[YTN 스폐셜] 교통혁명! 미래를 달리다 3부 / YTN
[YTN 스폐셜] 교통혁명! 미래를 달리다 3부
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![[YTN 스폐셜] 교통혁명! 미래를 달리다 4부 / YTN](/img/d.gif)
Пікірлер: 66
KTX 중앙통로가 비좁아서 여행용 가방도 통과되지 않습니다. 의자 디자인이 1800 년대 수준이다 수출용은 개선되었다고 알고있다만 객차는 신차로 교체해야 할 문제입니다.
"시속400km대 해무의 상용화를 앞두고있다" 그건 아직 아닌걸로. 해무의 기술이 적용된 열차가 상용화를 앞두고있다(O) 열차개발과 상용화는 말보다 실제가 항상 몇년은 느리군요. 400km급 열차는 아직 도입계획이 명확히 잡혀있지 않고, KTX교체할때 400km급으로 교체할거라는 얘기가 몇년전 잠깐 나왔다가 지금은 또 쏙들어간 상태인것 같네요
@user-iq1no9sr2u
3 жыл бұрын
신호체계만 정리하면 경부고속선 선형이 워낙 좋아서 가능할지도....?
나 애기때 기차에 관심많았어서 2013년에 해무 나온다할때 기대 많이 했는데 7년이 지났다....
Amazing advancement for Korea! It's so wonderful to hear these kind of news in our time! Please keep up the good work, your new generation will marvel what you have accomplished in your days for ROK! May the Lord's blessings be upon you. Thank you.
@user-pm6pj5jn2n
3 жыл бұрын
ㄷ
EMU-250 상용화를 위한 시험용 열차라 하네요
근데 어짜피 ㅗ송역 때문에 전용선로 안깔면 KTX랑 별반 차이 없겠구만
@삼색이
3 жыл бұрын
ㅇㅈ
기차빠르면 멀해요, 유럽도 못가는데?
에호에 실험용 이자나
100%상용화되면 430km/h 브레이크!
와 해무가 실시 되면 ktx (산천 포함) itx 청춘 새마을호 를 다 뛰어 넘을거 같네요 마치 신칸센 처럼요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Ktx 가 고장 나면 해무430x 상용화 되겠네요
@user-cw9kt8vo3g
3 жыл бұрын
어짜피 상용화 안함
아직도 같다머른것
@user-zj4yb6hs7c
Жыл бұрын
2023 1.1
한국의 고속철도 구간이 문제다. 그것을 해결해야 한다. 한국은 부동산 비용이 매우 비싸다. 그래서 시험선을 만들기도 어려운 것이다.
남들은 600km 속도 나온다는데...차이가 크넹
@user-um4io2iu8e
4 жыл бұрын
그건 자기부상열차
@user-si3gz5nf3n
4 жыл бұрын
혹시 VHST-600X말씀이신가?
@user-um4io2iu8e
4 жыл бұрын
@@user-si3gz5nf3n 아마 리니어신칸센
@user-si3gz5nf3n
4 жыл бұрын
@@user-um4io2iu8e 아하 그걸 생각 못해부렀넿ㅎㅎ
@user-si3gz5nf3n
4 жыл бұрын
@알수없는닉네임 ㅇㅈ
통일되면 동두천에서 에든버러간 하루에 가능할 것
뉴욕~캘리포니아~올일역지구에리아...⊙⊙♥★^^~/ 실시!@@콱,
해무 상용시 ㅡ파주ㅡ서울ㅡ수원ㅡ아산ㅡ세종ㅡ대구ㅡ경주ㅡ부산 경부선 ㅡ파주ㅡ서울ㅡ수원ㅡ아산ㅡ세종ㅡ서대전ㅡ익산ㅡ전주ㅡ광주(또는 목포) 이렇게 정차해야할듯요
@jihwanlee4934
4 жыл бұрын
대전 울산 ㅇㄷ감 ㅋㅋㅋㅋ 울산은 그래도 광역시인데
@지구미순간
4 жыл бұрын
너무 많이 서는데...
하이퍼루프가 더 나은데
@lIlIllIIlIlIlllIIlI
3 жыл бұрын
그닥
해무열차서울부산간 개통언제하냐 소요시간1시간 30분 2021년 3월경개통하겠다고했는데 여태것뭐하냐
떼제베 시속 570km ? 프랑스의 과학기슬력.감탄사를 보냅니다.그러나 한국도 4위의 위치를 유지 한다니
@beumkeechoi7585
Жыл бұрын
프랑스는 국토가 넓은 평야 지대를 직선으로 달리는 구간이 많아요 한국은 곡선이 있고요 터널이 많아요 산속을 달리는 기분이고요 더 어렵습니다.
알스톰 떼제베
해무는 상용화안됀다에1표
@브륀힐트
4 жыл бұрын
모든컨텐츠가모여있는곳 해무는 시험차인데 그 기반으로 EMU250(이미 나왔고 시운전중),EMU320(생산중) 양산차로 나왔으니 상용화된건데 뭔소리한거임?
@3rd_dlyh
4 жыл бұрын
@@브륀힐트 해무는 국가기술스출용입니다.
@3rd_dlyh
4 жыл бұрын
@@브륀힐트 실용화가돼더라도 해무를수용할 선로가없음니다.
@브륀힐트
4 жыл бұрын
해무는 애초부터 시험을 위해 개발한 거고 그 기술은 바닥에서 개발해온 100%로 우리나라 기술이고 KTX(상어)는 빨라도 5~10년뒤면 폐차할 예정이니 해무에서 나온 기술로 EMU320로 대체할 예정입니다. 그리고 국가기술수출 맞아요 우리나라 고속철을 팔아야 돈이 많이 벌어오죠 실제사례 TGV는 여러나라를 팔죠 일본신칸센은 대만에 팔았죠
@3rd_dlyh
4 жыл бұрын
@@브륀힐트 EMU320은 현재 시제차량도 없어서 2025년이 되서야 시제차량이 공개될수 있습니다.
불쌍한 중생들은, 중국의 자기부상 열차가 시속 603km를 돌파한것을 모르는가? 기계식 해무는 상용화 할수없는 애물단지 아닌가 ?
@user-ys5ez7yf2j
4 жыл бұрын
일본인데
@3rd_dlyh
4 жыл бұрын
저기 일본인뎅...
@user-gg2cs1mv1i
4 жыл бұрын
@@3rd_dlyh 아닙니다 한국 입니다 일본은 다르죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@onnya4753
4 жыл бұрын
@@user-gg2cs1mv1i 첫댓글 603속도에 대해서 말하는것같은데요
@user-jl6hn7nb9r
4 жыл бұрын
중공이 아니라 일본이죠 어디서 저런 말도 안되는 정보를 가져와서 속이는지 아무리 일본이 미워도 정확한 팩트 사실을 말 해야지 문제야 친중파들