Самое главное чтобы раньше времени не сел наш внутренний аккумулятор )))) всем долгих и счастливых лет жизни.

Через кабелем АБС можно подзарядить севшие аккумуляторы. !!! При запуске кабель отключить !!!! (личный опыт)

@frodo5508

4 жыл бұрын

Согласен, сам так много раз коллег выручал, главное чтоб аккумы были не в хлам севшие, тогда 10 минут такой подзарядки для запуска хватает. Самое главное как написали выше, отсоеденить кабель при запуске.

@kamazikik

4 жыл бұрын

@@frodo5508 оба авто должны быть заглушены? Или двигатель на заряжающем авто должен работать?

@Alex_You

4 жыл бұрын

Конечно на заряжающем авто двигатель должен быть включен.

@Vladimir_Naumenko

4 жыл бұрын

Alex Yugov это и козе понятно.

@user-tt1cg9zk4o

4 жыл бұрын

@@kamazikik должен работать

Дуже велика подяка Вам друже Багдане,кожен новий випуск відеоуроків дає великі переваги,краще навчитесь слухаючи досвідчену людино справжнього фахівця,ніж робити помилки,які бувають у кожного.Бажаю здоров'я,та легких рейсів.Вдячний ваш учень,який став вашим колєгою.

Прикурка через ABS кабель:от заряженного к разряженному подключаем кабель при этом у разряженного зажигание выключено.Далее заряженный заводит двигатель на время пока выкуришь сигарету (курить не нервно-не быстро))с запасом мин.10 хватает для подзарядки.Потом кабель ABS извлекается и только после этого (это важно!!)разряженный пробует запустить двигатель. Информация с личного опыта,меня выручали и я выручал таким вот способом. Повезло ,АКБ неделю назад мне на тягачик кинули новые)) Дядя Богдан ждем новых видосиков.))

@sicario7750

4 жыл бұрын

Благодарю за чёткую инструкцию!

@ARTEM_BELETSKIY

4 жыл бұрын

Да, именно про это я коментировал к одному из прошлых видео. Именно ПОДЗАРЯДКА но ни в коем случае НЕ ЗАПУСК

@L0ok57Dc

4 жыл бұрын

тогда травы дунуть и вапше не спешить чтоб конкретно зарядились

@user-gm7lk8it4o

2 жыл бұрын

Полностью согласен, сам точно так же прикуривался

Привет Учитель. Спасибо за информацию,полезную)) всех благ и здоровья !

Благодарю дорогой мой учитель! Дай бог тебе крепкого здоровья и чтоб всевышний берег от невзгод. Живи долго и радуй нас. С уважением твой ученик Илья!

Информация лишней никогда не будет, спасибо за вашу работу 👍

Лайк не глядя.✌👍✋

Супер Богдане!!!! Дуже цікаво та повчально, особливо для новачків!👍👍👍👍👍👍👍 дякую!!!!!!

Благодарю за Ваш канал!!! Очень познавательно и главное- доходчиво!!!

Богдан ! К зиме тема полезная ! Спасибо !!!

Класс !!! Спасибо большое !!! Удачи !!!

В хвосте батареи плюс один пока в сцепке не сопрут👍👍👍😉

@RedAlert102RUS

4 жыл бұрын

Та и расцепляться не обязательно, чтоб добраться до них, можно же просто бошку повернуть в бок

@zlobnujmyh8987

4 жыл бұрын

@@RedAlert102RUS так машина если не заводиться, как ты бошку повернешь?

@RedAlert102RUS

4 жыл бұрын

@@zlobnujmyh8987 ну-с. либо предугадать что у тебя аккумы отстой, и быть готовым к этому, либо история об этом умалчивает

@andreyandrey5037

4 жыл бұрын

@@RedAlert102RUS на Скании уже выведены два контакта на раму( + и -), и теперь неважно где они 👍👍👍

