하야부사 쥐색 2009년 한참 어릴때 윌리하고 엽돈재 코너도타고 20대의 추억이 많고 아직까지 보면 손들고 인사하고 싶은 바이크 입니다. 지금은 그때이해못한 골드윙타는 분들이 이해가가네요 매준
@d2youth Жыл бұрын
오오오 영상 보니 함 가서 시승해 보고 싶어 지는데요 ^^
@jazzmanrider
Жыл бұрын
너무 좋아 하실 것 같습니다! 😀
@user-kk5qj6sq7j Жыл бұрын
하야부사 너무너무 좋아요 ~ 굿 실물 너무 너무 겁나 이뻐요 ~
@jazzmanrider
Жыл бұрын
바이크 몸집이 커서 시선이 한 번에 집중이 되는데 미끈한 라인이 마치 우주선 같은 느낌도 들게 하더라고요. 옆에서 보면 머플러가 커서 한눈에 봐도 고출력 느낌이 나고요!
@user-vc1fh3jf4q Жыл бұрын
하야부사에 gt핸들처럼 튜닝해서 타면 진짜 편합니다.장거리 굿이죠~
@sdpworld7910 Жыл бұрын
정말 아름다운 바이크 입니다^^
@jazzmanrider
Жыл бұрын
네! 한 눈에 반할 만큼 멋진 디자인입니다!
@user-jq7ip3rc1t Жыл бұрын
대표님 말씀하시는게 거의 맞는듯 합니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
대표님의 친절한 설명에 한 번에 이해가 갔습니다.😀
@attdef6153 Жыл бұрын
새해 기추복 많이 받으세요.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
저도 받고 싶습니다! 감사합니다! 😀😀😀
@user-be9by3py2i Жыл бұрын
첫입문 2세대 하야부사 였는데 쫌익숙해지면 엄청편합니다
@boradori777 Жыл бұрын
R차 처럼 빡센 포지션은 부담스럽지만 그렇다고 할리로는 가기 싫은 사람들이 선택하죠 더구나 3cm 핸들을 올릴수 있는 튜닝용품도 있어서 핸들을 3cm만 올려도 상당히 편합니다. 그리고 가장부러운 연동식 브레이크 , 앞에만 브레이크 잡아도 뒷바퀴도 연동식으로 브레이크가 잡힙니다. 그리고 휠베이스가 길어서 직진안전성은 좋습니다. 길어진 휠베이스로 코너는 날렵하진 못해요 2세대도 3가지 모드가 있어서 C모드인 레인모드로 타면 빗길에서도 위험성은 줄어듧니다. 2세대 타고 있지만 3세대의 크루즈컨트롤이나 연동식 브레이크가 좀 부럽긴 해도 굳이 3세대로 넘어갈 이유는 못찾겠더라고요
@user-Lets_burn Жыл бұрын
이 영상보고 오늘 영등포 다녀왔습니다 ㅎㅎㅎ 재즈맨라이더 유튜브보고왔다고 하니까 투어러인가 아닌가 하시던 그분! 하고 기억하시더라고요 ㅋㅋ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
다소 황당했을 질문에 영상 촬영까지 한 사람은 저밖에 없을 것 같습니다.😀 사장님 너무 친절하시고 설명도 잘해 주셔서 사장님 보고 바이크 구매하시는 분들도 많으실 것 같습니다. 믿음도 가고 잘 고쳐주실 것 같아서요.😀 혹시 하야부사 시승하셨어요?
@user-Lets_burn
Жыл бұрын
@@jazzmanrider 아뇨 시승은 안해보고 카타나랑 비교 좀 하다가 착좌감이랑 컬러만 보고 나왔습니다 사장님이 설명을 잘해주시니 이런저런 말만 잔뜩 하다 왔네요^^
@tomgstomgs Жыл бұрын
키180 브이스트롬 타다 하야부사 왔는데 다 편한거 같아요 물론 멀티가 좀 더 편하긴 한데 하야부사 타고도 강릉 완복 500키로 이상 편하더라고요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
후기 감사합니다! 👍👍👍
@woojinlee4918 Жыл бұрын
포지션은 개개인의 차이이지, R차 오래탄 사람은 하야부사 타면 너무 편하게 느끼고, 할리 투어링타던사람은 이미 허벅지도, 무릎도 고정시키지 않는 자세에 익숙해서 앉는 자세부터가 익숙치 않으니 상호개념이 다른것이니 비교하지 않는게 정신건강에 좋습니다.
@lorencia12320 Жыл бұрын
하야부사 처음 타면 포지션이 이상하다 느끼실겁니다만 진짜 편합니다. 물론 골드윙처럼 극한의 편안함보단 알차처럼 고속으로 달리면서 투어링까지 잡은 포지션이라 생각하면 편합니다 알차는 너무 부담스럽고 좀 편하면서 알차처럼 하고싶다 하면 딱입니다 그리고 한덩치 하시는분들에게도 추천합니다
@user-lliitt6753htf5ygx Жыл бұрын
하야부사 명차죠! 명성이 자자한 바이크이면서 고출력 및 퍼포먼스도 엄청난데 다른 바이크들보다 가격도 저렴.. 흑부사 말고도 백부사도 있어서 컬러감만으로도 전혀 다른 컨셉으로 탈 수 있어서 정말 좋은데 쉽게 볼 수 있는 차는 아니더라구요😂
@jazzmanrider
Жыл бұрын
바이크를 안 타는 분들도 하야부사는 아실 정도로 빠른 바이크의 대명사가 하야부사인 것 같습니다. 고출력 바이크라서 쉽지 않을 것 같은데 다루기 쉽고 편하다고 하셔서 조금 놀랐습니다. 날씨가 따뜻해지면 시승해 보려고요. 시청해 주셔서 감사합니다.
@fauveride
Жыл бұрын
생각보다 외곽 나가면 하루에 한번은 보는 것 같습니다 ㅋㅋ 갓성비라..
@user-ky4im7op1w
Жыл бұрын
가격이 가장 합리적인게 일제바이크인거 같아요. 정비성도 우수하고 부품수급도..
@BosleyHong Жыл бұрын
그래서 가방을 달수있는 닌자 H2 se+가있던데 그것도 리뷰 부탁드려요 ㅎㅎ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
말씀 하셔서 잠시 검색해 봤는데 또 다른 괴물 바이크네요! 조만간 만나보겠습니다! 감사합니다! 😀
@user-sl2nq9wd9y11 ай бұрын
재즈님은 첫차가 할리고 할리에 모든 초점이 맞춰져있어.. 의견이 어려울수있습니다.
@jmt889 Жыл бұрын
부사는 무게가있고 알차보다는 편안함이있습니다ㅋㅋ투어링이에요
@myjusang6 Жыл бұрын
하야부사 4000km 타고 있지만 ㅡ고속 고속 투어링 바이크 맞아요. 개인차가 있겠지만. .편해요!! 편해서 살짝 재미가 떨어지지만.. 타면 알아요 왜 하야부사 하야부사 하는지..
@user-dottory Жыл бұрын
하야부사는 여성분들도 백부사 많이들 타시던데 그만큼 편함이 존재하나봐요~넘 멋있고 이쁘기도하고..성능도 좋아보이고 고급스러워보이는데 정말 가성비가 좋은건지~가격이 정말 괜찮은편인데 막 인기있는 건 아닌거 같고..특별한 이유가 있는걸까요?
@jazzmanrider
Жыл бұрын
디자인이나 성능도 그렇지만 하야부사가 가진 상징성도 한 몫 하는 것 같습니다!
@drymax2386 Жыл бұрын
가와사키 의 투어링 닌자1000sx 와 h2sx se+ 도 궁금합니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
그렇지 않아도 가와사키 매장에 연락을 해봤는데 전시차가 없더라고요. 섭외가 되면 한 번 영상을 만들어 보겠습니다! 감사합니다!
