*_Друзья , сейчас судьба ютуба под большим вопросом , поэтому попрошу подписаться на другие мои ресурсы что бы не потеряться_* В Контакте vk.com/avto_rebel Дзен zen.yandex.ru/id/61b8edcb60fbab5d53fb0371

Да уж, как-то так... В Ижевске "пирожок" (каблучок) в зависимости от приобретателя стоил 500рэ., 700рэ., 900рэ., 1200рэ., 1500рэ. ПРИ ОБСОЛЮТНО ОДИНАКОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ!! Частным лицам НЕ ПРОДОВАЛИСЬ!! Мотороллер ТМ2-М Купить в Грузии можно было без проблем! В Армавире пол.цены сверху! Пригонял своим ходом из Зугдиди в декабре под новый год! Сам в это сейчас не верю! Через ШУМЯНОВСКИЙ ПЕРЕВАЛ... Однажды Пост в Магри стал для меня вторым днём рождения! Всю ночь отпаивали чаем на травах... Утром, перед сдачей смены проводили... Деньги? Думал дать...Но в глаза глянул, и понял: получу в зубы... Сколько бы не осталось мне жить -- БУДУ ПОМНИТЬ!! Вот, как-то так...

@user-fy3ke9bf4r

2 жыл бұрын

Дааа уж!

@viktorf4558

2 жыл бұрын

Коноплей поили??? Каблук 1200 че гонишь. Ты какого года ?? Царя гороха помнишь???

@nonconformist3039

2 жыл бұрын

Спекулировал мопедами,)

@user-tc1ui8hy5h

2 жыл бұрын

@@viktorf4558 Молоденький я Витёк, а годика то я пиздидесятого. По теме что могу сказать,.: Была такая фишка с ценами: для колхозов минималка, для ОРСов тоже знАчимо ниже, а вот городу (в нашем случАе -- пищеторг) подороже в половину! Платёжку я сам на Ижевском отдавал, потому и знаю! А ешчё был в ней такой косячок: указали самовывозом да и проставили адрес доставки... Да уж, пришлось мне загорать ожидая подтверждения, что самовывозом!! За цвет машины (скажем, белий - белий) 500-т рэ сверху! А мне чи не по ...? И взял я цвет "Валентина" в последний день "отгрузки" из калашного ряда! На удивление лошадка оказалась удачной! З1- го декабря я приехал домой! Дорога была (особенно жигулёвские горки) ... Много корешей не доехали до дому в тот новый год... Вот, как-то так... Так что не под дозой я! Работаю в двух местах, все категории, но трассу мне уже не утюжить... Мы гоняли по трое суток без сна, а в сей час за нами следит гланасс!😂 Если что не видел -- не значит что этого не было!! УСПЕХА ВАМ!!

@user-tc1ui8hy5h

2 жыл бұрын

@@nonconformist3039 Это кто там ещё с таким пи*датым погонялом? Мопедами? А позвольте ка поинтересоваться Уважаемый, Вас в детстве Мама с печи не роняла на кирпичи?😂 Сударь, баранку я крутил! (И в сей час работаю в двух местах) а вот мотороллеры грузовые действительно ремонтировал! И из Зугдиди пригонял СВОИМ ХОДОМ ПОД НОВЫЙ ГОД!! И (?) И было -- продавал!! Вас удовлетворил мой ответ?! Не шифруюсь! Маску не ношу! И о себе любимом открыто всё скажу! Я, не старый больной пёс которого заедают БЛОХИ !! Однако, УСПЕХА!! P.S. В жизни каждого Человека есть "скелеты" в шкапУ, но нет тех, кто имеет Право предъявить!! Ещё раз УСПЕХА!!

Ну эти цены, были для предприятий и организаций, а не для розничной продажи.

@viktorkarateev9490

2 жыл бұрын

Себестоимость РАФика - 1100руб., Автопарк закупал за 11000. 1987г. План - 5,30 / час. Окупался за год!! и шесть лет(до списания) молотил в прибыль.

@user-jr8lf6pl2m

2 жыл бұрын

@@viktorkarateev9490 какими источниками подкреплена уверенность в том, что себестоимость Раф составляла 1100 рублей?

@viktorkarateev9490

2 жыл бұрын

@@user-jr8lf6pl2m Четырьмя поездками в Ригу за этими самыми РАФиками и двенадцатилетним стажем. "Волга" стоила 2100руб.(кузов дороже, т.к. металла больше и заморочек).

