Жгут ставится глубже, чтобы внутри покрышки появилась петля ( кольцо ). Тогда, даже без доработки инструмента, ничего обратно выдёргиваться не будет. В чём и есть смысл установки данного жгута, чтобы давлением изнутри не выдавливало латку. Здесь же у вас получилась просто пробка. Попробуйте устанавливать жгут глубже и сами во всём убедитесь…)

@user-mw2pq2bt3u

6 ай бұрын

Т

@user-mw2pq2bt3u

6 ай бұрын

Жгут я устанавливаю как положено, только он тоньше. Я поделился своим опытом, а остальные как хотят...

@user-vf7wg6qs2e

5 ай бұрын

Вот я и загрузился, а не должен ли инструмент с помощью этих "ступенек" затянуть петлю в направлении вытаскивания инструмента, создав клин!

@user-hs3hn7sf1v

5 ай бұрын

А чем отличается латка от просто пробки ? )))

@user-wu2mi2ve2t

5 ай бұрын

@@user-hs3hn7sf1v латка прижимается давлением воздуха, а пробка выталкивается.

через 8 лет менял комплект резины, на 4 покрышки три латки жгутами, первую поставил в первый год. Одна резинка внутри колечком, две другие в виде бабочки. Выдавить их изнутри нереально. Смысла стачивать зацеп не вижу абсолютно, просто надо погружать глубже жгут и резко тянуть обратно, тогда у вас получится 4 слоя жгута в проколе, там и клей-то особо не нужен. Если сделать, как вы, то в лучшем случае получится внутри колечко жгута, что в общем- то тоже достаточно, но в целом ваша доработка ухудшает качество ремонта. Есть ещё одно вредное свойство вашего совета, если просунуть неглубоко проводник, то с вашим инструментом жгут останется в покрышке, но будет очень слабо держаться, а с зацепом жгут выдернется из прокола, что является маркером того, что вы недостаточно глубоко погрузили шило и не образовалась внутренняя "шляпка" латки.

@user-se5qr8zr8l

5 ай бұрын

... но клей-то все равно нужен? Резину вулканизировать. Ее структура меняется, это не просто липкий слой внешний.

@user-se5qr8zr8l

5 ай бұрын

Т.е. в этой модели с 4 хвостами ("бабочка") в одном диаметре прокола, как вы описываете, ступенька подтягивает внутрь петлю... а потом что, разрывает жгут пополам? Тогда и разрез вообще не нужен, получается; он там технологический тогда, для изготовления нужен был на каком-то шаге.

@user-ml1jk8sq9z

5 ай бұрын

@@user-se5qr8zr8l нет. зацепа хватает только, что-бы петелька осталась в толще протектора, либо чуть снаружи. Жгут никогда не рвался.

@user-rz3zu7rx2h

2 ай бұрын

@@user-se5qr8zr8l да необязательно. Жгуты сами липкие. Клей больше как смазка нужен. У меня в комплекте был и давно потерян. Без него обходился как то. Засовываешь до упора и советовал товаришь провернуть перед вытаскиванием. И забываешь где латал. Не травит ничего потом. На алике есть саморезы резиновые для этих целей. Еще проще ремонт. Но саморез думаю будет хорош только в углублениях между шашек. Хотя проколов сверху я и не помню.))

Один работник Шино монтажа утверждал , что самим этого делать нельзя!! Только он может это сделать за нас!!! Точно так же.

@AleksejX

6 ай бұрын

да, конечно))))

@dumyl448

6 ай бұрын

😂

@vitaliyvit4412

6 ай бұрын

Однозначно так, без вариантов!

@Fenix555

6 ай бұрын

Время высыхания?@@AleksejX

@user-wr9hy2ow4v

6 ай бұрын

Нормальный шиномонтажник вообще шнур не ставит, а разбортовывает, зачищает изнутри и вклеивает заплатку

Клей нужно использовать специальный на нем так и написано "клей-АКТИВАТОР для холодной вулканизации".На жгутах нанесен компонент,который вступает в реакцию когда вы смазываете жгут клеем-активатором,после чего начинается процесс холодной вулканизации,а не склеивание двух резинок с помощью резинового клея! Т.к на жгутах нанесен компонент,то КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ лапать весь жгут голыми пальцами,потому что жир на коже не улучшает процесс вулканизации,попадая на жгут. Легковые покрышки разные по жесткости,может попасться очень жесткая и тогда шило лучше смазать клеем перед тем как расшарошивать отверстие. Шило бывает 2х типов: для легковых шин и для грузовых(лайт трак).В данном случае шило с напильником - для грузовых.Для легковых оно другое.В принципе не критично,но знать надо. На счет того,что жгуты держатся до самой смерти колеса,а иногда и дольше - это чистая правда. Жгут можно ставить изнутри,проталкивая наружу.Это помогает в случае,когда покрышка с жирным протектором(около новая),а прокол сильно маленький и не видно четко где отверстие,ибо не всегда из колеса торчит инородное тело.Обычно такая ситуация бывает,когда ничто не торчит,пузыри идут между ламелями, прокол такой мелкий,что четко не видно. И еще. Жгут рекомендуется ставить под тем же углом,пот которым вошел гвоздь в колесо,а не строго перпендикулярно поверхности покрышки.Если ничто не торчит,тогда перпендикулярно ставится. Кто не знает чем отличается склеивание от вулканизации- интернет в помощь.

