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【試乗レポート】大排気量NA+ハイブリッドが生み出す異次元の走りを再確認！日産フーガ Final Version “PREMIUM SELECT EDITION”
#日産東京#日産フーガ#セダン
日産セダンのラストを飾る「日産フーガ Final Version “PREMIUM SELECT EDITION”」
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▼日産フーガ Final Version “PREMIUM SELECT EDITION”
日産セダンファンの期待に応える「AUTECH × 日産東京」限定100台のフーガ特別仕様車。フーガは、高い走行性能とダイナミックかつエレガントなデザイン、また、全方位の安全性能が、多くのお客さまから好評を得ているパーソナルセダンです。
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Пікірлер: 46
2017年式に乗っています。とてもいい車です。静かですがいざとなると爆発的な加速も可能。磨きをかけてもっといい車にしてほしかった。ファイナルなんて•••
誰に何と言われようと、ハンドルを握る自分が選んだ車。命を預けられると思ったから買った。 次は次期型と決めていたので、なくなるのは残念… 躍動するラグジュアリー。最高の日産をあなたに。クルマの可能性を未来へ。 フーガの復活を待ってます。Y51 FUGA 37GT乗りより。
51前期フーガハイブリッドVIPに乗ってたけど ホントにいいクルマだった。 ハイブリッドでも7ATで0-100 4.9s運転楽しめるクルマ。 内装は銀粉木目で高級感抜群。 フルモデルチェンジをずっと待ってたけど、生産終了になっちゃったのはホントに悲しい。 いつか フーガが戻ってくることを願ってます。
俺はセダンに対しての感性が古いからこういうのが好きやなぁ。 フーガ、セルシオ、40系前期中期、200系までのクラウン系 取って付けたような収まり悪く飛び出た横長のモニターがへばりついてる内装より全然いい
もうこんなグラマラスなボディラインのセダンは出ないんだろうな、、、
GSから乗り換えたけど大満足。 走りが凄い。 ノーマルでもかっこいいってゆうかノーマルが渋い。
@marefolify
Жыл бұрын
今車買い替えでＧＳとフーガで凄く悩んでる者です フーガの外装すっごく好きで内装も渋くていいのですがどちらかと言うとＧＳの内装の方が好みなんです、実際両方乗って見て内装の良い点や不満点などあれば教えていただいてもよろしいでしょうか？（好みによるところが多いとは思いますが）
@powerischikara
11 ай бұрын
@@Mukacat07GSしか乗った事ないけど乗り心地がめっちゃ良いです
自分も16年式です、人生初はY33グロリア、んで今は 51フーガ。色々、乗って最終的に戻ってきましたww 良い車ですね、所有欲を完全に満たしてくれてます。
地球で乗るのには、低くな長く幅がある これが、重力のある所では最適なのは、変わらないだからセダンが乗り心地いい
うちのもたまにはがっつり磨きに出して新車の黒取り戻すか〜
ファイナルエディション限定で400Rくらいインパクトのあるコンプリートモデルが出たら面白かったですね
@KamenRingo
Жыл бұрын
本当ならそれがコレの筈だったんですよね
タイプsはもはやスポーツカー笑
頑丈そうに見えます。
古いくせに速すぎる とにかく速い
この先将来この現行の日産フーガに置き換え予定も考えています。現在トヨタクラウンアスリート(ゼロクラウン)に乗っていますが将来サポカーセダン車に乗り換え予定となっておりトヨタクラウンアスリート(ゼロクラウン)からこの現行日産フーガに置き換えにするつもりでいます。2031年ごろぐらいに目標に置き換え予定にしているつもりです。 日産フーガの現行はやはりかっこいいですね💕。最高の上質さと高級感にグッとした顔の感じがとてもすてきです。
初期のＹ５１が好きで、新しいモデルは少し筋肉質な感じになってしまったものの、流麗なボディラインから何からここまで美しい車にはもしかしたらもう二度と出会えないのかと思うとあまりにも辛い
2017年だったかな？ 遮音ガラスになって、さらに成熟性が増したよね。
@user-ju9uf4tl4e
Жыл бұрын
成熟性www
@user-ju9uf4tl4e
Жыл бұрын
静粛性でしょw
@rythemsmoocipon7222
Жыл бұрын
@@user-ju9uf4tl4e 静熟成とさせて頂きました 静粛と熟成のハイブリッドです
公式チャンネルで本木と木目調間違えたらいかんでしょ。
外装は今見てもカッコいいですね！ しかし内装は古さは否めず、おじさん臭がしますね…
メーターフード？がクソダサい 違う形なら候補だったんだけどなあー
Is this Infiniti :/
まだ走ってるの見たことない、
北米名インフィニティQ70
Y51前期2,5Lに乗ってますがインパル仕様のエアロ付けるととてもカッコイイです。 今回で最後はとても残念です、スカイラインに載せている3,0Lツインターボを載せ、400Rみたいなスポーツシートが付けられたらフーガの魅力が更に上がって良かったのになと思います(´Д｀;)
３７０馬力に乗ってエコペダルはいらんだろ。俺は納車以来ずっとＳモードで転がしてる。リッターあたり１１ｋｍ前半。
トヨタには、造れないクルマですね！
@uma3828
Жыл бұрын
圧倒的トヨタの勝ちで草
@extreme-bx5br
4 ай бұрын
トヨタにはここまで走りがいい車は作れないだろう
@user-yy8rm3yv1e
4 ай бұрын
豊田は財布の紐を握ってる嫁を満足させるパッセンジャーズカー。日産の車造りとは違うおもちゃ的な物。
こういうクルマが何年か経ってからプレミア付くんだよね😃
@user-em5vr8vk9z
Жыл бұрын
まじで楽しみです
HY51前期乗りだけどメーカーの対応ひどすぎ。国交省にATF漏れ報告多い。でもメーカーは知らん顔。車自体は素晴らしいのにリコールしないのは会社の不誠実さの表れ。フーガ自体はすごく好き。好きなんだけどこれをトヨタに作って欲しいわ。これがクラウンって名前だと何台売れるかって。残念でならない。
クラウンとレクサスは大変良くできた車で耐久性も静粛性も抜群だが、足回りが軽くて面白くないです。 日産高級車の地に足がしっかりついた走りは１度乗ったらやめられない！
@user-yy8rm3yv1e
4 ай бұрын
クラウンやレクサスがいいのはステアリングホイールが温いとこだけ。
一般の洗車場行けませんね☀️
お願い、おっさんやめて若い女の子にして
直進安定性が悪いんだよな ここだけが高級車として完全に微妙
@user-eu8vo1kf2s
Жыл бұрын
マージでそれな、湾岸線でフラフラするのはびっくりした
@user-yy8rm3yv1e
4 ай бұрын
燃費重視でトー０フラットにしてあるからトーイン１にしてみ！バシッてくる。
いつまでこんな古い車売ってるのよ