Много роликов у тебя вкусных-так глубоко модернизировать наверное ни один блогер не может!Кайф!

Твоя работа мотивирует на действия, скоро тоже займусь доработкой

Каждый раз с трепетом жду твоих видео, очень интересный контент. Надеюсь поскорее выйдет ролик с тестом этого сцепления и с самодельными поршнями. Сейчас пока смотрю твои ролики, набираюсь идей, потом думаю со своей планетой сделать что-то похожее, но чтобы внешность мотоцикла была сток, а движок злой. Удачи тебе во всём! И привет из города Великие Луки!

@JimGorins

Жыл бұрын

Спасибо 💪👍

Пушка)) ждём видос про сборку поршневой!))

Жду не дождусь финального выпуска про самодельные поршни

Рукастый ты чувак, молодец. Ждем сборку поршневой и продубас на нем. Удачи !

@JimGorins

Жыл бұрын

Спасибо 👍

Рад за тебя дружище что делаешь всё это Сам ленюсь делать хоть посмотрю и за тебя порадуюсь. А на счёт дисков явовских, их тоже разбивает эти шплинты пазы которые в картину входят но хотя может хоть не так сильно.

Жму краба Алексей. Вдохновляешь!

@JimGorins

Жыл бұрын

👍

лайк за проделанную работу

Лайфхак всем ижатникам,как доехать домой,ежели оборвало все диски сцепления. Если вы на одиночке-то снимаете акб и кладете мот на правый бок,ежели на коляскине-ищете во что слить масло,далее,разбираете сцепление,вытаскиваете все и откручиваете центральный барабан,далее,под него подкладываете ,на дно корзины пару ведомых и ведущих металлических дисков,ставите барабан таким образом,чтоб он через диски тыльной своей стороной прижался к корзине наглухо. затягиваете сильно его гайку ,потом остальные запчасти в бардачок или,можете поставить в барабан,ставите крышку,заливаете масло,если сливали,ставите акб, коробку ставите в нейтраль между 2 и 3 скоростью,с толкача,на ходу воткнув 2 заводитесь и на 2 потихоньку ехаете до дома

@LEXALENIN33

Жыл бұрын

Лайфхак всём АДЕКВАТНЫМ Ижатникам- вовремя обслуживайте свой мотоцикл.

@user-mj5lf3dq2x

Жыл бұрын

@@LEXALENIN33 Если бы качество запчастей ижа было бы АДЕКВАТНЫМ , то таких вопросов не возникало бы..Диски сцепления его и в советские времена не отличались качеством,а уж сейчас то... Не ну любителям каждые 100 км перебирать мотор -удачи))

@user-ct5oo4nt6t

Жыл бұрын

​@@LEXALENIN33 😅😅 ижак,это ж прям эталон надежности ,только обслуживай и мильен км проедет...😂

@LEXALENIN33

Жыл бұрын

@@user-mj5lf3dq2x 5400 км за 11 дней ни одной поломки. Качество запов... Да не лучшее. Но за 18 лет владения планетой 2 поломки не позволяющие продолжить движение. 1 выход из строя конденсатора. (Сейчас двигатель на cdi заводском) и обрыв приводной цепи. ( сейчас стоит did) и всё. Так что если кривые руки, и тормозуха в голове - всегда виноваты запчасти.

@user-mj5lf3dq2x

Жыл бұрын

@@LEXALENIN33 То есть планета качеством не хуже запов))) хонда нервно курит )) че ты там за тормозуху вещал то ?)) у кого что болит,тот о том и говорит)) мели емеля,как говорится )) 5400 без поломок,ну почти как у скутера да и ресурс у нее вряд ли превысит ресурс японского скутера. В музее мотоциклов в американском Колорадо можно увидеть экземпляр Honda CB 750 с пробегом 1 миллион километров. Это те так,для общего развития,а то лучше планеты и не видал небось ничего ))

Лайк за труд,и уважуха за идею👍👍👍

@JimGorins

Жыл бұрын

Спасибо 👍

@user-hs8mz3nr7p

Жыл бұрын

​@@JimGorins Не совсем понятно,в полуавтомате проволока аллюминиевая,или ты заварил аллюминий стальной проволокой🤔

Блин чувак, я давно об этом думал, но в ютубе ничего не нашел, а тут ты со своим видео

Красавчик! Молодець

Просто шикарно

Работа проделана колоссальная, но что то мне подсказывает, что бестолковая, извини дружище, но это не оправдано. Спасибо за видео!