@RedAlert102RUS

4 жыл бұрын

@@andreyandrey5037 на меринах так же видел, за кабиной

Большой привет,Богдан! Хочу добавить своих 5 копеек к той полезной информации,что ты изложил.Поляки продают такую штучку,как вольтметр,который программируется на нужное напряжение.Когда оно будет достигнуто,включается звуковой сигнал.Менять батареи местами необходимо.Не реже чем раз в 6 месяцев.Поверхность батареи протирать начисто постоянно.Разряд по грязной поверхности идёт такой,что твоим мультимером его можно замерить.Если батареи сели там,где никто не может вам помочь,не следует паниковать,нужно на несколько часов отключить массу,а не разряжать батарею до конца безуспешными попытками запуска двигателя.Ну и ещё...один раз мне помог такой фокус..батареи отключил от сети авто, соединил их крокодилами параллельно.Через 2-4 часа попробовал завести.Не всегда,но помогает.Искренне желаю всем не попадать в такие ситуации...особенно тем,кто живёт от Италии к северу🙄Здоровья и всех благ!

@user-os7zb5lp1d

4 жыл бұрын

Полезные советы, спасибо, коллега

Все супер, а в продолжении можно было бы посмотреть порядок подключения проводов, заводить машину или глушить когда прикуриваешь, как не повредить электронику и т.д. Спасибо.

Богдан спасибо. Кратко, информативно и о чень умно!

Благодарю Богдан!!!

Богдан, благодарю за видео! Как всегда узнал новое для себя

Минусы разположения сзади на раме такие, что после длительной езды по грязным дорогам (например осень, весна и зима, когда на дорогах много грязи или зимняя каша) их забивает грязью. Клеммы быстро оксудируются и срок службы их сокращается. (те парни, кто ходят только по Европе по чистым и относительно ровным дорогам, скорее всего с этим не сталкивались). Больше двух лет они там не ходят так же из за того, что их на "заднице" трясёт(сам видел двухлетние аккумуляторы, которые от постоянной тряски сзади на раме стали "пузатыми", осыпались и замкнули) гораздо больше, чем те, которые стоят сбоку(например слева по ходу, за крылом сразу.(здесь они такой тряски не получают). Сбоку аккумы ходят 4-5 лет(из личного опыта) если они оригинальные или хорошего качества!!!

Всем доброго дня! Богдан вот ты говоришь походи по стоянке и тебе дадут и аккумуляторы и крокодильчики. Но с личного опыта говорю, сейчас многие не такие. Я в прошлую зиму 3 раза замерзал. Подходил просил прикурить, некоторые просто говорили нет, некоторые говорили что фирма запрещает. Но каждый раз, находился нормальный человек и выручал. Спасибо им огромное за это!

Повторение - мать учения. Никогда не вредно повторить матчасть,даже если кажется что всё выкакал. Что-то повторяешь, а что-то и новое узнаешь. Летом прикуривал коллегу, у него банка замкнута,заряжать было бесполезно. У меня новая Вольво. Просто бросили провода с моих аккумуляторов на его,я у себя выключил массу( надо снимать клемму) и ему хватило завестись. Зимой,может так и не хватит,не пробовал. На старой Вольво, косоглазой,брал плюс под капотом,на передней панели. В основном заряжал,потом запуск. Как-то так. Спасибо ,Богдан, за ролики,наверняка, кому-то в помощь. Да, бывалым невредно кое что повторить, а иногда и нового узнать. Всё знать невозможно, а учиться никогда не поздно.

Удачи Вам!!! Лайк не глядя , спасибо большое!!!!

Спасибо за такие подробности ).

Дякую Богдан за корисну інформацію. Щасти тобі!

Дзякуй табе браце за падказкі да парады. Нехай Бог дае табе доўгіх гадоў жыцця, здароўя, шчасця і поспехаў!

Спасибо Вам,не привычно от Вас слышать тахограф.

Благодарю за информацию

Готовьте сани летом к зиме и аккумулятор тоже.Проверяйте уровень и плотность электролита,ну и заряжать от зарядника хотя бы 2 раза в год

Спасибо!

👍 👏 💪 Всё по делу Мультитестор спасал не раз в дороге.

Спасибо Точно полезно для начинающих и не только В даньнобои пришли многие...

Супер совет спасибо

Как всегда, все правильно и доходчиво разложил по полочкам, а главное именно в тот момент когда это актуально

@anatoliymandzyuk6320

4 жыл бұрын

Актуально всегда... Всегда есть кто-то, кто знает не все!

