Всё гениальное просто Спасибо и вам удачи

,,К правильному выбору приводит опыт, а к опыту - не правильный выбор,, - фраза из фильма ,,механик,, Быть добру!!))

@user-gx6bp9kl4h

3 жыл бұрын

А к опыту- выбор бестолковый🤷‍♂️

@user-hq6gb7nx6c

3 жыл бұрын

@@user-gx6bp9kl4h каждый судит по себе!!!))

Красава все по уму Спасибо

Просто и понятно. Отличное видео

Эх откуда взять это время. Чисто для души самому починить этот гур.

@korpencik

Жыл бұрын

Время это ресурс который дан человеку с самого рождения в большом количестве

Спасибо большое за видео.

Спасибо прекрасное видео. Благодаря вам я с экономил и мало того ещё и починил насос. !

Моладец ,это распространённая неисправность всех лепестковых , масленных насосов ,перевернув лепесток в улитки и насос ещё походит

@user-ul4oq6eo9o

Жыл бұрын

Самое интересное, что в гидрооборудовании давно(уже лет 50) используют пружины для улучшения прижатия торца пластины к статору,(у нас на технике эти пластинчатые насосы работают ежедневно , лет по15-20 но вводить это улучшение явно в автоиндустрии не собираются. Ничего не поделаешь-бизнес.

@user-mv1eb4rb1i

3 ай бұрын

​@@user-ul4oq6eo9oЗдравия! А эти пластины сзади давлением масла не подпираются?

Отлично работает 👍✊

@user-zd6cg8ti2h

2 жыл бұрын

Тоесть блестяшую часть в наружу пустить?

Спасибо вам...

Зачастую лепестки имеют разную форму торца(рабочей поверхности) с одного края идёт скругление, с другой - прямой. При контакте прямой стороной с овалом статора это приводит к увеличению износа сопряжённых деталей. Для лучшего результата надо взять наждачку 1000 и шлифануть плоскости лепестков и статора. Шлифовку производить смочив в солярке

Не факт что везде пойдет,совет имеет жизнь,держи лайк.

@user-cd4pd9zf6q

4 жыл бұрын

Согласен)

Молодец дядька!!! Удачи тебе!!!

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Спасибо! Взаимно)))

@user-ey6df6zb6l

3 жыл бұрын

@@user-cd4pd9zf6q вот совпадение,искал ,почему руль тугой и увидел твой ролик, (точно,я так и сделал и руль работает,а насос зил 130 )ни копейки не вложил,благодарю за опыт и за то что поделился,ты хороший человек

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Приятно, что кому-то помог) Удачи на дорогах)))

@user-mv1eb4rb1i

5 ай бұрын

​@@user-cd4pd9zf6qЗдравствуйте. Вопрос можно ли применять такие препараты типа Форум для защиты насоса с новая?

Спасибо тебе братишка . Я как раз собираюсь ремонтировать насос ГУРа на акценте . У меня присутствует шум и я грешу на подшипник( его я купил , подходит от ваза подшипник с номером 6203) , но после твоего видоса обязательно посмотрю и эти лепестки ( наверное и у меня выработка ) руль туговато крутится . Короче СПАСИБО ТЕБЕ БРАТ .

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Удачных ремонтов)))

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

У меня получилось))) Но я с подшипниками поступил проще: пошёл в специализированный магазин "Подшипник", и купил там его прям по размеру за копейки)))

спасибо будем пробовать

Класс все гениально и просто respekt тебе!!!!!

@user-cd4pd9zf6q

6 жыл бұрын

Спасибо)))

@user-zd6cg8ti2h

2 жыл бұрын

@@user-cd4pd9zf6q тоесть блестящую часть в наружу пустить? Тоесть перевернуть наоборот?

@user-zd6cg8ti2h

2 жыл бұрын

@@user-cd4pd9zf6q может быть и за это гур перестал работать, то есть другой рабочий с разборки поставил и работает, только подтекает, по ходу сальник менять надо. А так спасибо за видео, очень было полезно, спасибо ещё раз!

