Соломбальские лесовозы красавцы. В живую видишь радуешься. И хочется проехать под ним. Эх детство, больше 20 лет прошло

Как всегда автору за данное видео и вообще что связано хоть чуть-чуть с СССР 👍👍👍👍👍🤝

У нас до сих пор такой снегоуборщик работает

Аэродромные МоАз до сих пор работают в аэропортах у нас) А лесовоз штабелер, собирали в нашем городе😊

@user-je1nh2rb4w

4 ай бұрын

В каком?

@zark588

4 ай бұрын

​@@user-je1nh2rb4wт-140м2 выпускался в Архангельске Соломбальским механическим заводом. Аэропорт в Архангельске есть, но МоАЗа там нет.

То ли ещё было бы, еслиб не агент ми 6 Горбатый.

@user-gn2jo1xf9u

4 ай бұрын

Вот вот

@user-eh2hu7xr8b

4 ай бұрын

Так точно! 🤝 Иноагент у руля государства СССР!

Когда я был маленький. Это примерно год 1985. Т-140 возил трубы для коммунальных служб. Прикольно было на всё это смотреть детскими глазами.

Вот на том снегоубрщике, на котором Питер Паркер в СССР работал, мой батя тоже снег убирал. Только у него дизель уже был.

К государства СССР были грандиозные планы развития государственного общества самого СССР! Так что, практически всё достойно удивления и восхищения! Тем более, каждый гражданин/гражданка чувствовали себя частью грандиознейшего проекта! И пусть вокруг "свистели" о том, что каждый/каждая -- просто винтики в огромнейшем государственном механизме (!), но, без необходимого винтика механизм является грудой пустопрожнего барахла! Винтик к винтика -- отлаженный механизм! Неспроста по сию пору Россия проживает на всём том, что было создано в государстве СССР! Хотя, и своих заделов хватает в России!

@provocator1983

4 ай бұрын

Совкодрочер

Великая страна была СССР

@kylemkun

4 ай бұрын

Когда за колбасой целый день в очереди стояли😅

@user-nw9fe9sq3l

4 ай бұрын

@@kylemkun Кусни своей собственной колбасы и успокойся.

@guf87

29 күн бұрын

​@@kylemkunвы стояли а мы нет

САК делали низким -для прохода под крылом, а мотор ураловский в прицепе, т.к. надо было исключить любую вибрацию при работе системы на проверке инерционных систем навигационного оборудования

Т-140 видел в детстве, в начале-середине нулевых, вижу сейчас на заводе, но никак не мог подумать, что их делали в моем же городе

А дед в телевизоре сказал что только калоши делали...

Респект за КО-203 ! Давно не видел ничего подобного в Санкт-Петербурге ... Убирают снег с дороги фронтальными погрузчиками , перегораживая проезд !

@SkyPrinceR

4 ай бұрын

Я помню, у нас в поселке в конце 90-х такой снег убирал 👍

@crushmode36

4 ай бұрын

Изначально его разрабатывали для угольной промышленности но там не пошло из-за плотности породы, а вот снег убирал на ура!

Интересное видео ,как всегда лайк👍👍👍

Спасибо большое, очень интересно

Лесовоз т140 снегопогрузчщик и многие другие машины показанные в этом видео ещё лет 15 назад работали у нас в городе Братске Иркутской области, сейчас их не видно, наверное списали в утиль

@Kolambas

4 ай бұрын

Привет земляк 😊

@user-up4qc2ks5d

14 күн бұрын

@@Kolambas Земеля ,привет! Родился в Братске,живу в Иркутске!

У этого ,,,все идет по плану,,, , а чей у него план?

Мастером в лесопильном цехе работал в середине 2000 годов . Т-140 был у нас ( он и сейчас есть ) иногда самому приходилось перевозить пакеты пиломатериалов . Интересная машина )

Хороший канал очень интересно смотреть 😊

Помню такие лесовозы, на ЛПК работали.

Часто в Соломбале видел эти лесовозы - шагоходы из Звездных войн. Там рядом с заводом стояли их макеты.

