Присоединяйтесь к ЭКО системе People@Boats ✌️t.me/peopleboatschat Капитанский чат сообщества «Люди и лодки» 🛥 t.me/people_boats Обзоры катеров и яхт. Верфи и персоны. ⚓️ t.me/rundukboat Частные объявления о покупке и продаже яхтенных аксессуаров 👨🏻‍✈️t.me/BoatJobs Публикуем вакансии и запросы на поиск работы в яхтенной отрасли - на воде, производстве и в офисе. 🚢 t.me/BoatsRent Предложения о аренде катеров и яхт. Доверительное управление флотом.

Мне 60+ и тарга мне не очень.Действительно Елинги мне больше по душе.Но..вот эта теплота дерева и ощущение уютной лодки огромный плюс Тарги.Я не понимаю-"...современный пластик,новомодное белое дерево,вы чувствуете собя как дома.." ну в реклами всякие новомодные обзоры.На х...........я мне нужно чувствовать собя как дома.Сиди в квартире и чувствуй.А в Тарге похоже ты чувствуешь себя на уютной лодке и это офигенно,я считаю.

Доброго времени суток Андрей. Спасибо за ваши обзоры. Спасибо за уравновешенную манеру изложения информации, без восторженных эмоций, которая позволяет производить объективную оценку объекта обзора. Благодарю Кирилла за предоставленную возможность посмотреть очень интересное плавсредство. Импонирует его перфекционизм, эмоциональное стремление убедить аудиторию в правильности своего выбора по соотношению цель, технические характеристики, эксплуатационные качества, цена. Катер хорош! Слов нет. Поздравляю Кирилла с удачным приобретением, желаю получать от него только положительные эмоции. Долгого и благополучного плавания по всем запланированным маршрутам, и по тем которые пока только в мечтах.

@PeopleBoats

2 жыл бұрын

Салих, спасибо за ваш мотивационный комментарий!

Отличный Кэп. Отличная лодка. Скандинавы достойные игроки премиум сегмента!

Интересная лодка. В сдержанном стиле. Но при этом она очень красива. С хорошим функционалом и возможностями.

Губернатор это вообще-то госслужащий и на эллинге его если только до Магадана можно бы прокатить, в один конец.

@benjaminanders6321

2 жыл бұрын

Sorry to be so off topic but does anyone know a method to log back into an instagram account..? I was dumb forgot the login password. I would appreciate any help you can give me.

@andrewzakai3896

2 жыл бұрын

@Benjamin Anders instablaster =)

@benjaminanders6321

2 жыл бұрын

@Andrew Zakai I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

@benjaminanders6321

2 жыл бұрын

@Andrew Zakai it worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much, you really help me out!

@andrewzakai3896

2 жыл бұрын

@Benjamin Anders Happy to help :D

Великолепный обзор. Владельцу лодки отдельное спасибо. Всё по делу и со знанием дела. С наступающим Рождеством. И семь футов под килем.

Коплю все коплю и тока на пвх и накопил. Катер мечта просто

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Зачем такой дорогой ПВХа купил, э дорогой)

@grobersw1976

3 жыл бұрын

@@PeopleBoats содержание катера дорого, поэтому риб самый норм.вариант

Спасибо за обзор! Поздравляю владельца и желаю семь футов! Targa абсолютная вещь в себе и конечно подходит на роль любимой игрушки. Тоже засматривался, но видео лишний раз подтверждает утилитарность, специфичность и мифологичность))) Как все товары из Скандинавии: скромный дизайн, спорные характеристики и необоснованная стоимость. Короче только для влюблённых)))

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Отлично сказано !

@sergeybusorgin7873

3 жыл бұрын

И еще с хорошей суммой на руках. Цена явно завышена как минимум на 30 %.

Elling лучшее что есть

@user-ky2lk9cs8n

3 жыл бұрын

Можно по подробнее, пожалуйста...

@igorekm1966

3 жыл бұрын

Nord Star тоже очень неплохи

спасибо за обзор. Видно , что человек просто обожает свою лодку. 7 футов ему. Было бы здорово что то подобное от вас на норд стар 49.

