Нужно отдельное видео с детализацией требований по сертификации и процедуре. Поддержите комментарий лайком, если интересна эта тема.

@StrF

Жыл бұрын

Сделаю👍

@StanLow_Official

Жыл бұрын

Для чего? Много людей свой самодельный электромобиль будут регистрировать?

@user-xz9kq3wc1c

Жыл бұрын

Скорее всего, регистрировать будут не многие, зато многие из тех кто хотел бы зарегистрировать смогут оценить, во что это им станет.

@Achmd

Жыл бұрын

да просто открываешь "ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПУСКАЕМЫМ В ОБРАЩЕНИЕ ЕДИНИЧНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ" и читаешь. это нереально нужно заморочиться, чтобы его сертифицировать.

@user-ni5nw5nl6k

Жыл бұрын

@@Achmd ну вот хотелось бы на практике увидеть какие там подводные камни. Больше всего интересует можно ли поставить подобный проект на кузов от Матиза.

Моторчик дворника мне кажется надо на водительскую сторону переносить.

@charlesfrost5138

Жыл бұрын

Надо.. Но если человек хочет набить шишки самостоятельно, кто ж ему запретит..

@TERMOGAD

Жыл бұрын

На водительской стороне место будет вакумником занято.

@vaskrol

Жыл бұрын

@@TERMOGAD вряд ли, тормоза же без вакуумника от копейки.

@marat_rinadovich

Жыл бұрын

Поддерживаю

@StrF

Жыл бұрын

Дворник против часовой стрелки работает. И так вся нижняя полоса перед водителем будет чистой

Шина для акб судя по всему медная, а контакты а аккумулятора алюминиевые. Это супер плохо. Контакт окислится и пропадëт! Мне в квартире ремонт делали, скрутили медный провод с алюминиевым, чуть пожар не случился. Изолента поплавилась, я разобрал скрутку, а провода прям черные! Нельзя медь с алюминием соединять под током! Хотябы нержавеющие шайбочки проложи между ними

@user-jc2mc3co5b

Жыл бұрын

Дэ, гальваническая пара образуется

@StrF

Жыл бұрын

Это плохо в домашней электрике и там где вода попадает. Есть множество примеров сборки акб именно с такой парой металлов и за многие годы ничего не происходит между контактами

@LiOPSIK_220

Жыл бұрын

Под болт медь-алюминий часто на подстанциях встречается

Контактами навстречу, да ещё по ходу движения - опасно даже с проставками, по моему. Кроме того советую исключить в электрической части любые бытовые материалы "из тумбочки", как бы удобными и привычными они не казались, как то скотчи, клеи, термоклей, смолы, коврики и пластики. Они все горючие и с неизвестным сопротивлением и это пожароопасно и может быть пробой. Только специальные электротехнические скотчи, лаки и термоусадка с проверкой марки и характеристик. Я видел у Ютуберов пожары из-за пренебрежения именно этим при применении акумов в технике. Ещё важно обеспечить гидроизоляцию электрической части извне и от конденсата от точки росы.

@samodelkin3435

Жыл бұрын

Прошу прощения, вы не знаете? На данном типе аккумуляторов случайно выводы и шпильки не алюминиевые? Просто удивили медные шины, не было бы гальванопары… котороя сожрет эти соединения за пол года

@samodelkin3435

Жыл бұрын

Как обычно поторопился…. В комментариях ниже это уже обсудили :|

Какой же рукастый мужик! Смотришь, Аж хочется самому идти в гараж и что то делать 😁

@VladimirNox

Жыл бұрын

Нихади нинада, только расстроишься......

@Sibirsky_sibiryak

Жыл бұрын

Да. Я после таких видосов всегда иду в гараж! Правда все что у меня получается там делать - это бухать! )))) Но с чего-то же надо начинать...

@Alex-bx3ed

Жыл бұрын

Ну смотря какой гараж)

@srubl_ruhnul

Жыл бұрын

я тоже, но как вспомню, что недавно вместо нужной мне герметичной сварки из 10 электродов только один дырявый шлак смог наварить, и всё в итоге выбросил - сразу желание такое пропадает.😆

@restone4740

Жыл бұрын

Я уже сам думаю взять в аренду гараж и начать строить пиксель)

Мне кажется, дворник лучше переместить таким образом, чтобы он чистил зону обзора водителя.

