Sehr informativ und dadurch eine Arbeitserleichterung in jedem Schrauberbereich. Danke weiter so.

Ein so junger Schrauber und dann so ein super Video. Das war perfekt.!!

Genau vier Jahre später immernoch ein super Video. Ohne deine Videos hätte ich die Simmi meiner Mutter wahrscheinlich nicht wieder flott bekommen :D

Super Video. Ich habe zwar kein Moped mehr. Habe aber früher viel an alten Maschinen rumgeschraubt und wäre froh gewesen, solch eine Anleitung zu haben. Weiter so.

@andreasberg3535

2 жыл бұрын

Szimmt, das hat einen früher viel Ärger und Nerven gekostet

Hab mir vor kurzem ne S50 gekauft, die einiges an Liebe brauchte... deine Videos waren mir ne große Hilfe und Zeitersparnis, danke!

Bester Mann leider keinen neuen Videos mehr Obwohl ich mir die Videos so gerne anschauen auch wenn nichtmal was kaputt ist :)

2 Kommentare dazu: 1. wenn man die Übersetzung ausrechnet wird man feststellen dass primärritzel und Kupplungskorb jedesmal an einer anderen Stelle im Eingriff stehen, weshalb die Markierung sinnfrei ist. 2. wenn das Sicherungsblech ein weiteres mal Verwendung finden soll, dann bitte vorher richten und an einer anderen Stelle wieder umbiegen. Wenn man diese vorher ganz leicht aufrichtet kann man es auch direkt mit einer Zange greifen (nur so als Tipp ;) ) sicherungsbleche z.B. Von BMW haben von Werk aus 2 solche Stellen.

@clypeum5063

3 жыл бұрын

Richtig. Es ist aus Konstruktionstechnischer Sicht übrigens fast nie der Fall das Ritzel und Korb ein gleichmäßiges Übersetzungsverhältnis haben da ein "unregelmäßiges" kämmen zwecks verschleiß und Einlaufverhalten bevorzugt wird. Das ist übrigens auch der Grund wieso fast alle Getriebe und Übersetzungen "komische" Verhältnisse haben wie z.B. 3.22 zu 1 anstatt 3 zu 1. Cheers!

Ich finde deine Videos super und diese haben mir schon oft geholfen! Klugscheißer gibts immer und überall und sollten dein Tun nicht beeinflußen.Danke dir

Super Videos :D haben mir schon oft weiter geholfen da ich in Schweden wohne und die alte Simme von meinem Opa wieder herrichte - die nächste Werkstad die sich mit Simson auskennt ist einige 1000km weit entfernt :P

Kupferring mit einem Gasbrenner jedesmal ausglühen. So kann man ihn viele, viele Male wiederverwenden. Die Kupplungsdeckeldichtung nicht mit Dichtmasse einsetzen, sondern im Gegenteil vorher gut mit Oel (oder Silikonoel) "einweichen", die Dichtflächen ebenfalls vorher mit solchem Oel benetzen. Dann kann sie jedesmal ohne Beschädigung abziehen und ebenfalls viele, viele Male wiederverwenden. Auch das Sicherungsblech ist etliche Male wiederverwendbar (bis es zerbrochen ist).

Danke dir das Video hat mir sehr geholfen meinen Simmering zu wechseln ;)

Ein super Video! Danke dafür :)

Wie immer astreines Video👌🏻

Wiedermal ein top Video! Da kann man nix meckern. :-)

Danke du hast mir super geholfen 👍

Wie immer super Video.!

super Anleitung ,top

Danke das du das Video gemacht hast es hat mir echt gut geholfen die Simmeringe zu wechseln danke an dich 2rad geber

Sehr informativ, danke

Sehr schönes Video !

Top Video! Danke!

Sehr gut erklärt!

Sehr gutes video wie immer! Simson for life !

Dank diesem Video weiß ich endlich warum meine sr50 so "schlecht" (husthust) läuft.

top Video. Vielen Dank.

