Помню когда этот мост только открылся там по большей части были открытые виды на реку, а по центру прохода вместо тормозящей торговли были ускоряющие траволаторы.

@agafonovaevgeniay858

2 жыл бұрын

Да, именно траволаторами и знамент был этот мост

@askonran

2 жыл бұрын

Было классно.

@user-ze5vx8gg4g

2 жыл бұрын

А почему в Минском метро короткий перегон Купаловская Немига

@free.s1ave

2 жыл бұрын

Траволаторы были вплоть до 2018 года, если я правильно помню

@mrcreativschikmrlowyaw53

2 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 сейчас только аэропорт Внуково может этим похвастаться

5 минут спускаемся с верхних этажей одного из небоскрёбов, доходим до метро ещё за 5 минут, ждём поезд 5 минут, проезжаем на поезде 2 минуты, выходим со станции 5 минут, поднимаемся в другую башню 5 минут. Закладываем запас 5 минут на затупы… Итого преодолено расстояние в 100 метров за 30 минут. Киберпанк, который мы заслужили.

@user-ss6ub6um8p

2 жыл бұрын

Хуже. Матрица, которую вы добровольно спонсировали! Взамен человечного строя...

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

11 ай бұрын

@@user-ss6ub6um8p Согласен! :)

@artems5292

9 ай бұрын

поезд не 5 минут ждать а 2 максимум

Посмотрел на одном дыхании. Спасибо за виртуальную прогулку. Иногда KZread все-таки кидает годноту в реки.

Ох уж эти подземелья Сити...😄

@KvuikAnimationStudio

Жыл бұрын

Вола ебёшь

Согласен ,мост раньше был лучшее чем сейчас

Помню на этом мосту несколько месяцев назад чуть не закончилась вся торговля Пришли судебные приставы и опечатали почти все помещения Но потом видимо как то договорились, все опять работает

Надо было зайти в Точку Любви. Требую обзор)))

Дмитрий, спасибо за такое приятное путешествие. Сам ездил снимал это место, перегон и вправду хороший! А за такой интересный рассказ двойное спасибо!

6:55 "но самое главное, что нас ждёт третий эскалатор, и..." И неужели *ещё один пункт досмотра?* - Да, блин! 😁

На втором пункте досмотра требуют сложить самокат и нести дальше в руках, причем дело не раз доходило до конфликта. Решается просто - складываешь, проносишь 5 метром и снова раскладываешь и везешь рядом

Это мой привычный маршрут, когда я выхожу на сушу, прокатившись на кораблике))) Спасибо за ролик!!!

Спасибо. Проеду и пройду таким же маршрутом под повтор этого видео.👍

Я несколько месяцев работал в галерее Эволюция и у меня часто справшивали как зайти в метро) Интересно было взглянуть на привычные места. Иногда кстати ездил от Выставочной до Международной, чтобы пересесть на МЦК, особенно в лютые морозы. Спасибо большое за видео)

Эх, вот они золотые 00-е 🤣🤣🤣

Стоп, вывеску поменяли на новую? Лужковская Москва, ты куда...

@user-kh8tf1dp2q

Жыл бұрын

Делужковизация Москвы идёт полным ходом...

очень здорово.

1000й лайк мой, но чёт маловато,)

А я живу РОВНО между двумя станциями "ОКТЯБРЬСКАЯ" (КРЛ и КолЛ)

Как всегда топовое видео! Голос убаюкивает :)

Ох уж это Подмосковье! 10 минут перехода, а перегон за 01.30!

прикольно

Сталинское метро, конечно, красивее!

Дмитрий, будут ли ещё ваши видео про транспорт Белграда и про город в целом?

👍👍👍👍

Недавно там гуляли. Плитка на Багратионе ходит ходуном. Очень плохо положили

сегодня там был))

А Бутовская линия имеет меньше наземных станций чем подземных?

@Max-yu8ux

2 жыл бұрын

Йес

@FatTony97

2 жыл бұрын

Если быть точнее, то наземных станций у Бутовки нет, есть подземные и НАДземные

А в Питере за 16 минут почти целую ветку проехать можно! Я имею ввиду, рыжую.

@user-dm3tw3di1m

2 жыл бұрын

Да и в Москве есть подобная, 12 или Бутовская

@andrewmay1

2 жыл бұрын

Прр этом, надо учитывать глубину станций

@Nikita_Izmaylovsky

2 жыл бұрын

Новосибирск, ленинская линия. 17 минут от начала и до конца, практически через весь город.

