잘봤습니다. 몰랐던 여러가지를 알수있었네요.

감사합니다

현대 로템 !! 우리나라 기업이라는게 참 자랑 스럽다

이준호 코레일 선물 은 바로 KTX. 한국 고속철도 KTX 사천 무궁화호 새마을호 토일호

대한민국 쵝오 ♡

중국 국산 고속철 푸씽호复兴号를 많이 타보았습니다. 결론은 문제 많습니다. 1,고속시 실내공기 공명음 2,중속시 모터 소음 3,출입문 작동시 소음 4,커텐이 저절로 흘러내림. 산천호는 두번 타봤는데 문제 없었구요..

@user-vp5vy9oj5h

4 жыл бұрын

졔들 고속철. 왜 신칸센을 베낀건데 뭐든 싼부품으로 만들어서 진동도 심함.거기다 철로도 왜산

현대로템이 대만에 1조원 수주하고 영상을 보니 감회가 새롭군요

현대 로템도 국영것 유리 갔다가 쓰는데 ㅋㅋ 영상 잘보고 갑니다.

시속400km 까지 속도를 낼수 있지만 레일에서는 달릴수 없죠. 고속철도 만들시 기존선로에 틸팅시스템으로 새마을호 속도를 높이자는 부류와. 새로운 자기부상열차를 만들자 여러대안이 나왔지만 50조넘게 투자하여 서울~부산 최소한 1시간50분대로 주파해야 하는데 2시간50분대입니다. 옛 새마을호 가 정차하지도 않는 역마다 다 정차하고 ITX에 비하여 특별하지 않다고 봅니다.

세계의 대한민국 화이팅^^~

세계적 명성 더욱발전하길 소망합니다~~~^^

볼수록 몰란던걸 알게되내요.

알스톰선정은 신의한수였다.

emu 320 나와서 빨리 굴려야죠 한국에서 실제 사용하면서 데이타 축적과 실적에 반영하면 가능하지 않을까 생각됨 그러니 emu 320 정상적 운영이 성공한다면 수출시장에서도 유리한 카드를 가진다는 장점이 있습니다. sr 주식화사도 emu 320 14편성 구입 계획이라고 합니다.

한국인의.오기와.고집.투지가.이루어낸.승리.입니다.

대만 신형지하철 플랫폼1조원치 로템에서 수주

중국색키들은 배은망덕해 우리나라와서 돈벌어가서 호박씨까 연합해서 티벳에다가 기지를 세워야해 버릇이 없어

@user-ox8rb1yw5i

3 жыл бұрын

7

그런데 완전 반환이 아니고 대여로되지 않앗나?

The history of the origins of the South Korean high-speed train KTX.

지금 계통예정인 EMU-250인가?

현대로템, 전차(電車) 뿐 아니라 전차(戰車) 도 잘 만들죠. (KTX, K2흑표)

고속철도 도입 노태우 대통령님 최고십니다

한마디로 쓸모없는 종이쪼가리 받으려고 국내 실정에 안맞는 프랑스산 고철을 수입했다는 거네.

핵심기술은 당연히 안가르쳐주지 그게 돈이되고 원동력이되는건데 함부로 줄수있을까??? 스스로 개발해야지..기술은 어느분야든 그런점이 다 똑같다

우리나라에는해무430x가시속430km냄

@Ksml.

7 жыл бұрын

예쁜인형 430km가 아닌 아직은 421km입니다.

미중전쟁 덕분에 우리고속철의 해외진출이 가능해보입니다..

한국민의힘은 은근과끈기의정신은어느누구도상대가되지못할것이다!

준비만 해서는 안되지 안전한 차량이라는걸 입증해야지.