@HUK-COH

17 күн бұрын

Никогда не пользовался ни клеем, ни "активатором", даже не знал что это активатор, теперь буду знать. Правда и проблем никогда не было, и так всё держит, насухую

Латку лучше ставить если прокол большого диаметра, например от арматуры. Шнур отлично держит после проколов гвоздями, шурупами, саморезами. А чтобы давлением не выдавило шнур необходимо ввести шнур немного глубже и проворот сделать хороший!!!

@ravistk9249

6 ай бұрын

После такого напильника там как после арматуры

@user-kn4py8gn1u

5 ай бұрын

​@@ravistk9249ЖГУТЫ есть разных диаметров, подбирается под шило для шорошки и под размер прокола

Спасибо за ролик! Пытался как-то самостоятельно установить такой шнур. Теперь понял почему у меня не получилось. Про обязательный проворот воротка не знал. Посмотрев и почитав комментарии понял принцип работы. Всем мира , здоровья, ни гвоздя , ни жезла на дороге!!!

Отстали Вы от жизни! Современные "напильники" для чистки прокола имеют резьбовую поверхность. Он просто ввинчивается раздвигая прокол и не рвет корд шины. Да и опыт , Чувствуется , у Вас маловат! Перо в обязательном порядке должно иметь ограничитель глубины установки жгута. Чтобы не отбить казанки пальцев и не запустить жгут на жизнь внутри шины. Поворачивать перо нет необходимости, это лишнее и чревато поломкой пера. Стачивать кромки нельзя! Обратным ходом кромки делают "бабочку" на жгуте дополнительно уплотняя прокол. Не ездили Вы на Москвиче! Удачи!

@user-hw55555

5 ай бұрын

У человека богатый опыт в любом ноправлении .

@user-wm7dd6zs9s

5 ай бұрын

В отцовском Москвиче - 402 вулканизатор лежал и сырая резина. 🤣😁🤣😜

@user-kw1qt7od2z

5 ай бұрын

Снято отвратительно , в тени себя , в комментарии через слово - наш , наша , так америкосы говорят.

@user-kn4py8gn1u

5 ай бұрын

Маловат у вас опыт, шило для шарошки профессиональное, не имеет винтовой формы, оно и служит именно чтобы разшорошить прокол, а не как вы выразились-раздвинуть прокол.

@user-zd9uq9yp6v

5 ай бұрын

​@@user-wm7dd6zs9sвулканизатор это тема👍

Алексей,доброго времени Вам!Огромное спасибо за видеоуроки, много чего узнал благодаря вашим видео.Удачи,мира, и здоровья Вам и вашей семье!

@user-rm1xz1ix6x

15 күн бұрын

научи плохому, ну научи плохому..

Привет из Перми. Как всегда всё просто и нужная информация. Лайк

У меня также эта проблема была.. спасибо доработаю..ни гвоздя ни полицейского Вам..😁👍🏻

Спасибо большое за видео. Спасибо за пример доработки и советы. Благодарю.

Почаще бы такие видосы. Работаю в шиномонтажке и многие не умеют ставить жгут🤣🤣🤣 Дожил до седых седин и в шоке что мужики не умеют делать такие простые вещи☹️

@user-uj8mk7sw3o

5 ай бұрын

Тоже не умею ставить этот жгут, заливаю 25 лет как пену специальную, где через 10минут после применерия можем ехать.

@bigl999

5 ай бұрын

А зачем? Мы же вам даём возможность прокормиться. ..... Знаю многих шиномонтажников , которые постоянно " плачутся" , что работы стало значительно меньше, так как некоторые научились сами заделывать проколы и к ним больше не заезжают на шиномонтаж....

@russia-forever1987

5 ай бұрын

​​@@bigl999а я работаю на шиномонтаже с 2006 г . и постоянно приезжают ко мне переделывать после них . то по три жгута вставляют в одно место .у других спускает. по итогу не могут нинче мужики даже жгут поставить

@hauresss

5 ай бұрын

Если ты работаешь в "шиномонтажке" то не удивительно твоё отношение к данному видео. Вот подрастёшь, поднаберёшся опыта, возможно попадёшь в шиноремонтную мастерскую, и поймёшь всю прелесть данных шнурков😅

Да! Вот так я с Вами познакомился, Алексей! И сразу наклеил плëнку после просмотра. Т.к. другие способы даже и не хотел. А эта плëнка сработала как надо. Я, кстати, ещё и со стороны улицы наклеил! Вот, заодно поблагодарю Вас за тот совет Ваш! И за совет со жгутом. Я их тоеиспользую. Конечно, не было такого, что зацепил на выходе, но не помешает таке сделать!

