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Ojalá y se animen algún día con el tren de la costa desde Málaga hasta Marbella como mínimo, aunque el proyecto original pasaba por Estepona hasta Algeciras. Tendría un coste elevado, pero se amortizaría rapidamente ya que su utilidad está más que garantizada.

@viajandocontigo7888

Жыл бұрын

otro de los proyectos malditos del país.... jeje

Podrías hablar del metrovalencia y su amplliación en un próximo vídeo

En Málaga está visto que todo lo que tiene que ver con el tema ferroviario tiene muy buena acogida por parte de la ciudadanía, y muestra de ello es la gran afluencia de viajeros que está teniendo desde que llega al centro, en parte porque los Malagueños sabemos que vamos retrasados en estas infraestructuras que son muy necesarias, y había muchas ganas de que se terminara por fin. También se especula que la estación 'Atarazanas' es temporal, debido a que es literalmente la continuación del mismo tunel, y que de continuar la red de metro hacia el Este, esta desaparecería y pasaría a estar bajo la Plaza de la Marina, creandose un nuevo intercambiador que incluiria también Cercanías, que de igual forma eliminaria su actual estación 'Málaga Centro Alameda'. Todo son especulaciones pero pienso que es lo mejor que le podía pasar a Málaga en este aspecto. Gracias por dedicar tiempo a Málaga y espero que sigan las buenas noticias en esta ciudad. Saludos!

@viajandocontigo7888

Жыл бұрын

el problema de esta red e slo que se ha tardado en llegar hasta aqui con el sobre coste añadido, eso lo ralentiza todo.Es una pena, a ver si poco a poco van saliendo mas avances en la ciudad, que seguro que los necesita.A tu juicio Javi, qué es lo que mas apremia?

Enhorabuena por Málaga.

Pienso que aunque no se haga la línea 3, sí que debería alargarse la línea 1 hasta la Malagueta, con parada también en Plaza Marina. Me parece un tramo fundamental y que aportaría también muchísimos viajeros.

@vermart9607

Жыл бұрын

Por desgracia la junta dijo hace tiempo que na nai, y ahora según llega el metro en atarazanas, delante de la vía hay un ascensorz dejando cadi claro que se queda ahí.

Enhorabuena Málaga 🥳

Acabo de cogerlo para ir al centro es importante para la cuidad todas las grandes ciudades tienen metro Málaga no podía faltar las cosas malas metro muy pequeño y falta aún miles de paradas mas por hacer hacer que espero que no dure 20 años más es muy lento las obras y el metro es muy pequeñito Saludos y buen canal de trenes ^^

Última ampliación del número de trenes en cuatro más (18 en total), y reducción de espera de 7 a 5 minutos en hora punta. Trenes más modernos que los anteriores. Desde que se abrieron esas dos nuevas estaciones que conectan con el centro (Guadalmedina y Atarazanas), el número de viajeros ha sobrepasado ya el x2 de cifras del año pasado, ¡y creciendo!.

Frank gran video 👌 puedes hablar de la ampliación o nueva línea del tranvía de Murcia al la estación del tren Murcia el Carmen.

@viajandocontigo7888

Жыл бұрын

veremos si le encuentro Hueco, está complicado, tengo tantas cosas pendientes!!!

Habla de la ampliación del tranvía de Vitoria al barrio de Salburuaa. Empieza el día 11 de abril

Sería interesante saber si pasada ya Semana Santa y en días laborables el metro ha subido la demanda de uso según se preveía. Gracias por la información

Esto más que un Metro parece un Tramvia, aunque sea soterrado en algunos tramos

Buen vídeo. Un detalle no menos importe ...debajo de la estación Atarazanas hay un túnel para trenes de alta velocidad....ahí lo dejo!! Abrazo

@diegotorresr.1099

Жыл бұрын

Como???? Explicate por favor

@leonardogariadorhidalgo1764

Жыл бұрын

@@diegotorresr.1099 Si! cuando salió la noticia sobre la inauguración de la llegada al centro de Málaga, varios medios describieron que debajo de esta estación de metro han dejado un túnel para un posible tren .....

@diegotorresr.1099

Жыл бұрын

@@leonardogariadorhidalgo1764 No lo sabía entonces. Lo que si había leído en la prensa, es que la estación de atarazanas tiene esa forma de túnel porque en futuro si se continúa hacia la malagueta , eliminan el andén y lo convierten en rail y así poder continuar en línea recta. Siempre el presidente de la junta de Andalucía hizo incapie en que es una estación temporal. Gracias un saludo

Se sabe algo del Tranvía de Vélez ???

Mención aparte la ampliación de 4 tranvias más que entraran en servicio (esperemos) este año.

@kikeb1534

Жыл бұрын

@@thomasmeyer1408 todavía no se la diferencia, viendo el vehiculo entre un metro ligero y un tranvia. Disculpa

Sobre lo que has apuntado de las 14 unidades (12 en servicio + 2 de reserva) ya hay 2 nuevos en cochera a falta de otros 2 para aumentarla frecuencias para septiembre. Aún así lo sensato seria doblar las unidades para momentos puntuales que en Málaga son muchos pues nos gustan las bullas.

