Приятного просмотра!

@user-qd7wh4yz5h

3 жыл бұрын

Спасибо 👍

@user-ud1vo9ju3i

3 жыл бұрын

Рахмат.

@user-uv5cz8yn2s

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-pq8vn5de8x

3 жыл бұрын

Спасибо ты лучший

@reponero

3 жыл бұрын

Сделай видео про газель 2214

воспоминания... запах! только в такси был такой запах. коктейль из запаха кожзама, бензина и курева. это не забыть! иногда пролью случайно пару капель бензина из бензопилы в багажнике и на утро примерно такой же аромат из детства. и мы с братом на заднем сиденье едем к бабушке на другой конец Оренбурга. смотрим назад на догоняющие машины. во было время!

Левый заработок обобщённо называли ,,чай" - от слова чаевые. Ездить на советском таксомоторе приходилось, но в основном - ,,Наши люди в булочную на такси не ездили"

Спасибо за ролик, «Плата за проезд» классный, правдивый фильм, ещё лучше книга «Таксопарк» по которой снят фильм 👍🏼🔥

Я прошол все зти ступени с 88 до 92 знаю всу эту кухню в парке только туалет без платный и трипер а в прчем я не жалею что работал в коммунестичеком такси' это были лучшие годы моей жизни, машина, деньги ,бабы и всё прилогаемое.

Сам работаю в такси, неблагодарная работа, и тяжёлая, за ролик спасибо, с меня лайкос👍

Про включенный счётчик - ни разу не встречал. Я много ездил на такси в конце 80-х и счётчик всегда включался только после посадки, а порой и уже на ходу. Цены- да, были разные. Одни по счётчику возили, другие- договорнячком. Поэтому сразу называешь цену, чтобы таксист не отказался и в путь. Так вернее было.

Первое правило, счётчик включается после того как пассажир сел в авто. Но это на бумаге.))) За смену, возил всех подряд все равно рублей 50 лишних на кидают. Счётчик не выключали, чтоб лишних посадок не было, не более 20ти штук, не помню почему такие ограничения были. Ездили на " оттяжках", трос спидометра под капотом на резинку оттягивали чтоб спидометр не работал, а часовой механизм в счётчике работал, но это после выполнения плана. Были ещё хитрые счётчики, деньги на табло показывал от пробега а учёта самого пробега не было.

У меня батя работал в Советское время, таксопарке. Много тонкостей работы знаю. Можно сказать сам в гараже вырос. Это была элита. Работая таксистом должен быть ДИПЛОМАТОМ.

Я тут тоже не выдержал и заказал Toyota Camry, захотелось хоть раз почувствовать себя человеком

@sam-we3hf

Жыл бұрын

для того, чтобы почувствовать человеком, надо было S-класс заказывать))

У нас висело на кассе объявление в марте "товарищи водители заберите зарплату хотя бы за январь."За это ругали поэтому приходилось брать.А иногда по два,три месяца не получали и хрен с ним потом на отпуск сразу много получишь.Но больше трёх месяцев не получалось нач.колонны орал.

Автору про «спекуляцию» некоторые уточнения.Посадить таксиста по этой статье за водку нереально! Разве только если о6 сам на себя напишет под диктовку следака! Суд должен был доказать факт скупки, факт продажи и факт наживы. Если с двумя последними особых проблем не было, то вот факт скупки заведомо с целью перепродажи не выходило. Он всегда говорил- купил себе, вёз домой! А клиент пристал и сам предложил две цены. Ну не устоял. Все, нет умысла - нет дела! И потому, таких дел, которые заканчивались судом, с таксистами НЕ БЫЛО

@user-kf5gh9wz5e

Жыл бұрын

Чушь,по вашему получается что любой спекулянт мог сказать что купил товар для себя а его уговорили продать дороже?и да дел было много,до тюрьмы конечно не доходило а штрафы были!

