Серия#1. Ошибка Р164B.15188-Датчик давления масла сбой в работе.VW Passat B8 2016, 1,8tfsi CPKA-USA.
Здравствуйте.
Сегодня у нас почти новый автомобиль из США VW Passat B8 2016года выпуска с пробегом всего 60т.км. Автомобиль изготовлен для североамериканского рынка, код двигателя CPKA 1,8 tfsi. Этот двигатель серии EA888 и Gen 2+. Почему "+", потому что это переходная модификация много деталей (поршневая группа, турбина и тд.) уставлено уже от Gen3 но все же СРКА остается вторым поколением.
Итак, какая проблема у этого авто...Проблема в индикации ошибки P164B - ошибка датчика давления масла. Проявляется ошибка при движении на оборотах ближе к 4000об/мин. Блок управления видит несоответсвие данных и генерирует ошибку. Почему? Не известно..
Как мы знаем на этих двигателях устанавливается масляный насос продвинутой конструкции, да и система смазки уже управляется ЭБУ, через специальный клапан. Датчика давления масла тоже два.
Что может быть проще)))
Хозяина авто ошибка уже конкретно достала (это понятно) и обращение в сервисы не принесло результатов.
Попробуем и мы разобраться с системой смазки этого двигателя, системой управления, исполнительными органами масляной системы. Продиагностируем ЭБУ и двигатель в целом. Пользоватся в своей работе будем прямыми руками (надеюсь), запасом знаний (возможно), ВАСЕЙ ДИАГНОСТОМ и спецтулами приблудами собственного производства.
Что же нас ждет в этом опусе - множественные тест драйвы, чтение блока управления двигателя, прозвон цепей датчиков, проверка работоспособности датчиков высокого и низкого давления масла, замер давления масла по низкому и высокому контуру, проверка работоспособности клапана давления масла N428, проверка уровня масла))), снятие лог файла работы двигателя по масляной системе (+его расшифровка), анализ полученных данных и выводы.
Поверьте, результат всех этих мучений удивляет. Да, такое бывает.
Как итог работы - решение проблемы с автомобилем и устранение ошибок!!!
В этом коротком и очень интересном видео, Вы узнаете больше, чем из любого другого источника)) Потому что видео то короткое, а работы проделано по времени много!
Надеюсь видео будет полезным как обывателям, так и профессионалам.
И благодаря моему пройденному пути кому то будет легче).
UPDATE!
Не все так просто этим авто! По ходу это только первая серия)) Продолжение следует.....
Вторая заключительная серия ремонта данного авто здесь:
• Серия#2. Ошибка Р164B....
Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;)
Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.
Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал.
Спасибо за просмотр.
#THEmasteROCKTV
Пікірлер: 61
Как приятно слышать грамотную и толковую речь без лишнего трепа и по делу так держать! !!
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Спасибо за поддержку! Стараюсь говорить и делать как есть) и как умею без пафоса и подготовки.
Полезное видео Я несколько раз встречал такие проблемы после установки не оригинал ( дешёвого ) датчика. Спасибо.
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Действительно проблема есть. Но по этой машине не все так однозначно, как оказывается. Будет еще вторая серия) и очень интересная
Здравствуйте, Замечательно объяснил, 1800- цена датчика . Проблема схожа . Буду заказывать датчик.
@themasterocktv82
Жыл бұрын
@Александр Гуляев здравствуйте. Я бы рекомендовал посмотреть вторую серию этого остросюжетного детектива. Там ответ. В первой серии только промежуточный результат.
Очень полезное видео для диагностики двигателей нового поколения. Все этапы диагностики упражнения масляной системы в одном видео, это очень удобно. Спасибо большое. Какой рекомендуете датчик: оригинал или можно не заморачиваться?
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Спасибо за поддержку и комментарий. Старался максимально понятно перекрыть все этапы диагностики и объяснить нюансы работы системы. Датчик конечно лучше оригинал, так как такая маленькая деталь может делать нервы по ошибке движка. В результате конечно выбрать ориг или нет дело хозяйское. Не ориг ходят тоже хорошо в принципе, процент отказа просто выше)
У меня Шкода Октавия 1,8 TSI 2010 год. Проблема с давления масло именно утром как машина постоит ночь. При прогреве двигателя загорается индикатор , минут 15-20 постоишь погазуешь и все норм, до утра не тревожит
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Я бы не затягивая в долгий ящик, проверил фактическое давление масла! На холодную и на горячую!