@fubaeungye2533 Жыл бұрын
고속투어러 대륙횡단용 젊으면 한번씩 타봐야하는
@shinkang3672 Жыл бұрын
s1000rr 하루 12시간씩 타는 저한테는 하야부사는 에이스 침대에요^^ 24시간도 탈듯합니다
@jazzmanrider
Жыл бұрын
대단하십니다! 👍👍👍
@user-vo8fl7ds7k Жыл бұрын
40중반이고 할리 브아타다가 부사넘어가서 1년간 출퇴근도하고있습니다. 제경우는 많이 편합니다. 하루당일치기 760km 달려봤는데 그 크루즈기능과 업다운퀵쉬프트기능이 대박입니다. 적당히 눕히는 재미도있고 속도감도 가능한데 포지션은 제가 이놈과 친해질수록 편해진다는걸 느낍니다. 브아땐 드렉바스퇄이었는데 일단 안친해져요ㅎㅎ 팔다리다따로놀고 교통체증엔 악력기 따로없고 ㅎㅎ 니그립안되서 체중실는것도 힘들구요. 완전투어러들에 비할순없다는건 상식적이겠죠.
투어링 바이크내부에서도 세부장르가 나뉘는걸 구분해서 논하지 않았기 때문에 이견이 있었네요. 당연히 고속스포츠투어링바이크의 정통파 선두주자는 하야부사 라고 생각합니다. 족보와 가문이 있는 네임이지요.ㅋㅋ 지난영상을 보니 멀티성향투어링과 스포츠성향투어링S1000GT와 크루즈성향투어링K1600GTL을 섞어서 리뷰하셨더군요. 5기종이 성격이 전부 같지는 않지요. 단순하게 라이딩포즈와 적재용량만 가지고 투어링 이라고 정의 하기엔 부족하지 않을까 생각합니다. 물론 저도 할리CVO글라이드를 최고의 투어링바이크라고 생각합니다.ㅎㅎ 굳이 장르를 정의하자면 그랜드아메리칸투어링바이크~
@user-sj5ws5ls2e Жыл бұрын
짐없이 겁나게 빨리가서 겁나게 빨리오는 그런 투어링용입니다ㅎㅎ
@doraiyo
3 ай бұрын
재미없나요?
@user-tu1ek9ur2j Жыл бұрын
오버리터, 슈퍼스포츠네요. 초고속 투어러 바이크라고합니다. 제이름에 한자로 매 준 자가 들어갑니다.ㅎㅎㅎ스즈키 하야부사gsx1300r입니다. 타미야1/12 바이크 스케일모델(프라모델)로 옛날에 2002년7월에 하야부사1세대모델이 나왔습니다. 나중에 타미야1/12스케일모델로 신형 3세대 하야부사가 나올 수 있습니다.옛날에 타미야 1/12바이크 스케일모델로 요시무라 하야부사x1이 나왔습니다. 타미야1/12바이크스케일모델 기회닿으면 만들어보세요.ㅎ
@user-zq3uc2eu1j5 ай бұрын
이도저도 아닌 바이크가 되어가는구나 했는데, 정말매력있는바이크. 투어를 초고속으로 즐기고싶다면, 단종되고 시대에 뒤떨어진 전자장비 달고있는zzr1400보다는 크루즈 달린 하야부사 선택하는게 100번옳지.
@yeop5491 Жыл бұрын
40대 초반 남자입니다. 20후30중반까지 알차가 좋아서 알차만 탔다가 접었었는데 다시 알차 타자니 180넘는키에 예전보다 몸도 불었고 극한의 퍼포먼스+경량화가 대세인 지금 리터급 알차는 부담스럽더군요. 하지만 레플리카 스타일은 포기 못하겠고.. 예전에는 부사 쳐다보지도 않았는데 지금 저같은 사람에게 안성맞춤인 바이크라 고려중입다. 리뷰 도움이 많이 되었네요
@user-py4ph2fb8g
Жыл бұрын
그냥자전거타세용
@coupaycp8402 Жыл бұрын
개개인의 차이로 치부하기엔 좀 차이가 있지 않을까 싶은데요. 하야부사를 오래타다가 다른 투어링 바이크로 넘어온 이유가 바로 포지션때문이었거든요 하야부사 전에 슈퍼스포츠 리터급 (R차)을 탔었지만 이후 접했던 부사가 그렇게 크게 편하다는 느낌은 못받았네요 지극히 주관적인 생각입니다^^
재즈맨라이더 채널에서 하야부사를 보게될 줄이야!!!!! 마치 민주당 전당대회에서 홍준표의 연설을 본 느낌이예요.. ㅋㅋㅋ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
😀😀😀😀😀 댓글 읽고 빵 터졌습니다. 시청해 주셔서 감사합니다! 새해 복 많이 받으세요!
@user-vm2go8yt8z Жыл бұрын
중후함과 날렵함을 모두다 잡은 초고속 투어러
@sh650r Жыл бұрын
옆가방만 장착할수 있다면 이거 사고 싶다.
@user-fi2ju9xe1v Жыл бұрын
사선에서 보는 각도의 실감과 부사 뒤로 돌아가서 보는 각도의 실체감은 풍체감을 다르게 느끼게 합니다 제가 막굴려서 그런지 녹이 좀 빨리 스며 드는 것 같아요
@user-vc8rp3fg9u Жыл бұрын
Zzr1100 최최300km 벽을 넘어선 xx1100 양산형중 가장 빠른 평균 성능 gsx1300 그성능을 넘어선 zzr1400 최최의300km 벽을 넘은 명성을 다시 차자온 투어러중 속도로만 본다면 현 최강은 Zzr1400 이아닐까요?
@bikeuktour Жыл бұрын
뒤 시트는 운전하면서 밀리지 말라고 엉덩이를 잡아 주는 목적이라고도 들었던것 같은데, 아닌가요?
@user-lliitt6753htf5ygx
Жыл бұрын
네 캐노피는 엉덩이 지지역할도 해주며 공기저항을 줄여주기도 합니다, 하지만 서킷용 차량이 아니기 때문에 실상 드레스업 효과가 가장 크다고 할 수 있습니다😊
@bikeuktour
Жыл бұрын
@@user-lliitt6753htf5ygx 아하, 그렇군요.. 감쏴함돠
@WSC1987 Жыл бұрын
두달 타고 기변 했던 바이크는 2세대 하야부사가 유일하네요, 포지션이 개개인 체형마다 호불호가 너무 큽니다. 저는 진짜 너무 힘들었네요. 시트와 핸들 거리가 너무 멀어요. 아 저는 알차 계속 탄 사람입니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
댓글 감사합니다! 👍👍👍
@user-iv9fl3up7m Жыл бұрын
R차보다 편한자세.요시무라 머플러조합은 심장을 쫄깃하게 하죠.R차보다 재미는 없지만 투어링 용도로는 좋습니다.21년 신차내려서 2달 4000타고 팔았는데 가끔 생각나는 바이크입니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
경험 공유해 주셔서 감사합니다! 새해 복 많이 받으세요! 😀
@user-ys9zz4sj5uАй бұрын
연료통에 몸붙이고타면 편합니다.
@user-fl3xy4wy5n Жыл бұрын
근데.하야부사는 일반유 고급유중 어느쪽인가요?
@Aeple
Жыл бұрын
고급유 입니다.^^
@user-bw3jx3mv2g
Жыл бұрын
저알피엠만 쓰면 일반유도 괜찮은 다른 바이크랑 다르게 얘는 고급유 안 넣으면 열간시동 안 걸리는 이슈가 있어서 고급유 필숩니당
@user-en9fy3qc5f Жыл бұрын
하야부사 1세대 타고있습니다 작년 청주에서 부산 통영 2박3일 투어 제작년엔 완도거쳐 제주도 3박4일 투어 타다보면 적응돼요 ㅋㅋㅋㅋ 저는 갠적으로 크게 불편한거 못느끼고 투어잘하고있습니다
@user-rw1qe8qh1w Жыл бұрын
엔진 브레이크 자유자재로 못 쓰는 수준들은 안타는게 좋아. 한방에 디지는 수 있고.. 이미 여럿 갔어.
