Este video me hubiera venido bien hace unos meses. Rectifique una s10 2.2 Efi con botadores hidráulicos cuando armé todo y le di marcha me soplaba una válvula de admisión... dos veces le lleve la tapa a la rectificadora hasta que le pedí que le saquen 1mm a la válvula que no cerraba y cerró... no quedó excelente el trabajo, todavía me queda un ruido a golpeteo de válvula, pero la rectificadora y los mecánicos me decían que con botadores hidráulicos se tenía que regular sola... todos chantas. Grande Nico

@MatiasC18

2 жыл бұрын

Pero descargaste los botadores antes de armar?? Justo nico no aclaró eso

@ericsmidt5612

2 жыл бұрын

@@MatiasC18 sisi, empezamos a buscar por los botadores, o primera vez que saque la tapa los descargue de nuevo y puse los nuevos descargados, la segunda vez que se desarmo se pusieron los botadores viejos que estaban rebajados abajo... y los botadores los había visto la rectificadora como estaban.. y así todo sólo cerró la.válvula dándole luz a la cola de la válvula

@tebagarcia9513

2 жыл бұрын

@@ericsmidt5612 hay una tabla donde dice cual es el minimo maximo de altura de valvula que se debe corregir con el asiento o haciendo una negrada y limando la cola de valvula. Pero en ambos casos debes medir hasta que este dentro de ese valor. No es cuestion de bajar un milimetro. Eso pudo hacer sido poco o mucho.

@ericsmidt5612

2 жыл бұрын

@@tebagarcia9513 la moraleja es que la rectificadora descartó todo el tiempo que fuera problema de luz de válvula poraue según ellos " los botadores hidráulicos se dan luz solos" y yo que no soy mecánico confíe. Y al final del día era la altura de la válvula. En fin, cuando junte unos mangos y tenga tiempo de parar la chata que es de laburo, mandaré mandaré hacer ese trabajo bien

@claudiodiaz3565

2 жыл бұрын

@@ericsmidt5612 pero siguen sin ser los botadores, es la válvula que esta demasiado metida en el alojamiento o asiento de valvula, el botador carga hasta AHI NOMAS, lo demas es mecanico, ya sea tapa torcida, ya sea asiento gastado y valcula comida , eso ya no es culpa del botador

La verdad nico sos un genio! Es mas te cuento que trato de no mirar mas de dos videos por día porque sino te volves adicto, transmitis tus conocimientos con una didactica propia que pocos profesores estudiando tantos años logran! Sentite orgulloso. exitos!

Mande a hacer una tapa de astra 2.0 8v por una rotura. Cuando armé, no tenía compresión porque quedaban todas las valvulas abiertas, habiendo ya descargado los botadores pero al ratito fallaba. Solución del colega Raponi: "saca los botadores, descargalos, sacale material abajo que tiene de sobra, y armá. Tiene que andar" Quedó perfecto.

Siempre siempre aprendo algo nuevo gracias nico, incluso hay muchas de estas cosas que no te la enseñan en los institutos

lejos el mejor video explicativo de porque se produce la falla a gas!

Ojalá acá en Nicaragua se encontraran mecánicos o talleres de rectificación como vos hermano, buen video

Siempre tan claro y conciso...muchas gracias por tus aportes!

Cuanto se aprende Muchísimas Gracias Maestro

Muy bueno todo Nico, reconforta ver gente jóven bien centrada, directa y franca para expresar las cosas!!!, Saludos de San Luis, Argentina!!

En mi experiencia nunca vi que un fabricante recomiende rebajar la cola. Se toma altura y si está muy alto se cambia válvula o casquillo o las dos cosas. Igualmente está muy bueno para los casos donde no es simple conseguir repuestos.

EXCELENTE !!!! MUYYYY CLARO !!!!!!!, Por algo como esto tengo la XR4 con fijos , muchos confunden el ruido del botador hidráulico descargado y lo asocian a luz de válvulas

@danuber5559

2 жыл бұрын

Nadie puede poner a punto los botadores de la XR4. No se por que. yo cambie varias veces botadores y siempre hacia ruido en frio

@fabianperalta5618

2 жыл бұрын

@@danuber5559 , a mí hace un mes me registraron luz de válvulas, y a pesar de tener fijos, quedo aceptablemente silenciosa

@colours9663

2 жыл бұрын

Son un dolor de cabeza los botadores fijos para regular válvulas

LA VERDAD QUE SE APRENDE MUCHISIMO.....¡¡¡¡ GRACIAS CAMPEÖN ME GUSTARIA COMPRAR TU LIBRO ,YA QUE TENGO UN FALCON 221 Y COMO LO ARMO Y LO DESARMO, TU SABER ENRRIQUESE MI FORMA DE APRENDER MUCHAS GRACIA.