@jenechkaization

Жыл бұрын

@@user-kf5gh9wz5e Чушь у кого-то в штанах! Ну и в голове тоже! Сам же написал, не доходили до тюрьмы. Это по доброте следаков и судей? Нет, потому, что в сизо сидели ушлые и подсказывали что писать на допросе. И на второй день у следака уже были большие ложности с доказательствами! А вот если купил ящик а не пару штук, то тогда были сложности с версией «для себя»!

@user-ks2dw6mg9q

Жыл бұрын

@@jenechkaization Водка была по - талонам две бутылки на человека в месяц, никак ящик не купишь.

@jenechkaization

Жыл бұрын

@@user-ks2dw6mg9q А можете уточнить в какой период времени она была по талонам? Или может всегда?😀 В штатах тоже хавка была по талонам когда-то давно.

@user-ks2dw6mg9q

Жыл бұрын

@@jenechkaization С 11 марта 1985г как только горбачерт до власти дорвался и по 1992год.

В плохой день 10 оставалось,ну очень редко,а так за смену 20-25руб.это хорошие деньги.Зарплата у меня выше 200не было,хотя план всегда тащил.

@Specnaz_74

Жыл бұрын

Ага, у нас поговорка была, если после смены "четвертак" не "остался", смена "порожняком" прошла.

Как всегда отличный контент. Спасибо автору. И дальнейшего развития канала

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо за приятные слова

Последнюю Волгу, с шашечками на дверях и буквой Т видел у себя в городе в 2000-2001г. Стоял на месте где в свое время была у них разрешённая стоянка. И РАФ ы тоже последнийв эти же года, работал,на вещевку на коротком плече так сказать работал, И Волги и РАФы если по технике в порядке,мягкие,РАФ как колыбелька,Волга чуть собранее. Но не надо,образ СССРовского таксиста порочить,как ни крути ЭЛИТА, наравне с водителями автобусов.

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Да я и не ставил цель опорочить кого-либо, просто поделился некоторыми моментами из жизни таксистов.

@user-zg5qy9fk6z

3 жыл бұрын

@@dmitriy_auto У нынешних таксиагрегаторов так же и два,и три " счётчика ", и монго всего,а хотелось более углубленно и про таксопарки,и про подготовку авто,водителей,о том что в таксорарках были свои гоночные команды,профессиональные гонщики,и много чего ещё с чего нужно,можно брать и ставить в пример нынешним таксистам и службам обеспечивающих и занимающихся перевозкой Людей. 🖐

@grazhdaninSU

3 жыл бұрын

К сожалению с 1991 года нам поменяли общественный строй. Общенародную собственность на средства производства - машины и автобусы, нам поменяли на частную. А это эксплуатация человека человеком и совсем другие правила рыночной экономики - капитализма. У нас в городе таксистами работают одни гастарбайтеры почти

@user-zg5qy9fk6z

3 жыл бұрын

@@grazhdaninSU так Ваши ролики смотрят не они,а молодежь в том числе, наверное нужно показать что было действительно,как организовано,как функционировало, а говорить о леваках,о водке из багажника,помни те как в " Легенде √ 17", изнанка,её и так знают,а вот хорошее доброе светлое нет,забыли?, так нужно напомнить. А строй,устои,ЛЮДИ наверное об этом стараются меньше думать,и как у Ю.Антонова" А все хорошее не забывается......" Думаю есть над чем подумать,ждём продолжения.👍👍👍👍🖐

Я работал с 1983 года. Еще прокатить клиента на колпаке. На зелёный огонек одевался колпак. Деньги мимо кассы . за мойку от 50кореек...

@user-vb4bx8os6x

2 жыл бұрын

Механику на выезде, что бы без проблем (рваный) рубль и в путь было время 7о-78г УФА.

@Specnaz_74

Жыл бұрын

@@user-vb4bx8os6x По порядку, как было в Челябинске, 1р на выезде механику на "масть"( сосем не для того чтоб скрыть дефекты), 1р диспетчеру на вокзале и аэропорту, по заезду сдавали в кассе деньги и никогда не спрашивали сдачу у кассира, на мойке 0.5р, 0.5р за ТО-1(1 раз в неделю), 10р(если со сменщиком то по 5р) за ТО-2(1 раз в месяц). От 1р и до 5р, за текущий ремонт после смены, если появилась неисправность, 1р шиномонтаж, если проколол колесо. Это что вспомнил с "разбегу"

@user-vb4bx8os6x

Жыл бұрын

@@Specnaz_74 Да расценки сходятся, помню как вчера.