@kkkpunch Жыл бұрын
하야부사 사실때 꼭 타보고 결정하세요 전 알차보다 훨씬 불편하더라고요. 코너도 이상하고. , 개인마다 복불복 심한 차에요.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
네 감사합니다!
@sgpark7213 Жыл бұрын
09년에 당근부사 탔는데 레플리카 타다가 타면 진짜 편합니다 ㅋㅋㅋ 운동성도 좋고 포지션이 R차 포지션 같은데도 이상하게 훨씬 편하더라고요 비슷한애는 BMW k1200s k1300s 저는 k1200s 스페셜모델도 타고다녔는데 부사보다 좀더 편합니다 부산-서울 다녀도 힘들다는 생각은 안들정도
@jazzmanrider
Жыл бұрын
역시 레플리카 타던 분들이 타시면 확실히 편한 바이크인가 보네요! 👍
@user-yb9ru8xo4z Жыл бұрын
하야부사... 오래타면 어깨가 저세상 가죠 ㅋㅋ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
제가 어깨가 조금 약한데 큰일입니다. 😀
@MI-dm6wg Жыл бұрын
바이크 타는사람마다 각자 다양한 취향이 있고, 쓰임새가 있죠 바꿔 말해보면... 할리가 투어링 바이크인가요? 엄청 뜨겁고, 진동으로 피곤하고, 시끄럽고.. 속도도 안나는데요 우리나라 당일이면 어디든 가고, 밥은 사먹고, 잠은 숙박시설 이용할텐데 짐을 넣을 사이드백이 굳이 필요할까요? 속옷, 양말 정도면 짐끝인데.. 바람저항에 바이크 밸런스 깨져서.. 저는 있는 사이드백도 떼어냅니다. 속도 좀 내고 바이크를 휘두를땐 약간 전경자세가 더 편할 수 있습니다~
@user-fe6py3qg4p
10 ай бұрын
맞는말입니다
@user-fe6py3qg4p
10 ай бұрын
진짜 할리만없으면 이륜차 깨끗할것같아요
@user-yy9wg9kn2p4 ай бұрын
로드싸이클 타던 사람이 스포츠바이크를 타면 거부감이 없을듯 하네요. 수구리 자세로 페달링 하면서 몇 시간은 타니....
@user-cf8zn6sl4w
25 күн бұрын
맞아요. 항상 느낍니다. 로드 자전거 하루 종일 타고 다니다가 오토바이 타면 아무시 빡쎈걸 타도 편합니다 ㅎㅎ
@inhowon2828 Жыл бұрын
고속 투어링~~ 할리 투어링은 고속은 아니니~~ 고속 질주는 전경 자세여야하니~~ 나름 고속 투어링이 맞는 듯
@jazzmanrider
Жыл бұрын
처음에 제가 생각했던 투어링과는 거리가 좀 있었지만 설명을 들은 후에는 궁금증이 어느정도 해소 되었습니다. 조만간 시승해 보면 더 확실해질 것 같습니다. 시청해 주셔서 감사합니다!😀
@user-ws3bv8jr4f Жыл бұрын
평택에서 속초 당일치기 갔다왔는데 편했습니다 허리가 아프거나 뭐가 아프거나 그런건 개개인의 느끼는점인 부분입니다 당시 바람이 엄청 불어서 초속 10인데 느낌은 더 불었구요 주행시 바람때문에 머리가 좌우로 쏠릴때 목이 아픈거 요건 날씨 바람 때문이구요. 처음에는 힘들겠지라는 걱정을했는데 문제 없었고 초고속투어링 이라는 말이 왜 생겼는지 충분히 느꼈습니다. 힘들면 크루저모드 켜고 풍경 보면서 여유롭게 갔다 왔습니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
경험 공유해 주셔서 감사합니다! 👍
@user-ku7kx9qi1y Жыл бұрын
아무래도 할리나 골드윙이나 투어 바이크 타시던 분들은 불편하다고 하실것 같네요 레플리카는 편한 바이크라고 하시겠고 네이키드까지는 어느정도 편하다거나 괜찮네 하시겠지만 네이키드 타시던 분들도 호불호가 있는것 같습니다 네이키드만 타시다가 센터에서 잠깐 타보신분이 불편하다고 자세가 왜이러냐고 하시는분도 있던데 저는 네이키드만 타다가 잠시 앉아 보니 편하던데 아무래도 네이키드 바이크도 전경 자세 바이크가 있고 앉는 자세의 바이크가 있어서 거기에 사람마다 신장이나 타는 포지션에 따라서 불편하다고 하시거나 탈만 한데 혹은 편하다고 할것 같네요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
자신이 타던 차와 포지션이 많이 다르면 아무래도 처음에는 불편할 것 같습니다. 그렇다면 결국 선택은 라이더가 얼마나 그 차를 좋아하고 적응하려는 노력을 할 것인가에 달려 있겠네요!
@user-bu9vq6vr5n Жыл бұрын
박투어를 예를 들자면 ... 구지 텐트를 치는 박투어말고 모델 호텔 숙박업소 가는투어는 .... 뭐 양말 펜티 하나만 있음 가는거 아니겠습니까 별문제 업어요 ㅎㅎ 짐을좀가지고 가야한다면 보블비 하나면 땡~ 포지션은 알차와 f차 중간에 있고 알차보단 자세가 편합니다 크루즈가 있어 고속에서 그징가를 발휘하죠 부사 오너 대부분이 어릴적 알차 타던 사람들이라 이젠 나이들어 알차는 힘들고 다른장르는 타기 싫고 그에 비슷한 하야부사를 타는 사람이 많습니다 ~ 부사연령층이 나이들좀 있으시지요 저또한 50을 바라보고 있지만 ㅎㅎ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
경험 공유해 주셔서 감사합니다!
@user-eq4jb5gb4y Жыл бұрын
하야부샤 차 좋은건 인정 너무 좋죠 투어링은 아닌듯요 어거지로 r차라면 인정..어거지라도 투어링이라 하면 불인정
할리타다가 하야부사 타면 깜짝 놀랄겁니다 실키 드라이빙 완전 비단주행을 느낄걸요? 같은300키로 라이딩 가도 하야부사가 덜 피곤할 겁니다
@user-zh2hj6ig2b Жыл бұрын
헵코앤백커 전용 사이드백 나와요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
정보 감사합니다! 😀
@VaHa_Vlog Жыл бұрын
하야부사를 타는 가장 큰 이유는 역시. 레플리카 이상의 직진성. 레플리카치곤 빵빵한 차체. 하야부사라는 이름의 명성. 무엇보다, 특유의 뚱뚱한듯 날카로운 디자인. 이맛에 타는게 아닐까 싶습니다.
@user-kw9mm2kt3z9 ай бұрын
하야부사 8년 탓습니다. 진짜 R차와 투어러 중간쯤입니다. 포지션 진짜 편합니다.