Ну если водитель не знает где у его авто аккумулятор, и как пользоваться цешкой, то думаю к машине ему пока рано подходить, к большой по крайней мере. Но это моё сугубо личное мнение. Богдан, а тебе огромное спасибо за твои труды!!! Ты сохраняешь огромное количество жизней и средств.

Имеющий уши да услышит! Богдан привет! Спасибо!!!

Вот шевеление проводов прикуривания под стартерной нагрузкой не опасно своим искрением для жизни водителя, но этого нельзя сказать про электронные компоненты автомобиля, которые этого очень не любят. Прикуривание "в лоб" вообще не самый безопасный для современных тягачей. Если не опаздываете на пожар, то прикуривайте подзарядкой. Помолотили минут 10-15, чтобы зарядились батареи у коллеги. Сняли провода и пусть запускается. В противном случае у части машин потом мозги своими чеками достанут. При этом как и у донора так и у прикуривающего.

@dmitrijbusmic7961

4 жыл бұрын

а еще - если акуммуляторы старые и перед этим гониал долго- перегрел. то и рвануть могут от искры.

@sweeneytodd9296

4 жыл бұрын

Согласен,однажды коллега прикурить попросил зимой(вольво америка),а у меня обычная FH13,и заряжали и завести пробовали,ни в какую,потом оказалось у него один из четырёх акб замкнутый был,хорошо что без последствий обошлось 🚚⚡🚛

Благодарю

Спс за урок.Ждём новые видосы:D

Спасибо Богдан 🖐!!!

Привіт Богдан, перед переглядом лайкнув,переглянув, дякую дуже цікаво, перший раз бачу розташування акумуляторів в хвості рами. Удачки.

Спасибо

Когда-то прикуривал свой КАМАЗ при помощи сварочного аппарата. Там имелось все что нужно - мощный трансформатор, выпрямитель, сделал лишь дополнительный отвод от вторичной обмотки. Естественно, работал он от электросети. Провода тоже есть. Тестер у меня есть, но пользуюсь им чаще как омметром, или в режиме прозвона. Использовать мультиметр в режиме вольтметра для проверки АКБ - считаю недостаточно информативным. Нужна нагрузочная вилка.Еще один полезный девайс для проверки электрики, который вожу с собой - контрольные лампочки, на 12 и 24 В. Про искры при запуске - считаю,что меры безопасности нужны. Помогал когда-то своему коллеге в описываемой ситуации и получил ожоги. Напруга может и не высокая, но ток огромный. Как электросварка. И еще был случай, когда щелканье контактов и незапуск были при неисправном стартере. Временно лечится легкими ударами монтировки по его корпусу. Еще могут быть потери тока до тягового реле. Подавал на него ток напрямую с плюса батареи, это позволяло запустить двигатель. А вообще, электрооборудование - важная часть машины. Осуждаю тех водителей, которые без царя в голове, без изучения электрической схемы конкретного автомобиля и ее особенностей лезут вкручивать всякие музыкальные штучки, сигналки, гирлянды и тд. Заканчивается все это некорректной работой, в худшем случае пожарами. Желаю всем водителям чтоб проводка в их автомобиле была исправна и в порядке. Перед холодным сезоном особенно. Богдану спасибо за ролик!

Жму руку. Спасибо за труд.

В первые же дни холодов упустил момент, когда акумуляторы сели. После того как меня прикурили, сразу же поехал в магазин купил датчик разряда аккумуляторов, пищалка с ореометром в приеуриватель, выставил при каком напряжении ей нужно стгнализировать и сплю спокойно. Первый год на фуре. Спасибо вам за видео.

@SenatorBrest

2 жыл бұрын

тоже себе такую штуку сделал и тоже после севших акб, после суточного отстоя мало зарядил акб.

Спасиба супер

Матчасть вещь нужная!

Богдан спасибо,всё супер!!!

Супер

Супер видео! 👍🏻👍🏻👍🏻

В Рено Т чтобы отключить питание- нужно включить аварийку, когда она моргнет третий раз, сразу зажать кнопку аварийки и держать несколько секунд до характерного щелчка. Сам проверял, электрика полностью вырубается. Включается после поворота ключа.

