국회전과자들보딘다.이걸보니.기분이좋아지네.수고하십니다

모두가 당신들이 이루어낸 기적입니다

정치는 개판일지 몰라도 경제인들은 세계최고 랍니다

장하다우리대한민국최고다. 수고들많이하셨씁니다.감사♡^^

선박 1위를 중국에 넘겨주어 섭섭했는데 다시 고부가가치 선박을 수주하여 조선 강국에 우뚝 서니 자존감 업 업입니다 수고하신 조선업 주역들, 사장님 근로자님 수고했습니다 수고한 만큼 행복도 하시구요

@phildonglee7571

Жыл бұрын

중국은 자체 물량만해도 어마 어마한거 감안하면 엄청 약진하는겄입니다

@mysygisun3335

Жыл бұрын

積載効率、仏の品質保証のないLNG船の建造、購入者が現れますかね。 国内建造用には十分でしょうが。 只問題は、引き受けてくれる保険会社はないから、 k闇黒独自で入らないと、世界の港湾は、入港拒否を行いますよ。

@leepv2781

9 ай бұрын

​@@mysygisun3335JAPS

아이고 고생 많으셨습니다

가스 회사 들어가고싶더..

무조건 배 만드는 건 우리 나라가 세계 최고다 라고 생각 하는 사람들이 많은데요.. 우리 나라는 lng선, lpg선 등의 조선에서 강세를 보이는 거지, 호화 요트나 그런 쪽 배는 수준이 안 되서 유럽에서 독식하다시피 합니다. 수주 1위다 2위다 그런 게 문제가 아니라. 뉴스에서 보셨듯이 조선업종에 종사하는 노동자들 피 빨아 먹어서 유지 하는 겁니다. 10년 20년 된 전문 인력을 최저시급보다 천원에서~오천원 더 주고 쇳덩어리에서 일 시킵니다. 여름에는 사우나 보다 덥고(철판이 열 받아서) 겨울에는 이별한 다음 날 보다 더 춥습니다. ㅋ 물론 방송이 거의 20년 전거니까... 어느 정도 이해는 하는 데, 지금 유투브를 시청하시는 분들은 오해하지 마세요. 조선업은 개선되거나 지양 되어야 하는 사업입니다. 근데 개선의지 없음. ㅋ

@user-je7ri8qq2w

Жыл бұрын

와 그레내요 ~~허나 호화 요트는 아시아쪽엔 수요가 작아요 ~~그리고 호화 일뿐 기술력은 차이가 없지요 기술력이라면 가장중요한 엔진이겟지요 그것은 유럽이 강세가 확실함니다

@andresskim

Жыл бұрын

@@user-je7ri8qq2w lng선 lpg선도 아시아쪽에 수요 거의 없는디요..;; 우리 나라 기술로는 아직 호화요트 만들 수가 없습니다. 안 만드는 것이 아니라 못 만든다는 말이 맞겠지요. 암튼 지금 영상 보는 분들이 착각하실 까봐요. 이 영상은 19년 전 영상이네요. 지금은 조선업에 자부심을 가질 때가 아니라, 노동자들 피를 그만 빨아 먹을 때가 아닌가 싶습니다. 수주 많이 받았다고 뉴스 요즘에도 나오는데.. 사람 못 구하는 데에는 이유가 있지요. 결국 몇 십년 안에 사라질 직군입니다. 열악해서.

@jethytrianon

Жыл бұрын

선박이란 원래 수요처와 떨어질 수 없습니다. 호화 요트나 그런 쪽 배는 수요처가 아시아와는 상관없기 때문이에요. 한국에선 화물과 승객을 태우는 페리선이나 겨우 돌아댕기는데 수요가 있을리가 있나요? 이정도 급은 대선조선이든 미포조선이든 중형조선소들도 잘 만들어요. 그래서 못만드는게 아니라 안만드는 겁니다. 저쪽도 조선소야 이탈리아나 프랑스 독일 등지에 있지만, 실제 건조하는 노동자는 동유럽에서 온 외국인 노동자들이에요. 인건비 싸게 쓰는건 매한가지란 말입니다.