Sehr Sympathischer Typ:) Gutes Video:D

Klasse Viedeo, richtig proffesionell. Wäre cool wenn du ein Video zur Vape zündung machst. ( Einbau, Einstellung, Problembehebung etc)

@MartinsWerkstatt

9 жыл бұрын

Trigy Buddy Danke dir! Wenn du 'ne Vape übrig hast gerne :D! Nein mal ehrlich, dazu fehlt mir im Moment das Kleingeld, sind ja nicht ganz billig die Teile...

Super Video

sehr gutes video

Man sollte unbedingt auf das richtige Innenmaß der Dichtringe achten! Bei den Dichtungssätzen ist meistens auch ein Dichtring für die Fußschaltwelle dabei. Dieser hat jedoch einen 2mm größeren Innendurchmesser, ist sonst aber identisch. Da passieren häufiger mal Fehler. (Die richtigen Dichtringe sollten auf beiden Seiten der KW das Maß 20mm haben)

Super Video besitze selber zwar keine simson aber musste die simmerringe bei meiner Yamaha dt50 (bj92) wechseln und dieses Video hat mir dafür auch super geholfen L.G

@finn9057

4 жыл бұрын

Wechsel sie heute bei meiner DT 125 X 👍🏼 Hat’s bei dir geklappt?

@luka-tn8gy

4 жыл бұрын

@@finn9057 jo bei mir hats geklappt hab aber bei mir nur den linken gemacht... Der rechte ist nochmal deutlich schwerer und Dt125 ist auch geil 💪

@finn9057

4 жыл бұрын

luka Jo, hab bei mir jetzt beide neu gemacht... Sie läuft nun wieder wie ne 1😍👍🏼

@luka-tn8gy

4 жыл бұрын

@@finn9057 okay super des freut mich 👌

Das sicherungsblech is immer zu erneuern... und deswegen baust du es wieder ein ;)

@MartinsWerkstatt

8 жыл бұрын

Verdammt :D! Zu dem Zeitpunkt hatte ich kein neues Auf Lager, aber die Szene musste trotzdem gedreht werden! Keine Sorge, der Motor wurde nie verbaut ;)!

@timoschumulz4323

7 жыл бұрын

Warum muss man das Sicherungsblech immer erneuern? Meiner Meinung nach kann man das mehrfach verwenden.

@rlnt

7 жыл бұрын

Man muss das natürlich nicht zwangsläufig erneuern, aber wenn man schon mal in die "Untiefen" des Motors vordringt, dann sollte man dies erneuern, um eine längere Lebensdauer zu gewährleisten.

@maximilianpfeifer3292

7 жыл бұрын

man muss nichts erneuern bis auf den simmering. mach ich nie und hatte wegen sowas noch nie probleme

@TheEscape2012

5 жыл бұрын

​@@MartinsWerkstatt du hättest noch erwähnen können dass man die äußeren Sitzflächrn der Simmerringe entfetten sollte.

vielen dankeschön!

Dankeschön mein bester

schräg verzahnter abtrieb ? nice :D wuste ich gar ned schraube meist nur an honda 4taktern (monkey/dax usw) die haben alles gerade verzahnt sehr nice das video :D

Morgen guter Kanal und sehr gutes Video hilft mir schon .Gruß Roller Rolf und danke

Das durfe ich bei meiner s51 auch vor kurzen machen eine heiden Arbeit hat sich aber gelohnt

Beim bohren muss man echt super vorsichtig sein. Bei mir ist der Bohrer abgebrochen und die teile landeten im Kugellager. Ich konnte das ganze zum Glück mit einem Magneten retten.