@user-mq8ue2gp3l Жыл бұрын
현재 3세대 부사 운영중인 라이더 입니다. 하야부사가 투어링이냐? 고 단적으로 묻는다면 아닙니다 실제 스즈키에서도 얼티밋 스포츠라고 표기하고 있죠 그렇다면 레플리카냐? 하면 그것도 아니거든요;; 실제 비교 주행해보면 레프리카의 특징인 날카로운 그런 느낌의 코너링이 아니고 뭔가 레플리카처럼 운영하긴 이질감이 큽니다 휠베이스도 길고 무겁고.... 개인적으로 하야부사의 장점이라면...(전 3세대가 처음이라 3세대 기준) 이 중간값의 느낌입니다 투어링보단 불편하고 레플리카보단 편한? 가속하면 빠른 가속감과 토크가 풍부해서 편하기도 하고요~ 투어링과 다녀도 변속이나 자세에 큰부담도 없죠~(레플리카와 비교적) 투어링 바이크들과 다녀도 레플리카 친구들과 다녀도 이 중간값의 매력이 참 좋습니다~ 큰덩치와 전자장비들의 매력이 참 좋은 친구라고 생각합니다 거기다... 의외로 가격이 좋습니다 비싸지만 할리보다 싸고 레플리카보다도 싸고... 저도 할리 보다가 비싼가격에 포기하고 합리적 선택이라고 하야부사 선택후 운영중이지만 만족하고 타고 있습니다~
@jazzmanrider
Жыл бұрын
정성스러운 긴 댓글 감사합니다!😀 항상 안전한 라이딩 하세요!
@park1705 Жыл бұрын
하야는 고속버스 gt는 마을버스 단지 분위기상
@jazzmanrider
Жыл бұрын
추가 설명 감사합니다!👍
@user-ev1kf6xc9t6 ай бұрын
시내바리로는 뽀대용 장외바리로는 용그자체
@user-qf2zn9zp6l Жыл бұрын
스즈키 영등포 인데 스즈키차는 몇대없고 BMW,야마하,두카티 차들이 즐비하네요.
@user-jf3oi4uo9k
Жыл бұрын
워낙 대표님의 정비실력이 출중하셔서 타기종타시는분들도 정비의뢰가 많이 들어옵니다 국내에 몇안되는 다이노장비도 구비되어있는곳이구요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
와! 정비를 잘 하시는 걸 몰랐네요! 대표님 친절하시고 설명도 잘 하시고 대단하시네요!
@user-jf3oi4uo9k
Жыл бұрын
@@jazzmanrider 하야부사는 초고속투어러 s1000gt는 스포츠투어러 골드윙 rt등은 풀사이즈투어러로 불립니다 부사같은 경우는 고속주행이 메인이여서 그만큼 숙이는포지션으로 설계되었구요 어떤용도를 원하시는지에따라 선택하시면될거같습니다^^
@jazzmanrider
Жыл бұрын
친절한 설명 감사합니다! 😀
@leecoon100411 ай бұрын
투어링이라 칭하는 바이크들은 대부분 대용량 연료통이죠 ㅋ
@user-te8fg8hd9m Жыл бұрын
할리로 두시간 걸릴 거리를 하야부사로 한시간에 갈 수 있죠…
@user-bp5cj9nm5g
Жыл бұрын
저승도???
@user-mc2lk3xe6y
Жыл бұрын
@@user-bp5cj9nm5g 성능이 좋아서 저승가면 883보다 로드킹 로드글라이드는 더먼저갑니까ㅋㅋㅋ 안전장비도 훨씬 많은데 하야부사갘ㅋㅋㅋㅋ
@user-cu6kl9ee7z Жыл бұрын
투어링 바이크는 머가 정해져 있ㅂ니까??!! ㅋ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
네 무엇을 타든 즐겁게 타면 되죠!😀
@user-jd8tu5im2t Жыл бұрын
하얍이는 s63보다는 cls63 포지션같다는~
@jazzmanrider
Жыл бұрын
더 명확해졌습니다! 감사합니다!😀
@sdongyoung2 күн бұрын
비오면 목숨걸고 타는 바이크.
@qpkm8577 Жыл бұрын
가오가 몸을 사로잡으면 할리로 팔 오지게 들고 다니는거랑 몸을 오지게 숙이면서 타는 슈퍼바이크랑 차이는 없을겁니다
@park-iy8nw24 күн бұрын
할리싫은사람도잇다는좀아셧으면 알포지션으로 투어다니는분들이많은대
@user-cu6kl9ee7z Жыл бұрын
자기가 타기 나름입니다 바이크는!!
@Backsu110 ай бұрын
포지션이애매했음 제기준11년식기준...
@user-qi5lf3hb1n Жыл бұрын
그냥 투어링이 아니라 고속 투어링이 잖아요
@user-xk2hj5im7c Жыл бұрын
하야부사를 누가 투어로로 타남
@user-bg7bx3le6y Жыл бұрын
하야부사는 투어링바이크는 아니구요 정확하게 스포츠투어링 바이크 입니다. ㅋㅋ
@Ssosalty12 Жыл бұрын
아니요 하야부사는 기모링 바이크인데요?
@user-dz4vj2vc4z Жыл бұрын
하야부사 타고 투어링 한다고? 새들백 없으니 가방 메고 3시간 허리 숙여서 타면 다음 날 바로 담 걸리겠는데 ㅎ
@user-ji3nm5uw3o Жыл бұрын
투어 전용바이크빼곤 금액 또는 제멋에 타는겁니다 솔직히 투어만 즐기는분이 다른바이크타면 몸이 쑤셔서 다녀와서 겔겔합니다
@jazzmanrider
Жыл бұрын
다른 바이크 타고 투어는 안 가봤지만 댓글에서 바로 느껴집니다!😀 감사합니다!
@1tv5029 ай бұрын
개인적으로 할리가 더 불편했음
@user-ow8qi2jr3nАй бұрын
투어러지만 포지션은 알차에가까운데 알차는 아닌차
@user-ev4xu5he9q Жыл бұрын
실제 2023 흑부사 2천키로 후기 1 속도 2 자세 3 머플러 4 디자인 5 승차감 1 A 모드시 1단에서 160가능 단 하늘에서 육지볼수 있음 2 자세 키 180 이상은 손목 허리에 약간무리감 180 이하는 연료탱크에 기대서 가서 편함 하루에 12시간 타보니 중간중간 각기춤 187임 3 머플러 440만원 할인 30~90만원 뇌가 없는 애들이함 튜닝 의미없음 안들림 20km 시내운전시 끼어드는 차량 1대이상 나옴 .. 4 디자인 횡단보도 앞에 서면 10명중8명은 한번봄 1000km당 얼마냐고 물어봄 차 안에서도 봄 100% 5 승차감 그 어떤것도 비교불가 편한고급세단 단 고급세단을 뒷좌석에 앉자서 잠자거나 비지니스 해야되는데 운전하는 느낌 장점 디자인 레전드 곰이 섹시하게 보임 출력 good A모드시 추천안함 빠르게 천국갈수있음 ... 주행시 안락하고 코너링에 강함 잘 누움 단점 ...브레이크 클러치 레버 바꾸세요 머플러 다자인은 그러타치더라도 소리가 문제인지 귀가 문제인지 안들림 머플러튜닝시 모양은 이쁘나 소리는 쓰레기임 바꾸던 안바꾸던 끼어드는차량 끼어들어 놀라고 끼어들다 바이크보고 놀람 2천키로 타보니 큰사고 날뻔한적 10번 이상 속도가 문제가 아님 차량 사각지대에 걸려 상대가 못봄 특히 초보운전+면허시험장차량 지뢰입니다 머플러는 살빠에는 보호장비 400만원 쓰세요 그게 정답임
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부사도 너무 잘 어울리십니다 새해 복 많이 받으셔요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
혹시 하야부사도 타보셨어요? 항상 좋은 말씀 감사합니다! 😀😀😀 새해 복 많이 받으세요!
잘 보고 갑니다. 새 해 복 많이 받으십시요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
감사합니다! 새해 복 많이 받으세요!😀
나중에 기회가 되시면 닌자 h2 sxse도 타보시고 리뷰해주시면 좋겠습니다^^
크..한 때 로망의 바이크! 새해 복 많이 받으세요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
하야부사가 로망이셨군요! 새해 복 많이 받으세요! 😀
찾아가늣 서비스~~^^ 좋은 정보 또하나 얻고 갑니다. 기자보다 더 기자필이~^^
@jazzmanrider
Жыл бұрын
궁금한 게 좀 많았습니다! 😀 시청해 주셔서 감사합니다!