@user-cd4pd9zf6q

2 жыл бұрын

Пожалуйста) Рад, что было полезно)))

@user-mv1eb4rb1i

3 ай бұрын

​@@user-cd4pd9zf6qЗдравия! А эти пластины давлением масла не подпираются? Чисто от центробежной силы работают?

Спасибо

лепестки не надо трогать.нужно полирнуть статор убрать места выработки.сам вручную полировал звук ушел на 90 процентов.насос zf/bmw e-30.

@Sliwa777

5 жыл бұрын

не помогает! Точил, шлифовал, в итоге поменял новую камеру с лестками-воет как и выл!

@user-qm1kv5jg5u

5 жыл бұрын

@@Sliwa777 смотри клапан редукционный,раз такие манипуляции не помогли...

@handyman2332

4 жыл бұрын

Эт точно

Лайк всем кто что то делаеть сам в домашных условиях

Там ещё выработку обоймы надо смотреть.

@user-ul4oq6eo9o

Жыл бұрын

Как правило выработка паза-некритичный аспект, критично трущаяся плоскость пластины и соответственно поверхность статора, а будь пластины подпружинены, как это делается в профессиональных гидроузлах, износ происходил бы симметричным на пластине и статоре и хватило бы на всю жизнь машины с запасом

Крассава брат, 10000000лайк тебе👍

Эти лепестки выходят под действием центробежной силы, а не по уровню плоскости Гура, и если у вас роторное кольцо имеет выработку, то не важно уже какой стороной вы вложите лепестки

@1974JSF

Жыл бұрын

И много давления создадут 1 граммовые лепестки от центробежной силы, при 1000об\мин? Самому не смешно?

@user-cg9dw2cb3k

6 ай бұрын

а ты попробуй крутить руками гур с жидкостью. Он ничего качать не будет. Даже на прокрутке стартером не всегда . только по достижению определенных оборотов он начинает качать.@@1974JSF

@1974JSF

6 ай бұрын

@@user-cg9dw2cb3k Качать насос начинает после того, как появится давление масла под лепестками. Они прижимаются с статору не собственным весом а давлением масла, как поршни. И только потом уже насос начинает качать в систему ГУРа.

@niserider

5 ай бұрын

​@@1974JSF А давление масла откуда появиться? Магия?

@1974JSF

5 ай бұрын

@@niserider Я о рабочем давлении говорю. Вы ж на стартере не ездите?

Нужно попробывать. На субару легоси не оригинал стоит 9тр руль на холостых крутирся тяжело газ доёшь легче. И когда стоит долго тоже вначале норм а потом тяжело

@user-zi6bq6ov1w

Жыл бұрын

Сто процентов у вас выработка на самом роторном кольце, лепестки тут не помогут

желательно еще шлифовать саму поверхность по которой ходят лепестки

У меня все так же было с одиссей насос эти лепесточки я перевернул вместе с контуром получается все крутится другую сторону до сих пор работает

@Elzhan.

5 жыл бұрын

У меня тоже Одиссей Насос плохо кочает и руль тугой. Сегодня смотрел лепестки с одной стороны она овальная с другой квадратная. Какие либо последствия были ?

привет. по сути и просто и логично) маленькая хитрость дала ожидаемый результат??? интересно после установки пропал ли звук?? и менял ли подшипник ??

