Всё чётко и доходчиво, даже для меня чайника, редко встретишь такую подробную и всем понятную информацию.....Класс, палец вверх и подписка.

@user-iz7ln9hy9t

3 жыл бұрын

Тоже самое

вот это молодец рассказал и показал всё понятно не то что некоторые 5 с плюсом

Рука заменяет нажимной диск))) Наглядно! Понятно! Как раз начал обучение в автошколе!

Действительно хорошо все объясняете, спасибо за Ваше время)

Хорошо объяснил,молодец! Вот ещё надо было рассказать о том,как ведомый диск установлен на шлицах первичного вала К.П.П. Спасибо!

Харошая работа! спасибо вам!

Отличный ролик, спасибо! Всё лаконично и понятно объяснил, без лишней воды.

Спасибо за видео! Очень интересно и поучительно! Очень рад, что нашел Ваш канал!

Спасибо, как раз сегодня навернулся подшибник) Теперь буду знать почему

Очень любопытно увидеть понятное объяснение работы двухдискового сцепления. Имею в виду не то, что на авто с коробкой робот, а как на грузовиках. У вас очень хорошо получается, спасибо за ролики.

мужик просто идеально все рассказал как есть, молодец🔥

Спасибо! Наконец поняла!

Прекрасный контент. Спасибо за старания.

Четко. В натуре класс!!!

Спасибо, полезно и весьма доходчиво. Ждем новые видел

Всё понятно . Спасибо.

Пересмотрел много 3д видео, и наконец дошло 👍👍👍

Бро, молодец всё чётко и понятно,лайк однозначно👍

молодец, просто и понятно

Спасибо за видео!

Коротко і ясно супер! Лайк

Доходчиво

Спасибо. Я понял этот принцип.

Красавчик 👍👍👍👍

Атлична!

Спасибо!!!

Класс!👍

Спасибо!!

Супер!

спасибо, классно! ))

Благодарю!

Красава!

Спасибо!

Вопрос. :правильное торможение и остановка с механикой,как производиться.

Два вопроса: 1) Когда отводится прижимной диск, то диск сцепления отталкивается сам от маховика за счёт центробежной силы? 2) Диск сцепления гуляет по шлицевому соединению? Или там он закреплён жёстко и ходит вместе с входным валом КПП?

Спасибо, дружище ты прирожденый препод иди в Транспортный Универ на работу,а то у нас щас таких чудиков выпускают просто караул,у меня на прошлой работе начальник отдела снабжения после своего великага универа и его преподов распредвал от коленвала не мог отличить.

Все понятно, кроме того как диск сцепления отходит от маховика при выжиме. Получается выжимной диск давит на диск сцепления прижимая его к маховику, во время выжима выжимной диск отходит от диска сцепления, но диск сцепления уже хоть и не плотно, но все же остается вплотную к маховику - в этом случае будет происходить мелкое трение между диском сцепления и маховиком. Или я что-то упустил, или это нормально что диск сцепления касается маховика при выжатом сцеплении?

а вот когда мы выжимаем сцепление и нажимной диск отходит внутрь, в корзину, за счет чего диск сцепления отходит от маховика?

От какого авто данный комплект на видео?

Здравствуйте тронулся поехал когда переключился на 3 авто начало ехать медленно, какбудтобы, я выжал сцепление, переключился потом на первую так же едет медленно ,разобрал диск в хорошем состоянии, выработки нет ни на нажимом ни на маховике, но что странно лепестки трут диск, что скажете где рыть?

Выжимной крутится когда педаль сцепления не выжата?

дорогой очен бысро говориш не понятно , покозал бы на анимациях ,про выжимной подшибниках другой раз по подробно рассказывай , СПАСИБО огромное .

Диск сцепления же прикреплен к маховику

@vycheslavposilaev1897

4 жыл бұрын

И чем он там "прикреплен " к маховику ,интересно?

@user-px8qz7ee3g

3 жыл бұрын

@@vycheslavposilaev1897 Прикреплением)))

Таким простым способом я уверен что 96 % не поняли как это работает

19 человек дизлайнувших этот видос не окончили садик класс

@user-xp3ih4nu7p

4 жыл бұрын

Да ты что, крутильный ты мой как и автор вращаю вас на первичном валу

@ussrmonster3065

4 жыл бұрын

@@user-xp3ih4nu7p поясни,что ты в этом видео увидел ошибочное

Почему надо именно медленно сцепление отжимать? Если резко то глохнет двигатель