トンネル通るたびに掘ってくれた人に感謝してます。

ちょうどトンネル作ろうと思っていたんで助かりました。

@ojyama1214

4 жыл бұрын

大脱出用トンネルですか？

@luckymimi7

4 жыл бұрын

T1kus0n 掘削機はフォーマックで売っていますよ

@猫発見Yosi

4 жыл бұрын

手伝いましょうか？450人までなら用意可能です。

@t1kus0n65

4 жыл бұрын

@@猫発見Yosi ありがとうございます。では公園の砂場集合でお願いします。

@猫発見Yosi

4 жыл бұрын

@@t1kus0n65 了解です。2人欠員が出て448人になりましたがよろしくです。

サムネがみんなも作ってみようみたいなノリで草

@henteko649

2 жыл бұрын

真似してつくる人が居るのか…

トンネル工事は、反対側からも掘り進んで ずれ無く繋がるのが凄いと思う。

@yacchannel3231

3 жыл бұрын

むかい堀りと言います。入念な測量を行っていますからね‼︎

@lune1493

2 жыл бұрын

むかい堀の技術はほんとに凄いですよね! しかも、数百年前から鉱山などで用いられていることに驚きです

@user-og8mv5uv1x

7 ай бұрын

ですねー！ 砂遊びのトンネルですら、最後無理クリ繋げたりするくらいなのに😅

断片的な作業の様子を紹介した映像はよく見かけるが、体系的にわかりやすくビデオにまとめるのは、さすがは専門業者だ。 ロックボルトや防水シートを見られたのが特に良かった。 作業前の現地調査や測量、工事用道路の段階も見たい。

この技術考えた人も凄いし、 構造的に最適なこの形状を考えた人も凄い。

たくさんの人達の苦労があったから私達は道路を快適に走れるんですね。ありがとうございます❗

トンネルを掘るのはなかなか知恵がいりますね🎉でも、このおかげで、じかんがみじかく目的地にいくことができますね、感謝です❤❤

凄いなぁ。 あからさま危険な場所って分かって入るの勇気いるよな 私は無理だ 暮らしを快適にして下さり感謝です🙏

それでは、みなさんもつくってみましょう！ とか出てきそうなナレーションとフォント好き

お疲れ様です。 皆さんの努力により、快適な生活が出来るのですね。 感謝します👍

今回トンネル工事に初めて関わるので、分かりやすかったです。 ありがとうございました。

昔の人達は手彫りだと 聞きますが、たいそう難儀をしたでしょうね。🙏 時間も半端無かったかと思います。 色んな意味で、トンネル作りにたずさわった方々に心より感謝申し上げます。🙏🙇

@nobuike6690

Жыл бұрын

昔、切羽やってた方に話聞くと、ジャンボのない時代は削岩機で装薬する穴を掘ってたみたいです‼️ 当然、ロックの穴も手掘りだったみたいなんで、昔の坑夫さんは凄いですよね😅

@sho-sho-sei

Жыл бұрын

@@nobuike6690 さん、 本当にそう思います。😀 昔の人は、辛抱強さが無ければ生きていけない意味がよく分かりますよね。🥺 日本のご先祖様に感謝です。🙏🙇

これを見ると、いかにノーベルが画期的な物を発明したことがよく分かる。

最近やたらと気になってたから嬉しいです🥲知りたいこと知れる便利な時代

掘削の際、発破してトンネルが壊れないのがすごいと思いますね。

簡潔で分かりやすく非常に為になりました。ありがとうございました。

色んな仕事があるんやねえ。 僕らのしらないところで感謝です。

でかいドリルで丸くぶち抜いて、半分くらい埋め直してると思ってた。意外と原始的な方法だと思った。

@ue-i_mieteru-

4 жыл бұрын

シールド工法がそれに近い

こんなに苦労して作ったトンネルが 廃トンネルになるって寂しいな

@user-iu2nq1lz1u

3 жыл бұрын

北海道の石狩海岸にある国道231号線などには、廃止されて通行不可能なトンネルが数多くあります。 最初から高規格で建設すれば良いのにと思うのは僕だけなのでしょうか？そう思うと悲しいです。