@viajandocontigo7888

Жыл бұрын

bien bien, a ver si eso ayuda a amentar frecuencias en hora punta, quiza 6 o 7 minutos como minimo sea poco en ciertas horas, buen apunte Juan Carlos!

@juancarlosbarcelo843

Жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 En estos días de semana santa con aglomeración de usuarios se esta circulando a 5 minutos 50 segundos de 17:30 a 23:30 con la estación ATARAZANAS solo salidas y se está comportando aceptable. Lo máximo a lo que se podra llegar en la línea 1 es la de 3 minutos pues la citada estación es fondo de saco con vía única y es lo más seguro según se probo y se reprobo por meses.

La Junta de Andalucía tendría que adquirir tuneladoras como Cataluña y Madrid, para acometer nuevas obras sin recurrir al apantallamiento que tantos problemas de tráfico genera. Es una sugerencia.

Yo viví e Málaga

Si la Línea 2 se extiende al Aeropuerto🛩️✈️ de malaga la Estación 🚉 de Martín Carpena se dejaría como estación 🚉 lanzadera no?

Excelente video una pregunta en algunas estaciones hay restos arqueológicos

@viajandocontigo7888

Жыл бұрын

no me consta que hayan integrado restos en las estaciones Malagueñas

Pues a ver si llega hasta el PTA, porque ya que llega hasta la universidad no entiendo como no alargaron mas con lo importante que es el parque tecnológico.

Lo que no entiendo es como han construido la estación de Atarazanas de tal forma que no se puede ampliar en el futuro. Es una estación de vía única y acaba en una topera justo delante del ascensor y las escaleras mecánicas. Parece estar diseñada para acabarse siempre ahí .

¿Quien gestiona el metro de Malaga? El ayuntamiento, la junta, una empresa concesionaria... ¿el carnet ferroviario es valido para su uso?

@viajandocontigo7888

Жыл бұрын

la gestión corre a cargo de la concesionar "metro de Málaga" donde forman parte varias entidades de todo tipo, incluida la junta de Andalucía. No sé qué es el carnet ferroviario...jeje

Sobre coste de 600€ mill, una obra ESPAÑOLA sin duda alguna! Suerte que no analizas submarinos, hay uno que eran 3000€ y va por 10000€

Un kilómetro se va a pie

@juancarlosbarcelo843

Жыл бұрын

Claro si estas en el extremo de ese kilómetro te puedes ir en 10 minutos al otro extremo pero el que vive a 4 o 5 kilómetros le supone desplazarse en el bus que si hace ese kilómetro de más.

El metropolitano Almería Poniente (500000habitantes) ya lo dejamos para el año 3000 si eso….

Vivía en el 2018 en malaga y el metro estaba nuevo y era el mejor de España según sus premios respectivamente de esos años y desde entonces esa dos estaciones estaban pendiente como prioridad en ese metro, ahora es que apenas las acaban de abrir ? Mas de 4 años en construcción para dos estaciones ??? Si es así no me quiero imaginar cuando terminarán las otras dos líneas previstas y de paso que ni es un metro… Malaga necesita un soterramiento un Metro,no un tren-vía.

@juancarlosbarcelo843

Жыл бұрын

Lo que se ha hecho es una estación, la más grande de Andalucia con el sistema C+ del arquitecto Bustinduy que permite cambiar de linia sin cambiar de andén. Era una obra compleja que estaba paralizada por el ejecutivo anterior así que es por eso la tardanza.

Yo creo que tiene más de tranvía que de metro.

Metro? En las demás ciudades eso se llama tranvía...

@leonardogariadorhidalgo1764

Жыл бұрын

Metro es por qué es Metropolitano...pero en realidad es un tranvía!!

@travellersplus8536

Жыл бұрын

Se llama metro ligero igual que el metro ligero de Madrid

@juancarlosbarcelo843

Жыл бұрын

Es un metro igual al de Oporto y otras ciudades que apuestan por trenes ligeros frente a pesados

@vermart9607

Жыл бұрын

Va bajo tierra

@juancarlosbarcelo843

Жыл бұрын

@@vermart9607 Hay muchos metros que van sobre viaductos por encima de las calles y tranvías que van por túneles.

El tranvía que tiene el morro de llamarse Metro

@guillermominarro2023

Жыл бұрын

Pues si la verdad, a cualquier cosa que le pongan una estación subterránea o soterrada así tenga 50 estaciónes por fuera se ponen la medalla de metro 😂

@seldy07

Жыл бұрын

Ya...en Alicante nadie lo llama metro sólo los andaluces lo llaman así. Es tram, tranvía o metro ligero en todo caso. Metro sólo tiene Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao.

@guillermominarro2023

Жыл бұрын

@@seldy07 bueno incluso el de valencia sale por fuera… pero si que es más rápido, hay un vídeo de un americano que explica que lo de valencia es una mezcla extraña extraña y creo que único en el mundo ( a mi personalmente no me gusta y lo considero el peor metro de españa lamentablemente ) hay estaciones o varias que en vez de tener varios andenes por distintas plantas, pues se ahorraron eso de varias plantas y tienen solo una y dos andenes, es decir que si pierdes tu metro no esperas 5 minutos a que venga el mismo a la misma dirección, tienes que esperar 20 o 25 porque el siguiente no es el mismo metro de tu misma dirección de tu misma línea, si no que es otro en una dirección completamente distinta, básicamente es un embudo. No se si me explico pero por esta razón lo considero el peor de españa.