Este video es invaluable. Lo comparti a mis colegas y estuvimos de acuerdo contigo. Nico excelente video, mas claro imposible. Saludos desde Pensilvania 👍👍👍

Hola Nico¡¡ groso son muy buenos tus videos para los apasionados de la mecánica....y tenes mucha seguridad en vos mismo para enfrentar a los criticadores.....que hay para hacer dulce¡¡ muy bueno todo soy estudiante de mecánica y la verdad muy bueno

realmente lo bien que explica este tipo es una barbaridad bien ahiiii crack

Muy buena tu explicacion gracias x compartir tu sabiduria Dios te bendiga

Excelente explicación Nico! Me pasó eso que decís, tengo un palio fire 2015 y me fallaba a gas,me dijeron que tenía que hacer la tapa porque no se regulaban las válvulas.. hasta que di con un mecánico de verdad,me las reguló por 2 mangos y el auto quedó perfecto

@stellasilva888

2 жыл бұрын

Es lo típico de motor fire , en si todo motor se debe regular las válvulas

@elmarques7336

2 жыл бұрын

Si,claro,pero si pasas por 3 mecánicos y te dicen que hay que hacer la tapa..te querés matar! Cuando lo que se debía hacer era regular válvulas y listo..

Exelente maestro felicidades que Dios te ilumine mucho mas

Excelente canal. Aunque nunca he tenido un usado. Pero siempre es interesante saber todo lo que leer puede pasar al motor Podrías decir en cada video cuantos km tiene cada arreglo que te llega

muy de acuerdo con usted, me he encontrado con vehículo con fugas de compresión por las válvulas , por la razones que usted demuestra y por una mala lubricación ponen rígidos los botadores

Hola Nico, espectacular la explicación..muy bueno el vídeo💪💪

Un capo Nico, no soy mecánico pero es muy clara tu explicación, saludos desde Neuquen

Excelente ,,,Nico ,muy didáctico ,,,,info para manuales digitales ,,gracias ,abrazos desde Tucumán

Me abriste los ojos Nico, simplemente gracias

De los mejores videos que he visto sobre mecánica. Mi padre era mecánico y tengo esa afición, aunque no la ejerzo. Muchas gracias!

@javierbocajuniors4294

2 жыл бұрын

Cómprate algún auto fundido rectificarlo y date el gusto de armarlo un gol vw o algo así sencillo saludos

que buen dato me distes en el grupo de corsas que estoy todos dicen lo mismo que se regulan solos ahora se xq nunca se va el ruido a rastrojero por mas que le cambien los botadores

Vieja explicás muy bien , te ganaste un suscriptor...

Excelente Video Crack, estoy estudiando Mecánica y estoy me vienen de diez.!

Muy buena la explicación. Gran realidad dijiste 👍👍🇺🇾🇺🇾

Demasiado bueno. Saludos desde Barquisimeto Venezuela

Un capo Nico , excelente tu razonamiento y la explicacion que das.

Comando muy bien explicado. Agradezco todo lo que voy aprendiendo de tí. Tengo un yd25 de Nissan Navara. Quisiera hables de él por favor maestro. 🙏 saludos desde Nicaragua. Un placer Will

Siempre aprendo con tus vídeos

Gracias Nico por compartir la explicación, abrazo desde Villa Giardino, Cordoba

CAPO TOTAL excelente explicación 👍

Muy buena esplicacion Nico sos un capo yo estoy totalmente de acuerdo a tu esplicacion

MUY BIEN EXPLICADO !! 👏 Soy principiante en rubro MOTORES y esto me vino barbaro.!! 👍 Sin animo de ofender haria incapie en la camara, que muestre el/los detalles que referis. Muchas gracias 🤝

Muy buen video Nico, tenés toda la Razón. Tengo 38 y llevo 22 años tratando de explicar a mis Clientes y a algunos Mecánicos, que los Botadores hidráulicos los tengo que regular, por eso les pido que me los traigan también cuando me traen para Reparar una Tapa. Me choco todo el tiempo con los que no me quieren traer los Botadores cuando reparo una K4m, VW 1.6 Suran, Polo 1.9D...etc Yo les explico que tengo que desarmar uno por uno, limpiar y revisarlos. En casos he Torneado Platillos y hasta crearle una ranura Nueva a la válvula, sacándole una vuelta al Resorte jaja...