@user-jr8lf6pl2m

2 жыл бұрын

@@viktorkarateev9490 Интересно, почему из всех покупателей рафикоф именно вам, за ваши 4 поездки за рафиками, завод счёл себя обязанным не просто назвать цену продажи рафиков как товара, а именно раскрыть себестоимость их производства?

@viktorkarateev9490

2 жыл бұрын

@@user-jr8lf6pl2m Дружище!! Если тебе нехер делать, набери в поиске ЕНиР(единые нормы и расценки). Всё по полочкам. Ты - о..еешь!! Себестоимость "квадрата" жилья - 77руб. ($100 по тому курсу). А насчёт "завод обязан.." Имеющй уши - да увидит. Если не конченый дебил. Секи поляну!! Раньше-то, айфонов не было.

В начале 80х,у моего одноклассника был справочник цен всех автомобилей, выпускавшиеся на тот момент. Так вот,если Ваз 2103,стоил 5500 рублей, то Зил 130 1300рублей. Ну,плюс минус 200-300 рублей. Столько лет прошло всё таки. Грузовики,стоили намного дешевле легковых! Правда,это цены для гос организаций. Других,не было.А частнику не положено покупать грузовики.

@goldmemberyuk5314

Жыл бұрын

Не справочник наверно, а прейскурант. Волга там стоила 2 000 рублей. А в магазинах для граждан Волга стоила 16 000 рублей. Почувствуйте разницу!

@user-ic5cg8ul9l

Жыл бұрын

@@goldmemberyuk5314 По моему,всё таки справочник. Со всеми характеристиками автомобилей,прицепов,цистерн и пр. А в самом конце, была цена. Насчёт цены на Волгу,такого я не слышал и не видел нигде. Не могла Волга стоить дешевле Запорожца. Ну а то что в розницу 16 тыс.тем более. Не было таких цен в СССР!

Давайте не забывать . Что это условная цена для государства . Для веления баланса. Так как данная техника предоставлялась автопаркам по востребованности. То есть если крупная на то время авто колонна АвтоСовТранс делала заявку 300 седельных тягочей государство им их предоставляла. А не то что бы СовТранс их покупал. Вспомните фильм мимино как краз получали.

Ну если на миллионы перевести то цены примерно то же самое что и сейчас)))) сейчас некоторые легковушки стоят дороже работяги в виде тягача.... Кто то в кредит берет легковушку а кто-то тягач.....

МАЗ.это.сила.

Это как официальный курс доллара в СССР 60 копеек , вот только где его можно было купить по этому курсу? Цены сказочные , в СССР ресурсы конечно в основном были свои ,но в любом случае примерно одинаковая цена например на МАЗ 53371 и ВАЗ 2107 это конечно сюрреализм какой то , всё-таки материалоёмкость и трудозатраты на производство такого грузовика в разы больше . Всё таки в Советской экономике было много перекосов .За видео спасибо , познавательно.

@user-gl5vo6iu6o

2 жыл бұрын

ВАЗ 2107- автомобиль тёщу возить на дачу. А МАЗ 53371- автомобиль для работы на народное хозяйство. Проще говоря в условиях Советского Союза страна выигрывала не на реализации автозаводом машин- это слишком мелко и нужно смотреть куда шире.

@user-zr8ew2cp2w

2 жыл бұрын

Жигуль меньше тысячи стоил.А это налог на роскошь.

@sserg74

2 жыл бұрын

@@user-zr8ew2cp2w Больше. Запорожец 3700 где то стоил.

@user-bc3br2kp4f

2 жыл бұрын

МАЗ этот шел в минтранс и работал на народное хозяйство. ни чего сверхъестественного сегодня чтобы положить километр асфальта у которого себестоимость три рубля надо из бюджета заплатить 20 тысяч долларов родственнику чиновника так же и с авто с топливом.жизни мешает прослойка через которую идут ресурсы и плата посредникам в тысячи раз превышает стоимость товаров и услуг

М-да, интересные однако цены... Спасибо за видео, очень интересно и познавательно.

В то время грузовики в частные руки не продавали, тогда и 1000 руб. были огромные деньги для простого работяги.

@user-gl5vo6iu6o

2 жыл бұрын

Ага.. 700 рублей в леспромхозе платили в месяц.

@muhammadaliev536

2 жыл бұрын

Смотря где работаешь, если работаешь в колхозе 100 р, если работаешь на шахте или на севере под тысячу.

