ССЫЛКА ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: new.donatepay.ru/@866202

Это Вы ещё не пользовались приложением к ней , вообще супер !

Спасибо за обзор. Ощущение такое, что с машины защитный комуфляж забыли снять (такой обычно клеят для того, чтобы конкуренты не спалили), особенно передняя часть.

Отличный обзор, пролетел на одном дыхании, но многие мелочи не разобраны, так же как и нет конкретной информации о серийной модели и ее модификациях. Ждем продолжение, как и обещал ;)

@electro4838

6 ай бұрын

Модификации 40-я , 50-я и m60

В августе пришёл заказывать х5. Там как раз привезли с Cali такую электричку. Только серую с синим салоном. Заказывать можно и сейчас, но получить в середине 2022. Мне и жене понравились хрустальные регуляторы, и то что управление сиденьями вывели на дверь. (Жена на мерсе ездит). Салон был не из кожи, что то типа велюра. Машина - веган. Партия зелёных безумствуют. Интересно другое, сколько сэкономили в весе на углепластиковом кузове? И из чего сделаны остальные части? В отличии от Теслы, хорошо что есть фейк grill, ибо без него это как дама без бюста. Вобщем уболтали меня на дилере немного. Вместо х5 40i, заказал х5 45е. Жду машину во второй половине сентября.

Шикарное авто! С новыми гранями

Ребят, вы запарили говорить то, о чем не имеете понятия. Что у i8, что у ix, капот открывается одним человеком без проблем. Почти всегда при пересечении границы просят открыть капот, что спокойно делается.

Непривычно, но мы привыкнем)

Предпочел бы рампу приборов с скругленными верхними углами.

Super

Здравствуйте! Подсажите для чего разъемы на задних местах в районе потолочных ручек?

@AsaturReview

Жыл бұрын

Чтобы крепить сетку под потолок

@user-dy-esKUZ22

Жыл бұрын

@@AsaturReview Спасибо

Даже если колеса были квадратными автор нашел бы в этом ряд преимуществ ВОТ такой стиль подачи обзора авто ГРУСТНО

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Квадратные колеса очень удобны для заезда по лестницам

ок как я ждал, спасибо

Надо в живую видеть

Спасибо за большие рекламные ролики

Долгожданная премьера от Асатура!✊🏼

Скажите, а что там с помощниками вождения? Все стандартно или есть что-то новое?

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Пока стандартно, но потом будет более продвинутый

@electro4838

6 ай бұрын

3 помощника на выбор , самый интересный - что-то типа автопилота , сама едет и сама подруливает , то есть держит дорогу , иногда требуя взяться за руль , но за него надо просто взяться ( весь руль в датчиках) крутить не надо, в отличие от Теслы , и при включении поворотника сама перестраивается , если свободная полоса

Ура нормальный тест,а не как у остальных,короткий,мало что рассказывают.

@sparkls9285

2 жыл бұрын

А ещё один пункт,плохой задний фон.

Капот легко открывается , уже куча обзоров, рычаг слева от водителя + рычаг справа от пассажира и вперёд , просто туда нет смысла лазить , поскольку омывайка выведена под эмблему !

Дазйн морды прекрасен, я бы расширил фальш решётку охлождения и в неё бы встроил фары

Асатур, ставь Пожалуйста на больших обзорах тайм-коды.

@AsaturReview

2 жыл бұрын

На это не хватает времени и сил при моих темпах. Выпускал бы ролик в неделю-две - обязательно бы делал

Спасибо тебе за видео все круто, будет ли тест драйв этого автомобиля?

@AsaturReview

2 жыл бұрын

это уже вопрос не ко мне, а к нашему представительству) Я то двумя руками ЗА)))

i4 M50 будут обзоры?

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Пока нет понимания привезут или нет

Я прошу прощения, но глядя на это "ЧУДО" у меня ни каких приличных слов на ум не приходит. Они, что там главным дизайнером новового БМВ назначили какого то китайца?!!! Сравните с тем как постарались дизайнеры мерседеса сделав свой новый полностью электрический автомобиль!!!! И, что понаделали тут!!! Извеняюсь за возможные грамматические ошибки, но меня как фаната БМВ, сейчас эмоции просто выплёскиваются через край!!! Поставте "ЭТО" рядом с новым мерседесом, а не с Теслой и я думаю для большинства здраво-мыслящих людей выбор будет очевиден!!! Спасибо за внимание!!!!

