Сегодня поделюсь впечатлениями от эксплуатации коробки передач DSG на моем Шкода Кодиак. Покажу на примерах, как она себя ведет в разных ситуациях.

@user-vb2lk2sk5i

3 жыл бұрын

Поддерживаю.

@teymuryusufov5311

3 жыл бұрын

спасибо вам за ваше видео заказал себе кодиак 2 0 tsi бензин)

Александр запутал всех в матчасти :-) все автоматические коробки по своей конструкции делятся на три типа: гидромеханический автомат (классика жанра), клиноремённый бесступенчатый вариатор и роботизированная механика. Клиссический автомат априори, конструктивно более надёжен из за принципа его работы. А именно наличия гидротрансформатора, который передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач потоками рабочей жидкости (масла), которая отбрасывается лопатками насосного колеса на лопасти колеса турбинного. Между насосным колесом и турбиной обеспечены минимальные зазоры, а их лопастям придана специальная геометрия, которая формирует непрерывный круг циркуляции рабочей жидкости. Так что получается, что жёсткая связь между двигателем и трансмиссией отсутствует. В результате отсутствуют те самые динамические толчки, в которых нет в принципе ничего катастрофического, но всё же... Про чудесный и временами недооценённый вариатор долго расписаться не буду, одно слово "бесступенчатый" делает его самой комфортной коробкой из всех. Ресурс у него, кстати, сейчас тоже очень приличный. Полно машин с пробегом по 250-280 тыс. с родным ремнём и только замены масла по регламенту. Но (!!!) вариатор, так же как и DSG не любит рваной езды (постоянной), наездов на бордюры (с ходу) и пробуксовок с мгновенным выходом на хорошее сцепление, когда в доли секунды возрастает нагрузка на ремень или пакет фрикционов. DSG это не две коробки в одной, это сдвоенное сцепление с мокрыми фрикционами. Там самая чувствительная часть - мехатроник или гидроблок с целым пакетом электроники. В чём то роботизированная механика даже сложнее классического автомата. О преимуществах: робот наиболее экономичный вариант в плане расхода топлива за счёт жёсткого соединения веущей и ведомой пары как в механике. Некоторые деятели пишут о непрерывающемся потоке мощности :-) лукавят. Прерывание есть, даже при наличии двух сцеплений, где то порядка 8 тысячных секунды ;-) что человеческий организм физически почувствовать не может. По настоящему без разрыва работает только вариатор. Самый прожорливый, конечно же гидромеханический автомат, за счёт потерь на вязкостных свойствах трансмиссионных масел. Но он и самый надёжный...был...долгое время. Даже надёжней механики, серьёзно. Его дуракаустойчивость, за счёт предустановленного режима работы, достойна восхищения. За роботом надо следить, он нуждается в обслуживании чаще чем автомат, к качеству масла и частоте его замены как раз чувствителен мехатроник. Вариатор по неприхотливости где то между ними и по прожорливости тоже. Вот....

@Vitos700x

3 жыл бұрын

Лучше и не скажешь

@PELaps

3 жыл бұрын

@Иван Фетисов , спасибо вам за такой развёрнутый ликбез доступными словами! С удовольствием прочитал!👍👍

@user-ck2uf8gt9k

3 жыл бұрын

Ну почему же DSG не две коробки, если у нее два вала один внутри другого? С такой логикой можно сказать, что и сцепление одно, просто там оно двойное) НУ и в классическом автомате тоже есть электроника, соленоиды и фрикционы. По надежности- мне кажется, все зависит от конкретной модели коробки. Может быть коробки от ZF надежнее DQ250\500. Но если брать среднее по больнице, то DQ250/500 надежнее подавляющего количества моделей автоматов.

@user-hq4cr1io6m

3 жыл бұрын

@@user-ck2uf8gt9k ну так то да :-) Согласен. Так всё запутано в технике современной, главное что б работало!

@alekseykosenko7949

3 жыл бұрын

Новые классические автоматы с блокировкой не уступают остальным автоматам в топливной экономичности.