경인선인데 모갈형도아니고 왜 혀기형 협궤 기관차가 나옴 ㅡㅡ

조선족애들아 한국사람 대우받고싶냐? 중국사람 대우받고싶냐? 너네 언행이 따로노는거 같다

@user-cm5nn1ur8g

3 жыл бұрын

1

대만은 한국과 달리 일제시대 철도가 아직 남아 있는데 이로 인해 사고 위험성이 상존하고 따라서 한국식으로 바꿔야 합니다. 예전에 대만에서 무궁화 객차 수입한 적 있는데 대만이 만든 유일한 철도차량으로 알고 있습니다.0:01옛 노량진역 사실 한국 철도는 일본이 아니라 미국의 기술과 자본으로 시작했습니다 최초의 합법적 철도를 미국 기업인이 부설하여 미국 증기기관차 운행했으니까요 일제는 한국인의 자본으로 한국인의 손으로 지허철 만드는 일을 방해하고 효창역을 전쟁 공출로 뜯어 갔습니다.

@user-pg7yd7k

Жыл бұрын

ばかは馬鹿でしかない！良く世界の現実をしるべきだ

기차가 다닐 때, 바퀴쪽에서 날카로운 "쇳소리" 가 많이 나는데, 듣기가 매우 안 좋습니다. 안 나게 할 수는 없나요 ? ....이 소리만 안 나도, 기차여행은 매우 쾌적할 것입니다. 다른 나라들 차가 모두 공통적으로 날 때, 우리나라 차들은 안 나게 해주세요. 그런게 경쟁력입니다. 충분한 가능한 연구대상입니다. 기차는 덜컹거리는 소리하고, 이 쇳소리만 안나면, 매우 쾌적해집니다.

@khrhee5

4 жыл бұрын

그건뭐 태양좀 안뜨겁게해주세요급인데

아직 현대로템은 갈길이 멀다 히타치제작소가 영국시장 대거 수주한거보면 아직 로템은 우물안 개구리임

@dkmin5019

4 жыл бұрын

로템은 미국서 선전중입니다

@kwonbongyoo8318

3 жыл бұрын

히타치 기차들이 영국에서 문제를 일으키고 있습니다 ㅋㅋㅋㅋ

속았지롱 반환이 아니라 영구임대 형식

고속철 역사는 당시 교통부 장관이던 김창근이 1988년 12월 부터 1990년 3월 까지 전세계 고속철 소유 국가와 기업을 찾아 다니며 처음부터 한국에 기술 이전을 목표로 섭외하였으나 진행이 어려웠다. 한국은 기술속도가 워낙 빠르고 무역 수준이 상당히 높았기 때문에 기술이전을 꺼렸던 것이다. 당시 김창근은 가장 우호적인 프랑스에 기술이전을 목표로 접촉 하였으나 모듈형태로의 협약에서 멈추었다. 그후 외규장각도서가 들어왔고, 끈질기게 김창근이 다시 프랑스에 찾아가 향후 10년간 세계시장에 뛰어들지 않는다는 조건으로 받아냄. 외규장각 도서도 일부 끈을 이어 왔지만, 김창근의 끈질긴 설득과 노력의 결과이다. 그는 협상 진행중 프랑스인들의 엄청난 흡연 회담에 결국 폐암에 걸려 미국에서 치로도중 숨졌다. 우리 고속철은 김창근의 피나는 노력이 없었으면 사실상 포기할 상태였다. 여기에 기업인들의 지원도 사실 더해졌다.

중요한것은 기존 엔지 방식 말고 자기장 방식 그런 류로 발전해라 ! 그러면 비행선 잠수함류도 전혀 새롭게 변화 될것이다 ᆢ

@user-iv9wl1bq1b

7 жыл бұрын

극성을로 ᆢ 서로 밀어 낼려는 방식으로 하든가 ᆢ 모터 회전 방식을 참고바람ᆢ

@user-iv9wl1bq1b

7 жыл бұрын

이명박이 개잡넘이 나라돈 빼먹지만않했어도 ᆢ

일단 한국에서 300킬로 이상 나오기 힘든게.. 정치적인 이유로 정차하는 역이 많고.. 또.. 역간 거리가 짧기 때문에 600킬로 이상 달릴수 없습니다. 중국은 나라가 크기 때문에 600킬로로 달릴 필요가 있지만 한국은 그럴 필요가 없지요