@GansayPlay

2 жыл бұрын

Плюсую, выглядит просто ужасно

@geshque

2 жыл бұрын

я еще молчу, что существует e-tron и e-tron GT.

@user-sk5zu9mq8z

2 жыл бұрын

@@geshque Это да.

@user-sk5zu9mq8z

2 жыл бұрын

@@geshque Если они и дальше продолжат в том же духе, то для меня БМВ уже не будет столь привлекательна, вплане приобритения.

@geshque

2 жыл бұрын

@@user-sk5zu9mq8z я вот на днях стал счастливым обладателем бензинового X3 ;) очень доволен!

Ягуар i pace ван лав 😊💃

@electro4838

6 ай бұрын

Да , близок но , с 2018 года уже устарел , БМВ всё-таки свежее, кроме того - сравните лобовое сопротивление , у БМВ 0.24 , у ягуара 0.27 , то есть БМВ обгоняет только Тесла с 0.23 ...

а будет ли обновление ай 3? или ее убирут с рынка как ай 8? что будет тогда в замен компакт электрокару?

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Уберут и будут другие модели

@voluandr777

2 жыл бұрын

@@AsaturReview жалко! тройка очень удачная модель ! ее бы рестануть до уровня айх и было бы огонь!! а все остальные эти 4 и 3 они ведь не уникальные модели и платформы двс ные

@electro4838

6 ай бұрын

I4 выпустили...

Конечно хочется знать реальный запас хода при «стандартной» езде и динамические характеристики .... ну и конечно ощущения от рулежки.... за обзор - лайк 👍

@electro4838

6 ай бұрын

Там всё на дисплее будет указано и просчитано , 370-380 км при движении газ в полик , при неспешном движении по городу то есть как все примерно 580 - 600 км , рекорд можно поставить 620-630 км в идеальных условиях , но это на 50-ю версию , но 40-ю стоимостью 6 млн цифры совсем другие...

🔥🔥🔥 4:37 экономии топлива? 😳 это же электромобиль…

Тоже слегка непривычно, особенно регулировки сидений как у Мерса😅🤦‍♂️ Блин, как привыкнуть)

@electro4838

6 ай бұрын

За один день привык , оказывается удобнее чем по старинке , сбоку...

Я прошу прощения, но какое масло в электрички?

@AsaturReview

2 жыл бұрын

привычка

@Mikhail1986

2 жыл бұрын

@@AsaturReview бывает 😂😉

@electro4838

6 ай бұрын

У Теслы в редукторе трансмиссионное , 1.5 л , под замену раз в 100 000 км

как заметил Асафьев, электрички нивелируют разницу в брендах. хенде ioniq 5 выглядит не хуже и функционал похожий. все будет решать цена

@user-iv7pt4ye7w

2 жыл бұрын

кстати, да. очень верно!

@westcoast292

2 жыл бұрын

А где он это сказал? Я кстати тоже об этом задумывался оказывается не я один

@westcoast292

2 жыл бұрын

Можешь сказать где он это заметил?

Асатур, давай больше 4 серии g22, обожаю эту машину, хотелось бы побольше посмотреть на обзоры

3 меня уже 3-й электрокар , а я впервые слышу про замену масла , фильтра , тормозная жидкость , если Вы про масло в редукторе то , по одним данным оно на весь срок службы машины , а по другим раз в 100 000 км но , это надо уточнять , это надо было озвучить в обзоре , что касается фильтров , то только салонный и меняют его раз в 20 000 км но это делается самостоятельно , а стоит он 550 р , колодки ходят до 200 000 , диски до 300 000 , а вот охлаждающую жидкость меняют раз в 80 000 км , это реально у всех электричек важная составляющая...

это они спецом воздухозаборник прижали к земле чтобы вся чача туда залетала?

Светодиоды на дверях круто Ток будут отвлекать ночю Как на f15 у меня было, по левую сторону руля возле окна водителя отражалось в стекле и очень мне мешало ночью

@electro4838

6 ай бұрын

Не а , из салона их просто не замечаешь , а вот все кто на улице видят их хорошо...