@asdffewfew

Жыл бұрын

мне тоже кажется, что решение установить дворник со стороны пассажира несколько странное....

@VovanSidorich

Жыл бұрын

Тоже хотел написать, но сперва залез в комментарии)

@peterkokhanyuk1544

Жыл бұрын

Всем так кажется я думаю)

@andrey19101961

Жыл бұрын

С языка снял👍👍👍

@user-rh1wv9sj3b

Жыл бұрын

поддерживаю, но! Всё же определиться, что худшее зло. Недочищенная зона пассажира тоже может оказаться не айс если мешает увидеть помеху справа, типа как тооолстая стойка.

Есть предположение, что вы делаете все это не ради денег и пиара, от этого видосы ещё более приятнее смотреть! Дух инженера просто искрит в воздухе, спасибо за видео, достойно похвалы.

Антон, очень болею за твой канал. Когда строился Соларджини - он был очень хорош с точки зрения инженерии и продуманности проекта в целом. Сейчас глядя на этот проект понимаю, что это на голову выше. Еще продуманнее, еще педантичнее, еще красивее, без постоянных переделок, а всё по плану, по методичке так сказать. Очень классно получается. Ты и команда огромные молодцы. Очень мне нравится такой формат, когда ты всё рассказываешь и показываешь. Конечно же лайк. Глядя на такой гараж, как там всё аккуратно и красиво устроено, понимаешь, что и продукт (в виде солнцемобиля) из этого гаража выйдет такой же красивый.

Лайк не глядя

@Donbass228

Жыл бұрын

Может все таки посмотришь

Боковое стекло можно разделить пополам, и чтоб половина, которая ближе к лобовому стеклу сдвигалась назад под вторую половину. Дворник, мне кажется лучше перенести вправо, чтобы очищал больше зону видимости водителя. Очень интересно наблюдать за проектом. Спасибо большое!

@D0ct0rDTV

Жыл бұрын

Это да, еще придется менять точку в реле дворника, чтобы изменить положение зоны покоя, потому что если поставить налево, то зона покоя будет в вертикали у стойки лобового слева, а это не есть хорошо

Кайф серия, багажник топ! Дворник нужно по другому поставить, чтоб водительскую сторону больше чистить, так практичнее. Аккумуляторы лежат идеально, по соединению не до конца понял, чёрное на черном плохо видно

Если малолитражка, как примерно и твоя машина, то она проедет 500 км на 29 литрах! И я бы сделал какие то каналы для охл АКБ, резиной толстой облепить не есть гуд. Удачи в проекте

@user-qo1pu2en6w

Жыл бұрын

И плотность бенза ~0.73, так что ещё больше пробег будет, забыл

@user-bj7ll1kv9d

Жыл бұрын

@@user-qo1pu2en6w Он ещё и уходит во время пробега, так что средняя масса бака будет ближе к середине между заливаемым максимумом и средним остатком при заправке. АКБ всегда весит одинаково. Так что топливный бак это ещё более выгодная штука, чем вы думаете)

@user-bj7ll1kv9d

Жыл бұрын

Вот почему я за гибриды с небольшими АКБ, но топливными генераторами на борту (генератор можно проще устроить, чем обычный двс для движения т.к. ему не нужно работать на разных оборотах вообще, тупо рабочие обороты, под это настраивается впус, выпуск, никаких тебе смещений и коррекций во время работы - это дёшево и легко) При этом рекуперация в доступе, акб небольшой (на 30-50 км автономного хода), эффективный генератор электричества есть, бак с топливом на много (500+) км есть. Полный умный электрический привод также в доступе без всяких мехнических заморочек, если нужно. Ах да, ещё киллер-фича: ОТОПЛЕНИЕ ЗИМОЙ (забираем лишнее тепло от генератора и выводим на печку салона) это почти бесплатно получается. С чистым электромобилем зима становится очень дорогим удовольствием, т.к. печка сжирает много км пробега акб

@user-eu1ih2cm4w

Жыл бұрын

@@user-bj7ll1kv9d поддерживаю для межгорода... А печку в Лифе все доделывают топливную. В наших зимах без нее не наездишься. Сопоставлял мощность на прогрев салона зимой электрического нагревателя по сравнению с топливным. Получается около 3 Кwt нужно электрической.

