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Almería Sevilla un sueño que no veremos muchos

Además de las grandezas de Adif/Renfe habrá que contar también las chapuzas y el deficiente mantenimiento en la alta velocidad, creo que los problemas son insufribles para los viajeros😖

Se pasan los años haciendo estudios informativos y siglos en terminar las actuaciones 😂

Por 10000€ les hago yo el estudio y ya te digo el resultado. Es imprescindible unir l corredor Mediterráneo con Andalucía y punto saludos

El tramo de Granada a Almería va a ser un tapón mal hecho que impedirá en la práctica a Adalucia a acceder con las prestaciones debidas al eje mediterráneo. O sea, que este eje terminará en Almería y luego el tapón/embudo entre Almería y Granada. Hasta el gorro.

@David-ct

13 күн бұрын

Bueno, ahora el corredor mediterráneo también pasa por Madrid, así que está esa opción. Ya se están haciendo reformas para que pasen los mercancías de Andalucía por ahí. No lo defiendo, simplemente informo.

@juanbautistajaramillo3743

11 күн бұрын

Almería no debería tener alta velocidad con Andalucía, pués la mayoría de los almeriense no nos consideramos andaluces si no murcianos ,por tanto con Andalucía que se quede como está.

Por cierto no nos cuenta nada de la última Movida del AVE a la entrada de Chamartin por el mediterráneo? 🤔

Ancho estándar es ancho internacional?

@jlgf3148

13 күн бұрын

si

¿Porqué si es el corredor Mediterráneo hay un desvío Almería-Granada y no va Almería-Málaga que sería lo lógico?

@bustixaniego

13 күн бұрын

Por el mismo motivo que no hay tren a Marbella: no hay sitio. Entre la montaña y el mar apenas queda sitio sin edificar/cultivar y expropiar y hacer viaductos será carísimo y muy complejo

@Radler32

13 күн бұрын

@@bustixaniego Siento ser yo quien se lo diga, pero el motivo por el cual no hay tren a Marbella es POLÍTICO. No se regale usted de una forma tan barata a las excusas aireadas por los políticos de poca monta que NO nos representan. Su planteamiento tendría sentido si en Barcelona no hubiese mar y montañas, pero resulta que lo hay y se construye. Lo mismo ocurre en Madrid, donde se construye sin sentido una línea subterránea de AVE para conectar el aeropuerto de Barajas. La cual van a usar 4 gatos y nos va a costar un dineral a todos los ciudadanos. En Málaga llevamos desde el 1975 con los mismos kilómetros de Cercanías. ¡Desde el 1975! Yo creo que hemos sido pacientes ¿No?

@ivannipaidea970

13 күн бұрын

​@@Radler32 ¿Que red de cercanías a aumentado desde el 75? Madrid a lo sumo

@bustixaniego

13 күн бұрын

@@Radler32 aquí en Catalunya no se construye nada por la costa desde que tengo memoria (seguramente desde antes), es más en los últimos años se hab eliminado los trenes de la costa: se ha desmontado toda la costa de tarragona hasta salou para llevar el tren por el interior. Y es especialmente complejo cuando se trata de alta velocidad y mercancias que no permiten los desniveles de las líneas convencionales más lentas. Supongo q los cercanias se podrían hacer más fácilmente pero sigue el mismo inconveniente del precio de la expropiación (en marbella chalets o campos de golf, es decir marronazo q nadie se quiere comer) y los viaductos. Si quieres pegarle un vistazo rápido al recorrido por la costa entre el ejido y motril o entre Motril y Málaga, es que no cabe un puto alfiler.

@maq86

12 күн бұрын

Por el mismo motivo por el que ha sido el último tramo en completar de la autovia del mediterraneo (A7). La orografia es tremendamente complicada con las montañas que dan directamente al mar. Seria todo tunel y viaductos enormes

Y d AVE Sevilla Almeria????

Almería Granada debe ser un tramo con vía doble y a 300 km/h siempre

@kowalskidiazdegeras9190

10 күн бұрын

Ni es fácil, ni es necesario que sea a 300km/h Con que la línea tenga un trazado que permita constantemente entre 160 y 200km/h, el salto ya es tremendo, y la obra civil y costes materiales y de explotación son mucho menores que para +250km/h

@javiertudela167

8 күн бұрын

@@kowalskidiazdegeras9190 entonces para que queremos ALTA VELOCIDAD AVE? que arreglen las vías existentes y listo. Yo veo una gran llanura entre la provincia de Almería y Guadix, lo que sería la parada actual de Dólar y Hueneja

@kowalskidiazdegeras9190

8 күн бұрын

@@javiertudela167 vamos a ver, AVE es un SERVICIO. Otra cosa es la infrastructura. Y para el caso, el terreno no es tan tan llano. No quita que se pueda mejorar la línea por poco dinero, pero insisto, los "300" son, en muchos casos, poco menos que marketing

Estudios, viabilidad, procesos,licitaciones ,proyectos,redactados...futuro tramitaran ,poco a poco,van para largo...estos videos todos se van pareciendo y cansando mas de ver...

@kowalskidiazdegeras9190

10 күн бұрын

No es lo mismo tender una línea de ferrocarril que colgar un cuadro... De hecho, como curiosidad, el follón que hay con Loja se debe a que en uno de esos estudios (geológico, para el caso) descubrieron un acuífero, y obligó a modificar completamente el trazado. De haberse puesto a perforar "directamente", se habría liado una buena