новая электро реальность?)

Был на презентации, очень понравился. Ощущения по габаритам, сидя на сиденье водителя, по ширине потеснее чем на Х5, но не критично. А так, очень интересны реальные эксплуатационные характеристики. Но это покажут отзывы реальных владельцев, после начала продаж. Вообще BMW молодцы. Еще бы добавить классный автопилот и Тесла вообще будет не нужна.

@westcoast292

2 жыл бұрын

А где была презентация?

@user-pb7zk2nk4v

2 жыл бұрын

@@westcoast292 получил приглашение от БМВ. Презентация проходила по адресу: Brand Experience Centre, г. Москва, ул. Правобережная, д. 1. Асатур как раз делал обзор там же.

@Asti88757

2 жыл бұрын

Я тоже была, она шикарна

Сделайте пожалуйста полный обзор на хэтч jcw🙏

По зеркалам, если мне память не изменяет так было на Е39

Двери слышали стали закрываться как в Тойоте 😕

Это электрическая платформа или в платформу текущего х5 впихнули батарею и электромотор?

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Электрическая

@one_more_t1me

2 жыл бұрын

Вот не знаю, покупать или нет. Если платформа электрическая то это хорошо, но внешний вид очень спорный и я бы даже сказал тяжелый, присевший, минивенистый. Хотя свет и спереди и сзади очень красивый. Опять же я скорей всего захочу черный и это может оказаться очень странным черным пятном, тяжелым, тут уже дизайнерам никак не спасти когда цвет один. Интересно будет ли более спортивный кузов по типу как Х5 и Х6? И так как это абсолютно новый подход во многом, это будет обкатываться на этой модели а потом будут уже решения оставлять так или нет, рискованный вариант с точки зрения вторички.

@AsaturReview

2 жыл бұрын

тут уж только время покажет

@user-io1rr2mk3p

2 жыл бұрын

Почему капот-то нам не открыл? Ты же сотрудник официального дилера. Почему там не сделать доп багажник?

Машина очень интересная. Но есть минус, очень много убрали в мультимедию , в дороге не удобно будет на 100%

@electro4838

6 ай бұрын

проверено , всё удобно ! А вот ручки с потолка зря убрали , всё на теслу смотрят , а зря...

Тот момент когда не смотрел обзор блогеров и ждал Асатура =]

Хороший обзор. Лайк. Безрамочные двери были еще у субару форестер лохматого года. Адаптив на табло справа - это будет показывать когда пойдет рекуперация - стрелка будет падать вниз. А проценты - вверх - насколько мощность двигла используется. Типа эконометра.

Отделение для телефона и панорама с затемнением прикольно, остальное это конечно жёсткий изврат... Хотел бы пообщаться минут 5 с человеком, который вместо очень упакованного x5, 6, 7 выбрал эту герлянду ради шутки)

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Ох, поверьте, будет возможность - обязательно сниму интервью с таким владельцем;)

@electro4838

6 ай бұрын

Взял без панорамы , из-за того что нет шторки...

Шикардос!🔥 Если бы ещё запас хода был бы как у дизельных авто, вообще бы о лучшем мечтать не приходилось бы.

@electro4838

6 ай бұрын

А зачем ??? Вот для чего нужен пробег как у дизеля ? Я 2 дня откатал и у меня ещё 200 км пробега остаток и это при том что у меня младшая , 40-я версия , с 71-й батарейкой , а тут 50-я со 105-й ! И это при том что сейчас на улице -7 и снег метёт не переставая!

@7774443444777

6 ай бұрын

@@electro4838 хороший вкус! 👍😁 50я конечно идеальный вариант этой модели! 👌

@electro4838

6 ай бұрын

Согласен , но у меня это вторая электричка, мне и этих 75 кВт хватает

BMW 💪

Ждать стало еще труднее))))

@AsaturReview

2 жыл бұрын

:D

@electro4838

6 ай бұрын

Не надо ждать , я привёз за 2 недели...

@maxs3153

6 ай бұрын

@@electro4838 этому комментарию 2 года... Он из прошлой жизни)))

Лучше бы у остальных блогеров время уменьшили а вам добавили. Спасибо очень информативно. Когда планируете тестдрайв?