Здравствуйте! У меня ауди Q5 2014 года двигатель 2.0 gen3 224 л.с пробег 175000 км появилась такая же ошибка как на этом пассате P164B00 - датчик давления масла сбой в работе. Ошибка появляется иногда после 3500 оборотов. глушишь двигатель потом заводишь пропадает. Если не крутить двигатель выше указанных оборотов ошибка не появляется. Как думаете проблема скорее всего в датчике высокого давления как и у пассата? Дайте совет пожалуйста.
У меня на шкоде рс а7, датчик низкого давления открыт при не заведённом моторе, если завести то всё время закрыт, но когда масло прогревается (107 градусов) и машина стоит заведённая, то датчик играет в игру открыт/закрыт, за 5 секунд может 5 раз поменяться, если ещё постоять то открывается и стоит в этом положении как все, а если тронуться то закрывается. Вася ошибок не выдаёт, это нормально? До этого были ошибки такие же, но сейчас не выскакивают.
Хорошая инструкция по диагностике. Словил такие же ошибки. Только сначала 15189 на малых оборотах (стоял на светофоре) загорелась красная масленка, а потом на трасе и 15188 подъехала на высоких оборотах, тоже EPC. Интересно на сколько опасно может быть если вовремя не определить поломку?
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за комментарий. Несвоевременная диагностика грозит маслянным голоданием узлов трения и скольжения, поломкой двигателя. Это очень дорого! Не тяните.
@user-gk6jb6dw7z
Жыл бұрын
@@themasterocktv82 это уже пиздец мотору, ошибкой это назвать сложно, по этому я считаю всю их диагностическая кухню - голимым приговором уже проëбанных узлов и агрегатов. И если следить за этими параметрами по стандартам дедов, ( имеется пилигримов в авто строении), то было бы всё гораздо веселей( в плане моторесурса)
@themasterocktv82
Жыл бұрын
@Александр К Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии. Говоря на Вашем языке, это пиздец а не комментаторы! Откуда вы такие грамотные бересь и когда вы закончитесь, с такими вот мнениями)))? Хотя, чем больше вот таких, тем ценнее будут другие, те что с головой и книжки читают. С двигателем, узлами и агрегатами, в данном случае все ХОРОШО! И будет хорошо, и плане моторесурса тоже. Хуже, чем уже слелал производитель не будет. Диагностика - мать ремонта! Метод выбран верный! Всех благ!
Да,грамотно.Подскажите пожалуйста новичку что за прога для просмотра лог файлов.Если честно первый раз слышу,хочется с вагом получше познакомиться.
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Прога Log Viewer. Она платная, я пользую триал версию. Она не только для ваг, любые лог файлы читает. Чёткая прога!
@user-pz6ih6mu9d
3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 спасибо,поищем.Недавно подписался на ваш канал -познавательно.
Здравствуйте, такой вопрос б7 американец когда отпускаешь тормоз после того как машина постоит,слышен сильный скрип,при езде отсутсвует. Сто сказали это нормально?!
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Я бы рекомендовал установить оригинальные тормозные накладки. Скорее всего в них дело.
Такая же проблема с ауди а4 б8 1.8 tfsi.
Добрый вечер, подскажите на пассат 2012 usa, мотор 2,5, такая же ерунда, вот только про обороты бор комп. не чего не пишет, есть ли сильные отличия от тфси
@user-uh4lk3cw4t
3 жыл бұрын
С чего начинать? Заранее благодарю.
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Интересно) Я не помню индикацию на панели приборов на пассате, если чесно🤪. Но знаю на 100500%, что управление системой смазки на этих движках CBUA CBTA идентично движку CPKA из видео. То есть и диагностика к нему применяется идентична. Отличие в расположении клапана регулирования давления масла N428, у вас он внизу спереди почти на стыке движка и акпп, напротив радиаторов. Датчики давления 2шт. на корпусе масляного фильтра. Какие ошибки выдаёт система? Почему думаете на масляную систему? Фактически давление в норме? Датчики замыкаются - один сразу после заводки, другой на оборотах?
@user-uh4lk3cw4t
3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 Панель почти такая же как на видео. Ошибки выдает: Р0106 Р0341 Р0121 Р0221 Завтра поеду промывать дроссельную заслонку
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Есть подозрение, что промывка не поможет. Букет слишком разбросан. Какой пробег? Какие повреждения были? Тонула? Похоже на проблемы с проводкой. Maf, распред, дроссель, положение.. Начните с чтения и анализа параметров и записи логов по указанным датчикам. Потом проводка и так далее.