@user-sf2ot8ei3y

2 жыл бұрын

Нихрена она не дает...это равносильно из старой девы сделать девицу целочку

@user-ul4oq6eo9o

Жыл бұрын

@@user-sf2ot8ei3y ну тут Вы не правы. Другой вопрос, что для возможности ремонта сам насос должен конструктивно быть ремонтопригодным-иметь плоскости трущихся поверхностей пластин зеркальными , для возможности их переворачивания и установки к статору(т. е наружу)неизношенной стороной.также образовавшиеся ступеньки-износы на пластинах легко шлифануть сначала 360, а затем 1000 наждачкой. Плюс поверхность статора должна быть обычной формы-элипсовидной и без конструктивных ступенек, действительно можно слегка помучиться и снять образовавшиеся выборки. Кто с руками работы на 2-3часа. Беда в том, что Китай очень ненадежен, раз на раз не приходится, а заказав оригинал или качественный аналог , есть значительный риск нарваться на палево, а стоит как пол машины. У нас в стране Никто не контролирует качество и сертификацию товаров

руль стал очень тугим ,разобрал там ступеньки, купил камень круглый точильный с отверстием в центре, установил его в дрель ,дрель в текст и точил снял около полтора милиметров ,собрал насос и работает как новинький , камень продается в магазинах для токарных резцов .

@user-qq6us1he5b

3 жыл бұрын

Как-то сомнительно. Я на сверлильном станке 2 насоса статоры точил, чтобы плоскости не нарушить, а дрелью плоскость уйдет

@ReLaXi41

2 жыл бұрын

Работает ,но не долго)

Блин у меня ГУР течет вообще уже сколько литров залил туда всяких-разных жидкостей! Нужно делать, спасибо за информацию, думаю что для меня это будет полезно

@OXOTA-TPAKTOP-RUSSIA

4 жыл бұрын

в этом случае есть рем-комплект с подшипником..

@user-no3cq1ix8s

3 жыл бұрын

Я собрал один из двух обойму от другого вставил в свой лепестки перевернул,на авторынке купил подшипник 203й и сальничек подобрал,правда долго шкив стягивал поскольку не имею съёмника а так уже год работает без нареканий

Угу перевернул на свою голову ,то просто гудел где-то там а после "ремонта" начал реветь да так что жена в гараж прибежала,пришлось разбирать и ставить эти лепестки на место ,теперь как было🤣

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Значит в Вашем случае рёбра лепестков с тыльной стороны другой формы..

@user-ii1ib3zi2y

3 жыл бұрын

@@user-cd4pd9zf6q или лепестки уже переворачивали)

@user-nv3vt7uq4y

2 жыл бұрын

то что автор рассказывает это сказки и то глупые. там такой крутящий момент что эти лепестки очень большой тяжестью пластинки вылетают по стенкам. там есть клапан под клапаном есть пружина она садится и гур начинает гудеть. при давлении нужной она не держит и она клапан вибрирует, это и есть гудение. положите под пружину 2 мм шайбу и проверьте. если стало лучше то оставьте если при нагрузках немного гудит, то подложите ещё 2мм шайбу. Всё гудение исчезнет. это клапан работает на излишек давление особено зимой на холодную. но когда она садится она начинает гудеть

Отличное решение ,молодец что выложил

@OXOTA-TPAKTOP-RUSSIA

4 жыл бұрын

помогло ?

Гул образует ступенька на внешней обойме!!!по которым работают пластины,а не выработка на пластинах.

@user-wo3ex7bp3q

3 жыл бұрын

Это точная информация,?

@user-qs2ls2nl2u

3 жыл бұрын

@@user-wo3ex7bp3q да.проверено лично.

@jamesbond-zo8ud

2 жыл бұрын

Как можно устранить эту ступеньку? Если поставить обоиму наоборот гул может исчезнуть?

@user-qs2ls2nl2u

2 жыл бұрын

@@jamesbond-zo8ud я пробовал дремелем сошлифовать ее.Довольно хорошо вышло,но если сделать малейшую ямку то скорее всего качать перестанет вовсе.Но так я и не поставил насос для испытаний,продал машину.