@MartinsWerkstatt

9 жыл бұрын

cab3 Oha, vielleicht sollte ich noch eine Notiz mit "Bohren auf eigene Gefahr" anbringen?! :D

@auquintus90

8 жыл бұрын

+cab3 Mann sollte natürlich immer beim Bohren mit der Handbohrmaschine vorsichtig arbeiten, denn Verkeilen und damit schneller Bohrerbruch ist da damit sehr schnell möglich.

top Video!! Wäre es eventuell möglich auch mal solche Videos mit dem alten Motoren zu machen (s50/vogelserie) da das Vorgehen und der Prozess meist komplett anders verläuft! ??? ^^

Danke

Wunderbares Video. Dennoch muss ich sagen, dass die Kupplungsdeckeldichtung keinesfalls mit Silikon zusätzlich abgedichtet werden sollte. Erfahrungsgemäß zieht Silikon beim einbauen schief und es wird undicht! In der Regel reicht einfetten

Wie immer ein wirklich gutes Video! Hattest du eigentlich vorher schon Erfahrung im Bereich KZread/Video? Mir fällt nämlich auf das du die gewohnt hohe Qualität von Anfang an hältst. Von den Perspektiven, über liebevoll gestaltete annotations bis hin zum Schnitt, es passt einfach alles. :D Generell würde mich auch mal ein FAQ zur eigenen Person interessieren. :) Weiter so!

@MartinsWerkstatt

9 жыл бұрын

Moin BelaFURT , Danke dir:)! Das FAQ wird eines der nächsten Projekte, es sind ja schon genug Fragen zusammen gekommen :D! Wenn ich mich richtig erinnere warst du damals einer der ersten, die meinen "Testkanal" vor ein paar Jahren entdeckt hatten! Das "Tutorial" mit der Hupe und die Simson-Werbeparodie kamen damals von mir, ansonsten habe ich vorher nichts videotechnisches gemacht! Umso mehr freut es mich, dass mit den Perspektiven und dem Schnitt soweit alles passt:) Viel Spaß weiterhin mit den Videos! Grüße:)! PS: Wann kommt bei dir das nächste Simson-Video?

@BelaFURT

9 жыл бұрын

+Simson Werkstatt Ach na klar, die Werbeparodie fand ich richtig gut damals. Jetzt wo du es sagst kommt mir die Stimme bekannt vor. :D Bei mir.. Puhh gute frage. Wahrscheinlich diesen Sommer noch was. Ideen hab ich auch nicht viele, gibt ja kein Kanalkonzept bei mir. ;) Gruß zurück!

@BelaFURT

8 жыл бұрын

+Simson Werkstatt Update: Video ist raus. :)

Der Schwalbefahrer im Intro😂😊😂

Wieder alles gut erklärt. Aber wieder mal für M500er. 😔 Mach bitte ein Video wie man die Wellendichtringe bei dem org. S50 M53/2 wechselt. Meiner qualmt wie ne Lok, das ich schon angst hatte ihn zu fahren. Er wurde vor einiger Zeit von dem Vorbesitzer regeneriert, hat wahrscheinlich etwas gefuscht. Deshalb muss ich nur die zwei WeDis wechseln. Deine Videos sind so klar erklärt, deshalb warte ich lieber bis du das Video machst 😉

So, mal wieder alte Kammellen ausgraben ;D Bei 5:30 meinst du, dass die beiden Zahnräder vom Antrieb unter Umständen wieder in genau der gleichen Position montiert werden - den Schritt mit der Markierung kann man sich sparen, aufgrund der unterschiedlichen Größe der beiden Zahnräder hat sich diese vermeintliche Synchronisation bereits nach einer Umdrehung der Kurbelwelle wieder völlig verschoben ;) das kleine Rad ist dann wieder an der gleichen Stelle, während die Markierung des großen Rades vielleicht 1/3 oder so geschafft hat

@MartinsWerkstatt

8 жыл бұрын

Ja klar, aber das ganze dreht sich ja unwahrscheinlich oft und dann wiederholt sich ja nach x- Umdrehungen der Zyklus. Also bestimmte Zähne treffen häufiger auf bestimmte Zähne :D! Meinste nicht, dass sich das nach abertausenden Umdrehungen aufeinander eingespielt hat?! Es wird Zeit, dass mal ein Mathematiker die Zähne der zwei Räder zählt und den Zyklus ausrechnet, bei dem sich alles wiederholt...