Твои видео - из той немногочисленной категории, которые я включаю и смотрю немедленно, как увидел их появление. Спасибо)

@alexanderzudin8449

Жыл бұрын

поддерживаю👍

@magukamotorsincorporation

Жыл бұрын

Я тут подсобирываюсь воздухомобиль строить, будете смотреть?

@StrF

Жыл бұрын

@@magukamotorsincorporation будем

@nonstop9238

Жыл бұрын

@@StrF а чо если раму задней двери сделать из крепкого пластика ?

@forgrubin7926

Жыл бұрын

@@magukamotorsincorporation это который на воздухе ездит?)) Только чуть чуть бензина в воздух впрыснуть и поедет))

Электрические соединения медь - алюминий соединять можно но обязательно медь в месте контакта нужно лудить для предотвращения окисления. P.S. Автору большое уважение и восхищение! 👍

@Megavolt.

Жыл бұрын

А где там медь с алюминием соединяются?

@user-rl7ln7cj8f

Жыл бұрын

@@Megavolt. медная шина, а алюминевая площадка в аккуме.

@Megavolt.

Жыл бұрын

@@user-rl7ln7cj8f , я точно про эти акб не знаю, но подозреваю, что это не алюминий, а луженая медь.

@user-rl7ln7cj8f

Жыл бұрын

@@Megavolt. плюсовой вывод алюминиевый.

@Leo-yr5jb

Жыл бұрын

Лужение сотрётся при помощи затяжке только через сталь

Как же здорово!!! Люблю когда все красиво и по фен-шуй!!! Молодчинка! Вот все люди занялись бы полезным делом, и проблем в мире не было бы!

По форточке: сдвижная (зачастую использовалась в ралийных авто 80-90хх) У нынешнего автопрома VW (кадди и транспортёр) есть направляющие и защёлки что бы не заморачиваться с поиском

Дренажные отверстия в раме нужно незабыть. В нижней точке.

С дворником бредовенько, можно поменять местами и перевернуть порядок работы и будет топчик, полностью водительскую сторону будет чистить

Очень захотелось поставить лайк после слов" за такими технологи и будующие"

Отцу большой привет. Замечательного сына вырастил.

Дворник лучше чтоб был с водительской стороны и чистил именно ту сторону стекла где водитель

Форточки надо сделать сдвижные из двух половинок, чтобы передняя могла сдвигаться назад а задняя вперёд. По середине стопорный пиптик который держит обе половинки в закрытом состоянии.

@dimarusful

Жыл бұрын

Самодельно такое очень сложно реализовать, не забывай про герметичность.

@StrF

Жыл бұрын

Думаю можно одну часть зафиксировать

Надо будет сделать защиту на актуаторы - если один не сработает чтобы второй тоже отключался - иначе можно изогнуть рамку или порвать панели которые там будут. А так смотрю на результат и самому такой хочется :)))

@Gordon0FreeMan

Жыл бұрын

Отломит один из болтов, в худшем случае ещё сквозь задние панели вылезет шток актуатора.

@Alex-bx3ed

Жыл бұрын

хочется и колется)

@r.ivantsoff

Жыл бұрын

да, я тоже подумал про это - когда смотрел на синхронную работу двух актуаторов )) интересно, а как в серийных авто ее делают?

