 тошно смотреть.

@user-wp1le4wt2s

3 жыл бұрын

@@user-qv3zg1ug8o так и я о том же

@RadioHAM433

3 жыл бұрын

Сейчас всё стало не настоящим каким то, всё как игра, не серьёзно. Раньше всё было живое, ща какое то мёртвое.

Супер контент! Такую интересную и профессиональную работу не часто на ютюбе увидишь.

Да что уж там Дакар, вы посмотрите на гражданские версии, где Даф, а где Камаз))

@111postal111

3 жыл бұрын

Когда смотришь на Камаз, сделанный как Даф, у них почему-то ценники почти одинаковые. Вот почему вот так? Никто не догадывается?

@user-gx3nk7ux5o

3 жыл бұрын

И на цены их внимание обратите .Чтобы было из чего выбрать

@user-ix5rd4tx6v

2 жыл бұрын

В Камазе Даккар есть русские детали?

@user-yc6jd3zg6f

2 жыл бұрын

@@user-ix5rd4tx6v Нету, нам продали всё лучшее, что бы Россия всё время побеждала.😉

@user-ms7pg2nw9z

2 жыл бұрын

@@user-yc6jd3zg6f ну да и Т-34 тоже из немецких запчастей был сделан, чтоб стать самым лучшим танком второй мировой. только и могут обсирать свою страну))) а КАМАЗ рвет всех на дакаре, так то! Вы посмотрите что делал ЗИЛ выпуская правительственные машины, первая коробка автомат была придумана и поставлена именно на автомобилях ЗИЛ, еще была выпущена и подарена ЧАЙКА Фиделю Кастро, в этой чайке в те времена был кондиционер, коробка автомат, электро-стеклоподьемники и много чего другого чего в иномарках и рядом не было.

Очень годно, Игорь, спасибо за историю.

Как всегда: очень интересно, подробно и познавательно!

Спасибо за качественную документалку!

Игорь, обожаю твой контент, продолжай в том же духе!

Отличное видео! Очень интересная история! Спасибо за труд! 🤝👍

Молодец 👍 такие чумовые факты отыскать и сделать из этого хороший сюжет это замечательно 💪

Классное видео!! Смотрела как летел грузовик, и аж сердце сжималось, дух захватывало.. какая МОЩЬ!!

@user-xx6ze9qi5j

2 жыл бұрын

Что,молодость на ,,плечах,,вспомнила!?

Спасибо Игорь, очень занимательно.

Как всегда, очень интересный сюжет. И спасибо, что помогал Денису, Игорь.

Спасибо за твоё строение рЭспект и уважуха ;) не знал что DAF был пулей!!! в ралли тех времён. Жаль команды DAF.

Классная подача материала, профессионально, интересно, спасибо!

Вот не знал об этом... Как-то мимо прошло. Спасибо. Очень интересно. 👍

"Psplus для ленивых" - Будет жить в моём сердце . Скорбим вместе с вами.

@BiriBiri925

3 жыл бұрын

=(

Дружище, расскажи про "Ниву" Как выступила? До финиша до ехала? Думаю всем было бы интересно🤔💭

@dedd.7909

3 жыл бұрын

Про ниву в Дакаре есть интересный выпуск у любителя автоисторий. Посмотри поищи и хорошый выпуск про копейку

@user-kc2qc5rt9l

3 жыл бұрын

Шла первой, но недалеко до финиша кончился бензин, так как хотели сэкономить на весе и заправили меньше. В той ниве от нивы было только лобовое стекло. Движок от Порше, кузов стеклопласт - в автоспорте это норм. Так же и у КамАЗ Мастер.

@user-sg8sb3dg4e

3 жыл бұрын

@@user-kc2qc5rt9l первые гонки КАМАЗ шел с конвейера и выигрывал

@user-kc2qc5rt9l

3 жыл бұрын

@@user-sg8sb3dg4e только на польском ралли "Ельч" в 88году это был серийный 4310. С 90х годов это специально подготовленные, а с нулевых, на Дакаре - мелкосерийно изготовленные. Но это не критика, это нормально. Серийные, хоть и специально подготовленные автомобили выступают в отдельной категории.

@user-lw6fp3uy2t

3 жыл бұрын

@@user-kc2qc5rt9l не гони ,что только стекло .....ручки на дверях тоже заводские были))))

как неожиданно и приятно слышать музыку из меню форзы

10:15 показывают куда то пальцем! 10:20 ага, понятно!😂👍

@user-uc7xv4gn7u

3 жыл бұрын

💪😂😂😂

Спасибо за проделанную работу! С удовольствием смотрю все твои видео-ролики! ))))

Киски на 10:20 укомплектованы не хуже DAF Turbo Twin.