@JimGorins

Жыл бұрын

Поживём - увидим

@monolit5610

2 ай бұрын

Привет! Как дела со сцеплением? Оправдало ожидания?

Блин круто,что заморочился,только вот надолго этого всего хватит,непонятно?! Диски в явовской корзине разбивает точно также даже на стоке. У самого 2 явы. Пружины ,как правило,всегда просевшие и нужно подтачивать штырки на столике (1-2 мм для стокового мотора),про твой вообще молчу) Болезнь этой корзины -это её маленький зацеп в шлицах крышки и столика. При износе начинает « хрюкать». Для этого нужно снимать 1.4 мм с крышки,где прижимается диск фрикционный. Но у тебя просто может сломать эту крышку. А на стоке это ещё хоть как-то спасает. В общем сомнительная переделка. Посмотрим сколько проходит) Спасибо за видос😊

@user-pi2sk4tj6t

Жыл бұрын

Вот и я гляжу-у Ижа по 8 солдатиков и у Явы по 8.Из новья по дискам ,скорее и то,и то китай).

Сколько у меня планет было разных моделей и модификаций, никогда никаких проблем со сцеплением не было, ставишь все нормальное регулирует и помчал😂

@user-qt2gc7ug9f

Жыл бұрын

Хз, что люди с ним делают? 20 лет на ижах, только один раз на гов енных кооперативных дисках срезало выступы. Но то было СССР, сейчас???

@evgeniiguliev3359

9 ай бұрын

​@@user-qt2gc7ug9fсейчас тоже нормальные диски продают

Батя на 49го еще лет 40 назад втулил сцепление от 634, получилось мягенькое и не убиваемое по сравнению с родным. Цепь также стоит явовская, ведущая звездочка под ту цепь изготавливалась на заводе .

Неужели нельзя было на заводе так сделать. Модернизировать так сказать. Очень круто получилось

Может полный кастом собрать. Корзину. Но там за рамками бюджета будет. Термичка, закалка. Так то топ. Как всегда! Мастер, нет слов! 💪🤘

@JimGorins

Жыл бұрын

Спасибо 💪👍

Ты крут ,🤝

Желаю больше свободного времени для воплощения всех задумок !)

@JimGorins

Жыл бұрын

Спасибо 👍

Привет с КМВ! Алексей, теперь ждем ипытаний. Удачи и здоровья! P.S. Я своим вариантом сцепления сейчс доволен. НО пока ипытания еще не завершены. Напишу в личку.

@JimGorins

Жыл бұрын

Спасибо 💪👍

Крепко заморочился!

Лех!я знал что ты гений но что ты сумасшедший гений я и предположить не мог!!!!

хорошее решение

Есть комплект где 7 дисков. Один раз такой попался и больше не видел. Поставил на свой ПС и забыл. Текстолитовых хватало на 2 выезда. У дисков не то что хвосты отлетали,а они сами на части разлетались. Железные отходили сезон,да первые 3 от крышки усы зализали,но проблем с тем ,что они буксовали не было вообще. Крышка так же двойная в 2мм получилась(родная от ПС и Юпитерская),но они у меня прихвачены между собой .Не обварены. Корзина може на ПС крепче конечно,ибо таких следов на ней от дисков еще нет.

решение с левой крышкой могло быть иное. Можно было не вваривать обратно крышку, а сделать лючок большой, как это было на некоторых Юпитер 4. там была сделана большая крышка по размеру корзины сцепления. красиво смотрелось

Пушка

По поводу усилия на выжиме - у тебя стандартный механизм выжима? В родную крышку можно сделать механизм как на пс, его реечным обзывают) там и усилие можно подобрать длиной рычага) И второй вопрос, заинтересовался сваркой алюминия полуавтоматом, и почитав интернеты показалось что это на грани фантастики. Однако, как я вижу, ты варишь. Подскажешь каким сварочником? Хочу приобрести, не понимаю на что смотреть.