Проект ваш очень нравится. Я по профессии слесарь сварщик. Хочу дать вам один совет. Ваша конструкция, не очень прочная, её нужно укрепить. Как это сделать? Везде где у вас соединены профили под 90 градусов наварить металлические треугольники, в народе косынки. Это предаст большую жёсткость всей конструкции и не сильно увеличит вес. Также конструкция будет хорошо сохранять жесткость во время динамических нагрузок. Проработать этот аспект будет не лишним, что бы в будущем на кочках не вело каркас. Тем более если вы хотите пройти сертификацию. Мне как слесарю сразу бросился в глаза этот недостаток. Желаю удачи

с дворником ты лажанул. на другую сторону переделай. посмотри как дворник устроен на праворуких и леворуких машинах. всегда максимум очищается перед водителем!

класс это самый оболденный проект что я видел , удачи тебе , очень жду новых видео )))

Печальный опыт Стаса (канал На батарейках) и душераздирающее зрелище его пылающей ауди, думаю, всем дали понять, что с литием лучше "перебсдить чем недобсдить". Антону респект за подход!

Лучше не очищенный угол со стороны пассажира!!

Афигеть как круто. Мы то ролики видим и результаты видны сразу, а когда сам копошишься в этом, это очень тяжело. Результаты видны, но не так прогрессивно как для нас на ютьюбе. Успехов! С нетерпением жду следующих видосов!

Здорово! Можно сделать сдвижную форточку, которая имеет направляющие прямо на основном стекле. Не нужно будет мудрить направляющие в месте вклейки стекла. Так часто делают на спецтехнике

@alexvel9907

Жыл бұрын

Я тоже такое хотел предложить. Поддержите лайком чтобы Антон увидел.

На актуаторы богажника нужно делать дополнительную защиту. Если один актуатор не сработает или заклинит , второй всё погнёт. Попробуйте рассмотреть вариант форточки как на классике. Передний Треугольник с шпингалетом.

Жду каждое новое видео! Проект интересный прекрасный и автор очень скрупулёзно и серьезно подходит к каждой мелочи это просто отлично! Желаю успехов в развитии проекта и канала, ну и конечно кода это всё поедет будет просто праздник!

Мне нравится что starfactory делает машину похожую на спорткар, на котором по кайфк можно кататся везде А у остальных какиета коробки или велосипеды

@Gordon0FreeMan

Жыл бұрын

Ну так это и не авто для пустынь Казахстана, это для города машина. Кататься с дома на работу в мегаполисах, либо из области.

@user-eu1ih2cm4w

Жыл бұрын

Поддерживаю!

@burzhas4160

Жыл бұрын

@@Gordon0FreeMan Правильно говориш, Но они делают машины для того чтобы кататся по городу, а там тестят их в пустынь Казахстана

При таком подходе и культуре производства - конечный результат должен быть бомбическим. Сама концепция городского автомобильчика с солнечными батареями и возможностью зарядки аккумуляторов от сети очень востребована. Антон, идея со съемным вторым аккумулятором для зарядки в домашних условиях (у кого нет возможности) - очень хороша, но не лишним было бы установить саму зарядку от сети и на сам автомобиль. Главная сдерживающая проблема солнцемобилей - их громоздкий неуклюжий вид, похожий на лабораторный макет. В данном случае автомобиль, благодаря комбинируемой зарядке (от солнца и от сети), получается очень симпатичным и это сделает его популярным. Рад, что у нас в стране появился свой Илон Маск. Зачёт!

@MsAndroy

Жыл бұрын

ага, летом поехал по делам, припарковал тачку ушел по делам ,а она заряжается))

Дворник надо было с другой стороны ставить, чтобы очищалась водительская сторона

Дядя Антон, с такими проектами ты и 100 тыс. наберешь :)

Выглядит машиной, это однозначно успех! 🔥👍

Думаю, что доп. перемычка на багажнике, по центру , не помешает. Жесткость и не будет прогиба стекла в центре, а также снизит напряжение на стекло, панели. Евро коврик,под аккумами, послужит ещё и как шумоизоляция.

@peteris6992

Жыл бұрын

Надо бы и с боков проложить что-нибудь вибро-гасящее

@_ShEV_

Жыл бұрын

@@peteris6992 трубу профильную пеной заполнить, тоже полезно, для поглощения шума .