Sposibo za rolik 77g Taksist Klicka ,do siejpory 🤠👍👍👍

Спасибо большое за видео

Интересно!

Тема совсем не раскрыта!😒

Бывало ездил на такси в качестве пассажира, и да чаще было не по счётчику.

Хороший контент, качественный 👍👍👍

@dmitriy_auto

2 жыл бұрын

Спасибо!

Всё верно.Таксист в те золотые времена,был очень крут.А работа в такси,для многих была мечтой!

@user-tp4gr8wx6u

3 жыл бұрын

А ещё в металлоремонте

Дополнить-можна....но,это еще,как минимум на пару таких роликов будет.Интерестная тема....найди "бывалых"и разузнай.... интерестно будет всем,ведь это только общепринятые правила рассказал,хоть и считаются "секретными"....

@user-ln1wj9hb3d

3 жыл бұрын

САМ ТАМ РАБОТАЛ СЕКРЕТОВ ПОСЛЕ РОЛИКА ПОЧТИ НЕТ (ХОРОШИХ) А С ТАКСИСТОВ ДЕНЬГИ БРАЛИ (ДАЖЕ ТРЕБОВАЛИ) ВСЕ ТАК ТЕПЕРЬ ПОДЩЕТ СКОЛЬКО ОСТАЛОСЬ И ЕСЛИ ЖИВЕШЬ В ОБЛАСТИ САМ ЕДЕШЬ НА ТАКОМ ЖЕ ТАКСИ И ЗА ТЕЖЕ ДЕНЬГИ ВТО ТАКИЕ МИЛЛИОНЕРЫ ПРОСТЫЕ ТАКСИСТЫ ТОЛЬКО И ОСТАЛАСЬ ПАМЯТЬ ОБ ОСТАВШИХСЯ ЖИВЫХ ТАКСТСТАХ ПИТЕРА (ЛЕНИНГРАДА) КОТОРЫЕ ЕЗДИЛИ ПОД ДУЛОМ ИЛИ НОЖОМ НО ВЫЖИЛИ

В начале 90ых, трудоустроиться водителем в таксопарк в мск - 1000долл взятка была. А если таксопарк в центре, то и 3000

Как всё поменялось... Буквально на 180 градусов, - таксисты и работники торговли тогда были королями жизни, сегодня с точностью до наоборот.

Здравствуйте Гора 🗻 фактов 🙋я не застал те времена,но мне кажется что хорошая жизнь была у них.водителеи ценили и уважали.а в наше время таксистов за людей мало кто считает.спасибо за ролик! всего вам хорошего

@bibendumviventis3909

3 жыл бұрын

водителей не ценили никогда. Ни тогда, ни сейчас, отношение как к быдлу и рабам в гаражах мэрий и администраций, полный совок там остался

Круто!

Сдачу мелочью никогда не давали...да никто и не просил...норма. Выбило 3-20 , с пятерки только рубчик, а с четырех сдачу не давали.

@user-vb4bx8os6x

2 жыл бұрын

Да и не просили так было принято.

Нормальная статья! Лайк каналу

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо!

Был здесь до 1000 лайков!

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Круто

В детстве, в начале 80 х на такси семьёй часто ездили . Однажды с мамой поехали , а там уже рубль на счётчике был , как сели . Мама заметила , замечание сделала . А так 3 рубля обычно поездка вечерняя стоила на 13 км по Питеру . В середине 90 х сам Волгу 24 10 купил , таксовал чуть , кончилось это потерей авто .

и еще таксист никогда не скажет -что можно и на метро доехать куда вам нужно

Шофёр почетная профессия!

