SARG0,TARGA,NORDSTAR - 8 катеров в одном обзоре на BOOTDUSSELDORF2024
Сделал детальный обзор интерьеров катеров #SARGO45 #SARGO36 #TARGA41 #TARGA27 #TARGA32 #TARGA46 #NORDSTAR42 #NORDSTAR33
Катера Сарго производятся в Финляндии, и, при работе над ними, производитель опирается на три основных качества: безопасность, прочность и спортивный характер.
Безопасность касается буквально всего, начиная от оснащения навигационными приборами и заканчивая сертификацией на установку моторов. Даже в базовую комплектацию катеров Сарго входит широкий спектр оборудования, и, кроме того, комплектацию можно дополнить. Большие модели катеров Sargo оснащены несколькими аккумуляторами, которые обеспечивают жизнеобеспечение и работу основных узлов, и, в случае выхода из строя одного из них, катер не потеряет своей функциональности.
Купить катер Sargo стоит также из-за его прочности и устойчивости перед любыми погодными условиями. Они выдерживают осенние шторма, характерные для северных вод, в том числе для вод Балтийского моря. Остойчивость судна обеспечивает низко расположенный центр тяжести, а корпус рассчитан на высокие нагрузки. Всепогодность катеров подтверждена сертификатом B-Offshore.
При всем этом, катера Сарго обладают отличными спортивными качествами: легкостью, маневренностью, отзывчивостью на поворотах. Это универсальные многоцелевые лодки, которые могут использоваться для рыбалки, в спорте и для несения патрульной службы.
Морская. Надежная. Многоцелевая.
Новая модель Тарга 46 может быть описана как удлиненная версия популярной модели Тарга 44. Корпус Тарга 46 длиннее на 75 см по сравнения с Тарга 44, общая длина составляет 15,11 м, а длина корпуса - 13,93 м.
Тарга 46 представлена с тремя различными вариантами рубки: «рубка как у Т44», «Т44 + 40 см» и «Т44 + 75 см». Это дает клиенту возможность выбрать между действительно большим кокпитом, вместительной рубкой или использовать пространство равномерно между кокпитом и рубкой.
Ботниа Марин - верфь, в полном смысле этого слова, производящая практически все самостоятельно в отличие от многих других, являющихся скорее сборочными фабриками. Компетентность в любом процессе создания судна - от производства корпуса до финальной отделки интерьера - предмет гордости Botnia Marin. Но, возможно, самым главным отличием Тарга, является способность внимательно относиться к пожеланиям заказчиков и реализовывать их. Заказчик получает именно тот катер, который отвечает всем его ожиданиям!
Каютный катер с траулерной рубкой, закрытым салоном и обширной верхней палубой типа walkaround, надежно защищенной высокими рейлингами по всему периметру. При небольшом увеличении длины и ширины по сравнению с предыдущими моделями серии Patrol, конструкторам Nord Star удалось добиться более рациональной компоновки внутреннего пространства для приема до восьми гостей и существенно оптимизировать эксплуатационные возможности лодки. В частности, она получила двухместную каюту большей площади с увеличенной высотой потолков, полноценный санузел и более удобный камбуз.
Запас пресной воды вырос на 30%, а топлива - почти на 80%, причем увеличения максимальной осадки удалось избежать. Таким образом, при значительном увеличении автономности и дальности плавания 28+ Patrol сохранил все возможности менее габаритных моделей для уверенного маневрирования на мелководье, а также при подходе и швартовке к необорудованному берегу.
На катере могут быть установлены один-два двигателя общей мощностью до 710 л.с., которые обеспечивают ему скорость до 39 узлов.
Water Standart
Система водоподготовки забортной воды для катеров и яхт.
Компактная, мобильная, экономичная и безопасная.
Чистая вода в неограниченном количестве.
waterstandart.com
«АТП НЕВСКОЕ»
Надежные грузоперевозки по всей России, СНГ, Европе, Турции и Китаю
Осуществляем грузоперевозки негабаритных грузов, лодок, катеров, яхт и тп. Имеем собственный транспортный парк. Таможенное оформление катеров и яхт в России и Казахстане. В собственном распоряжении тягачи повышенной мощности, низкорамные трейлеры и специализированные лодковозы, позволяющие перевозить яхты, катера, кильевые яхты, промышленное оборудование, дорожно-строительную и сельскохозяйственную технику, а также другие негабаритные грузы.
atp-nevskoe.ru
Реклама
"АТП "Невское"
ИНН 7813380915
Erid: 2SDnjcRG7Bn
atp-nevskoe.ru/?erid=2SDnjcRG7Bn
Люди и лодки - канал про катера и яхты.