У нас на заводе. До сих пор. Есть Т140. Очень интересная машина.

Ко 203 был такой, списали

Т-140, погрузчик, у нас в Тулуне называли " Стиляга".

@user-ss6ri5eo2z

4 ай бұрын

У нас в Сибири дали прозвище - Таракан.

@user-jn8sp1wk5q

4 ай бұрын

У меня знакомый на СЛДК на нем работал. Назвал его "Дикой табуреткой на колёсах")))@@user-ss6ri5eo2z

Тёщины руки до сих пор по Новосибирску ездят

Т-140 был у нас на лесозаводе в 2002 году , и до сих пор сейчас служат на другом предприятии у частного предпринимателя.

Видел и лесовозы работали в порту ещё в девяностых , один раз видел скрепер в работе , а снегоуборщики у нас в народе называли " золотые ручки " они исчезли где то в нулевых.

Работал на таком на Соломбальском СЛДК,у меня даже номер был,34.Ребята ещё букву Т подставили перед 34.Бензин сливать удобно было.По противовеса на каждое колесо было,что бы не опрокидовался.Пакеты с досками возили.

Хочу машину из последнего видео на воздушной подушке - ездить на работу на ней каждый день! Где купить? :) красивая очень

@a1z19

4 ай бұрын

Видел такую в музее ГАЗ в Нижнем Новгороде. Вообще музей стоит того, чтобы туда зайти - там выставлено много всяких нереализованных проектов, и это при том, ГАЗ вполне успешен сейчас.

@kurtler1

4 ай бұрын

Хочу на той машине по городу ездить:) до чего красивая не то шо современные уродцы @@a1z19 сума сойти ей пол века а смотрится в разы лучше нового хлама!

Лаповый погрузчик по-простому назывался "хап".

*_интересно_*

В Царицыно такие лесовозы возили рулоны с бумагой

Ко 203 собираются у нас в Плавске.Тульской области

из моего видео фрагменты есть где я на 10 номере пируэты выписываю - Новоенисейский ЛХК

👍👍👍👍👍👌😎

На т -140 поработал даже

Трубчатого сечения? Что это было?

Ко 203 он же тёща.

Не знав що в СССР був автомобіль агента 007

О@енная техника

Такие видосы лучше смотреть без звука.

когда у тебя такой популярный канал, неужели не заморочиться на диктора

@user-je1nh2rb4w

4 ай бұрын

Ага,на робота😂

Уа

На ямз 238 минимальная мощность 240 лошадей, каким образом она стала 215?😅

@user-je1nh2rb4w

4 ай бұрын

Я слышал 190л.с. КамАЗ 740- 210кобыл.

@IvanIvanov-db2rq

2 ай бұрын

Разные версии имеют разную мощность. Были же и турбированые версии

У ГаЗ-53 - 115 л. с.

Откуда вы беретесь, комментаторы, от сырости, что ли.

Неправда.делали калоши и асё !!!!!!

Может, а не мог

Секрет надёжности от советских инженеров, это "перезакладка" силовых элементов при отсутствии правильных конструкорских расчётов в процессе копирования.

первый

Ш

Такие лесовозы у нас табуретками называли😂

Калоши.

После тезиса Путина о советских галошах, он потерял уважение у всех адекватных людей.

Я не злой и не вредный, просто ухи уже болят от этих озвучек, люди же смотрят, совесть поимейте. Интересно посмотреть, хорошая тема, но "трубчатое сечение" нахер отбило весь аппетит.

Советская техника впечатляла надежностью? У моего отца сначала был мотоцикл Урал, а после шестерка. Так он из гаража не вылазил, пытаясь хоть как то привести в чувство эти иконы надежности. Я по детству думал, что это все в порядке вещей и у всех так. Ан нет; надежная техника этого всего не требует и почему то родом она отнюдь не из СССР.