@andresskim

Жыл бұрын

@@jethytrianon lng선이나 lpg선 아시아 어디에서 수요가 있어서 우리나라가 수주 1등 하는 건가요? 제 말은 아시아의 수요가 아니라, 전 세계적으로 고급 요트는 유럽에서 싹쓰리 한다고 이야기 한 겁니다. 유럽 수요를 우리나라가 충족시키지 못하는 건, 고급요트는 아직 우리 나라가 만들 기술수준이 안된다고 이야기 한 거고요. 근데 보통 한국 사람들은 배 만드는 건 우리 나라가 무조건 1등이다. 라고 알고 계시니 글을 쓴 거고요. 우리나라 조선업이 전부 공급을 아시아에 하시는 걸로 알고 계신 거 같네요...;; 천연가스, 기름 운반하는 조선쪽은 대부분 아시아가 아닙니다..;; 당연히 서구쪽에서 수요가 많은 거지요. 근데 그 분야에서는 우리 나라가 가격도 싸고, 잘 만드니 수주를 받는 거구요. 우리나라가 수백억 수천억 하는 호화요트 수요를 충족 시킬 수준이 안된다고 이야기 하는데.. 왜 아시아 수요를 두 분이 이야기 하시는지...어리둥절;; 컨테이너선 배마다 다르겠지만, 보통 3~6000억 수준이죠. 그거 보다 몇 배는 비싼 드릴쉽(석유캐는 배)도 우리 나라에서 많이 만들었는데, 기술은 있지만 적자가 심했지요. 그리고 석유값 나락 가면서 다 만들어 놓고도..발주처에서 안 가져가서 문제들이 많았습니다. 만들 때도 적자. 만들어 놓구도 적자. 근데 그 배들도 전부 아시아 수요였나 보네요? 전 제가 직접 배 만드는 곳에 있었는데. ㅋ 현대차 노조 뉴스 보시면 무슨 생각 드시는지? 현대차가 지상판 이라면, 해양판은 조선소가 있습니다. 하청 업체 피빨아 먹는 ㅋ 조선소서 300도 못 벌었는데, 경기도 와서는 같은 일이고 더 쉽게 하는데 6~700백 가져 갑니다. 그럼 조선소 그 나머지 돈들은 누가 가져갔었는지? 알지만 말 못함. ㅋ

@versus1004

Жыл бұрын

@@andresskim 고급요트 뭘 못 만들어요 ㅎㅎ 같은배 위에 시설 인테리어 하면 되는걸 2023년에 요트가 뭔 천담기술이라고 진짜 말길 못 알아먹고 버럭버럭 우기는거 보니 성격 참 ㅎㅎ 못만드는게 아니고 안만드는거지 벤틀리 페라리급 한국자동차 기술로 더 좋은성능으로 못 만들겠냐고 만들어도 인지도면에서 수요와 타당성이 없으니 안만드는거지 참 말길 못 알아듣네

프랑스 원천기술 화물창 버리고 울나라 화물창으로 건조 해서 프랑스 갑질 과 화물창 기술사용료주는 가마우지 그만 벗어나야됨..

@jethytrianon

Жыл бұрын

그건 한국선사로 실적이 쌓여야해요. 그것보다 더 중요한 문제는 수출하는 산유국에서 그걸 승인해줘야 가능합니다. 즉 1)한국선사가 국내 조선사에 한국기술 화물창채용 LNG선 발주 2)산유국에서 해당 선박의 허가를 맞아야함. 일본애들이 한국에 LNG선을 발주한 이유가 17K이상의 LNG선을 가지고 있어야 판매 가능하다고 수출 거부 해버렸거든요. 일본은 14K를 어거지로 개조해서 16K까지 겨우 만들었지만 그 이상은 설계 불가능했다고 하지요.

@user-cu1fs1hx1l

Жыл бұрын

이젠 머리싸움에서 세계제일기업과 대한민국이다 절대 (idea)싸움에서 우린뒤지진않는다고 봅니다..👍👍👍

우리나라가 최고다 특수선은. 중국은 아직 못한다

일할사람있어야지. ㅋㅋㅋㅋ

바다, 산 지긋지그싸네, 등산하고, 낚시가 취미라니 이해할 수가 없다,

원조기술은 ?

이명박 😂😂😂

국뽕오졌다 한해에 조선소에서 사망사고가 얼만대

@user-bd3do6xl8u

Жыл бұрын

저도 삼성에서 5년간 LNG선 만들었습니다 배틀님 말씀처럼 사고 정말 많이 남니다 하지만 시련과 희생 없이 이뤄질수 있는게 얼마나 될까요 저는 그냥 노동자에 불과 하였지만 자부심도 가지고 일했었습니다 우리가 일제에 해방되기까지 얼마나 많은 선조들이 피를 흘리 셨는지 잘 아실겁니다

@user-ok4xn1hy5i

3 ай бұрын

@@user-bd3do6xl8u맞습니다

성능 불량으로 1회 출항후 결함 발견. 이후 수차레 수리했으나 원인을 못찿아 몇 년동안 바다에 떠있다, 1일 1억씩 손실, 선사 망할 지경이다. 기술없는 LNG선 탱크 특허. 거제 앞 바다. 페물이 되어버린 선박. 2023년 1월 현재, 5년째 거제앞바다에서 고물이 되어간다.

지금은 육지로 다 갔지

불가능이 없다는 신조로 열심히 노력해서 이루어낸 5070세대가 이루어낸 결과 입니다 요증 젊은이들 뽄받아야 합니다

설계승인을 영국에가서 외맞냐 설게을 모르니까 승인을 맞지 이런것들이 설계한답시고 있으니 멀만들겠어 24:30 기능공들은 잘하는데 설계를 못하니 남의것 카피나 할려하지