Александр,мы все были поклонники ручных коробок, просто наше поколение не могло позволит хорошую иномарку с автоматом,потом когда их стало больше у нас была пауза так как боялись автоматов.как то так)я с 2012г созрел и не надо теперь мне механику даже даром)

Здравствуйте Александр. Мне Ооочень нравится кодиак, но увы нет возможности его купить. Сам владею грантой 2012г покупал б/у. Мне только мечтать о новой машине. Мне этого кодиака хватило бы до конца жизни, не продал бы вообще. Это отличная машина. Удачи вам ивашему медведю.

Александр, благодарю за очень информативное видео! Много нового узнал. Желаю хороших дорог и приятных впечатлений от вождения машины!

Кодиак первая моя машина с АКПП до этого было много разных но механика. Катаюсь сейчас кайфую.

Как всегда все позитивно. Рад видеть

А какой на сегодня пробег ? И пользуетесь ли в пробках ручным режимом переключения передач ? Заранее спасибо за ответ.

Александр, по какому навигатору вы ездите, яндекс или стрелка?

Александр, не могу найти где вы говорили почему не взяли комплектацию Хоккей Эдишен, а выбрали именно Style с разными пакетами.

Шикарная коробка, проехал 42 тысячи, работает идеально. Ускорение на скорости от 110 до 150 очень солидно. П. С. 2.0 дизель 150 лошадей, 2018 года.

Спасибо Вам Александр!

Александр, привет! Смотрю твои позитивные видосы, очень часто РЖУНИМАГУ, вспоминаю как сам покупал в марте 2018 года Тигуан в Германике, сравниваю. Очень понравилось твоё видео как ты своего "красавчика" продавал, смотрел и радовался, что встретились порядочные люди, у которых не было цели надуть друг друга, ведь это редкость....

Заднее стекло еще не лопалось?

Ждем 150 000 дай бог.

Здорово Александр. Молодец.

Кодиак себя проявит лет через 5-7 или от 100 тысяч километров, вот потом уже можно будет что-то говорить, только скорее всего к этому времени Александр уже купит другую машину ))

@praymnew5259

3 жыл бұрын

Все правильно даже новерно он соренто купить.

Александр! Вот все верно говорите. Однако, с нашим некисло висящим авто с малым мотором (2.0 бенз) еле еле ему. Я помогаю коробке лепестками на руле. Не коробке конечно, себе. Заменив руль на "с лепестками" я могу разумнее ее использовать.

Сломается - сделаю ремонт. Лайк, лайк, лайк.

Александр привет. Есть у вас стрекотания двигателя при холодном пуске?

@MyLife1989

3 жыл бұрын

@@user-ug8jz4fm2l прикольно, как я не дадумался))

Правильное отношение, согласен

Александр спасибо огромное за видео))) отлично и позитивно))) вопросик хотел задать,вы стекла когда опускаете,они у вас не царапаются? за ранее благодарю за ответ)))

@vitzel88

3 жыл бұрын

Царапаются капец! Опускали водительское стекло только на сервисе. Сам стёкла не опускаю от слова совсем. Так вот от этих опусканий на сервисе оно, собственно, и поцарапано. Про лобовое вообще молчу. Даже от мелкого песка остаются маленькие сколы. И оригинальные дворники! Меняйте сразу! Иначе как у меня через 3 (!) месяца будет всё исполосовано! И это именно проблема дворников, т.к. после замены на Бош отъездил уже почти 9 мес. и новых царапин нет. И ещё момент. При тонировке стекла задней двери на нулёвой машине обнаружили царапину изнутри. Небольшая, сантима 3-4, но всё равно неприятно. Вот как-то так. Стёкла нежные на Мишке. Берегите.

Выключить климат можно посредством кнопки Menu (на самой крутилке), можно отключить тупо охлаждение кнопкой A/C

Расскажите пожалуйста про оптику ЛЁД. сколько диодов как она работает и тд

Переключение в ручном режиме на отсечке это защита от дурака, а не режим для супер пупер спорта.

Александр, рекомендую завтра на ТО обратить внимание на замену масла в муфте халдекс. В регламенте информация отсутствует. Видео Spah Famely выложил, сеточка была грязная. Если будет желание потом осветите этот вопрос. Мой кодиак (2 литра бензин 2019 года) пробег девять тысяч. Долил пол литра масла в коробку, подлокотник фиксируется через раз ( надо подёргать вверх вниз ), всё остальное отлично. Можете написать ваше отношение к буксировке на кодиаке другого автомобиля. В мануале ничего не нашёл.

