【生産終了車WR250R,X】31馬力＋フルアルミのオーパーツ、なぜ規制だらけの時代に超高性能なバイクが生まれたのか(考察)【ゆっくり解説】
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プレスリリースのおかげで2000年代バイク事情が見えてくる、ここまでビグスクが支配してたんて想定外。#ゆっくり解説 #バイク
WR250Rプレスリリース
global.yamaha-motor.com/jp/ne...
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Пікірлер: 49
WR250R、250X、両方所有してます 価格が高いと言われましたが、メーカーは売るほど赤字のバーゲンプライスだったんですよ
@user-of1nb4rp8g
Ай бұрын
私もＸ持ってます‼️ほんと、手放したくない良い奴ですよね。
もっと足が長かったら欲しかったバイクです… 当時は、250ccに70諭吉は高すぎとか思ってましたが、現在では高すぎると思わない価格ですな
外車レーサーが買えて公道も走れちゃうから、みんな高性能のトレールは買わないんだよねぇ… トレールはおっしゃる通りほんとセローみたいな方がいいってなる
これ今の排ガス規制に合わせて無理やり出そうとするなら90万以上するんだろうなぁ
@osome7598
2 ай бұрын
90万でも安いでしょ
WR250R乗って8年経ちますが、やはり高速道路以外なら大型バイクについて行けるので面白いバイクです。今はカスタムが終わったので部品保護の為にエンジンオイルと熱を持たない摺動部に丸山モリブデン使ってできる限り保護してます。 デメリットは右側にラジエーターとエキパイがあるので冬は大丈夫なのですけど、夏が耐熱バンテージ巻いても右脚が熱いので何か良い対策がないか悩んでます
250じゃなくて450で出して欲しいんよ
WR250X乗ってるけどマジで楽し過ぎする 初期型MT-09も乗ってるけど楽しさと扱いやすさだったらやっぱパワフルな250モタードなんよ
@user-tx5qt1xk9l
2 ай бұрын
うらやましすぎまふ...
@user-eb4ix8dw1j
17 күн бұрын
wr最高
WR250Xに乗っている者です。 “異端児”最高の褒め言葉です。 WRを悪く言う人にあった事ありませんし、他のバイク乗りからも「カッコいい！」と褒められます。 We❤WR
@user-eb4ix8dw1j
17 күн бұрын
自分も乗ってます😊 最高ですね👍
歳をとって今さら魅力に気がついた、めっちゃほしい！！！
やっぱり元々値段が高くて性能が中途半端に良いイメージ。 軽さやパワーでどうしても２５０Ｆに敵わないし、２５０Ｆは周りが言うほど耐久性は問題なく、余程の距離ガバで無ければ普通にツーリングいけて壊れた覚えはなかったと思います。 林道のみならセローって方法があるし、自走してレースは充分Fで可能です。
もう降りちゃったけど、思い入れのあるバイクだった。 尖ったスペックで見た目もカッコよくて、ずっと欲しかった。 でもいざ乗ってみると、自分では性能を引き出してあげられなくて、なんか申し訳なくて手放しちゃった。 現オーナーのみなさん、どうか大切に乗り回してやってください。
タイヤホイールセットとトランポ用の軽バン持ってたらそのままモトクロスサーキットに持っていってヒャッハーできて楽しいバイク
これはオフロード車のスーパースポーツ、レーサーレプリカ版って感じですね。
WRとセローは復活して欲しい
@piyashirikozo
22 күн бұрын
セロー125出して欲しい。 のんびり林道探索だと、軽い125ccの方が楽しい。
X乗ってるけど街乗りから高速、峠、サーキットなんでもこなせる。 気分でR用ホイールに取り替えればオフロードも行ける万能マシン
１５年式のWR‐X新車で買って乗ってます❗Dトラと悩みましたが、店の人の評判がWRの方が凄く良かった❗それにWR、カッケ―かったから‼️