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Спасибо. Если будет возможность то обязательно сделаю

@user-xo7hz6ir6n

3 жыл бұрын

@@PeopleBoats мы в вас верим ))

Кирилл большой молодец, лодка огонь... 👍

Серьезная лодка и серьезный человек, спасибо за видео! Чуть лёгкости и позитива не хватило :)

Палец вверх 👍 комментарий сразу. Плохого на этом канале быть не может 😎

Хороший обзор, многое стало понятно. Спасибо!

Добротная лодка. Спасибо за обзор!

Ходили в прошлом году на траулере Selene 45 из Питера в Калининград. По прибытию пришвартовались рядом с новым Targa 46 (владелец из Германии). Попросили его сделать экскурсию по лодке... Так вот, по факту лодка оказалась меньше нашей практически в два раза! Куда финны дели пространство - не понятно. Внутри она какая то "не серьёзная" что ли, дерева и тика по минимуму - всё из пластика и стекла. Про "расход" и табун лошадей у Targa - вообще молчу... А когда мы сказали немцу что с нашим одним двигателем Cummins на 320 кобыл мы можем пройти более 4.000 миль - он был ОООЧЕНЬ удивлён)) Но больше всего убило, что при своей цене и мощности у этой лодки сертификация B и C, тогда как Selene 45 - это полноценный океанический траулер (категория А - Океан). Даже не знаю как это выразить словами, но вот если подняться на борт любого траулера, будь то Nordhavn, Fleming, Selene, Krogen, ... то сразу чувствуешь что находишься не просто на лодке - а на борту настоящего КОРАБЛЯ. Где уютно, всё как то по домашнему что ли, с которых даже на берег сходить не хочется. А вот про Targa такого не скажешь. Как по мне, это ладка явно не для какого то длительного проживания, скорее для простых и коротких прогулок. Ну или как тут автор выразился - "покатушек"... )) Побухал, музычку послушал (в данном случае Рамштайн), поблевал из-за неё за борт и свалил. При чем сделал это как можно быстрее, наверное именно по этой причине там такие каюты))

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Не могу не согласиться что обитаимость траулеров выше на голову в любом размере.

@user-ok6qn6rz6q

3 жыл бұрын

Вы правы. У скандинавов идеология применения таких лодок совсем другая. Они не отдыхают и не живут на лодках. Именно дойти из пункта А в пункт Б при любой погоде. А там на берегу уже всё есть. И избушка и банька. Поэтому они строят такое. Плюс нужна маневренность ибо шхеры. Траулер конечно ВЕЩЬ!!! Но...по нашим водоёмам ходить на валах сомнительное удовольствие и кроме тузика будет нужен акваланг. В этом вся печаль

Вообще классный обзор и подробный. Спасибо огромное!

Андрей ! Спасибо за видео и интересный фильм. Будем стремиться )😅

круто, благодарю за обзор👍🏻🤝

движенье как на трассе . обзор просто класс

Спасибо ! ...что наконец-то выложил))!

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Очень тяжело давалась верстка)

@sergei1000

3 жыл бұрын

@@PeopleBoats На вид вроде приличный человек, в вёрстке замечен не был))

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Вёрстка не вписка)

Лодка на любителей экстрима и минимализма, а с расходом повеселил. Показатель расхода один - количество топлива на милю, есть понятие- круизная скорость ! Медленнее - потеря времени и топлива, быстрее - выигрыш во времени за счет топлива. ( опыт эксплуатации Galeon 430 HT)

@kinch358

Жыл бұрын

Так это хорошо, что есть возможность "убежать". Мне очень нравится Selene 49, но скорость передвижения совсем не дает выбора...

@user-rk8pm6ok8j

10 ай бұрын

разве не крейсерская

Спасибо, отличный обзор!

Спасибо вам за обзор, Андрей. Как всегда с душой. На видео увидел свою лодку, вдвойне приятно. Стоит в кошкинском фарватере)).

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Спасибо Алексей за обратную связь.

Подробно,полезно,доходчиво👍

Это корабль мечта контрабандистов

Prekrasno!

Отличный обзор. Респект

@PeopleBoats

2 жыл бұрын

Рад что понравилось !