@igorvas5097

Жыл бұрын

​@@muhammadaliev536 На шахте Донецку,на антрацит..и больше Тысячи могло быть,а в Подмосковье на говне,бурном с зольностью под 90 процентов ..160 рябчиков заработок был

Вспомнил молодость. СПАСИБО автору ролика✋✋✋

Инфа ни о чём. Про МАЗы не знаю, но помню, что в 1985-1986 годы ГАЗ-24-01 (модификация "Волги" для такси с движком под А-76) стоила для таксопарков 2400 рублей, а автобус ЛиАЗ 677 - 12700 рублей. Я тогда в пассажирском АТП начальником эксплуатации работал. Только никакого экономического смысла в этих ценах не было. "Сверху" выделялись "фонды" по количеству машин и ровно столько же "денег" под перечисление изготовителю. Ни для какой иной цели эти деньги использовать было нельзя, ни на запчасти, ни на зарплату, ни там на строительство склада, или на капремонт или чего ещё. Если использовали не туда, "нецелевым образом", то это приравнивалось к хищению соц.собственности, то есть в зависимости от суммы "пересортицы" - от выговора до суда и заключения. Равно как и остальные деньги - прописано из Москвы в техпромфинплане "на оплату труда", значит туда, а если там "на кап.ремонт" - значит отдашь авторемзаводу, причём не тому, который выбрал, а к которому "прикреплён". Был "план по доходам" и был "план по расходам", причём между собой они никак не коррелировали. И если б Госплан увеличил цену машины хоть вдвое, хоть вдесятеро, то ни на экономике завода-изготовителя, ни на экономике АТП эти не сказалось бы вообще никак. И если б у кого-то "помер дедушка в Канаде и оставил миллион", то без фондов в количестве выделенных машин купить их было никак невозможно, хоть за "госцену", хоть за пять. Поэтому качество продукции изготовителю было побоку, всё равно ж возьмут, оно ж из новых запчастей, а водила там на месте и тому рад, скрутит, что ему надо. Ни одна советская машина без досборки и отваливающихся деталей от конвейера до АТП доехать в принципе не могла. Ещё бы, на том же ГАЗе на конвейере работали только солдаты, "химики" и вьетнамцы. Даже десятиклассников на уроки труда (называлось "учебно-производственный комбинат", один день в неделю) пригоняли.

@SS-ur4my

2 жыл бұрын

Не кизди. Да был брак, но не поголовно. Вон, ВАГ и сегодня, с дизельгейтом обосрался, или мож корейцы надежные? Да на 100 тыщ их хватает. Оболочка красивая, а двигатель и ходовая говно.

@serpantinqwerty6773

2 жыл бұрын

@@SS-ur4my а вы не путайте наше вековое распздяйство с их выверенным обманом и запланированным износом.)))

@anry-anry

2 жыл бұрын

Современному уазу советское качество например и не снилось, солерс как пришел на завод стало только хуже, тот же газ, как повезет иная газель по 300 тыс без капиталки ходит а другая на перегоне клина даёт не доехав до места от завода

Здоров тёзка 🤝 Мазурик техника волшебная!а ямз 236 неубиваемый агрегат👍

@user-nr9qs9nh5f

2 жыл бұрын

Мазурик-водитель МАЗа!😂😂😂

@user-nr9qs9nh5f

2 жыл бұрын

Мазурик-водитель МАЗа!😂😂😂

Ну и где можно было купить этот маз за 9000 руб?

Помню на балансе предприятия числились ВАЗ - 2101 по цене около 600 рублей и Газ- 24 за 1100 руб.

Какая разница сколько он стоил? В условиях плановой экономики это просто формальные цифры. Руководство просто решает, какая цена должна быть и кому "продавать" технику. Независимо от спроса, популярности, надежности и т.п. Их могли продавать хоть по 10руб. Так как предприятие, нуждающееся в технике, тоже не могло купить ее, если не было разнарядки. А частникам они вообще не продавались. Ни по каким ценам. Более показательные цены в этом смысле были цены на легковушки, на которые были многолетние очереди и спекулятивные цены выше в 2-3 раза, если хочешь без очереди...

Насерико баять то.))) Смотрю твои ролики и кайфую!!!

В 1987м году отец купил Москвич ИЖ 412 ИЭ за 7500...

К-701 в 1984г стоил 22000рублей.