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Увы по тесту нет информации, и даже если когда то он появится - меня в приоритет вряд ли поставят...

Да, до самолёта - далеко. Особенно по видео экранам и HUD. Но это моё мнение.

Обзор классный, но зачем убили дизайн фар вообще непонятно

А платформа та же? Если да то это вроде не очень хорошо когда на платформе двс авто строят электричку

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Своя

@masterko897

2 жыл бұрын

@@AsaturReview круто 👍🏿

@georgepetrosyan660

2 жыл бұрын

это полностью электрическая платформа, уникальная..

Спереди тихий ужас…

@electro4838

6 ай бұрын

Чтобы так говорить , сначала надо увидеть вживую

эхх был бы 30 дизель, взял бы 😂😂😂

Да не сьют он, а свит. Ну писали же как правильно произносить

Когда первые придут в салон на тест ?

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Весна думаю

даже в супер экономии отключив все подвсетки и игрушки примочки до Питера с Москвы запаса хода не хватит доехать.

@electro4838

6 ай бұрын

Да , не хватит , один раз надо остановиться на час , зарядить , а если бы поставили на 150 кВт на трассе , то тогда 40 минут вся зарядка...то только, только кофейку попить , как во всём цивилизованном мире...

Чистая электричка с нашими российскими расстояниями не имеет никаких шансов. Водородный вариант может и прокатить. Кстати слышал краем уха, что бмв вроде как думает над водородным вариантом. Это было бы интересно.

@electro4838

7 ай бұрын

Имеет , очень даже , на всех трассах поставили скоростные зарядки , главное чтобы порты были европейские, а не китайские с их долбанутыми переходниками и тогда всё в порядке...

Привыкаем народ👍

Я куплю , плевать на деньги . Гори он все !! Куда эти деньги солить что ли ??

Хочу такой! Ещё рублей на 5 дт подорожает и подменяю свой g05 на такой космолёт👍 обзор как всегда выше всех похвал! Спасибо, Асатур🤝👏👏👏

@user-rf3lp8qh2s

Жыл бұрын

Это убожество снимут с конвейера точно так же, как i3 с i8

@AsaturReview

Жыл бұрын

i3 выпускалась 9 лет, i8 6-7 лет. Как и любой другой автомобиль. Так что, да, вы правы - рано или поздно всех снимут с производства 😄

@user-rf3lp8qh2s

Жыл бұрын

@@AsaturReview точно, у нас же модель снимают с производства через 9 лет. А я всегда думал, что через 9 лет смена поколения происходит. Ну да, 9 лет для такого дерьмища это действительно срок. Не 50 лет как у 5ки, но тоже не плохо. Господи, когда ж ты уже снимешь свою торгашескую улыбочку и перестанешь включать дурака.

@AsaturReview

Жыл бұрын

Вы не интересовались историей создания этих моделей, но при этом пытаетесь строить из себя знающего человека. Если сильно захотите - найдете на моем канале обзоры i3 и i8, либо погуглите историю и первопричины появления i3 и i8, и тогда поймете почему их сняли с производства, но что то мне подсказывает, что вас вполне устраивает то иллюзорное представление, которое вы пытаетесь тут выдать за истину. Ваше право, ибо спорить с философами бессмысленно.

@user-rf3lp8qh2s

Жыл бұрын

@@AsaturReview долго ты ответ сочинял. Потребителям до одного места с какой целью создавались эти машины, они их либо покупают, либо нет. И продажи этих чудо-автомобилей показали, что они никому не нужны. iX это такой же эксперимент.

Не получается у БМВ экспериментировать успешно, это просто дорогостоящий треш. Крис Бэнгл радуется новинке )

Поворот не в ту сторону

Кстати реально если все перейдут на эти электрички то все бренды будут не различные между собой и тем более уж премиум перестанет им быть к тому же если такое будет то все поднимут цены на зарядку и это будет гораздо больше чем заправить Никто не будет делать что то в угоду людям и ради экологии , очень не верится то что я написал скорее будет если все перейдут на электро но не факт что это будет , скорее нет

Дизайн не привычный, но классный👍, спасибо за труды, Бро🔥👍

Сложно уложить в голове, что это не концепт, а действительно серийная модель. Очень крутой 👍👍👍

По мне эта машина для наших детей и внуков будет

очень много вопросов вызывает. лучше оставлю всё при себе надеюсь, это сон или они многое еще исправят

@electro4838

6 ай бұрын

Не стесняйтесь , задавайте вопросы , неделю катаюсь на ней ...