Только подумал, что водоизмещающая лодка не для меня, как наткнулся на это видео! А когда увидел расход топлива, тишину на ходу, количество рундуков и 5 кают (если к носовой, центральной и кормовой прибавить каюту капитана и кабину), два санузла, то всерьёз задумался.

Как то просто. Очень похоже на IKEA. Может это не плохо но элинг как то интереснее на мой вкус.

Фины с дизайном застряли в 60-ых. " Рамштайн" и " тарга"...эт сильно , канэш..😂 Я бы понял , как пример, ХО и " рамштайн", " Anytek" и " рамштайн". А " Тарга" - это в лучшем случае " АВВА"..

@user-mf5lw4pg5h

3 жыл бұрын

Не знаю, мне нравится, как эта лодка выглядит)

Очень хорошо!

Реальный крестьянский баркас! 60+ возрастная группа

Прекрасный обзор! Благодарю за выпуск! Приятно и смотреть и слушать: грамотная речь, ненавязчивая музыка, прекрасные кадры!!!

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Спасибо что смотрели

Видос надо было назвать, монолог молодого капитана

Влюбился в эту лодку

Кириллу подойдёт спорткар типа Audi R8? А Elling E6 это как Audi A8 Long. И он не для старых губернаторов, а для людей которые везде успели и не жалко два млн. евро на лодку!

Да разница между ручной формовкой и вакуумной не столь значительна. Да, при ручной формовке присутствует риск пропустить пузырь воздуха, но у нормальных мастеров таких косяков не бывает, тем более при формовке объекта с такими простыми плоскими формами, как корпус лодки. Самая существенная разница заключается в расходе смолы, при ручной формовке её всегда больше расходуется, и это несколько негативно сказывается на хрупкости. При вакуумной вся лишняя смола выводится. А осмос может возникнуть, если неправильно положен гелькаут, наружный слой, если в нём есть какие-то пузыри и если стеклопластик напрямую контактирует с водой. Но все эти «минусы» стеклопластика не являются минусами стеклопластика, это просто частные случаи производственного брака. Опять же, стеклопластик весьма ремонтопригоден.

@ildarkhamitov

10 ай бұрын

Ремонтопригоден говорите? Как отремонтировать если у вас образовалась дырка чуть пониже ватерлинии. Где постоянно присутствует внешнее давление. И как разнятся усилия для образования дырки в зависимости сталь это или стеклопластик.

@user-mf5lw4pg5h

10 ай бұрын

@@ildarkhamitov в вашем вопросе отсутствует смысл. Вы, очевидно, полагаете, что для характерных для бортов судна видов нагружений больше подходит сталь, нежели полимерные композиты. Даже если это так, а ключевое тут "если", это никак не характеризует судно из того или иного материала с точки зрения ремонтопригодности. Ремонтопригодность, банальным языком-легко починить. И то, больше конструкционный материал подходит под виды нагружений, или меньше, никак не влияет на то, легко ли будет сделанное из этого материала изделие подлатать, или не легко. Так что на эти ваши сомнения относительно ремонтопригодности мне ответить нечего-разберитесь сперва в том, что вы пытаетесь оспорить, что бы мне более не пришлось отвечать на бессмыслицу. Касательно "как починить". Очень просто. Вызываете инженера, он вам считает максимальные эксплуатационные нагрузки на повреждённый элемент конструкции, и с учётом коэффициента безопасности высчитывает потребные сечения для вашей заплатки. Далее мастера истончают борт изнутри вокруг пробоины, после чего слой за слоем кладут пропитанное смолой стекловолокно, достигая нужной толщины заплатки. Немножечко шпакли снаружи, шкурим старый лак по всей площади, грунт, краска и лак. Полировочка в финале, и вуаля-ваш крейсер как новый.