@user-ul6qd4xm9d

3 жыл бұрын

Spah Family правильно будет

У мена Октавия а7 1.2 tsi 105лс прошла 342000км., потом продал. Поменял сцепление и маховик на 280ткм. И все. Мехатроник был в порядке. Движочек конечно радовал. 5литров по трассе, 6.5 в городе, фуру обогнать без проблем, ущербным себя не чувствовал.

@klausmanson

3 жыл бұрын

У меня был golf 6 2011 года на механике с таким же мотором, в 2019 сдал его в трейдин и взял тигуан спортлайн 180лс -это конечно пушка, но гольф тоже хорош был

@user-fj8hy4hq6o

3 жыл бұрын

@@klausmanson 1.2 tsi мотор беспроблемный, если его правильно обслуживать, но никак не через 15 тыс км)

Молча завидую)) сам на однодисковом роботе езжу, все нравится, кроме кивков))) следующую машину буду стараться взять дсг

Тормозит ли двигателем ДСГ? То-есть при отпускании педали газа машина начинает замедляться или катится как в нейтрали ?

@5S5S5S5S5

3 жыл бұрын

Если про режим D - не тормозит , начинает разгоняться , тормозить нужно педалью тормоза. Есть вариант переключиться в Ручной режим( рычаг вправо) и держать 1 или 2 передачу

родное Куркино=) Шкода класс! спасибо за видео

А как она работает на серпантине где затяжной спуск например? В отличии от автомата нет пониженных а только режим драйв

@dgubga66

3 жыл бұрын

Скидывает на пониженную

@5S5S5S5S5

3 жыл бұрын

есть ручной режим ( рычаг вправо)

Александр, затоннируй в круг кроме лобовухи 50% тонировкой, комфортнее станет. Солнце уже не так греет салон. А то как в аквариуме)))

Говорят еще открывая окна, обдув включать, что бы концентрация вредных веществ ушла изнутри. Не знаю, может быть и имеет место быть

я с этим вопросом по переключению в ручной режим в пробке задавал вопрос менеджеру по ТО на что был дан ответ что лучше да переводить в спорт или в ручной режим

@AlexDrachev

3 жыл бұрын

а кто такой менеджер по ТО?

@user-du6fh7lb3c

3 жыл бұрын

@@AlexDrachev ну я хотел сказать мастер по ТО)))

У меня была шкода 1.8 турбо 2011 года проехал 80000 и поменял по гарантии сцепление опять как новая стало Дергало 2 и 3 разгонные Продажа на 110 т норм все было

Езжу на тойоте короне(имеется ввиду в данное время), пробег 400 т.км -автомат родной!!!! Какая ДСГ столько проедет!!! Кодиак так то кроссовер с 4 ВД и он должен выдерживать нагрузки на трансмиссию и терпеть пробуксовки, резкие рывки!!! Вы передвигаетесь по Москве, где кругом асфальт и снегу зимой во дворе 10 см. Поэтому Вы так восхищаетесь этим авто!!! Да и цена 2.8 за среднюю комплектацию. Вы в Сибири поюзайте на нем, где вечером лужи, а утром лед со снегом!!!! Зимой пока прогреешь замерзнуть можно!!!

Согласен со всем)))) сам хожу с apple и катаюсь на кодиаке, но на счёт технологий маленький пример, частота экрана!?!?!? Только 11 и то версия про, стали поддерживать изменения, андроид давно пересел на 90 и 120 гц ))))

До этого была джетта 6 но механику Взял только из-за слабого мотора 1,6 на автомате он не раскручивал но тачка была огонь сделай обзор на новую версию джеты хотелось бы посмотреть

Здравствуйте, Александр! Как называется район, где вы живёте?

@vaskir3695

3 жыл бұрын

Алексей Вяткин Новокуркино, Химки

Александр очень жду цену на ТО, на оф. Сайте калькулятор цены ТО выдает сумму 8т.р а диллер запрашивает 17800р (ТО1) интересно это норма?