Buenisisimo Nico giman más claro que el agua Saludos desde Catamarca te sigo siempre !! Galaxy Cristian!!!!!

Hola Nico, Tu explicación ha sido muy ilustradora, te felicito. Me fascinó lo específico y tecnico que has sido, pero a la vez muy didáctico. Gracias por compartir tus conocimientos. Solo quisiera un segundo video con una cámara que muestre en mayor detalles como funciona el taqui, el balancin y la luz de válvula. Por lo demás, ha sido un placer. Gracias maestro.

Muy bueno. Dios te bendiga.

Viendo este vídeo muy atentamente como si supiera algo de mecanica XDDD......que suerte saber tanto!....no puedo siquiera cambiarle los repuestos de la selectora de caja de mi meriva :(

Siempre con buena data nico 👏👏👏

un genio como maestro,nose laburando pero por los comentarios recomendable. un saludo

MUY BUENA EXPLICACIÓN...

Saludos. Excelente información. Nicaragua

Crack amas tu oficio siendo honesto se puede vivir . En mi rubro voy siempre con la verdad i rengos clientes hace más 20 años .

@lrv608

2 жыл бұрын

Tengos

Que crack nico... Tremendo profesor jaja la entendi re bien todo gracias ya maso menos voy a poder meter mano sabiendo algo gracias nicki

Bien hablado, sin rodeos

Uuuuu me lo re perdi!!! Me quede sin bateria en el cel. Ogual mañana ya me estare poniendo al dia viendo al video. Nicoo un saludos y gracias!!! Soy pablo

@pablojaime2531

2 жыл бұрын

Un capo! Recien lo vi y me sacaste las dudas que tenia para volver armar la tapa de cilindro... sabes nos animas hacer las cosas bien y no andar haciendo macanas... hablando como alguien que no es mecanico pero si le hace cosas al auto y quiere hacerlo bien a conciencia, y prolijamente... saludos!

Perfecto.. yo tenia la idea cerrada que compensaba por completo.. gracias !

wow me encanto este video, ahora quiero mas a mi auto, es un Renault Logan año 2007 con motor K7M. Saludos Nico desde Venezuela.

@diegoroitman5502

2 жыл бұрын

Es una ganga ese motor. No tendra la polenta del k4m pero es mas fiel que un perro.

Aguante nico y toda la data que nos facilita a los principiantes A mi parecer el secreto de la mecanica está en conocer las roturas

Hola nico una consulta cuando la valvula empieza chuparce en ves de retificar la colita de la valvula no se puede cambiar el aciento volviéndolo a su medida original

si habré renegado con los botadores hidráulicos y los fijos de fiat 😡😡, ahora tengo una Fiat qubo ( motor tu3jp) , que se regulan con tornillo(como el r12) , para mi es el mejor sistema , mas aun si se tiene gnc...

@matu2099

2 жыл бұрын

Motor tu3jp? Ese es el 1.4 de PSA que equipan los Peugeot y Citroen. La Qubo usa ese mismo motor? 😳

@darhergraficos

2 жыл бұрын

@@matu2099 si señor..

@darhergraficos

2 жыл бұрын

@Arturo el tu3jp es multipunto, aunque si es cierto que que el sistema de balancines es anticuado( pero muy funcional) y mejorado, tiene balancines a rodillo y no usa varillas, la leva "ataca" directamente al balancín, un sistema simple y muy eficaz , sobre todo a la hora de regular valvulas ..

@darhergraficos

2 жыл бұрын

@Arturo si admision indirecta, el mio vino con inyectores bosch y entrega 75hp

Y Moisés les mostró "las tablas" y se acabó la discucion, amen

@vrchar8581

2 жыл бұрын

Pues claro Popeye 😜😜

Hace un tiempo cambie la tapa de mí Audi TDI 1.9. está sin fuerza y humeando. Aparentemente no cierra la válvula. Probaré de ver esto que explicas. Gracias Nico.

Muy buena explicación gran video, ojalá pronto tengan mejor cámara y serán mejores sus videos.

Hola Nico .. excelente video he informativo .. quiero el póster con los valores .Acá en San Juan No lo consigo . Genio aprendo un montón con tus vídeos . 😁👍

Muy claro todo!!!! El qué no entiende que se ponga un kiosco.