WR250Xってノンアルコールライダーが乗ってたなぁ もう主には2013年式ニンジャ250デビューの衝撃、初代YZF-R25出るか出ないか時代の熱狂ぶりを思う存分語ってもらいたいわ笑 61馬力で400最強のくせにちっとも売れなかったGSR400とか、2010年代前半のバイクシーンって面白かったんだよなぁ
昔2st全盛期にDT、KDX、CRM等乗ってた。最近リターンしたらオフ車無くなってて仕方なくYZF-R25買った。WRは中古あったけどまた新型出してくれるんじゃないかなと思って。 高回転型OK。余裕で全開くれます。新型望み薄だから中古買おうかなぁ。 レーサーの方のWRにするか。でもメンテサイクルがなぁ。はぁ、、、。
こいつが発売された当時は、前の年の排ガス規制で各社のラインナップが壊滅してて、もうバイクは終わりだっていう世紀末みたいな感じだったんだよ。ホンダなんてキャブ車で無理やり規制通してて、XR230っていうとんでもない亀バイクを出してた。 今は各社排ガス規制にきちんと対応してて、逆車と国内仕様の違いもなくなったし、厳しい騒音規制も海外と同じになったから、俺からしたら今が一番バイクにとって春の時代だと思ってるよ。
何であれ乗れる時に乗っておけ と思います。
勝手に荒川にコース作ったやつが出てある意味タイムリー(?)なバイク
他が重いっていうかこいつが凄すぎた
ECU書き換えで40馬力になるんだっけ？ 買えるうちに買いたいけど既に高すぎる
なんか当時は使いこなせてる感がなくて売っちゃったんだよな…売らなきゃ良かったなぁと後悔のあるバイク歴代No. 1だ
仕事終わり華金だしWR出して乗ってたら動画来てたw WR最高です なおお尻が痛いと動画に見えたが こいつで長距離とか行くけど３００超えて乗り続けると痛みは消えるから安心しろ(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
確かに当時はスゲェ高いと感じた。 シート高も…走る三角木馬は草w
オーストラリア？だとまだあるよね。
CRF250rallyもコミコミで80万円するんだから、30馬力は欲しかった所。
SP忠男のエキパイ入れると低速でのガクつきが無くなり低速から中速の伸びが良くなり乗り易くなる。
@user-eb4ix8dw1j
17 күн бұрын
忠雄は必須👍
身長165cmしかないけど、軽いしサスが沈むからwr250xなら乗れた
この頃のCBR250Rなんかは、馬力なくてものすごく叩かれてたよね😅
@GAN-GABAGABA
Ай бұрын
こんな情けない業界になるなんて当時は誰も予想していなくて草
@user-vz8wh1mm3v
Ай бұрын
@@GAN-GABAGABA たしかに。 ジャーナリストは情けない製品を祭り上げることしか出来ないし
DR-Z400もええぞ あれもキット組み込めばクソはええ
WR250Z(2サイクル)から乗り換えたら。走らないしお尻痛いし…すぐ売ってしまいました。
身長180くらいあったら足つき大丈夫なんかな？
@user-iy7ch3cp4l
2 ай бұрын
軽いから大丈夫！
@huranntu1sei149
2 ай бұрын
197cmで股下97cmですが、余裕どころかタンクにまたがっても足着きます。参考にしてください。
@2-ej5wf
2 ай бұрын
170cmですがハイシート93cmでもサンダルでもギリいける。 ブーツ履けば結構楽ですよ😊
@viaumagma
18 күн бұрын
身長180もあれば余裕でしょ！175だけどハイシートに変えるとつま先立ち、最初は車高高いなぁと思ったけどすぐ慣れた。街乗り用MTBと同じノリでバランスとってなるべく降りないようにしてるし、アクティブに乗りこなせるようになれば街乗り用として最高のバイク。欠点は長時間乗ると右ふくらはぎがやたら熱いこと！ガチのモトクロス野郎みたいなブーツを履けばいいのか思案中。
外車レーサーに比べて中途半端な性能だけど、国産の本格オフロードをなんとか出して欲しい。 いつも思うのが、オフロード車にツーリング性能を求める層がいるかぎりはいつまでも「これはトレール」と言い訳した中途半端なオフ車しか出来ない。
レーサーレプリカとか林道最速とかウソだぞ こんなトルクペラペラ馬力スカスカの重たいバイクを割高に買うなら新車のKLX230Rを公道仕様にして乗ったほうが安いし楽しい