Дам совет как проверить не вставляя в авто насос подключить к дрели и проверить манометром давку

@ReLaXi41

2 жыл бұрын

Делать некуй

спасибо за информацию хотя ролик снять давно

смысл конечно есть,но опасно.И жидкость тут не при чём,всё на центробежной силе. И ещё,эти лепестки калёные,и если не успеют притереться,то сломаются как раз пополам. На Хонда HRW проходили такой исход событий )))

Здравствуйте у меня тоже есть насос гур как можно ремонтировать новый насос стоит 43 т руб а б у 9т руб

Для тех, кто не видел этот насос изнутри, но всё таки решил с'умничать, УВЕРЯЮ, что на этом насосе, как и на многих других, лепестки имеют абсолютно одинаковую форму и закругления с обоих сторон. При этом они вращаются в специальном металлическом контуре, дабы не испортить алюминиевый корпус агрегата.

@Shtimik

5 жыл бұрын

Вероятно насосы несколько разные бывают, у меня 2 насоса, один с фолькваген гольф 3, второй вроде как с вольво. но они взаимозаменяемые. Так вот на обоих лепестки с одной стороны округлые, со второй прямоугольные.

@paha-ru

4 жыл бұрын

@@Shtimik да просто они стачиваются по железяке. вот и становятся остренькими. там работает только та часть лопатки, которая вылезает. и не должно быть между ней и обоймой места, куда жидкость утечет, с торцов тоже. а овальная она или прямоугольная уже - это пох. обойма должна быть ровная.

@user-bg9lj5oe3w

2 жыл бұрын

Всё верно

@SaryArka.com.

2 жыл бұрын

@@Shtimik Гур гольфа и Вольво подходит?

Хорошее видео!!!Спосибо.

А ав не полировали ротор?

Если подшипник временами заклинивает потом отпускает можно ли реанимировать насос? У меня на 12 руль сильно тугой на холодную , при движении отпускает и работает норм вроде , с утра то же самое

А не может быть такого что ,в теле этой шестерни выработка и эту пластинку подкусывае на изло она заходит со скрежетом и от этого гур воет, ну а потом подклиневае и она вообще не выподает?

Лепестки прижимаются к овалу статора под действием центробежной силы,из за выработки на овале статора появляются ступеньки насос начинает гудеть,надо сточить эти ступеньки и насос будет работать тихо. Я уже 3 года езжу на ремонтном насосе

@user-ou1bc8uj2i

5 жыл бұрын

учту это

@user-tv9tr4us9h

5 жыл бұрын

А чем точили?

@alligatordima

5 жыл бұрын

@@user-tv9tr4us9h Дрель, 12 мм сверло , на него шкурка в 3 слоя от 1000 до 2000 с постоянной заменой. главное угол ровно держать. До зеркала обработать!

@handyman2332

4 жыл бұрын

Сам точил ступеньки, стало тише.

@user-ok9bg6yx9d

4 жыл бұрын

А че такое цетрабежная сила?

а как же дела с корпусом насоса?его выработка?лепестки же все равно за него будут сцепляться...даже если удасться подточить напильником,все равно,это временно. не на долго,таким образом можно немного выиграть время на замену нового насоса ГУР.

@paha-ru

4 жыл бұрын

охереешь ты там закаленную сталь точить напильником:))

Спасибо!

Нада по пробывать 👍

Перевернул лопатку работает?

Здравствуйте, скажите пожалуйста на салярис можно Интересно это процедуру зделать?? И будет ли эффект?

НИХУА НЕ ПОНЯЛ, НО ОЧЕНЬ интересно 🤔

Хмм интересно

Ахереть, у меня такая же азбука в детстве была)

Добрый день! Не подскажете почему вылетел шкив гура форд фокус 2 рестайлинг 1.6 ???

Не надо забывать что лепестки со временем набивают ступеньку в обойме и если она появилась то самый верный способ ремонта это выкинуть данный насос и купить новый!

Дайте Каталожные номера ремкомплектов. Спасибо

Если мы не пацаны, то Москва не столица) Я лайк поставил!

Достаточно грамотно сточить ступеньку от выработки и звук практически исчезнет.

@handyman2332

4 жыл бұрын

Ключевое слово "грамотно".