Muy buen video. Nico...!

sos un capo buena actitud siempre

Ya 40k , bien ahí 💪💪

@tallermecanicoflako5405

2 жыл бұрын

va a llegar lejos

Mmm e paso con un Corsa, tuve que sacar tapa x q un cilindro no tenía compresion, al final eran dos válvulas que no cerraban bien. Capas que si eran regulables sacaba. Muy buena info loco se aprende un montón.

@matiastorres4291

2 жыл бұрын

Buenas compa!! Consulta. Hiciste toda la tapa a nueva.. o algo puntual?

Excelente gracias

Gracias loco por el aporte

Buenos días amigos,Nico de los motores te veo desde vzla edo tachira sancristobal municipio guasimos!por favor nico hablanos de los motores de las terios ;las viejas y las nuevas exelente programa Gracias 😢 amigos

Gracias x la info

Exelente informacion...! Tengo un problema de ruido de botadores en un motor chevrolet vortec v8 5.3 2012 ya le cambie los botadores dos veces y no se le quita uso aceite 0w20 y 5w30.....

a la espera , con unos buenos mates

El aciento en culata y borde de valvulas se gastan sacando la varilla más arriba en balancines o takes.

Tengo un amigo mecánico y siempre renegó con los botadores hidráulicos del corsa 1.6 , ponía a punto la leva y el cigüeñal y no andaba, en la rectificadora le ponían botados nuevos y cuando lo armaba no arrancaba. La verdad era u dolor de huevos mal. Tanto así que con los botados viejos regulaba perfecto

Buen video Nicasio👍 Una consulta, alguien sabe que botadores trae la santa fe 2.4 o la sorento? Gracias

Buen video Nico. Podrías decir que modelo de auto no usa los botadores hidráulicos ,para gnc.

Gracias Nico

el redtificador me confirmo taques gripados por su sonido como a baja presion de aceite en la cabeza y no se quita sino saliendo a andar con el y balla cojiendo temperatura

Gracias Crack!!!😎👏🏼

Nico en un proximo video habla sobre los nuevos motores de 3 cilindros que equipan los productos de renault, ford,vw, chevrolet,peugeot,citroen, y fiat entre otras marcas y el famoso downsizing

Me gustaría q en un próximo vídeo hagas uno de los metales de bancada y biela q calidad y q marcas se recomiendan

Hola nico muy bueno el video!!👏👏👏👏 Consulta no se puede retocar la cola del botador para no tocar la valvula? Gracias!!!

Muy buena la explicación, en el caso del Chevrolet 230, 250, que golpean las válvulas conviene cambiar los botadores solos????

Hola Nico. Ford tiene los repuestos con los distintos botadores segun la luz de valvula. No hay un solo nro de pieza. Hay como 30 por motor.

Nico podrías hacer un video explicando el funcionamiento de la válvula EGR d los motores diésel ???

Hola Nico, ¿en el libro de regulación que vendés, están los datos de regulación de luz de válvulas, avance de encendido y demás datos del motor Ford 188, el del Falcon? Geniales los videos👍

Grande Nico vos si que sabes Cuando era chico trabaje en un taller y me hacían regular las válvulas del Falcon con una mecha del 8 para escape y de 7 para admisión y tenía que descomprimir los botadores con un Fierrito especial. Yo era chico y el tipo del taller trabajaba impecable. Pero yo decía entre mi que quiere inventar este si son botadores hidráulicos . Jajaja 😁🙌😊👍

@juansamudio5870

2 жыл бұрын

@@alfonsogonzalez1988 Ese es otro metodo valido que se puede usar. El botador tiene una carrera maxima,y la idea es ajustar y hacer que esa separación que menciona, sea algo menor que la separación maxima del botador. Eso se hace,para que el botador trabaje entre el minimo y el maximo. El valor es específico para un modelo de botador/motor. Esos botadores en particular,tienen una carrera de varios milímetros

Muy buena explicación!!!!. Ahora aparte de tener que tener en cuenta si el motor tiene cadena o no, si tiene block de aluminio o fundicion, voy a tener que mirar los botadores hidrahulicos o balancines, jejeje... Broma aparte es verdad lo que decis., estudie un poco de mecanica y los instructores mantenian que los botadores son autoregulable

@walterstiglich2358

2 жыл бұрын

@@alfonsogonzalez1988 si en medio milimetro no más

Ola martes soy un fan. De ud buen profesional hay que tener mucha pero mucha paciencia para ser mecánico y también concentración. En los Chevrolet Optra 1.6 los botadores son hidráulicos regulables?