@StrF

Жыл бұрын

@@_ShEV_ хорошая идея, нужно изучить. Главное чтобы влага там не оставалась из за пены

@forgrubin7926

Жыл бұрын

@@StrF пена сгноит металл, придется трубы изнутри грунтовать. Мне кажется эффект будет мизерный и не стоит того

@Megavolt.

Жыл бұрын

Какое стекло?!? Если я правильно понимаю, на крышке багажника солнечные панели стационарно будут.

Мужик, отдельная уважение тебе и твоей команде за скурпулезный поход старания

@user-ju2fn6mi5x

Жыл бұрын

скрупулёзный

В одном из багажных отделений, было бы здорово предусмотреть некую раскладную стационарную конструкцию для дополнительных солнечных панелей, чтобы увеличить колличество впитываемой энергии на стоянках. Судя по прошедшей гонке (других участников), это может сократить длительность вынужденной стоянки для дозарядки. Чтобы они не просто так валялись со всем остальным хламом в багажнике, а так, чтобы у них была своя отдельная нисша, как для крыши у кабриков, и в идеале чтобы всё это раскладывалось с кнопочки.

@SergRefraction

Жыл бұрын

медь можно соединять с оловом, латунью, никелем, хромом и нержавейкой. остальных вариантов надо избегать. цинковые покрытия доступны не все, только фосфатированные. Так что мне кажется обязательно надо залудить медь.

@alexanderg7600

Жыл бұрын

Можно просто сделать основную солнечную батарею багажника приподнятой относительно него, а под ней поставить вторую, чтобы та на салазках выдвигалась назад, можно будет даже на ходу выдвигать, при отсутствии интенсивного траффика

Все очень круто , много полезной информации!!! Ребята ставьте лайк! Нужно поддерживать такие проекты!

@Rin__Okumura

Жыл бұрын

Кто ж так сопротивление аккумуляторов измеряет? Ещё бы ток померял 😂😂😂

Может стоит в багажнике разместить дополнительные солнечные батареи на салазках. приехал на парковку вытянул их через багажник и заряжаешься🤨🤨🤨

Попробуй разобрать дворник и сделать зеркальное движение.

Доброго. При сборке АКБ. При монтаже перемычек, лучше промазывать пятна контактов ( например вазелин технический втв-1, чип-дип). Он закрывает пятно контакта от воздуха и влаги. Иначе через время начнется электрохимкорозия. Для фиксации батарей, печатайте вставки, например из bflex - это устранит продольные и поперечные смещения. Иначе через время контакты будут расшатываться.

@StrF

Жыл бұрын

Спасибо за совет

@LiOPSIK_220

Жыл бұрын

Вазелин для других развлечений Для контактов есть проводящая смазка. Мне почему то ее постоянно в рекламе кидает питерский магаз ЭлектрикаДешево

С нетерпением жду новых выпусков. Спасибо!

Приятно смотреть на такую аккуратную работу. Формат такой очень ок

Не зря белый маркер потерялся, с красным маркером лучше. Привод дворника при полной сборки можно будет поменять? Боковое окно лучше подобрать с легко доступного автомобиля, дверь специфическая, всякое может случится, лучше обезопасить себя простотой замены.

Для хорошего контакта - шины на акамуляторах нужно лудить !

@lilspumps1020

Жыл бұрын

Смысл? может с шунтом спутали?

@Akustbas

Жыл бұрын

@@lilspumps1020 нет - просто медь имеет свойства акисляться во влажной среде ( и по всем нормам СНИП шины в эл.установках нужно оловом лудить) атак жалко будет проект если по токой глупости из за плохого контакта будет возгорание

Надо было дворник закрепить с противоположной стороны, чтобы мёртвая зона со стороны пассажира была. А чтобы щётка внизу останавливалась, переполюсовать питание.

@Gordon0FreeMan

Жыл бұрын

Не обязательно переполюсовывать питание, думаю можно внутри передвинуть положение концевика.

@user-vk9lc1jn6f

Жыл бұрын

@@Gordon0FreeMan не всегда. Особенно если неразборный.

@Skiminok60

Жыл бұрын

@@user-vk9lc1jn6f болгарин поможет разобрать неразборное....

