모카형님 법인 초록 번호판 피하려고 부리는 꼼수 행태와 그로 인해 판매율 뚝 떨어진 슈퍼카 브랜드들이랑 향후 전망 등에 대해서도 다뤄주세요~!!
@GondreNamulbap
29 күн бұрын
그거 초록번호판 이전에 미리미리 산사람들 많아서 떨어진거임 나중에 다시 오름
@YJChoi-ln5dpАй бұрын
원자재값 오를때는 시세반영 원자재값 내릴때는 이익반영
@tothemoon6471Ай бұрын
인포테인먼트 업데이트가 기존에 있는 스포티지라던지 다른 차량에도 적용되면 너무 좋겠네요 ㅠㅠ
@hachuljeong957Ай бұрын
ICCU 개선형 인가요????
@user-en6zd9yb2gАй бұрын
자동주차기능이 기존에도 있던걸로알고있는데 더 개선된건가?ㅎㅎㅎ기대되네..
@wlsgh7757Ай бұрын
14:44 아이오닉6에도 주파수 감응형 댐퍼가 적용되어있나요? 이번 아이오닉5 PE에 처음으로 적용된 것으로 알고 있는데 오타 아닌가요?
@user-dk8pf3rl4x
Ай бұрын
아6이 먼저 적용되어있었습니다. 이번에 아5PE에 새로 추가됬고 EV6도 원래없었다면 추가되겠죠
@jinsuk6832Ай бұрын
모카님 안녕하세요 항상 즐겨보고 있습니다! 항상 응원하구요ㅎㅎㅎ 다름이라니라 배출가스 규제에 대해 디젤 가솔린 모두 등급이 나오는데 4등급 규제 대상에 디젤 휘발유 모두 포함이 되는건가요? 영상에서는 디젤 이야기만 나와서 여쭈어 봅니다
@user-fz7xl2pq6cАй бұрын
우리나라 차량 마진율이 괜찮은 이유가 1. 수출을 많이 함 = 강달라 시대라 미국에서 팔때마다 개이득 그리고 국가거래 시 달러사용 2. 배터리 및 주요 부품 원가하락 3. 생각보다 많은 부품의 국산화 = 엔진 미션 배터리등 주요 부품들이 국산 4. 코로나 시기 미친듯 올려놓은 차량 가격 5. 전기차를 비롯 일반 차량들도 자동화가 많이 됨 (로봇기술의 발전)
@kinggod4478
Ай бұрын
하지만 서민들 경제는 나락가죠~~~ ㅎㅎㅎㅎ 거지들이 알아서 대기업재벌들 걱정해주는거 진짜 웃기다
@grinder7829Ай бұрын
테슬라 fsd v12 리뷰해주세요!!! Yay
@minho6018Ай бұрын
기존 EV6에 전정식 핸들 이식 가능하게 만들어졌으면 좋겠네요..ㅠㅠ
@user-vl9mt9hv8x
28 күн бұрын
아마 정전식 핸들로 나오지 않을까요 저는 아이오닉5 타고있는데 저도 지금 핸들 이식을 할까 하면 되긴 할까 고민중이에요 ㅎ 가장부러운 옵션 정전식 핸들 ㅠ
@minho6018
28 күн бұрын
@@user-vl9mt9hv8x 이식 되는지 한번 업체에 물어보시는건 어때요?!
@user-vl9mt9hv8x
28 күн бұрын
@@minho6018 방금 서비스센터에 전화해봤는데 자기들은 신형부품으로 교환해주는작업은 해주지 않는다고 하고 신형부품을 사서 사제로 장착했을때 인식을 할지 안할지도 알수 없다고 하네요 ㅠ
@BVR_ONEАй бұрын
한드래곤형님 몸이 하나가 아닌듯..!
@user-ww1mf8eu2cАй бұрын
측면 밑 뒷자리 강성을 올린 이유가 배터리를 지키기 위해서 같네요...
@NikeRun23Ай бұрын
이제 500km도 기본이 되겠네요
@storams499 күн бұрын
5:53 옮겨갈수 있다고 봅니다 6:04 꼭 그렇지도 않죠 구매선상에 딱 올려놓을때 파워트레인을 한개로 딱 정해놓는 경우가 아닌경우보다 얼마나 될까싶네요
@user-zs9cd8ko1kАй бұрын
좋은정보 감사합니다
@user-ok4yh4lh1cАй бұрын
강성도 좋은데 배터리 불날경우 빠릴 타오르는거를 방어하는데 좀더 신경을 써줘야할듯함 갈수록 점점 전자식으러 바뀌면서 오류가 발생하죠 거기에도 좀더 보완이 필해보이네요
@GK-vi6imАй бұрын
전기차는 지원금 안받더라도 실구매가가 동급 가솔린차정도로 내려오면 그때쯤 살듯
@user-ug8bs6pi6yАй бұрын
깡통트림에도 레드색상이 있기를 아이오닉5처럼 n라인트림만 레드색상이 있지말고
@Dex5-Ай бұрын
전기차 다들 안좋다 하지만 타본 사람은 앞으로도 전기차 살꺼라고 이야기 하더라구요 ~ 저는 그래도 머스탱 살래욬ㅋㅋ전기차는 조금더 있다가 픽업으로 사야겠어요
@user-xu1lx9rx5dАй бұрын
만약 사야한다면 em플랫폼 완전 신형되면 구매 고려할 듯
@hyqazАй бұрын
와 이제 테슬라처럼 업데이트 될껀가보네요!!
@user-ng7pm5qp1tАй бұрын
기아차는 지금 자동화을 지속적으로 추진하고 있다 외주화도 마찬가지다 기존인원들 자연감소분을 로봇으로 대체중
@user-qe2yc2kp2t
Ай бұрын
현기는 이미 한참 전부터 자동화 끝내규 퇴직자만 기다리고 있음. 기존 인원 감소에 따른 자동화가 아니라는 것.
@vnfma7Ай бұрын
기아가 전기차부문만 영업이익률을 따로 공시하나요? 제가 알기론 포드밖에 없는데..
@user-uz2iq5nh9q21 күн бұрын
페리모델 발표 기사에는 ev6 기존 모델에도 주파수감응형댐퍼 들어갔다고 하는데 맞아요?
@ssssaaaa1591Ай бұрын
크레딧은 전용금융상품으로 결제해야 주는거자나요...
@nabin6260Ай бұрын
아이오닉 5 상품성 그대로 들고오면 사구싶네 근데 같은차 파는데 기아 영업이익률이 왜저리 높아 ㄷㄷ
정신머리가 없는거임 국민들이 언제까지 자국산이라고 호구마냥 비싸도 쳐사줄거라고 생각하는지ㅋㅋ 돈에 눈 멀어서 영업이익만 쳐 올리다가 NC처럼 호되게 한 번 당해보고 외면 받아봐야 정신차리지 해외에서 판매량이 압도적으로 많다고 선동하는 사람들 있는데 그러면 더더욱 국내 가격은 훨씬 더 싸게 팔아도 된다는 얘기밖에 더 됨?ㅋㅋㅋ 수익의 대부분이 해외인데?
이번달 말에 출시예정... 내년 전기차 보조금 지급 기준이 5000~5100 사이로 갈것으로 보이기 때문에 분명 풀옵션 시작 가격을 4999로 하고 옵션만 1000만원 붙일걸로 예상.. 지금도 아이오닉5 대중적인 옵션 넣고나면 6천 넘습니다.
