От души за видео, у меня проблема с зарядкой, 13 постоянно теперь понимаю что к чему

Спасибо за видео

Грамотно, надëжно, долговечно. Спасибо.

@LS101100

Жыл бұрын

Весь опыт , тесты после проделанного и личные открытия для желающих повторить и научиться делать автомобиль своими руками. Всё для Вас.

Автору удачи!

@LS101100

6 ай бұрын

И вам спасибо за позитив.

Спасибо Дядька за видеоклип.

@LS101100

6 ай бұрын

Хех))) дядька... Старался. И всё один без команды

@user-pm1zw7bn4f

3 ай бұрын

@@LS101100 Успехов вам во всём.

@user-rm9of3cd1b

Ай бұрын

​@@LS101100мастер мой газел зарядка даёт 13 66 это нормально или слабо??

@LS101100

Ай бұрын

Доброва времени суток. Это мало и АКБ постоянно недозаряжается.

@user-rm9of3cd1b

Ай бұрын

​@@LS101100а сколько должно быть зарядка?

Эти контакты паяльной горелкой мапгазом пропаивал, весьма удобно. Паяльник их не прогревает.

@LS101100

7 ай бұрын

Паяльник не вариант. Газовой горелкой самое оно. Ещё лучше получается когда ни как в моём видео с баллоном а что-то более миниатюрней.

@mikhail5288

7 ай бұрын

@@LS101100 есть мап газ, его применяют для пайки холодильников, он гораздо позлее, температура выше.

проблема в лишних сопротивлениях на соплях массы и + с гены изначально шляпный. к томуж косяк в проводе цепи возбуждения. кинули новую массу - стало лучше нормально сделали + ещё лучше. а зачистили б все массы и везде то не пришлось бы лишнее кидать. любая лишняя сопля плохо.

Спасибо. Видео очень полезное. Без лишней воды.

@LS101100

6 ай бұрын

Ценю ваш комментарий. Благодарю 🤝

Молодец все показал и рассказал.

Спасибо большое

Всё чётко, лайк 👍

Скажите пожалуйста, в кабель вы что вставляли для плотности?

@LS101100

5 ай бұрын

Здравствуйте. Обычная медная жила, предварительно чищенная от лака. Диаметр не менее 1 мм.

Доброго дня. а видео будет,про "пускач"?

@LS101100

7 ай бұрын

Доброго. Да да, конечно. Надо заняться этим вопросом. Спасибо что спрашиваете, а соответственно напоминаете.

@alekseisenin8270

4 ай бұрын

Тоже жду

Привет. Сегодня купил такой же акб. Подскажи давно служит? А то продавец насоветовал что технология OEM специально для больших пробегов, типо не кипит.

@LS101100

6 ай бұрын

Доброва времени суток. Скоро моему уже два года. И подозрений не было на плохое качество. Всегда сухой без следов кипения. Заводит супер!!! Главное чтобы с зарядкой в автомобиле проблем не было. Однозначно АКБ норм 👍

@user-gk4vz4nv9q

6 ай бұрын

Стоял тюмень премиум 64ам.ч. купил на 75ам.ч. сейчас в деревне, глянул на градусник -20. Пойду пробовать пускать мотор.

@user-gk4vz4nv9q

6 ай бұрын

Тюмень у меня постоянно кипел и клеммы окислялись постоянно, замучился чистить. Пробеги по 300-400 км в день.

@user-gk4vz4nv9q

6 ай бұрын

Секунд 5 покрутил и схватил мотор. Но стартер редукторный, китайский уж очень медленно крутит(даже на горячую) . Надо обратно белорусский большой ставить. Он намного веселее крутил.

@LS101100

6 ай бұрын

@@user-gk4vz4nv9q У меня большой, вообще большой. С Волги 24-й )))

Продолжай делать видео ты лучший

@LS101100

11 ай бұрын

Спасибо за позитивный комментарий. Я всего лишь учусь, и есть к чему стремиться.

Отлично! Тоже такая проблема, как нагреется, так заряд падает. Тоже буду повсюду провода кидать

@LS101100

11 ай бұрын

Это ДА!!! Простой вариант пустить в параллель для усиления. Но лучше выкинуть ВСЁ и провести КАЧЕСТВЕННЫЕ соединения.

