출발 이후 기어 변경도 최근 업데이트로 적용됐어요 신형 s, x, 하이랜드는 기어 조절 없이 주차, u턴 등의 주행이 가능해요

와!!!엄청 기다린 리뷰❤ 감사히 잘 볼게요😊

전기차 배터리별 특장점(삼원계. Lfp..)과 차량 제조사별 또는 모델별로 어떤 배터리를 탑재하고 있는지 알려주시면 좋겠습니다 자동차 모델별로 몇km는 갈수 있다 전비는 어떻다라고 나와도 어떤 배터리를 쓰는지는 잘 안나오네요

@gray_3

21 күн бұрын

홈페이지만 들어가도 나와요...

진짜 빠른 리뷰네요.

프레드 때도 비가 왔었는데요 이날도 비가왔네요ㅜㅜ

테슬라는 로드스터 대신에 하이랜드 퍼포먼스를 낸게 아닌가 싶을 정도로 비슷하게 만들었네요

폭스바겐id4는 가격할인도 됐는데 그거랑 고민되넹 어떤게 좋을까요?

롱레인지 대비 퍼포먼스의 승차감은 어떤지요? 😮😮

@soficeo

17 күн бұрын

휠타이어만 고려해도 떨어질수밖에 없음. 휠사이즈도 크고 고성능타이어라 딱딱함...그래도 구형보다는 좋다고 합니다. 나름까다로운 평가보고 싶다면 turbo832님꺼 봐보세요

@Haru08816

11 күн бұрын

퍼포가 훨씬 딱딱합니다 뒷자리 사람 태울일 많으시면 롱레로 가세요

별일 아닌것 처럼 넘어가셨지만 잠시라도 주행중 핸들 오류발생은 꽤 충격이네요. 전기자동차 잖아요? 기계장치보다는 전자제품 같은 자동차인데 전자적으로 오류가 생기는 것을 그대로 보여주셔서 감사합니다.

@eqlife

Ай бұрын

저걸 좋다고 찬양하고 있으니 웃기죠 핸들이 안돌아가 ㅋㅋㅋㅋㅋ 또 어쩔땐 돌아가고.. 저걸 수리 해줄까요? 절대 안해줌

@user-xd5qx5xv3w

Ай бұрын

핸들오류는 너무 큰 하자같네요

@user-ou1tn9bo4o

Ай бұрын

@@hazelnuttree8843이런거까지 쉴드치는건 좀..

@uramchoe3201

29 күн бұрын

​@@hazelnuttree8843주행중에 핸들 잠기는걸 지적하는건데 뭔 전세계에서 안전한차량이라는둥 절벽이 어쩌고 ㅋㅋㅋㅋ 이게 테슬람인가

@user-pk2uw3ef5q

29 күн бұрын

​@@hazelnuttree8843말그대로ㅈ드문경우지 천운으로 살아난거지 므슨ㅋㅋ타이거우즈도 현기차타고 천운으로 살았다는데ㅋㅋㅋ엥간히 쳐빠셈

원래 앞차와 엄청 붙어 갔는데, 어느 업데이트 순간 부터 앞차와 거리 벌리더라구요. 차간거리 1단계 설정도 없어지고.. 이유가 있겠죠.

@gray_3

21 күн бұрын

센서가 사라져서 그래요 ㅠㅠ

리뷰어님의 스크린 레이아웃 의견에 대해 생각해 보면, 네비가 페신저쪽에 가까이 있는건, 지도를 페신저와 공유해야 하는 경우의 이유도 있고, 차주가 차에 대한 콘트롤 오우너쉽을 더 주기 위해서, 그렇게 레이아웃이 되 있는것 아닐까 제 의견입니다. 하지만 그 위치를 변경할 수 있는 옵션이 있으면 좋겠네요. 그런데 레이아웃 변경하는 옵션은 각각의 터치영역 센서위치에 대한 UX에서 많은 개발일을 더 요구합니다.