@ahyahyahya

3 жыл бұрын

@@user-iu2nq1lz1u 今と昔じゃ長大トンネルの建設難度が大きく異なり、余程重要な路線じゃない限り極力トンネルが短くなるよう作ってたからしゃーない

おかげで学校の課題クリア出来そうです

凄く勉強になる動画だ！学校で使えばいいのに！！

最近は無理に道路をカーブさせたり、昔ながらの峠道は中々作られていないので昔よりトンネルが増えましたね。峠道も楽しいですが、短時間かつ楽に移動できるトンネルには感謝しています。

土木施工管理技士の試験勉強で、参考になりました！短編でわかりやすい動画をありがとうございます。 そして技術者のみなさん、こんなにも大変な作業をしてたんだなと改めて思い知りました。

砂場に作ろうと思ってたので参考にします。誰にも崩されないトンネル作ってみせます。

すごい。職人さんかっこいい

トンネル作るお仕事をされてる方 危険がたくさん💧体気をつけてください お疲れ様です🙇 めちゃくちゃカッコいいです

@yacchannel3231

3 жыл бұрын

ありがとうございます‼︎

スゴい動画を公開してくれてありがとう😊

高速道路のトンネルは、１日に８mずつ掘削を進めると聞いたことがあります。建設に関わる皆様に感謝致します。 事故と労災の無きことを祈願致します。

昔のドリルはエアー駆動だったので切羽は粉じんがすごかった。おまけに手持ちだったので職業病では白ろう病があった。

爆破するんですね！ 子どもが喜んで見てます♪

機械も爆薬もない完全手彫りの時代は・・・いかに大変だったんだろう。

素晴らしい技術ですね。🤔

格好いい仕事ですね😃

やっぱり動画だと相当わかりやすい。 トンネル工学の授業でこれ使ってほしかった

英仏海峡トンネルやスイスで最長のゴッダルドトンネルや台湾での雪山トンネルなどを見ると尚の事、密度や毎分辺りの流量が如何に作業工程に影響を与えるのかが伺い知れますね。

トンネル作って覗き見しようと思ってたので助かりま

何でも下処理が重要なんですね

トンネルってこうやって作ってたんだ？すごーい、感動した！

昔は人力でドリルで穴開けてダイナマイト突っ込んでました。今は楽になりましたね

凄い❣❣

長いトンネルの掘削などで両方向から作業する際、ＧＰＳ等が使えない環境でよく合体出来ると感心します。 長いトンネルだとほんの少しずれただけで全然違う所に穴が開きそうに思うのですが。

@kamui7741

4 жыл бұрын

場合によっては従来型の平板測量ベースでも行けるのではないかな⁉️ 素人考えですが😅

@user-qf8hi9ns3h

3 жыл бұрын

ズレることはわりとあります。笑 20〜30センチなら合格です。笑

@sho-sho-sei

2 жыл бұрын

只見トンネルは狭いしチョイ薄暗いし、ズレています。 失敗したのでしょうかね。😅 通れば分かりますよ〜。🖐️😀

nori 頑張って🎵 怪我には十分 気を付けて 上を目指して❗️

うちも昔トンネル村人集めて掘ったけど、四角や五角の素堀のものだったので、全然規模が違いますね～

トンネルすごい！

俺なんて自分で山作ってしっかり固めて手で穴掘って友達と手を繋いだりしてたぜ！ ただちょっとその場を離れてたら踏み潰されてた事もあるんだ

子どものころ、崖の岩を崩すのに発破を使っていたのですが、その作業を間近でみましたよ。その時はバーン！とは破裂せずに、ゴゴゴゴゴと地震のような揺れが起こった後に崖が崩れましたね。今だったら誰であっても近くにいたら問題になっていたでしょうね。

