Как все знакомо, летал правда на Су9, но отличий не много, много эмоций осталось от этих самолётов, это была эра больших скоростей и высот на этих самолётах авиация переходила с дозвуковых самолётов на сверхзвуковые, поэтому конечно сложности в их освоении были.

У меня отец на них летал (потом су-17, заканчивал на Су-24). Самолет ему нравился.. "Хвост и крылья на трубе - получили Су-7б"

@teoturopinski1652

2 жыл бұрын

Застал его в училище в качестве учебного,но изучать пришлось уже Су-24.На войсковом ремонте упражнялись ставить на нём заплатьі.

@user-lw6mu9uv7b

Жыл бұрын

Я летал на Сухой 9. Су 9 и Су 7- првктически одинаковые самолеты с одинаковыми двигателями Люлька 7 Ф. Они отличались лиш формай крыла. На Су 9 крыло было треугольным. Су 9 эксплуатировался в авиаполках ПВО с 1961 до 1980 года. В этих полках учебнобоевыми самолетами были самолеты Су 9УБ и Су 7УБ. Особой разницы в полете не было, только на Су 7УБ обзор из 1-й кабины, через лобовое стекло, был лучше, ни что не мешало. На Су 9 обзор сужался, за счет РЛС прицела. К моему прибытию в полк в 1971 году , после окончания училища, самолеты были доработаны и стали болё надежные. 4,5 года летал на СУ 9, Су 7УБ и Су 9 УБ, плюс УТИ МиГ15. При подготовке в качестве инструктора, приходилось в день менять кабины по 4-5 раза. Прыгаешь в кабину и не помнишь, где на что нажимать, но руки тянутся в нужное направление, вспоминаешь и корректируешь конечную траекторию движения руки. Дальше все действия соответствовали заданию на полет. Боролись с однообразными привычками, т.к. на одном самолете, фонарь открывается с одной стороны, на спарке, с другой, а с той стороны сброс фонаря, но эта ручка красного цвета. И все равно один командир эскадрилии сбросил на центральной заправочной (ЦЗ) фонарь. Попозже спешка в вылетах прекратилась, узаконили время тех. обслуживания вмежду полетами -40 минут и время полета + руление 40 минут. Кроме полета на поторок - 35 минут. Много интересного познал при полетах на Су 9. Я, Рома Рамазанов и Михаил Царёв, выпускники Армавирского училища 1976 года стали рекордсменами по дальности полета на самолетах Су 9 из Ёшкар-Алы в Лодейное Поле, 950 км. времени нахождения в воздухе- 1 час 20 минут и 1 час 21 минута у третьего ведомого Михаила Царева. Мы летели на высоте 11600 м. на приборной скорочти 430 км./ час, дистанцию держали на визуальной дальности (взлет через 20 сек.) И выполеили касание ВПП с этим интервалом. Расчётный остаток топлива был 800 кг. Но встречный струйный поток воздушных масс на первой трети маршрута съел 200 кг. от расчетного остатка. Далее все было по расчету, по- этому сели с остатками 600-550 кг.топлива. Прсле посадки загорелась лампочка "Остаток 550"-аварийный запас топлива. Летчики летающие на истребителях относятся к полетам по маршруту без интересно и даже те рекорды, которые были сделаны героями авиации, командирами экипажей Мариной Расковой, Соней Кривой, Михаилом Водопьяновым, Валерием Чкаловым, не вызывали глубокого уважения. А вот после этого полета, я стал сильно уважать рекордные полеты героев авиации СССР и России!

@Sardonius_Gerd

Жыл бұрын

@@user-lw6mu9uv7b Мое, мое глубокое уважение, в частности и по Вашему возрасту и налету, я моложе много. Сам летать так и не смог, не пустили по здоровью, но стал инженером конструктором. Летайте, ребята, а мы вам крылья сделаем.

@user-ph8qk3cg4h

2 ай бұрын

В дальнейшем этот самолет стал учебным в военных училищах. В модификации Су 7 уб

Прекрасный фильм, спасибо. Жаль что не подвергался реставрации. Смотрел затаив дыхание, очень нравится этот самолет.

Приварили хвост к трубе - получился Су-7Б.)

Какая дикция великолепная у читающего текст. Музыка для ушей.

ЕВВАУЛ 1988. Всем привет и с наступающим 2023, здоровья и благополучия! / Прекрасный фильм/.

@andreypolukhin1056

6 ай бұрын

Летали на "семёрке", раз за ЕВВАУЛ обмолвились ?

Great fan of Soviet Engineering! Thank you!

У нас говорили " хвост приделанный к трубе- получился Су 7Б

Опять целый полк авиаинженеров в комментариях

Уникальная машина! Классный фильм!