@hanneswinkler6686

6 жыл бұрын

Der Kupplungskorb hat 65 und das Primärritzel 20 Zähne; Das kleinste gemeinsame Vielfache aus beiden ist 260; Das bedeutet nachdem 260 Zähne "gegriffen" haben ist alles wieder auf Anfang. Also ein Zyklus dauert 4 Umdrehungen des Kupplungskorbes und 13 Umdrehungen des Primärritzels ;) Um jetzt schonmal die Lösung zu verraten: Dass sich die Zähne aufeinander einstellen, ist mathematisch gut möglich, hängt aber im Endeffekt von mechanischen Dingen ab, also wie diese "Einstellung" erfolgt; ob in unendlich kleinen Schritten (also es brechen immer nur nanometergroße Partikel ab) = gleichmäßig oder eher in groben Schritten (mikrometergroße Partikel) = eher ruckartig (Mathematiker nennen das diskret) Betrachten wir jetzt mal einen einzelnen Zahn des Primärritzels. Nach einem Zyklus, also 13 Umdrehungen, ist alles wieder auf Anfang. Also wird dieser ausgewählte Zahn in jedem Zyklus mit genau den gleichen Zähnen des Kupplungskorbes in Berührung kommen. Das Primärritzel dreht sich pro Zyklus 13 mal, also hat dieser Zahn überhaupt nur 13 mal die Chance einen Zahn des Kupplungskorbes zu berühren. (Diese 13 Zähne werden jedes mal an anderer Stelle sein bzw. es kann nicht sein das 2 mal der selbe Zahn berührt wird. Dann würde der Zyklus nämlich bei der 2. Berührung von vorne losgehen) Der Kupplungskorb hat aber 65 Zähne, also bleiben 52 Zähne unberührt. Also stellt sich je ein Zahn des Primärritzels auf 13 Zähne des Kupplungskorbes ein und umgekehrt. Jedoch stellt sich trotzdem jeder Zahn der beiden Ritzel auch auf alle anderen Zähne der beiden Ritzel ein, denn ein Zahn des Kupplungskorbes wird mehrer Zähne des Primärritzels berühren, die dann ihrerseits wieder andere Zähne des Kupplungskorbes berühren, die dann wieder andere Zähne des Primärritzels berühren etc. Damit eine solche Einstellung ausgeschlossen wird muss das kleinste gemeinsame Vielfache aus den Zahnanzahlen der beiden Ritzel gleich der größeren Zahnanzahl sein. Also zB wenn die Zahnanzahlen von Primärritzel/Kupplungskorb 20/60 sind, das kleinste gemeinsame Vielfache aus 20 und 60 ist 60, was ja der Zahnanzahl des Kupplungskorbes entspricht. Generell kann man sagen, die Zähne sind umso mehr aufeinander eingestellt, desto kleiner das kgV (kleinste gemeinsame Vielfache) ist. Wenn kgV = Zähne(Kupplungskorb) --> Zähne aufeinander eingestellt. Wenn kgV = Zähne(Kupplungskorb) mal Zähne(Primärritzel) --> nicht eingestellt. Wenns dazwischen liegt ist es ne Mischung aus beiden, naja da sind die Zähne des Primärritzels halt auf manche Zähne des Kupplungskorbes besser und auf manche schlechter eingestellt.

@dennisneckermann9788

6 жыл бұрын

Hände waschen

wenn du Lust hast kannst du ja mal ein viedeo über Bordwerkzeug.

Hier wird häufig der Begriff "Simmerring" verwendet. Hinweis: Der Simmerring ist ein Markenname der Freudenberg Sealing Technologies. Ein weltweit operierendes Unternehmen der Dichtungstechnik und Erfinder des Simmerringes. Die DIN Bezeichnung ist " Radialwellendichtring ". Umgangssprachlich häufig auch "Wellendichtring" genannt. Ein extrem hochwertiger Radialwellendichtring ist der vom Erfinder Freudenberg und dann ist es auch ein Simmerring.

