세계에서 가장 유명한 오토바이와 오토바이 회사가 만든 일본도! 스즈키의 하야부사와 카타나에 대한 거의 모든것!
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00:41 스즈키 카타나, suzuki katana, スズキカタナ, GSX-S1000S
04:40 스즈키 하야부사, suzuki hayabusa, スズキハヤブサ, GSX1300R
스즈키의 일본도 카타나와 스즈키의 송골매 하야부사에 대한
거의 모든것!
#스즈키 #스즈키카타나 #스즈키하야부사
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Пікірлер: 274
내 꿈에 바이크~~~~ 젊은 시절엔 돈이 없어서 못사고 지금은 사면 마눌한테 디질까봐 못사고~~~ 가지고 싶당
@89BROS
11 күн бұрын
그래도 가슴속엔 항상 지니고 계시나 보군요!
적절한가격과 그 가격에 맞는 제품을 만들어내는 좋은 회사
@89BROS
13 күн бұрын
맞는 말씀입니다.!!
작년에 카타나 20년식 탔었고 올해 하야부사23년식 탔었는데 둘다 경험 해보시는걸 적극 추천드립니다. 카타나는 굉장히 가볍고 경쾌하며 쭈우우욱 밀어주는느낌이고, 부사는 고속으로 가면갈수록 안정감을 주는 느낌입니다. 펀카로는 카타나, 중장거리를 고속으로 편안하게 가겠다하면 부사를 추천드립니다.
@89BROS
11 күн бұрын
좋은 의견 감사합니다.
@tlgud7643
7 күн бұрын
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
하야부사가 최고죠~ 고속안정성이 정말 끝내주는 바이크
@89BROS
13 күн бұрын
부사 좋아하시나보군요!
스즈키 영상들 잘 보고 갑니다. 몰랐던 부분도 알게 되었네요!
@89BROS
13 күн бұрын
도움이 되셧다니 다행이네요! 시청해주셔서 감사합니다
@노O출w자y위A풀b버전
10 күн бұрын
S1000f 라이더로 흥미롭습니다!!
오늘도 역시 잘 봤습니다🎉🎉
@89BROS
13 күн бұрын
항상 재밌게봐주셔서 감사합니다
@user-sd5rb4he9t
7 күн бұрын
반갑습니다 ^^
기다렸던 스즈키 카타나, 하야부사 👍
@89BROS
13 күн бұрын
기다려주셔서 감사합니다!
하야부사 오너가 시내주행에서 신호 지켜가며 젠틀하게 탈 때가 제일 멋있더라. 강하지만 절제하는 강자의 느낌이랄까? 고딩3때 하야부사 타고 까불다가 먼저 하늘나라 간 학교 동창놈이 있었는데, 좋은 머신 타고 까불거리는 애 보면 그냥 곧 가겠구나 이 생각밖에 안 듦.
@89BROS
13 күн бұрын
아...
라이딩 다니다보면 가끔 하야부사무리도 만나게 되는데 항상 젠틀하고 안전운전하는 모습이 포스 개지립니다
@89BROS
13 күн бұрын
그러나 그들은 우리와 거의 비슷한 시간에 출발해서 우리가 목적지에 거의 다 와갈때, 이미 놀꺼 다 놀고 올라가는길이죠 ㅋㅋㅋ
@어니부긔
13 күн бұрын
@@89BROS ㅋㅋㅋ 하야부사 디자인이 너무 좋아여 마인부우 집처럼 빵실방실하게 생기기도 했고 캐노피부분도 왠지 궁디팡팡하고 싶게 생겼어요
카타나와 하야부사는 이름이 멋있지만 그에 대한 퍼포먼스도 어마무시 하네요.^^
@89BROS
13 күн бұрын
👍👍
감사합니다
@89BROS
12 күн бұрын
시청해 주셔서 감사드립니다.
현 카타나 타고있습니다 영상보고 한바리 해야겠네요 ㅎㅎ
@89BROS
13 күн бұрын
비오기 전까지 부랴부랴 조심히 타십쇼!
