Секретный ЗИЛ ПКЦ-1 на пневмокатках - уникальный вездеход СССР
Автокөліктер мен көлік құралдары
В 60-е годы прошлого века на СКБ ЗИЛ был создан уникальный вездеход ПКЦ-1, обладавший абсолютной проходимостью. Для него не было никаких преград. Он очень отличался от других машин, так как двигался на необычных пневматических катках с цепью. Видео познакомит вас с этой удивительной машиной из СССР. Приятного просмотра!!!
Друзья, делитесь комментариями, не забывайте ставить лайки и жмите на колокольчик, чтобы не пропускать новые ролики.
#вездеход #техникаСССР #автоСССР #горафактов
Пікірлер: 47
Как вам вездеход, понравился?
@user-yu8gr9in9x
4 жыл бұрын
Читал в 70х , что на испытаниях в Тюменских болотах подобный пепелац чуть не всю дорогу тащил за собой гусеничный вездеход.
@arteria600bf
Жыл бұрын
Выглядит устрашающе, как мне кажется. На него орудие установить сзади и всё - ещё один немецкий танк готов!! P.S: Немецкий потому, что немцы частенько делали такие вундервафли
Круто, впервые слышу о таком чуде.
@dmitriy_auto
4 жыл бұрын
Спасибо!!!
Здорово, класс
Только сейчас узнал о таком вездеходе
@dmitriy_auto
4 жыл бұрын
Да, экземпляр редкий, сам не знал о нем.
Вы фсё врёти!!! Президент сказал что в СССР производили только калоши и больше ничего!!!!
ну расход и правда запредельный. Таким количеством бензина проще наверное в снегу дорогу прожечь )
Был когда-то ЗиЛ, а сейчас ниxуя🥶
Была когда то цивилизация СССР )
Расход бензина - 370 литров(!) на 100 км. Вот почему он был секретным. Если бы об этом узнали враги, то они бы умерли от смеха.
@user-ng4bk8sw6y
9 ай бұрын
В тех дорожных условиях, где он ездил - это не так уж и много.
Удивил. Про такое даже не слышал.
Его бы до работать и в серию мысль классная
Это всего лишь эксперимент, чтобы двигаться дальше
Автор молодец
@dmitriy_auto
4 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова
Wonder why it needs a horn. Too bad there isn’t more action than stills. Looks interesting.
Тоже, даже не слышал про такой аппарат.
Не знаю на счёт Грачёва, хотя он тоже гениальный конструктор. Но что то похожее изобрёл советский инженер Авенариус. Лыжно- катково- гусеничный механизм. К сожалению проект ушел в небытие, как и много других интересных изобретений... Критикам хочу сказать, речь не идёт о целесообразности в экономическом плане. Человек ищет новое, новые решения, идеи... Из всего этого получают путёвку в жизнь единицы.. но это не значит , что не надо искать, творить и пробовать...
Его бы на Дизель перекинуть, проблема советских моторов это расход и не хватка лошадей.
ЗИЛ- Э 167
370л офигеть
Не нашел про шнекоротор
vitaly andreiewitch gratshev glavny i leguendarny russky designer avto i engines
Однако это чудо на хер не кому оказалось не нужна.
@user-ng4bk8sw6y
9 ай бұрын
Для того и создаются опытные образцы, чтобы проверить возможности. С первого раза и в точку - так не быват. Или бывает, но ооочень редко.
Раисся родина слонов! Грачев содрал эту машину с американского транспортера XM-759, который применялся во Вьетнаме уже 1965г. (но содрал плохо). Ричард Марш (США) запатентовал этот движитель в 1956г.
@user-ng4bk8sw6y
9 ай бұрын
Н. М. Авенариус запатентовал этот движитель в 1947 г.
Пку 1
Цепь на велосипеде имеет быстрый износ, а уж на вездеходе полная хрень.
@MopaHa13
4 ай бұрын
от цепи зависит, от качества. двс в которых грм с цепью как то ездят и долго, и нагрузки на цепь там ого го. и подольше чем ремень цепь работает.
полная хрень...с его расходом дешевле на вертолёте что то доставить
@onezgaming4861
3 жыл бұрын
Тогда бензин копеечный был
@onezgaming4861
3 жыл бұрын
@you tub согласен
@ivanavdeev2196
11 ай бұрын
@@onezgaming4861 он и сейчас копеечный. Сейчас в цене бензина 95% налогов. На содержание бюрократов.
Пожиратель бензина.
ЗИЛ 3906 Аэрол
не было никакой секретности...