주차할때 전진후진 자동으로 잘되나요? 그게 젤 궁금한대..리뷰 영상으로 나온대가 없어..모3 이번거 외관은 맘에 드는데 변속 레버 없어진거 때문에 구매 젤 걸리는디

@mocar_official

Ай бұрын

@@user-rg3mv8ok5s 처음 한번만 됩니다 왔다갔다는 안돼요

@user-rg3mv8ok5s

Ай бұрын

@@mocar_official 그렇군요

@cain.l426

Ай бұрын

업그레이드될예정입니다

@NH-pw1ix

Ай бұрын

기어방향을 알아서 자동으로 할지 그냥 매번 수동으로 할지 설정에서 선택할수 있어요

@user-vf1tj3vg6s

Ай бұрын

대->데

내년에 모델 Y 신형 나오는거봐서 테슬라 구매여부 결정하려고 합니다. 방향지시등 및 기어스틱 없어진건 좀 많이 불편해보입니다.

@gray_3

21 күн бұрын

누구한테 하시는 이야기에요?ㅎㅎㅎㅎㅎ

"브레이크 밟지 말아보세요"는 아직도 하시네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무웃겨요...

퇴근할 때마다 차에 타면 항상 집으로 맞춰져 있어서, "휴먼, 오늘도 힘들었지? 집에 가자!" 그러는 거 같아서 힐링되는 거 같아서 기분이 좋습니다. 그리고, 요즘 아이폰이나 안드로이드나 다 일정에 위치 정보 (주소)도 넣을 수 있는데, 폰을 차에 불루트스 페어링 해 놓으면, 그 약속시각 전에 타면 그 약속장소로 자동으로 내비가 맞춰쳐 있습니다. 종종 약속시각 빠듯해서 급하게 타도, 내비 신경 안쓰게 돼서 정말 편합니다. 그래서 예전에는 일정에 위치는 거의 안넣었었는데, 요즘은 꼭 넣습니다. ^^

외관이 제일 맘에들어요 ㅎㅎ 전 아이오닉6 타고있는데 다음엔 테슬라 타보고 싶어요

방법의 문제라기보다는 비가 와서 3.4초가 아닌가 싶네요.

일반 모델과 다르게 퍼포먼스에만 적용된 앞 범퍼 에어덕트? 에어벤트? 저만 이쁜가요?? 전 롱레인지를 구매할 계획이 있는데 해당 모델에는 그게 적용이 안되어있어서 아쉽네요 ㅠㅠ

@mandoggy9780

Ай бұрын

저거랑 기본,롱이랑 딱 저 범퍼하단때매 너무 차이남 퍼포는 예쁘고 다른모델들은 별로임

@lll891

Ай бұрын

@@user-gt6vt2iz6g 튜닝하시죠

@mocar_official

Ай бұрын

저도 퍼포먼스 범퍼가 훨씬 더 예쁜것 같습니다. ^^ 담당 피디님이 롱레인지 차주여서 약간 편파적인 편집이 된 것 같습니다. ㅎㅎㅎ

@kingbae-.-

Ай бұрын

백만원 미만으로 싸제로 교체 가능해요

@caleblee1233

Ай бұрын

저는 개인적으로 별로라 롱으로 갔어요 걍 취향이 많이 갈릴 거 같아요

인세인 모드보다 더 강한 토먼트 모드도 만들어주세요~

초반에 언급하신 제로백이랑 가속감은 비와서 바닥이 젖은 것도 영향이 있었을 거 같아요

퍼포먼스... 일단 전 모델y타고 있는거 잘타다가 한 3~4년 뒤 모델y퍼포 꼭 사고싶음 ...ㅠ레츠고테슬라

핸들 조작 버튼 터치는 오류가 아니라 한번 누르고 손을 떼야 다시 눌리는 버튼 입니다. 정상이에요❤

월요일에 스그로 받아요 ㅎㅎ

"롱레인지+fsd" VS "퍼포먼스" 가격비슷한데 어떤게 나은 선택일까요?