@user-bp1mo3nq1g

3 жыл бұрын

Вчера ездил на замену масла 7500 Тигуан дизель взяли 8100 масло оригинал без замены салонного фильтра + 2000 руб на карту клиента добавили

По кнопке Авто же еще можно включить климат. Чтобы не ручной режим был

Тигуан 1,4 коробка dsg dg250 , пробег 96 тысяч км. Проблем нету все работает

Какие же классные дороги в Москве! Ровный асфальт, газоны а не грязь, чистота кругом.

@vaskir3695

3 жыл бұрын

Это точно. Причем не только центральные улицы, но и переулки великолепно отремонтированы - отличный асфальт, разметка, бордюры. Множество парковок.

@AndrewA.D.

3 жыл бұрын

ну вы блин даете

@Vitos700x

3 жыл бұрын

Ну так это Россия, чего вы хотели... А вот за мкадом эрэфия уже пошла

Считаю видео недостаточно подробным. Где про то как автор проснулся? Как сходил в туалет? Без этого невозможно воспринимать последущую куче оценочных и неаргументированных суждений.

Самое важное уже в начале вставлять сколько стоит ее полностью отремонтировать а потом уже можно рассказывать какая она вообще😂

Роботы изначально маркетингово продвигались Вагом, как спортивные коробки с лучшей скоростью переключения передач, чем у классических гидротрансформаторных автоматов. Отчасти это так, но относится это к более дорогим роботам - например у Порше. После их удешевления и упрощения Вагом на машинах масс-сегмента начались массовые же проблемы. И Ваг почти десяток лет делал работу над ошибками - отсюда заслуженно плохая репутация роботов. Параллельно изменилась и маркетинговая стратегия Вага - теперь они продвигаются, как коробки экономящие топливо. Да, DQ500 на сегодня один из самых надёжных роботов и крутящий момент он переваривает с большим запасом - до 600. НО, давайте смотреть правде в глаза - современные ZF и даже AISIN переключачаются более комфортно, без затупа на старте и подёргиваний в пробках, да и расход на соизмеримых по объёму двигателях с этими коробками не больше чем у лучших роботов. Для 2.0 180 Кодиака коробка вполне подходящяя, но я предпочёл бы ZF)

Рывки происходят когда коробка просто WTF , что ты хотел))))

Ребята у каво ище такие звуки? Kodiaq TDI, DSG, 4x4, 2020 г. характерны следующие шумы: 1. Шум (дребезг/лязг/стук) при движении по неровной дороге на малой скорости (до 30 км/ч). 2. Звуки (щелчки, стук) переключения передач. 3. Шум (стук/лязг) при движении на малой скорости и при незначительном изменении нагрузки на ДВС (игра педалью акселератора).

А я свою добил. Дизель дсг-500. Пробег 47. На гарантии. Машина в сервисе. В подмен дали суперб, (1.4 с дсг. 7-ми ступенчатая) не нравится, один плюс только плавность хода, больше ничего. Жду не дождусь своего коди.

@sergen2609

3 жыл бұрын

ДСГ кирдык? И что там? Расскажите поподробнее

@user-my4qv1hv3p

3 жыл бұрын

Что случилось не сказали. Но я сам виноват проверял коробку на вшивость, пока гарантия есть, но не выдержала. Больше так делать не буду. Думаю прослужит долго.

@sergen2609

3 жыл бұрын

@@user-my4qv1hv3p Спасибо за ответ!

@user-it3lo3ht6c

3 жыл бұрын

@@user-my4qv1hv3p вот и началось!!! Проверял!!! Что, Вы горы Горного Алтая штурмовали или болота Карелии!!! Хрень!!!

200к полёт нормальный

А если на пульте зажать кнопку открывания машины, окна опустятся ?

@devidgoni2656

3 жыл бұрын

Да!

@ZLO350

3 жыл бұрын

даже если не опустятся, это можно закодировать, у меня на гольфе 7 2013г не поднимались не опускались с завода, я закодировал и стало все работать

После обычного, классического автомата, я только кайфую с ДСГ, особенно люблю эконом режим, скидывает на нейтралку и накатом идет

дсг имеет грехи переключения который может убить маховик раньше времени на дизеле на мех лучше

У Александра интересная манера вещания: если у него нет каких-то проблем, то те, кто пишет об этих проблемах - ничего незнающие дураки. Отписался... Ничего нового...

