Спасибо за ценную информацию

Спасибо, интересно!

Значит за пол года примерно 30%, неплохо!🤔

молодец считать умеешь, многие почему то количество часов в n полных днях после окончания школы не умеют, как такие вообще школу заканчивают, да и вообще существуют когда надо уметь делать простые арифметические операции не понимаю, не говоря о более сложных расчетах, но в рамках школьной программы, без привлечения специализированных программ для расчетов по типу MathCAD

Ребята, у меня 6% за сутки съедает в гараже. С выключенным Сентри мод. Модел 3 2022 пробег 2 тыс км

@Imfrompiter

5 ай бұрын

Вы разобрались почему? У меня У тоже 20 миль за сутки съедает

@VideobabyLife

5 ай бұрын

@@Imfrompiter да, отключил в приложении Tesla все ползунки, теперь съедает 1% за 3 дня. Отличный результат.

@SiMa_PC

2 ай бұрын

@@VideobabyLife даже телефон как ключ ?

Приветствую! Так режим для длительного простоя (консервации) был включён или нет?

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

Привет. В моем автомобиле нет такого режима. В каких Tesla он есть и где в меню находится?

@Korepanitch

2 жыл бұрын

@@AlexTesla69 По моему он был в предыдущих версиях прошивки. Но на данный момент у меня есть только режим "ОТКЛ ПИТАНИЕ". В меню "Защита и Безопасность". В включать я пробовал так: 1. Открыл дверь, 2. не садясь в машину выбрал данный пункт, 3. активировал, 4. закрыл дверь. Не ясно будет ли он (данный режим) продолжать работать после того как ключом блокируется машина, нужно проверять как то. Но если машина стоит в гараже или под охраной, то думаю так будет менее энергозатратно.

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

Да, "Отключить питание" как вариант. Насколько я знаю, в старых Model S расход заряда в простое, даже с выключенным Sentry, значительно выше чем в Model 3/Y. Я не отключал питание поскольку разрядка минимальная в моем автомобиле.

Если выехать из дома с зарядом, скажем, 80% в мороз, ну градусов 30, потом день простоя на работе. В таких условиях, как считаете, вечером хватит заряда до дома доехать километров 20?

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

Уверен, что хвтаит. Расход конечно будет выше, но не настолько драматически :)

@Vasya13Gnedin

2 жыл бұрын

@@AlexTesla69 и ещё вопрос: подогрев батареи как работает? Поддерживает сколько градусов? Пользователь может эти настройки менять?

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

@@Vasya13Gnedin Подогрев батареи осуществляется за счёт тепла, вырабатываемого моторами, или одним мотором в случае SR+. Автомобиль сам решает до какой температуры доводить батарею в зависимости от температуры снаружи. В последнее время когда температура на улице стала опускаться ниже 10 градусов, у меня при включении прогрева из приложения греется и батарея - отображается красный значок. Если выбрана навигация к зарядке батарея начнёт прогреваться в зависимости от оставшегося расстояния, чтобы по прибытию температура была оптимальной. Не уверен, но для лучшей зарядки Tesla будет пытаться довести температуру до 40 градусов. Изменить в настройках подогрев батареи нельзя. Я скоро установлю OBD адаптер и поизучаю схему прогрева в холодное время года.

А если батарею на зиму утеплять снизу? Весной снимать утепление. Интересно как много тепла батаери уходит через дно... Есть же самоклеящиеся листы теплоизоляции, или что нибудь типа антишумки.... Как думаете?

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

Батарея изолирована достаточно хорошо и защищена от повреждений снизу. Думаю приклеенная изоляция не протянет долго в условиях зимы и снега со льдом, которые будут попадать под днище автомобиля. Да и эффекта по мне это не даст.

@f2000u

2 жыл бұрын

@@AlexTesla69 Т.е., она холодная снизу, даже если разогрета?

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

@@f2000u Не знаю, не проверял.

@GonzalezFernandez

Жыл бұрын

@@AlexTesla69 Подскажи пожалуйста где посмотреть или какая у моей Теслы 3 перфоманс 2022 года из Китая батарея и как ее лучше заряжать, до 100 процентов или до 80 ти процентов.

@AlexTesla69

Жыл бұрын

@@GonzalezFernandez В Performance установлена батарея с кобальтом. Тесла рекомендует заряжать до 80%.

Добрый день, а как называется приложение, о котором вы говорили?) что-то не могу найти

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

A Better Routeplanner (ABRP)

@annarotar3527

2 жыл бұрын

@@AlexTesla69 спасибо!👍🏽

вообще говорят эти китайские батареи нужно постоянно заряжать до 100 процентов каждый день! так ли это? и получается оставлять ее на хранение без подключенного питания вредно если на долго оставлять например на месяц! а литию вроде как все ровно

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

Заряжать до 100 каждый день не обязательно, по логике даже не у всех есть такая возможность. В обновлённом руководстве пользователя Model 3 указано, что LFP желательно заряжать до 100% раз в неделю, а также при первой зарядке если автомобиль не использовался более недели. Плюс они рекомендуют при любой возможности подключать автомобиль к зарядке и при коротком и при длительном простое.

@ibrownbear6531

2 жыл бұрын

Заряжать до 100% нужно для балансировки ячеек, при не частых поездках возможно и раз в месяц будет достаточно до 💯 заряжать .

@EvgenySeregin

2 жыл бұрын

Особенность LFP в том, что из-за химических реакций проблематично определить заряд, если он не на максимуме. Условно говоря, хим реакция перестаёт идти и остаточную емкость определяют уже методом примерных вычислений компьютера исходя из предыдущих циклов заряда-разряда. Если надолго оставить такую батарею полуразряженной, то она может вообще не ожить. Но зато при постоянной зарядке до 100% срок службы LFP 25 лет и более.

то она просто приврала что потратила 1％ за неделю, думала не заметят) 100ватт жаловался что перформанс за ночь тратит 5+％ и это вроде даже без сенторимод

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

Слишком много по мне, за 10 дней простоя в таком случае половины батареи лишиться можно. Хотя 5% похоже что с включенным сентри. У меня за 8 часов рабочего дня теряет 4% с включенным.

@VasilisSV1

2 жыл бұрын

@@AlexTesla69 я слышал версии что тесла в первый день теряет относительно много, а в последующие меньше и меньше. но 1% явно мало за неделю)

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

@@VasilisSV1 Так получилось у меня) Может быть, автомобиль "осознает" что его покинули надолго после первого дня и уходит все в более глубокий сон. Думаю если бы температура всю неделю была ниже -10 градусов, то при охлаждении батареи ниже определенного уровня включался бы прогрев, но не такой сильный как при навигации к зарядке. Соответственно, мы разрядимся в таком случае гораздо больше.

@VasilisSV1

2 жыл бұрын

@@AlexTesla69 ну я так понял она проехала после этого гораздо меньше чем обычно? то есть на "не свежем" электричестве тесла едет меньше или врет на сколько она разрядилась.

@AlexTesla69

2 жыл бұрын

@@VasilisSV1 Когда начал движение и включил навигацию к зарядке она начала сразу же прогревать батарею и грела ее все 150 км пути, поэтому расход был выше и запас хода уменьшился. Если бы не включал навигацию к зарядке - был бы обычный расход. В то время у меня не было адаптера чтобы посмотреть сколько кВтч оставалось в батарее когда я оставлял машину, и сколько было по возвращению. Были бы точные данные именно в кВтч а не просто в процентах.

У меня за неделю простоя 500км потеряла

@AlexTesla69

Жыл бұрын

С выключенным Sentry?