@LS101100

11 ай бұрын

Вы досмотрели видео до конца?

@LS101100

11 ай бұрын

Я к чему. Если хотите решить вопрос с зарядкой на Газели. Вам бы внимательно смотреть видео и не упустить ничего. Так как я создавая данное видео старался донести ВСЕ нюансы. И спустя пол года я не знаю проблем с зарядкой. И вам желаю того же.

@orest6959

11 ай бұрын

Да, смотрел внимательно, провода под замену. Благодарю за работу, очень полезное видео!

@SuchKwach

6 ай бұрын

Чтобы самому не паять, готовые провода продаются. В принципе хватит и 16 сечения

Подписался

Масса на Газели- одно из больных мест,в отличие от легковушек..,где есть рама,особенно у грузовых..,как говорится следи за массой- кузов- рама- двигатель,а это и зарядка,и стартер( начинает плохо маслать), да и система зажигания.

@LS101100

Ай бұрын

Вы совершенно правы. 👍 Вот я в данном видео и уделил внимание минусовому проводу. Напрямую к двигателю. Но проблема с минусом не только на рамных авто, замечалось и на семействе ВаЗов...))) Как ни как НАШ АВТО!!!

точ как у меня, 40 или 60 квадатов не помню, мастер делал. ща с заряд супер стал. на стартер тоже подкинь

@LS101100

6 ай бұрын

Да да. Спустя год зарядка отличная. А на стартер, это мероприятие тоже нужно проделать. 👍

@amid9294

6 ай бұрын

@@LS101100 че,год проездил, и не разу еще не снимал акб и не зарежал зарядным?

@LS101100

6 ай бұрын

@@amid9294 Пока не приходилось.

Стоп , я все думаю мучеником стал . Почему на моей нет минуса от генератора ЗМЗ 406 ? Я его покупал таким , есть плюс идет на блок пред перемычек и есть тонкая с фишкой и все с гены больше нет провода 🤔 вот почему мой щиток всегда мерцает и тока не хватает .

@LS101100

2 ай бұрын

🤣👍

А вот шланг по верху идёт который,это куда он входит?

@LS101100

11 ай бұрын

Хех...))) Что за шланг вас интересует?

У меня новая газель 4216, зарядка 12,5,три магазина и акб сел,в итоге диодный мост справился в ноль,новый генератор тоже самое, греется,мне электрик кинул с генератора тонкого на реле,каторый посередке,под капотом и воля,14 в

@LS101100

10 ай бұрын

Интересный метод, ни разу не слышал о таком. Что за реле...

@user-sc1xv5kb5j

10 ай бұрын

@@LS101100 Я сам не знал,но у вы,ездил лет 7, правда датчик АКБ не показывает

@LS101100

10 ай бұрын

@@user-sc1xv5kb5j ХМ!!! когда датчик не показывает можно профукать АКБ..

Тоже прокинул кг 25. Гораздо лучше стало и стартер заработал как с пускача

@LS101100

7 ай бұрын

25 это конечно "жёстко" ))) Такое стечение подходит для КамАЗа.

@SuchKwach

6 ай бұрын

​@@LS101100я себе в гранту тоже кидал 2 массы по 25 сечение 😂 Лишним не будет

@LS101100

6 ай бұрын

@@SuchKwach Иногда дело не только в массе.

Здравствуйте. Все провода поставили с 6 сечением?

@LS101100

4 ай бұрын

Здравствуйте. Вся информация подробно изложена в данном видео. Стараюсь исключительно для вас а вы даже не может внимательно посмотреть.

Напишите маркировку проводов? Как они называются

@LS101100

4 ай бұрын

Кабель и клеммы на 6.55 минуте.

У меня на холодную 14.3-14.4 Поезжу час, пала5т до 13.7-13.9 Когда нажимаю тормоз падает до 13.5, а при включении вентилятора охлаждения вообще падает до 12.4. Может чудить регулятор напряжения?

@LS101100

6 күн бұрын

Здравствуйте. Замеры в данном видео я делал с ближним светом фар, печка на средней. Другие потребители я не учитывал. Ну а в вашем случае при нажатии педали тормоза включается ламы stop. А вентилятор вообще потребляет большой ток, соответственно и падение больше. Но промерить напряжение в разных точках что бы понять где утечка или просадка.