하야부사 쥐색 2009년 한참 어릴때 윌리하고 엽돈재 코너도타고 20대의 추억이 많고 아직까지 보면 손들고 인사하고 싶은 바이크 입니다. 지금은 그때이해못한 골드윙타는 분들이 이해가가네요 매준
오오오 영상 보니 함 가서 시승해 보고 싶어 지는데요 ^^
@jazzmanrider
Жыл бұрын
너무 좋아 하실 것 같습니다! 😀
하야부사 너무너무 좋아요 ~ 굿 실물 너무 너무 겁나 이뻐요 ~
@jazzmanrider
Жыл бұрын
바이크 몸집이 커서 시선이 한 번에 집중이 되는데 미끈한 라인이 마치 우주선 같은 느낌도 들게 하더라고요. 옆에서 보면 머플러가 커서 한눈에 봐도 고출력 느낌이 나고요!
하야부사에 gt핸들처럼 튜닝해서 타면 진짜 편합니다.장거리 굿이죠~
정말 아름다운 바이크 입니다^^
@jazzmanrider
Жыл бұрын
네! 한 눈에 반할 만큼 멋진 디자인입니다!
대표님 말씀하시는게 거의 맞는듯 합니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
대표님의 친절한 설명에 한 번에 이해가 갔습니다.😀
새해 기추복 많이 받으세요.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
저도 받고 싶습니다! 감사합니다! 😀😀😀
첫입문 2세대 하야부사 였는데 쫌익숙해지면 엄청편합니다
R차 처럼 빡센 포지션은 부담스럽지만 그렇다고 할리로는 가기 싫은 사람들이 선택하죠 더구나 3cm 핸들을 올릴수 있는 튜닝용품도 있어서 핸들을 3cm만 올려도 상당히 편합니다. 그리고 가장부러운 연동식 브레이크 , 앞에만 브레이크 잡아도 뒷바퀴도 연동식으로 브레이크가 잡힙니다. 그리고 휠베이스가 길어서 직진안전성은 좋습니다. 길어진 휠베이스로 코너는 날렵하진 못해요 2세대도 3가지 모드가 있어서 C모드인 레인모드로 타면 빗길에서도 위험성은 줄어듧니다. 2세대 타고 있지만 3세대의 크루즈컨트롤이나 연동식 브레이크가 좀 부럽긴 해도 굳이 3세대로 넘어갈 이유는 못찾겠더라고요
이 영상보고 오늘 영등포 다녀왔습니다 ㅎㅎㅎ 재즈맨라이더 유튜브보고왔다고 하니까 투어러인가 아닌가 하시던 그분! 하고 기억하시더라고요 ㅋㅋ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
다소 황당했을 질문에 영상 촬영까지 한 사람은 저밖에 없을 것 같습니다.😀 사장님 너무 친절하시고 설명도 잘해 주셔서 사장님 보고 바이크 구매하시는 분들도 많으실 것 같습니다. 믿음도 가고 잘 고쳐주실 것 같아서요.😀 혹시 하야부사 시승하셨어요?
@user-Lets_burn
Жыл бұрын
@@jazzmanrider 아뇨 시승은 안해보고 카타나랑 비교 좀 하다가 착좌감이랑 컬러만 보고 나왔습니다 사장님이 설명을 잘해주시니 이런저런 말만 잔뜩 하다 왔네요^^
키180 브이스트롬 타다 하야부사 왔는데 다 편한거 같아요 물론 멀티가 좀 더 편하긴 한데 하야부사 타고도 강릉 완복 500키로 이상 편하더라고요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
후기 감사합니다! 👍👍👍
포지션은 개개인의 차이이지, R차 오래탄 사람은 하야부사 타면 너무 편하게 느끼고, 할리 투어링타던사람은 이미 허벅지도, 무릎도 고정시키지 않는 자세에 익숙해서 앉는 자세부터가 익숙치 않으니 상호개념이 다른것이니 비교하지 않는게 정신건강에 좋습니다.
하야부사 처음 타면 포지션이 이상하다 느끼실겁니다만 진짜 편합니다. 물론 골드윙처럼 극한의 편안함보단 알차처럼 고속으로 달리면서 투어링까지 잡은 포지션이라 생각하면 편합니다 알차는 너무 부담스럽고 좀 편하면서 알차처럼 하고싶다 하면 딱입니다 그리고 한덩치 하시는분들에게도 추천합니다
하야부사 명차죠! 명성이 자자한 바이크이면서 고출력 및 퍼포먼스도 엄청난데 다른 바이크들보다 가격도 저렴.. 흑부사 말고도 백부사도 있어서 컬러감만으로도 전혀 다른 컨셉으로 탈 수 있어서 정말 좋은데 쉽게 볼 수 있는 차는 아니더라구요😂
@jazzmanrider
Жыл бұрын
바이크를 안 타는 분들도 하야부사는 아실 정도로 빠른 바이크의 대명사가 하야부사인 것 같습니다. 고출력 바이크라서 쉽지 않을 것 같은데 다루기 쉽고 편하다고 하셔서 조금 놀랐습니다. 날씨가 따뜻해지면 시승해 보려고요. 시청해 주셔서 감사합니다.
@fauveride
Жыл бұрын
생각보다 외곽 나가면 하루에 한번은 보는 것 같습니다 ㅋㅋ 갓성비라..
@user-ky4im7op1w
Жыл бұрын
가격이 가장 합리적인게 일제바이크인거 같아요. 정비성도 우수하고 부품수급도..
그래서 가방을 달수있는 닌자 H2 se+가있던데 그것도 리뷰 부탁드려요 ㅎㅎ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
말씀 하셔서 잠시 검색해 봤는데 또 다른 괴물 바이크네요! 조만간 만나보겠습니다! 감사합니다! 😀
재즈님은 첫차가 할리고 할리에 모든 초점이 맞춰져있어.. 의견이 어려울수있습니다.
부사는 무게가있고 알차보다는 편안함이있습니다ㅋㅋ투어링이에요
하야부사 4000km 타고 있지만 ㅡ고속 고속 투어링 바이크 맞아요. 개인차가 있겠지만. .편해요!! 편해서 살짝 재미가 떨어지지만.. 타면 알아요 왜 하야부사 하야부사 하는지..
하야부사는 여성분들도 백부사 많이들 타시던데 그만큼 편함이 존재하나봐요~넘 멋있고 이쁘기도하고..성능도 좋아보이고 고급스러워보이는데 정말 가성비가 좋은건지~가격이 정말 괜찮은편인데 막 인기있는 건 아닌거 같고..특별한 이유가 있는걸까요?
@jazzmanrider
Жыл бұрын
디자인이나 성능도 그렇지만 하야부사가 가진 상징성도 한 몫 하는 것 같습니다!
가와사키 의 투어링 닌자1000sx 와 h2sx se+ 도 궁금합니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
그렇지 않아도 가와사키 매장에 연락을 해봤는데 전시차가 없더라고요. 섭외가 되면 한 번 영상을 만들어 보겠습니다! 감사합니다!
고속투어러 대륙횡단용 젊으면 한번씩 타봐야하는
s1000rr 하루 12시간씩 타는 저한테는 하야부사는 에이스 침대에요^^ 24시간도 탈듯합니다
@jazzmanrider
Жыл бұрын
대단하십니다! 👍👍👍
40중반이고 할리 브아타다가 부사넘어가서 1년간 출퇴근도하고있습니다. 제경우는 많이 편합니다. 하루당일치기 760km 달려봤는데 그 크루즈기능과 업다운퀵쉬프트기능이 대박입니다. 적당히 눕히는 재미도있고 속도감도 가능한데 포지션은 제가 이놈과 친해질수록 편해진다는걸 느낍니다. 브아땐 드렉바스퇄이었는데 일단 안친해져요ㅎㅎ 팔다리다따로놀고 교통체증엔 악력기 따로없고 ㅎㅎ 니그립안되서 체중실는것도 힘들구요. 완전투어러들에 비할순없다는건 상식적이겠죠.