@user-oo3ke8ri8n

4 жыл бұрын

Да причем тут звук , епт. Тебе же сказали что насос не качает, бо лепестки заедают)) Их перевернуть и давление возвращается. Про гудящий насос никто не говорил. Говорил только что нет давления)) ахах

👍

Вот дал народу ниточку спасения истолько просмотров а здесь а здесь целый канат бывает проблем

Может кто нибудь дать ссылку где заказать ремкомплект прокладочек и т.д. заранее спасибо.

@NGNEER98

4 жыл бұрын

В каталогах онлайн магазинов смотрите, емех, exist

На Митсубиси Спейс вагоне такая же система?

Всё верно ,ещё стружка оседает в бачке , забивает сетку .

@user-ul4oq6eo9o

Жыл бұрын

Оседает не только стружка, но и смолистые отложения, плюс частицы изношенных резиновых, тефлоновых частей элементов герметизации, частицы стареющих гидрорукавов(проще -шлангов), все это в сумме хорошо забивает сетку грубой очистки фильтрующего элемента. Но самое обидное, что в угоду прибыли производители не ставят какие либо съемные фильтрующие элементы, т.е все продукты микроабразива не удержанные сеткой фильтра грубой очистки продолжают изнашивать поверхности золотника, внутренних полостей рейки, насоса, уплотнений и т.д и со временем жидкость все насыщеннее по абразиву и износ наступает каскадным ускорением

Вчера тоже запелил видео про гур, скоро загружу в ютуб , зайди погляди может что пригодится , за одно скажешь свое мнение про мою технику доработки гура ;)

@user-cd4pd9zf6q

4 жыл бұрын

Максим, а скинь пожалуйста ссылку на это видео

Полезно. Спасибо. Только говори громче а не себе под нос.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как гур себя чувствует,помог ремон?

Китайский SAT уменя прошёл около 18 000, даже год не отходил - зазвенел. Покупалего за 3200р, сейчас он стоит 5100р.

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Охренеть.... Вот и задумаешься тут., не восстановить ли старый родной... Оригинал новый вообще по космической цене...

Спасибо!!!!!!!!!!

Не знаю, у меня на акуре одна сторона полукруглая и ставится внутрь. На мой взгляд переворот никак не улучшит работу насоса, там есть вещи куда более важные.

@user-cd4pd9zf6q

4 жыл бұрын

Ну возможно и так ... Все автомобили конструктивно разные., в Акуру никогда не заглядывал, поэтому ничего не могу сказать..

спасибо за хороший ролик😊👍 у меня не течет не шудит просто руд стал тушим поле того как буксовал повернув рул до конца и интересно таже процедура поможет?

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Надо разбирать и пробовать))) В действительности причин этой неисправности может быть масса...

@misho_guide_georgia

3 жыл бұрын

Сергей Витальевич я вот ещё посмотрел пару роликов и попробую сначала масло поменять. ато более 200000 проехал и не менял . вроди утром на холодном на пару секунд мягкый рул потом тугим становится при этом не течёт не гудит и если дат на холостом обороти то и масло в бочке видимо циркулирует и мягким становится рул. если это не поможет то тогда липистки переверну :)

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Да, от масла тоже много чего зависит. А ещё руль может становиться тугим, если система завоздушена... Надо прокачивать жидкость на рейке снизу.

@user-jj7fu4rx9b

3 жыл бұрын

@@user-cd4pd9zf6q Воздух должен(обязан) прокачается сам, если в остальном всё в порядке.