Schön erklärt wie immer! Frage, wie wird der Simmering hinter der Kupplung gewechselt? Oder ist das nichts?!

wäre toll gewesen, wenn du gezeigt hättest, wie tief der neue WD am primär sitzen darf/muss ...

Habe vor nen paar Jahren mal von einem zwielichtigen Kauz eine s51n gekauft. Der Typ ist ein halbes Jahr ohne Öl gefahren ohne es mitzubekommen. Also wirklich ohne. Habe beim ablassen mit einen paar Tropfen gerechnet aber es war mehr Getriebeabrieb als Öl. Öl zu Metall Verhältnis ca. 0:1

Welche Simmerringe empfehlt ihr bei den M541 Motoren ? Die braunen, womit ich bei den M53\2KF sehr schlechte erfahrungen habe oder doch die blauen von MZA ?

Bärenscheiße nimmt man überhaupt nicht mehr! Viel Spaß beim Öffnen und Reinigen. Eine ordentliche Dichtung aus Kautasit macht immer dicht. Habe meine ganzen Motor ohne ein Einziges extra Dichtmittel so absolut dicht.

Mein Moped qualmt beim Start auch wie Sau springt aber immer beim ersten Kick an ist das auch ein Problem?

👍👍👍👍👍👍👍

kann durch nebenluft die Drehzahl auch einfach komplett hoch gehen ? oder das man gas gibt ?

Deine Videos sind klasse, sag mir bitte, wenn die Simmerringe defekt sind??? Bei starten dreht der Roller direkt hoch??? Kann mann nich mehr am vergasser einstellen!???? Danke vielmals

Tolle Videos, alles bestens erklärt!! Aber...was hast du denn mit deiner Latzhose gemacht :D vorne zusammengeknotet? ^^

@MartinsWerkstatt

9 жыл бұрын

Dirk Zimmermann Ha ha, ja! Die waren ständig im Weg, beim nächsten mal schneide ich die Enden mal ab :D Es wird sowieso mal Zeit für ne neue Arbeitshose...

Hallo, ich brauche Deine Hilfe wieder! Also Simson S50 mit M53 Motor springt nicht an! Zündfunk ist da, Simmeringen der beiden Seiten gewechselt, Bensin ist da, Auspuff und Vergaser sind sauber ich glaube alles in Ordnung, trotzdem das Moped springt nicht an. kannst Du mir einigen Tipps geben, worauf ich noch achten soll? Danke für Deine Mithilfe!

Welchen Drehmoment-Schlüssel kannst du mir bitte empfehlen?

Eine Frage. Welches Gewinde muss der Abzieher für das polrad haben ? Gruß Berti

Bei meiner Simson kommt,wenn der Motor warm ist, weißer Rauch raus. Die Simson springt beim 2 Kick an und läuft auch top. Beim kalten Motor kommt noch kein weißer Rauch raus. Was kann das sein? Verbrennung von Getriebeöl?

Servus. Mein Mechaniker meint, ich müsste bei meinem auftretenden Problem den (warum nicht die?) Simmering(e) wechseln. Habe aber eine S50 von 1976 mit 3-Gang-Getriebe. Sind die Schritte und Materialien die selben oder gibts da Unterschiede? :)

Gutes Video, man kann echt immer was neues lernen. Hab mir vor 5 Tagen eine Simson Enduro zugelegt, nachdem mir mein SR2 zu unzuverlässig für längere Strecken wurde. Mein Problem ist, dass das Bremslicht permanent leuchtet. Ich weiß der Fehler ist der Kontakt, die Bremse löst sich nämlich anstandlos. Kannst du bitte ein Video machen wie man diesen Kontakt entweder umlegt oder dauerhaft repariert? Danke schonmal im Voraus.

@ernie_und_brrt

8 жыл бұрын

Wenn du den originalen Schalter nicht mehr verwenden magst, kannst nen universalen Bremslichtschalter anschließen (gibts bei louis fürn 10er)

Mit was hast du den lichtmaschienendeckel blockiert?