@ildarkhamitov

10 ай бұрын

@@user-mf5lw4pg5h А Вы прочитайте мой пост и Ваш. Говорите - "Ремонтопригодность, банальным языком-легко починить." Вот и объясните мне убогому. Как ЛЕГКО починить стеклопластиковый корпус получивший пробоину. Особенно если пробоина ниже ватерлинии. То что Вы написали это временная заплатка. Какой бы Вы ее толстой не сделали прочность в местах соединения заплатки будет сильно меньше чем прочность самого корпуса. Вспоминайте институт и задачу полимеризации. Со сталью проще. сварить смогут везде (ну почти везде). И самое главное. Сколько мест где есть инженер и мастера которые могут работать со стеклопластиком? Поэтому ремонт пробоины в корпусе из стеклопластика всегда дороже и по деньгам и по иным затратам. Да и по надежности тоже есть сомнения. Нет если дырка где то на кокпите или на флайбридже вполне может быть. Но внизу по водой. Там же нагрузки и продольные и поперечные.

Прикольно на ней в турцию и грецию пойти

Классные обзоры👍 Ребят сделайте пожалуйста обзор на Nordstar 49. Он прямой конкурент этой Тарги. Мне кажется Nordstar более комфортабелен. Я в будущем рассматриваю приобретение лодки либо Нордстар либо Тарга.

@PeopleBoats

2 жыл бұрын

Если попадётся то обязательно

неплохой катерок, такой бы да в крепком алюминиевом корпусе - было бы еще интереснее

@PeopleBoats

Жыл бұрын

В СПб делают в алюминиевом корпусе похожий.

@kinch358

Жыл бұрын

А зачем в алюминиевом?

До Магадана , это точно

Здаров, сосед! Катер норм !

На 100% согласен с капитаном, разница между Норд Старом и Таргой значительная. Тарга по салону, по моторному отсеку и по внимания к мелочам на голову выше и приятней Норд Стара.

@sergeybusorgin7873

3 жыл бұрын

Ага. Только за мелочи в виде хороших деревяшек неадекватная.

👍

Задолбали кривые рассчеты миль в год, галлонов в полнолуние, вершков в косые сажени! Если сам плохо петришь в морской системе, говори в обывательской. Господа, можно сказать по-человечески: сколько жрет двигун на 15 км в час и сколько- на 30? Можно пройтись по кораблю, или я должен полчаса любоваться на пучок на башке счастливого обладателя прожорливого полуглиссера и слушать сколько, по его мнению, умещается километров в миле? Пришлось отписаться... А ведущего стоит выкинуть за борт.

@user-ok6qn6rz6q

2 жыл бұрын

Тарга полуглиссер? Смешно

@Adriano-yp9yo

2 жыл бұрын

Еще плюсом пять-десять пальцев вверх.

@kinch358

Жыл бұрын

@@user-ok6qn6rz6q чего смешного, на ряби мотает, как лодку обычную, поэтому Тарга и идет со скоростью 40+

а при пожаре дымом от пластика насмерть не отравишься?

У меня Прогресс 2 с mercury 30 12 л/час потребляет 🤣

@igorekm1966

3 жыл бұрын

Бензин, бак 25, а тут соляра...

Не понял. Стекловолокно по трубам. Мне казалось, что это смола подается по трубам. Но это все равно. О прочности стекловолокна столько мифов. Там где у стали краска сойдет а у алюминия будет вмятина у стекловолокна будет дырочка. И эту дырочку в домашних условиях и не заделаешь нормально. нет пробку забить забьешь. Но сделать корпус "как было" самостоятельно нет. Поскольку тут нужно повторять техпроцесс с теми же материалами. Т.е. конечно добавляют типа кевлар и типа повышают стойкость. да повышают. Но это несерьезно. Единственный существенный плюс стеклопластика. Из него сложные формы делать проще и быстрее. И выглядит типа красиво. Но легкий, уступает по прочности и не так долговечен. Но это так брюзжание. А лодка классная.

еслиб я выбирал между алюминием и пластиков без сомнения выбрал бы алюминий даже если бы было чуть дороже а еще хороши катера Озёрной верфи

@kinch358

Жыл бұрын

Почему алюминий?

надо было показать и машинное отделение, а платформа поднимается?

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

В первой части

Ходовые качества у лодки отличные но за такую цену (1 млн.евро), спальные места, даже каютами назвать язык не поворачивается, просто ужас ! У лодок ценой в два раза дешевле такие же а то и лучше. Но это вопрос, кому что надо.