@user-nw9fe9sq3l

4 ай бұрын

А может твой батя зависал в гараже чтоб от жинки спрятаться? Ну там прибухнуть в компашке, удава своего разрядить с какой нибудь тёлкой, А тебе и твоей маман впаривал - какой же херовый у него мотоцикл? Дело то житейское, а ты сразу на технику грешишь.

@user-kq8nh9vm4j

4 ай бұрын

Значит был плохой механик У меня первая жига-копейка вообще была очень надёжная,год проездил по плохим дорогам-ничего не менял,и по прочим местам не ломалась 74 года!

@user-hc1ks1vj3d

4 ай бұрын

@@user-kq8nh9vm4j Вполне вероятно. Отец был отличным музыкантом, а быть хорошим во всем невозможно. Кстати, очень за вас рад, повезло с машиной.

У МоАЗ КПД наверно меньше чем у паровоза.

У нас на кобинатах лесодеревообрабатывающих, до сих пор работают такие лесовозы...

Аналоговнонетное.....

не была советская техника надежной, низкая культура сборки, ограниченность заводов производителей к качественным сортам стали приводили к низкому качеству всего автотранспорта. У военных была концепция что бы солдат мог в поле кувалдой отремонтировать и дешёвое в производстве, от них тоже не было запроса. Качественные сорта стали производились в небольших объемах и для оборонки.

Всё делали, но машины не делали.

@user-nw9fe9sq3l

4 ай бұрын

Почитай комменты, обиженный. Люди пишут что эти машины до сих пор работают или не так давно работали.

@user-je1nh2rb4w

4 ай бұрын

Что в твоём понимании машина? Легковой жоповоз? Станки, токарные и фрезерные, например -это машины. Локомотивы, судовые двигатели-это машины,коих было очень много. На судах есть машинное отделение , чтоб ты знал.

Поставим кабину с краза деревянную, колеса от запорожца, двигатель от газа, сцепление от луаза, ходовую от ЗИЛа, подвеску от маза...😅😅😅 Инженеры от бога 😅😅😅

@user-nw9fe9sq3l

4 ай бұрын

А на хрен использовать уже готовые и отлаженные в производстве узлы и агрегаты? Лучше уж всё вплоть до колеса будем изобретать с нуля. Ты бы наверное так и делал. Вот только во сколько вся эта новизна тебе обошлась бы и какого качества она была бы. Скажи уж просто: Захотелось высраться.

@user-je1nh2rb4w

4 ай бұрын

Подвеска часть ходовой. Высрался?

Снегт погрузчик каждый год вижу в городе работает

Снегопогрузчик КО 203 в народе называли "сталинские руки".🤣

@user-hd9wv3sy9o

4 ай бұрын

"Золотая ручка" он назывался, если что.🤨

У нас во времена ссср называли их "Таракан"

CCCР был величайшей державой! А все теперешнее это наработки того великого и могучего СССР!!!

@user-ju4qw1cm5o

4 ай бұрын

Все теперяшние это только говно на повторе и очень дорогущее

@C.E.A.15

4 ай бұрын

Кровавый совок, уничтожил всю Русскую нацию и создал совков советскую нацию с противоположными ценностями и с рыбьего глаза

@user-vv3xe8re9v

4 ай бұрын

В чем вЯличие?! Большинство было СВОРОВАНО и было полным ГОВНОМ!!! 🤮💩⚰️🇷🇺⚰️💩🤮

@user-mu8ov5yn8m

4 ай бұрын

Чего ж величайшая держава пшикнула и сдулась? А на самых ответственных работах работали сплошь Комацу, Мерсы, КАТы, Вольвы и прочие татры?

@user-ho2bv4he5e

4 ай бұрын

А потому что Горбачам, алкашем- Ельциным и прочей мрази захотелось жить как богам по европам шлятся и воровать без меры вот и продали все что смогли!!!!@@user-mu8ov5yn8m

Да а теперь и следа от смз не осталось как и трех судоремонтных заводов!!!!! Какую страну развалили и просрали

особенно понравилось надежностью такого дерьма не было ни в одной развитой стране разьве что в африке