@sseekervc1902

27 күн бұрын

당근 퍼포죠.ㅋㅋ Fsd 국내에서 쓰지도 못해요 그리고 퍼포에서 fsd는 돈주면 추가가능 모롱에서 퍼포는 차를 바꿔야 가능 선택의 문제 저는 퍼포가 너무 낮아서 포기했지만./

핸들이랑 그렇게 가까우면 핸들 회전이나 여러가지 등등 불편할듯요??

비오고 땅이 완전히 젖어있는데 제로백 3.4초찍히면 마른노면에서 타이어 열올리고 3.1초 찍히지 않을까요?

@mocar_official

Ай бұрын

@@user-kg4yc3dw8z 그럴수도 있을겁니다

@user-ue9vt2xf9e

24 күн бұрын

@@mocar_official 이게 맞지

테슬라 입장에서도 롱레인지까지는 익스테리어나 인테리어 다 표준이라 모터랑 배터리만 따로 하면 되니까 이익률이 가장 높지않을까싶고, rwd 모델도 그렇다치는데 퍼포먼스는 내외부 바뀌는 부분도 좀 있는데다 특별히 s/w상 설정되는 부분도 있어서 애초에 판매량이 높을거라고 기대 하지 않았겠지만 이익률도 막높을거같지않아서 롱레인지를 주력으로 할거같은..

깜박이 적응 하려면 좀 걸리겠네요 버튼식이라 잘 눌릴련지..

애플뮤직 스포티파이 음질을 강제로 하향해서 들을 수 밖에 없기에 테슬라의 좋은 스피커가 활용되지 못하여 너뮤 아쉽네요 모델y 신모델 구입시에 바뀌었으면

@user-vf1tj3vg6s

Ай бұрын

수 밖에->수밖에

거리에 현재 사람들이 운전하는 차들이 대부분이고 그중 테슬라 자율주행이 극소수로 홀로 자율주행을 하는것과 거리에 대부분이 자율주행 차일 경우는 상황이 무척 달라질것 같습니다. 살짝 불편한 앞뒤차 간격도 자율주행차들끼리 그러고 있고 우리는 그냥 유투브나 본다든지 통화를 한다고 할때 아무런 문제가 없고 차라리 안정감을 느낄 수 있을것 같습니다.

맞음 롱레인지도 마찬가지….구형도 팍치고 나가는데 하이랜드는 부드럽게 확나감..모델3느낌이 안나용 ㅎㅎ

왼쪽화면이 테슬라에서 가장 중요하게 생각하는 FSD 메인 화면인데....그걸 없애라니요...

롱사서 파츠갈이 하면 되는건가용?

@user-nk4qt5xi6z

23 күн бұрын

@@fever02_MoonySon 굳이 ?.. 시트 브레이크 휠 얻는게 너무 많은데 왜 롱을사는지 노이해

@fever02_MoonySon

23 күн бұрын

@@user-nk4qt5xi6z 아뇨 앞 범퍼요

하이랜드 너무 잘 타고 다닙니다 감사합니다

모카님 테슬라 모델3 살거에요 아니면 캐스퍼 일렉트릭 살거에요 아니면 EV3살거에요 저는 캐스퍼일렉트릭이요

@user-pr6nm6ib5i

Ай бұрын

ev3

@zhen9k376

9 күн бұрын

ev3

퍼포먼스 지상고가 10mm 더 낮습니다.

@bigbearbeef

28 күн бұрын

스펙을 모르시진 않을겁니다. 아마 체감은 그냥 아예 차이가 없다고 느낄 정도다보니 아예 같다고 하시는듯 하네요 ㅎㅎ

@taeb198

27 күн бұрын

다른 댓글엔 스펙으로도 같다고 하시길래요~ 현 오너로서 정확한 정보를 말씀드렸습니다!