Купил как-то в "Галамарте" набор и как-то проткнул колесо-бескамерку , то поставил без проблем жгут и уже года 2-3 езжу , отличная помощь в дальней дороге , когда шиномонтажек рядом нет 👍👍👍

@user-df1mr6xb3d

6 ай бұрын

Даже если и есть шиномонтаж рядом! Набор стоит 150-200 р. Потом можно докупать только жгутики с активатором. Вообще копейки. А на монтаже с вас возмут раза в 3-4 дороже! Да и никуда не надо ехать и искать шиномонтаж. Где прокололи, там и отремонтировали. Операция занимает 10-15 минут!

@user-cc8tx8rp8w

5 ай бұрын

Приобрел набор по совету специалиста на шиномонтаже ибо они пользуются именно этим методом. Не путать с крупными проколами и пробоями. Там разбортировка, заплаты, балансировка и т.п.

@user-cn5ye9br1b

4 ай бұрын

тоже саморез поймал, поехал на шинонтаж, там колесо сняли, шину сняли, заплатку поставили, балансировка, установка колеса обратно. Рублей 500 что ли вышло, не помню, прифигел малкенько. Через неделю опять саморез, я плюнул и таким жгутом сам заклеил, он у меня давно дома валялся.

Снимать шину не надо, необходимо подкачать чуть выше нормы, подготовить жгут. Ни в коем случае не надо защищать отверстие после удаления гвоздя или самореза, тем самым рвем корд, ни какой грязи там нет. В зависимости от диаметра "гостя" в шине я делю жгут. Жгут предварительно промазываю клеем находящимся в комплекте. Шины ходят до износа. Успехов.

@ravistk9249

6 ай бұрын

Это теория. Логично. Но я лично пробовал без зачистки, не смог засунуть жгут, если только в один слой жгут, то влез бы, но чем его так туда засунуть... Или по идее нужен жгут меньшего диаметра, но я такие не нашёл. А так да, жалко корд.

@user-mw2pq2bt3u

6 ай бұрын

@@ravistk9249 Здравствуйте. О чем я и говорю, от жгута отделяю полоску и все. Так что это не теория, раз 5 ремонтировал таким образом. Как нибудь соберусь и изготовлю шило тоньше.

@ravistk9249

6 ай бұрын

@@user-mw2pq2bt3u вы имеете ввиду, что шило, которым загонять полоску от жгута, можно самому сделать?

@ravistk9249

6 ай бұрын

@@user-mw2pq2bt3u хотелось бы узнать, из какого шила такое можно сделать, а то тонкое легко погнуть можно.

@user-mw2pq2bt3u

6 ай бұрын

@@ravistk9249 пока не знаю, руки дойдут сообщу.

Алексей, низкий поклон Вам из КУЗБАССА. Если у Вас будет время и желание, то снимите ролик про то, как мотировать шины на диски. Знаю, в инете куча информации, но Ваши ролики краткие и ëмкие. Мирного неба всем странам над головой.

@River_of_Change

Ай бұрын

на Кузбассе нет шиномонтажей?

Жгут в шине прослужит долго, если он качественный. Правильно тут писал один дальнобойщик- от жары жгуты сохнут. Насчет секрета (давно заметил - чем "громче" название ролика, тем "тише" содержание): ничего подтачивать не надо, все и так нормально работает (если, конечно, делать с умом).

Глубже надо ставить жгут, чтобы внутри был крупный шарик из жгута, который не выскочит под влиянием центробежной силы. На видео получилась пробка, а не шарик. А насчёт доработки всё верно. Всегда удивлялся такому профилю инструмента.

@AA-lm7bq

6 ай бұрын

@@happytato2383 , ничего не понял. Это что за тарабарщина? Можно на английском языке?

@AA-lm7bq

6 ай бұрын

@@happytato2383 That's another thing! Continue in the language of your hosts! A slave must be fluent in the language of his masters in order to accurately carry out the commands of his masters.