@sergei1000

3 жыл бұрын

Финам уже давно про это говорят , они об этом думают но люди они не быстрые))

@vitaly2001

3 жыл бұрын

@@sergei1000 зачем что то менять если и так покупают 😀

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Вы сами ответили на свой вопрос)))

@vitaly2001

3 жыл бұрын

@@PeopleBoats это был не вопрос, это была констатация факта.

@sergei1000

3 жыл бұрын

@@vitaly2001 не особо покупают - это если в штуках считать

лодачка супер класноя примерно сколько она стоит

@PeopleBoats

2 жыл бұрын

1,5 евро

Добрый день!подскажите пожалуйста,может быть кто то знает, есть ли возможность приобрести такую лодку к следующему сезону новую или б/у?

@PeopleBoats

2 жыл бұрын

Алексей, заходите в чат люди и лодки я вас сведу с брокерами t.me/joinchat/RiudDumrCqjZxkaj

блин, хотелос бы знать цены

интересно, а куда вы ходили в этом видео? Что это за крепость была?

@glepp937

3 жыл бұрын

а, понял из комментария ниже: "Кошкинский фарватер", и, значит, что крепость - Орешек.

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Да)

какой то маленький расход для крейсерского режима, похоже на один мотор D6 а не на два

Купальная платформа, вроде, не складывается, тогда зачем металлическая балка справа похожая на механизм складывания?

@user-od6kl3om3x

Жыл бұрын

кормовой якорь.

"Разведенное стекловолокно " - этож надо такую херню сморозить.

👍🏻👍🏻👍🏻💥💥💥👏👏👏

а где двигатели. или винты боги крутят.

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

В первой части

Разница в затратах на топливо между глиссирующими и водоизмещающими 15 метрами раз в 20 больше, чем 700. (при liveaboard использование)

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Можете обосновать? Мне это очень интересно.

@shurikkouzmine8399

3 жыл бұрын

Targa 46 на 30+ узлах - 100+ л, Nordhavn 41 на траулерной - 5-7 л. Умножаем на СПБ-Будапешт-Крым-СПБ. Если б разница была 10 тысяч евро за год, никаких траулеров не было бы.

@sergei1000

3 жыл бұрын

@@shurikkouzmine8399 на ней тоже можно в экономичном режиме ходить и на одном двигателе, тока если надо скорость добавить добавил газу и полетел

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Вы не верно сравниваете и делаете выводы

@shurikkouzmine8399

3 жыл бұрын

​@@sergei1000 Передвигаться на глиссирующей плоскодонке в водоизмещающем режиме, такое себе занятие, как корова на льду.

А кем надо работать, чтобы заработать на такую классную яхту?

@PeopleBoats

2 жыл бұрын

Нужно иметь собственный бизнес.

@Adriano-yp9yo

2 жыл бұрын

Сначала надо много украсть.

@kinch358

Жыл бұрын

Это отличный вопрос на самом деле и хорошо, что он возникает при просмотре таких роликов -- есть к чему стремиться)

Отличная лодка! Хороший обзор, но, оператор который в конце снимал интерьер всё смазал, всё положительное впечатление. Без обид, такое ощущение, что камера была на голове весёлого Лабрадора, который ходил по лодке и всё нюхал))) План настолько низкий и крупный, я на дверной ручке и смесителе разглядел отпечатки пальцев, а на палубе и ступенях соринки)))))

Неееее. Норд стар на Голову выше что неговари.

Всё хорошо, но некий диссонанс между ....ммм...некой направленности на активность и условно для более молодого поколения, и деревяшками в отделке. Какой то бабушкин дизайн, если честно. Но по мореходности, качеству, надежности - несомненно один из лидеров в своем классе. И вопрос по обработке этих деревяшек встанет рано или поздно.

Дорогая очень хорошая! Но вид снаружи убожество... до 32 размера еще терпимо...!

@PeopleBoats

3 жыл бұрын

Просто не в вашем стиле. Мне экстерьер этого корпуса очень нравится.

Валик с эпоксидкой, ты зачем радиостанцию выключил, а добро на обгон вам миллионерам впадлу запрашивать???

Я извиняюсь, но это какое-то гавно из 90ых

Нудный тип, скучно слушать!