перемудрили, надо было просто сделать электро X5

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Он в свое время также появится, не торопите события.

Обзор 👍 Дизайн - 80% заимствований (( 20% оригинальности - за руль-гайку 😁

Не хочу в будущее без звука шикарного бензинового V8 Такие автомобили очень дороги для России и неудобны, потому что зарядок практически нету, а страна огромная Но центральный экран хорошо выглядит и хрустальные клавиши понравились

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Этот звук можно будет за деньги скачать в Ваш электромобиль 😂 И это не шутка, а скорое будущее

@rwhite4243

2 жыл бұрын

@@AsaturReview А потом будет: "Купи подписку за 10$ и лончуй сколько угодно, где угодно"

@electro4838

6 ай бұрын

В ней стоят звуки от Ханса Циммера , выбирай на вкус что нравится , но самый крутой звук это тишина в салоне !

Чё цена

@electro4838

6 ай бұрын

40-я в 6 обошлась , с доставкой / растаможкой

Прокатился на ix3 на выходные, посидел в IX и понял что 3 все таки мне ближе чем вот это. Там все привычно. По салону ты даже не понимаешь что в электричке. А тут всетаки эта морда и салон.. вообшем может и есть любители но меня както отталкивает.

@AsaturReview

Жыл бұрын

Здесь задача сделать все так, чтобы ты понимал, что сидишь не совсем в обычном авто, а в ином, отличном от прочей модельной линейки

@mrakgi

Жыл бұрын

@@AsaturReview Ну, я понял и сказал ну его нафиг)) Есно найдутся любители "есклюзива", ктото это даже покупает:)

По мне бабушкин пуфик как будто в гараже перешили (

@electro4838

6 ай бұрын

Да , на фото и видео так и кажется , а вживую совершенно по другому и сидишь как дома на диване...кайф. ..

Нет такого ВАУУУУУ.

@electro4838

6 ай бұрын

Только ваууу !

@OldManBlack

6 ай бұрын

@@electro4838 БМВ корыто ещё и дорогое

ради 600км. не стоить платит такие деньги.

Да согласен по поводу Tesla .но за такую сумму там качество говно

Субъетивное мнение обзорщика, чувствовалось весь обзор…с ауди etron сравни ix, зачем теслу приводишь к сравнению. И тогда уже ваше преимущество развалится как карточный домик.

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Аргументы будут, или только критика?

@electro4838

6 ай бұрын

Это потому что Тесла икона стиля , как её преподносят , поэтому везде и всегда сравнивают с ней , никуда не деться

Зато, если вы сидите на заднем сиденье, и кушаете конфеты, то очень удобно через специальное отверстие в переднем сиденье, выбрасывать фантики за шиворот впереди сидящему.

я слишал что етот апарат за держали к серийному произвотству нла пару лет чтобе ауди спокойно продавала свои випущение електро гроби

Он УЖАСЕН. НУ надеюсь увидеть эксплуатационный обзор, а пока это все выглядит как жалкая пародия tesla model X. Машина предупреждает за долго до того как кончится омывайка. Очень натянуто выдавливал плюсы этой машины. Даже иногда казалось, что он сам себе не верит.

Агрессивность пропала … у него «наивная» морда, или мне так кажется?

Морда как у тюниной десятки ))

Страшненькая как бы... Тесла на вид проще, но симпатичней, хотя выглядит как жаба. Пока это электрогроб и красивого дизайна ноль.

kasiin saya ya

пневмоподвеска? спасибо, не надо

@electro4838

6 ай бұрын

Поэтому и взял без неё , 2 см смешно и к тому же все отговаривали...

10 лет владею БМВ была 5GT сейчас 6GT кайфую от этого авто, до этого мерседес был. Но это самый уродливый дизайн, что снаружи что внутри. Если бы не шильдики, то БМВ вообще не узнать. Видимо на китайский рынок больше заточен в перспективе. Жаль что они уходят от металла, дерева и кожи в сторону пластика, дерьмонтина, кучи экранов и сенсора(

Запас хода 500км.все в лучшем виде но в России их никогда не будет.

