Pra quem ta aprendendo a dirigir, saber como funciona os mecanismos é bem melhor do que apenas decorar tudo

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Concordo!! Tudo passa a fazer mais sentido! Abs!!

@mariafernandabarbosa802

3 жыл бұрын

Com certeza! O Alta RPM tá me ajudando muito... vou começar o processo de habilitação em agosto

Agora vc podia fazer um vídeo de coroa e pião explicando a relação com o cambio os números e o percentual. E minha esposa falou pra vc cobrir a mesa antes de por as peças, kkkkkkk. Abraço

Melhor vídeo sobre embreagem, da internet. Parabéns. :)

Explicação excelente. Clara e concisa. O abajur ficou original feito com um eixo de comando de válvulas!

@ALTARPM

7 жыл бұрын

Muito obrigado, Pedro! Abs,

Assistir varios videos gostei mais desse porque explicou com uma linguagem bem didatica

Muinto esclarecedor vx é otima aula e sem firula e com objetivo direto.e o mais legal vx nao é chatooo parabens.amei tua conferênciaDeus abencoe

Olá professor obrigado pela a demostração sôbre o conjunto de embreagem,parabéns!!......

Excelente explicação a melhor que assisti

vou levar esse ensinamento pra quando eu tiver meu carro

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Boaaaa!!

@raylthonmatheus1633

6 жыл бұрын

ainda bem que eu encontrei um canal que explique tudo que precisamos saber sobre carros

Boa murta!!!!!!! gostaria de falar uma coisa engraçada! quando você esta tirando sua CNH os instrutores e examinadores pedem em um morro para você parar o veiculo só na embreagem, em semáforos também, sempre achei essa atitude incorreta! boas as ideias que você deu ai!!!! seu canal é o mais completo e bem explicativo!!!! parabéns velhoooooooo

Cara, tenho um sandero 2016 de apenas 20.000 km rodados, e já está patinando a embreagem, se eu tivesse visto teus vídeos antes com certeza não estaria assim kk

Show de bola mano!! Valeu pela explicação, to sempre pesquisando sobre carros e assistindo informativos de mecânica, e o seu canal é definitivamente um dos melhores do youtube!

Cara, você tá de parabéns! Explica de forma simples e objetiva. Seu conteúdo e muito bom.

Você explicou em minutos o que meu professor passou em mais de 2 aulas, fora que eu entendi muito bem contigo. Parabéns, me salvou para a prova de amanhã!

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Fico muito feliz em ajudar, Letícia!! Obrigado!!! Abs,

Parabéns! Sua explicação é nota 1.000!!!

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Muito obrigado pela força, Klaus!

Parabéns pelo vídeo e pela didática também, consegue transmitir muito bem a informação. Tenho curiosidade para saber se em caixas de marcha "secas" usadas em caminhões, o sistema de embreagem funciona da mesma maneira.

Venho acompanhando alguns vídeos, estou plenamente satisfeito, gostei bastante, parabéns pelo trabalho

Obrigado pelo vídeo que é muito interessante e didático. Aproveito para colocar a seguinte questão: Adquiri um Opel Zafira novo e ao fim de 9 meses (com cerca de 9.000Km) a embraiagem queimou. Já conduzo há muitos anos (mais de 30), inúmeras marcas, e nunca me tinha acontecido isto. Dizem que a culpa é minha por má utilização da embraiagem o que não concordo pois sempre conduzi da mesma forma. Pelo que ouvi no vídeo o ter o pé na fundo da embraiagem (e não no espaço entre o acoplamento e o desacoplamento onde a fricção - aí sim - pode desgastar rapidamente os discos) apenas prejudica a mola e não os ferôdos. Assim questiono: 1-O que poderá ter acontecido excluindo a "má condução"? Poderá haver uma outra razão? 2-O cheiro a queimado mantém-se ainda hoje (desde a véspera do Ano Novo). Dizem que é normal. É correcto? 3-Segundo o representante da Opel estava tudo bem excepto os discos (o do lado do prato/plateau desfez-se e o outro não). Porquê só de um lado? 4-Já teve conhecimento de algum caso assim? Obrigado se puder responder.

Valeu Murta.. trabalho com mecanização e utilizo muito suas explicações em meus treinamentos.. seu canal eh muito bom.. parabéns..

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Valeu a força, Júnior! Fico feliz em ajudar de alguma forma ) Abs!

Muito bem explicado! Parabéns pela didática. Sou Instrutor de Trânsito e seu canal tem me agregado muito conhecimento. Abç!