@ztwokim1528

25 күн бұрын

정확히.낮아요 ㅋㅋㅋ 여의도 스토어 가보시면 알아요 나란히 전시되어있는데 차이가 많이.납니다 ㅎ

@ztwokim1528

25 күн бұрын

​@@bigbearbeef모르고있을듯 하네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 모름 정정하면 됩니다

파워핸들없던 과거 트럭느낌나는건가요 ㅋㅋㅋ핸들돌리는느낌이 너무 힘에부쳐보이는....아... 세월이란...킇ㅋ

거리5단계 해줘야 울컥운전을 안하는데 발전을 더 하겠죠?

역시 테슬라 주주 모카형!

차간거리가 2로 되어있는 건 사실 영어권 안전거리 유지 법 때문일 가능성이 높아요. 뒷차 운전자가 앞 차의 뒷바퀴 바닥에 닿은게 보이는걸 안전거리 유지라고 간단하게 체크하는 요소로 많이 영어권에선 사용합니다. 딱 그정도 거리 벌릴려면 차간거리 2가 적당하죠. 물론 한국에선 그러면 다 끼어대니 살짝 악셀 밟아서 거리 좁혀주시면 됩니다

28:35 좀더 돌돌해지면 1단계풀어요

빼놓은 센서들 다시 집어넣어라

2022 모델Y 퍼포먼스 타고있습니다. 저도 핸들 끝까지 돌린상태에서 정지시 or 전후진 변경시 파워스티어링 꺼지는걸 똑같이 경험했어요. 추측하신대로 뭔가 보호기능? 버그? 뭔가 있는것 같습니다. 재현도 가능하더라고요

머스크에게 요청사항 X로 좀 소통 시도 하셔서 피드백 받게 되는 모습도 보고 싶네요

곡선주행시 자동으로 속도 줄여주나요? 속도방지턱 인식하나요?

사고싶다 ㅠ

28:42 주행 모드에 따라서 오토파일럿도 다르게 작동합니다. 컴포트로 하면 굉장히 부드럽게 운전하고 표준 이상에서는 꽤나 거칠게 운전합니다. 오토파일럿 주행모드도 따로 만들어줬으면 하는 바람이 있습니다.

FSD 는 미국과 많이 다르군요... 그리고 FSD 와 시승애서 사용하신 ADAPTIVE CRUISE CONTROL 은 반응이 완전히 다릅니다.

우측 휠버튼 이상하게 오파가 잘 안걸리네여 저도 그래요

롱레인지랑 비교하면 승차감이 더 부드러운게 어떤거일까요

@megadrive2248

Ай бұрын

거짓이죠 물리적으로 절대 롱보다 좋을순 없죠 퍼포치곤 괜찮다는 말 한용이 뻥이 얼마나 심한지 아직 모르시는거 같네요 절대 단점 말안함 그러니 여기저기 협찬받고 굽신굽신 말잘들음

@NH-pw1ix

Ай бұрын

@@megadrive2248테슬리는 광고나 협찬 안해요

@konica_

Ай бұрын

@@megadrive2248 퍼포는 어댑티브 들어감.. 왜케 테슬라만 나오면 까는애들이 많냐ㅋㅋㅋㅋ

@user-bj1ue2hj6t

Ай бұрын

@@megadrive2248 그런가요 잇섭채널에서 퍼포먼스가 롱레인지보다 승차감이 딱딱하다는 말이 있어서 모카는 어떻게 느꼈는지 궁금했어요 ㅎㅎ

@Park-tx1bf

Ай бұрын

​@@megadrive2248서스부터가 다른데.. 더 좋을수도 있죠

리틀 모델S네요..

조행핸들 문제는 크네요. 왜 이러죠..?