Сделай видео про газель 2214

Работал таксистом в 1986-89 годах 8ТМП ( Авиамоторная) Москва .З/П максимум была 230р/мес . Работал от бордюра - чаевые за смену были в среднем 5-10р.В парке на мойке дай,механику колонны дай 50коп дистпетчерам дай,а про ремонт и вообще слов нет.

Не работа, а наслаждение)

со счётчиком и зелёным фонарём были более сложные махинации, была возможность отключать счётчик и везти пассажиров мимо кассы. Если такси ехало с пассажирами и включённым зелёным фонарём - это сигнал для гаишников и жуткий залёт. Поэтому в простейшем случае на фонарь надевали черную крышку

@user-vb4bx8os6x

2 жыл бұрын

Своих возили надев перчатку на зелёный огонёк себе в убыток, За холостой пробег лишали премии. Уфа 70-78г.Ещё надо было что бы на счётчике было не менее 20ти посадок, и если к примеру 10 посадок сидишь и щёлкаешь до двадцати.

@Specnaz_74

Жыл бұрын

@@user-vb4bx8os6x Проработал в таксопарке 13 лет начиная с 1980 года. Конечно знаю и помню все тонкости работы водителя такси тех времён. Езда с "колпачком"(надевался на "зелёнку), было грубо и недостойно, были гораздо изощрённее способы заработать помимо кассы. Грубость и наглый обсчет пассажиров считалось проявлением слабоумия. Были очень тонкие и, я сказал бы изящные способы заработать сверх счетчика. После механических счетчиков у нас в Челябинске появились электронные счетчики, вот там началась настоящая "лафа", а сначала их все боялись. Если есть желание обсудить тонкости работы водителя такси в те годы, отпишитесь в данном комментарии.

@user-vb4bx8os6x

Жыл бұрын

@@Specnaz_74 А тонкости сейчас ни кому не интересны, другое поколение выросло.

@user-vb4bx8os6x

Жыл бұрын

Это точно.

@user-em9nk9gk4z

Жыл бұрын

​@@Specnaz_74 интересно

На такси мало кто ездил из простых людей, не те зарплаты были, да и таксисты были наглыми мордами, ищущими выгоду. Как все преобразилось с приходом конкуренции на этот рынок.

@bibendumviventis3909

3 жыл бұрын

самые простые люди имели возможность проехать на такси, включая студентов и учителей. Это было не дешево, но терпимо если не каждый день. На стоянках такси были жуткие очереди, до 100 человек

@user-it4hj3jp3c

3 жыл бұрын

Да от Домодедово до м Динамо 20 руб в 1987 году доезжал при стипендии 40 р в месяц

@bibendumviventis3909

3 жыл бұрын

@@user-it4hj3jp3c официальный тариф был 20 копеек за 1 километр +20 копеек за посадку. Но таксисты не часто брали по гос.расценкам. Кстати, бензин стоил те же 20 копеек/литр

@user-it4hj3jp3c

3 жыл бұрын

@@bibendumviventis3909 Ваша правда! Помню эти времена

@user-mu3dr2ze6w

2 жыл бұрын

@@bibendumviventis3909 До 1978-о года- 10 коп.

Мой отец был таксистом, все было как рассказано

Всё очень поверхностно

👍👍👍👍👍

Помню ночью тариф двойной был.

самая жесть в то время без навигатора работать.

Без обид, автор, вы наверное наслушались баек "диванных" таксистов. Мой отец работая ( конец 70х начало 80х) в городе Жданов (Мариуполь) и заработная плата составляла 150 р ( если чуть и ошибся, то погрешность невелика) возможно примерно столько же составлял "чай" кооперативная квартира которую нужно было выплачивать+ ( семья из 4 человек) ...наверное не от жиру в 1981 году он уехал на север а через год забрал и нас.... Касательно не выключенного счётчика, это может и прокатывали с пьянющими и обязательно сговорчивыми пассажирами, потому как иначе, даже если бы пассажир увидел что счётчик не соответствует расстоянию которое он проехал, то звонок в милицию....и все стало бы очень серьезно..... Может в больших городах Москва, Ленинград, Ростов на Дону.....и можно было "зарабатывать" но их не много.... Да и какой смысл не выключать счётчик, если деньги в кассу сдавались по счётчику?)))))