Рановато, конечно, говорить о надёжности коробки DSG на 30 т. км..... Кто пишет про 250-400 т. км на ней, то не сравнивайте эксплуатацию на трассах с постоянной скоростью, и езду в городе, где надо постоянно "дёргаться". В городской эксплуатации она, наверняка, не пройдёт и 80-100 т. км. Экономичность в ущерб надёжности.

@vaskir3695

3 жыл бұрын

Зов предков Вот только чтобы накатать 100к в пробках, надо лет 10, если не больше.

@forzaferrariaa

3 жыл бұрын

На своей А7 проехал уже 95000. Живу в Москве, половина пробега в пробках. Слава Богу пока с ДСГ проблем не было. Масло менял на 90000, сам настоял, т.к. дилер на ТО в рекомендациях не даёт замену масла в ДСГ.

@3DAirwaves

3 жыл бұрын

dq500 как у автора ролика массово ставиться с 2010 года на коммерческий транспорт вага. А с 2016 начали ставить на кроссоверы. Это уже проверенная временем коробка не имеющая детских болячек. Ещё её ставят на заряженные R и RS версии вагов и ауди. Если специально её не убивать и вовремя обслуживать, будет ходить 250т.к.+ легко.

Классический автомат не воет!!!это присуще вариатору!!!

Все ок но затуп при трогании или когда надо ускорится это очень плохо и опасно.

@vitzel88

3 жыл бұрын

Спорт режим включите, там нет затупов. Проверено!

@axelspringer6730

3 жыл бұрын

@@vitzel88 а раздув турбины каким образом в спорт режиме уберешь?

@cascad1331

3 жыл бұрын

@@vitzel88, все равно робот себя берегет, затуп есть все равно, проверено

@vitzel88

3 жыл бұрын

@@axelspringer6730 вы пробовали спорт режим на этом авто? Если да, то Ваш вопрос снимется сам собой.

@vitzel88

3 жыл бұрын

@@cascad1331 и тем не менее, он значительно меньше, чем при езде на автомате и куда быстрее машина подрывается, чем при езде на механике, где нужно тратить время на переключения. Езжу на трёх Шкодах разных моделей и годов выпуска постоянно. Коробки: ручка, классический автомат и преселектив DQ250 на моём Кодиаке. Работа коробки Коди это космос по сравнению с теми двумя.

Всех немцев стоит покупать только на период гарантии, они ее отлично ходят, а дальше это сюрприз

Спасибо за обзор DSG! За DSG будущее))

Нужно переходить на новый уровень - чипуйся!

а что с ней будет 200.000 проедет и даже не чихнёт ...DSG самая комфортная коробка в мире...:)

@cascad1331

3 жыл бұрын

Ха, ха, ха

@af6455

3 жыл бұрын

Чихнете вы, когда узнаете стоимость ремонта после окончания гарантии.

Гидротрансформатор деликатней. Дкю-500 Дергает, щелкает, хрустит. По звуку как хлам. Говорю за свой дизель, также пробовал на бензине 2.0. на дизеле кстати говоря коробка работает слаженней чем на бензине.

@DEHMOXOB

3 жыл бұрын

Олег Неважно все роботы хрустят, в смысле не только у VAG, такой принцип

@user-oj3od2ob5i

3 жыл бұрын

Херню несешь. Ниче там не хрустит. Проверь подвеску

От ляпоты бетонных муравейников в начале ролика берет оторопь.

Все равно коробас необходимо "шить".

@AlexDrachev

3 жыл бұрын

нет необходимости

@dranat1000

3 жыл бұрын

@@AlexDrachev есть необходимость.

@dranat1000

3 жыл бұрын

@@AlexDrachev есть необходимость.

Видимо вы из тех, кто не очень то считает деньги.

так я эпл и ненавижу искренне, и бесит обезъянничество за этим сраным огрызком

Короче я понял, для активной езды она не подходит, да и на хрена она нужна а пробках один головняк...лучше старого доброго автомата ничего нет...dsg ,бред

Резина пожелтела, срочно надо мыть с щетками!

Не содержательно. Ни о чем собственно

Видимо Вы считаете немецких инженеров мягко говоря дураками. Они делают всё для народа, в том числе и дсг. БАЛАБОЛ.

2 минуты рассказа про коробку и пол часа бреда