@masterediy
Ай бұрын
통상옵션이면 실구매 4000만대입니다. 6000은 풀옵이죠.
@mattkim91
21 күн бұрын
가격표 풀옵션 7천 떴네요ㅎ
@user-lk2hr2jn2pАй бұрын
가솔린에서 전기차 가려다가 하이브리드 가는 경우가 많아진게 사실인데...
@roykim3297Ай бұрын
앨래배마주나 조지아주는 아직까지 전기차 충전소나 인프라가 부족해서 글고 이동할때 거리가 너무 멀어서 리오후속 k3 랑 k3후속 k4 광고 하더라구요.. 한국가면 아반떼 보고있는데 리오후속 k3 해치백 사고싶음 ㅠㅠ
@HorsePower373Ай бұрын
형님 불과 10여 년 전에는 우리나라 1세대 하이브리드 차주들 많이 힘들었습니다. 마침 지금 전기차 마냥 ㅋㅋ "하이브리드 그거 10만키로 타면 배터리 뻗어서 300만원 주고 바꿔야 한다!" "하이브리드 고장 많아서 돈 많이 든다" 라 했는데 지금은 하이브리드 못사서 난리죠. 저도 ev6 gt라인인데 산지 1년도 안돼서 페이스리프트 나와서 아쉽지만 뭐 어쩌겠어요 존버만 하면 평생 차를 못사니까 ㅎㅎ
존버도 정도가 있지요. 최대한 참는다와 적당히 참는다. 최소 1세대는 참는다 정도면 성공확률이 높아집니다. 저는 eM, eS 플랫폼 나오면 구매할 계획
@andrewkim2763
Ай бұрын
베타 테스터가 되고 싶지는 않음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Fooltany
Ай бұрын
존버만 하면 평생 차를 못사니까
@user-mp3xi2rv8dАй бұрын
무광 실버 ev6 갖고 싶다
@sw-yz1yuАй бұрын
하이브리드 살래다가 ev6 페리 되면 기존 모델 할인 많이 해주지 않을까 고민중
@eliyal2440Ай бұрын
아무리 전기차 까데도 전기차 시승해보니 앞으로 전기차가 급속히 대세가 될가 같은 생각이 들엇습니다. 내연기관은 다시 타고 싶지 않던데요. 느낌이 너무 고급지고 좋았습니다. 다음차는 무조건 전기차 삽니다
@user-lk2hr2jn2pАй бұрын
자동차 장사가 엄청 남는구나
@user-ik8uq5oi9c
Ай бұрын
현기처럼 잘팔면 남죠
@user-zi3ec1lm5bАй бұрын
ev6 지금 사기 애매하죠. 다음 페리때 배터리 늘리고 가격 동결하면 그때 딱 사면 좋을듯요 ?
@user-dy1wo2be5oАй бұрын
자동차 가격을 많이 올려낫으니까 많이 남겟지 당연한거지
@SimonBABAYAGAАй бұрын
EV6의 가장 큰 문제점은 뒷좌석인데 뒷좌석이 좀 개선되어야...
@jmpark0412Ай бұрын
페리되는 EV6 착한가격에 나와주길..... ^-^
@gorhf924 күн бұрын
기어봉만 핸들로 붙고, 공간좀 확보해주면 좋을듯 차가 매우 크진않으니 공간확보만 해주면 참 좋을것같음
@Gimlet6051Ай бұрын
현기 영업이익이 높은건 전기차 때문이 아니라 내연차(하이브리드포함) 많이 팔아서 그런거죠. 어느정도 브랜드 고급화에 성공하고 판매 숫자도 늘어서 이익이 늘어난겁니다.. 그리고 원화 가치가 최근 엉망에다 해외 수출이 훨씬 더 많기 떄문에 영업이익은 달러 기준으로 평가해야 하는게 맞는것 같습니다.
@user-dz4lw8hf8p
Ай бұрын
흉기 영업이익률 좋은건 몇년째 iccu 리콜 안 하고 차주들 대상으로 생체실험해서 그런거 아닐까요. 차주들이나 제조사나 손가락질 당하는거도 모르고 ㅉㅉ....저거 제대로 리콜하면 몇천억은 그냥 먹습니다
@user-go5dh7ty1f
Ай бұрын
@@user-dz4lw8hf8p 리콜과 AS는 충당부채라고 해서 항상 비용으로 미리미리 축척해둡니다. 리콜 안 하면 이익이 증가하고, 리콜하면 이익이 감소하고 그런거 아닙니다. 물론 예상치 못한 대형 사고로 리콜비를 추가로 충당할 떈 말이 다르지만요. 세타엔진2 같은.
모델3보다 확실히 옵션은 좋네.고민 많이 될듯한데. 핸들차이 특히...자율주행에 아직도 토크형은......
@mog9158Ай бұрын
중국차에 대해 고작 리뷰만 했다는 것에 '빨아준다.' 이야기 나올 정도로 중국을 무서워 하는것이 댓글창에서 증명된 가운데, 국내 브랜드들 얼마나 대비가 되어 있는지 그 시작인 이놈으로 봅시다요.
@suntree0520
Ай бұрын
뭘 무서워하고 뭘 증명햌ㅋㅋ
@user-tn7dz9nk4rАй бұрын
솔직히 디자인 주행거리 이런거 중요한게 아니라.. Iccu... 이거 불신때문에 안사는 사람 많음... 그리고 급발진 이 두개는 해결해야 판매량 늘듯
@bangbang-if3eyАй бұрын
국가가 보조금으로 현대기아 이익률 높여주는 꼴인데 이게 정상 경쟁인가? kgm은 보조금 줄어드니 자기 마진을 깎아서 내놓는다. 공정한 것이 맞나?
@user-hq3fl9xv7j
Ай бұрын
답답하면 KGM도 정정당당하게 뇌물 먹이던가ㅋㅋㅋㅋ 현대기아가 국토부에 쏟아 붙고 있는 돈이 얼마인지 알고 이익률 높여준다고 하는거냐?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@artpia515
Ай бұрын
이따 머리로 어찌 살아가냐? 보조금을 왜 주는거냐? 국내 베터리 3사와 국산차의 경제력을 높이려고 주는걸 정상이네 아니네 하고 있네. 그리고 kgm 보조금이 줄어드는거는 중국산 베터리를 사용하니까 줄어드는거지 왜 줄어들겠냐. 중국산 베터리에 보조금을 안주는게 차별이야?
@bangbang-if3ey
Ай бұрын
@@artpia515 본인의 인격과 무식함을 먼저 생각해 보세요. 개미는 원래 사람의 생각과 말을 이해하지 못합니다.
@user-gp4fv8mk6k
8 күн бұрын
그렇다고 테슬라, 비야디 이익률을 높여줄순 없지 않습니까...
@gtoe473Ай бұрын
하긴 PC도 발전하고 용량이 커진다고 판매가가 올라가진 않았지 ㅋㅋ 엔비디아가 거의 독점하기 전까진 ㅋㅋ 그리고 소프트웨어도 한번개발 하면 그뒤론 순마진으로 갈수도 있고 ㅋㅋ
@hwlee1167Ай бұрын
삼프로 방송에서 초대해야 할 듯 ㆍ
@Lightyourfire1026
Ай бұрын
요즘도 삼프로 보나요?