@ljilji11

6 жыл бұрын

한국은 나라가 작아서 600킬로 기차 타면 훨씬 더 빠른 소통 과 발전이 가능합니다 ~게으른 중국과 비교 하지 맙시다~현실에 안주하는 구시대적 발상은 현실 과 맞지도 않고 배부른 적폐정치인들이 발전 보다 현실에 안주하고 나태해져서 나라가 발전이 더디죠

역시 일단은 까고보는 올바른 국민성... 좋은 현상이겠지? 저런 까기 근성 때문에 그나마 나라가 이 정도로 운영될 수 있었다고 혹자는 말하더라....

우리나라기업들의눈부신발전상은매우자랑스럽지만ㅡ기업하기좋은나라를만들어가는데걸림돌이되고있는ㅡ오늘의좌파정부는ㅡ하루빨리끌어내려야할것같다ㅡ지금까지좌파정부3기동안ㅡ도대체무슨업적들이있었는가ㅡ기업을적대시하고ㅡ독선독재불통정권으론미래가없다ㅡ무능정권차원을넘어ㅡ무엇이든제멋대로하면서ㅡ나라를무법천지로만들어놓았고ㅡ도대체나라를어디로끌고가려는지조차분간키어렵다ㅡ무엇보다ㅡ자유민주주의에대한위기우려가ㅡ더욱불안스럽기만하다.

고속철은 급발진하기말기를

대선이다가왔읍니다 진실이승리합니다 거짓은거짓으로끝납니다

모른걸 알게되 좋은데 알방적 사적 자랑자들 그럿내요.

미화 지리네...국가에서 좀 밀어줘야 중국처럼 팔수있는데...현대로템이 중국업체보다 기술이 뛰어나긴한데 국가의 전폭적인 지원을 받는 중국업체를 뛰어넘긴 힘들지

16:50 2021년?? 무슨 예언인건가

근데 여기서 정치감정이나 지역감정 조장하는 사람들이 많네...

남의 기술 빼가지고 와서 만들어도 모자를판에 기술이전 제대로 못 받고 개발 한게 어디인가 대단한 성과 아닌가? 욕할게 어딨노 칭찬해도 모자르겠다

@user-lc6kg9wo3h

7 жыл бұрын

칭찬인지 욕인지 크흠...

@user-ew2ef3hz8y

6 жыл бұрын

김정은 체제가

@dhkim6141

5 жыл бұрын

모방은 창조의 어머니

왜 해무는 상용화에 실패했을까?

@dkmin5019

4 жыл бұрын

상용화 실패가 아니고 우리나라 땅이 작아서 400키로 이상 신설로선을 깔기가 어렵습니다.

But you should also build a new government train for the DPRK, Kim Jong Un and Ri Sol Yu should be able to travel.

한국 고속열차 KTX의 기원 역사.

한국의 자기부상 열차는 시속 80km에서 " 요지부동 " 전혀 변화가 없으니.....

현기차그룹소속 현대로템 KTX산천 만들면 뭐하냐고장천지인디 열차는 정몽구가 A/S 잘해주라고 하는지 ~~~

해무는 실패작 아닌가요? 선로도 깔지 못하는 상황이잖아요

@user-um4io2iu8e

4 жыл бұрын

예 아닙니다

@LG_Lotte

3 жыл бұрын

시험용임 해무는

금융개방 하면서 이미 망해가는 지름길을 선택한것인지라...

저렇게 개고생해가면서 만든 고속철도가 지자체 지역이기주의로 저속철 된지 오래임.

5:27에 소사시원선 차량ㅋ

@passing_SRT

4 жыл бұрын

소사시원선은 무슨 노선임?

지하철 시작당시 일본차관 빌려주는 좋건으로 일본지배로 시작돈을 일본이 벌어갔다

산천은 디자인이 중고차 땜질한 듯한 인상이 풍겨요. 디자인 좀 매끈하게 해봐요. 토종/전통 그런 거에 집착하지 말고, ...