Благодарю! Шикарный проект и автомобиль получится в итоге. Желаю хорошего самочувствия и настроения. Здравия всем!

вот такие видео оч круто :) ждем не дождемся когда она поедет своим ходом уже)

Может стоит напечатать на 3д принтере колпачки для клемм, да и проставки между рядами

@Gordon0FreeMan

Жыл бұрын

Ну если только с заполнением 100%, а то эти поделки на принтере не такие уж и прочные.

Все супер, продолжай в том же духе, с нетерпением ждем новое видео!!!

По поводу дворника я согласен с комментариями что его лучше ставить со стороны водителя , и как опытные строители вездеходов говорят что рациональней всегда ставить дворник всегда у водителя . Всегда наблюдаю за проектами с большим интересом .Удачной постройки !

Частота выхода видеороликов очень радует, супер!👍👍👍

Дворник праворукий получился! Надо поменять, он должен максимально чистить водительскую сторону, а не пассажирскую

Извините, но медную шину на алюминиевые контакты ставить, это конечно сильно 😂 Облудите медь что ли, тогда не будет сюрпризов.

@zmiter25

Жыл бұрын

лучше шайбы стальные, в качестве перехода.

@Skiminok60

Жыл бұрын

@@zmiter25 сталь больше сопротивление и ржавеет... Но решать надо!!

Окна сделай составные. Там где скос - неоткрывающаяся часть с силиконовым прозрачным уплотнителем на кромке (чтобы глаза не мозолила) , а остальная открывающаяся. Можно кромку изнутри дополнительно усилить небольшим брусочком из оргстекла для жёсткости.

Уровень мастерства растет с каждым днем. Сначала расказываешь, что к чему будеш крепить, что и для чего заказал, где что будет установлено, а потом под крутую музыку таймлапс вставка, конкретных действий о которых было сказано минуту назад,👍👍👍 КРУТО!!!!!

Как всегда: все аккуратно, красиво и с душой!

Такие блоги интересно смотреть!

Короче Вас стал смотреть чаще фазы. В даном вопросе больше заходит основательный и грамотный подход к теме) говоря проще - такой подход к постройке техники мне заходит в разы больше)

Спасибо за ролик,было очень интересно,ждём продолжения!Всем мирного неба над головой.

Медь и алюминий вместе скручивать нельзя 🚫 окисления

@lilspumps1020

Жыл бұрын

Или нужна проставка в виде болта и шайб

@Gordon0FreeMan

Жыл бұрын

@@lilspumps1020 А лучше лужение медной шины, как уже писали сверху.

Проект хорошо продвигается 😎👍 и это очень радует! Спасибо за видео! Желаю и дальнейших успехов! У вас всё получится! Молодцы!👌

Как-как ты измерял внутреннее сопротивление? 🤣🤣🤣 Спасибо, поржал.

Антон, привет! Команде тоже! Немножко не правильно сравнивать батарейки с бензином, надо цену батарей + электроэнергии затраченную на зарядки, разделить на цену за литр бензина и получится сравнение. мой друг сделал киа спектра электра на коробке автомате. эти аккумы вздуваются... 1. Окна боковые сделать легко!!! Додж караван, крайслер вояджер, пежо 206 ... задние боковые окна. передняя часть на петлях, задняя часть на кронштейне. при движении происходит эффект вытягивания воздуха из салона. Намного лучше чем открытое окно водителя или переднего пассажира. 2. один момент!!! Подумай!!! почему производители автомобилей ставят один актюатор для подъёма багажника? если ставить два... и один из них сломается или окислятся контакты то он будет держать на месте, а другой будет тащить - в итоге перекос или выход из строя второго актюатора, или если они сильные поломка крышки багажника или основания и т.п. 3. Защита батарей на дне кузова слабая, наезд на камень, кочку - удар по аккуму обеспечен. коврик так не загасит удар ( эффект резиновой киянки). 4. Дворник хорошо чистит место пассажира, а не водителя, согласно твоей стороне установки. 5. зазор между ячейками аккума можно зафиксировать какой нить деталью сделаной на 3д принтере, который у тебя есть. ну и немножко от себя: а почему БЫ не установить аккумы вместо моторного щита на стороне пассажира( перегородка между двигателем и салоном в обычном бензиновом авто). PS: покажи поближе как ты сделал замки закрытия дверей. Интересует как ты их усилил, ведь в этих местах сильная нагрузка на конструкцию "на излом". может я ошибаюсь - сопромат не изучал.