@user-yg5nm5zp2o
9 ай бұрын
구입쳐 알려주세요 관심 있습니다
@lionking9878
Ай бұрын
당일치기 760kmㅋㅋ 진짜 편하셨나요?
저도 아직 하야부사에 대한 로망이 있습니다 ㅎㅎ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
가시죠! 😀😀😀
하야부사 만세🙆♂️
저도 궁금했는데 감사합니다
@jazzmanrider
Жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다! 새해 복 많이 받으세요! 😀
하야부사면 편하쥬 시트고 낮고 전자장비빵빵하고 고개만돌려도 코너가 그냥돌아감... 서있을때나 무겁지 굴러가면 안정감있고
투어링 바이크내부에서도 세부장르가 나뉘는걸 구분해서 논하지 않았기 때문에 이견이 있었네요. 당연히 고속스포츠투어링바이크의 정통파 선두주자는 하야부사 라고 생각합니다. 족보와 가문이 있는 네임이지요.ㅋㅋ 지난영상을 보니 멀티성향투어링과 스포츠성향투어링S1000GT와 크루즈성향투어링K1600GTL을 섞어서 리뷰하셨더군요. 5기종이 성격이 전부 같지는 않지요. 단순하게 라이딩포즈와 적재용량만 가지고 투어링 이라고 정의 하기엔 부족하지 않을까 생각합니다. 물론 저도 할리CVO글라이드를 최고의 투어링바이크라고 생각합니다.ㅎㅎ 굳이 장르를 정의하자면 그랜드아메리칸투어링바이크~
짐없이 겁나게 빨리가서 겁나게 빨리오는 그런 투어링용입니다ㅎㅎ
@doraiyo
3 ай бұрын
재미없나요?
오버리터, 슈퍼스포츠네요. 초고속 투어러 바이크라고합니다. 제이름에 한자로 매 준 자가 들어갑니다.ㅎㅎㅎ스즈키 하야부사gsx1300r입니다. 타미야1/12 바이크 스케일모델(프라모델)로 옛날에 2002년7월에 하야부사1세대모델이 나왔습니다. 나중에 타미야1/12스케일모델로 신형 3세대 하야부사가 나올 수 있습니다.옛날에 타미야 1/12바이크 스케일모델로 요시무라 하야부사x1이 나왔습니다. 타미야1/12바이크스케일모델 기회닿으면 만들어보세요.ㅎ
이도저도 아닌 바이크가 되어가는구나 했는데, 정말매력있는바이크. 투어를 초고속으로 즐기고싶다면, 단종되고 시대에 뒤떨어진 전자장비 달고있는zzr1400보다는 크루즈 달린 하야부사 선택하는게 100번옳지.
40대 초반 남자입니다. 20후30중반까지 알차가 좋아서 알차만 탔다가 접었었는데 다시 알차 타자니 180넘는키에 예전보다 몸도 불었고 극한의 퍼포먼스+경량화가 대세인 지금 리터급 알차는 부담스럽더군요. 하지만 레플리카 스타일은 포기 못하겠고.. 예전에는 부사 쳐다보지도 않았는데 지금 저같은 사람에게 안성맞춤인 바이크라 고려중입다. 리뷰 도움이 많이 되었네요
@user-py4ph2fb8g
Жыл бұрын
그냥자전거타세용
개개인의 차이로 치부하기엔 좀 차이가 있지 않을까 싶은데요. 하야부사를 오래타다가 다른 투어링 바이크로 넘어온 이유가 바로 포지션때문이었거든요 하야부사 전에 슈퍼스포츠 리터급 (R차)을 탔었지만 이후 접했던 부사가 그렇게 크게 편하다는 느낌은 못받았네요 지극히 주관적인 생각입니다^^
@jazzmanrider
Жыл бұрын
경험 공유해 주셔서 감사합니다!
@tww409
12 күн бұрын
ㅇㅈ
재즈맨 라이더님의 하야부사 기추가 현실이 될까요??
@jazzmanrider
Жыл бұрын
같이 가시죠! 😀😀😀
반만세 핸들 가능한가요?
시승해보니 R차나 마찬가지.. ㅋㅋ 포지션 힘들어요 ㅋ 투어러, 어드벤쳐, 빅스쿠터 짱짱맨.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
경험 공유해 주셔서 감사합니다!
@ohsungkwon9886
Жыл бұрын
이게 정답이지 ㅋㅋ저자세로 장거리라 ㅋㅋㅋㅋ
여행겸 스포츠바이크 용 이지 완전 투어링 하기에는 에메모호하죠
2등. ㅎㅎ 새해 복 많이 받으시고, 대박 나세요.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
2등 감사합니다! 새해 복 많이 받으세요! 😀
하야부사는 초고속 투어링이지요 끝판왕 아닙니까?
재즈맨라이더 채널에서 하야부사를 보게될 줄이야!!!!! 마치 민주당 전당대회에서 홍준표의 연설을 본 느낌이예요.. ㅋㅋㅋ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
😀😀😀😀😀 댓글 읽고 빵 터졌습니다. 시청해 주셔서 감사합니다! 새해 복 많이 받으세요!
중후함과 날렵함을 모두다 잡은 초고속 투어러
옆가방만 장착할수 있다면 이거 사고 싶다.
사선에서 보는 각도의 실감과 부사 뒤로 돌아가서 보는 각도의 실체감은 풍체감을 다르게 느끼게 합니다 제가 막굴려서 그런지 녹이 좀 빨리 스며 드는 것 같아요
Zzr1100 최최300km 벽을 넘어선 xx1100 양산형중 가장 빠른 평균 성능 gsx1300 그성능을 넘어선 zzr1400 최최의300km 벽을 넘은 명성을 다시 차자온 투어러중 속도로만 본다면 현 최강은 Zzr1400 이아닐까요?
뒤 시트는 운전하면서 밀리지 말라고 엉덩이를 잡아 주는 목적이라고도 들었던것 같은데, 아닌가요?
@user-lliitt6753htf5ygx
Жыл бұрын
네 캐노피는 엉덩이 지지역할도 해주며 공기저항을 줄여주기도 합니다, 하지만 서킷용 차량이 아니기 때문에 실상 드레스업 효과가 가장 크다고 할 수 있습니다😊
@bikeuktour
Жыл бұрын
@@user-lliitt6753htf5ygx 아하, 그렇군요.. 감쏴함돠
두달 타고 기변 했던 바이크는 2세대 하야부사가 유일하네요, 포지션이 개개인 체형마다 호불호가 너무 큽니다. 저는 진짜 너무 힘들었네요. 시트와 핸들 거리가 너무 멀어요. 아 저는 알차 계속 탄 사람입니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
댓글 감사합니다! 👍👍👍
R차보다 편한자세.요시무라 머플러조합은 심장을 쫄깃하게 하죠.R차보다 재미는 없지만 투어링 용도로는 좋습니다.21년 신차내려서 2달 4000타고 팔았는데 가끔 생각나는 바이크입니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
경험 공유해 주셔서 감사합니다! 새해 복 많이 받으세요! 😀
연료통에 몸붙이고타면 편합니다.
근데.하야부사는 일반유 고급유중 어느쪽인가요?