@NikeRun23
Ай бұрын
@@Lightyourfire1026 삼프로가 제일 재밌음 ㅎㅎ
@jameskim5575
Ай бұрын
김한용기자님 삼프로 나오신적있습니다
@AngelsjeenАй бұрын
이번엔 페이스리프트 훨씬 이쁘다 구매욕이 확 생기네 저번건 좀 퉁퉁하고 답답한 느낌이었는데 훨씬 세련되짐 다 스타맵 시그니쳐 라이트 적용하고 훨 이뻐지던데 페이스룩 정말 잘 결정한듯 금방 안바꾸고 그냥 쭉 갔으면 좋겠음
@stum838029 күн бұрын
기아 잘하고 있네요.. 서자에서 장자로
@user-xw1mq3sh2cАй бұрын
현기 신차 나오니까 반자율이 업그레이드 됐죠? 테슬라는 계속 업데이트 해줘서 구형차나 최신차나 반자율성능이 같습니다. 뭐사야되는지 답 나오죠?
@user-rf4df5gs2qАй бұрын
가입자수 200만~~~ 진행시켜 ❤
@offset111Ай бұрын
이번 ev6는 페리하면서 램프 싹다 바뀌어서 훨 이쁨 잘어울려 램프 디자인
@mrsuper415028 күн бұрын
와~멋지다. 1년후 찜.
@user-en5dq3fd1jАй бұрын
기대 안했는데.. 오 괜춘
@user-qx5gq4zj2sАй бұрын
홍보위원이 로스차일드인데 당연하지 ㅋㅋㅋㅋ
@legeno.Ай бұрын
모카형 제목보고 ev6 보러왔는데 안궁금한 내용이 너무많아요.차라리 2영상 올리는게 더 이득일거같아요.
@MaruDDАй бұрын
기아도 아오5N처럼 나오면 좋을텐데.. ev6 gt는 좀 아쉬움
@flying_donggasАй бұрын
배터리값이 내려갔으면 가격도 많이 낮춰야지 동결 수준가지곤 답이 없지
@user-dk8pf3rl4x
Ай бұрын
그 말하신 배터리값이 내려갔으니 ncm811 > ncm9반반으로 업글하면서도 가격동결이 가능했던거죠. 아5PE 만봐도 가격상승요소가 한두개가 아니지만 동결선에서 끝난거. 근데 아시다시피 현대 가격정책 특성상 가격은 계속 유지하는 선으로 갈겁니다. 가격대 맞춰서 기능업글해주고 고급화로 가겠죠 대중차라서 급나누기는 명확함
@artpia515
Ай бұрын
기존의 베터리를 사용하면 당신 말이 맞는말인데, 최신 9반반을 사용하고 주행가능 거리가 늘어나는거는 가격과 상관이 없나봐요?
@user-qe2yc2kp2t
Ай бұрын
@@artpia515그게 성능이 오른 것과 대비해서 가격이 내려가야 한다잖아요. 그럼 당신 생각대로 원자재 비싸고 기술 없을 때도 세금 내가면서 사준 건 생각 안하나 봐요?
@artpia515
Ай бұрын
@@user-qe2yc2kp2t 뭐소리야? 성능이 오르면 왜 가격이 내려야하는거야? ev6 나올때가 21년도 3월인데 그때 원자재나 물가가 오르기전이다.
@Chrome-bz9wyАй бұрын
나도 전기차 살 때가 된건가 ㅎㅎㅎ
@user-mp3xi2rv8dАй бұрын
다행히 예상도의 그 삼각형램프는 아니구나
@ashk80458 күн бұрын
제발 꼬랑지 브레이크 led등 어필 좀 해주세요ㅠㅠ 입술 툭튀어나온거 같아서 미관을 너무 심하게 해칩니다... 안그러신가요? 툭어나온 부분을 빨간색 등으로 더 강조를 해놓았으니... 프라스틱으로 꼬랑지를 만들어놓다니.. 저는 이것때문에 태슬라랑 고민중입니다. ㅠㅠ
@nochannel1657Ай бұрын
개인적으로 뒷 번호판을 다시 범퍼에서 트렁크로 올렸으면 범퍼로 내리면서 범퍼가 난잡해지고 트렁크 뒷부분 허전함을 가리기 위해 온갖 데코로 난잡해지고. 개인생각
@NameNo-yc9kg25 күн бұрын
저는 현기차에 대하여는 이런 생각을 합니다.....영업이익, 당기순이익 많이 나오는것은 '칭찬"할만 하겠죠.....그런데 그 이익이 외국에서는 손실을 보는데 국내의 국민들의 피를 빨아서 달성한 이익이면 절대 좋을수 없죠.....이익을 발표 할 때 외국에서 얼마의 이익이 나고 국내에서 얼마의 이익이 났는지 공표가 필요 합니다.....
@rogerthat24Ай бұрын
전기차 생각한 사람들은 PHEV도 생각하지 않을까요? PHEV도 하이브리드라고 생각할 수 있지 않을까 싶네요.
@@jungsupyun5625대신 베터리가 비쌈. Ev6를 6천 이하로 팔면 손해거나 남는게 거의 없을거임.
@Dingo3
Ай бұрын
솔직히 더 남을걸요? 그동안의 개발 투자비 뽑으려고 비싸게 받는거지 원가로는 훨씬 남을겁니다
@kafka8279
Ай бұрын
@@Dingo3 개발 투자비는 조상님이 내주시는게 아니니까요ㅎㅎ
@user-go5dh7ty1f
Ай бұрын
@@Dingo3 개발비 투자비도 제조원가에 포함되는겁니다. 말장난하세요?
@user-vn3vh8sp6fАй бұрын
오토기어 채널 가봤더니 그곳 구독자들 여기채널이랑 무슨 원수인가요? ㅋ 그곳 댓글에서 여기채널 비하하고 중국에 돈받았다고 난리치고 현기차가 최고다 말하고 또 비하하는 수준도 참 저속하고. 여기악플은 거기에서 오는듯하네요. 중국차 전세계적으로 가성비가 좋아서 위협이 되는건 전세계가 다 알고있고 이채널에서 잘 리뷰해 주시는데 참 들어갔다가 화들짝 놀랐네요. 말하는 수준이나 무식하고 편협된지식으로보나.
@masterediy
Ай бұрын
사실관계를 두고 이야기하면 아무말안함. 그냥 킹왕짱 죽구차 LFP만세 외치는게 정상임?
@user-vn3vh8sp6f
Ай бұрын
@@masterediy 적어도 이채널은 시승을 하면서 기능설명해주니 도움이 많이됨.중국이 과거처럼 허접하면 각나라에서 규제하려고 난리날까? 일단 누구말이 맞는지 끝없는 논쟁하기전에 해외채널을 보셈.시승기. 해외 유저들 댓글. 번역도되니. 그럼 알게됨. 생각보다 비야디도 평가가 좋아서 긴장하고있음. 다들 가성비로평가함. 테슬라주주지만 예의주시하고있음. 중국이 더러운 짓거리 하면서 친환경지원하고 목메는데 전세계 디플레이션 수출하는 무서운 상황이라는것을. 머 중국 먼가터질수도있지만
@masterediy
Ай бұрын
@@user-vn3vh8sp6f 가성비는 보조금이나 특허관련 비용이0이라서 싸게나오니깐 가성비지... 그걸 해외팔면 관세나... 특허관련 비용등은 어디 중국정부에서 주나요? 저도 해외채널 많이 봅니다. 완벽하진않아도 왠만한 영문은그냥 읽을정도되구요. 중국애들이나 중국차평가를 해외애들이 보면 중국에서 파는각격기준으로 판단할거고 중국차가 평범한수준으로 보면 당연히 오버스팩인 현대보다 낫다고 생각하겠지요?