При сборке я карбом вымываю шлицы барабана и первичного вала. Ставлю на место внутренний барабан и обильно мажу красным фиксатором гайку вал и торец. При закручивании гайки часть фиксатора выдавливается в шлицы. Мертвое соединение. Только разбирать потом сьемником

@JimGorins

Жыл бұрын

Аналогично

Шило на мыло

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

Точно! Если ездить нормально, то этот узел долго проходит. Не надо изобретать велосипед, немцы всё давно продумали. У меня ИжП 3.02 с 84 года и один только раз диски текстолитовые поменял, пупырышки стёрлись.Остальное всё родное и чугунная корзина тут не при чём.

Еще одно преимущество ПС это огромное количество корзин сцепления. У меня 5 резервных

Очень хочется узнать как мощностной клапан сработает на 638й и как ведут себя поршни на иже. Ждëм видео.

👍👍👍

Столько доработок ) выходит конструкторы Ижа дураками были и не знали что можно так улучшать ))))

@JimGorins

Жыл бұрын

Нет, они были лучшими конструкторами мира. Странно только почему совки такие качественные

Осталось коробку поставить от Явы.

А, давай ещё добавлю про стандартное😅 я поменял внутренний барабан на юпитеровский и запихал 7пар текстолитовых, буксовать перестало. Усы на них ломает, да, но мне не лень раз в сезон или полтора заменить весь пакет, цена вопроса 600+-₽.

Да, у меня на ПС были те же проблемы и с дисками, и с корзиной !

@JimGorins

Жыл бұрын

Говорят это враки)))

@user-ki7zd7hn9r

Жыл бұрын

@@JimGorins, ну если ездить как дед, то ничего не случится, а когда каждый день дубасить на все деньги- корзина быстро вылетает. При этом мотор был без доработок, только карб Иков от ЧЗ 380 и резонатор от К 16.

Единственный из ИЖей , который не любил мне мозги со сцеплением, был ИЖ49 . Даже не знаю как так. А все остальные «планеты» (было две 3-ки ,4я , 5я и 7я) бывало и по два раза на сезон . Ява 360-00 даже,- не знал проблем вообще , но только жопу катал😊

Я в своё время на восходе облегчал корзину, а точнее выливал из алюминия, оставался железный венец и храповик.Это пушка! Обороты развивала... в двух словах не передать.А главное заметил. Чем легче корзина, тем лучше срабатывает сцепление, почему? Я так и не пойму, но это факт!

@Serenkii

Жыл бұрын

Инертность в разы меньше, типа легче "остановить",зацепить вращающийся обьект

@gregoryn2644

Жыл бұрын

Обороты развивала ...ну прям СZ 125 !))

@-aka47

Жыл бұрын

@@gregoryn2644 практически да! А что ты думаешь, квадратный двигатель как раз таки проще форсировать. Я думаю, ты понимаешь, о чем я говорю. Лёгкий коленвал, поршень от совы, подрезанный цилиндр и привалочная плоскость квартира, выхлопные патрубки переваренные под 1 трубу, чтобы было проще сделать резонатор, лепестковый клапан, зажигание cz 125)) лёгкая! За корзину промолчу. Да максималка 100-105, зато как раскручивается до 80 персик!! Так что, когда ты будешь ржать, попробуй сделать сам что-то. Докажи самому себе, что ты можешь! А не осуждать чужую работу!

@gregoryn2644

Жыл бұрын

@@-aka47 Сразу видно , что глубоко задето твоё дутое величие в плане псевдофорсировок . Проходили всё это в 1999-2002г. Где реальные пруфы , а не бумажные подтверждения выдачи желаемого за действительное ? Их нет у тебя . Мотор СZ 125 крутиться за 10.000 Ковровскому говнецу это не снилось , при всех потугах аццких форсировок . Я сам с 14ти лет на двух колесах, многие моцили были . От восхода до CBR 1000RR . Так что не надо мне тут причесывать . Да , кстати, у тебя Восход 3м ? Раз ты пишешь, что надо переварить два парубка в один ? Если так , то это уже хрень полная , есть мотор от Совы , где все уже имеется. Лепесток, один выхлоп, поршень от Совы . Смысл изобретать велосипед?