@krossjung3213
13 күн бұрын
독립운동은 못했어도 노재팬은 한다더니...... 문재인 빠시죠. 문재인이 울고 있어요. 다음에 이재명은 노재팬 시즌2 선동할껍니다..우리모두 이재명빨고 노재팬 합시다.
@yadontthink
13 күн бұрын
록주!
@hun_ee
13 күн бұрын
저도 방금 무복이요 ㅋㅋ 안라하십셔
스즈키는 진짜 사랑이죠 저도 스즈키 소유중 ㅎㅎ
@89BROS
13 күн бұрын
즐거운 이륜차 라이프 즐기십쇼!
@jaehoonha6
Күн бұрын
독립한지 겨우 수십년이데 왜놈 짓거리가 자랑인가? ㅉㅉ
스즈키의 오토바이 역사도 이리 보니 화려하군요.
@89BROS
13 күн бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다! 시간나시면 이전 영상인 스즈키 역사와 GSXR관련 영상도 봐주시면 감사하겠습니다!
하야부사 엔진 소리가 너무 좋아요
@89BROS
13 күн бұрын
4기통 바이크들은 뭐 거의다 좋지 않나요 ㅠㅠㅋㅋㅋ
@GRS9123
11 күн бұрын
처음 엔진시동 걸 때 육중한 배기음 시작하는데 4기통대용량 에서 뿜어나오는 스타트 모터와 함께 폭발 후후훙 붐....그게 살떨리게 멋집니다. 저는 개인적으로 엉덩이 뼈에서 척추위로 찌르르 하면서 쾌감이 옵니다.
잘보고갑니다.일본도가 일본어로 카타나입니다.ㅎㅎ 0:51 이때 타미야에서는 바이크스케일모델(프라모델)cb750등 만들기시작했습니다.ㄷㄷ 타미야에서는 1982년에 스즈키 gsx 1100katana모델을 출시했습니다. 한스무트가 디자인했다고 설명서에 나오고 독일 쾰른 모터쇼에서나왔습니다.1983년 도쿄모터쇼에서 gsx750뉴 카타나 모델이 나왔습니다. 타미야에서는 1984년에 7월에 gsx750뉴 카타나 모델이 1/12스케일모델로 나왔습니다. 나중에 현행모델인 s1000s카타나 모델도 타미야에 제품화로 나오면 좋겠습니다.ㅎㅎ 송골매준자는 저의 이름 한자에들어간한다네요. 블랙버드,zx12r,하야부사 명 바이크가 타미야로 나왔었습니다. 2002년7월에 일본타미야에서 1세대 하야부사가 발매되었습니다. 요시무라하야부사x1모델이 있습니다.ㄷㄷ
@89BROS
13 күн бұрын
추가정보 감사합니다
@tonykim988
13 күн бұрын
혼모노다…
현 하야부사 타고있습니다 영상보고 한바리 해야겠네요 ㅋㅋ
@89BROS
12 күн бұрын
비오기 전까지 조심히 부랴부랴 타세요!
하야부사..✨️👍
@89BROS
12 күн бұрын
👍👍
지금은 s1000gt 타고있지만 언젠가는 꼭 카타나만큼은 소유해보고싶네요 ㅋㅋㅋㅋ
@89BROS
13 күн бұрын
응원하겠습니다!
카타나 헤드램프가 많이 친숙하다 했더니... 오늘 라이딩 가면서 경운기에서 봤어요 ㅋㅋㅋㅋ
@89BROS
12 күн бұрын
ㅇㅈ입니다..ㅋㅋ
s750 바이크도 이야기 만들어주세요 나름 계보가 있는 바이크랍니다. 너무 재밌어요 영상
@89BROS
13 күн бұрын
^^;; 참고할게요!
둘다 멋진 바이크죠.👍
@89BROS
6 күн бұрын
저도 그렇게 생각합니다
카타나 재미나게 타고 있습니다 끝 까지 카타나 입니다!!