@electro4838

6 ай бұрын

Есть , проверено !

кузов не карбоновый, а металлический, учите матчасть. карбоновый кузов был только на i3 и i8

@AsaturReview

2 жыл бұрын

имеющие глаза да увидит карбоновый кузов

@toxsedyshev

2 жыл бұрын

@@AsaturReview имеющие глаза увидят лишь карбоновые дверные проемы, по версии маркетологов якобы усиливающие металлический кузов, а по факту это лишь попытка втюхать дешевку под видом цельнокарбонового монокока который был в i3. Гуглите BMW Carbon Core. И когда вам указывают на некомпетентность, то прежде чем второй раз выдавать свои мысли за истину, хорошо бы таки покурить матчасть ;)

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Вы правы, только часть кузова карбоновая👍

@toxsedyshev

2 жыл бұрын

@@AsaturReview к сожалению, очень малая ее часть. Чисто маркетинг. Я, как владелец i3, рассматривал вариант пересесть на ix, но в итоге очень разочарован этим фактом. Шаг назад.

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Задача у автопроизводителя стоит делать конкурентные авто, а учитывая всеобщую электрификацию и унификацию электрических моделей с бензиновыми - никто бы не стал делать всю линейку электричек полностью из карбона. Это и дорого технологически, и накладно для будущих владельцев в случае необходимости ремонта. Думаю это не тот критерий, из-за которого стоит отказываться от покупки столь продвинутого в других аспектах авто

Жесть что китайцы сотворили😢

впервые поставил диз. это не bmw !

Шины не РанФлет, а для того чтоб они не спускались при проколе как раз и нужен тот «паралон» в колесах, а не для уменьшения шума! Для уменьшения шума они как раз и не РанФлет.

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Вы вероятно что то слышали, но явно не разобрались что именно. Технология ранфлет о которой вы говорите и думаете применялась очень точечно к примеру на модели ФВ Пассат ЦЦ, и там была специальная самозатягивающаяся прослойка по типу густого клея. Ничего общего с поролоном там нет. А вот поролон используется именно для уменьшения шумов, о чем в том числе сказано в официальном пресс-релизе. Аналогичная технология насколько помню есть в S 223.

@slavaoprya9740

2 жыл бұрын

@@AsaturReview я слышал что Колеса стоят не РанФлет (а именно они из-за жесткости шумят) поэтому думал что Бмв стало применять технологию заполнения колес как в мотоспорте Муссами (Mousse -вставка в колесо поддерживающая давление 1,4…1,9 атм ) иначе если Колеса не РанФлет то как тогда с безопасностью?

@AsaturReview

2 жыл бұрын

Отсутствие ранфлета никак не влияет на безопасность. Там ремкомплект

@slavaoprya9740

2 жыл бұрын

@@AsaturReview а как ремкомплект спасает от внезапного прокола на скорости и как ремкомплект предотвратит «разувание» Колеса и аварию? Не думаю что Бмв не подумало об этом, а значит «паралон» в колесе именно для этого.

Дизайнеры бмв облегчали многим покупателям жизнь. Если раньше люди сомневались, что взять, то теперь они точно знают - только НЕ бмв. Не взирая на технические характеристики.

@electro4838

6 ай бұрын

Мне было проще , у меня БМВ никогда не было , поэтому я купил и кайфую

что за мода пошла такая? ужасно смотрится огромная решетка радиатора!!

бееее

Ручки - чертовы грязесборники, ну как до такого додуматься можно было, плюс сбор сырости и в перспективе гниение электрической части.

Чувство, когда хочется чтобы будущее никогда не наступило. Гавно крч

Странная машина😐

@electro4838

6 ай бұрын

Шикарная машина !

Как фанат БМВ, оценка - отвратительно.

@electro4838

6 ай бұрын

Как владелец этой машины , все на улице в полном восхищении !

Огромная жопа, нарисованная на старом холсте.... На кой хрен вообще эти электрички в нашей стране? И вопрос про 4й год гарантии - какое масло может быть в электричке?