@appfoc166
28 күн бұрын
@@masterediy 진짜 신기한 사람 많구나. 어느 부분에서 그랬는지 과장 없이 하나하나 반박해주세요.
@masterediy
28 күн бұрын
@@appfoc166 진짜 신기한사람이 많구나... 중국내 차량들이 가성비 좋은이유가 배터리를 생산할때 보조금줘서 일단 배터리싸고...차만들때 로열티등 기술관련 특허료나갈일이없어서 싸고...규모경제마냥 우후죽순 나라설비등 보조금받기위해 오만기업들이 회사차려서 팔다보니 가격이 내려가는상황은 전혀모르고 그냥 "가성비"라고 퉁쳐서 설명하는게 정상은아닌데...그걸 이리 멍청하게 판단하니 웃기네요.
@user-ix9yn4ij9vАй бұрын
급발진, 주행중 전자파 문젠 잡은건가요? 불나면 꺼진긴 하나요? 왜 가격만 비싼가요?
@user-ss3sx6uw8sАй бұрын
기존 찌그러진 땅콩같은 앞모습이 아니라 너무 다행~
@user-kv5zx5bw6oАй бұрын
아... 오늘은 짧당 😢
@Mikkuh39Ай бұрын
결함파티~
@user-wx4yq5pt9wАй бұрын
ICCU 문제 해결도 안됐는데 그냥 배째라하고 파는건가
@93hooniАй бұрын
디스플레이나 좀 바꿔주라. 가로로 긴거 불편하다.
@JMParkTVАй бұрын
삐쭉 튀어나온 사이드미러 좀 바꿔주징~~~~~
@user-yn8jg6cd5gАй бұрын
진행시켜!!
@user-zp3vt8nr5qАй бұрын
기아EV6 팔고 샤오미 수치 수입해야하는거 아닌가?
@asdfghqwerty5295Ай бұрын
근데 신기하다고 해야하나 현대랑 기아 같은 그룹인데 승차감이 다르더라 승차감은 현대차 모델들이 대체적으로 기아차 모델들보다 좋은 듯
@a025mmАй бұрын
기아야 너무 이르다... 충전인프라를 정부에서 먼저 더 늘려주고 이런가격정책이 나와야해.. 큰일이네
@user-pf5ik8fq6nАй бұрын
보조금몰아주다보니 테슬라5대팔때, ev6하나정도만팔아도 이익율 비슷하거나 많을지도....
@user-fd6fn4sn2v29 күн бұрын
생각해보니 르노 앞모양이 비슷한거 아닌가~~🧐🧐🧐 DRL ~
@alyciawang2892Ай бұрын
😊😊😊
@user-bf7xc3pv8oАй бұрын
전기차 시대가 본격적으로 시작되는 느낌
@user-yr5hf1xu6mАй бұрын
하지만 리콜 받아도 iccu터지고 있는 차량
@masterediy
Ай бұрын
터지는 이유가 저질 충전기라는게 밝혀지는 상황. 쯧쯧
@user-yr5hf1xu6m
Ай бұрын
@@masterediy 충전기 문제로만 끌고 가니 저질 이네요 그러면 모든 전기차들이 터져야지 현기만 잘터지네요
@@masterediy 결국 현대도 원인도 모르면서 소프트웨어 업데이트 한거네요 원인불명 인데요 충전기 잘못맞나요 맞으면 아이 쓰지말라고 해야져 지들이 인정하는 충전기 알려줘야져 그리고 충전기 잘못이면 충전하다 터져야지 달리다 터지고 있는데 충전기 문제 맞나요 100프로 확신 하시나요
@masterediy
Ай бұрын
@@user-yr5hf1xu6m 자기네들 이핏이나 정상적인 메이저급쓰는사람은 정상적이고 고자난거보면 거의 집밥이었고..우리보다 자료모으는게 더많은게 현대쪽이고...그럼 원인 모를까? 그리고 내가 말했잖아요? 국토부에서 충전기불량사례찾아서 단속하고있다고? 내가 어디까지 알려줘야할까? 소프트웨어는 비규격전압을 잡으려고하는거고... 그래도 안되는 것이나 연식은 iccu교환해주고있고... 보증기간 아직도 10년 18만키로 멀었고 다른회사차들은 보증도 안해주고 보증대상도 아닌데... 차자체문제면 문제없을때까지 고쳐주고 동일증상 3회(타증상5회)이상이면 교환이나 환불도 가능한상황인데...뭐가 문제지? 다른차들은 ccu나 차량상태 나가면 그냥 차가 아무동작안하고... iccu나간건 12v배터리충전쪽나가는거라 저속으로라도 달릴수있는데? 공부도 안하는사람한테 뭘가르쳐야 알아먹으시려나?
@user-nk4fc1kd2tАй бұрын
내차가 이제 페리가 나오눈구나😢
@W.O_O.KАй бұрын
과연 기아가 차 가격을 내릴것인가 ㅋㅋㅋ 부품도 추가나 바뀐게 있고 디지인도 일부 바꿧는데 기아가~!? 그나저나 넥쏘 풀체는 소식 없나 내년에 풀체나온다는거 같던데 사는 곳에 수소충전소도 있어서 넥쏘 기다려보고 있는데
@user-dk8pf3rl4x
Ай бұрын
넥쏘는 내년 이미 아5PE에서 페리 스펙을 이미 다 스포했다고 보여집니다. 가격동결 배터리 업글(전비,주행거리,충전속도 개선) 내장재 업글 디자인변경
@muse1129Ай бұрын
택시....ㅜㅠ
@caul201220 күн бұрын
디자인과 가격보다 인프라와 안전성이먼저임 아직 시기상조
@jhkim4578Ай бұрын
제조업에서 영업이익율이 급변하면 보통 연구개발비를 얼마를 썼는지 봐야....
@user-mc5zn7kr4y
Ай бұрын
연구개발비 늘렸는데 이런 뇌피셜은 좀;
@user-mc5zn7kr4y
Ай бұрын
제조업인데 환율 원자재 가격부터 봐야죠
@jhkim4578
Ай бұрын
@@user-mc5zn7kr4y 뇌피셜이라뇨. 저는 연구개발비가 늘었다 줄었다 여부를 이야기한 것이 아닙니다. 보편적으로 제조업의 영업이익율이 급변할 때 제일 먼저 눈여겨봐야할 곳이 저부분이라는 거죠. 예전에 소니폰이 흑자전환했을 때 그러했던 것처럼요. 언뜻 회사가 잘 나가는 것처럼 보일 때도 함정이 있을 수 있다는 거죠.
@jhkim4578
Ай бұрын
@@user-mc5zn7kr4y 지금 보고 왔는데 매출대비 매출원가는 전년동기 기준 1분기에 4%가 감소했네요. 이것도 엄청 크긴 한 거 같습니다. 분기보고서에 연구개발비를 별도로 표시하고 있지 않아서 구체적인 수치를 얻을 수는 없는데 매출증가 대비로 판관비 등이 거의 변동이 없는 수준인 것을 보면 연구개발비를 늘렸다고 보기는 힘들 것 같습니다. 잘해야 동결수준이거나 매출액 증가 대비로 보면 상대적으로 감소했다고 의심해볼 수 있겠죠.