@89BROS
13 күн бұрын
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
괴물 스즈키 r1000 겁없는 나를 무섭게 만든 유일한 레플리카ㅎㅎㅎ 하야부사는 부드럽고 편하며 강한 바이크...평생 소장용^^ 강한바이크
@89BROS
Күн бұрын
👍
초기 풀스케일 속도계 부사를 소유했었습니다. 저속토크가 어찌나 좋은지 일단 6단 한번 들어가면 크게 기어변속할 일이 없었습니다. 6단에서 6천알피엠만되어도 200키로가 나왔으니 말다했죠. 암튼 잘보고 갑니다.
@89BROS
13 күн бұрын
부사영상도 재밌게 봐주셔서 감사합니다!!!
@user-my8uz6kx1v
13 күн бұрын
토크가 좋아서 3단스쿠터라는 별명이 딱 어울리죠 ㅋㅋㅋ
신형하야부사의 허당 오프닝도 충격이었지요 ㅋㅋㅋ
@89BROS
13 күн бұрын
1세대의 그 엄청난 위압감이 사라지긴했죠.
올해 스즈키s1000f 로 리터입문 하고 타고있습니다. 최종목표는 하야부사!! 갠적으로 스즈키를 좋아하는 1인입니다.
@89BROS
13 күн бұрын
모쪼록 조심히 타십쇼!
맛있다 맛있어
@89BROS
13 күн бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다! 시간나시면 이전 영상인 스즈키 역사와 GSXR관련 영상도 봐주시면 감사하겠습니다!
전 카타나, 현 r1000r 타고 있지만 카타나 정말 만족했던 바이크 입니다. 셰퍼핸들 튜닝까지 해서 재밌게 탔네요. 기름통이 작긴하지만 연비가 좋아서 큰 불편함은 없었지만 고급유 관리는 좀 귀찮았네요.
@89BROS
13 күн бұрын
죽을때까지 스즈키시군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하야부사 2세대오너였는데 진짜 이괴물을 다룬다는게 큰자부심이었을정도로 정만 멋진바이크였습니다 기회가되면 다시 타고싶네요.
@89BROS
7 күн бұрын
좋은댓글 감사합니다
하야부사!!! 최고지 👍
@89BROS
12 күн бұрын
👍👍
하야부사는 정말 아이코닉한 모델이긴합니다. 20년전에 보아도 외계에서 온듯한 느낌이였는데 지금 보아도 취향의 영역이지 촌스럽거나 한 부분이없네요.
@89BROS
10 күн бұрын
좋은 의견 감사합니다.
부사....졸멋
@89BROS
2 күн бұрын
👍
재미로 효성스즈끼 대림혼다도 해주세요 ㅎㅎ추억의 엑시브 vf 크루즈 마그마
@89BROS
8 күн бұрын
참고할게요!
하야부사.. 일본 바이크 하면 떠오르는 바이크 중 하나네요 ㅎㅎ
@89BROS
13 күн бұрын
스즈키 원툴..ㅋㅋ
잠깐 신형 하야부사 검골 가지고 있었는데.. 약 십몇여대의 바이크를 타 왔는데 가장 매역있고 다시 들이고 싶은 1순위 하야부사 검골버전 입니다..
@89BROS
7 күн бұрын
오 재미나게 타셨군요!!
떳구나!!!
@89BROS
12 күн бұрын
👍💙
8:22 오우.. 서걱!
@89BROS
13 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
S1000f 라이더로 흥미롭습니다!!
@89BROS
13 күн бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다! 시간나시면 이전 영상인 스즈키 역사와 GSXR관련 영상도 봐주시면 감사하겠습니다!
HRE휠도해주실수있나요??
@89BROS
9 күн бұрын
그건 제가 갖고싶은 휠입니다만 ㅠ
브이스트롬도 사랑해줘요 ㅠㅠ
@89BROS
13 күн бұрын
가격대비 최고죠!
사진만 보고서 별로라고 생각했다가 실물보고 완전히 반해버린 디자인 카타나.. 실물이 진짜 엄청이쁘더라고요ㅋㅋㅋ핸들바만 좀 더 낮았으면..