@AA-lm7bq

6 ай бұрын

​@@happytato2383 , я опять ничего не понял. Можно на английском языке? Неужели ты такой дypak, что пишешь так, чтобы тебя никто не понял? Это ТВОЯ ЦЕЛЬ, ЧТОБЫ ТЕБЯ НИКТО НЕ ПОНЯЛ? Пиши на русском, и тебя все поймут. Пиши нa английском, и тебя все поймут. Но ты пишешь на тарабарском несуществующем языке, и тебя НИКТО НЕ ПОНИМАЕТ. Этим ты ОБКРАДЫВАЕШЬ ТОЛЬКО САМОГО СЕБЯ, поскольку ТЕБЯ НИКТО НЕ ПОНИМАЕТ! Ты думать не разучился? Тогда ДУМАЙ! P.S. Мой русский может быть не очень хорошим, поскольку я с Британии, но ты ПОДУМАЙ! P.P.S. Все мои соседи воспользовались молодыми украинками, приехавшими в Британию. Хорошие молодые девочки для секса. Нам, англичанам, это нравится. Они согласны на всё! Ласковые, хорошие!

@user-hw9kk3rm7q

6 ай бұрын

@@happytato2383 - эх, тебе бы ещё каску, шмайсер и губную гармошку!

Доброго времени суток спасибо Алексей что делитесь с нами . Если низ, так называемых губок, сточить до такой степени, чтобы они, всего лишь, раздвигали резину, при этом при извлечение инструмента шнур не оказывал сопротивление

@flehmm

6 ай бұрын

Небольшое сопротивление нужно. Чтобы лучше заклеить шину. Без сопротивления тоже держать будет. Но с ним надёжней. Подпилить буртик и будет в самый раз. Перепиливать не стоит.

такой вариант, только в дороге, а если шина снята, лучше заклеить, гвоздь диаметр 1-2мм а вот жгут намного больше, со временем может спускать.

Да, действительно явное улучшение монтажа. Спасибо.

Большое спасибо за видео, очень полезная информация!

Спасибо,Алексей! Как всегда,всё практично.❤

Спасибо. Ролик понятный и подробный

Спасибо за доработку! Какраз такой комплект заказал неделю назад

Полезная доработка. Нужно проверить и свой набор. Наверняка тоже нужен надфиль.

Как после этого видео будут жить работники шиномонтажа????Господа водители подумайте о них😁😁😁

@flehmm

6 ай бұрын

Будут жить как и жили. Таких видео уже сотни. У шиномонтаж ников основной доход с переобувок сезонных.

@vyacheslav388

6 ай бұрын

Как ездил в шинку так и буду ездить. 100 р. это стоит. А шинок теперь за каждым углом полно!

@user-nz2yy8tq6s

6 ай бұрын

У меня они через года два начинают пропускать воздух - шнурки эти.

@antona.4572

6 ай бұрын

Вообще-то, показанным в ролике способом можно только залатать не очень большую дырку, причём только в рабочей поверхности покрышки (даже не в её боковой стенке). Так что не беспокойтесь за шиномонтажки, они не пропадут и даже не обеднеют.

@Victor-ws8eb

6 ай бұрын

@@user-nz2yy8tq6s интересно тогда, сколько же лет резина ходит? Обычно на третий год, уже на свой страх и риск, резина почти лысая .

Чтобы камеру не держать в руке Сейчас на рынке много предложений камер, и одевается на голову и присваивается к одежде, давно бы уже приобрели. И тогда будет удобнее демонстрировать, и нам будет понятней где в каком месте сделать проточку натфилем.👍

@ravistk9249

6 ай бұрын

Это ж каким нужно быть, чтоб не понять, где проточить и из-за чего шнур обратно вылазит. ... Если вы не понимаете этого, то вам явно не стоит это в руки брать😂

@sergejlaguta2312

6 ай бұрын

Я не про догадки. Я про чёткое изложение точки зрения

Американский клей и жгуты и набор для ремонта купил ещё в 2006 году купив первую свою иномарку. В магазине сказали, что это лучшие, что есть на тот момент на рынке. Не обманули - клей и жгуты до сих пор у меня всегда с собой эти и они до сих пор не подводят, когда их использую!

@user-ve6yb1qc8u

15 күн бұрын

Ну про клей не верю. После применения заливаю герметиком.Всё равно испаряется но чуть дольше ,когда просто колпачок закрутить .

Такой набор в дорогу каждому надо иметь.

@user-ee4vv6dv4t

5 ай бұрын

Для чего, если запаска есть

@Sn_auto_8

5 ай бұрын

@@user-ee4vv6dv4t запаска одна, а если такая мелочь, можно и не снимая колесо быстро отремонтировать, накачать и двигаться дальше.

Советы на самом деле, дельные. Все сложное не нужно, всё нужное просто.

Жгут, это временный ремонт. Со временем он высыхает и начинает травить воздух через жгут! И чем ближе к краю протектора ставить жгут, тем меньше он будет ходить! Не жалейте деньги на нормальный ремонт, это ваша же безопасность!

Успешно латаю таким способом мелкие проколы у себя в покрышках уже много лет (только без резинового клея), сэкономил себе этим кучу времени и денег 👍

@antis63

5 ай бұрын

а что же вы вместо резинового клея, какой другой используете?