@-aka47

Жыл бұрын

@@gregoryn2644 слушай, ну понеслось, давай с тобой пiсьkами помиримся.Кто что да как!Если так посчитать, то ты рядом со мной юноша.То, что я делаю это для повседневной жизни, обычный мотор с весёлой отдачей, это не мотокросс, и не эндуро!Ты написал 10000 оборотов, ты вообще понимаешь для каких целей используют такие обороты)))Я таких, как ты балаболов за версту вижу, только и создаёте шум, а толку нет))То, что я делаю, я делаю из говна и палок, да они быстро и скоропостижно кончаются, дёшево и сердито! Но зато интересно.Когда я даю молодым ребятам свой дрыгалёт, они удивлены отдачей моментом, и все как один говорят, да на нем убиться можно, ходовая пи.....! Но тебе этого не понять, блеснул - то не умом а желчью! Какой у меня восход 3 - 3м я понятия не имею ну это самая распространённая ходовая, на неё ещё есть доступные запчасти. А вот хороший моторчик, где много металла 2 -2м , что у меня солянка. Был у меня мотик CZ 250! И что!? да, он крутой, валит, ну, до тех пор, пока начнёт не разваливаться! Это реально музейный экспонат, дорогое удовольствие его обслуживать!КТМ двухтактный 125, как я начал на нем ломать кости, старые для него))Так что запиливать эту чепуху можешь, первокурсницам которы в этом ничего не понимают, готов поспорить, ты даже тросик сцепления не с можешь настроить)))Как говорится. Ты занимайся тем, то что тебе нравится, но, дуракам не доказывай, что ты лучше их😝😝удачки

👍

Попробуй диски из листового алюминия 3-мм на пс трипл работало

Судя по виду мотоцикла он работает в особо тяжёлых условиях эксплуатации, поэтому нужно быть готовым, что какое сцепление не ставь, работать долговечно и качественно ему будет сложно.

Интересно заморочился. Наворотил там))) Алюминий варил полуавтоматом? спец проволка? Нормально варится?

@JimGorins

Жыл бұрын

Алюминиевая проволока, тефтоновый канал, наконечник под алюминиевую проволоку и аргон. Не идеально варит, но для моих нужд выше крыши

Геморно сильно) Даже я, повторять бы не стал.))) Ну а так норм.

@JimGorins

Жыл бұрын

Ну так оно все геморно обычно)

А чем вы варили???😱😱😱

у меня на псе все диски высыпались. щяс буду пробовать 4 железных

На почти стоковом юпитере сцепление на пару месяцев, или на пару активных передвижений по городу, постоянно буксует... Но такой, по крайней мере с виду, колхозинг тоже не дело для не боевого мотоцикла. Задумываюсь о чем-нибудь импортном, японском для замены.

@JimGorins

Жыл бұрын

Это за гранью доступности для почти всех желающих заменить сцепление

Почитал коментарии,много обидных ,не люблю когда мастера бьют по рукам.Работа проделана сцепление переделано,факт на лицо дело за ходовыми испвтаниями.Если эксплуатация выявит слабые места,можно по этому же плану установить сцепление с ямахи рд350 точно не убиваемое или ставить корзину на к.в

@JimGorins

Жыл бұрын

Ну так это ж все от жжения в пятой точке 🤭

@user-nz4zb9ju7m

Жыл бұрын

@@JimGorins я предпочитаю фразу ГЛАЗ ГОРИТ и искренне душой на стороне таких людей,потому что сам такой.ЖЕЛАЮ ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ!!!!

Ты канешно проделал огромную работу, респект и уважуха! Но как явист со стажем, должен тебя огарчить. В сцеплении 638 явы есть косяк, это ведомый барабан, который, как на мое субъективное мнение, сделан немного не правильно. При троганьи часто бывает, что сцепленые гарчит и плавно не соединяються диски. Кто грешит на резиновое кольцо, кто на масло, а некоторые запиливают выработку в ведущем барабане и т.д. А проблема, что шлицывая часть ведомых дисков находится на выжимном диске, а не на столике, как в сцеплении здорового мотоцикла. Со временем ведомые диски вырабатывают шлицы и начинают на них заедать при троганьи с места и появляються рывки. Единственный способ как это побороть, это перенести шлицывую часть на столик сцепления, а выжимной диск сделать самодельный. И тогда сцепление 638 явы заработает как нужно.