@89BROS
12 күн бұрын
사진 영상도 멋졋는대 실물은 더 갓벽..!
전 가와사키 쪽인데 하야부사는 👍
@89BROS
6 күн бұрын
z900rs 너무 갖고싶은 ㅠㅠ
갓타나! k5엔진 짱!
@89BROS
12 күн бұрын
👍💙
하야부사 2.3세대 소유자입니다..늘 보가만해도 가슴이ㅡ벅차죠
@89BROS
9 күн бұрын
오 그러시군요 안라하세요!
CBR1100 까지만 타봤다... 햐야부사... 타보고 싶었는데...
@89BROS
9 күн бұрын
도전..!
@biggoldbar7322
7 күн бұрын
@@89BROS 이젠 겁나요. ^^
오프닝 컷팅은 첨😊
@zaoxin-rk1yr
13 күн бұрын
인트로 보는 재밐ㅋㅋㅋㅋ
@89BROS
13 күн бұрын
카타나면 컷팅해줘야죠 ㅋㅋㅋㅋ
빨리 우주 갔다온 하야부사 이야기 해줘
기름통 용량도 칼날같이 잘려나감
@89BROS
13 күн бұрын
아앗..!!🫢🫢
하야부사 포지션과 외형은 유일무이한듯 ㅎㅎ
@89BROS
13 күн бұрын
그런 포지션을 노린감이 없지않아 보이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
십팔년이 지난 이천십팔년이라니 십팔진짜 지린다 스즈키
@89BROS
13 күн бұрын
라임 지리네요 100점 만점에 18점 드립니다
주인장님 혹시 s2000 타시나요? Bros스티커 붙어있어서 물어봄
@89BROS
10 күн бұрын
아 제 지인이요 ㅋㅋㅋ
89님 스즈키 기추하셨어여?ㅋㅋㅋ 요즘 스즈키 작살 내주시네요!!!❤❤
@89BROS
13 күн бұрын
하하핳ㅋㅋㅋ기추라뇨ㅠㅠ 있는것도 다 팔고있는걸요...ㅋㅋ
일본은 자동차, 오토바이 브랜드가 다양해서 경쟁도 되고 더 좋은걸 만들려고 하고 한편으로 부럽네요
@89BROS
13 күн бұрын
맞습니다. 직전 GSXR관련 영상 다룰때도 1960년대부터 자국에서 자국 기업간 레이스를 펼쳐서 지금까지 하능거 보면 비교불가긴 하죠ㅠㅠ 대림 효성 ㅠㅠ
cg125 해주세요
@89BROS
10 күн бұрын
중국 우양혼다요?ㅋㅋㅋ
どうもこんにちは。これはスズキカタナと隼ですね。すごい早いオートバイですね。スズキの底力です。
@89BROS
10 күн бұрын
👍💙
@user-qt7yx2nr2u
10 күн бұрын
@@89BROS ありがとうございます。
가와사키 z900rs 타다 뉴카타나로 넘어왔는데요 z900rs이 압도적으로 좋다고 생각합니다 저는
@89BROS
13 күн бұрын
역시 남자라면 Z900rs!! 상남2인조를 봣다면!!ㅋㅋㅋ 클래식 디자인이지만 성능은 클래식 아닌!!
한때 과부제조기라는 별칭으로 불린 희대의 명작..하야부사..그에 뒤치지 않는 대한민국의 전설 엑시브..진정한 과부제조기였지..
@89BROS
9 күн бұрын
😅
K5엔진 s1000차대 오래되었지만 충분한 성능 덕분에 합리적인가격 검증된 내구성 훌륭한듯
@89BROS
13 күн бұрын
사골이지만 확실히 검증되고 훌륭한 엔진이란 뜻을 반증하는 뜻일지도요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
89브로스님은 차든 바이크든 확실히 일본빠이신듯.