@grigoriy2056

4 жыл бұрын

Интересное решение)

@DVKGroup

4 жыл бұрын

в вольвах тоже работает (правда зажимал после первого щелчка), за одно так и ошибки некоторые сбиваются

Какой аккуммулятор бодее практичней, кислотний или гелеевий.

Это для меня видео)))

Молодец по делу!!!!

Привет.Спасибо,доступно расказал 👍👍👍.Да такие нюансы надо знать, Богдан продолжай в томже направлении. Спасибо и постоянный 👍👍👍.Всем удачи...🖖

Здравствуйте колега.Как всегда с большим удовольствием смотрю Ваши видео.Хочу поделится своим опытом "прикурки" с помощью кабеля ABS.Зарядить можна подключив на минут 20-30 но перед запуском кабель нужно отключить.Такой "номер" спокойно переносит мерс Е6.А вот на вольво " Е6 "18 года сгорел предохранитель ABS.От вольво я пытался "прикурить мерс.Может кому то будет полезно .С уважением Ваш подписчик.

С помощью кабеля ABS второй вариант работает. Подзарядили, отсоединили кабель ABS от автомобиля с севшими аккумулятора и только после этого включаем зажигание и пытаемся запустить двигатель.

Классно когда зимой можно ходить в свитере, еду с ямала там -35 машину четвёртый день не глушу.

Спасибо за хорошую информацию, особенно понравилось "штука в прикуриватель", нужно будет купить обязательно. Открою небольшой секрет с Мерседеса, если БК показывает шкалу не полную по зарядке аккумуляторов, тогда заламываешь тягач с прицепом чтобы добраться до аккумуляторов, снимаешь любую клему секунд на 5 - 10 и шкала снова полная, вот такой парадокс на Мерседесах.

@user-ln7gs2pv3e

4 жыл бұрын

На последних Вольво так же надо иногда отсоединять иначе пишет что они недозаряженые, риск преждевременного старения, хотя все гуд, изначально не знал, думал песец аккумам хотя им ещё и года не было

👍👍👍💖

У самого три месяца назад неожиданно разрядились аккумуляторы! В час заглушил,а в девять пришлось прикуривать. И после этого перестало показывать что АКБ подсело,тоесть отключать прикуриватели и т.д. Стало так что сразу отключает холодильник,а прикуриватели работают. Но при заводке понимаешь что АКБ еле крутит стартер.

"Прикурить" ( подзарядить ) перекидкой АБС конечно можно. Но на Сканиях есть нюанс. При выключенном зажигании розетка на тягаче выключается. То есть ток от розетки к АКБ не пройдёт. В такой ситуации, когда необходимо завести Сканию, необходимо держать зажигание включенным. И тут есть риск сжечь перекидку или предохранители АБС прицепа. По тому как при включеном зажигании идет не слабое потребление тока ( около 10 ампер ). Плюс ток заряда посаженых АКБ. Так что со скамейкой ( да и со другими марками ) лучше качествеными специальными проводами. Которые должны быть в каждой машине!!! Если хозяин не покупает, купи сам. Для себя. Это же ваша если и не жизнь, то работа. Уволишься - заберёшь с собой на следующую машину.

Що є контакти для підключення зарядки не знав 👍👍👍👍. Дякую

Можно также включить минимальный свет на 10-15 минут

В мене той вольтметр в прикурювач під час їзди почав плавитись...такий самий як у вас.Суть в тому що 29.7вольта він не витримує,а тільки для перевірки коли стоїмо....не залишати в прикурювач на довго...щоб не наробити біди...я купив просто екранчик після того і впхав замість того що почав диміти ,всі внутроші витягнув і показує навіть під час їзди...

Для usbкабеля , переходники в розетку , я приобрел там есть напряжение в сети

Привет. Очень актуально сйчас!!! Лайк, респект и вс я фигня.

👍🤝

8.18 точно сказал ! НЕ заводить , А подзарядить !

Да да ,ниже рябата написали кабелем абс ,но можно и кабелем перекидки,но только подзарядить,а не заводить.удачи

На Америке тоже есть подобная система с аккумуляторами. 3 +1 называется.

БОГДАН,ВАС ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЁМ АНГЕЛА!!!СПАСИБО ЗА ТРУДЫ!!!