저는 MSP인데 좌회전 우회전 깜빡이가 간헐적으로 눌리지 않아서 진짜 당황스러울 때가 많습니다. 아직 과정중에 있는 차량이라는 것에 공감하며 잘 보고 갑니다 :)

17:08 ㅋㅋ 카메라맨 지나가는거 귀엽네요 ㅎ

방금 국내 상반기 전기차 판매량 발표됐네요....예상대로 현대 기아 전기차는 개인소비자들에게 외면 받음

중간에 핸들 뻑뻑해진거는 테슬라에서 쓰는 용어는 모르겠지만, 현대 기준으로 OHP가 작동한거같아요. (Steering Motor Overheat Protection) 핸들 뻑뻑해지기 전에 한용님이 핸들 끝단까지 돌렸을때 이상하다고 했었는데, 영상으로만 봐서는 잘 모르겠지만 그 시간이 좀 길었으면 충분히 OHP가 작동할수도 있습니다. 핸들을 계속 끝단으로 돌려서 잡고있으면 모터가 과열되는걸 보호하기위해 짜여진 로직 기준으로 OHP가 작동하여 전류를 강제로 내립니다. 그래서 그 다음에 핸들이 굉장히 점점 뻑뻑해지고, 일정 시간 지난다음 다시 돌아온걸로 보이네요. 실제로 초보운전이신분들 주차하시면서 핸들 이리저리 엄청 돌리고 끝에 잡고있고 해서 OHP작동해서 핸들 이상하다고 서비스센터 들어온 경우도 많습니다. 아무튼 제생각입니다~ :)

70 80 일때는 구형 모델 3도 준수 했는데 70 80 으로 달리면서 하이랜드는 조용하다고 하시네요 ㅎㅎ 120 이상 달리면 하이랜드나 모3나 모s나 소음이 심한건 비슷하던데요

비건레더 듣고 용찬우가 떠오르는 나란 놈은 ...ㅜ

아.. 그러면 이제부터 출시되는 테슬라는 오토파일럿을 작동시켜도 자동으로 차선 변경을 못하는 거네요..?

@mocar_official

29 күн бұрын

중국 테슬라는 안됩니다

핸들 잠기는건 페일 세이프 맞는거같긴하네요

전 모델보다 디자인이 더 이쁜거 같네요

28:53 붕끽붕끽해요 ㅋㅋ 움직이는 흐름에선 쓸만한데 멈추는환경에선 별로예요

미국생산 차량도 들어오면 좋겠네요 ADAS가 더 좋다고 하니

청바지 아니시지만 폴로데님셔츠 입으셨는데.. 시트에 이염이 우려 됩ㄴ다. ㅠㅠ

미국산은 파나소닉 배터리, 중국산은 LG배터리라서 제로백 차이가 나는 걸로 압니다.

@Bananagold999

Ай бұрын

배우고 갑니다 정보 감사합니다

@user-pk2uw3ef5q

29 күн бұрын

0.1초긴함

하이랜드가 궁금하네요. 근데 흰색 시트는 이염안되나요? 좀 심할꺼 같은데

저도 다음주에 퍼포 나오는데!

@utawarerumono93

Ай бұрын

와! 터보형이 어떻게 생각할지 궁금해진다

@Pantalone79

Ай бұрын

이번에도 진택이형하고 함께 리뷰 해주세요 !

@user-hp8lu1lq6u

Ай бұрын

​@@utawarerumono93그형은 승차감만 좋으면 만사 오케이ㅋㅋㅋ

@jeremykim4519

Ай бұрын

그럼 지금 3롱은 그냥 파시나요?, 색상은 뭘로 하셨나요?

@OrangeCustomTV

Ай бұрын

@@jeremykim4519 울레에 화이트시트요! 기존 모델3는 정리할 것 같아요~

와 핸들오류는 진짜 간담이 서늘해질정도로 충격적이네.....