@antona.4572

5 ай бұрын

@@antis63 никакой не использую; жгуты уже пропитаны этим клеем (во всяком случае, пока "свежие"), но можно добавить и своего для дополнительной надёжности, не помешает.

@antis63

5 ай бұрын

Спасибо!

@antona.4572

5 ай бұрын

@@antis63 👍

ПРИВЕТСТВУЮ ВАС, СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК!!!) ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!)

Всегда считал эти верёвки злом. Когда первые появились мне на шиномонтажке ставили пару раз и оба не долго держали. Так-что я по старинке вкручиваю саморез заподлицо и езжу далее, бывало до 11 штук набиралось. Потом в шиномонтажку и ставить тонкие маленькие латки. Сейчас-то гвозди редко(тьфу-тьфу) попадаются.

@0bersturm84

6 ай бұрын

Может просто в сервисе жгуты спецтально так ставили, чтобы еще раз клиент вернулся? Я в шиномонтажку вообще не езжу из-за мелких пороколов. В багажнике всегда лежат жгуты и полторашка с мыльной водой (чтобы прокол найти). Прокол устраняется за две минуты, не снимая колеса. Держит тысяч 30 км, потом можно новый воткнуть и дальше ехать. Один раз проколол на стыке корда и боковины. В сервисе сказали что только камеру теперь ставить. Воткнул жгут и отъездил так до конца резины, обновив жгут пару раз. Может у меня жгуты были хорошие, хз, но вещь отличная.

@pernach

5 ай бұрын

Столько этих жгутов себе переставил,ни разу не было проблем.

Спасибо огромное. Всё просто и доходчиво. Здоровья тебе и удачи

Если покрышку уже сняли с диска, над ставить латку, установка жгута это хороший способ экстренного ремонта в дороге не снимая колеса.

годно! все по факту, без лишней "воды"

Спасибо, добрый человек!👍🏻

спасибо, полезно!

Большое спасибо, Алексей !

После вашего видео про набор заказал себе такой же. Один раз пользовался. Спасибо за обзоры. Здоровья и всех благ

@AleksejX

6 ай бұрын

всегда пожалуйста

Полезно, спасибо 👍.

У меня такой же набор.Сегодня надфилем сниму буртик.Спасибо Вам.

@River_of_Change

Ай бұрын

не делай этого! почитай в комментах что говорят умные люди! Думаешь, что производитель этих наборов дурак?

@user-ul6np1rr2r

Ай бұрын

@@River_of_Change увы,сделал.Но ещё не пробовал.но есть запасной в наборе.который надфилем не трогал

Латаю проколы таким же образом, но загоняю жгут глубже чтобы образовалась петля, резко выдёргиваю шило .Так образуется грибок внутри шины, даже пасатижами не вытянуть жгут. Думаю для этого и предназначен выступ ,а для мужика выдернуть шило с небольшим усилием не составит особого труда. Кому-то видео будет полезным. За работу палец вверх. Удачи.

А в курсе, что надо смазывать спец клеем? Резина жгута в паре с этим спец. клеем обеспечивают "холодную вулканизацию" резины и, в отличии от 88-ого, можно ехать через 10 мин. А вот выписка из инструкции по применению 88 """""""""""Холодный метод. Нанесение клея тонким слоем, затем производится просушивание в течение 15 минут, и вновь покрытие поверхности клеевым раствором. Детали прижимаются, и будут готовы к эксплуатации через 24 часа, оставить при комнатной температуре."""""""""""" Второй Ваш "ляп" - это глубина на которую загнан шнур в покрышку. Всё шиворот на выворот. Внутри покрышки должно быть много жгута, а не микропупелька выступать.

Большое спасиБо, Алексей!

Добрый день четкое видео спасибо

Запомните главное! Это бутиловые жгуты без кордовой нити. Их нельзя устанавливать надолго. Только чтобы доехать до шиномонтажа. Для надежного долговременного ремонта нужно применять кордовые резиновые жгуты, либо лучше поставить грибок на шиномонтажке. говорю как специалист много лет занимающийся данной темой. На моей практике человек погиб из-за того что на скорости вылетел жгут быстро колесо спустило. Причем погибший-сам был шиномонтажником.

Дорый вечер, я водитель дальнобойщик с приличным стажем 32 года,права имею 42 года. Хочется поделиться следующим. Просмотрел ваш видосик про гвоздь в колесе и шнур которым заткнули прокол. Дороботка штыря (куда вставляется шнур) это супер, сталкивался с этим. Но сказанное вами что вставленный шнур прослужит больше, чем само колесо... позвольте не согласиться. Как временная затычка еще пойдёт,но как на постоянку не советую. Так как я живу в южном регионе, где много солнца и соответствено жарко, данный шнур высыхает и превращается в веревку и начинает пропускать воздух(с этоим неоднократно сталкивался). И ещё концы оставшиеся снаружи надо подрезать под самый корешок т.к на ведущем колесе шнур (при резких стартах) просто выдёргивается и с этим я тоже сталкивался. Рем комплектом пользуюсь, но при случае в шинки ставлю латки.