0000⁰ㅖㅛㅓㅕㅕㅓㅓ서ㅗㅎㅎㅎㅎ⁹ㅡㅡㅡㅠㅡㅡㅠ⁰

땅덩어리 너무 좁다 수출 위주로...

나라를 말아먹은 대통령 국민들에게 무슨할말이 있을까 부끄러운 대통령 항상 김영삼대통령 가족은 대한민국 국민들에게 항상 사죄하는 마음으로 살아가기 바란다 얼마나 도적질해 처먹었으면 국가 부도가나게 만들었나

@user-wg3rd3oc1w

6 жыл бұрын

군사장비

@younglee3648

6 жыл бұрын

Ok Hyun Yang

한국의 자기부상 열차는 시속 80km로, 이벤트 보여주기 식에서 전혀 변화가 없으니.......

중국의 자기부상 열차는 시속 603km를 돌파했는데, 한국의 자기부상 열차는 시속 80km ?

@dhkim6141

5 жыл бұрын

정지일 그건 시험운행 속도고... 상용화도 안 됐음... 한국 철륜차는 해무로 421.4km/h 돌파했음, 일본꺼하고 차이 많이 안남

내가 언제 중국을 좋아한다고 했는가? 나는 오리지날 반중파 이다! 나는 중국의 자기부상 열차가 시속 603km를 돌파했는데, 한국의 자기부상 열차는 전혀 변화가 없는것에 대하여 물었다!

@seosSEO

4 жыл бұрын

시속600km 돌파 했다는게 중요한게 아니라 얼마나 차체가 흔들리지않는가 또는 얼마나 안전성이 있는가 그런게 더 중요 합니다.일본 이나 프랑스가 그런걸 못 만들어서가 아닙니다.

동력 집중식으로 가는데 왜 한국만 분산식인가? 한마디로 집중식으로는 많은 동력을 낼 수가 없기 때문에 객차 마다 달은 것이 분산식 이다. 눈 감고 아옹식이다. 기술력 부족 만들면 뭐하나 수없는 역을 만들건데 고속 완행 열차 돈 낭비 하지말아. 세계시장도 수주 못 할 거다.

@user-rw4qi9nu6s

3 жыл бұрын

수주하는데

불량품

ㅋㅋ프랑스 고속철 도입 한거 ?

한국의 KTX기술이 중국으로 빼돌려져서 중국의 고속 열차가 탄생했다. 한국이 새로 취득한 신기술들이 화교들에 의해 실시간 중국으로 빼돌려진다.특히,조선일보....방 가는 인천 개화기때 들어 온 화교이다.

싸구려 만들지말고 소음에 신경좀 쓰라!!무슨 탱크도 아니고

한국이 기계식을 도입 한것은 실수, 처음부터 자기식으로 갔어야 했다. 기계식은 전기 소모가 많고 마찰 소음이 크고 속도에 많은 제약이 있다.

고속철은 무리고 전철이나 지하철에 목숨걸면 살아날수도 있을듯

@ds5dvi

4 жыл бұрын

의식이 패배주의자네 철도차량뿐만 아니라 KAI에서 항공기생산하는것도 딴지걸 사람이군

호구짓 했지 다받고 주어야지

그런데 요즘 현대 이미지는 왜이렇게 엉망이 되어버린건지.. 어차피 자초한일이지만..역시 내구성 정밀성만큼은 히타치, 니혼사료를 못넘는듯

그리고 개 비싸졌지..

결국 핵심기술은 프랑스의 기술을 이용했다는 거지요??? 아무튼 현 KTX산천의 조상님은 프랑스 tgv라는 거군요

@2010GIST

4 жыл бұрын

김동선 프랑스에서 핵심기술은 알려 주지 않았다고 했는데 .... 이용했다기 보다 우리나라기술자들이 개발했다고 이 영상에서 이야기하는 건데 .... 가르쳐 준 거는 생산, 제작 정도인거죠

@user-hf1qv2ys2j

4 жыл бұрын

조상은 무슨요. 프랑스에서 기술이전 100% 하겠다고 해놓고 기술이전은 안하고 부품만 비싸게 팔려고만 했었죠. 지금 KTX는 철도기술연구원 주도로 국내에서 개발한 차량입니다.