Hallo! Wo hast du denn diese schöne Motorhalterung her? Ein Link oder ähnliches würde mir echt weiterhelfen. :D

Meine Simson ist erst nach ca 10min kicken angesprungen und dann kam eine "ölfontäne" aus dem Auspuff. Wirklich gut ist sie dann auch nicht gelaufen. Sind hier die Wellendichtringe schuld oder woran könnte das liegen?

Bei mir will sich der primärantrieb nicht lösen kannst du mir da helfen?

Wo mit hältst du dein polrad fest?

Kann das beim trabi auch passieren ?

Ich ich habe den Simmerring weiter reingeschlagen, weil woben das Alu ein bisschen beschädigt war. Ist das schlimm?

Bärenscheiße ??? ich kenns nur als Bährendreck. :-) achso es gab schon spezies, aus ner werkstadt die haben hochtemperatur silikon oder so ein komisches zementzeug benutzt anstelle von ner dichtung. das hat mir damals bei meiner ersten simson eine SR-50-1 in himmelblau extreme schwierigkeiten gemacht. als vom kikstarter das mitnehmerritzel oder wie das heißt der anschlagstift abgebrochen ist und ich den um 360 grad dehen konnte. da ich eh den motor dazu ausbauen musste konnte ich gleich anfangen mit ner flex den deckel abzuflexen, den motor spalten und nen neuen halben motor deckel pluss getriebedeckel besorgen. Dichtungen habe ich nie im original gehabt :-) nicht mal ne kommerziel hergestellte. ich habe sie mir selbst gemacht. und dazu habe ich von pappa die schießkarten genommen also diese ziehlscheiben die papkarten, mittel motoröl die dichtflächen übertragen und dann mit schere lochheißen us ausgeschnitten auch den zylinderfuss. das klappe hervorragend hat vieleicht 1-2 tage an eine stelle geleckt aber dann wars vorbei und der motor war dann spätestens wenn der simmering an der schaltwelle undicht war wieder am lecken. :-)

Gut gemacht. Aber das mit dem Bohren würde wirklich lassen. Ich habe bis jetzt unzählige Motoren unterschiedlichster Bauformen (M52, M53 usw.) gemacht und bei ALLEN Motoren konnte man mit Schraubendrehern die Simmerringe entfernen. Das geht immer. Späne vom Bohren im Lager oder Schäden am Lager oder Motorgehäuse sind zu riskant.

@MartinsWerkstatt

9 жыл бұрын

SimiSPower Danke! Ich hatte mal einen Dichtring der sich auch mit zwei Zugschrauben nicht ziehen ließ! Der hatte sich aber auch schon halb aufgelöst und klebte im wahrsten Sinne am Gehäuse! Zumindest an der LiMa-Seite sehe ich das nicht so problematisch! Langsam und bedacht bohren, nicht zu tief und die Ölleitscheibe dahinter schirmt ja nochmal ganz gut ab! Hast du noch einen Tipp fürs Hebeln, damit es auf anhieb gelingt? Grüße

@Pizzaesser

9 жыл бұрын

Simson Werkstatt Wenn es mit moderatem Hebeln nicht geht, bohre ich auch. Ist mir lieber als eine Macke in den KW-Stumpf oder Lagersitz zu zu ritzen. Allerdings macht man eine Ladung Fett auf die Stelle, an der man bohren will. Da bleiben die Späne drin hängen. Ich hatte auch schon Simmerringe, da konnte man an zwei Schrauben ziehen und trotzdem saßen die fest wie sonstwas. Bei dem ausgehärteten schwarzen DDR Teilen ist das in der Regel aber eher nicht der Fall

Könnt ihr mal ein Video mal drehen wie ihr eine Kurbelwelle wechselt? Mfg

Muss ich bei einer Elektronikzündung beim Einbau des Polrads auch auf eine Abrissmarkierung achten oder ist das nur bei der Grundplatte wichtig?