Читаю коментарии и уже не удивляюсь.Сколько злых и побитых жизнью людей.

следующее видео на два часа как вулканизировать сырой резиной, вначале утюгом , потом от 12 вольт , потом подождоной банкой с бензином

Много лет вожу такой набор в багажнике, пока не пригодилось. Доработку сделаю, спасибо.

@user-bh2yk9ls9m

5 ай бұрын

выложи его в гараже и понадобиться в первый же день !!!!!

@Vechnyi_dvigatel

5 ай бұрын

@@user-bh2yk9ls9m как с зонтом!

Тоже сколько ставил жгуты, шины искатывал в ноль, жгуты держали до последнего!

действительно полезная доработка

Алексей, спасибо за информацию! Расскажите пожалуйста как взорвать колесо, если в дороге и случайно разулась шина

@ievgen2229

2 ай бұрын

Если Вас правильно понял-,,как накачать колесо бескамерку в дороге?,, ,ведь насосом не накачать из за круговой щели по ободу колеса. Много раз я делал так: подсоединяю насос к ниппелю и в щель между диском и покрышкой заливаю в колпачке от пластиковой бутылки бензин(грамм 20). Затем поджигаю зажигалкой эти пары-легкий хлопок и покрышка плотно становится на обод. И надо сразу качать насосом,пока газы бензина не остыли. Всегда получалось.

Спасибо за опыт! За плёнку отдельно!

Спасибо большое Алексей за данное видео. Очень очень поучительно. Кратко и ясно. Всем мира и всего наилучшего 👍

Молодец, я это сделал сразу как купил, только дримелем.

Это все прошлый век! Сейчас есть резиновые саморезы, вкрутил в дырку и катайся хоть до самой пенсии.

Блин! В чём секрет то ? 😂 Разве что, иногда вывернуть переднее колесо для удобства. Ну может иногда поддомкратить. На задних колёсах, мал , мал, на коленях неудобно. Прилягать приходться. Так про это ни слова ! И насчёт 88 клея, ну я как то не пробывал. Типа, резиновый клей- активатор, который адгезивный слой подготавливает.. А я еще чутка в отверстие клейца по мере возможности замазввпю. В общем, все способы хороши, что бы хорошо доехать !

Чтобы шнур не выскочил обратно, я стараюсь шнур вдавить поглубже и вроде без проблем. А ролик где зря смазывают напильник клеем тоже видел.

Это всё в инструкции есть к этому набору... Лучше делать на слегка накачанном колесе, чтобы этот шнур адаптировался к давлению...

@AleksejX

6 ай бұрын

я всегда ремонтировал не снимая, а в этот раз была возможность показать

Пена для ремонта шин более практична, 25лет только ей и пользуюсь.

Я когда то у одного шиномонтажника консультировался какой лучше набор покупать и как пользоваться. Он мне порекомендовал вилку со жгутом перед употреблением окунать в бензин. А нужно ли при этом смазывать его ещё клеем, я не спросил. Ну как увижу, спрошу.

@kselnaga7303

6 күн бұрын

ну и как? спросил?

@chainek

6 күн бұрын

@@kselnaga7303 Нет, забыл. Но думаю, что без клея будет хуже.

Заплатки лучше ставить, когда зачищаете рвете ещё корд

@AleksejX

6 ай бұрын

Ничего. проверено годами

@legend3235

6 ай бұрын

Заплатки ставят на порезы , да и то не на все. А от гвоздя нет ничего лучше жгута.

@burauka

6 ай бұрын

​@@AleksejXя тоже ставил уже раз 5 , но у моего друга, прямо на пробитии, после вставленного шнура вылезла булка, когда рассматривали шину, то пришли к выводу , что корд пострадал... Я теперь очень аккуратно" еложу" конда зачищаю пробитие.

@burauka

6 ай бұрын

Заплатки дороже выходят , надо ехать на шинку для этого. А если хочется самому и в дороге побыстряку , то самое оно шнур. Всегда с собой вожу

@vadimmyasnikov5458

6 ай бұрын

Спасибо большое за информацию !!!

Спасибо большое за видео, набор куплю

Классный наборчик! Где именно такой купить?!

Полезно. иногда на дороге поджигаю шнур и быстренько его туда.. в дыру. смола сама как клей.

Отличный, интересный и полезный обзор.

20лет пользуюсь таким набором! Клей никогда не использовал и без горя!😄

Хорошая работа.Браво.