@123443219291

Жыл бұрын

чехи сделали сцепление наоборот)

Проще двигатель поменять. Или диски усиленные поставить

а почему не точить чугуний, а сделать стальную основу со сменным коленым венцом?

Балансировка вышла из чата

на счет дешевизны... дешевле оно только если уже есть и стоит 0. у меня от интрудера корзина лежит, купил за 500р (российских), хотел тоже приладить на ИЖ-а, но она больше по диаметру (зато с демпфером), уже все рассчитал и даже изготовили мне в славном городе Днепр шестерённую пару для замены привода... но отправить не успели... не суть, в общем, корзины от японцев очень дешево стоят, надо только правильного размера подобрать.

@JimGorins

Жыл бұрын

Ну это скорее тебе так повезло. Так то они стоят вполне себе прилично. Только внешняя корзина без дисков и остальных частей стоит от 300 евро. Про комплектную молчу. Даже про б/у

@88Smith52

Жыл бұрын

@@JimGorins просто в профильной группе в вк сидел и купил. полно такого на самом деле, разбирает человек очередного рыгнувшего некрояпонца и сбагривает еще живые запчасти по цене лома... а на этот лом еще можно купить оригинальные (и не очень) диски сцепления, пружины, даже усиленные пружины...

@user-pi2sk4tj6t

Жыл бұрын

@@JimGorins Ну эт ты загнул-на Дроме полно вариантов за 10-12 тр,но и это дорого с учётом того,что корчевать надо.И даже не это главное,а то,что по картинке все размеры и нюансы не угадаешь-это надо в руках вертеть.В идеале на моторазборах.На форуме ИЖПС парень как-то обещал доделать и показать установку сцепы от какой-то Ямахи с минимальными переделками,но так и потерялся.

Пора уже выпилить нормальные кастом диски сцепления🗿

А может вместо звезды на колене родной поставить от Юпитера она меньше тяга будет больше но обороты выше

Лучшее сцепление на 634-ке... Оно вечное!

@stygmatory

Жыл бұрын

оно слабое и вечно буксует

@victorobatsuk6927

Жыл бұрын

@@stygmatory на яве с 1982... Почему-то у меня никогда не буксовало... Залипало - да, вело из-за изношенного полуавтомата - да... Но не буксовало.... И сейчас не буксует!

@JimGorins

Жыл бұрын

Больше 26 сил оно не держит

@victorobatsuk6927

Жыл бұрын

@@JimGorins ну да, ИЖ же за сотню лошадок... Планета или Юпитер?

Привет да на Яве стоит тонкая гайка на карзине

@JimGorins

Жыл бұрын

Там и гайка тонкая и первичный вал короче. На столике сцепления явы ведь нет такого выступа как сделано у меня

У Виктора на ИЖ Планете почемуто не ломало зубчики, и не буксовало! ( Виктор у которого Мегалодон и Т 40 )

м-даааа

Обычные железные диски поставь 5-6 мм

Чуствую провернет середину в алюминии.😢

У меня на слегка доработанном 638 моторе удалось сцепление заставить работать только заменой пружин на более жёсткие. Подкидывал ещё пару дисков, варил кольцо на лепестки и пришлось перейти на гидровыжим, ибо тросы рвались регулярно, да и усилие конское на рычаге.

Интересное решение но, но честно говоря что то сомнительное.) Прочитав название подумал что наконец то кто то решил воплотить мою давнюю идею, а это полностью установить явовскую пару этого узла, в чем интерес, то это в передаточном числе, на Яве меньше редукция в этом месте чем на иже и тем самым на всех валах больше оборотыпрлучились бы.То есть длинные передачи.) Но , видео слегка иное, поглядим что вышло.)

@JimGorins

Жыл бұрын

А что мешает изменить передаточное отношение путем замены звёзд? Эффект за рулём будет точно таким же

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

@@JimGorins На яве смысл в том что меньше нагрузка на сцепление и коробку. Поэтому сцепление держит, а коробка меньше по размерам.

Дико извиняюсь, а от китайца 250м3 двигатель 4х-тактовый поставить? Уже с пятиступкой

@JimGorins

Жыл бұрын

Философия всего этого дела в том, чтобы ездить именно на старой советской технике. Современная японская у меня то есть, но это не то...

Вещедел 👍.Как полуавтоматом алюминий варишь ?