@89BROS
13 күн бұрын
제 채널 다 보시면 딱히 그렇지도 않은데요 ㅠㅠ 국산차도 다루고 미국차도 다루고 프랑스 독일.. 최근에는 bmw만 한 6개 연속 만들었엇는데 ㅠㅠ
형 하야부사도 했느니 zzr도 해주세요
@89BROS
11 күн бұрын
참고할게요^^
스~~~~~~~~~즈~~~~~~~~~~키이~~~~~~~~~~~
@89BROS
13 күн бұрын
👍
부산4. 세대는 언제쯤 나올까요?
@89BROS
10 күн бұрын
🤔
안그레도 스즈키 균 중증 감염자인데 치사율을 더 올려버리셨네요 1990년대 초 순정차 기준 gsx1100r이 대략 256키로 정도로 최고속이 였고 튜닝부분에선 zzr1100이 298.9키로로 최고속의 자리를 지키던 시절 혼다의 블렉버드가 시판차 290키로대를 넘기면서 스즈키 발등에 불이 떨어졌죠 그때당시 새로운 gsx750r을 계발하던때인데 그 계획을 멈추고 블렉버드를 잡으라는 지시가 떨어지게됩니다. 그때당시 하야부사 컨샙디자인은 스즈키 사내에서도 낙타등이라고 욕먹고 있었다고 하죠😅 그때 계발이 중지된 750을 베이스로 계발을 진행시킨 스즈키는 카와사키 zx12r보다 큰 엔진에 고출력을 원해서 1300cc로 엔진을 계발했고 그리하여 나온것이 우리가 아는 1세대 하야부사 입니다. 750이 배이스다보니 타사 오버리터보다 코너링 성능이좋았던것도 인기의 한목 했던거 같구요 다만 엔진 체급을 억지로 키운 탓인지 켐체인 텐셔너 이슈가 있었고 1년만에 리콜을 하기도 했지요 그 이후 레귤레이터 터짐 문재는 덤이구요 전기 문재는 2세대 부사도 리콜먹었죠ㅋ
@89BROS
13 күн бұрын
추가정보 감사합니디
모터싸이클 분야에서 일본은 정말 세계최강임 감성, 성능,디자인, 가성비, 유지비, 아주 다양한 제품군.....
@89BROS
13 күн бұрын
제조업의 나라답게..ㅋㅋ
혼다의 기술력 스즈키의 라이더 집중력 이 두가지를 합친 국산 브랜드가 나오면 참 좋겠다.그럴일없지만😅
@89BROS
13 күн бұрын
꿈!
스즈키의 움직이는 바이크 ost
@89BROS
13 күн бұрын
엌ㅋㅋㅋ
스즈키라...... gsx r750 빨간색이 첫 출시 됐던 그날... 온통 녹색이었던 필드에서 그는 꽃이 되었지 하지만 신형 7r이 등장하고 곧 , 빠르게, 순식간에 그는 잊혀졌다.
@89BROS
6 күн бұрын
앗..!
이제 다음은 야마하 차례인가요?? 야마하를 다루신다면 로시 이야기도 함께 해주셨으면......
@89BROS
13 күн бұрын
야마하는 예전에 했던..🫢🫢
@daan8561
13 күн бұрын
@@89BROS 그 혼다한테 뚜드러맞는 영상 아니였나요?ㅠㅠ
@89BROS
13 күн бұрын
@@daan8561 LFA랑 같이한거 또 잇어여!!
카타나짱
@89BROS
13 күн бұрын
짱짱
오.....하야부사.
@89BROS
9 күн бұрын
👍
난 오토바이를 탈줄 알았으면 미국산 할리데이비슨 아니면 스즈키 하아부사, 칼(?) 혼다 cbr 4종류 중에 엄청 고민을 했을듯 싶음ㅎ
@89BROS
13 күн бұрын
다 멋진 브랜드죠
오토바이 모르는 사람은 하야부사 같은거 모릅니다.