СУСЕМЬ)

Сусемь 😊

@user-qm9td6fr3h

9 ай бұрын

Сусемь

Су-7б были , но работали Су-9 в 71м дежурное звено Су-9 4ракеты подкрыльями ( ПВО) , ВВС Миг-21 , были и 15е ,17е 19е .В Андижане в ПВО были Су- 15е.

Дедушка рассказывал, что летая на этом самолете, он находился в напряжении весь полет....Самолет был непрост в пилотировании и ошибок не прощал...

Моя юность!

Су 7б гордость СССР.

Просто шикарный фильм! Отчего же нам курсантам нп показывали?..

Как сказал бы один человек 1000-сусемь

На аэродроме " Горняк" такие были... В начале 80 был сдан в эксплуатацию, сейчас на месте гарнизона руины.... Но в начале доставляли полетами на бреющем и вообще пилотажем!!! Это Бирофельд 1 если кто помнит.

@alexmotin6838

4 ай бұрын

Помню впп строили дома, летал из ХБР в Амурзет, и "химичили" там. Но гарнизон быстро закрыли.

Отличная работа)))) спасибо

Помню, в Тихорецке полк стоял. Как давно это было....

@Weis1980

4 жыл бұрын

Су-15 там стояли. Курсанты 3 и 4-го курсов СВВАУЛШ на них летали.

@cegp9942

4 жыл бұрын

@@Weis1980 источники магния в для детворы 90х)))

@E266PD

3 жыл бұрын

Не мог он там быть. Су-9 да, но не Су-7.

@user-kk5yk3zm8t

3 жыл бұрын

@@E266PD Вероятно, ошибся. Начало 80-х, мальчишкой был, с отцом на "восьмёрке" на дозаправку садились...

@E266PD

3 жыл бұрын

@@user-kk5yk3zm8t Су-9 мог там быть до начала 70-х, затем Су-15. Тихорецкий полк относился к ПВО, там самолетов ВВС быть не могло.

Тот самый Су-7, который угнал из Гроссенхайма авиатехник Евгений Вронский, который не умел пилотировать от слова вообще. Только нелегально занимался на тренажере. Вот что значит мотивация!

сусемь))))))

Помню их в начале 70 х , над головой летали.

Очень полезное видео, спасибо! С гермошлёма угарел)

@iCatKong

6 жыл бұрын

Не, розжиг форсажа это еще круче! (23-я минута)

@user-bb8xj3kx5g

3 жыл бұрын

Лох!

Спасибо, познавательно

Спасибо.

Классная музыка!

Лутшй канал

Самолёт в обслуживании был не ахти, особенно доставалось группе СД !!!

@Keef19661

5 ай бұрын

Написали бы поподробнее. А то тут перебор с восторгами в комментах. Как с ремонтопригодностью, ресурсом двигателя?

вот не знал про гермошлëм )- интересно происхождение слова.

Это для служебного пользования. очевидно, было?

@Sergiy_Usp

6 жыл бұрын

Начало фильма отрезано, там было: "Совершенно секретно. Экз №... Только для офицеров, генералов и курсантов лётных училищ".

@user-cz3gl1xs5j

2 жыл бұрын

Разумеется,такие фильмы не показывали в качестве киножурнала,в кинотеатрах,перед началом художественного кинофильма,публике,пришедшей на киносеанс!Этот фильм снят коллективом 4 ЦБП и ПЛС,Липецкого авиацентра,проще говоря!Этот авиацентр имеет за много десятков лет своего существования богатую историю!Кстати,лично мне в период 1980-82 года,довелось в нем служить,в АТБ-авиационно-технической базе его,В)Ч 21146,в пожарной команде авиацентра!Только техника в двух авиаполках центра,в мою бытность там,была уже другая,в плане самолетов,летчики прибывавшие в авиацентр для переучивания на новые,для них,самолеты,осваивали Су-17,разных модификаций,УБ-в том числе,МиГ-23 разных модификаций,УБ-так же,это учебно-боевая машина,со спаренной кабиной,еще были МиГ-27,родственник МиГ-23,со штурмовым уклоном,в отличии от МиГ-23 изначального,созданного как истребитель -бомбардировщик,для ИБА-истребительно-бомбардировочной авиации,работавшей непосредственно во фронтовой зоне боевых действий!Су-17 и МиГ-27 служили в Афганистане,советские летчики на них и МиГ-23 прошли там все круги афганского ада!Вертолет,по прозвищу Крокодил,Ми-24,так же прославился,благодаря службе своей в Афганистане,помогая нашим солдатикам,воевавшим на земле!Не буду сейчас углубляться в политикантство,но техника та немало помогла нашим ребятам,там,в Афгане!

А что он истребляет кроме керосина?