@LS101100

6 күн бұрын

Нужно проделать.

стартер бы редукторный тебе поставить... и плюсовой основной стартерный провод обжать,пропаять как следует

@LS101100

6 ай бұрын

Редукторный это тема. Только хороший а не Китай.

👍👍👍👍👍

При ближний свет, аварийка, обогрев заднего стекла напряжение падает до 12.5 В Если только ближний свет - 13.7 В + аварийка = 13.5 + обогрев - 12.5... На холостых 14.4-14.5 В Гена на 80 ампер вроде бы, не помню. А если включить ближний свет, печку и музыку, то напряжение 13.2 В. Музыка прерывается на 5 сек напряжение возрастает до 13.8 примерно, музыка опять играет 1 секунду и опять прерывается на 5 секунд примерно... По музыке только 2 овала и 2 очень маленьких динамика, без усилителей и сабов. Музыка особенно прерывается на басах В чем может быть проблема?

@renfenya

7 ай бұрын

В чем может быть проблема просадки напряжения и остановки этой музыки... Диодный мост и щетки менял 2 месяца, тогда ещё заряда не было вообще

@LS101100

7 ай бұрын

Здравствуйте. Важно где вы делаете замер напряжения. На клеммах АКБ или на непосредственно самом генераторе.

@LS101100

7 ай бұрын

???

@renfenya

7 ай бұрын

@@LS101100 здравствуйте, вольтметр в прикуривателе 😁

@LS101100

7 ай бұрын

@@renfenya ХЕХ)))) В прикуривателе показания будут ошибочными. Так как имеется просадка в бортовой сети. К тому же, в данной цепи может быть задействована несколько потребителей. Уважаемый. Внимательно посмотрите данное видео и Вам будет Всё понятно. А если что пишите, отвечу и помогу чем смогу. 🤝

А что за приспособа в смысле аккумулятор маленький с крокодилами ?

@LS101100

6 ай бұрын

Здравствуйте. Обычный старый АКБ. Только заряжен.

@Serg-st6hm

6 ай бұрын

@@LS101100 , здравствуйте, скажите от чего АКБ, от мотоцикла ,какой тип свинцовый обычный или другой ?

@LS101100

6 ай бұрын

@@Serg-st6hm Подойдёт любой с напряжением 12 вольт.

@LS101100

6 ай бұрын

@@Serg-st6hm но что-то выдавал не меньше 12

Поперек не делают гайкой,можно поломать проволоку,надо вдоль пробить

@LS101100

6 ай бұрын

Что вы имеете в виду?)

Подписался 👍

массовый(минусовой) провод к генератору нужно ставить под гайку крепления ЗАДНЕЙ крышки ЭТО ВАЖНО диодный мост стоит на задней крышке,между задней крышкой и передней могут быть потери!!!

@LS101100

Жыл бұрын

Это Вы правильно говорите. Но. Если начнутся проблемы с зарядкой по причине потерь контакта в массе корпуса генератора. То неизбежна работа по ремонту и обслуживанию генератора. У меня нормальное напряжение на + клемме, и корпусе болта натяжения ремня, что указано в видео.

@NatalkaNatalka-bn4gs

Жыл бұрын

@@LS101100 ради самоуспокоения измерьте под нагрузкой возьмите минус с задней крышки и вы удивитесь нет идеальных соединений увидите разницу в 0.2-0.3в но она будет!!!

@LS101100

Жыл бұрын

@@NatalkaNatalka-bn4gs Буду попробовать... 🙂

@agaliagaliyev5156

5 ай бұрын

Помогите разобраться.Старый аккум был 85ач 800а на панели прибора вольтаж было после запуска 14.4-14,5. Поставил 95ач 1050а и на приборе 13,9-14 максимум.С чем это сязано,нормально ли это?

@LS101100

5 ай бұрын

Здравствуйте. Такое различие из-за большой ёмкости АКБ. Это нормально. Но вот если генератор рассчитан например на АКБ в 75А. А вы ставите 95А или ещё больше. В таком случае сам АКБ будет постоянно недозаряжатся. В следствии этого значительно быстрее выйдет из строя. Вывод. Или устанавливать более мощный генератор или АКБ рассчитанный для данного генератора.