@user-jj7fu4rx9b

3 жыл бұрын

@@misho_guide_georgia посмотри устройство ГУР, роликов полно. Если столько не менять масло , то там образуется куча взвеси(осадка).Скорее всего забился клапан сброса избыточного давления, поэтому руль становится туже. Промой ГУР. Был опыт - не подключили провод на контакт этого клапана, на станции, после замены шланга высокого давления. Руль стал твёрдым особенно на трассе, на оборотах( устранил) Но следом загудел насос. Теперь уже поменял 3-й шланг, на оригинал б/у, первые два были аналоги и на станции "мастера"(ёб-ые), что это шланг виноват), но походу насос успел "подгореть" и стал при поворотах гудеть и не проходит, но пока не сильно. Придётся попробовать для начала этот вариант с лепестками. Удачи.

лепестки выходят от цетробежной силы, а не от действия земного притяжения

@user-cd4pd9zf6q

4 жыл бұрын

Самый умный что-ли? Если зеркало на лепестке стирается, может получиться так, что и отвёрткой его не сразу достанешь, неговоря уже про физику...

@user-ej4ol1ht7c

2 жыл бұрын

@@user-cd4pd9zf6q внатуре 👍

еслиб было все так просто лепестки бы ремонтные продавали, у тебя риска набита на однои половине лепестка а вторая половина риски набита не на липестке а на посадочном месте куда она вставляется, а если ты ее перевернеш то получиться что риски об ристки трутся

@user-ll4rj6fw4c

4 жыл бұрын

Как же у тебя хуёво с орфографией...

На моем Mercedes мл 350 164 на холодном всё в порядке а на прогретом двигателе Начинается гул насоса и тугой руль если крутить на месте, а При езде руль не тугой, Масло поменял на такое же но ничего не изменилось, Как думаете в чем причина?

@3503903

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Нашли причину?

Спасибо по Мужски за мудрый совет, особенно тем кто в Армейке служил! Читаю коменты и над эмоциями стонущих охуеваю...

Мне кажется этот вариант не на долго поскольку выработка уже есть на механизме общем

Всё чётко. Только не пойму как вы их перевернули, вертикально или горизонтально?

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Горизонтально. Чтобы изношенная часть оказалась с другой стороны корпуса. Одним словом, была слева - стала справа.

@user-vq8dd3dn8v

5 жыл бұрын

@@user-cd4pd9zf6q а на w210 мерсе такая же система будет?

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Доброго времени суток! К сожалению под капот этой версии Мерседеса никогда не заглядывал., но думаю, что ничего хитрого там нет, тем более что этот кузов ещё прежних времён.

Всё это пустое занятие я пробовал в итоге купил другой и не парюсь.

@user-cd4pd9zf6q

6 жыл бұрын

Значит у Вас какая то другая неисправность. У меня до сих пор всё работает. . .

@islamnaserkhaev8206

5 жыл бұрын

Сергей Витальевич менял пол года назад сегодня крутил машину на снегу и сразу поехала тугой стал и чуть гул при повороте

Не на всех насосах можно перевернуть лепесточки.На Т4,например,с внутренней стороны,к барабану,есть выборки..Ну а так,да,тема рабояая

@Ижевод1979

25 күн бұрын

Так что на т4 такой номер непройдёт?он же сказал что на ауди тоже так делали?

где заказывал прокладки?

@user-cd4pd9zf6q

6 жыл бұрын

Просто купил в обычном магазине для иномарок. Срок доставки 1 день.

Пацаны всё поняли👍видео чисто для пацанов как я понял?

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Вряд-ли бабы станут в насосе ковыряться...)))

У меня почему то два лепестка были сломаны

Ваш гур работает после такого ремонт а?

@user-cd4pd9zf6q

6 жыл бұрын

Работает как новый.

@user-sb1wi7sh5l

6 жыл бұрын

Сергей Витальевич Как новый работать, конечно, не будет, но какое то время походит. Выработка ведь не только на лепестках образуется, но и в самих пазах ротора. Сам проделывал подобную операцию, но это временно.

@user-jp2pf8bj4f

6 жыл бұрын

Асылбек Жаманкулов на сколько хватило ?

@user-cd4pd9zf6q

6 жыл бұрын

Пока работает...езжу каждый день.

Красава

А на фокус 2 насос ремонтопригоден интересно?