Ого молодец тебе респект! соберай комплект такой и продавай мне на Укр отправишь

@JimGorins

Жыл бұрын

Боюсь что в связи со "сложившейся ситуацией" пока что мы можем только об этом думать (

@Andriu86808

Жыл бұрын

@@JimGorins ну да ты прав конечно но не смотря на ето руки ростут у тебя откуда надо!!

Мне кажется Бро провернет их на этих насечках. Про внутренний барабан имею виду шлицевую втулку.

@JimGorins

Жыл бұрын

Так там ещё и квадрат. Но даже ибез него не провернет. Поверь, там натяг будь здоров

Работа проделана колоссальная на самом деле, не ожидал такого подхода) Тут же назревает вопрос о том, как стоковое сцепление ижа справляется на ПС и переваривает его мощность?

@JimGorins

Жыл бұрын

Видимо разное передаточное отношение от кв на корзину сцепления и отсутствие колебаний ввиду шестеренчатой передачи дают результаты

@dmitryhohlov974

Жыл бұрын

Никак не справляется, постоянно два наружных диска менять приходится

@kojlxo3anet929

Жыл бұрын

Правильно пишут - никак, только переделывать под cz корзину или ино.

Доброго времени суток маятник от какого Мота и вилка? Зарание спасибо

@JimGorins

Жыл бұрын

Есть видео с подробным обзором

У меня на ПС в корзине в пазы зацепления были варены квадраты, получается в дисках сцепления вырезаешь пазы и всё, ничего не обрывало.

@JimGorins

Жыл бұрын

Здесь в отличие от пс корзина из чугуна

Приветствую Тебя Уважаемый! Я тоже мучался со сцеплением. И в итоге поставил от 6в явы. Немного проше. Внутрь корзины вставил барабан. Но диски буксовали. Только когда приобрел чсср пробковые и поставил усиленые пружины и вилки мопеда верховина. И масло атф и все стало норм. А то лет 15 что только не делал. Мотор чуть был запилен. Но самое главное залыл. Делал себе шатуны с верхней головкой шатуна ставил туда ролики. И забыл про звон пальца навсегда. А насчет достаточно ли родного сцепления то кто мне только не учил. Я им говорю было у меня 3 иж пс. Ни на одном диски не буксовали. А на этом моторе что только не делал. Пока не установил сцепу с явы. Да еще поставил гидро выжим сцепления. Мне просто удобней стало. То все время крутил то ведет то буксует. Всего тебе Доброго! С удовольствием смотрю тв видосы!!!

@JimGorins

Жыл бұрын

Да, у 634 сладенькое сцепление, согласен

@JimGorins

Жыл бұрын

Спасибо 👍

@vitaliykarnaukh7871

Жыл бұрын

@@JimGorins Добра Тебе Дорогой. И еще на поршнях ездил и до сих пор производства тайвань. Качество Супер. Как появились сразу взял 5 шт всех ремонтов. Это было еще в 2006 году. Сразу пересверлил стопора для колец. И собрал новый двигатель из запов ссср. Все болтики 6гранные. Нержавейка и титан. Да еще сталил зажигание со штиля 180. Мотор пер нет слов. Реально крутится нет у него предела на передачах. Это все было по молодости!! Еще раз Все Благ Тебе!👊👊👊👊

@JimGorins

Жыл бұрын

@@vitaliykarnaukh7871 спасибо! И вам мира, добра и всех благ

Алексей, можно было без геморроя с крышкой, просто поставить от Иж планета 3/4, она по высоте больше

@JimGorins

Жыл бұрын

Она просто мне не нравится

Ждем как поедет Явовское тож капризное, столик слабое место

@JimGorins

Жыл бұрын

Проверим)

ЗА РАЦИОНАЛИЗАЦИЮ РЕСПЕКТ, НО МОЦИКИ РАСЧИТАНЫ НА БЫТОВУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ, ВСЯКИЕ УСИЛЕНИЯ НИЧЕГО НЕ ДАДУТ,, НА СПОРТ СОРЕВНОВАЕИЯХ НУЖНЫ ДРУГИЕ ТЕХНОЛОГИИ, УСИЛЕНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ, ДЛЯ ГРАЖДАНКИ ЛУЧШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПРОБКОВОЕ, НА ПСе НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕБЫЛО, ВСЕМ ХОРОШИХ ДОРОГ И УСОВЕРШЕНСТВИЙ ТЕХНИКИ##@

Здравия Желаю, Уважаемый Человек , Скажи Пожалуйста, зачем на мототехнике СССР ставили , металлические чехлы на колпачки свечей зажигания?