@ReynBighooves

2 жыл бұрын

В ЕКБ всё метро в одну сторону можно за 20 минут обкатать!

Дмитрий, хорошее видео, но почему не упомянул музей метро на Выставочной?

Вот с моста ещё не ходила, а вот от башни Транснефти (перед мостом) тоже далековато

2:26 протечки детектед.

А куда траволаторы делись?

Видео ,видимо,было сделано до 24-го февраля.Если автор разобрался во всех этих переходах,то большой молодец.Но с первого раза ,по-моему,не всякий сориентируется.

10:40 так Бутовская же)

Когда я была в Москве с родителями нам нужно было попасть на эту станцию, но поезд почему то ее проехал и мы оказались на Киевской. Потом мы пришли в Сити и не могли найти эту станцию и поехали на такси😂

Привет, крутое видео! На какую камеру снимаете?)

@Magic__2.000

2 жыл бұрын

Здоров

@normno

2 жыл бұрын

Похоже на картинку какого-нибудь последнего iPhone (11-13) и использованный стадикам. Но очень интересно было узнать ответ у автора.

@itheandrey

2 жыл бұрын

@@normno это точно не телефон. Ручная небольшая камера со стабилизатором. На некоторых видео её хорошо видно в отражениях.

А разве это перегон не находится непосредственно под афимоллом?

Произошёл отвал мозжечка. Непонятная паутина

а с велосипедом можно этот мост пройти?

Ну... Начинать с другого берега реки - это уже читы. Так, а где горизонтальный эскалатор? Это же было главной достопримечательностью "Багратиона"!

@vasilyyablokov333

2 жыл бұрын

Траволатор? давно уже нет! Там реально барахолка. Маленькие магазинчики со всякой ерундой неизвестного происхождения. Из уважения к автору ролика, я заменил всю ненормативную лексику на литературный язык. Переведите обратно и поймете, что сейчас представляет собой мост "Багратион"....

@BorisRassvetov

2 жыл бұрын

Теперь это достопримечательность моста со станции метро Технопарк к сараю "Остров мечты".

Я был на мосту Багратион мне там очень понравилось и видел скульптуру которая, мне очень нравиться! И я, бы не сказал что, длинный перегон перегон удобный и мне всё обсалютно всё на этом месте Москвы! Эта моё личное мнение! У каждого человека, своё мнение об этом месте Москвы! 👍👍👍👍👍😀😀😀😀😀😀😀😀

Сколько ездил Китай-город - Кузнецкий мост, не замечал, что такой уж короткий перегон.

Ну такие длинные переходы для очень энергичных у которых в попе дым.Для людей с ленцой это геморрой.А за видосик лайк.Однозначно.👍

Ходит один раз по этому мосту. Честно то он не особо вписывается в общую архитектуру МС.

@elenafedina8232

2 жыл бұрын

Это ужас. Сатанизм.

Ваши бы слова в конце да пассажирам в уши

как так получается что в дц(в разное время суток) в метро практически никого нет, относительно того сколько людей в самом комплексе. неужели это все на машине?? час пик в будний, в афимоле людей дошуища, выставочная - никого, деловые центры - никого. ладно на дц 11а было немного народу, ну примерно столько же, сколько на радиальных линиях в субботу часов в 10

@Whitebeard79outOfRus

2 жыл бұрын

Ну, в основном да - на машинах )) Вы видели трафик на ТТК в этом районе? )) Ну и там дорогие офисы и апартаменты, поэтому относительно современных устоев нашего общества большинство тамошних работников/жителей будут на лич.авто. Тем более, что есть очень важный момент - это ответвление 4а - тупик, поэтому на метро в М-сити б-м быстро можно попасть только со стороны центра, а если бы 4а была продлена до соединения с основной ФЛ (в районе м.Багратионовская, скорее всего), то большое кол-во работников среднего и нижнего звена могли бы приезжать в М-сити на метро, а линия бы делилась на 2 маршрута 50/50, что примерно бы соотв. пассажир-потокам. Сейчас же надо с утра либо ехать до Кутузовской и там пересаживаться на МЦК, либо ехать до Киевской и там возвращаться на поезде маршрута 4а. В обоих случаях это менее удобно, чем заезд напрямую, поэтому неудивительно, что гораздо больше людей пользуются авто, чем могли бы, а 4а остается недогруженным.