いい仕事してますね〜！

こういう現代のやり方であってもドンネル工事中に崩落事故とかって起こったりするんかな。何はともあれこういう技術は凄いね。中国のトンネルは怪しいけど日本のトンネルなら安心だと思える。信頼してますよ。

@nobuike6690

Жыл бұрын

結構、ありますね😅 ちょっと前に神奈川で肌落ちで2人怪我してました😅

山がある地域に行くと よく、一般道に2kmとか3kmくらいの長いトンネルが無料で通行できるよなーって不思議に思う

これ開通した時絶対嬉しいやろなあー

給料良いみたいやしこういう仕事したいなぁ。

給料いいんだよ。 月給手取り50以上は固い。

@尿

3 жыл бұрын

その分危ないだろうけどな

@user-lg4lf9dv2b

3 жыл бұрын

50じゃあ少ないでしょう...70～80以上でしょう...

@kabulf

3 жыл бұрын

50万だと月20日働いて時給3125円　でも手取りだからもうちょっと多いイメージ？

@yacchannel3231

3 жыл бұрын

50は少なすぎますよ‼︎いい現場だと100は超えます。少なくても70ぐらいじゃないと切羽で働いてる坑夫さんいなくなっちゃいますよ。

@user-jo1zy9qd1n

3 жыл бұрын

@@yacchannel3231 そんなにもらえるの？

初めまして～日々作業ご苦労様です。普段見ることの出来ない作業見れて良かったです。チャンネル登録させて頂きますね。

最近は、ロードヘッダーが多いですが、凝灰岩でも掘削させられるので、1日/基とかあり大変です。 発破に変更してくれればいいのですが、大赤字です。

すごい…

佐藤工業すげー！

うぷ主けっこうガチ勢なんだね！

今、高速道路、新幹線のトンネル工事真っ最中です。

今度やってみよ。

このモデルになったトンネルはどこなんだろう？ こういう難所を貫通させる歴史は楽しい。♪

@yahookong6067

4 жыл бұрын

なんとなくですが国道289甲子トンネルに似ています

気が遠くなる作業やなー

僕も作って見ようっと！この動画見ながらやってみます

3分30秒でナトム（NATM）工法を動画でまとめ。佐藤工業さん、やりますネ！！

こりゃ時間かかるわけだ...すごい...

すごーい！アルマゲドンみたーい！

自分は子どもの頃、自分家の縁の下から掘り進めて銀行の金庫室や自衛隊の武器庫に行けないか考えたことがある。

この仕事、技術・知識・大量が必要で過酷そうだけど、日当２万５千は欲しいな。あと、ボルトを手でつける作業を高所でやってたけど、若いもんに教育するのとか大変そう。

隧道建設株式会社のMV視聴しまくってたらおすすめに出てきた。 2022/7の土木学会誌は確かトンネル・ダム特集みたいな感じ。 そして佐藤工業株式会社さんといえば、黒四ダム発電所に係るトンネル施工。

すげー

曲げHは支保工っていうのか。 新東名のトンネル工事の現場に搬入したけどエライ山奥だった。

@nobuike6690

Жыл бұрын

山岳トンネルの場合、やっぱり山奥が多いですよね😅 岩手の現場に行った時は、最寄りのコンビニまで40分かかってました😭

次回はトンネル堀の巣の作り方をお願いします。

飛島建設とどっちが掘進速いですか？

昔は山を掘るとか考えもできなかったんだろうな

@user-bq9wl6iw4b

3 жыл бұрын

山ぶち抜いて道作るとかモーセでも無理そうな事

こんなチョチョイのチョイみたいな動画じゃなくって『黒部の太陽』みたいな 難攻不落の山間部の破砕帯や断層を突っ切る工事もあるのだから『こんなに大変なんだ！』って云うリアル感を見せて欲しかったね。今は機械も技術も進化しているのだろうけど、自然を相手に無茶な工事してるんだから有り難みを感じれない😞😮‍💨