@JimGorins

Жыл бұрын

Чтобы подавить помехи от э/м импульсов

@sergeyk5200

Жыл бұрын

Благодарю за ответ i

От юпитера скорасная лапка лутьше

Грамотно Сцепление шестивольтовки надёжнее будет я так думаю Или я ошибаюсь)))

@JimGorins

Жыл бұрын

Оно то надёжнее, но не способно удержать большой крутящий момент

Ты продаёш вставки в Картера на планету

Если мозги потерял то хоть от вольвы ставь . А у меня не разу не рвало доже с 76 поршнем от пс. Регулировка и езда. А главное, не умеешь не езди , исчезни ты понял .

@JimGorins

Жыл бұрын

Ого

А чего на tig не свозил алюминьку, было б явно аккуратней, да и меньше шансов деформации

Интересно, после таких изминений характерный «рык 638» при трогании с места остался…🤔

@123443219291

Жыл бұрын

да

Брат, переделай мой движок под ключ пожалуйста😫🙏🙏💓

молодец . еслиб руки не чесались поставил бы китайский мотор кубов на 400

@JimGorins

Жыл бұрын

Я думаю сделать бы злой 2т 400сс. Это куда интереснее китайца

Ужасно много работы проделано. Будем смотреть. Я не спец по явам - но комменты про 634-ю сцепу или переделку внутреннего барабана кажутся дельными...

На ПСе родная корзина живет очень хорошо, а на этом тракторе не выдерживает, очень странно. А вообще явисты 638 корзину выкидывают и ставят от 634 или чезета . 638 корзина "хрюкает" при трогании.

@dmitryhohlov974

Жыл бұрын

В гараже если стоять живет у ПСа, два комплекта дисков на сезон уходят на Кшке.

@_NIKITA_

Жыл бұрын

@@dmitryhohlov974 Диски атлант у меня на Псе уже 4 сезон. А на к-16 в корзину диски ставят от чезета кросс и не "жужжат". Смысла установки корзины от 638 нет.

За какой пробег так поразбивало диски и канавки в корзине?

@JimGorins

Жыл бұрын

Наверное за 15 моточасов)))

@user-ob8vs7gm3f

Жыл бұрын

с дури можно говорят и член сломать.

@JimGorins

Жыл бұрын

Нет, скорее глупость сказать...

@user-ob8vs7gm3f

Жыл бұрын

@@JimGorins а как реально сцепу у ижа сломать? вот были у меня иж-350, ижю3 ижю4, ижю5,ижп5. как я их только не убивал! не разу сцепу не менял.

@JimGorins

Жыл бұрын

@@user-ob8vs7gm3f когда мотор не мощный, то и сцепу он не сломает

чем варил? полуавтомат? с газом варил?

@JimGorins

Жыл бұрын

В комментах уже отвечал, почитай

@motobrat73rus47

Жыл бұрын

@@JimGorins нашел и прочитал а аппарат как называется?

@JimGorins

Жыл бұрын

@@motobrat73rus47 любой инверторный полуавтомат подойдёт. У меня самый дешёвый DGM

@motobrat73rus47

Жыл бұрын

@@JimGorins понил спасибо за ответ

Еще их разбивает из за большого зазора где металлическая втулка. Т.е. чем наружнее диск , тем сильнее выступы разбиты. Хотя у меня на К16 тоже 6 дисков. Так сильно не разбивает. Может на черных пробковых дисках, которые 6мм толщиной попрочнее сталь??? Или может я ему таких пропиздонов не вставляю... хз

@JimGorins

Жыл бұрын

Возможно ещё влияет передаточное отношение от кв к корзине и отсутствие колебаний ввиду шестеренчатой передачи

Поставь диски от пускача трактора т- 40, и забудеш за него.