22 퍼포 오너는 ㅂㄷㅂㄷ

@DodoSoso-ib1jq

Ай бұрын

ㅎㄱ

고속도로 오파중 앞차가 차선변경해서 빠졌을때 한참있다 속도 올려서 앞차와 거리 유지하려는것도 좀 답답해요 ㅋ

제로백 3.1초는 30센치 롤링 스타트 아닌가요? 테슬라 항상 그 수치로 발표하던데

시간 약속 안 지키는 건 다른 제조사들이 더합니다 ㅋㅋㅋ

뒷배경음악 소리 더 줄여주세여

하이랜드 너무좋음 대만족

월요일에 받는데

제발 아무도 사지말아주세요!! 나만 타고 싶다

퍼포먼스 지상고가 확실히 낮습니다 여러분 여의도 스토어에 퍼포 롱 둘다 나란히 디스플레이 되어있는데 차이가 많이 납니다^^ 최소 1cm이상 차이날듯합니다 퍼포 너무 낮아요 거의 제 718과 대동소이 ㅎㅎㅎㅎ 이부분 참고하세요 아마 휠베이스때문에 더고생할듯요 평상시는 큰 문제가 없지만 아무래도 낮은차안타보신 분들은 해먹기 딱 좋습니다 ㅎㅎ

@user-ig3ev9br1h

21 күн бұрын

정확하신듯.. 12mm 더 낮네요. 저도 그 때문에 구입이 망설여집니다 (현실적인. 자기합리화 슈퍼카라 생각해서 꼭 타고 싶었는데) 낮은 지상고로 어느정도로 불편할까요?

팩트) 댓글로 ㅈㄹ하면서 싸우는놈들은 대부분 뚜벅이다.

모하!

확실히 상품성 많이 올라옴.. 가격 좀 내려주ㅗ..

하이랜드 퍼포 리뷰잇섭은 언제 했더라…😅 테슬라 왜 왜 모카는 안챙겨요ㅠㅠ

@sucralpet

Ай бұрын

잇섭은 미국가서 함

우리나라에서 FSD되나요?

@user-wc4rv7dl9n

29 күн бұрын

@@user-we1lc4vx3x 아직이요

아이오닉5n하고 비교하기엔 모태가 되는 차량이 이미 국내에서 택시로도 많이 다니고 있다는게 아5n의 단점이죠. 거기에 어차피 서킷 달릴거 아니면 모델3퍼포가 그냥 가볍게 직빨 살리면서 달리긴 더 좋을 듯.

자율주행이 중요한데 중국산은 구려졌나보네요.....안타깝네

비오는날 제로백 비교 ㅋ

비와서 정확한 속도는 안나오죠 비 저래오는데

그치.....2억넘는차를 7천만원에살수있다는테슬라!!!! 만세!!!!

미국에서 FSD 사용 2+ 년차.. 정말 넘사벽! > 95-95% 지가 다함 👍 AI가 일단 좀더 바짝들이대는 현실적인 앞차와의 기본 거리 간격 값을 알아버리면 .. 곧 될 듯?! 🙏

@OriginOfMankind

29 күн бұрын

100%가 안되면 그냥 0%인 거.

@Mapin526

27 күн бұрын

@@OriginOfMankind 뭔 논리여?? 시행착오가 있어야 완성이 되는거지;; 바로 100%가 어찌 되나??

@user-hf4td4dn2s

25 күн бұрын

@@Mapin526 목숨과 연결된 기술에는 그 논리가 적용이 안 됨. 100% 안전해야 의미가 있음. 목숨과 관련없는 제품들은 오류 나도 크게 상관 없지만 자동차는 목숨과 직결되기 때문에 1% 부족해도 목숨을 잃는것

아이오닉5 N 배터리 시스템 설계에 참여한 이건구 책임연구원은 "아이오닉5 N의 배터리 하우징에는 내화 시트가 적용되어 있다"며 "이를 통해 화재가 발생했을 때 인근 배터리로 불이 옮겨붙는 현상을 최대한 지연시켰고, 화재 시 발생하는 가스를 배출시킬 수 있는 밸브도 추가했다" 이는 열폭주 발생시 화재를 지연시키는 효과가 있다.