@ALTARPM

7 жыл бұрын

Valeu a força, Fabrício!! Abs =)

Muito obrigada estou tirando a carta e nem imaginava como funcionava uma embreagem. Valeu

Parabéns, muito bom seus vídeos e explicações! Seria legal também um vídeo sobre conversor de toque e câmbio com engate direto... Valeu!

Esses videos como funciona, são show

@ALTARPM

7 жыл бұрын

Valeu, Luiz!! Abs,

Simplismente top murta!!! seu videos !!! É impossivel em uma inclinação estacionar o carro de ré e não controlar tudo ali na embreagem, certo? dar aquela "queimadinha" pois se tirar totalmente o pé da embreagem o carro vai afogar!!! mesma coisa fazendo rampa!!! Valeu murta abrços... Canal AltaRPM muito bom!

@ALTARPM

7 жыл бұрын

Ah, sim, Edgar.. Essas queimadinhas numa manobra assim são comuns. O que não dá é apara ficar segurando o carro com a embreagem.. =) Abs!

@edgarcosta5485

7 жыл бұрын

Obrigado Murta!!!Abs é Nóis

Muito bom sobre a explicasão da embreagem . hoje sei como ela funciona. obrigado

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Show!! Valeu por comentar, Marcelo! Abs!

Parabéns pelo vídeo, estou começando a dirigir agora e esse vídeo me ajudou bastante... Agora já não vou mais esquecer o pé na embreagem quando estou descendo a ladeira rsrsrsr

Simples e claro! Muito boa a explicação e exposição das peças! Ajudou muito.

Parabéns pela explicação e parabéns pelo canal abraços.

Top cara .. muito bem explicado .. eu q estou preparando pra fazer um projetinho já foi muito útil ..

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Shoooww!!!

Muito bom mesmo! Ficou muito mais simples entender o funcionamento do conjunto motor e câmbio.

Didática fantástica! Obrigado pelas explicações.

Murta fala de lubrificantes e fluídos A gente sabe muito pouco sobre isso e os mecânicos não tem como saber tudo Obrigado eu aprendo muito com você

Faz um Como funciona sobre Nitrometano,seus videos são muito bons.Estou aprendendo muito.

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Anotada a sugestão, Junior! Valeu por participar! =) Abs!

Que aula Murta, muito bom!! Ganhou um novo fã! Parabéns pelo trabalho com os videos e o belíssimo projeto do Gol, em alguns detalhes serviu de inspiração pro meu Passat TS. Grande abraço.

Muito bom! Você é excelente! Parabéns! Deus abençoe sua vida!

Murta, parabéns te sigo desde antes do acelerados! Força ai para o golzinho.! !

ficou clarissimo!

Acho que as pessoas gostam de segurar o carro na embreagem porque a auto escola ensina assim. Eles só ensinam coisas inúteis mesmo

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Diminui a vida útil... Difícil =/

@Josemanel123

6 жыл бұрын

Pois é, a auto escola ensina assim mesmo, chega a dar aflição kkk

@mvictorc

6 жыл бұрын

O pior é que além da auto escola ensinar assim o examinador cobra isso no exame...

@bobmarleyflores4220

6 жыл бұрын

ALTARPM pode colar o disco da embreagem no motor tmb ?

@devoltapraroca..3986

5 жыл бұрын

Renato você por aqui..kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....canal del Rey.

Parabéns pelo vídeo, Muito bem explicado. DEUS te abençoe.

Muito boa explicação

O que detona é dirigir com o pé descansando no pedal de embreagem. Mesmo sem exercer força sobre ele. Sobre parar e arrancar na subida, não se pode ficar segurando o carro, mas no momento que se vai arrancar, um ou dois segundos antes engatar a marcha e depois sair, segurando de leve, pode evitar que o carro desça um pouco e acabe tocando do carro que esta atrás, mas obviamente, não ficar segurando uma "vida inteira". Agora quanto de engata à ré. Normalmente, se "controla" a velocidade e potencia na embreagem. Será que diminui tanto também a vida útil? Toca-le pai Marcião!

muito bom seu vídeo parabéns

Murta fazendo sempre os melhores vídeos!

Explico muito bem, agora eu sei como funciona valeu.

Eu gosto desse cara!

@ALTARPM

7 жыл бұрын

\o/

@andersonclayton1975

6 жыл бұрын

+ALTARPM -EXPLICAÇÃO MUITO BOA...PERFEITO!!!

Excelente vídeo!!! Muito boa a explicação e fácil de entender.