с генератора не обязательно через предохранитель, он часто горит когда слабый акум и например печка на всю, лучше прикрути на левую гайку сразу на прямую, на жигах вообще нет такой хрени, с гены всегда идёт напрямую на акум и годами ездит)) Газ намудрил с бодуна там))

@LS101100

6 ай бұрын

Хех))) Спасибо конечно за пожелание. Но уж пусть как с завода придумали.... За мою практику ещё ни разу не перегорал.

@user-qh6ie2en8q

6 ай бұрын

@@LS101100 у меня просто 3 машины, на одной уже проволока намотана вместо предохранителя, на второй там 405 евро 3, на ней водитель встрял зимой ехал без зарядки потому что сгорел этот предохранитель а он не заметил. Поэтомы перенёс на левую гайку и горя не знаю, я с этими газелями с 2010 года уже воюю опыт большой. Занимаюсь компрессорами с отбойными молотками. На заводе наркоманы работают))

@LS101100

6 ай бұрын

@@user-qh6ie2en8q ХЕХ))) Концовка с заводом печальная... А вот с проводками и всякими "жучками" осторожней! На то и контрольные лампы в панели.

@user-qh6ie2en8q

6 ай бұрын

@@LS101100 так лампа не загорится, генератор зарядку даёт! Просто до акума она не доходит, едешь так едешь и встал. Особенно если нет вольтметра как на старой панели, или отдельного. Не заметишь ни как вот в чём подвох!

@user-qh6ie2en8q

6 ай бұрын

@@LS101100 лампа гаснет на панели когда на проводе возбуждения появляется плюс, а он там и не пропадает, понимаешь о чём я!)) когда заглушена на лампу с замка приходит плюс а с гены минус лампа горит, когда заводишь гена меняет минус на плюс и лампа от 2х плюсов гаснет. Тоесть машина работает лампа погасла, а зарядка до акума не доходит, заметишь только когда глохнуть начнёт, троить от севшего акума или просто остановишься и не заведёшь потом вот тогда и поймёшь что предохранитель сгорел))

Тоже такая хрень на холодную 14.2 на горячую 13

@LS101100

Жыл бұрын

Сначала проверьте генератор на плюсовой клеме и корпусе. Будет известно в нём вообще дело

Массы и их сечения решают.

@LS101100

6 ай бұрын

😀🤣🤣🤣

диод в разрыв реле регулятора вот и все

А пускавой как собрать ?

@LS101100

10 ай бұрын

Из старого аккума электро самоката

@user-ke6ju5bv1f

7 ай бұрын

@@LS101100 Доброго дня. а видео будет,про "пускач"?

Это кочно все гут но я поставил диод в разрыв и выключатель зима лето полет нормальный

@LS101100

5 ай бұрын

Вариантов много. Но это дополнительно провода и. т. п.

Отлично 👍

@LS101100

6 ай бұрын

Всё для Вас 🤝

У меня 11.5 с большим стартером заводит легко двс 406 карб

@LS101100

Жыл бұрын

Возможно ещё и стартер у меня хварал в тот момент. На канале есть видео, если интересно заходите.

@LS101100

Жыл бұрын

Ещё возможно мультиметр неправильно показывает значение.

@user-dh3bb1yn6z

Жыл бұрын

@@LS101100 с неисправным стартером можно мозги спалить у меня кум спалил два эбу

@LS101100

Жыл бұрын

@@user-dh3bb1yn6z слава Богу обошлось, заменил его уже. Ждёт ремонта, ну и думаю будет видео. Пока думаю снимать, нет...

Перезаряда не будет?

@LS101100

3 ай бұрын

Хех))) однозначно не будет.

Зачем добавлять медную проволоку если можно подобрать наконечник? Можно сложить провод вдвое. И зачем термоусадка на минус. Но подход правильный так же себе сделал

@LS101100

7 ай бұрын

Доброва дня. Подобрать наконечник не получилось (в соотношении провод, диаметр отверстия под шпильку). К тому-же так значительно надёжнее и красивее чем в сложенном вдвое. А термоусадка для дополнительной защиты оболочки и мест соединений с клеммами.

@sygrob1274

3 ай бұрын

Перезаряда не будет?

@user-rm9of3cd1b

Ай бұрын

​@@LS101100скажите пожалуйста мой газель генератор новый даёт слабо зорядка 13 из за чего это все?