Если есть мультиметр,замерить какой слабее и подкачать его даже легковой если нет вариантов.Если нет проводов отрезать пломбировочный тросиик желательно минимальной ддины и качнуть через него.проверено работает

Богдан, расскажите про красную кнопку, которая у Мерса находится над левым передним колесом. Говорят, что с её помощью можно завестись при полностью разряженных АКБ, но у меня не получилось, видимо перед этим хорошо высадил аккумы...

Я купил вольтметр, по размеру точно входит в стандартный слот клавиши Вольво. Установил прямо на панели. Свободных мест хватает. Этот вольтметр еще и сигнализирует при понижении/повышении установленного напряжения. Значения устанавливаете сами. Купил на Алиэкспресс. Модель XH-B105. Пищит негромко, но лучше, чем ничего. Показывает постоянно. Подсоединяется к плюсу и минусу бортовой сети. Врет на две десятых вольта, но это некритично.

Лайк не глядя!!!!!!!

Богдан, приветствую! Отпровляйте всех в Казахстан, тут и по гололеду научатся ездить да и ближайшие охроняймые стоянки 300-600км научатся всему... Вам удачи и шершавенькой!

@user-yg2uv3bd4e

4 жыл бұрын

Ехал у вас по дороге зимой.Как на трамвае.Колея была леденая как встал в нее так и ехал,рулить не надо было😂

@CaHeK.089

4 жыл бұрын

@@urfindjus1285 салам алейкум!)) да в Казахстане город Алма-Ата!

@CaHeK.089

4 жыл бұрын

@@user-yg2uv3bd4e и такое у нас бывает)) у нас не бывает чтоб дорогу почистили...

@solitudebychoice

4 жыл бұрын

да нахер надо такому учиться. здесь другая специфика работы, далёкая от выживания в глухомани.

@CaHeK.089

4 жыл бұрын

@@solitudebychoice ну почему глухомань!? Такой кухни (с мясом) как в Казахстане нет не где... Да и менталитет тут добрый всегда помогут не бросят, а так зима это мелочи (везде есть свои + и -) я это сравниваю с курсом молодого бойца в армии, а в рейсе курс юного дальнобойщика...)) только наши дальнобойщики возят с собой лопату за кабиной...( у меня поляк поинтиресовался один раз, а почему у ваших водителей лопата за кобиной, зачем? Я ему посоветывал без лопаты зимой к нам не приезжать...)

Вчера так завели DAF)))) с помощью ABS кабеля

👍

Добрый вечер. Понимаю что вопрос не совсем по профессии. Скорее по быту дальнобойщика. К сожалению не смог найти тот ролик где вы описывали ситуации с не экономичным использованием электроприборов в машине. Поэтому пишу тут. Хочу взять в речь ноут довольно прожорливый. Какой адаптер вы сможете посоветовать установить чтобы минимально сажал аккумуляторы.

@avtoshkola_BD

4 жыл бұрын

Оптимальный вариант, чтобы он питался от 24 вольт и на выходе давал то что требуется на входе вашего компьютера.

Pajero Sport старенький, там вроде тоже на запуск отдельный АКБ

Лайк

Любой водитель должен уметь пользоваться мультиметр ом

Спасибі вчителю.

Богдан, былобы интересно мне услышать про MAN F2000/90 комондор!, если есть опыт!, а то вот купил ездию хотелось бы знать....

Купил зарядное устройство для телефона, а там есть вольтметр, вот и заодно проверяю, но теперь держу эту зарядку на резерв, как запасное.

Здравствуйте!проблема такая хотели прикурить Мерседес Атэго евро6 мотор запустился но перестали работать фары задние фонари электро люк и поворотники и ещё пару деталей подскажите пожалуйста что может быть?

Також є Volvo з зарядним пристроєм, але треба мати розетку на 220 вольт.

Масса надо в любом случае,не дай бог замыкание..

Доброго вечора Богдан. А що відбувається з тахографом (з паузою) коли розрядились акумулятори, чи коли на деякий час відключив клему (масу, тумблер)

На скании можно ещё спереди взять плюс и прикурить

Самый требоваиельный потребитель это печка. У меня с включенным холодосом машина 5 дней отстояла (Актрос, новый), а вот 24 час с включенным отопителем не вытянула.