Я понимаю, что у Халпачи много разных жгутов в комплекте, но необходимо продевать в перо жгут так, чтоб один конец был см1,5-2. А не как Халпачи демонстрирует 50/50. Это расточительно! Один средний жгут можно использовать на два прокола легковой покрышки. В инструкции написано так. Те кто делает методом тыка и по интуиции на глаз в пере вытягивает жгут 50 на 50%. Вообщем за обзор "4-ка" по советской системе! )))

Видео полезное . От себя добавлю,что жгуты работают только на хорошей качественной резине. Если резина какой-нибудь дешман,то начнет пропускать. Резина просто будет выкрашиваться . Один раз так попал с дерьмовой резиной.

@antona.4572

6 ай бұрын

На резине экономить вообще плохая идея, во многих смыслах 😁

А может, от запотевания окон, продумать вариант приточной обогреваемой вентиляции( в продаже уже есть) и не заниматься самолечением???

Хорошая идея. Спасибо.

Как временный вариант то такая пленка подойдет! Но при любом раскладе надо бороться с влажностью в помещении! Все просто окна зимой холодные внутри квартиры люди запираются дабы сохранить тепло .Стирают сушат варят и в результате на окнах конденсат (вода)! Единственно правильное и четкое средство это купить Осушитель воздуха! Не важно какого производителя! Выбирать надо по площади(объему) помещения Проверено сотню раз...Ну пленка тоже хороша в определенных случаях! За модернизацию пера спасибо.

@flehmm

6 ай бұрын

По осушителю есть моменты. Например он же жрет электричество. Может правильнее проветривать. Потерянное тепло скомпенсируем непотеряным электричеством на осушитель. Бонусом получим свежий воздух и избавимся от бацыл которых надышали.

@olzerdov

5 ай бұрын

Осушитель?! Зимой? А Вы в курсе, что влажность помещения зимой и так снижается (разница температур на вытяжной тяге)? Люди используют УВЛАЖНИТЕЛИ в такой сезон. Смотрите на показатели гигрометра сначала

@flehmm

5 ай бұрын

@@olzerdov Та то вы олигарх раз у вас влажность зимой уменьшается. Значит можете позволить себе значительный выброс тепла в воздух. У тех кто пытается сэкономить люки задраены )) И влажность всегда растет.

@olzerdov

5 ай бұрын

@@flehmm ну, дык, газовщики вытяжку проверяют. А вот приток толковый никто не обещал.

По личному опыту: жгут - это лишь временное решение прокола! Не откладывайте надолго и ставьте нормальную латку на шиномонтаже, т.к. иначе в месте установки жгута со временем начнёт трескаться резина и потом не помогут ни жгут, ни латка, ни камера (т.к. износ в этом месте может привести к вдавливанию корда внутрь и проколам камеры)... Я не знал и пострадал) Шина могла бы ещё пару сезонов отъездить, но по указанным причинам была отправлена на помойку, а три шины доживают свой век на дядькином прицепе) Но нет худа без добра - у меня новый комплект летней)))

@igora2969

4 ай бұрын

Всегда ремонтирую мелкие проколы таким жгутом, никаких латок не ставил, всегда резину выкатываю почти до лысого состояния. Видимо, это у вас была какая то хрупкая резина, которая крошится со временем. С нормальной резиной такие жгуты служат уж не меньше двух-трех сезонов.

@olekski5176

4 ай бұрын

К проколу какой еще камеры может привести ? Речь о бескамерных шинах...

Я живу в США, и здесь шнур разрешен только для временного ремонта. Обязательно нужна латка -грибок!

@AleksejX

5 ай бұрын

Это кто сказал? )))

Доработка просто 🔥🔥🔥 Нобелевскую премию заслуживает , только зачем он 15 раз сказал шнур 😂

Надо шило протыкать до конца и с легким разворотом резко вытаскивать , тогда получиться жгут в четыре слоя и это лучше чем два

Не знаю, как там с латкой. Но ока запотевают от отсутствия вентиляции у окна. Влажное помещение и точка россы. Пленкой, конечно, точку росы со стекла можете снять, но не факт, что она не останется в иных местах конструкции окна или оконного проема. По этому нужно устанавливать правильно отопительные приборы, подоконник и систему приточной вентиляции у оконных проемах. Это создаст движение воздушного потока у окна и будет его подсушивать. Да и сама приточная вентиляция будет полезной для микроклимата помещения.

Спасибо, приму на вооружение.

Где данная "ступенька", нижний край пера затачивается для того чтобы привыдергивании перерезать жгут. А насчёт окон,не забывайте переводить их в "зимний" режим,по умолчанию они находятся в среднем положении.