@LS101100

Ай бұрын

@@user-rm9of3cd1b Здравствуйте. Вы для начала проверьте напряжение непосредственно на плюсовой клемме генератора а минус на корпус генератора. Будет точно понятно сколько выдаёт генератор.

@user-rm9of3cd1b

Ай бұрын

@@LS101100 13 волт даёт а генератор новый

Хз, 14.5 при всех потребитнлях. Это нормально.

@LS101100

6 ай бұрын

Нужно замерять мультиметром и желательно разными. Бывает погрешности показаний бортовой сети. К тому же замер производите на прогретом двигателе. желательно после поездки.

Почему постоянно говорится: ,, на холодную,,.... ,,на горячую,, или в конце видео ,,вот так вот, двигатель не до конца прогретый,, 23:07 - 23.10 ??? Или на 23:12 текст на видео ,,спустя месяц холодный двигатель,, Это всё при чём здесь к работе генератора и реле-регулятора??? Стартер при запуске двигателя святым духом питается, или тянет ток из батареи??? Вот и получается, что сперва вольтметр на мультиметре показывает снижение напряжения батареи, а потом идёт заряд и включается в работу реле-регулятор, ограничивающее зарядное напряжение. Не забываем, что зарядка батареи может осуществляться двумя основными способами: 1. при постоянном токе 2.. при постоянном напряжении На всей технике, где зарядка батареи идёт от трёхфазного генератора переменного тока, как раз и применяется заряд батареи ПРИ ПОСТОЯННОМ НАПРЯЖЕНИИ. И не имеет абсолютно никакого значения: холодный двигатель или горячий. Не порите чушь, уважаемый. И не забывайте, что зарядка батареи ПОСТОЯННЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ не позволяет зарядить батарею полностью. С момента изобретения свинцово-кислотного аккумулятора в 1859 году, химия процесса осталась неизменной. Следовательно разряжать такой аккумулятор мы имеем право до 1,7 вольта без вреда его здоровью. А ПОЛНОСТЬЮ зарядить свинцово-кислотный аккумулятор мы обязаны до 2,7 вольта. А всё остальное - от лукавого. Поэтому зарядные устройства никто не отменяет и ими всё же приходится пользоваться, что вы делаете совершенно правильно. И доработка цепи зарядки тоже прекрасная. Всем удачи и добра.

@LS101100

6 ай бұрын

Спасибо УВАЖАЕМЫЙ за сколь познавательное сообщение. Совершенно правильно вы изложили свою мысль. А я скажу только одно, касаемо холодного и прогретого двигателя. Так я говорю в своём видео для понимания аудиторией, когда показания нужно замерять. Ведь на холодном двигателе регулятор напряжения на генераторе холодный, тем самым выдаёт больше а при прогреве нормализуется в нормальных рабочих приделах. Ну так в основном устроены регуляторы напряжения современных автомобилей.

Жечь открытым огнем медные многожилы такое себе....

@LS101100

5 ай бұрын

Это небольшой прогрев, после которого медь даже цвет не поменяла. Основная температуры была после помещения жил в клемму.

Не слишком ли много 14.50?

@LS101100

7 ай бұрын

Если вы внимательно смотрели видео,всё поняли.

@user-dj6yx9mz7p

7 ай бұрын

@@LS101100 .Пожалуйста, скажите мне, что 14.50 это нормально?

@user-dj6yx9mz7p

7 ай бұрын

@@LS101100 .У меня тоже Газель.Заряжается в 14.15.АКБ кипит.Поменял новое реле и все равно кипит.

@LS101100

7 ай бұрын

@@user-dj6yx9mz7p значит акб дешёвый и некачественный.

@LS101100

7 ай бұрын

@@user-dj6yx9mz7p Даже не знаю что вам и сказать то... 🤣

Как всё сложно,а надо было просто добавить диод на щётки и было б 14,5v🤦‍♂️

@LS101100

5 ай бұрын

Когда зарядка вообще снизится до 10 вольт. Нужно 5 или 10 диодов???

@LS101100

5 ай бұрын

🤣🤣🤣

@Betmen1realno

5 ай бұрын

@@LS101100 я про данный случай, а не про если.🤷‍♂️😉

@LS101100

5 ай бұрын

@@Betmen1realno А в данном случае зарядка периодически пропадала вообще. Тем самым за месяц аккум разряжался. Так что диод это временно.