Здравствуйте у меня точно такая проблема на пассате б7 1.8 до 4000 об. мин загоралась ерс когда заглушил и повторно запускал ерс не горело. Но у меня еще проблема имеется утром на холодную запускаю двигатель то обороты с 1200 сразу падают на 500 а потом выравниваются может это повлиять и за датчиков давления масла.
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Датчик давления масла и его система, так влиять на работу двигателя не могут. По крайней мере с запуском на холодную. Скорее всего у вас проблема с системой вихревых заслонок. Ошибки какие? Нужна диагностика.
@user-bd8bp7bc4z
3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 ошибка была датчик давления масла код 15188 диагностировали VCDS . Поменяли клапан давления масла выехал на трассу дал до 5000 об.мин ЕРС не загоралась и заводится нормально
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Спасибо, что отписались. Информация идёт в копилку знаний. Очень интересно почему падали обороты на холодную? После замены клапана, не падают? Работает нормально? Я бы понаблюдал. А что с клапаном случилось не разбирались?
@user-bd8bp7bc4z
3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 Утром завёл обороты опять плавали будем смотреть заслонку. Я одного понять не могу почему ошибки нет заслонка ведь электрическая
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Ошибка дело интересное, ведь для ее обнаружения и записи эбу нужны условия и наработка, скорее всего у вас эти условия пока что не выполняются, но проблема есть. Смотрите через диагностику положение заслонок, запрашиваемое и факт. Может подклинивают. Может датчик, тяга, грязь. После проверки сделать адаптацию. Я бы ещё топливо посмотрел на всякий случай насос НД в баке.
А если мигает масленка красная от 2х тыс оборотов, на холостых начинает трясти машину больше и загорелся чек?
@LusuiGaming
Жыл бұрын
Попытаюсь доехать до сервиса на малых оборотах пока не орёт масленка, наверное это правильное решение
Доброе утро!А где Вы живете?на диагностику можно к Вам?
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Доброе утро! Давайте разберемся сначала что Вас беспокоит в авто и какой автомобиль?
@burningspear6488
3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 пассат б8 usa,16.12.2015 при полном нажатии на газ,и при достижения 5000 об.загорается чек.Глушу,снова завожу чек не горит.При нормальной езде чек не загорается.....
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Очень, очень похоже на описанную в видео проблему. Чек загорается или EPC. Уведомление о не превышении 4000 об/мин есть? Пробег какой? Я в г.Черкассы кстати.
@burningspear6488
3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 загорается только чек,я от Вас жыву 636 км.пробег 175 тыщ км.
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
@@burningspear6488 далековато), экономического эффекта не будет)) В вашем случае нужна диагностика двигателя, прочитать ошибку и далее по букарю. Может быть наддув, топливная да все что угодно. Вася есть на хозяйстве? Прочитаете ошибку, опишите, чем смогу помогу.
60 т км? ))) ЕА четыре восьмёрки? ))) Фазовозвращатель? )))😂
Ето B7
@themasterocktv82
Жыл бұрын
@ Роман Мукоид здравствуйте, спасибо за комментарий. Вы ошибаетесь, это не В7, это пассат NMS.
фазоизвращатель
Ето совсем не Passat B8 а Passat NMS
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Добрый день! Допустим, и что) от этого авто не перестаёт быть В8.
@hid3nax
3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 Блин, мужык. Поинтересуйся. Етот Passat имеет болше обшего с Jetta чем с самим Пассатом. А возле B8 он даже и блиско некогда не был
@themasterocktv82
3 жыл бұрын
Ну я же не отрицаю)) и не спорю. По вин коду это NEW PASSAT TRENDLINE. При этом, если я буду в видео говорить "пассат nms" меня просто не поймут)). 95% людей называют его В8 и будут так называть. Как манжеты, называют сальниками! К тому же эти 95% имеют на это немного права), ибо кузовщина совпадает, движки совпадают и тд. Те мелочи дизайна и ньансы удешевления обыватель не заметит. Так что не стоит спорить по этому поводу. А за знание Вам лайк, вы все верно подметили!
@hid3nax
3 жыл бұрын
@@themasterocktv82 Я вот из течнической стороны посмотрел на ету машину. Болшеенство модулей идут од Jetta, например бортовой модуль, ABS, итд итп. Если уже ету машину по внешности сравнивать с Passat, то он лично мне более на B7 тянет
@polosa777
3 жыл бұрын
@@hid3nax что же тогла по вашему б8 ?