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Вот уж не знаю, брат, надо смотреть изнутри...

@user-hu2zm7eg2q

4 жыл бұрын

Сергей Витальевич а на гетц ремонтопригоден

У меня при запуске в холодную погоду подклинивает, ремень свистит. И когда руль до конца выкручиваешь клинит. Ему кранты видимо?

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Доброго времени суток Вам! Симптомы конечно неутешительные, но... Я бы на Вашем месте разобрал его., посмотрел подшипники (они кстати недорогие сейчас в магазинах на любой вкус)., а вдруг проблема в них? Тем более если ремень на холодную свистит.... Да и лепестки можно посмотреть. Даже если у Вас ничего не получится - всё равно ничего не потеряете., один хрен новый покупать. А так - хоть может получится его реанимировать... Ценники на оригинал - космос, а китайские тоже недёшево., от 5 тыс.рублей...

@user-pe5gx7uy3j

3 жыл бұрын

@@user-cd4pd9zf6q уже другой купил за 1000. У знакомого. Поставили работает прекрасно

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Значит можно считать, что Вам повезло))) Удачи на дорогах!

где заказать сальник для насоса гур .кто знает наишите??!!!)))

@user-cd4pd9zf6q

4 жыл бұрын

У нас в г. Иваново прямо в наличии есть. Там они немного различаются на 12 клапанном и на 16 клапанном моторах. Их два вида вроде

Скажите надолго хватило такого ремонта ? читал что хватает у кого на 2-3т км, у кого то чуть больше.

Блин так что же делать, переставлять или замена?

@user-ou1bc8uj2i

5 жыл бұрын

пересмотреть все видео в инете и думать потом.

@raven350

3 жыл бұрын

Замена и только

родскажите,на моем авто нигде не течет гур работает без шума но только руль вращается чуть туго немного с усилием,словно лада советская.в чем проблема может ли с разборкой и чисткой данного гура устранять проблему?

@user-cd4pd9zf6q

6 жыл бұрын

Мне кажется, что тугое вращение руля без всяких шумов напрямую связано со снижением давления жидкости на выходе из ГУР....

@user-cd4pd9zf6q

6 жыл бұрын

Можно попробовать заменить жидкость.... Либо не исключено и загрязнение самой рулевой рейки...

@sayqahaciyeva7895

6 жыл бұрын

Сергей Витальевич руки растут откуда надо.с чего мне начать?

@sayqahaciyeva7895

6 жыл бұрын

Сергей Витальевич если подскажите с чего начать то сам справлюсь .руки откуда надо

@user-rj1fg2vr6f

6 жыл бұрын

попробуй порегулируй на рейке.может она затянута сильно.

А почему на холодный хорошо крутит , а на холодный не возможно крутить , и добавок гудит , вас способ поможет , ?

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Не совсем понял Ваш вопрос, но попробовать можно..

@scitalec3132

5 жыл бұрын

Извини все перепутал , на холодный норма рулит , при нагреве шумит и рулить плохо

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Ну опять же, не исключено, что на горячую при расширении металла лепестки могут застрять при выходе из тела... Либо жидкость потеряла свои свойства... Пробовали поменять жидкость для начала?

причем острее. ведь он же тот же закругленую часть ставит в другую сторону

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Магомед, лепестки с обоих сторон абсолютно одинаково закруглены. Неужели Вы думаете я не проверил это перед установкой???

@islamnaserkhaev8206

5 жыл бұрын

Сергей Витальевич у тебя может с обеих сторон одинаковые но в моей только разобрал и я проверил только с одной стороны лепестки закруглённые не знаю что будет если переверну

@paha-ru

4 жыл бұрын

@@islamnaserkhaev8206 та это они стерлись и наточились

Руль в лево крутиться легче чем в право в чём проблема может быть???

@user-rl1cd5cs4k

5 жыл бұрын

Гидрорейка нагинается скорее всего. У меня была подобная проблема. В итоге стало закусывать в левую сторону. Далее ремонт рейки и замена насоса ГУР.