Пікірлер: 645
좋은정보 감사합니다~^^
02:22 에서 컷이 튀네요.. 기아 로고 장면 몇프레임 꼈네요~~
모카형님 법인 초록 번호판 피하려고 부리는 꼼수 행태와 그로 인해 판매율 뚝 떨어진 슈퍼카 브랜드들이랑 향후 전망 등에 대해서도 다뤄주세요~!!
@GondreNamulbap
29 күн бұрын
그거 초록번호판 이전에 미리미리 산사람들 많아서 떨어진거임 나중에 다시 오름
원자재값 오를때는 시세반영 원자재값 내릴때는 이익반영
인포테인먼트 업데이트가 기존에 있는 스포티지라던지 다른 차량에도 적용되면 너무 좋겠네요 ㅠㅠ
ICCU 개선형 인가요????
자동주차기능이 기존에도 있던걸로알고있는데 더 개선된건가?ㅎㅎㅎ기대되네..
14:44 아이오닉6에도 주파수 감응형 댐퍼가 적용되어있나요? 이번 아이오닉5 PE에 처음으로 적용된 것으로 알고 있는데 오타 아닌가요?
@user-dk8pf3rl4x
Ай бұрын
아6이 먼저 적용되어있었습니다. 이번에 아5PE에 새로 추가됬고 EV6도 원래없었다면 추가되겠죠
모카님 안녕하세요 항상 즐겨보고 있습니다! 항상 응원하구요ㅎㅎㅎ 다름이라니라 배출가스 규제에 대해 디젤 가솔린 모두 등급이 나오는데 4등급 규제 대상에 디젤 휘발유 모두 포함이 되는건가요? 영상에서는 디젤 이야기만 나와서 여쭈어 봅니다
우리나라 차량 마진율이 괜찮은 이유가 1. 수출을 많이 함 = 강달라 시대라 미국에서 팔때마다 개이득 그리고 국가거래 시 달러사용 2. 배터리 및 주요 부품 원가하락 3. 생각보다 많은 부품의 국산화 = 엔진 미션 배터리등 주요 부품들이 국산 4. 코로나 시기 미친듯 올려놓은 차량 가격 5. 전기차를 비롯 일반 차량들도 자동화가 많이 됨 (로봇기술의 발전)
@kinggod4478
Ай бұрын
하지만 서민들 경제는 나락가죠~~~ ㅎㅎㅎㅎ 거지들이 알아서 대기업재벌들 걱정해주는거 진짜 웃기다
테슬라 fsd v12 리뷰해주세요!!! Yay
기존 EV6에 전정식 핸들 이식 가능하게 만들어졌으면 좋겠네요..ㅠㅠ
@user-vl9mt9hv8x
28 күн бұрын
아마 정전식 핸들로 나오지 않을까요 저는 아이오닉5 타고있는데 저도 지금 핸들 이식을 할까 하면 되긴 할까 고민중이에요 ㅎ 가장부러운 옵션 정전식 핸들 ㅠ
@minho6018
28 күн бұрын
@@user-vl9mt9hv8x 이식 되는지 한번 업체에 물어보시는건 어때요?!
@user-vl9mt9hv8x
28 күн бұрын
@@minho6018 방금 서비스센터에 전화해봤는데 자기들은 신형부품으로 교환해주는작업은 해주지 않는다고 하고 신형부품을 사서 사제로 장착했을때 인식을 할지 안할지도 알수 없다고 하네요 ㅠ
한드래곤형님 몸이 하나가 아닌듯..!
측면 밑 뒷자리 강성을 올린 이유가 배터리를 지키기 위해서 같네요...
이제 500km도 기본이 되겠네요
5:53 옮겨갈수 있다고 봅니다 6:04 꼭 그렇지도 않죠 구매선상에 딱 올려놓을때 파워트레인을 한개로 딱 정해놓는 경우가 아닌경우보다 얼마나 될까싶네요
좋은정보 감사합니다
강성도 좋은데 배터리 불날경우 빠릴 타오르는거를 방어하는데 좀더 신경을 써줘야할듯함 갈수록 점점 전자식으러 바뀌면서 오류가 발생하죠 거기에도 좀더 보완이 필해보이네요
전기차는 지원금 안받더라도 실구매가가 동급 가솔린차정도로 내려오면 그때쯤 살듯
깡통트림에도 레드색상이 있기를 아이오닉5처럼 n라인트림만 레드색상이 있지말고
전기차 다들 안좋다 하지만 타본 사람은 앞으로도 전기차 살꺼라고 이야기 하더라구요 ~ 저는 그래도 머스탱 살래욬ㅋㅋ전기차는 조금더 있다가 픽업으로 사야겠어요
만약 사야한다면 em플랫폼 완전 신형되면 구매 고려할 듯
와 이제 테슬라처럼 업데이트 될껀가보네요!!
기아차는 지금 자동화을 지속적으로 추진하고 있다 외주화도 마찬가지다 기존인원들 자연감소분을 로봇으로 대체중
@user-qe2yc2kp2t
Ай бұрын
현기는 이미 한참 전부터 자동화 끝내규 퇴직자만 기다리고 있음. 기존 인원 감소에 따른 자동화가 아니라는 것.
기아가 전기차부문만 영업이익률을 따로 공시하나요? 제가 알기론 포드밖에 없는데..
페리모델 발표 기사에는 ev6 기존 모델에도 주파수감응형댐퍼 들어갔다고 하는데 맞아요?
크레딧은 전용금융상품으로 결제해야 주는거자나요...
아이오닉 5 상품성 그대로 들고오면 사구싶네 근데 같은차 파는데 기아 영업이익률이 왜저리 높아 ㄷㄷ
@asecrettime
Ай бұрын
연구소가 현대차소속이라던데 기아는 받아서 팔기만 해서 그런 거 아닌지
@_intj_.
Ай бұрын
맞음 연구비 대신 일정비용만 내면 되서 팔면 팔수록 올라감
현기가 전기차 판매를 유지할수 있는 이유가 국내 보조금이죠
다이얼식에서 기아차 전부다 칼럼? 컬럼?식으로 변경되었으면 좋겠는데 셀토스 스포티지 전부 바꿔줬음 ㅠㅠ
아래 부분 v자 라이트는 없었던게 나을듯
애초에 지원금 받는걸 전제로 가격을 맞추는게 맞나 진짜...
@JYJang-ly9vp
Ай бұрын
정신머리가 없는거임 국민들이 언제까지 자국산이라고 호구마냥 비싸도 쳐사줄거라고 생각하는지ㅋㅋ 돈에 눈 멀어서 영업이익만 쳐 올리다가 NC처럼 호되게 한 번 당해보고 외면 받아봐야 정신차리지 해외에서 판매량이 압도적으로 많다고 선동하는 사람들 있는데 그러면 더더욱 국내 가격은 훨씬 더 싸게 팔아도 된다는 얘기밖에 더 됨?ㅋㅋㅋ 수익의 대부분이 해외인데?
@user-wz4se9nl1o
Ай бұрын
이럴 땐 자국기업도 불공정행위 적발되면 후드려패버리는 미국이 참 부럽다..
@user-zq1vg7mo2s
Ай бұрын
그래서 영업이익율이 저런거에요
@soominjung-de7jp
Ай бұрын
헬조선특 ㅋㅋ
@user-pk2uj8oz4q
Ай бұрын
그지근성 ㅉㅉ 그냥 공짜로 달라해라
Iccu는 해결하고 나오는걸까?