отличная машына я ее обслужывал

@user-tg9dp7ip6t

3 жыл бұрын

Трансформатор Самолёт история приходилосьсь, этот самолёт забирать сФРГ, уже разбитый. Технарь с Аэродрома Цербст ГДР угнал, сам катапультировался. Это было в 1973 году. Что знаеш про это ЧП

Изучал в ТАТУ ГА выпуск 1979г.

@bygeldy7716

2 жыл бұрын

мой отец тоже закончил татуга

как прост на его фоне миг-29....

@user-wh8ib4br7c

6 жыл бұрын

Vasia Ivanov а я бы тебе! Ахаха

@Brodyaga_Stas

4 жыл бұрын

Ты-то откуда знаешь, насколько прост МиГ-29 ? Эксперт диванный...

@andrewchiryasov

4 жыл бұрын

Я бы вам всем вдул, фраера дешёвые!

@PEKAT_boats

4 жыл бұрын

Ну как оргия прошла?

@alotMizr

4 жыл бұрын

Чё так грубо? Поставлю свой су-7 в ваш ангар, например.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Скорость самолёта 2200, а кресло "стреляет" на скоростях до 1000. Как так то, а если надо катапультироваться с 1500 или 2000 км\ч ? Капсулу с ядом глотать?

@user-lx1fu5uy1y

2 жыл бұрын

Здесь имеется ввиду приборная скорость 1000 км/час, истинная при этом может быть гораздо больше скорости звука. Всё СВЖ выполняется по истиной. Пилотаж и посадка по приборной.

@user-ph8qk3cg4h

2 ай бұрын

Катапультирование не предусмотрено на скоростях выше 1000 км / ч по прибору. Иначе набегающий поток просто убивает летчика.

Один самолёт - две школы.

Канал про Авиацию: Pilot Sky Ukraine

и такида гермошлОм (а где Йо?) это что-то...

👍🏽👍🏽👍🏽🛩🛩🛩👌🤝

сусемь)

сусемь

Аээродром Гардедеген ГСВГ 1967 году и мигари 21аэродром Витттшок, Камандир авиабригады генерал-лейтенант Герой советского союза Скомарохов.

Матчасть :-)ТАТУ ГА 1982г.

21:00

Захотишь лежать в гробу, полетай на СУ-7у, захотишь в гробе, полетай на СУ-7б

Сусемб)))

Это же каким ,"семипалым восьмехуем" надо быть,что бы все эти датчики видеть во время боя,или это все для понтов?Чем больше стрелок,тем круче самольот.

@vertkrut2412

Жыл бұрын

во время боя на приборы не смотрят нет чего там смотреть 😁

@Kalashnikov-Kostya

Жыл бұрын

а поэтому в лётчики и не берут дебилов.это права на машину всем подряд раздают.

Сусемь

гермошлЁм 😅

7 8 И

Не истребитель и не бомбардировщик))))Самолет с неоднозначной репутацией...

фильм хорош. что за музыка на подложке? балет на скончание генсека? быть может лучше было бы марш авиаторов? в оригинале...

Если хочешь быть в гробе, то летай на Су-7б

Полк в Куммадараше( Венгрия). С 1967г . Были потери на полигоне и на посадке. Мой отец был комэск 2 аэ. В 1970 его списали. Сам ст штурман- летчик . Су-24 простой, Миг - 31. ( ВВС, затем ПВО).

21:16 Даже в учебном фильме "гермошлЁм"!

@leokornilov2040

2 жыл бұрын

Шлём французское слово.Раньше так и говорили.Потом обрусело .

@user-kq1zk8np6i

2 жыл бұрын

@@leokornilov2040 Я думал, что так говорили малограмотные вояки, так же как "индукцИя" и "инерцИя".

@leokornilov2040

2 жыл бұрын

@@user-kq1zk8np6i "Вояки" не могут быть малограмотными.Их тогда бы в училище не взяли.Все "вояки" имеют два высших образования.

@user-kq1zk8np6i

2 жыл бұрын

@@leokornilov2040 Пресловутые "три зеленых свистка" и "копать от забора и до обеда" тоже от большой грамотности?

@leokornilov2040

2 жыл бұрын

@@user-kq1zk8np6i Нет .Это от рускости.Тебе судя по имени , не понять.

заебала реклама ветролётов!

@andrewchiryasov

4 жыл бұрын

Не говори! Здесь реклама паровозов нужна!

Забавная музыка, что-то под псевдорашку...

@doghammer1

2 жыл бұрын

сам ты псевдо

Куртец, спина неразрезная, не экономили..

приборная доска еа уровне американского B-29 1944 года 😂 есть учебний фильм бортинженера B-29. ксьати с юмором сделан в отоичие от совковой тягомотини перегруженной ненужной технической тягомоьиной.

сусемь)