Muito boa a explicação!

Cara tu és bom em instruir , valeu mesmo!

podia ter um video do que vc fala acontecendo pra ficar mais claro, mas vlw man ajudou mt...

Tá mandando bem, Murta. Parabéns

muito legal essa aula,gostei .

@ALTARPM

7 жыл бұрын

Valeeeu!

Excelente explicação! Parabéns!

MUITO BOA A EXPLICAÇÃO !

@ALTARPM

7 жыл бұрын

Valeu a força, Sapo! =) Abração!

muinto bom o video, de facil entendimento ... agora so faltou o video dois falando sobre dupla embreagem

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Valeu a força, João!! =) Abs!!

@joaorubensrc2001

6 жыл бұрын

ALTARPM assisto sempre!!! Desde do acelerados 😁

Parabens pro todo o trabalho do canal Murta. Só uma curiosidade que eu sempre tive, é qual a diferença entre embreagem mecanica e a hidraulica, vantagens e desvantagens, etc... Já me falaram que tem regulagem na hidraulica, mas nao sei até que ponto é vantagem.

como sempre muito bom mas faltou dupla embreagem

Gostei do abajur 😆

Ótima explicação! No caso, tenho um carro 2007, 1.0. Em uma subida muito íngrime, com o carro cheio, é bastante difícil sair "na embreagem". Nesse caso o mais recomendado é sempre usar o freio de mão?

Mt bom e explicativo o vídeo, mas só uma observação, oq influencia a troca da embreagem n é potência, é o torque

ficou meio baixo o volume, aumenta na edição os próximos, mas fora isso, muito bom viu! gosto bastante das suas explicações! valeu!!

Muito bom o vídeo! Bastante esclarecedor!

Tem que mete um microfone, áudio baixo, vídeo top

Show adorei explicação...parabéns...👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Muito legal o vídeo ✌

@ALTARPM

7 жыл бұрын

Valeu, Beto! =)

Olá, adoro seus vídeos, parabéns pelo grande conhecimento que possui e obrigado por compartilhar o mesmo com outras pessoas! Tenho uma dúvida, meu carro é o Renault Sandero RS, e eu sempre saio de primeira marcha, como você recomendou no vídeo...porém, como o carro possui torque e uma relação de marchas curtas, as vezes quando vou fazer reduções, verifico que se eu colocar a primeira marcha, ao soltar a embreagem, o carro da uns ``trancos`` muito fortes, por isso as vezes em baixa velocidade, mas com o carro em movimento (nunca parado) eu acho mais pertinente ``sair`` de segunda marcha. Mesmo assim eu estaria estragando a embreagem do carro? Um abraço, parabéns pelo ótimo conteúdo de seus vídeos e pelo canal.

Top de mais mano continuei assim... Parabéns

Ótimo vídeo!

Boa idéia usando um comando pra fazer o abajur kkk Abs!

Bela apresentação e explicação. Cara troquei a embreagem e atuador do meu Linea Dualogic e o carro ficou com um barulho estranha quando teracionado e vibrando muito. O que pode ser que está acontecendo? Desde já agradeço a atenção.

Cara gostei muito do vídeo, não seria legal separar vídeo como este em duas partes? pt 1 - básico, para aqueles que estão entrando no mundo automobilístico e pt 2 - avançado, para aqueles que querem se aperfeicoar um pouco mais. Fica a dica!

Murta, poderia ter um vídeo explicando o conceito de Supercharger!

@MachineBR46

5 жыл бұрын

E tem

explicação show , porem uma duvida o uso de uma embreagem de cerâmica em um motor original teria consequências desastrosas ou e só a perda do conforto ?

Poderia falar um pouco sobre embreagem deslizante?

Quando o disco de embreagem se afasta do volante do motor ele desliza pela fresa do eixo primário da transmissão? PS: show de bola o abajur de comando de válvulas hehehe

Show! Muito bem explicado.

Boa tarde! Por exemplo, estou no sinal numa descida e com o pé no freio! Ao o sinal ficar verde, eu não posso engatar a segunda direto e descer? Porque se eu engato a primeira, o carro dá um tranco e fica desconfortável pra dirigir no momento. No aguardo. Obrigado!

Aprendi na autoescola que meia embreagem a gente pode usar em conversões

Faltou dizer que as molas também servem para anular os micros pulsos de torque gerados pela explosão de cada cilindro.

Like dado e mais um inscrito com sino ativado. Parabéns.