요즘 현기차는 1~2년만 지나도 페이스리프트를 해버리니, 왠지 새차 사기가 아까운 느낌이 크네요
이번달 말에 출시예정... 내년 전기차 보조금 지급 기준이 5000~5100 사이로 갈것으로 보이기 때문에 분명 풀옵션 시작 가격을 4999로 하고 옵션만 1000만원 붙일걸로 예상.. 지금도 아이오닉5 대중적인 옵션 넣고나면 6천 넘습니다.
@masterediy
Ай бұрын
통상옵션이면 실구매 4000만대입니다. 6000은 풀옵이죠.
@mattkim91
21 күн бұрын
가격표 풀옵션 7천 떴네요ㅎ
가솔린에서 전기차 가려다가 하이브리드 가는 경우가 많아진게 사실인데...
앨래배마주나 조지아주는 아직까지 전기차 충전소나 인프라가 부족해서 글고 이동할때 거리가 너무 멀어서 리오후속 k3 랑 k3후속 k4 광고 하더라구요.. 한국가면 아반떼 보고있는데 리오후속 k3 해치백 사고싶음 ㅠㅠ
형님 불과 10여 년 전에는 우리나라 1세대 하이브리드 차주들 많이 힘들었습니다. 마침 지금 전기차 마냥 ㅋㅋ "하이브리드 그거 10만키로 타면 배터리 뻗어서 300만원 주고 바꿔야 한다!" "하이브리드 고장 많아서 돈 많이 든다" 라 했는데 지금은 하이브리드 못사서 난리죠. 저도 ev6 gt라인인데 산지 1년도 안돼서 페이스리프트 나와서 아쉽지만 뭐 어쩌겠어요 존버만 하면 평생 차를 못사니까 ㅎㅎ
@miracig
Ай бұрын
멋진마인드를 가지신분이네👍👍
@v3ronica743
Ай бұрын
젠짜 현기 하브가 이만큼 발전할 수 있었던건 10년전 얼리어답터분들 덕분임. 그시절 현기 하브는 하브답지도 못했는데
@jaysbar4u
Ай бұрын
존버도 정도가 있지요. 최대한 참는다와 적당히 참는다. 최소 1세대는 참는다 정도면 성공확률이 높아집니다. 저는 eM, eS 플랫폼 나오면 구매할 계획
@andrewkim2763
Ай бұрын
베타 테스터가 되고 싶지는 않음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Fooltany
Ай бұрын
존버만 하면 평생 차를 못사니까
무광 실버 ev6 갖고 싶다
하이브리드 살래다가 ev6 페리 되면 기존 모델 할인 많이 해주지 않을까 고민중
아무리 전기차 까데도 전기차 시승해보니 앞으로 전기차가 급속히 대세가 될가 같은 생각이 들엇습니다. 내연기관은 다시 타고 싶지 않던데요. 느낌이 너무 고급지고 좋았습니다. 다음차는 무조건 전기차 삽니다
자동차 장사가 엄청 남는구나
@user-ik8uq5oi9c
Ай бұрын
현기처럼 잘팔면 남죠
ev6 지금 사기 애매하죠. 다음 페리때 배터리 늘리고 가격 동결하면 그때 딱 사면 좋을듯요 ?
자동차 가격을 많이 올려낫으니까 많이 남겟지 당연한거지
EV6의 가장 큰 문제점은 뒷좌석인데 뒷좌석이 좀 개선되어야...
페리되는 EV6 착한가격에 나와주길..... ^-^
기어봉만 핸들로 붙고, 공간좀 확보해주면 좋을듯 차가 매우 크진않으니 공간확보만 해주면 참 좋을것같음
현기 영업이익이 높은건 전기차 때문이 아니라 내연차(하이브리드포함) 많이 팔아서 그런거죠. 어느정도 브랜드 고급화에 성공하고 판매 숫자도 늘어서 이익이 늘어난겁니다.. 그리고 원화 가치가 최근 엉망에다 해외 수출이 훨씬 더 많기 떄문에 영업이익은 달러 기준으로 평가해야 하는게 맞는것 같습니다.
@user-dz4lw8hf8p
Ай бұрын
흉기 영업이익률 좋은건 몇년째 iccu 리콜 안 하고 차주들 대상으로 생체실험해서 그런거 아닐까요. 차주들이나 제조사나 손가락질 당하는거도 모르고 ㅉㅉ....저거 제대로 리콜하면 몇천억은 그냥 먹습니다
@user-go5dh7ty1f
Ай бұрын
@@user-dz4lw8hf8p 리콜과 AS는 충당부채라고 해서 항상 비용으로 미리미리 축척해둡니다. 리콜 안 하면 이익이 증가하고, 리콜하면 이익이 감소하고 그런거 아닙니다. 물론 예상치 못한 대형 사고로 리콜비를 추가로 충당할 떈 말이 다르지만요. 세타엔진2 같은.
아이오닉5처럼 리어와이퍼 설치해줬으면 하네요. 수평형 와이퍼가 거시기하면 투스카니의 수직형으로라도...
모델3보다 확실히 옵션은 좋네.고민 많이 될듯한데. 핸들차이 특히...자율주행에 아직도 토크형은......
중국차에 대해 고작 리뷰만 했다는 것에 '빨아준다.' 이야기 나올 정도로 중국을 무서워 하는것이 댓글창에서 증명된 가운데, 국내 브랜드들 얼마나 대비가 되어 있는지 그 시작인 이놈으로 봅시다요.
@suntree0520
Ай бұрын
뭘 무서워하고 뭘 증명햌ㅋㅋ
솔직히 디자인 주행거리 이런거 중요한게 아니라.. Iccu... 이거 불신때문에 안사는 사람 많음... 그리고 급발진 이 두개는 해결해야 판매량 늘듯
국가가 보조금으로 현대기아 이익률 높여주는 꼴인데 이게 정상 경쟁인가? kgm은 보조금 줄어드니 자기 마진을 깎아서 내놓는다. 공정한 것이 맞나?
@user-hq3fl9xv7j
Ай бұрын
답답하면 KGM도 정정당당하게 뇌물 먹이던가ㅋㅋㅋㅋ 현대기아가 국토부에 쏟아 붙고 있는 돈이 얼마인지 알고 이익률 높여준다고 하는거냐?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@artpia515
Ай бұрын
이따 머리로 어찌 살아가냐? 보조금을 왜 주는거냐? 국내 베터리 3사와 국산차의 경제력을 높이려고 주는걸 정상이네 아니네 하고 있네. 그리고 kgm 보조금이 줄어드는거는 중국산 베터리를 사용하니까 줄어드는거지 왜 줄어들겠냐. 중국산 베터리에 보조금을 안주는게 차별이야?
@bangbang-if3ey
Ай бұрын
@@artpia515 본인의 인격과 무식함을 먼저 생각해 보세요. 개미는 원래 사람의 생각과 말을 이해하지 못합니다.
@user-gp4fv8mk6k
8 күн бұрын
그렇다고 테슬라, 비야디 이익률을 높여줄순 없지 않습니까...
하긴 PC도 발전하고 용량이 커진다고 판매가가 올라가진 않았지 ㅋㅋ 엔비디아가 거의 독점하기 전까진 ㅋㅋ 그리고 소프트웨어도 한번개발 하면 그뒤론 순마진으로 갈수도 있고 ㅋㅋ
삼프로 방송에서 초대해야 할 듯 ㆍ
@Lightyourfire1026
Ай бұрын
요즘도 삼프로 보나요?