@user-po7ff5wy4q

5 жыл бұрын

Это рейка у меня было такое. Сперва на холодную утром плохо крутилась в одну сторону потом стала постоянно плохо крутится. Это распределитель в рейки, проточился корпус.

У меня на Шевроле круз гур работает только на оборотах ! А на холостых не работает, че за беда ?

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Возможно, что как раз на малых оборотах не выходят лепестки из так называемых пазов корпуса ротора....пока не начнет увеличиваться центробежная сила. От этого и давления жидкости ГУР нет, а следовательно и давления на рулевой резко тоже нет.

@Lifehack_1987

5 жыл бұрын

Буду разбирать переворачивать лепестки ! Спасибо попробуем

@Lifehack_1987

5 жыл бұрын

Масло смотрел , оно с мелкой металлической пылью ! Попробую поменять масло! Прогоню как следует ! Если на поможет то буду разбирать

Не всегда помогает 50/50 если обойма не выработана то поможет

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Согласен! Каждому ремонту есть пределы)))

12 клапанный😎

@user-cd4pd9zf6q

4 жыл бұрын

Абсолютно верно)))

Я местами один раз поменял,через 5000км выкинул насос!

@user-cd4pd9zf6q

4 жыл бұрын

Тут кому как повезет....

Да, а если лепестки с одной стороны закруглены а с другой нет, то никак не перевернуть. И что делать с выработкой на корпусе...

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

При таких условиях он уже вряд-ли реанимируется...

Нельзя переворачивать лепестки.

Можно ли шлифануть обоиму, там у меня задиры, ступеньки. Кому это надо обращаться.

Попытка не пытка, попытаюсь вылечить данным способом. "при резком вращении гур не работает!"

@licen0ktb344

5 жыл бұрын

Получилось?

@user-hj2mx3hh5e

5 жыл бұрын

@@licen0ktb344 не ремонтировал.

@user-il2pm6qc9e

4 жыл бұрын

@@user-hj2mx3hh5e получилось?

@user-hj2mx3hh5e

4 жыл бұрын

@@user-il2pm6qc9e не ремонтировал, купил новый.

Двенадцати клапанная🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

@user-cd4pd9zf6q

3 жыл бұрын

Чего смешного??? Тагазовские моторы на Акцентах бывают трёх видов: 8-ми клапанные, 12-ти клапанные, и 16- им клапанные.☝️ Учите матчасть, дядя...

Сделал так,коньчил гур))

Дак а как понять если насос не гудит не воет, но руль вращается тяжеловато. Жидкость менял. Это насос неисправен?

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Руль тяжело вращается по одной основной причине - слабое давление жидкости в системе, которое создаёт насос. Лепестки здесь тоже могут быть виной...

@avtodok4805

5 жыл бұрын

Сергей Витальевич свой снять заменить сальники и прочий ремонт? Или с разборки заказать? Хотя там тоже кот в мешке

@user-cd4pd9zf6q

5 жыл бұрын

Вот вот.... Я бы лучше свой перебрал, если новый космической цены

@avtodok4805

5 жыл бұрын

Сергей Витальевич новый дороговато выйдет. А что в нем перебирать? Прокладки и пластину эту?

Нельзя переворачивать лепестки! Износ ротора из за острого края а есле перевернуть острым краем на статор то крандец будет статору, и ставте масленный фильтр с магнитом! У лепестка одна сторона закруглённая и полированная а другая острая как лезвия и из за этого под нагрузкой лепесток жрет статор, я сточил острые края и решил эту проблему , вот и все ! А еще фильтр с магнитом устоновил !

@user-ou1bc8uj2i

5 жыл бұрын

спасибо

@user-wx1hz5oq6p

5 жыл бұрын

Что за фильтр

@3503903

2 жыл бұрын

Что за фильтр с магнитом ???