Батя работал в 2ом парке южный порт Москва

Да раньше таксисты были Элита, а сейчас работа в такси это только от безысходности !! я работал в таксопарке на ТО 2 ,какие деньги ребята платили ,чтоб машины быстрее на линию вышла и за качественные детали!!

@sergomax1108

Жыл бұрын

Да отец рассказывал про ТО 2 , этому дай 10р, тому дай 10р , механику

@sashaDV27

Жыл бұрын

@@sergomax1108 да кроме того что всем давали , запчасти если качественные , ну типа сайлентблоки или там шаровые , пружины , за них тоже платили.... иначе ставили сыромятину!

Ни чего не меняется и сейчас тоже чудят эти таксисты.

@user-fh3ec2qf3u

Жыл бұрын

В России ТАКСИСТОВ НЕТ====ЕСТЬ Полисосы и ЩЛЯПОВОЗЫ \\\

про то что в СССР таксопарки это была вотчина организованной преступности забыл сказать.

После армии пошел в таксопарк. В ремзону механиком . Очень много водил жили классно- было видно по одежде, у многи было авто , ездели на юг , жены не работали и тд . Были и разгельдяи . Не платили , бухали , не ТО2 не приходили . Результат - машины 🚗 были у них гавно , простоев много , нарекания от начальства. Про зарплату- не знаю кто сколько имел - я сам не ходил с кассу по 2-3 месяцев. Жить было можно только не ленись и не бухай лишнего и хорошие отношения с начальником.

Я когда-то ездил на такси 2106 и москвич 2140 sl но не за рулём

@user-pq8vn5de8x

3 жыл бұрын

(P.s) на шохе 2 месяца назад а на супер люкс пол года назад

ابى يعمل سائق تاكسى بمصر راف

@AleksandrMarkov16

3 жыл бұрын

Нет, их нельзя было взрывать.

@user-yv3bq8js3n

3 жыл бұрын

сыктым,сыктым-бай былдым!

За смену Ночью сколько придурков в90е пистолет к виску и что ты сомневаешься и тут всё про деньги..Царство небесное кого есть похоронили.

Уменя есть токсомитар😊❤❤❤

Воспоминания плохие... хамство, скотство... и насчет подсадить... это чистая правда ... ты вроде не в такси а в набитом автобусе едешь !!! Это такси СССР..

Раз в десять больше реальной зарплаты. Разговаривал с таксистом который при СССР работал.

Укто заказывал такси на Дубровку)))!

@user-kj6zu8vu2i

3 жыл бұрын

На ДуброУку)

Ахах. Я и сейчас водку ночью у себя в городе покупаю у таксистов которые бомбят у 1 ночного клуба куда рядовой таксист просто не подъедет

Вообще инженеры получали мизер.

В позднем совке очень часто на таксистов нападали. Мой сосед работал таксистом и не раз был жертвой нападений. А был вообще ужасный случай, около квартальной речки убили таксиста чтобы завладеть машиной ГАЗ 24.

Если бы таксисты зарабатывали по 250-300,то на севера бы и не ехал никто.Все бы в таксисты подались.

@sam-we3hf

Жыл бұрын

все бы подались, но туда не попасть было... не брали с улицы, это больших денег стоило и связей. А если попадались залетные - их сажали на такие развалюхи и драндулеты, что там ремонта было больше чем езды... еле план набирали

@Aleks21-ru

Жыл бұрын

@@sam-we3hf Коррупция в СССР?Да как вы можете такое говорить?

@user-em9nk9gk4z

Жыл бұрын

Ну да, с такой логикой, все должны быть депутами думы.

Волга - олицетворение СССР, без волги невозможно представить союз, тем более такси, развалился союз и Волга не долго прожила

Nie nado purgu gnat, podsadka była no po marsrutu pervogo posozira Da my byli volnyje arly, no plan privezi,

Свалил в кучу и что было и не было.