Цієї осені (11 жовтня) в Литві випробував метод підзарядки АКБ через роз'єм ABS іншого авто, з працюючим двигуном. Вистачило 15 хвилин, для того щоб підзарядитися і запустити двигун DAF. Велика подяка водію лісовозу з Литви, на ім'я Айворонас, за допомогу!

На нових, Volvo, також є комплектація з 4 ма АКБ

Неделю назад, на вольво "6" поставили новые аккумы в сервисе. Сутки, не более держат при -2/+2. Работает все: холодильник, автономка, ноутбуки, телефоны постоянно в сети+ свет на максимум. Летом, на новых стоях 45-ку, при тех же условиях, но без печки. Вывод: печка таки много забирает, как не крути.

@TOC_BET

4 жыл бұрын

забирает, не столько печка как холод

@msmmoro

4 жыл бұрын

Остывшие акумы в морозы теряют плотность, соответственно хуже держат заряд. Раньше в гаражах и сейчас прожженые шофера готовят акумы к зиме, проверяя плотность)) и доводя до зимней нормы 1.27 в центральной России и до 1.30 в местах где похолоднее

@musicboom6240

4 жыл бұрын

@@TOC_BET Да, действительно. Упустил из вида этот факт. Но тем не менее, температура ниже -2 не опускалась еще) Еще как бы и морозов не было. Но этот факт имеет место быть, согласен.

я себе так разделитель с вольт метром купил как вставлю его в прикуриватель в начале рейса так только в конце его достаю (сам он максимум 5 милиампер берёт ) что касается зарядки АКБ с помощью ABS крайне глупая затея особенно у современных тягачей ток заряда превышает 100 A (таким током можно метал варить) и мягко говоря для этих проводов это стрэсс не вогоря уже про блок управление ABS системой лучше потратиться на 6 метровые сварочные провода и сделать нормальный прикуриватель я хоть совсем ещё зелёный(1 год стажа) но тут и года хватит что-бы многое понять и усвоить богдан я как-то в армии случайно замкнул 190-ый аккумулятор ключём на 13 держа его в руке ..... нагрелся он оочень быстро и на ключе остались глубокие впадины (видимо оплавился) я это к чему ... даже 12 в с пусковым током в 1000а может неплохо дать пизды ))))

Тестер намного лучше! Можно и прозвонить цепи, если шарить... Кислотные лучше гелиевых, а ещё лучше щелочные!!!))) По поводу разности напряжений... Это называется перетеканием заряда. К зиме всегда нужно ктц проводить и долить жижки(поднять плотность до 1.29). И вообще провести полное то АКБ Пусковые токи стартера достаточно большие, чтобы даже поджечь машину... Не стоит надеятся на аппаратуру защиты не всегда успевает сработать. Вожжи для прикуривания лучше брать не менее 25 мм2 с толстыми крокодилами, а не из тонкой китайской фольги. Неважно сколько вольт, убивают амперы! У меня на работе 24 вольта прожгло до мяса оголенный провод... плюс зависит как пойдет ток... Электричество не шутки!!! Да и вообще прикуривать лучше всего отключив машину коллеги и свою, а клемы подсоединять когда машина уже стабильно работает По поводу их расположения полезная информация!

А еще. При запуске двигателя надо или заглушить машину от которой заряжал акб или отключить кабели, при включении стартера большой ток иможно спалить генератор на ам от которой заряжал свои батареи

Когда акумуляторы заде, они получают болше вибрации от колёс и ежая по плохим дорогам они быстрее выходит из троя.

@Anton_Trunov

4 жыл бұрын

Нет. При годовом побеге в 200 тыс км, аккумуляторы служат 2 года, независимо от места их расположения.

@legacybrawlertap2952

4 жыл бұрын

Согласен

Спасибо за видео у меня такой же Актрос но только нету кнопки выключения массы можно ли ставить сомоделку?

@avtoshkola_BD

4 жыл бұрын

Нужно хорошего электрика! Если по простому отключать массу, то тахограф будет давать ошибку!

@afandi_narinsuleimanov88

4 жыл бұрын

@@avtoshkola_BD да я тоже об этом думал спасибо будем искать электрика

Не під тим відео поставив коментар)вибач) ВЖЕ ВИПРАВИВ)