@Aeple
Жыл бұрын
고급유 입니다.^^
@user-bw3jx3mv2g
Жыл бұрын
저알피엠만 쓰면 일반유도 괜찮은 다른 바이크랑 다르게 얘는 고급유 안 넣으면 열간시동 안 걸리는 이슈가 있어서 고급유 필숩니당
하야부사 1세대 타고있습니다 작년 청주에서 부산 통영 2박3일 투어 제작년엔 완도거쳐 제주도 3박4일 투어 타다보면 적응돼요 ㅋㅋㅋㅋ 저는 갠적으로 크게 불편한거 못느끼고 투어잘하고있습니다
엔진 브레이크 자유자재로 못 쓰는 수준들은 안타는게 좋아. 한방에 디지는 수 있고.. 이미 여럿 갔어.
하야부사 사실때 꼭 타보고 결정하세요 전 알차보다 훨씬 불편하더라고요. 코너도 이상하고. , 개인마다 복불복 심한 차에요.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
네 감사합니다!
09년에 당근부사 탔는데 레플리카 타다가 타면 진짜 편합니다 ㅋㅋㅋ 운동성도 좋고 포지션이 R차 포지션 같은데도 이상하게 훨씬 편하더라고요 비슷한애는 BMW k1200s k1300s 저는 k1200s 스페셜모델도 타고다녔는데 부사보다 좀더 편합니다 부산-서울 다녀도 힘들다는 생각은 안들정도
@jazzmanrider
Жыл бұрын
역시 레플리카 타던 분들이 타시면 확실히 편한 바이크인가 보네요! 👍
하야부사... 오래타면 어깨가 저세상 가죠 ㅋㅋ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
제가 어깨가 조금 약한데 큰일입니다. 😀
바이크 타는사람마다 각자 다양한 취향이 있고, 쓰임새가 있죠 바꿔 말해보면... 할리가 투어링 바이크인가요? 엄청 뜨겁고, 진동으로 피곤하고, 시끄럽고.. 속도도 안나는데요 우리나라 당일이면 어디든 가고, 밥은 사먹고, 잠은 숙박시설 이용할텐데 짐을 넣을 사이드백이 굳이 필요할까요? 속옷, 양말 정도면 짐끝인데.. 바람저항에 바이크 밸런스 깨져서.. 저는 있는 사이드백도 떼어냅니다. 속도 좀 내고 바이크를 휘두를땐 약간 전경자세가 더 편할 수 있습니다~
@user-fe6py3qg4p
10 ай бұрын
맞는말입니다
@user-fe6py3qg4p
10 ай бұрын
진짜 할리만없으면 이륜차 깨끗할것같아요
로드싸이클 타던 사람이 스포츠바이크를 타면 거부감이 없을듯 하네요. 수구리 자세로 페달링 하면서 몇 시간은 타니....
@user-cf8zn6sl4w
25 күн бұрын
맞아요. 항상 느낍니다. 로드 자전거 하루 종일 타고 다니다가 오토바이 타면 아무시 빡쎈걸 타도 편합니다 ㅎㅎ
고속 투어링~~ 할리 투어링은 고속은 아니니~~ 고속 질주는 전경 자세여야하니~~ 나름 고속 투어링이 맞는 듯
@jazzmanrider
Жыл бұрын
처음에 제가 생각했던 투어링과는 거리가 좀 있었지만 설명을 들은 후에는 궁금증이 어느정도 해소 되었습니다. 조만간 시승해 보면 더 확실해질 것 같습니다. 시청해 주셔서 감사합니다!😀
평택에서 속초 당일치기 갔다왔는데 편했습니다 허리가 아프거나 뭐가 아프거나 그런건 개개인의 느끼는점인 부분입니다 당시 바람이 엄청 불어서 초속 10인데 느낌은 더 불었구요 주행시 바람때문에 머리가 좌우로 쏠릴때 목이 아픈거 요건 날씨 바람 때문이구요. 처음에는 힘들겠지라는 걱정을했는데 문제 없었고 초고속투어링 이라는 말이 왜 생겼는지 충분히 느꼈습니다. 힘들면 크루저모드 켜고 풍경 보면서 여유롭게 갔다 왔습니다.
@jazzmanrider
Жыл бұрын
경험 공유해 주셔서 감사합니다! 👍
아무래도 할리나 골드윙이나 투어 바이크 타시던 분들은 불편하다고 하실것 같네요 레플리카는 편한 바이크라고 하시겠고 네이키드까지는 어느정도 편하다거나 괜찮네 하시겠지만 네이키드 타시던 분들도 호불호가 있는것 같습니다 네이키드만 타시다가 센터에서 잠깐 타보신분이 불편하다고 자세가 왜이러냐고 하시는분도 있던데 저는 네이키드만 타다가 잠시 앉아 보니 편하던데 아무래도 네이키드 바이크도 전경 자세 바이크가 있고 앉는 자세의 바이크가 있어서 거기에 사람마다 신장이나 타는 포지션에 따라서 불편하다고 하시거나 탈만 한데 혹은 편하다고 할것 같네요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
자신이 타던 차와 포지션이 많이 다르면 아무래도 처음에는 불편할 것 같습니다. 그렇다면 결국 선택은 라이더가 얼마나 그 차를 좋아하고 적응하려는 노력을 할 것인가에 달려 있겠네요!
박투어를 예를 들자면 ... 구지 텐트를 치는 박투어말고 모델 호텔 숙박업소 가는투어는 .... 뭐 양말 펜티 하나만 있음 가는거 아니겠습니까 별문제 업어요 ㅎㅎ 짐을좀가지고 가야한다면 보블비 하나면 땡~ 포지션은 알차와 f차 중간에 있고 알차보단 자세가 편합니다 크루즈가 있어 고속에서 그징가를 발휘하죠 부사 오너 대부분이 어릴적 알차 타던 사람들이라 이젠 나이들어 알차는 힘들고 다른장르는 타기 싫고 그에 비슷한 하야부사를 타는 사람이 많습니다 ~ 부사연령층이 나이들좀 있으시지요 저또한 50을 바라보고 있지만 ㅎㅎ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
경험 공유해 주셔서 감사합니다!
하야부샤 차 좋은건 인정 너무 좋죠 투어링은 아닌듯요 어거지로 r차라면 인정..어거지라도 투어링이라 하면 불인정
@jazzmanrider
Жыл бұрын
의견 공유 감사합니다! 😀
장거리 뛰기엔 겁나 편한 바이크지
반대로 물어보면 그럼 하야부사는 슈퍼스포츠입니까?r차 맞습니까? ㅎㅎ
@VaHa_Vlog
Жыл бұрын
F와 R의 중간이라 봐야....
하야부사 뒤에 리어 사이드백 한거 본거 같은데...
장거리 편하게 타기엔 좀.....중간에 쉴겸 음식점들어갈때 헬멧하나 마음편히 둘수도없음.... 알차나 마찬가지던....
할리타다가 하야부사 타면 깜짝 놀랄겁니다 실키 드라이빙 완전 비단주행을 느낄걸요? 같은300키로 라이딩 가도 하야부사가 덜 피곤할 겁니다
헵코앤백커 전용 사이드백 나와요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
정보 감사합니다! 😀
하야부사를 타는 가장 큰 이유는 역시. 레플리카 이상의 직진성. 레플리카치곤 빵빵한 차체. 하야부사라는 이름의 명성. 무엇보다, 특유의 뚱뚱한듯 날카로운 디자인. 이맛에 타는게 아닐까 싶습니다.
하야부사 8년 탓습니다. 진짜 R차와 투어러 중간쯤입니다. 포지션 진짜 편합니다.