Excelentes videos!...

muy cierto,recuerdo cuando salio el taunus y fruto de los malos mantenimientos y la calidad de los aceites ,se tapaban los orificios del arbol y se destruian los arboles y los zapatitos los genios rectificaban el arbol sin rellenar(compensando la alzada rectificando todo el contorno)como quedaba golpeando lo querian compesar poniendo un suplemento,pero solo entraba hasta 0,50 mm porque sino no lubricaba y despues de tanto luchar te dabas cuenta que habia que cambiar el arbol por el rectificador lo habia arruinado, esto viene a cuento que hablas de mecanico,pero yo no llamaria mecanico a alguien que no sepa lo estas explicando, asi com el truquito de comer la cola de la valvula supongo que tiene un limite , muchas veces por no cambiar los casquillos le bajan la tension alos resortes(alguno se avivan y le ponen suplementos) y a pesar de que la luz esta en rango los botadores se quedan cargados con el motor frio y lo levantas en vueltas,supongo que vos sos un tipo muy capaz, pero sufro cada vez que tengo que desarmar un motor(por suerte hoy en dia no sucede muchas veces) y tengo que llevarlo a rectificar.

Nico SOS un capo siempre ayudando y orientando con tus vídeos. Quería consultarte por algo que no tiene referencia con el vídeo pero agradecería enormemente si me pudieses orientar un poco. En mi vehículo Ford Rocam 1.6 cambie el eje de levas ya que este tenía desgaste. Mi duda es al cambiar el eje nuevo que es lo que se debe hacer? Solo se reemplaza la pieza o tiene ciertos pasos a seguir antes de dejarlo de manera definitiva De antemano muchas gracias

Thanks Nico 👍

Hola Nico muy buen video...yo tengo un 206 1.6 16v y me falla lo aceleró y tira explosiones x el escape lo dejo regulando y se apaga..se le hizo el motor completo x ese motivo pero aún sigue la misma falla..se le colocó válvulas nuevas eso influye en la luz de válvulas y q luz tendria q tener en el 1.6 16v desde ya muchas gracias y seguí para adelante genio!

Feliz año Nico y muchas bendiciones buenísimos los vídeos Nico tengo un motor Om 662 cinco cilindros como saber la puesta a punto de este motor gracias hermano saludos desde Cuba

TOMANDO UNOS MATES , MIRANDO EL ESTRENO DE NICO! ABRAZO GRANDE , SEGUI ASI!!!

@joserafaelvivas7057

2 жыл бұрын

X 2

Hola Nico!! Excelente contenido!! Sabes que en un k4m corté correa. Se hizo el plano, cambie todas las válvulas. Al armar funciona perfectamente, solo que ahora suenan los botadores. Puede que se jodieron por el problema de la correa? O el problema viene de la válvula?

Clarísimo Crack! O sea que la merma de compresión en un cilindro puede ser q se solucione desde arriba sin retirar la tapa? O por lo menos habría esa posibilidad?

Hola Nico como estas, muchas gracias por tu explicación y el tiempo que le dedicas a los videos explicando lo aprendido y tu experiencia. Encontré este video buscando un ruido como tiky, tiky, tiky en mi motor k4m de un clio, ya que en las mañanas mayormente cuando arranco el vehículo hace ese ruidito que después de unos instantes se le va de golpe y no se si serán o no los botadores. Saludos y éxitos Nico.

@davidtufo9637

Ай бұрын

Ese es el aceite que tarda en llegar , podes probar con un aceite más bajo de graduación en frío un 5w

Bajas la altura del apollo de la zapata. a la altura del contacto con cola de válvula a 1.1 mm. Ó poner un regulador postizo sobre la cuenca de la zapata ... También podrias jugar con la altura de rodillo. ... Igualmente felicito a nico por su pasión y exposición ... y proximamente quisiera verte con un tatuaje de una tapa de cilindro... grande capo ...

Hola, podes hablar del motor 1.4 del prisma y el onix? muy buenos los videos como siempre.

@diegoroitman5502

2 жыл бұрын

Es basicamente lo mismo q el corsa.y ya hay video.

Nico ¿qué opinas de la rectificación de discos de freno? estuve buscando en tu canal y no encontré respecto a eso, sólo motores.