@NikeRun23
Ай бұрын
@@Lightyourfire1026 삼프로가 제일 재밌음 ㅎㅎ
@jameskim5575
Ай бұрын
김한용기자님 삼프로 나오신적있습니다
이번엔 페이스리프트 훨씬 이쁘다 구매욕이 확 생기네 저번건 좀 퉁퉁하고 답답한 느낌이었는데 훨씬 세련되짐 다 스타맵 시그니쳐 라이트 적용하고 훨 이뻐지던데 페이스룩 정말 잘 결정한듯 금방 안바꾸고 그냥 쭉 갔으면 좋겠음
기아 잘하고 있네요.. 서자에서 장자로
현기 신차 나오니까 반자율이 업그레이드 됐죠? 테슬라는 계속 업데이트 해줘서 구형차나 최신차나 반자율성능이 같습니다. 뭐사야되는지 답 나오죠?
가입자수 200만~~~ 진행시켜 ❤
이번 ev6는 페리하면서 램프 싹다 바뀌어서 훨 이쁨 잘어울려 램프 디자인
와~멋지다. 1년후 찜.
기대 안했는데.. 오 괜춘
홍보위원이 로스차일드인데 당연하지 ㅋㅋㅋㅋ
모카형 제목보고 ev6 보러왔는데 안궁금한 내용이 너무많아요.차라리 2영상 올리는게 더 이득일거같아요.
기아도 아오5N처럼 나오면 좋을텐데.. ev6 gt는 좀 아쉬움
배터리값이 내려갔으면 가격도 많이 낮춰야지 동결 수준가지곤 답이 없지
@user-dk8pf3rl4x
Ай бұрын
그 말하신 배터리값이 내려갔으니 ncm811 > ncm9반반으로 업글하면서도 가격동결이 가능했던거죠. 아5PE 만봐도 가격상승요소가 한두개가 아니지만 동결선에서 끝난거. 근데 아시다시피 현대 가격정책 특성상 가격은 계속 유지하는 선으로 갈겁니다. 가격대 맞춰서 기능업글해주고 고급화로 가겠죠 대중차라서 급나누기는 명확함
@artpia515
Ай бұрын
기존의 베터리를 사용하면 당신 말이 맞는말인데, 최신 9반반을 사용하고 주행가능 거리가 늘어나는거는 가격과 상관이 없나봐요?
@user-qe2yc2kp2t
Ай бұрын
@@artpia515그게 성능이 오른 것과 대비해서 가격이 내려가야 한다잖아요. 그럼 당신 생각대로 원자재 비싸고 기술 없을 때도 세금 내가면서 사준 건 생각 안하나 봐요?
@artpia515
Ай бұрын
@@user-qe2yc2kp2t 뭐소리야? 성능이 오르면 왜 가격이 내려야하는거야? ev6 나올때가 21년도 3월인데 그때 원자재나 물가가 오르기전이다.
나도 전기차 살 때가 된건가 ㅎㅎㅎ
다행히 예상도의 그 삼각형램프는 아니구나
제발 꼬랑지 브레이크 led등 어필 좀 해주세요ㅠㅠ 입술 툭튀어나온거 같아서 미관을 너무 심하게 해칩니다... 안그러신가요? 툭어나온 부분을 빨간색 등으로 더 강조를 해놓았으니... 프라스틱으로 꼬랑지를 만들어놓다니.. 저는 이것때문에 태슬라랑 고민중입니다. ㅠㅠ
개인적으로 뒷 번호판을 다시 범퍼에서 트렁크로 올렸으면 범퍼로 내리면서 범퍼가 난잡해지고 트렁크 뒷부분 허전함을 가리기 위해 온갖 데코로 난잡해지고. 개인생각
저는 현기차에 대하여는 이런 생각을 합니다.....영업이익, 당기순이익 많이 나오는것은 '칭찬"할만 하겠죠.....그런데 그 이익이 외국에서는 손실을 보는데 국내의 국민들의 피를 빨아서 달성한 이익이면 절대 좋을수 없죠.....이익을 발표 할 때 외국에서 얼마의 이익이 나고 국내에서 얼마의 이익이 났는지 공표가 필요 합니다.....
전기차 생각한 사람들은 PHEV도 생각하지 않을까요? PHEV도 하이브리드라고 생각할 수 있지 않을까 싶네요.
갑자기 생각난건데, 폭스바겐 버즈는 왜 안나오는거지?
9:16 넘 비교된당 ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
목숨이 하나라 배터리 안정성 무서워서 못탐 ㅠㅠ
현토부가 보조금 맞춰주니까 이익이 났겠죠..
전기차 이익율이 13%가 아니라...전체 영업이익율이 13%인데..전기차가 13%를 남긴다고 하시면 오해가 되지 않을까요? +_+
@jungsupyun5625
Ай бұрын
전기차는 13%이상 남길듯 차회사 기준에는 6천만원에 파는거잖아요. 엔진이랑 미션 빠진가격은 안내리고 베터리랑 모터값만 쳐올렸음
@kafka8279
Ай бұрын
@@jungsupyun5625대신 베터리가 비쌈. Ev6를 6천 이하로 팔면 손해거나 남는게 거의 없을거임.
@Dingo3
Ай бұрын
솔직히 더 남을걸요? 그동안의 개발 투자비 뽑으려고 비싸게 받는거지 원가로는 훨씬 남을겁니다
@kafka8279
Ай бұрын
@@Dingo3 개발 투자비는 조상님이 내주시는게 아니니까요ㅎㅎ
@user-go5dh7ty1f
Ай бұрын
@@Dingo3 개발비 투자비도 제조원가에 포함되는겁니다. 말장난하세요?
오토기어 채널 가봤더니 그곳 구독자들 여기채널이랑 무슨 원수인가요? ㅋ 그곳 댓글에서 여기채널 비하하고 중국에 돈받았다고 난리치고 현기차가 최고다 말하고 또 비하하는 수준도 참 저속하고. 여기악플은 거기에서 오는듯하네요. 중국차 전세계적으로 가성비가 좋아서 위협이 되는건 전세계가 다 알고있고 이채널에서 잘 리뷰해 주시는데 참 들어갔다가 화들짝 놀랐네요. 말하는 수준이나 무식하고 편협된지식으로보나.
@masterediy
Ай бұрын
사실관계를 두고 이야기하면 아무말안함. 그냥 킹왕짱 죽구차 LFP만세 외치는게 정상임?
@user-vn3vh8sp6f
Ай бұрын
@@masterediy 적어도 이채널은 시승을 하면서 기능설명해주니 도움이 많이됨.중국이 과거처럼 허접하면 각나라에서 규제하려고 난리날까? 일단 누구말이 맞는지 끝없는 논쟁하기전에 해외채널을 보셈.시승기. 해외 유저들 댓글. 번역도되니. 그럼 알게됨. 생각보다 비야디도 평가가 좋아서 긴장하고있음. 다들 가성비로평가함. 테슬라주주지만 예의주시하고있음. 중국이 더러운 짓거리 하면서 친환경지원하고 목메는데 전세계 디플레이션 수출하는 무서운 상황이라는것을. 머 중국 먼가터질수도있지만
@masterediy
Ай бұрын
@@user-vn3vh8sp6f 가성비는 보조금이나 특허관련 비용이0이라서 싸게나오니깐 가성비지... 그걸 해외팔면 관세나... 특허관련 비용등은 어디 중국정부에서 주나요? 저도 해외채널 많이 봅니다. 완벽하진않아도 왠만한 영문은그냥 읽을정도되구요. 중국애들이나 중국차평가를 해외애들이 보면 중국에서 파는각격기준으로 판단할거고 중국차가 평범한수준으로 보면 당연히 오버스팩인 현대보다 낫다고 생각하겠지요?