@89BROS
12 күн бұрын
요즘은 그러한 시대가 되엇나요 😅
cbr1100xx 소개 부분에 나오는 바이크는 더블엑스가 아니네요,,,,;;
@89BROS
13 күн бұрын
추가정보 감사합니다
08년 생인데 gsx r125 알아보고 있는데 08이 타는거 어떻게 생각하나요... 부모님 반대가 엄청 심한데 저는 엄청 타고 싶어요
@89BROS
13 күн бұрын
원동기 면허부터 따셔야겟는걸요! 저도 약 20여년전 쯤 고등학교때 멸치츅cbr125 벤리 yb-1 vf rx125 에이프 등 친구들과 탔던 기억들이 뭔가 가장 재밌게 탔던 기억이네요! 하지만 일단은 학생신분답게 공부나 자기개발을 먼저 하시고 20살부터 타셔도 전혀 늦지 않으십니다! 정 너무 타고 싶다면 면허 따시고 안전교육이나 한문철 티비 보시고 진짜 조심히 타시길 바랍니다! (부모님이 타지 말라고 하는데는 이유가 있긴합니다)
@user-jv3pz5tl8j
12 күн бұрын
바이크는. 위도우메이커또는위도우리무버라고불리죠
이야~머임?
@89BROS
12 күн бұрын
예?
크.. 하야부사...07년식 하나 전손시켰지...나중에 죽으면 마중나와주겠지ㅠㅠ
@89BROS
13 күн бұрын
아앗..!
스즈키는 카타나에 세퍼레이트핸들을 장착하라!!!
@89BROS
7 күн бұрын
^^;;
근본 회사의 근본 상징 송골매 준 크으으으으으으으으으으으
@89BROS
13 күн бұрын
근데 제가 찾아보니.. 송골매는 시속 380km로 비행한다고 하네요...ㅋㅋ 결국은 부사를 타도 못잡는 송골매...
다른건 모르겠고.... 수원 비상활주로에서 몇년전 제가 자동차타고 80키로로 진행중 뒤에서 뭔가 오토바이소리가 난다 싶어 룸미러 보는순간 검은파리같은 물체가 제차옆을 1초만에 지나가는걸 봤는데 그게 나중에 알고보니 하야부사였다는 얘길 들은적이....
@89BROS
11 күн бұрын
👀
하야부사로 양만장에서 미시령 톨게이트까지 40분대 쏘던형 있었음 물론 지금...
@89BROS
13 күн бұрын
ㅎㄷㄷ
아크라포빅이나 요시무라 등등 오토바이의 유명한 머플러도 다뤄주시면 정말 감사할거같습니다!!😊
@89BROS
13 күн бұрын
요시무라는 제가 이미 찐하게 다뤘었는데요 ㅠㅠ
그 하야부사 엔진이 들어간 스즈키 카푸치노....
@89BROS
12 күн бұрын
스왑인가요?
@high-scoreboard
12 күн бұрын
@@89BROS 예
스즈키는 효성 아닙니까?
@89BROS
13 күн бұрын
어.. 음.. 맞긴 하지만... 스즈키 역사에 대한 영상도 제 채널내 있으니 시간나면 봐주십쇼!
스즈키는 카타나 1000R 하야부사 이3가지만으로도 4대천왕자리에서 누구보다 뒤지지않지.성능대 가격비 타협도 잘하는편이고.
@89BROS
13 күн бұрын
댓글 감사합니다! 시간나시면 이전 영상인 스즈키 역사와 GSXR관련 영상도 봐주시면 감사하겠습니다!
스즈키=하야부사
@89BROS
13 күн бұрын
아앗.. 그건 어느정도 맞는말이긴 하다만...ㅋㅋㅋㅋ
명차 끝
@89BROS
9 күн бұрын
👍
현카타나는 작은기름통때문에 인기가없죠
@89BROS
13 күн бұрын
그래도 이쁘시자나요ㅋㅋㅋㅋ🫢
스즈키하면 V트윈엔진이져
@89BROS
13 күн бұрын
V트윈 대명사 회사들이 은근 있어서 ㅋㅋㅋ
영상 시작 첫 문장 "스즈키에 그 시작과 역사"는 ,"스즈키의 그 시작과 역사"로 쓰는 것이 많습니다. 열혈 애청자로 맞춤법때문에 영상 퀄러티에 대한 조그만 흠집이라도 될까봐 염려해서 드리는 말씀입니다.
