【試乗編】（V37スカイライン・ハイブリッド）異次元過ぎるジェット加速！
Автокөліктер мен көлік құралдары
リョウです。
なぜ、このスカイラインの動画は撮影やらで不具合が起こるのか。。
萎える一方ですよ。。。
と言う事で試乗編なんですが、かなり速いです！
モーター感半端なく加速がやべぇ。
次は目線カメラです。
では次の動画でお会いしましょう
#スカイライン #V37 #昨日の夜ご飯はハンバーグ
2ndチャンネル！↓↓↓↓↓↓↓↓
ほぼ使ってないけど🙄🙄🙄
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Пікірлер: 52
内装カッコイイし 音がめっちゃいい😊
@RyotoYome
4 жыл бұрын
音やばいですよね！ ハイブリッドでも音が楽しめるのは最高です！
加速化け物ですよねw
@RyotoYome
3 жыл бұрын
化け物過ぎました笑
自分はフーガ y50、スタイリッシュブラックに乗っています。280馬力で 一番高いグレードですがやっぱ 日産よいですよね！
@RyotoYome
3 жыл бұрын
50フーガ良いですね！ 日産はどのグレードでも満足できそうですね！ いい車を大事にしてください😊
社会人2年目で、大人の車にクラスアップしたくてこの車に決めました。 試乗して、加速と内外装に一目惚れしてその場で商談決めちゃったくらい魅力感じました。 スポーツセダンは男のロマンですね～
@RyotoYome
Ай бұрын
加速だけで魅力されますが、内装もかなり高級感あって魅力ポイント多いですよね！
@user-og4dq5qj4c
Ай бұрын
@@RyotoYome 高級感あって良いですよね。黒革も重厚感あって良いですが、私は白のを選びました。めっちゃかっこいいです。
400Rに比べて、やっぱり低速でのトルクの盛り上がりが期待できるので、やっぱり発進加速はハイブリッドの方が強烈なんでしょうか？
@RyotoYome
5 ай бұрын
ハイブリッドの方が最初の爆発力はあった印象ですね😶
アップ楽しみにしていました。 同じ国産セダンのクラウン220よりかなり硬かったですか？硬い車って試乗すると高評価したくなりますよね^ ^。 もしリョウ様が現行LSに乗られたことあるのであればレビューお願いします！ガソリンとハイブリッドが違いすぎて私は驚きました。
@RyotoYome
4 жыл бұрын
いつもありがとうございます😂 スカイラインの方が硬いと感じました！ 現行には乗った事がないんですよ😭 ガソリンとハイブリッドで違うというのは面白いですね！
@zurbaran1664
4 жыл бұрын
私はトヨタ大好きですが現行LSハイブリッドだけは？？となったので機会あれば是非乗ってみて下さい^ ^。 ガソリンは間違いなく極上です。
@RyotoYome
4 жыл бұрын
現行LSはレンタルの目処は立ってるのでいずれご紹介できたらと思います！ どうせならガソリン車を紹介して良いところをレビューしたいですね✨
@trbs764
4 жыл бұрын
私スカイライン（マイナーチェンジ前）乗ってますが、タイヤが19インチと18インチでも硬さが違いますよ。インチダウンした方が乗り心地は良くなります。あと新車購入時でなく1～2年乗るとサスペンションなどが馴染んでくるので乗り心地がマイルドになってきた印象です。前席と後席で乗り心地が多少違っていて、実は後席の方が意外と乗り心地がいいので、後席に人を乗せるのも問題ないですよ。自分で運転しても楽しい、人を乗せても快適でいい車です。
@zurbaran1664
4 жыл бұрын
@@trbs764 様 教えていただきありがとうございます。スカイラインはMC前もカッコいいですね！やはりインチアップは乗り心地は犠牲にしますか…。 FRは後ろのほうが乗り心地が良いのかな？リョウ様のLSはどうなんでしょう？ ウチのクラウンは後ろのほうが乗り心地良く、しかも静かです。 サスペンションが馴染んでくるのは1年、2年かかるということは1万キロ以上は走らないとダメかも知れませんね。 私はまだ5000kmなんですが、結構、かたくて…。前のクラウンがフワフワだから余計に驚きます。
前を向け！って警告してくるドライビングモニターは設定でOFFにできます。 自分はOFFにしました笑
@RyotoYome
3 жыл бұрын
オーナー様はオフにしてるんですね笑 やっぱり毎度なるのはストレスになりそうです笑
日産の1モータ2クラッチ式パラレルハイブリッドはエンジン走行からアクセルオフですぐにEVに切り替わりますが、EVからエンジンかかるまでのラグが他社のハイブリッドよりやや遅く感じませんか？
@RyotoYome
4 жыл бұрын
本当に申し訳ない事に、まったく意識していませんでした😭 今後はラグを意識してみます🙇♂️
@user-np4xx7nk9k
4 жыл бұрын
@@RyotoYome 同じシステムのエクストレイルのレビューでラグがあると言われてる方がいましたので、気になりました。もしかすると、スカイラインは気にならないのかもしれませんね。
@RyotoYome
4 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございました！ 気にならないという事はラグは少ないんでしょうかね。
@nr4410
4 жыл бұрын
@@user-np4xx7nk9k スカイラインハイブリッドに乗っている者です。 エクストレイルはアクセルを踏み込んで2秒くらい経ってからエンジン始動するようですが、スカイラインの場合はほぼタイムラグはないように感じます。 また、I-DCDのようにアクセル離してもEV走行になかなか切り替わらないということもありません。
@user-np4xx7nk9k
4 жыл бұрын
@@nr4410 やはりそうなんですね！ありがとうございます。
岡山空港？
@RyotoYome
3 жыл бұрын
岡山空港ですよ！
次の車LBのV37にしようとガチで思ってしまうこの頃（5年後
@RyotoYome
3 жыл бұрын
ガチガチの改造ですな！ 5年後には今よりも、理想の車がありそうなので今から楽しみですね😊
車に前を向けって叱られる感の方が良かったりして！ スカイラインは、速いのが、売り豪華にしないと売れない時代ですね パワシートやシートヒーター それに400Rを販売してます400馬力ツインターボ ハイブリッドよりターボ派です 音は、スピーカーで作っているので外と中では、違うのです
@RyotoYome
4 жыл бұрын
前向け！って言われてるので普通に良いものですよね！ ターボ派なんですね！ 僕は400馬力というワードに惹かれてますね✨ どこで活用するのか分からない馬力ですが‥‥笑
去年､半年だけスカイライン300GT-t タイプSP乗ってました。 VR30DDTTツインターボエンジン 十分速かった。
@RyotoYome
3 жыл бұрын
タイプSPとは、スポーティーですな！ セダンで速さを求めるならスカイラインはオススメですよね！ レクサスのF系も速いですが、値段が高いのがあれです😢
そこそこスピードが出てるときの打ち掛けハンドルは不安になるので止めた方が良いと思います。
@RyotoYome
3 жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます。 現在の動画では意識し、改善を心がけてますので良ければご覧下さい。
この車クラッチあるんですか？
@RyotoYome
3 жыл бұрын
ATなのでないですね！
@AbcDefgh-ie8hq
3 жыл бұрын
@@RyotoYome セミオートマってやつですか？
@ryunoske7530
3 жыл бұрын
@@AbcDefgh-ie8hq です
マニュアルモードの使い方（走り方）が全然ダメじゃん
@RyotoYome
2 жыл бұрын
精進します🙇♂️
運転が微妙、コメント微妙。