@3k_cummentator

2 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus таки я не про 4а, а про метро в дц в целом, включая деловой центр 8а и 11а, выставочную и международную

@Whitebeard79outOfRus

2 жыл бұрын

@@3k_cummentator ну 8а и 11а, в относительно недалекой перспекиве, будут продолжены как в центр, так и рядом с центром, а вот про аппендикс 4а пока вроде планов нет, хотя его соединение с "материнским" 4 напрашивается и многие метро-фанаты уже его предлагали. И это бы очень сильно улучшило ОТ-доступность М-сити. Конечно, соединение 8 и 11 тоже нужны, но 8 идет через сложный центр, а 11 будет за Садовым кольцом и, фактически, дублировать на участке от М-сити до Зила саму МЦК, необходимость чего довольно сомнительна (а ведь там еще будет дубляж МЦК Троицко-Некрасовской линии!). В общем, продление 4а могло бы стать самым быстрым и дешевым способом улучшить транспорт в Деловом Центре

видео снято не сейчас,больше мес назад !!!!!!!!!!!

Ок

Очень надеюсь, что в будущем на Бутовской линии будет такая модель "Москвы", как на Филёвской линии

Я люблю узел Деловой центр, но в данный момент он не такой полноценный как многие узлы в подземке, линии обозначаются буквой после цифры, а значит что это либо ответвления либо отдельные участки линий, в нём часто путаются пассажиры, я часто там бываю из-за того что у меня есть выбор только между Парком победы и Деловым центром(все пассажиры Солнцевского радиуса этим страдают), когда есть свободное время использую ДЦ там и людей меньше и поезда комфортнее но время в пути дольше, интересно было бы наблюдать за пассажиропотоком после соединения Калининского и Солнцевского радиусов, постройки перегона Международная - Фили если это возможно, продлением Филёвской линии через Можайское шоссе, и полной постройкой уже Рублёвско-Бирюлёвской линии. Так же спасибо за видео было очень интересно!

А куда делись травалаторы, которые были на мосту вдоль западной стены? И почему бы не сделать соединение Филёвской линии метро и Усовской ветки ЖД между станциями метро и Белорусской дороги Кунцевская? А участок Парк Победы - Деловой центр - Шелепиха - Хорошёвская сделать частью линии между аэропортами Внуково и Шереметьево (продлив линию от Планерной через Куркино и Молжаниново), использовав третий путь Полежаевской. Под Проспектом Жукова проложить пути от Полежаевской до тоннеля в Крылатском, интегрировав новый участок в линию к Митино. Построив там станции Карамышевская и Живописная на левом берегу реки и Крылатскую перед автомобильной частью тоннеля. Станцию в западной части района сделать конечной и переименовать в Осеннюю.

@user-so4ts6kn1y

2 жыл бұрын

Было бы хорошо!

Мэ и Жо

У меня у одного сломался ютуб?

Одни рамки на пустом месте, камеры на турникетах. Похоже на большой цифровой концлагерь.

Мини-метро никоглда не существовало, это всегда было ответвление фл

@bigtrapex

2 жыл бұрын

На первичном этапе проектирования это была линия мини-метро. А вот построили как обычное ответвление.

Типичная поездка в метро: сплошное пешее хождение и немного транспорта. Удивительно как люди верят в обратное. Это как в сказке про наваристую кашу из топора: вам дали топор а всё остальное вы добавляете от себя. Искренне полагая что основополагающий ингредиент кулинарии это топор. Главное в любой поездке это точность работы транспорта, это доставка пассажира в место его поездки. Пассажиры метро целиком и полностью берут на себя решение этой проблемы. Самой сложной и самой трудной. Ради чего? Ну ускорите вы на сколько-то там минут свою поездку на другой край света а любая иная поездка будет примерно такой же как в этом вот замечательном ролике? Есть тысячи способов экономии времени и есть только две возможности не ходить пешком, это автобус и это автомобиль. Метро это никакой не транспорт, метро это постоянное, ежедневное, пожизненное пешее хождение с небольшими вкраплениями транспорта.

Тем, кто живёт или работает в комплексе Москва Сити не нужен общественный транспорт.

Изначально эти вагоны строились для Киевского метрополитена… Но что-то пошло не так, и возникла необходимость куда-то пристроить шестивагонные составы…

👍👍👍👍