Честно и сейчас пошёл в такси если всё как в советское время да скажу работа не излёгких но привлекательная и занимательная нет дело не вдиньгах просто это наша работа тот таксист и сейчас разные причин много и машины сейчас всем нужин кандиш волгах его нет дажи если поставить сядут на ино дело в том что современный чиловек волгу не сядит и обзывают машины совет союза всячески ну да ладно мы и это периживём работа того времини в такси это очинь интиресно таксист того времини имел статус разносторониго чиловека обьясняю и дипломат и переводчик особенно ценили кто знал иностр языки да и хапуги были как говорится всякой твари по пари и разборки и убийства таксистов а восновном это были настоящие мужики всем удачи

Стараюсь оставлять на чай водителям такси. Особенно адекватным, с которыми можно поболтать о пустяках пока едешь и просто приятным водителям, у которых авто ухоженное.

Бредятина полная!

водка у таксистов была в основном палёная

@user-qw7nm1sn8h

2 жыл бұрын

а ты её пил скорее всего тогда ты ещё в пеленки писялся подгузников тогда ещё не было

А потом мы ещё удивляемся откуда у нас столько корупции

А шестерёнку привода счётчика от 21ой Волги забыли?

@Specnaz_74

Жыл бұрын

Было такое, но они долго не стояли. Что то с зацеплением было не так. Дык у нас нашлись умельцы где то на заводе фрезеровали шестерёнки подходящие, продавались по великому блату, не каждому. А резина от 31 волги, тоже добавляла километраж. Мы покупали Б/у

Да, только устроится в таксопарк тот еще квест с огромными поборами, и потом ежемесячно начальнику на лапу прилично, да, начальник не мог определить количество заработка, он просто ставил таксу, а ты уже крутись как хочешь, или вылетай нахрен !

20 лет отработать в такси и не продать ни одного пузыря ? Это ко мне.

У меня счётчик крутился в обе стороны, сам убрал фиксатор, возили окольными путями, ну и отключали счётчики полностью, отсос назывался. 🤣🤣🤣🤣

@Specnaz_74

Жыл бұрын

Ну дак сразу будет разница в показаниях таксометра и спидометра, из таксистов сразу выгоняли

Насколько помню под такси использовали ГАЗ 24-02 , у этой модели кузов был укорочен на 50 мм в сравнении с 24-ой ...

@sam-we3hf

Жыл бұрын

вы бы не писали пургу и посмотрели размеры 24 и 24-02 в первоисточнике. Совершенно одинаковые они в длину, просто 02 это универсал

@ru-gy7is

Жыл бұрын

@@sam-we3hf Про пургу это скорее к тебе относится. ГАЗ 24-01 до ГАЗ 24-11 были предназначены для таксомоторов. А маркировка универсала была ГАЗ 2402 ... Почувствуй разницу хотя бы в маркировках...

@ru-gy7is

Жыл бұрын

@@sam-we3hf У тебя на канале ГАЗ 2402 это не 24-02

@user-en2dv9ol7o

Жыл бұрын

"Под такси" была модификация ГАЗ-24-01. Дефорсированный под 76-ой бензин двигатель и салон с обивкой "из шкуры молодого дермантина", чтоб мыть легче. Но иногда (весьма не часто) в такси попадали и обычные 24-ки. Где-то в середине 70-ых прямо на заводе стали ставить жёлтый "гребешок" на крышу, вместо "зелёного огонька". Фишка была в том, что в запчасти эти "гребешки" в принципе не поступали и если его разбить, геморрой был ещё тот. "Госцена" (сумма, перечисляемая ГАЗу от АТП, покрывающая себестоимость) для 24-01 была 2000 рублей, когда обычная 24-ка "в магазине" официально стоила 9000. То есть примерно можно прикинуть, какую прибыль имело государство от продаж авто частникам. Да и те, кто тогда покупал, понимают, что такое было "встать в очередь на машину".

@ru-gy7is

Жыл бұрын

@@user-en2dv9ol7o До самого развала Союза, такси были как с гребнем, так и с "зеленым" глазом одновременно... Зеленая лампа указывала, что такси свободно...