@stefantilke3160

6 жыл бұрын

Das Polrad passt durch die Passfeder (Halbmond) doch nur in einer Stellung.

@wlty6404

6 жыл бұрын

Danke, hab meins nur noch nie demontiert ^^

Verdacht auf defekte KW- Wellendichtringe, wenn: einiges an Getriebeöl fehlt trotz dichtem Motor, oder beim Zündung ausschalten der Motor länger nachläuft wie "normal"

hey ich hab eine frage ich hab nen aerox gekauft und da war der motor fest ich hab dann etwas öl zur kurbelwelle rein und das kam zur variomatik wieder raus und der roller will trotz guter kompression und zündung nicht anspringen sind die simmeringe vllt kaputt? liegt es daran das er nicht anspringt?

@bosshaftunterwegs9015

8 жыл бұрын

+Frieder Wie war der Motor fest(wie meinst du das?) Und wenn das Öl und das Benzin aus der Vario läuft ist der Simmering undicht! LG

@frieder1417

8 жыл бұрын

ok danke alo simmering kommt neuer rein sowie kurbelwellen lager der motor (Kolben war fest gerostet)

Ist das auch bei einem M53 motor so easy?

Ist da bei jeder Simme vom Prinzip dasselbe?

Ist bei der Zündung nicht immer ein wenig öl durch die Rette oder vom Ritzel?

@Andy90B

6 жыл бұрын

Nein, weil die Kette in einem abgetrennten Bereich sitzt

das sicherungsblech am primärantrieb hast du aber nicht erneurt wie gesagt :D

Is das auch auf andere Fahrzeuge übertragbar??

Also ich hab mir die braunen gekauft und bekomme den Ring nicht rein. Mir kommt es so vor als ob mein neuer etwas zu groß wäre. Gibt es da Unterschiede?

@repetermusic

4 жыл бұрын

Hab ein ähnliches Problem, der neue (braune) Dichtring unter dem Polrad schließt nicht bündig mit dem Gehäuse ab, geht aber wenn ich das richtig sehe auch nicht weiter rein. Hoffe, er ist an der entscheidenden Stelle trotzdem richtig dicht- werd ich wohl dann sehen... Das Rauspröckeln vom alten verbackenen blauen hat mich übrigens 3Stunden gekostet.

weil bei mir tropft Getriebeoil raus

Hey, super Videos ;) die helfen sehr Ich habe mal eine Frage bei mir rasselt der Motor und ich habe wenig Leistung und keine Geschwindigkeit woran könnte das liegen ? Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen danke !!!

Also genaugenommen heißen diese Wellendichtringe SimmeRRinge mit 2 R^^ leider für mich nicht möglich da ich den originalen S50 Motor drinnen habe und auf Motor spalten habe ich eigentlich wenig Lust^^ außerdem war da irg was mit Montage nur bei 100Grad oder sowas..

@MartinsWerkstatt

9 жыл бұрын

pauldfighter Oh, Danke dir für den Hinweis :D Mit zwei "R", stimmt!

@Friedrich-kl7jw

5 жыл бұрын

Muss ich bei der S50 echt den Motorspalten😞 was ein Dreck!

Bei mir läuft hinter dem Simmering auf der Lichtmaschinen Seite Öl raus, was hat das zu bedeuten?

@thomasrichter3840

3 жыл бұрын

Problem schon gelöst? Ist bei mir auch werde die Dichtung wechseln hinter der zündung. Das sollte das Problem sein

falls man keinen neuen kupferring hat, kann man den alten mittels Brenner und Wasser wieder aufglühen

Man muss doch nicht alles erneuern ... Unsere Nachbarn haben auf Harzring den Motor aufn Grill gespalten XD und es wurde nichts erneuert Alles war dicht und hat funktioniert ^^

@MartinsWerkstatt

9 жыл бұрын

Meister Horst Das schreit nach einem neuen Tutorial: Motor auf dem Grill spalten...Mit dem Beil versteht sich :D