Молодец! Продолжаем наблюдать! Спасибо! Лайк!

А если дворник развернуть зеркально, относительно установленному, не лучше обзор у водителя будет? Мне так нравится вся эта электрическая тема. Прям чувство какого-то следующего шага... Очень круто. Надеюсь у тебя получится достроить и зарегистрировать. Удачи друг! :)

Хотел ещё добавить если собираетесь, проходить сертификацию, сразу переносите тормозные диски с моторов на колёса. Потому что самое пристальное внимание при сертификации это тормоза и рулевое управление, так как если они выходят из строя или функционируют не на полную мощность, это создает угрозу окружающим. Так что эти элементы надо делать классически без всякой выдумки, типа так или по другому. Так как, транспортное средство должно быть максимально безопасно для вас и окружающих. Желаю удачи.

От проекта к проекту все более интересней и лучше получается! Успехов в постройке!!!

Антон молодец 👍 так держать! Мне бы столько терпения 🤦‍♂️

Спасибо, Антоха. Тоже с нетерпением жду каждое твоё видео. Очень интересно. А ещё вопрос, не кажется ли тебе, что имеет смысл сделать сначала базу - тележку плюс силовой агрегат плюс тормоза, потом это всё обкатать, внести изменения. Ещё раз обкатать. И как только поймёшь, что сама по себе конструкция катается нормально, уже приступить к внешке, комфорту, дворникам и тп... А то готовой машине будет слишком сложно модифицировать базу

очень качественный и щепетильный подход Антон. Как и всегда. Думаю выйдет все супер! так держать !ты с командой молодцы!

Как же приятно наблюдать за человеком который знает что делает !

Очень красиво и аккуратно получается

Лайк авансом! Очень интересно продолжение!

Присоединяюсь к тем, кто пишет про перенос привода дворника на водительскую сторону. Те кто ездят на Газели на правом переднем пассажирском сидении соврать не дадут - вперед то обзора из-за грязи нет, не то что вправо и вверх, все время нагибаться или влево наклоняться приходится чтобы вперед посмотреть. Так что, однозначно, пока не поздно, переноси привод к водителю. Потом пол машины все равно переделывать придется. И еще - нужно чтобы дворник максимально близко к стойке водительской подходил, так он не будет полосой грязи увеличивать слепую зону стойки.

Спасибо за творчество! по задней двери. может вместо перегородки, для жесткости уголки приварить по периметру. уголок создаст жесткость и в задней двери останется огромное место для окна, если оно там планируется..

Вот сразу пару косяков на мой не профессиональный взгляд .1- при подключении батарей медь + другой метал. Это не очень хорошее решение. 2- сама раскладка батарей не очень. Т.к. площадь большая а количество малое. И это значит гораздо больше шансов повредить их во время езды. Лучше их ставить всё-таки стоя. Чем лёжа.

@robert1330

Жыл бұрын

Тепло отводится по площади так то

@lilspumps1020

Жыл бұрын

@@robert1330 а ударная нагрузка? Все таки ребра лучше держат удары, чем плоскость

@robert1330

Жыл бұрын

@@lilspumps1020 деформация лучше гасит удары и где вы в Эл транспорте видили швейлер в батарее?

На актуаторы можно какие-то чехольчики сделать из поролона что бы приглушить их звук при работе )

@Alex-bx3ed

Жыл бұрын

Обклеить шумкой)

@MagicMightNew

Жыл бұрын

@@Alex-bx3ed это сколько шумки надо, чтобы такой звук затопить?