自衛隊でトンネル作る中隊にいるけどこんな感じだ

@dlnvpcp9307

4 жыл бұрын

施設科？

@user-dd7ft5lp3o

4 жыл бұрын

スコヌベ そうですよ！全国に３つしかないんですよ

どこだっけ？確か高速道路の物凄い長いトンネルで、地盤の動く力(？)が強くて建設中に何度も崩落して、沢山補助用のトンネル掘ってようやく完成した言うトンネルもあったような。

@KamotsuDam

2 жыл бұрын

東海北陸道の飛騨トンネルがそれに近いかな｡

一番不思議なのが、両方から掘って行き中で合流する事。知ってる方居ますか？

@nobuike6690

4 жыл бұрын

野島章司 長いトンネルだと両方から掘って行きますね！聞いた話だと何メートルもズレてたって言ってましたね！

@inari-yebisu

3 жыл бұрын

測定する技術は昔からあり、戦前の黒部第三ダムトンネル(佐藤工業施工)で10cm前後、青函トンネルだと数ミリ程度のズレだったそうです。

ガントリーの型は岐阜工業？懐かしい。

トンネルを掘ってると、化石とか出ないんかなぁ？ あと、宝石の原石とか？

親から逃げるためにトンネルを作ろうとしてたので助かりました

おもれーや

作業としては、シールド工法よりも工程数が多いんですね・・・・　　施設科で見た重機が何個かありましたね・・・

最後のコンクリート固めの時鉄筋は入れないのですか？

@msss8036

3 жыл бұрын

同じこと思った。

@user-dv1xd8um3j

3 жыл бұрын

@@msss8036 多分長持ちさせるためと張力がかからないからだと思う。素人の考えだけど

@maruishi123

2 жыл бұрын

これはNATM工法といって地盤と吹き付けたコンクリートをロックボルトで結合することによってトンネルそのものを地盤の一部にすることによって強度を得るという工法で、最後に入れたコンクリートはあくまでもトンネル本体とトンネル壁面の間を埋める為の物でありそれ自体に強度を求めていないため鉄筋は必要ないです。

覆工のとき、防水シートはどうなるんですか？吹き付け前に剥がしてる…？ 防水シートの上からコンクリートを吹き付けて、トンネル内に取り残されるんですか…？

作るのにいくらするのだろう

キッズたち、今年の自由工作は決まったな。 近所の崖なんかにトンネルを開けてみよう。

三遠南信の青崩峠、今トンネル掘ってるけど、柔らかいからサクサク進んでるのかな...

『トンネルのサトコー』と呼ばれる所以がそこにある…

１回の爆発で何m掘れるのか気になる。

隧道建設は佐藤工業のお家芸ですもんね

発破って一日に何度もできるもんですか？

一生懸命大人数で作ったトンネルを心霊スポットや落書きするのは違うんじゃないかと思います。

鋼製型枠でコンクリートって鉄筋なくても大丈夫なんだね。

この上には計り知れない重さの土があるって考えるとなんで崩れないんだろうと不思議に思う笑

@user-ed3me6mq2l

3 жыл бұрын

ジェンガとおなじやで

@8mariokart418

3 жыл бұрын

からから そうなん！？

@user-ed3me6mq2l

3 жыл бұрын

sk eu ああ

坑夫ってかっこいいよね 実際に接してみるとただのチンピラだけど、、、

トンネルや橋のお陰で医療の面で助かってますからな

素人からしたら、なんで崩れないかマジで謎だからな

最後の内壁の型枠、バシバシにきいてるやろにどうやって剥がしてスライドさせてんだ？

支保工作ってるけど、どう使われてるかは知らんかったwww ロックボルトマーキングとかどういう意味とか知らんww