Ich hab das Problem das die Mutter die das Polrad hebt sich in beide Richtungen bewegen lässt. Und der bekomm ich diese nicht ab.... help

da mir bisher noch niemand helfen konnte, wende ich mich an dich! Nach ca. 3km Fahrt geht mein alter S50 meist aus. Dann geht auch nichts mehr. 15min warten, dann gehts wieder 1km weiter. Kondensatoren schon zweie gewechselt. Wenn er stehen bleibt, riecht es immer extrem nach frischen Benzin. Gibts da bei dir ne Vermutung? Gruß Martin

Sollte man die blauen Wellendichtringe nicht verwenden? Welche sind denn besser und wieso?

@krumelmonster6618

8 жыл бұрын

die braunen sollen besser sein weil sie 2 dichtlippen haben aber man kann auch die blauen verwenden

@ernie_und_brrt

8 жыл бұрын

+Luis Krebs die blauen haben genauso zwei Dichtlippen.

@krumelmonster6618

8 жыл бұрын

meines wissens nach nicht ;D

@ernie_und_brrt

8 жыл бұрын

+Luis Krebs Also als ich die eingebaut hab hatten die zwei, denke mal dass die da immernoch sind

Was bringt eigentlich ein sicherungasblech?

geht des au beim mofa so

Hallo bin ein stolzer Besitzer einer S51/1 C1 und habe folgendes Problem: Sie raucht wie die sau weiß und es tropft nur von öl am krümmer aber sie springt immer super an :/ und das Kerzenbild ist Pech schwarz. Und sie läuft auch sehr schlecht wenn man ganz wenig gas gibt dreht sie hoch bei mehr gas geht sie aus (liegt an zu viel Luft) Ich hab sie jetzt erst seit einer Woche sie sieht super aus

@fredbruckner4872

8 жыл бұрын

Wenn deine Zündkerze Pechschwarz ist liegt es beim Vollgas ganz sicher nicht an zu viel Luft! Die wird einfach überfetten und dann schafft es die Kerze nicht das zu fette Gemisch zu zünden. Versuch erstmal den Vergaser nich einmal einzustellen anstatt gleich an die Simmeringe zu gehen.

@dennist2000

8 жыл бұрын

Wenn ich ihr luft weg nehme dann läuft sie besser :/

@MagirusLP

8 жыл бұрын

+Dennis Dann läuft (lief?) sie eindeutig zu fett

@dennist2000

8 жыл бұрын

DerMagirus so da du mir jetzt was dazu geschrieben hast saf ich mal was ich jetzt gemacht hab ich habe beide kurbelwellendichtringe gewechselt neuen originialen 16 er vergaser da der 19 er nachbau drauf war und jetzt läuft sie einwandfrei !

@MagirusLP

8 жыл бұрын

+Dennis Das hört sich gut an! :D

Ist es schlimm wenn man 50ml Getriebeöl zu viel eingefüllt hat?

@maestrotom8933

3 жыл бұрын

50ml? Nee

kann man diese Methode für m53 an simson b2 verwenden ?

@jannis_le4184

4 жыл бұрын

Nein

@g0dfighter553

4 жыл бұрын

@@jannis_le4184 wie kann ich das machen? stehen 1000 Antworten im Netz

@jannis_le4184

4 жыл бұрын

Musst den Motor spalten da hat 2radgeber ein sehr gutes video zu gemacht

Warum tust nicht gleich den Dichtring von der Schaltung mit erneuern ???

Mein Motor wurde frisch Revidiert, zieht aber nebenluft. Hab alles überprüft bis auf die Simmerringe bisher. Verstehe es einfach nicht warum die undicht sind.

Hallo simson werkstatt Das mit den Kupplungskorb zähnen stimmt. Ich hatte das mal vergessen und der Motor hat danach gerasselt.

Das Video ist ja gut und schön und eig hilfreich für manche aber das mit den Zähnen am kupplungskorb markieren ist Schwachsinn 😂