чем дальше смотрю тем больше чюши

у электриков кабелль квадратов на 25 займи

одни массы висят со всех сторон😆

@LS101100

4 ай бұрын

Хех))) Это ещё до меня было сделано. А так-то это газель!!!

И еще нет возбуждения пока не газанешь

Все сделал правильно. Только вот наши конченые генераторы из начально на горячую выдают 13.2 вольта. Регулятор напряжения у них такой. Это поправимо. Ставим трехуровневый Регулятор

@LS101100

Жыл бұрын

Есть такое у некоторых... Но это дело мне кажется в дешёвом регуляторе напряжения. К примеру в прошлом году менял на генераторе регулятор напряжения и обошёлся в феврале 2022 г. около 20 баксов ( казалось дорого ). Ещё и диодный мост менял, но он самый дешёвый, даже без обозначения на диодах номинала. И вот спустя год это всё работает и изложено в данном видео. PS: В ремонте генератора не стоит экономить с регулятором напряжения.

@mikhail5288

7 ай бұрын

Можно в магазине взять реле регулятор с выводами зима/лето, ножки штатной таблетки перекусить и припаять провода, подключить реле, поставить его удобно под капот. Сделал так более 10 лет назад, проблем с зарядкой нет. Таблетку надежную сейчас купить практически невозможно. А реле пожалуйста. Реле стоит не дорого, запасное можно кинуть в бардачок. Заменить если сгорит, 1 минута. Да и не горит, за более 10 лет однажды вроде поменял.

А что за свои средства купить камеру, западло что-ли? ПОПРОШАЙКА буев

@LS101100

2 ай бұрын

Речь о камере, это для вас, кто смотрит мои видео. Хорошая камера, хорошее качество видео, а соответственно приятно смотреть контент. Здесь я делюсь опытом и ничего с этого не имею. Предлагаю помощь на развитие канала. А Вы! Даже не представляете сколько было потрачено времени и стараний что бы вы это смотрели. Надо ценить труд, а не сидеть на диване и указывать...

@compservice5737

2 ай бұрын

@@LS101100 да я вот и не сижу на диване, а пашу физически, а не с камерой икапот открыл капот закрыл. Ты ведёшь канал не для нас , а для себя любимого.

@LS101100

2 ай бұрын

@@compservice5737 Все пашут и я пашу. Но ни все умеют и хотят сами ремонтировать свой автомобиль. Этот канал не для наездников. А я чисто делюсь своим опытом облегчая ремонт своими руками. Открыл капот отремонтировал, закрыл капот и поехал пахать. По этому мои видео выходят не так часто. Канал чисто ради спортивного интереса и на нём ни копейки не заработал!

Слишком много лишней трепотни.

@LS101100

2 ай бұрын

ВСЁ ДЛЯ ВАС!!! Лишь бы скучно не было....

Тебя поять не учили?

@LS101100

4 ай бұрын

ОЧЕНЬ!!! Учили! Да по лучше вашего

Братан,что за штуку ты подключил к аккумулатору,расскажы пожалуйста,не хрена себе завел машину,расскажы и сними,жду с не терпением

@LS101100

7 ай бұрын

Доброва времени суток. Спасибо за вопрос. Во сейчас как раз начинаются холода и будет актуально с собой иметь данный помощник. Немного позже выйдет видео что там внутри из чего и как сделать самому.

@BORN_555

5 ай бұрын

Когда уже будет это видео??!

@LS101100

5 ай бұрын

@@BORN_555 В процессе)))

*3:25** номинальное напряжение одной банки АКБ - 2,1 В. Умножаем на 6 и получаем 12,6 В. Этот АКБ заряжен практически полностью. Дальше смотреть не стал этот б ред!*

@LS101100

4 ай бұрын

В современных АКБ немного не так, как было написано в книгах 80-х годов. Другие автомобили, другие технологии, другие АКБ.

@GazelDriver

4 ай бұрын

@@LS101100 ты решил, что можешь изменить законы физики? Ахахахаха. Кушай травку на лугу.

@LS101100

4 ай бұрын

@@GazelDriver На диване комментировать не сложно....

никак, на аккумуляторе лучше не ездить 😂