@AleksejX

6 ай бұрын

Ну где вы эту хрень набираете?)))) и об окнах тоже)))) Нет у окон режимов! kzread.info/dash/bejne/YoBhsql7Ybngj8o.html

@mikesob1390

6 ай бұрын

@@AleksejX есть, когда открываешь окно,с торца есть 3 или 4 круглых "штучки" (не знаю как называются),на них есть насечка,как правило она повернута вверх или вниз,два варианта управления: 1 - ручной - пальцами оттягиваешь и поворачиваешь в сторону комнаты,это "зимний" режим,в обратную сторону "летний", 2 - всё тоже самое только делается шестигранником,так говорят мастера по установке,я сам регулирую чтобы не сифонило, особенно зимой,и так оставляю на всё время. А перо заточено с завода,у меня их несколько штук, верхняя часть"тупая" для удобного проталкивания жгута,а нижняя наоборот,для разрезания жгута в тот момент когда выдергиваешь перо.

@AleksejX

6 ай бұрын

@@mikesob1390 ролик по ссылке посмотрите

@user-kn4py8gn1u

5 ай бұрын

Перерезать жгут что бы что? Для чего его резать при выдергивании!? Вы вообще держали хороший жгут в руках, он режется только лезвием и то если его натянешь, и лезвие потом на выброс, оно все в каучуке и клею будет и уже не режет после этого

@toliank929

5 ай бұрын

@@mikesob1390 не на всіх окнах, у меня на одном более старом нет, на других более новых есть регулировка и тоже регулирую ставлю по сезонам лето-зима, так вот старое в кухне без регулировки и подпотевает когда солнечно и мороз.

У меня аж отдышка началась пока слушал Леху

Умная книжка пишет, что даже самый усиленный жгут - это максимум 1 месяц . радикально решает вопрос или демонтаж колёса и заплатка, или без разборки установка якоря. Якорь является единственным средство которое можно поставить без разборки колёса до конца срока службы. Он в принципе похож на жгут, Но конечно дороже и требует небольшой специнструмент. Но зато экономим на шиномонтаже. Рекомендую найти в интернете или KZread инфо про якоря .сам ими пользуюсь уже лет 10, рекомендую. А переднее колесо даже и снимать не надо. до конца руль выкрутил, малый вперёд, и поливаешь из бутылочки где слабый раствор Fairy смотришь где пузыри и сразу ставишь якорь. Давление в колесе поднимаем компрессором до 2.5

А я не дорабатывал, я из отверток сам сделал, три штуки, разных размеров, жгутики можно расщепить, зачищаю круглым надфилем, вместо клея, можно подержать чуток в бензине.

4-5 лет, потом может просачивать, повторно ставишь и всё.

начет жгут будет стоять а резина сотрется , обсалютная правда у меня на колесе по 12 жгутов стояло

такой наборчик стоит 1т.р ещё что то дорабатывать надо🤔 у меня за 300 без всяких дороботок Надо просто хорошо смазать клеем не только жгут но и эту хрень в которую жгут вставляется и потом РЕЗКИМ движением выдернуть её и усё

Приветствую. И надо показывать для чайников на надутом колесе. Чайники пока заряжают жгут колесо сдуется:)

@user-df1mr6xb3d

6 ай бұрын

Напильник надо вынимать из шины только после того, как вставили жгут в инструмент, и помазали клеем. Дернули напильник, и сразу вставили жгут. Пока напильник в шине, воздух не выходит!

@autorem6801

6 ай бұрын

@@user-df1mr6xb3d вот это для чайников и надо сказать в видео. Их много. И хорошо. Что они учатся.

Logiczne. Dziękuję.

Спасибо круто😊

Большое вам спасибо как всегда я с уважением отношусь к вашим роликам

Всё коротко и ясно. Спасибо.

Одно плохо в этой ситуации. Мы рвём этим самым корт и после этого в этом месте образуется маленькая грыжа - в дальнейшем появляется дисбаланс. Реально это всё работает 👍, но если планируете шину на выброс.

@Zarjbach

5 ай бұрын

Глупости. Грыжа обрадуется, если боковина, на протекторе прокол грыжу не даёт, там достаточно корда. На боковине заделка шнуром, если вообще возможно, исключительно доехать до шиномонтажки...а шнуры стоят годами, ездят на любой скорости и по любым дорогам ( и даже бездорожью) и никаких грыж.

@cherypapa

5 ай бұрын

Ничего не образуется, никакого дисбаланса нет!

Лучший ремонт прокола - грибок. Эти шнуры - времянка, чтобы доехать на бескамерных шинах до ремонта.

Привет а сколько денег стоит плёнка для окна стандартных размеров и сколько стоит доставка по ижевск ценам

@AleksejX

6 ай бұрын

1 комплект 6м2 700р. Пленка имеет три вида ширины 1м; 1,1м; 1,4м

Спасибо за видео. Для меня полезный, а то не разу не видел,от начала и до конца

Коротко и ясно!👍🤝