★Видеообзоры и тесты лодок
★Путешествуем, снимаем и показываем вам
Подбор катеров и яхт, сюрвей, доставка t.me/saleboat
Чат для владельцев катеров и яхт t.me/peopleboats
Реклама и другие вопросы t.me/kazanskiyAndrey
Market P&B здесь продают и покупают катера и яхты t.me/PeopleBoatMarket
00:01 SARGO 45
06:45 SARGO 36
12:25 TARGA 41
12:54 TARGA 27
18:42 TARGA 32
21:35 TARGA 46
29:45 NORDSTAR 42
37:42 NORDSTAR 33
Пікірлер: 56
00:01 SARGO 45 06:45 SARGO 36 12:25 TARGA 41 12:54 TARGA 27 18:42 TARGA 32 21:35 TARGA 46 29:45 NORDSTAR 42 37:42 NORDSTAR 33
Мне зашла Sarga 36, по компановке,по отделке,руль клёвый да и ценник нормальный.
Про газ. У нас от газа работает: Холодильник, Бойлер(горячая вода), Плита, Отопитель В разумных пределах хватает на неделю похода в двоем, 12л баллон. Газ - это топ 🤘🏻 Плюс 1-2 баллона в запасе, и жить можно автономно. В морозилке даже лед для вискаря делал, правда в прошлом сезоне один баллон про.бали на заправке 😅
Очень интересно, спасибо!👍 Я и раньше (когда самостоятельно гуглил🤫), понял: по всему Sargo 36 и 45 - лучшие☝️ По обводам, по внешнему виду (архитектурные линии с боков), по компоновке (никаких "нырков"🤭). Кстати, любопытно, почему финны (на Sargo) придумали такие "размеры"? Ведь на самом деле 36-й и 45-й - это совсем не 36 и 45 футов😮 А соответственно, 39 и 48... Жаль, в 45-й не посмотрели третью каюту...😊 По-моему, из вообще всех лодок (не только финских) эта 3-каютная самая лучшая (идеальная) по расположению всех помещений🤗 Две душевых! Не хуже лодок 50+... Можно долго обсуждать достоинства Sargo🤭 Но сразу бросаются в глаза отличия от Targa и NS: "скрытый" якорь (а не "копье"🤭), Г-образный диван в кокпите (на Targa вход по центру, как в Nimbus, а в NS с двух бортов), гладкая (без ступенек) протопчина вдоль бортов, более высокий фальшборт с релингами (безопасность!), "калитка" с правого борта у капитанского места. Кстати, на Sargo сиденье "подресорное" с горизонтальной регулировкой. "Приборку" со штурвалом можно как бы придвигать, рукоятка на штурвале очень удобна, когда при швартовке капитан стоит. Отделка на Sargo лучше, в частности, сидений. Два холодильника! (Если с флаем, то там ещё третий...) В 45-й есть допопция - гриль с мойкой в кокпите. Ещё в 36-й есть вариант с электроопусканием столика в салоне - дополнительное 2-спальное место! Немаловажная вещь - тент (хороший и удобный) в кокпите. Он только на Sargo! Да, чуть не забыл: только на Sargo (вариант с колонками) на платформе сделаны люки. Не вытаскивая лодку из воды можно поднять колонки для замены винтов (или их очистки от травы, сетей...) И ещё объёмы топливных баков (основных и дополнительных) у Sargo больше, расположены как-то хитро у самого днища. Это даёт очень низкий центр тяжести, что делает лодку практически не опрокидываемой🤫 В общем, потому "Сарги" и стоят дороже...🫣
Спасибо за столь широкий и информативный обзор!👍
Очень крутые обзоры!!! Sargo Targo….. 🔝
ходишь на дальняк, а холодильник один и мелкий. нужен обязательно не только вертикальный холодильник, но и второй, горизонтальный как ларь. морозильник для заморозки. лучше еще третий для напитков. в таких размерах 40+ это просто должно быть
@user-ok6qn6rz6q
Ай бұрын
Так есть же у финнов. На палубах. На некоторых и по два
Каждая лодка по своему хороша,но дерево для меня как то более лампого выглядит. Спокойствие и умиратворение. Благодать просто. Спасибо вам за обзор!
Исходя из увиденного я бы выбрал Сарго 36! По видео мне всегда Тарги больше нравятся. Но мне довелось вживую сравнить НордСтар и Таргу 32 размеров. НордСтар был вне конкуренции! Ощущение большего пространстава и более продуманно все сделано. Но опять же, все зависит от наших карманов и задач =)
Спасибо за обзор! Из всей троицs мне всегда нравился NS.
Спасибо вам за видос. Хороший обзор. Лодка очень понравилась. Вот как бы ничего лишнего, но всё что надо. И качество видно на высоком уровне.
Спасибо за кино и за работу Андрей. Хотелось бы ещё 49размер посмотреть- думаю во второй части будет😁😁
Супер обзор, хочется смотреть что дальше😊😊😊
Стиль! Тёмное дерево действительно переносит в салон старых кораблей и парусных яхт
Great video. Those are all some of my favorite boats.