@user-lf4qr4uv4g

Жыл бұрын

@@Alex-bx3ed ага закатать несколькими слоями в хлам )))

@Alex-bx3ed

Жыл бұрын

@@user-lf4qr4uv4g В чём прикол этот звук уйдёт в корпус авто) и будет резонировать)

@user-lf4qr4uv4g

Жыл бұрын

@@Alex-bx3ed Так это два таких резонатора салонных получается ))))))

Молодец, все очень грамотно! Аккуратно. Видно что такая работа доставляет удовольствие!

Датчик температуры на аккумуляторах был бы не лишним. И нужно надежно зафиксировать ряды ячеек, т.к при дтп они войдут контактами друг в друга.

@r.ivantsoff

Жыл бұрын

меня на протяжении всего ролика смущала близость этих контактов :)) одно неловкое движение и фейерверк обеспечен. Я думал, что Антон между ними еще какой-то пластик проложит по итогу

Привет! А почему дворник не с правой стороны? Логичнее же чистить больше у водителя? Как минимум так работает на обычных автомобилях. А то этот уголок будет жутко бесить в процессе эксплуатации

Капитальный красавчик))) просто перфекционист)) приятно посмотреть))))удачи не бросай свой проект, очень интересно посмотреть чем все закончится)))

Очень здорово получается! Красотища! Радостно смотреть, когда есть возможность реализовать свой творческий потенциал.

Блин, очень нравятся твои видео Поскорее бы следующее

Отличная работа, прям респект за аккуратность, всё без спешки и очень качественно, молодец Антон!

С удовольствием наблюдаю за Вашим творческим процессом по созданию электромобиля. Спасибо за видео, и желаю Вам удачи.

Антон, вы большой молодец. Очень интересно, и качественно👍✊

В конце процесса хотелось бы увидеть MANUAL по полной сборке автомобиля.

@uznavaemyi

Жыл бұрын

с этой целью и делается чтоб потом каждый мог повторить и с запчастями чтоб не было проблем просто прототип

@Skiminok60

Жыл бұрын

Будет прилагаться к набору. За рубежом крайне популярная тема, куча фирм выпускает наборы для самостоятельной сборки почти всего, со всякой помощью в решении проблем у самодельщиков, от консультаций, до приобретения комплектующих.

Нужно на каждый актуатор отдельный предохранитель, если какой-то заклинит чтобы на втором сработала защита

Да тут невозможно не подписаться ! )) Такой проект крутой строишь со своей командой ! На сегоднешний день, это самый крутой проект по созданию электромобиля , из разряда " Своими руками" !!!

Дворник надо на водительскую сторону , как у леворульных авто. Что бы был чистый угол в 90 градусов.

Мужик! Красота, а с окнами интересная задумка, сделай как у Delorean

Удачи в проекте, руки золотые)

Абсолютно профессиональная работа, так держать!

АКБ лучше охлаждать и вместо коврика ЕВО надо купить термопрокладки листовые и устелить их на металл и положить на них АКБ.

Шикарно . Важно закрутить гайки денамометрическим ключом . Как у тебя получилось обычным мультиметром внутренее сопротивление ячеек померить?

@True_handmade

Жыл бұрын

Я тоже опешил. Главное серьезно так померял. Можно и в розетке сопротивление трансформаторной подстанции померять (один раз).

@user-zz1gx2bp9k

Жыл бұрын

может он сначала измерял напряжение,, а потом ток КЗ? Я не присматривался особо

@True_handmade

Жыл бұрын

@@user-zz1gx2bp9k Ток кз в литий ионном аккумуляторе? Серьёзно?

@user-zz1gx2bp9k

Жыл бұрын

@@True_handmade К чему приведет такая попытка? Икакое типичное внутреннее сопротивление?

@True_handmade

Жыл бұрын

@@user-zz1gx2bp9k Попытка приведёт к громкому бабаху. А типичное внутреннее сопротивление таких ячеек около 0,055 Ом. И измеряется оно косвенным методом. Подключается мощная нагрузка (в пределах допуска) и измеряется падение напряжение на аккумуляторе и ток нагрузки. Затем по закону Ома считаем внутреннее сопротивление аккумулятора.

Это просто удовольствие какое то непередаваемое смотреть как качественно и красиво всё получается...Возможно это и есть перфекционизм)))