@LG_Lotte

3 жыл бұрын

KTX 대체열차가 순수 한국산임

독일로 하지~~ 사기꾼들한테 돈처바르다니~~

@dkmin5019

4 жыл бұрын

그러게요..중국이 독일기술인데 프랑스것보다 훨씬 좋습니다.

왜이래?

중국을 따라 잡자! 중국을 넘어라!

고속철 기술은 중국이 한국보다 앞섰다고 알고있는데.. 중국이 고속철도 후발주자 이지만 우리보다 기술선진국 아닌가요?

썸네일 저거 일본에있는 신칸센같은데...?

0

중국한테 배워라! 아직 멀었다. 싼 값에 팔리겠나? 자화자찬 하고 있네!

엔진 자체를ᆢ기존 엔진형이 아니라 ᆢ 전혀세로운 타입의 동력원을 개발해라! 그렇게만한다면 비행기도 ᆢ 유에프오 성능의 새로운 운반선이 나올거다.!!

하루빨리 통일을해서 유럽ㆍ 동남아ㆍ알래스카를 통한 남미대륙으로 진출해라 ! 시속 5000km로 달려라! 한 나라어 한번씩만 정차하고 ᆢ

걸티비보면서 잠들었다가 10년만에 몽정해가지고 이불에 ㅈ나쌋는데 어떡하냐

ㄲㄱㄱㅋㅋ

님들 걸티비아심? 한번 보셈 진짜 그냥 쥬지가 주체를 못함

한국형고속철 진짜웃긴다

.

이게 그 악명높은 소음으로 유명한 그 고속철인가

@y60716

6 жыл бұрын

니가 뭐라고 타라마라 라는거야

@y60716

6 жыл бұрын

니놈 귀가 개귀라서 개소리로 들리는 듯...

@y60716

6 жыл бұрын

소음 심하다는데 니깐놈이 뭔데 ~~~ 너 이놈아 KTX 제조하는 공장에 일하는 놈이가 니놈이 뭔데 설치노

ㅁ,0

3

,

SRT타봐라 정말 한심하단 생각밖에 안들더라 승차감 진동 정말 최악이다

@dhkim6141

5 жыл бұрын

이로케트맨 그건 SR에서 관리 제대로 못 해서 그런거고... 코레일에서 운영하는 KTX산천은 진동 소음 안 나는데

@user-om8in7yc6y

4 жыл бұрын

아겅 기차는 기차고 옛날 통일호 나 완행열차가 좋왔는뎅 우린 서민들이라 옛날 전동차가 좋아영

이번엔 걸티비냐?ㅋㅋㅋㅋㅋ티비이름 ㅆㅅㅌㅊ네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

중국은 자기부상 열자가 603km를 돌파 했는데, 한국 현대로템은 꿈속에서 헤매고 있으니.......

@dhkim6141

5 жыл бұрын

정지일 중국이 그리 좋으면 중국으로 꺼져라. 마오쩌둥 개새끼해봐

@geminilee9266

3 жыл бұрын

아재요 계속 자기부상 댓글다시는데 상전도흡입식 vs 초전도반발식이 뭔지 찾아보고 댓글다세요.

국뽕 달릴 때나있냐

그러나 북한을 위한 새 정부 열차도 건설해야 하며 김정은과 리설유가 여행할 수 있어야 합니다.

@user-bidulgi999

3 жыл бұрын

?

말 같은 소리를 해라. 그것도 기술 이라고 세계가 웃겠다.

@user-pm3hn7xq3m

4 жыл бұрын

정씨 정신 잇소

ㅡ333ㅡ33ㅡ33ㅡ333333

딱 잠자기 전에 바지 살짝내리고 걸티비 보면서 만져주다가 한발 뽑고 자는거 국룰 ㅇㅈ?