Belo vídeo

bom mas vc falou da questão de soltar a embreagem com o carro desemgrenado, porém a embreagem vai estar girando o rolamento do eixo de força para o câmbio, então oque é mais barato pra gastar em manutenção? o rolamento do eixo ou a mola da embreagem? 🤔

é, agora eu tenho ctz que to usando demais a embreagem! eu enrolo mttt pra tirar o pé, principalmente em estacionamento :(

Faz um vídeo explicando como funciona a "transmissão" do Koenigsegg Regera, abraços!

Sabe se o funcionamento é o mesmo pros câmbios automatizados? Já ouvi gente falando pra botar no neutro quando parar no semáforo, e gente falando que não precisa rs

Show! Dúvida: eu tenho a mania de às vezes sair de segunda (sim, sei q não devo, mas dependendo da circunstância a segunda já tá engatada, fica mais rápido kk), mas ao invés de engatar e já soltar ( o que naturalmente causa aquele tranco e o carro engasga mesmo) eu dou uma pisada no acelerador até umas 2200rpm, daí quando solto o pedal da embreagem engata tranquilo e o carro sai de boa. Eu sei q isso tá errado, mas é tão errado assim? É menos prejudicial do que engatar e soltar de uma vez? No demais, adorei o canal, vou ver todos os vídeos possíveis 🤣🤣

@facadetudoumpouco8294

6 жыл бұрын

Gasta mais combustível atoa tbm

Fala Murta, boa noite! Só tira uma dúvida, o eixo primário é ligado ao colar, e quando a embreagem é acionada, puxa o disco que abre uma "fólga" entre o colar e o volante, é isso? Salva eu rs... abraço!

Eu tirei minha carteira em Janeiro e so seguro a empreagem e freio nos semáforos so porq na auto escola me ensinou e nao consigo mais fazer de outra forma... 😞

Daora a explicação

@ALTARPM

7 жыл бұрын

\o/

Finamente entendi como funciona.. Mto bom! Qual a durabilidade medida de uma embreagem, em km?

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Fico feliz que tenha curtido, Guilherme! Valei por comentar! Quanto a durabilidade, varia tanto, que é impossível eu te precisar. Se o condutor só usa o carro em trânsito pesado, arranca diariamente em dezenas de ladeiras, segura o carro na embreagem... Ela pode durar até menos de 20 mil km, depende do quão extremo for o uso / mal uso. Um carro com motorista cuidadoso, que não conduz de forma agressiva, pega muita estrada, etc.... Pode chegar lá perto dos 200 mil km. Varia muito! Abs!

@arturbundchen6648

6 жыл бұрын

Guilherme Batista do Nascimento O carro do meu pai (Voyage 1.0 2010) tem 320.000km rodados e nunca precisou trocar embreagem pois ele viajou muito com cautela sem forçar a embreagem, e em viagem longas não usa tanta embreagem!

Só agr reparei q o abajur é um comando de válvulas!! Kk

@ALTARPM

6 жыл бұрын

ehheehhhe é sim! =)

@lucasdiniz2745

6 жыл бұрын

Aproveitando pra falar, canal FODA cara!!

Bom vídeo, Murta.

Por quê a maioria dos vídeos sobre o assunto não é abordado o rolamento da embreagem? É tão importante quando os outros itens!!!

Murta, eu sempre, desde que tirei a CNH, dou um toquezinho no acelerador pra elevar a rotação entre reduções de marcha, principalmente em altas rotações. Não sei por que, mas tenho a impressão de mal tratar menos a embreagem do que reduzir e deixar que a rpm do motor aumentar o giro da embreagem ao natural. Pode isso Arnaldo??? Digo, Murta?

Muito bom show

Video fantastico.ganho mais um escrito obg broder:)

Bem explicado parabens

@ALTARPM

7 жыл бұрын

Vaaaleu, Klaudio =) Abs!

Boas amigo, qual a embreagem que me aconcelha para o meu a3 8L 1.9 tdi de 1999 com 250 cavalos ? Já me falaram para meter sachs racing, mas nao sei ainda o que é melhor. A embreagem que tenho é uma mono massa com disco em bronze, basicamente já levou essa alteraçao mas chegou agora com 50 000 km e começou a patinar. Abraço

Murta, aprendi a usar a embreagem com você, todo sinal ficava com o pé afundado na embreagem. Se a embreagem ficou dura e "curso" de deslocamento curto, o que aconteceu com a embreagem ?

Bacana amigo

otimo video, parabens

@ALTARPM

6 жыл бұрын

Obrigado!!