Ещё эта гайка любит откручиватся

@JimGorins

Жыл бұрын

Это только у 638 Явы и только потому что инженеры там шибко грамотные. Решили что новому сцеплению хватит 8мм ширины шлицов и не нужно на 638й Яве проектировать новый первичный вал. По итогу улицы на корзине разбивало и из-за люфта откручивалась гайка. В этот же огород стоит забросить камень касаемо контр-шайбы которая ничего не фиксирует от слова совсем. В итоге на 640й Яве они по всем этим причинам перешли на сцепление от 634. В остальном сцепление от 638 лучшее их советских. Здесь же все эти моменты решены, поэтому ходить должно хорошо.

@user-mu6ih3yi1p

Жыл бұрын

@@JimGorins всё правильно но на 640 м моторе стоит масляный насос и большая карзина не влазит поэтому не стали выдумывать новую поставили 634 старую

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

@@JimGorins а еще там вал первичный тонкий под корзину, я раз его свернул. Хорошо не до конца, а то бы двигатель наверное разлетелся на кусочки.

Все равно ерунда.Ведомый барабан 638 сделан максимально неправильно ,это просто извращение,и хотя на мелких японцах часто была подобная же схема,здесь ее максимально испортили и усугубили.Ведущие диски тоже не ахти,их шлицы и на 2-цилиндровой Яве довольно быстро сминает,здесь же это сильно ускорится,ну,хоть отламывать не будет,как на пластмассовых..Этому мотору обязательно надо ставить корзину с пружинным демпфером крутильных колебаний.То есть придется подбирать подходящее по размеру сцепление от иномарок,чтоб уместилось до заводного вала,и приспосабливать по шлицам,звезде и храповику.Еще и крышку придется дорабатывать скорее всего.И на коленке это боюсь,никак не сделать.А с демпфером это позволит и диски не разбивать,при том что и площадь шлицов будет намного больше,и передачи переключать даже без сцепления,удары будут гаситься.

Горелка бінзел,що за сварка?А чого не тігом варив?

@JimGorins

Жыл бұрын

Обычный инверторный полуавтомат. Заправил алюминиевую проволоку и погнал. Был бы тиг - варил бы тигом конечно же

ведомый барабан сцепления 638-ой сделан через жопу. а именно передача мощности от нажимной части, на которой находятся ведомые диски. она происходит через очень узкую полоску материала, которая изнашивается и нажимной барабан сцепления начинает выталкивать наружу под нагрузкой. жёсткость пружин при этом не играет никакой роли и не препятствует этому выталкиванию. шлицевая часть для ведомых стальных дисков должна быть одной деталью с ведомым барабаном, как этот узел исполнен на всех мотоциклах.

@123443219291

Жыл бұрын

именно

И сварка это что проволока из алюминия?

@JimGorins

Жыл бұрын

Да

Есть усилиное сцепления на паследнии иж ставили паиши может наидеш

Я знал! Что все первичные валы на ижах кривые, ужас...

теперь оно будет хрюкать и рывки на старте, его даже завод перестал ставить и заменил на 634. потому что 8 сцепление конченное, оно наоборот сделано

@JimGorins

Жыл бұрын

Сцепление отличное при наличии прямых рук и хрюкать ничего не будет

@123443219291

Жыл бұрын

@@JimGorins При наличии прямых рук у меня родное сцепление полностью на юпитере уже больше 30 тыс прошло и прекрасно работает, не буксует не ведет. еще я в корзину ю3 поставил внутренний барабан от ю5 и теперь у меня 7 дисков, что позволило меньше зажимать пружины и избавило от выгибания выжимного диска, сцепление выжимается одним пальцем. и не надо изобретать велосипед. а на 8 сцеплении малая площадь шлицов на внутр барабане которые заходят в столик, что при износе не дает ему работать нормально даже с прямыми руками. весь ютуб забит видео о 8 сцеплении

@user-zg8rf3mn7n

Жыл бұрын

@@123443219291 мотор в 2 раза мощнее стока при чем тут ваш стандартный ижак.

@kolomenski79

Жыл бұрын

@@123443219291 638-ое сцепление вообще не переносит вилли. износ ведомого и нажимного барабанов начинает выталкивать нажимной барабан сцепления наружу под нагрузкой и никакие пружины этому противостоять не в силах.

@kolomenski79

Жыл бұрын

@@JimGorins вылей другой ведомый барабан со шлицами для металлических дисков. тогда сцепление будет збс.

Когда коту делать не...... Уй вот и всё