Камаз 5410 в 90м г. Тоже стоил 14000

@user-qg7gj5gj8s

2 жыл бұрын

Я вчера 20 литров канистру моторного масла купил тотал 14 000 р

Уаз 469 для лесного т. с хозяйства, стоил 3000 т. р, МАЗ 509 роспуск 8 000 т. р, нива 2121 чуть меньше 7000 т. р. Мотоцикл Урал менее 1000 р!

Автор, посчитай массу кузова, и тогда поймёшь, почему грузоподъёмность уменьшилась

Я надеялся увидеть пересчёт на нынешние деньги, для сравнения цен тогда и сейчас ((

Ни сколько они не стоили. всё народное было. берёшь руду , плавишь металл , клепаешь грузовик. Профит.

👍👍👍👍👍👍👍

Подробнее о МАЗ времен СССР с кпп ZF?!

Сказочная страна была. Впрочем как и сейчас.

По сути в СССР деньги были только для населения. Все остальные операции производились взаиморасчетами через один банк ( сбербанк). Многие вопросы межотраслевые решались даже звонками между министерствами. Говорить о цене товара ( грузовика), которого нет в розничной торговле бессмыслено. Он мог стоить и один рубль.

Что это за фильм в подложке под видео?

@rebel720

2 жыл бұрын

х/ф Люми СССР 1991 год.

@user-kn9ir1td7l

2 жыл бұрын

@@rebel720 Спасибо.

Хотел КАМАЗа,купил МАЗа.Все @уться дома с женами,а я на улице с балонами!)))

ПРИ ТАКИХ ЗАРПЛАТАХ ДЕЛАЛИ НЕ КАЧЕСТВЕННО БЫЛ ПОРОЧНЫЙ КРУГ КАК БЫ НЕ ВСЁ БЫЛО КАЧЕСТВЕННОЕ ТАК КАК ЗП ВСЁ ВРЕМЯ РЕЗАЛИ А ПЛАН УВЕЛИЧИВАЛИ

Автор, в ямз238 с количеством лошадей перепутал что-то...

@user-yc2rq7ig3j

2 жыл бұрын

Согласен! Вроде 400 кобыл было всегда. Это щас в угоду евро 3 задушили др 330

@ozenbash2912

2 жыл бұрын

@@user-yc2rq7ig3j не , сейчас больше изза тнвд

Государство устанавливало цены госпредприятий для госпредприятий, одни и те же яйца в разные корзины. И при плановой экономике цены могло не быть,конкуренция была условная.

@Wanes3110

Жыл бұрын

конкуренция была условной и не условной.По многим причинам, одна из причин санкции и железный занавес Черчеля, что затрудняли и создавали много проблем

А можно было эти цены как то конвертировать в нынешние рубли,чтобы лучше понимать?и сравнивать.

@Wanes3110

Жыл бұрын

Врядли можно конвертировать те цены и эти.В российской монетарной экономике не хватает копеек и все цены округлены.Потому некто не может разделить даже 27рублей на четверых

Достаточно скромные цены. Самый дешёвый из Мазов стоил как Жигули

В СССР люди не имли права еметь даже осла, чтобы как то не разбогатеть. А вы говорите про цен на таких болших грузовиках. Не имели права иметь два мотоцикла. У меня был ИЖ-56, потом купил УРАЛ, когда пошёл регистрировать сказали что не положено советскомкому человеку иметь две мотоциклы. Во время Сталина только в Грузии не были такие запреты.

А сколько стоили трактора в СССР

совсем не удивительно что в СССР экономика пришла в упадок,если ГАЗ-24 Волга стоил в одну цену с МАЗом становится ясно что на заводе где собирали МАЗ рентабельность производства была никакая,люди мало получали за работу и машины были худшего качества чем за границей.

@muhammadaliev536

2 жыл бұрын

В то время у заводов не было хозяев, как сейчас и всё было в порядке. Газ 24 для простых людей стоила как МаЗ, для предприятий она обходилась дешевле.

@StanislavMartinyuk

2 жыл бұрын

@@muhammadaliev536 изначально не правильная экономика поощрявшая транжирство в государственных предприятиях и обдирание частных граждан высокими ценами на автомобили.

@muhammadaliev536

2 жыл бұрын

@@StanislavMartinyuk никакого транжирства не было, что касается высоких цен на автомобили, то да автомобиль в СССР был роскошь,не только потому было дорого, ещё не было автосервисов, магазинов автозапчасти, поэтому даже те кто был в силах купить машину не покупали. Советский Народ больше ездил на мотоциклах.