@appfoc166
28 күн бұрын
@@masterediy 진짜 신기한 사람 많구나. 어느 부분에서 그랬는지 과장 없이 하나하나 반박해주세요.
@masterediy
28 күн бұрын
@@appfoc166 진짜 신기한사람이 많구나... 중국내 차량들이 가성비 좋은이유가 배터리를 생산할때 보조금줘서 일단 배터리싸고...차만들때 로열티등 기술관련 특허료나갈일이없어서 싸고...규모경제마냥 우후죽순 나라설비등 보조금받기위해 오만기업들이 회사차려서 팔다보니 가격이 내려가는상황은 전혀모르고 그냥 "가성비"라고 퉁쳐서 설명하는게 정상은아닌데...그걸 이리 멍청하게 판단하니 웃기네요.
급발진, 주행중 전자파 문젠 잡은건가요? 불나면 꺼진긴 하나요? 왜 가격만 비싼가요?
기존 찌그러진 땅콩같은 앞모습이 아니라 너무 다행~
아... 오늘은 짧당 😢
결함파티~
ICCU 문제 해결도 안됐는데 그냥 배째라하고 파는건가
디스플레이나 좀 바꿔주라. 가로로 긴거 불편하다.
삐쭉 튀어나온 사이드미러 좀 바꿔주징~~~~~
진행시켜!!
기아EV6 팔고 샤오미 수치 수입해야하는거 아닌가?
근데 신기하다고 해야하나 현대랑 기아 같은 그룹인데 승차감이 다르더라 승차감은 현대차 모델들이 대체적으로 기아차 모델들보다 좋은 듯
기아야 너무 이르다... 충전인프라를 정부에서 먼저 더 늘려주고 이런가격정책이 나와야해.. 큰일이네
보조금몰아주다보니 테슬라5대팔때, ev6하나정도만팔아도 이익율 비슷하거나 많을지도....
생각해보니 르노 앞모양이 비슷한거 아닌가~~🧐🧐🧐 DRL ~
😊😊😊
전기차 시대가 본격적으로 시작되는 느낌
하지만 리콜 받아도 iccu터지고 있는 차량
@masterediy
Ай бұрын
터지는 이유가 저질 충전기라는게 밝혀지는 상황. 쯧쯧
@user-yr5hf1xu6m
Ай бұрын
@@masterediy 충전기 문제로만 끌고 가니 저질 이네요 그러면 모든 전기차들이 터져야지 현기만 잘터지네요
@masterediy
Ай бұрын
@@user-yr5hf1xu6m bmw ccu터지는건 모르시죠? 그건 원인도 몰라요. 교환만해주는데 부속도없어서 몇달씩 운행도 못하거나 차바꿔주거나 하고있어요. 그리고 ICCU으로 달린건 현기와 bmw일부차종빼곤 아무차도 없어요.. 기능이... 없는차에서 터지진다구요?진짜 주옥같네...
@user-yr5hf1xu6m
Ай бұрын
@@masterediy 결국 현대도 원인도 모르면서 소프트웨어 업데이트 한거네요 원인불명 인데요 충전기 잘못맞나요 맞으면 아이 쓰지말라고 해야져 지들이 인정하는 충전기 알려줘야져 그리고 충전기 잘못이면 충전하다 터져야지 달리다 터지고 있는데 충전기 문제 맞나요 100프로 확신 하시나요
@masterediy
Ай бұрын
@@user-yr5hf1xu6m 자기네들 이핏이나 정상적인 메이저급쓰는사람은 정상적이고 고자난거보면 거의 집밥이었고..우리보다 자료모으는게 더많은게 현대쪽이고...그럼 원인 모를까? 그리고 내가 말했잖아요? 국토부에서 충전기불량사례찾아서 단속하고있다고? 내가 어디까지 알려줘야할까? 소프트웨어는 비규격전압을 잡으려고하는거고... 그래도 안되는 것이나 연식은 iccu교환해주고있고... 보증기간 아직도 10년 18만키로 멀었고 다른회사차들은 보증도 안해주고 보증대상도 아닌데... 차자체문제면 문제없을때까지 고쳐주고 동일증상 3회(타증상5회)이상이면 교환이나 환불도 가능한상황인데...뭐가 문제지? 다른차들은 ccu나 차량상태 나가면 그냥 차가 아무동작안하고... iccu나간건 12v배터리충전쪽나가는거라 저속으로라도 달릴수있는데? 공부도 안하는사람한테 뭘가르쳐야 알아먹으시려나?
내차가 이제 페리가 나오눈구나😢
과연 기아가 차 가격을 내릴것인가 ㅋㅋㅋ 부품도 추가나 바뀐게 있고 디지인도 일부 바꿧는데 기아가~!? 그나저나 넥쏘 풀체는 소식 없나 내년에 풀체나온다는거 같던데 사는 곳에 수소충전소도 있어서 넥쏘 기다려보고 있는데
@user-dk8pf3rl4x
Ай бұрын
넥쏘는 내년 이미 아5PE에서 페리 스펙을 이미 다 스포했다고 보여집니다. 가격동결 배터리 업글(전비,주행거리,충전속도 개선) 내장재 업글 디자인변경
택시....ㅜㅠ
디자인과 가격보다 인프라와 안전성이먼저임 아직 시기상조
제조업에서 영업이익율이 급변하면 보통 연구개발비를 얼마를 썼는지 봐야....
@user-mc5zn7kr4y
Ай бұрын
연구개발비 늘렸는데 이런 뇌피셜은 좀;
@user-mc5zn7kr4y
Ай бұрын
제조업인데 환율 원자재 가격부터 봐야죠
@jhkim4578
Ай бұрын
@@user-mc5zn7kr4y 뇌피셜이라뇨. 저는 연구개발비가 늘었다 줄었다 여부를 이야기한 것이 아닙니다. 보편적으로 제조업의 영업이익율이 급변할 때 제일 먼저 눈여겨봐야할 곳이 저부분이라는 거죠. 예전에 소니폰이 흑자전환했을 때 그러했던 것처럼요. 언뜻 회사가 잘 나가는 것처럼 보일 때도 함정이 있을 수 있다는 거죠.
@jhkim4578
Ай бұрын
@@user-mc5zn7kr4y 지금 보고 왔는데 매출대비 매출원가는 전년동기 기준 1분기에 4%가 감소했네요. 이것도 엄청 크긴 한 거 같습니다. 분기보고서에 연구개발비를 별도로 표시하고 있지 않아서 구체적인 수치를 얻을 수는 없는데 매출증가 대비로 판관비 등이 거의 변동이 없는 수준인 것을 보면 연구개발비를 늘렸다고 보기는 힘들 것 같습니다. 잘해야 동결수준이거나 매출액 증가 대비로 보면 상대적으로 감소했다고 의심해볼 수 있겠죠.
@user-mc5zn7kr4y
Ай бұрын
업종마다 다르죠 제일 눈여겨봐야할게 연구개발비다가 틀렸다니까요 ㅋㅋ
잘 나왔네. 이쁘다.