현재 3세대 부사 운영중인 라이더 입니다. 하야부사가 투어링이냐? 고 단적으로 묻는다면 아닙니다 실제 스즈키에서도 얼티밋 스포츠라고 표기하고 있죠 그렇다면 레플리카냐? 하면 그것도 아니거든요;; 실제 비교 주행해보면 레프리카의 특징인 날카로운 그런 느낌의 코너링이 아니고 뭔가 레플리카처럼 운영하긴 이질감이 큽니다 휠베이스도 길고 무겁고.... 개인적으로 하야부사의 장점이라면...(전 3세대가 처음이라 3세대 기준) 이 중간값의 느낌입니다 투어링보단 불편하고 레플리카보단 편한? 가속하면 빠른 가속감과 토크가 풍부해서 편하기도 하고요~ 투어링과 다녀도 변속이나 자세에 큰부담도 없죠~(레플리카와 비교적) 투어링 바이크들과 다녀도 레플리카 친구들과 다녀도 이 중간값의 매력이 참 좋습니다~ 큰덩치와 전자장비들의 매력이 참 좋은 친구라고 생각합니다 거기다... 의외로 가격이 좋습니다 비싸지만 할리보다 싸고 레플리카보다도 싸고... 저도 할리 보다가 비싼가격에 포기하고 합리적 선택이라고 하야부사 선택후 운영중이지만 만족하고 타고 있습니다~
@jazzmanrider
Жыл бұрын
정성스러운 긴 댓글 감사합니다!😀 항상 안전한 라이딩 하세요!
하야는 고속버스 gt는 마을버스 단지 분위기상
@jazzmanrider
Жыл бұрын
추가 설명 감사합니다!👍
시내바리로는 뽀대용 장외바리로는 용그자체
스즈키 영등포 인데 스즈키차는 몇대없고 BMW,야마하,두카티 차들이 즐비하네요.
@user-jf3oi4uo9k
Жыл бұрын
워낙 대표님의 정비실력이 출중하셔서 타기종타시는분들도 정비의뢰가 많이 들어옵니다 국내에 몇안되는 다이노장비도 구비되어있는곳이구요
@jazzmanrider
Жыл бұрын
와! 정비를 잘 하시는 걸 몰랐네요! 대표님 친절하시고 설명도 잘 하시고 대단하시네요!
@user-jf3oi4uo9k
Жыл бұрын
@@jazzmanrider 하야부사는 초고속투어러 s1000gt는 스포츠투어러 골드윙 rt등은 풀사이즈투어러로 불립니다 부사같은 경우는 고속주행이 메인이여서 그만큼 숙이는포지션으로 설계되었구요 어떤용도를 원하시는지에따라 선택하시면될거같습니다^^
@jazzmanrider
Жыл бұрын
친절한 설명 감사합니다! 😀
투어링이라 칭하는 바이크들은 대부분 대용량 연료통이죠 ㅋ
할리로 두시간 걸릴 거리를 하야부사로 한시간에 갈 수 있죠…
@user-bp5cj9nm5g
Жыл бұрын
저승도???
@user-mc2lk3xe6y
Жыл бұрын
@@user-bp5cj9nm5g 성능이 좋아서 저승가면 883보다 로드킹 로드글라이드는 더먼저갑니까ㅋㅋㅋ 안전장비도 훨씬 많은데 하야부사갘ㅋㅋㅋㅋ
투어링 바이크는 머가 정해져 있ㅂ니까??!! ㅋ
@jazzmanrider
Жыл бұрын
네 무엇을 타든 즐겁게 타면 되죠!😀
하얍이는 s63보다는 cls63 포지션같다는~
@jazzmanrider
Жыл бұрын
더 명확해졌습니다! 감사합니다!😀
비오면 목숨걸고 타는 바이크.
가오가 몸을 사로잡으면 할리로 팔 오지게 들고 다니는거랑 몸을 오지게 숙이면서 타는 슈퍼바이크랑 차이는 없을겁니다
할리싫은사람도잇다는좀아셧으면 알포지션으로 투어다니는분들이많은대
자기가 타기 나름입니다 바이크는!!
포지션이애매했음 제기준11년식기준...
그냥 투어링이 아니라 고속 투어링이 잖아요
하야부사를 누가 투어로로 타남
하야부사는 투어링바이크는 아니구요 정확하게 스포츠투어링 바이크 입니다. ㅋㅋ
아니요 하야부사는 기모링 바이크인데요?
하야부사 타고 투어링 한다고? 새들백 없으니 가방 메고 3시간 허리 숙여서 타면 다음 날 바로 담 걸리겠는데 ㅎ
투어 전용바이크빼곤 금액 또는 제멋에 타는겁니다 솔직히 투어만 즐기는분이 다른바이크타면 몸이 쑤셔서 다녀와서 겔겔합니다
@jazzmanrider
Жыл бұрын
다른 바이크 타고 투어는 안 가봤지만 댓글에서 바로 느껴집니다!😀 감사합니다!
개인적으로 할리가 더 불편했음
투어러지만 포지션은 알차에가까운데 알차는 아닌차
실제 2023 흑부사 2천키로 후기 1 속도 2 자세 3 머플러 4 디자인 5 승차감 1 A 모드시 1단에서 160가능 단 하늘에서 육지볼수 있음 2 자세 키 180 이상은 손목 허리에 약간무리감 180 이하는 연료탱크에 기대서 가서 편함 하루에 12시간 타보니 중간중간 각기춤 187임 3 머플러 440만원 할인 30~90만원 뇌가 없는 애들이함 튜닝 의미없음 안들림 20km 시내운전시 끼어드는 차량 1대이상 나옴 .. 4 디자인 횡단보도 앞에 서면 10명중8명은 한번봄 1000km당 얼마냐고 물어봄 차 안에서도 봄 100% 5 승차감 그 어떤것도 비교불가 편한고급세단 단 고급세단을 뒷좌석에 앉자서 잠자거나 비지니스 해야되는데 운전하는 느낌 장점 디자인 레전드 곰이 섹시하게 보임 출력 good A모드시 추천안함 빠르게 천국갈수있음 ... 주행시 안락하고 코너링에 강함 잘 누움 단점 ...브레이크 클러치 레버 바꾸세요 머플러 다자인은 그러타치더라도 소리가 문제인지 귀가 문제인지 안들림 머플러튜닝시 모양은 이쁘나 소리는 쓰레기임 바꾸던 안바꾸던 끼어드는차량 끼어들어 놀라고 끼어들다 바이크보고 놀람 2천키로 타보니 큰사고 날뻔한적 10번 이상 속도가 문제가 아님 차량 사각지대에 걸려 상대가 못봄 특히 초보운전+면허시험장차량 지뢰입니다 머플러는 살빠에는 보호장비 400만원 쓰세요 그게 정답임
@jazzmanrider
Жыл бұрын
와 훌륭한 정보글이네요! 감사합니다!👍👍👍
@user-jos7376
4 ай бұрын
Good
끝끄지 보려다가 할리라이더가 하야부사를 평가한다는 어이없는 생각에 안봄.
@user-fe6py3qg4p
10 ай бұрын
더웃긴건 공감도 댓글도없어요 빠라대는댓글만 보는듯 할리 즈그들끼리 리그죠 ㅋ 어디할리가 비벼 장거리? 진동으로 뒤질판일듯요 골드윙같은편한함도없음서 초고속 경운기로 장거리래ㅋㅋㅋ
솔직히 편하던데... 자세도 편한 편이지만 잔진동 없고 출력특성도 편함
@jazzmanrider
Жыл бұрын
의견 공유 감사합니다! 새해 복 많이 받으세요! 😀
사람에 따라서 다름 자기꼴리는대로 타면 됨 하야부사 정말 머찌다
포지션 R차냐 투어러냐 굳이 따지자면 r차 포지션에 가깝다라고 보시면 됩니다 포지션이 결코 편한 바이크는 아니에요
@user-zk7zk3ik4y
3 ай бұрын
상당히 편한데요? 장거리도 편하고
@user-vl2sz9wb2u
Ай бұрын
F차라합니다
@scrogh
Ай бұрын
편하던데…
@park-iy8nw
24 күн бұрын
편합니다.빅스쿠터보단덜하지만 알차류로보면시트나포지션이나 좀 안정적입니다
@park-iy8nw
24 күн бұрын
@@user-vl2sz9wb2u아니 원래투어링알차라고명기되잇어요