@StanislavMartinyuk

2 жыл бұрын

@@muhammadaliev536 по советским ценам МАЗ должен был стоить раза в три дороже,тогда бы грузовики были более качественные,а не то что было.

@anry-anry

2 жыл бұрын

@@StanislavMartinyuk сейчас правильная? Качай ресурсы и перегоняй деньги за кордон. Цены плюс минус были сбалансированы, та же Волга стоила в пределах 10 тыс. Но газ 51, 53, длЯ совхоза 2500-3000, технику обновляли регулярно в хозяйствах.

При сопоставимой цене легковых а/м и некоторых Мазов, выгоднее приобрести грузовик. Ведь скомуниздить на нëм можно было бы намного больше, но треклятые коммуняки запретили иметь их в личном пользовании ))

@user-np8os5cv5e

2 жыл бұрын

Да шляпа это всё... Какие оптовые цены на грузовики?Где это был такой автопарк,что раз,да и закупил десяток тягачей да десяток будок?

@user-dt2qw9gk5x

2 жыл бұрын

Сейчас наоборот. Хоть самолёт покупай, коммуниздить уже нечего..

Убогие, слушайте суда. В СССР сырье не входило в стоимость изделия. Это была единая система производства от болванки до готового изделия. В российской педерации в стоимость товара входит сырье, на каждом этапе производства стоит собственник который назначает стоимость и конечная стоимость складывается и в итоге сковородка стоит 5000р. Машина 1.5мл.р. Это капитализм в сравнении с социализмом.

@user-xb4dw5id4m

2 жыл бұрын

в 1990 году маз в атп купили за коппейки

@user-xp2jg3se4d

4 ай бұрын

Буржуй посредник хочет навариться. А трактор или грузовик с комбайном купишь всегда по максимальной цене, тк не посеешь, не пожнёшь и не вывезешь. При этом сдохнут малорентабельные хозяйства на севере нечерноземья

К чему этот бред? Все советские цены были нужны лишь для того, чтобы чем-то занять бухгалтерию. Ибо всёрешали не "цены", а "фонды". Например выделили предприятию парочку МАЗов, вот оно и получит парочку МАЗов, сколько бы те не стоили, хоть 5 тыщ, хоть 50 тыщ, а хоть и 500 тыщ. С одного кармана деньги взяли в другой переложили. Окажись у предприятия на счету денег на третий МАЗ- купить оно его не могло ни при каком раскладе. Ибо "фондов" на третий МАЗ не было. И вообще кажите спасибо,что из двух фондированых МАЗов порлучаете таки оба, а не один и в следующей пятилетке. Да увас"фонды" так не только у вас "фонды". Берите свой МАЗ и катите на нем пока хоть его вам "выписывают". На досуге поинтересуйтесь совершенно реальной и крайне душещипательной историей про то, как Ю.В.Андропов решил узнать реальную(!!!) стоимость тонны стали. Очень познавательное, доложу вам, чтиво.

@user-xp2jg3se4d

4 ай бұрын

Андропов это инициатор развала СССР и перехода к капитализму. Это он всех прикончил в Политбюро. Привёл к власти Горбача, Ельцина и чубайсов с гайдарами

После слов,,оптовые цены", сразу выключил...Это лобуда полная.

усьо мішедрузя , навіть не намьєківайте , українці про цей ваш металобрухт вже забули .)) бацьку в дупу цьомайте тепер.

Афтар скажи где в СССР простому гражданину можно было купить тягачи по таким ценам. Да даже не по таким, по любым ценам. Если не где, то страна была не великая а говно.

@user-en2dv9ol7o

2 жыл бұрын

Вообще-то и сегодня заводу-изготовителю перечисляют определённую и заранее согласованную сумму, например, за автомат Калашникова. Или за БелАЗ 75710. И где его купить "простому гражданину даже не по таким, а по любым ценам"? Из этого делаем однозначный вывод, что "страна не великая, а говно"?

@Alex_Graholski

2 жыл бұрын

@@user-en2dv9ol7o А мы не про БелАЗ щас и не про пулеметы всякие. МАЗ купить было нельзя. Так что да, страна говно была. Да что там МАЗ когда носки, туалетная бумага и лезвия для бритвы купить проблемой было.

@user-xp2jg3se4d

4 ай бұрын

​@@Alex_Graholskiно что то никто без носков не ходил и небритый. И жопу не рукой Подтирали. А в Японии водой подмываются

🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘👍👍👍👍