@YuRRka_Vladimirovich

3 жыл бұрын

Да. Там зачетные twins у каждой)))

@user-lp9ub4vy4y

3 жыл бұрын

Ну а куда без них. Напряг надо снимать после тяжелого заезда😅👍🌈

@losbrakoneros4444

3 жыл бұрын

Просто соски, не более того

@akiko7768

3 жыл бұрын

- Плечевые, они везде.

Хорошо рассказал, всё по делу, ждём новых историй 👍

Пару раз в год пересматриваю этот шикарный видос. Спасибо за отличную работу.

Игорь, как всегда мое почтение и ЖИРНЫЙ лайк!

Познавательно и наглядно, что скорость сама по себе, ещё никто не убила, а вот её последствия, которые иногда невозможно спрогнозировать или предотвратить -да

Круто, красавчик, спасибо!)

Интересно все изложено , спасибо!

Классно рассказал! Кратко четко и понятно) видос пушка

Очень захватывающее видео, как раз во время проведения Дакара самое то.

Есть только одно слово которым можно описать DAF Turbo Twin X1- монстр!!!Двигателей два (по одному на каждом мосту) объемом 11 600 м3, а суммарная мощность 1220 л.с.Крутящий момент достоин паровоза - 4700 Нм, а максимальная скорость колеблется в районе невероятных 240 км/ч!!!Каждый раз, когда я рассказываю о ситуации, в которой Ян Де Рой опережает Ватанен, мои глаза н,аполняются слезами!!!Лидер турнирной таблицы и прошлогодний победитель Ари Ватанен ехал со скоростью около 200 км/ч когда в зеркалах с большим удивлением увидел приближающийся DAF.Он нажал на педаль до конца и разогнался до предела примерно до 235 км/ч, но он с ужасом видит, что Де Рой догоняет его и обгоняет по касательной,медленно и спокойно на скорости более 240 км/ч!!!!!По словам штурмана Бруно Берглунда, Ватанен был в ярости и истерике, вызванных тем, что был бессилен и буквально вгрызся зубами в руль!За всю свою карьеру Ари Ватанен еще никогда не был так плох!

Было интересно. Благодарю, Игорь!

Игорь, спасибо! Как всегда замечательное и очень интересное видео!

Ооочень интересно, спасибо 🤝

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Игорь - молодец, спасибо за видео.

Спасибо за очередной прекрасный выпуск :)

Видео смотрится на одном дыхании, Игорю спасибо за проделанную работу.

Как всегда очень интересно 👍

Обожаю этот грузовик, это произведение искусства, белисимо, такая прелесть, крутота, наслаждение и оргазм в одном флаконе. Восхитительно, он так ласкает мои глаза что я бы купил этот грузовик в кредит. Он блин превосходен и прекрасен.

Символично, что в последнее десятилетие основным соперником Камазов в Дакаре был именно сын Яна де Роя - Жерар🤔

@saiansydyk5796

3 жыл бұрын

Камаз уделывал их?

@user-vm9md3bo8v

3 жыл бұрын

@@saiansydyk5796 конечно в итоге то 6 дакаров подряд лидеры Камаз.

@user-ys1go5px7l

3 жыл бұрын

@@ravenrvn154 а чье все остальное? Двигатель рама подвеска колеса?

@khadoev

3 жыл бұрын

@@ravenrvn154 , это везде так. У всех команд, в любом виде спорта. Смысл в том, что Камаз-Мастер это не Камский Автомобильный Завод. Это отдельная гоночная команда, со своим бюджетом, директором и т.п. И грузовики они готовят и собирают сами.

@MrFritzMorgan

3 жыл бұрын

@@ravenrvn154 Рама, подвеска, и все инженерные решения Камаза. Мотор доработанный камазом под спорт. И да, у всех гоночных машин конструкция сборная, но некоторые не заморачиваются вообще и покупают готовый мотор Багира Рейсинг, а Камаз сами мотор Камминс доработали до 1300л.с.

Я знаю всю эту историю, у меня даже есть фото с младшим дероем, но этого ролика мне не хватало)))

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

Покажи фото,врунгель.

@obaoba3301

3 жыл бұрын

@@AlexAlex-rv3df как он его на Ютубе покажет?

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

@@obaoba3301 на канале у себя снимет

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

@@MrFritzMorgan не знаю кто такой Риккардо

@MrFritzMorgan

3 жыл бұрын

@@AlexAlex-rv3df в формуле 1 гонщик. вот девушка когда там моделью работала, фоткалась с ним.

спасибо Игорь за очередной интересный фильм

Вот 1-2 случая были, сразу мощность уменьшают, вводят ограничения. Что с ралли группы Б что с Дакаром, что с формулой( Видео шикарное, очень понравилось! А про DTM будет?