@89BROS
12 күн бұрын
피드백 감사합니다.. 나이 먹고도 에랑 의를 왜그렇게 헷갈릴가요
카타나.... 복고디자인 너무 이쁩니다만, 11리터밖에 안되는 연료탱크때문에 정말 망설여집니다. 하야부사는 유후~~~~ 제가 타기엔 넘사벽인것 같아 패스~!
@89BROS
13 күн бұрын
그래도 결국은 자신이 원하는 바이크를 사게 되더라구요 ㅋㅋ 후회라는것도 사고 난 뒤에 하는법...ㅋㅋㅋ
입문은 🦅하야부사~ ㅋ
@89BROS
13 күн бұрын
입문용이 엄청나시네요
@OneRealTiger
13 күн бұрын
@@89BROS전자장비 떡칠이 되어있어서 출력제한을 둘수 있어요. 입문자도 타기 쉬운 끝판왕이라 한번 사면 더 이상 이중지출이 없음. 😅
S1000gt냐 부사냐 고민중인대 계속 부사쪽으로 끌리는....
@89BROS
13 күн бұрын
한두푼 하는 기계가 아니기에 꼭 시승해보시고 자신에게 맞는 이륜차를 구하셔서 건강한 이륜차 라이프를 즐기시길바랍니다!!
@user-yj8ln9gv5y
13 күн бұрын
IMU 있는 모델로 타심이...
신형 카타나는 인기가 없음 ㅠㅠ뭔가 어설프고 부족한느낌 그래서인지 중고가가 빠그라져있죠 작고 다루기 쉽던데 구형 카나타 별모양 바퀴 달린것이 이쁘더란
@89BROS
13 күн бұрын
구형은 국내에 거의 없을테니, 그 디자인의 감성이라도 느껴보자면서 사는거 아닐까요 ㅋㅋ 어차피 바이크도 개인 취향이니.. 개인적으로 스즈키 전 차종 중에서 성능이나 디자인 딱 다 제 스타일입니다 ㅋㅋㅋ
카타나를달고 카타나를 타고있습니다
@89BROS
13 күн бұрын
ㅘㅜ..!
역시 일본!!!
@89BROS
12 күн бұрын
👍
당시 디자인이 둥글둥글하고 둔해보이는 하야부사가 인기가 많았던 이유는 F차임에도 R차 핸들 디자인을 가지고 있고 탠덤시트가 분리형이라는 것입니다. 그때 당시 R차는 빡세고 F차는 아재감성이라 호불호가 극명했는데 하야부사는 두가지 차종의 장점을 가지고 있었죠....라고 1100XX오너 였던 아재가 적어봅니다 크흑 ㅠㅠ
@89BROS
13 күн бұрын
오우.. 희대의 명차(?)를 소유하셧던 분이군요!!
@artphotonetworks
13 күн бұрын
@@89BROS 명차였지만 오버리터 열에 아홉은 하야부사고 나머지 한명은 어쩔땐 ZZR 이였다가 XX였다가 하더라구요 ㅋ 댓글 달아주셔서 감사합니다.
한국의 이륜차 시장은…😢😢
@89BROS
13 күн бұрын
효성 대림 ㅠㅠ
어 이거 오프레서 모티브네 개신기하다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@89BROS
12 күн бұрын
예..?!
과거 카타나는 끝판왕 포지션이었다면 지금 카타나는 사이드라인으로 빠진 리터급 느낌인게 살짝 아쉬운점이쥬
@89BROS
13 күн бұрын
그래서 더 매력있어!! 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Geepgae
13 күн бұрын
@@89BROS 반골기질이라면 남들 다 가는 하이엔드보다 카타나쪽이 더 끌리긴 합니다 ㅋㅋㅋㅋ