Потрясные лодки! Спасибо за обзор.😊
Хороший обзор. На мой вкус NORDSTAR 33. Жаль что я не обеспеченный финский пенсионер...
Спасибо. Удачи!
Убежден, что лодки этих брендов отличные и многим нравятся, но мне лично, они не по душе. Есть ощущение, что как буд-то бы, техническую лодку заточенную под промышленные потребности, пытаются переделать в лакшери яхту. Вот какие-то такие ощущения. Как вы и сказали Андрей, что на этих лодках работают пограничники и т. д. И вот это очень заметно! Норд Стар кстати, ощущается так же. И если в размере до 40 футов с этим еще можно смириться, то в размере 40+ уже хочется видеть не "техничку", а именно яхту! Экспедиционным траулерам, это простительно, но ни Тарга ни Сарго ими не являются. Как по мне, то таже самая Бенетушка, Принцесса, Сквадрон, выглядит куда более выгоднее. И с точки зрения дизайна и с точки зрения внутреннего убранства, да и цены на них + - одинаковые. Выглядят они престижнее и дороже, а задачи решают одни и те же. Но конечно, о вкусах не спорят. Каждому своё. Андрей, спасибо за обзор, как всегда всё отлично 👍
Отличный обзор, спасибо ⚓️⚓️⚓️
Спасибо за обзор!
Обзор супер! Спасибо!
Прекрасный обзор Спасибо
лодки все хорошие но Sarga понравилась больше остальных
Немного интересовался данными лодками. Видимо чтобы на прямую не конкурировать они поделили рынок. Норд стар подешевле, Сарга чуть дороже, а Тарга вроде премиума. Выбрал бы Таргу, но с некоторыми решениями то других лодок.
Спасибо за обзор, но ради чистоты сравнения вам но до было зайти на лодку " норд стар" 47или 49. Кстати и эти лодки отличаются от классических "норд стар ", эта лодка называется "норд стар " плюс.
Все лодки классные!
Похудел что-ли ?😂прыгать по лодкам.спасибо за обзор👍🤟
Just spotted myself standing at the bow on the Targa 41 😅
Не увидел стоимость Тарги на 27 футов. Может кто подскажет. Заранее благодарен 🤝
Тагра конечно симпатичнее
Стиль, да а подстаканники или качки не будет? Интересно вес дерева где надо и не надо ? Штурвал зачет полный , стиль По качеству, для РФ тарга прекрасна.
Спасибо, было интересно. Как же мучительно они вводят новшества, как будто всенародный референдум каждый раз проводят, чтобы светильник или шторку поменять!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
индукционные плиты давно работают на литии
Скошенные горизонтальные линии))) может всё-таки вертикальные!?
Лодки ОК .Но я остаюсь приверженцем МАРЕКС.
@PeopleBoats
2 ай бұрын
Будет у меня Marex обзор с dusseldorf
Вот зря новую Таргу 37 не показал. Там немного поработали с интерьером. И кстати задние двери там теперь тоже сдвижные как у Нордстара. Холодильник в нордстаре 33 это вроде стандарт. Большой эллюминатор в каюте теперь ставят и в 41 Тарге. Ты куда смотрел? Посередине
@PeopleBoats
Ай бұрын
Куда я смотрел???
🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍
Норд стар 49 !
Брутто нетто. На офшор .
жалко Nord Star 49 не показал .
@PeopleBoats
2 ай бұрын
Жалко)
Финны действительно умеют работать с деревом. Но разве все финские лодки не собираются теперь в Польше?
Если есть мельен евро лишних денег, то купить такое канешно можна. Вот только никакие деревяшки, алькантара или гальюн с панорамным окном не смогут сделать тебя счастливее особенно если вчера ты продал такой же карабель который был меньше на 10 футов...(ведь каждая следующая пара носков уже не так ценна.)... У монаха всего несколько личных вещей и он счастлив.
плиты все без бортиков, на волнах всё слетит. вытяжек нет:(
Во прикол. За 1.2 ляма евро можно беринг 65 купить)))) при том что эти финны и рядом не стояли с берингом)
Да за такие бабки😂
очень тесные лодки. много открытого пространства, а для жизни мало. 45фит+ лодки обычно шириной ближе к 5м, и внутри двоим разойтись можно спокойно, но, не в данном случае.
Зачем нам эта информация?))
Деревяшка, арабские шейхи, здесь даже можно прилечь? Катакомбы, гробики, острые углы- как ни крути, это исходно рабочая, хозяйственная, портовая, служебная лодка, просто облагороженная и не дешевая! Хорошая, но для персонала.
Сарго 36 прям зашла и компановка и отделка и размер что надо ,подскажите где взять 700тон евро мечтаю о такой лодке 🤔
фины русофобы