@guillermominarro2023

Жыл бұрын

@@seldy07 y para añadir un poco más, el metro de alicante que ya directamente no es metro, en tranvía hicieron algo aún peor, llega hasta Benidorm, te tardas dos horas, más que coche o en bus porque ? Porque no lo que se debió hacer fue in cercanías no esa atrocidad.

@guillermominarro2023

Жыл бұрын

@@seldy07 así que bueno con estas conclusiones creo que en España lamentablemente solo tenemos metro en Madrid y Barcelona.

¿Metro? Pero si es un tranvía que simplemente va bajo tierra.

@viajandocontigo7888

Жыл бұрын

en Granada tambien va en superficie y cosas asi y se llama Metro, yo que se Francisco, ¿que mas da?...

600 M€ de sobrecoste para un tranvía... ¿No os huele raro, raro? Se parece mucho a los 700 M€ de los ERE... Gracias por el vídeo, ilustrativo de lo desastrosa que llega a ser una nefasta gestión del dinero público (ya oigo a los de siempre, tapando con la excusa: "Da igual, ya tenemos metro, eso es lo que importa")

@WolfAikas

Жыл бұрын

el sobrecoste es por que la junta del PSOE acordó una indemnización a ciertas empresas si se retrasaba la apertura , a 50 millones por año , la junta del PSOE firmo la apertura en 2011 y que llegaría a 20 millones de usuarios anuales, hasta que no se llegue a ese cifra seguiremos pagando un dineral al año gracias al PSOE. Lo abran hecho a propósito y por eso pararan las obras años??

@william_at

Жыл бұрын

@@WolfAikas gracias por la información, desconocía esa aberración. Vaya ruina le queda a Málaga y Andalucía por culpa de unos irresponsables que, seguro, firmaron esa barbaridad entre mariscadas, rayas blancas y locales de lucecitas...

Metro... hay que reírse... Aunque le hayan puesto como marca "metro" (es de acomplejads) deberías diferenciarlo y llamarlo TRANVÍA y no normalizarlo. Que será lo siguiente poner trolebuses y llamarlo cercanías? Saludos

@srmagnet0191

Жыл бұрын

A nivel tecnico La L2 cumple todo los criterios para ser un metro(ligero) pero un metro. Asi que en este casi no pasa nada por que no lo llamen tranvia, lo de granada si que no tiene perdon

@flolu89

Жыл бұрын

el tram de alicante también está soterrado y no se llama metro... el CAF urbos 3 se comercializa como tranvía en todo el mundo... Documentate un poquito y no insultes acomplejado

A mi que alguien me explique, Zaragoza y Málaga mismo material rodante , misma capacidad, zgz tiene el el triple casi cuadruple de viajeros en 1 linea en superficie, mlg 2 lineas subte. En Zaragoza ni hablar de las 3 lineas proyectadas, en mlg se sigue ampliando. En Mlg pagó el capricho papa estado, aqui empresas privadas. O nuestros gobernantes son gilipollas o yo no consigo entenderlo, enhorabuena a los malagueños pero es que me da mucha rabia porque unos si y otros no...

@thomasmeyer1408

10 ай бұрын

El sobrecoste en Málaga lo ha asumido la Junta de Andalucía. Málaga es desde hace años una urbe con un área metropolitana de más de 1,5 millones de habitantes en una provincia de más de 1,75 millones de habitantes; creciendo como la espuma, donde el año pasado ganó 30.000 habitantes y donde las proyecciones conservadoras hablan de que la metrópolis ganará en 15 años no menos de 300.000 nuevos habitantes. Eso sin hablar de la pujanza económica de la ciudad, donde como ejemplo se cita el hecho de que, hay cola, entre las grandes empresas, en encontrar suelo para instalarse en la ciudad. Surgen los centros de coworking como setas, y ahora mismo hay una demanda insatisfecha de 100.000 metros cuadrados de oficinas en la ciudad, que de existir se ocuparían al instante. Ídem con el suelo logístico. No es de extrañar que se contemple no sólo una tercera línea de metro, sino que toda la metrópolis está esperando como agua de mayo que el gobierno central construya las líneas de cercanías que nos corresponden, el tren litoral que una a toda la provincia por la costa, y mucho más. El dinamismo económico de Málaga es sólo comparable en España al de Madrid, lo cual justificarían todas las inversiones que se hicieran en los próximos lustros. Por supuesto, en Málaga dijimos “que no queríamos un tranvía” y nos opusimos fuertemente a ello, contra la anterior junta de Andalucía socialista (afortunadamente, parte del pasado). Por eso revalidamos la excelente gestión de estro alcalde, Paco de La Torre, tras más de 20 años al frente de la ciudad.

Its a tram lol 😂😂😂