@healingroadscapes

Ай бұрын

ev6 또 불탐

@mathadmission1742

Ай бұрын

조심 조심...

@user-kb9dj1js3q

Ай бұрын

옵션으로 판매할 듯

@Euziaful

Ай бұрын

원래 안전이란건 피로 쓰여진 역사 아니겠습니까

@jjyoo

Ай бұрын

하부만 긁었다하면 불나는 egmp

오토파일럿인가요? FSD인가요?

@sssrrr312

Ай бұрын

주행보조

@momo0303

Ай бұрын

시승차는 FSD를 주지만 사실상 NOA빼곤 지원이 안되니

@woodkeep7

Ай бұрын

우리나라에 FSD는 허가 조차 나지않았음요😂

@user-nv4ku9vl3y

Ай бұрын

@@woodkeep7 그런데 왜 모카님은 마치 FSD인것처럼 표현할까요? AI는 FSD에 적용된거지..아닌가요?

@theflightclub7969

29 күн бұрын

@@user-nv4ku9vl3yFSD 뿐 아니라 AutoPilot 도 AI기반으로 작동합니다.

요크 핸들 어디감

아이오넥5N과 서킥을 돌려보아요

@carrotpig1977

Ай бұрын

서킷 돌다가 브레이크 밀리면서 연기 나더라구요.. 모델3가요

@eqlife

Ай бұрын

모델퍼포 신형 한바퀴 못돌고 열폭주로 퍼졌어요. 댓글에 아이오닉5 N 갓 외국인들 찬양중 실제로 유럽에 폭팔적으로 판매되고 있고 북미는 대기만 6개월 1억2천에 인기폭팔몰이 중입니다.

@konica_

Ай бұрын

M3P와 아5N 서울-부산 가보아요~~~

@Gagongtoto

29 күн бұрын

아n은 서울에서 대전가면 충전하러가야됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@carrotpig1977

29 күн бұрын

@@Gagongtoto ㅎㅎ. 그냥 천천히가면 부산까지는 가던데요??

일반용으로 산다면 롱레인지를 구매해야겠네요 구지 서킷아니라면

@user-vf1tj3vg6s

Ай бұрын

구지->굳이

@임초딩

Ай бұрын

@@user-vf1tj3vg6s ㅋㄷㅋㄷ 고마워요 이런분 올만

@Gagongtoto

29 күн бұрын

롱레인지도 표준놓고 밟으면 지립니다 제로백4초

@임초딩

29 күн бұрын

​@@Gagongtoto 제로백 4초 대단하네요 듀얼 레드색상에 오토파일럿으로 기본힐 주문해야겠습니다 감사합니다

브레이크는 좀 그렇다. 잉간적으로 500마력이 넘어가는데 -_-

정말 와이퍼... 그리고 자연스럽게 섰다 출빌하지 못하는 부분... 아직도 너무 불만인 부분입니다 😅 빨리 해결해 주시길....😂

사고 싶지는 않지만 한번 타보고 싶기는 하네. 뭔가 멋져보이면서도 구려보이고 비싸보이면서도 싼티나는 테슬라의 요상한 매력

@user-ot3ji2ff8h

Ай бұрын

못사는거 아님?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mayra6604

Ай бұрын

@@user-ot3ji2ff8h 못사는건 아니고 필요가 없어. 지금 차도 세금 많이 나오는데 법인도 아니고 호기심으로 살만큼 갖고 싶은 차도 아니여서 ~

@user-hd2vp1dk9d

Ай бұрын

​@@user-ot3ji2ff8h테슬람임?

제 드림카... 돈됴없고 유지할 여력도 안되서 포기하는차...

핸들이 안돌아가는게 아니라 마음이 안돌아가는것.

이쁘네 굿!!!😊😊😊😊😊😊😊

버그마저도 감성있네요