@kudimovm

Жыл бұрын

ну да. пусть лучше люди дальше гибли бы и всем было пох. главное хлеба и зрелищь же а не ТБ. ага

@AlexKnow

Жыл бұрын

@@kudimovm туда люди и деньги получают, есть и более опасные профессии, туда тоже идут и работают.

Супер интересно 👍 Спасибо, Игорь!

Гонка на Выживание DAF 👌 Безумный Maks ! 💪😎 ⚡🔥

Спасибо. Было очень интересно.

Да я читал этот случай в журнале (за рулём) за 89год и в этом году если не ошибаюсь выиграла татра среди грузовиков. И в журнале писали что у дафа двиготели по 610 л/с каждая.

А где же история про мотоциклистов которые ехали по зоне боевых действий и то что с ними произошло? ;-(

@Fara970

3 жыл бұрын

Запили видос у себя на канале, я посмотрю с меня лайк и подписка за годный контент.

@mc_sim

3 жыл бұрын

Пусть Гав сделает ролик про этих долбоклюев!

@crazycar3654

3 жыл бұрын

@@mc_sim ладушки ладушки

@user-li4nk6gz2h

3 жыл бұрын

@@mc_sim Гав тошнотик-трупоед;(

@itsmylife2347

3 жыл бұрын

ПРИВЕТ народ !!! ДВА МЕСЯЦА не употребляю АЛКОГОЛЬ, худею, начинаю новую жизнь!!! Взгляни на мой канал, поддержи меня. Вам не сложно, а мне приятно.!!! Извините за спам,капс ежели,что...........С УВАЖЕНИЕМ! ✌,,,,,,,. О_о.,,,,,✌......

Жалко команду которая погибла...

@goldden812

3 жыл бұрын

Погиб один, двое пострадали...

@SayHelloToTheRobots

2 жыл бұрын

погиб только штурман, которого выбросило наружу

Очень интересное видео!! Спасибо огромное!!

Очень интересно, побольше исторических видео!

Как всегда круто! ✌

Где твой заслуженный миллион на канале?

@user-em2dl7bl8g

3 жыл бұрын

У путина в оффшорах, ахааахахахкхаххаха

Ох уж эти Daf. Момню как гонял на них в дальнобойщиках 2 под 230км\ч по шоссе. Это было чертовски круто.

Благодарю за ролик 🔥👍📈

О, как раз обедаю. Спасибо!

@Winnie-jf5vx

3 жыл бұрын

В точку))

Игорь, спасибо за отличное видео! Твои видео можно по телику показывать, или даже нужно! По поводу безопасности в гонках - она конечно важна, и нужно её просчитывать и развивать, улучшать. Но я считаю, что безопасность должна в первую очередь быть 100% для зрителя, а уже потом для спортсменов. Если создавать спортсменам тепличные условия, то теряется сам смысл таких гонок. Ведь это в первую очередь азарт, авантюризм и немножко безумия! Никто ведь не заставляет тебя насильно ехать Дакар или другие ралли-марафоны и прочие гонки. Ты сам выбрал этот спорт и сам решил так жить, зачем же потом плакаться, что вот этот разбился, я разбился, это не безопасно, виноваты организаторы, которые не обеспечили безопасность и т.д. Ты мужик, ты сделал свой выбор гонять на тачке или мотике по пустыне, треку или еще где, так будь мужиком до конца! Перед гонкой ты должен отдавать себе отчет, что завтра для тебя может не наступить! Мне в этом плане импонируют гонки на острове Мэн, вот это настоящие гонки! Смотрю каждый год и мечтаю лично посетить остров. И смерть там не редкий гость, ежегодно.

10:20 женские попки разгрузили этот видос

@Any_Key777

3 жыл бұрын

жырные жеппы

@Anodum

3 жыл бұрын

Жаль мало показали )

@Skromnyagann

3 жыл бұрын

@@geomist5021 на борту написано было astana, а казахи жи-ши пишут через Ы, такая орфография)

@user-ll2rv6rx4f

3 жыл бұрын

Они ещё и топлес

@SpartanStan156

3 жыл бұрын

Вот нахрена ты это сказал? Я их даже и не замечал - только КАМАЗ. Пока ты не сказал...

Интересный материал, спасибо!

Монтаж, звук, материал, изображение, Игорь - всё шикарно.

Очередной блокбастер Игоря про машинки от которого невозможно оторваться 🙂👍👍

Как ни странно, но Дакар до сих пор сохраняет свою романтику и свой дух, как и свои опасности и трагедии.

Блин чувак так радует твой контент, прям оооочень круто!