Автор прав на 100%, отличный способ, можно ещё термоусадочку с клеем.

Единственное, что можно добавить, использовать клеевую термоусадку, не все знают что она бывает двух видов. Как говорится в плане общих знаний. При прогреве клей внутри трубки создаёт достаточно герметичное соединение, меньше шансов что попадёт влага. И как правило клеевая термоусадка чуть толще обычной , хоть и дороже.

@NikonorovMikhail

Жыл бұрын

Не знал, Ваш комментарий очень полезен, не зря написали, спасибо!

@Avtoinstryktor_Yaroslav

Жыл бұрын

Спасибо! очень уместное дополнение, я перед тем как приступить к реставрации проводки на своём микроавтобусе, узнавал как лучше сделать и с чего лучше и мне тоже посоветовали термоусадку на клеевой основе, она реально толще, ну в общем, все ее качества Вы уже перечислили

@sochserj7602

Жыл бұрын

За не имением клеевой термоусадочной трубки можно пользоваться простой термоусадкой в паре с термоклеем. Оно конечно дольше, но для себя вполне можно использовать.

@Vitekvsempokajet

Жыл бұрын

Спасибо, не знал про клеевую термоусадку

Здравствуйте! Однажды мне пришлось восстанавливать жгут автомобильной электропроводки, состоящий из 46 проводов. Марку иномарки не помню. Это было более десяти лет назад, когда я работал автоэлектриком в автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Разрыв жгута произошёл при ДТП. Нужно было так восстановить электропроводку, чтобы толщина жгута оставалась по всей длинне одинаковой. Длинна повреждённых концов жгута позволила мне применить присоединении метод "лесенки", когда место стыка каждого провода имела некоторое смещение по длинне относительно предыдущего. Я провода паял предварительно зачистив концы от изоляции. Потом их стыковал вставляя слегка распушенные концы друг в дружку и место стыковки стягивал тонким нихромовым проводом. Смачивал место пайки жидким канифольным флюсом и наносил припой так чтобы не было излишков в месте пайки. Перед этим на провод надевал кусочек термоусадки. После пайки нихром удалял. Место пайки Смачивал изоляционным лаком и надевал на место пайки термоусадку с последующей термообработкой. Провозился тогда с этой работой два рабочих дня. С уважением Василий Николаевич Барышев. Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. Мой канал Василий Барышев. Там много интересного. Подписывайтесь. Буду рад!

@Avtoexpert

8 ай бұрын

Здравствуйте! Я в качестве хобби дорабатываю проводку авто на заказ под индивидуальные пожелания. Порой жгуты с нуля делаю, проводов на 150-200. Гильзы позволяют существенно экономить время, ничуть не теряя при этом в качестве соединения. На одно соединение в среднем уходит меньше минуты.

Спасибо за полезное видео

Здравствуйте, подскажите пожалуйста ,что за инструмент Вы используете для опрессовки гильз? Есть ли аналоги, которые можно приобрести не на АлиЭкспресс?

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

КВТ ПК6М. Это не с Алиэкспресс

@MAKC_Seva

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert спасибо Вам большое! Просто почти все дают ссылки на Али

ООО супер, благодарю.

Здравствуйте, а что можете сказать по поводу соединителя под пайку типа ПК-Т? По сути это трубка с кольцом припоя посередине и кольцами термоусадки по краям. Монтируется так же просто: провода соединяются на месте припоя и все это разогревается феном до усадки. Как считаете, какое соединение будет надежнее: как у вас в видео, с помощью гильзы и термоусадки или ПК-Т с припоем? Нужно сделать проводку в авто, вот и думаю, какой из этих двух вариантов выбрать.

@Avtoexpert

Жыл бұрын

Я всё равно за свой вариант. ГМЛ соединения надёжнее и проще в работе.

@aytuar

7 ай бұрын

Если прямо в физику упороться то ПК-Т надежнее. А так разницы существенной нет. Еще на ПК-Т не нужна обжимка. Также есть гильзы с термоусадкой сразу (ГСИ-Т)

Есть гильзы СГИ-Т они сразу идут с хорошей термоусадкой снаружи. Кроме того если хочешь чтобы влага не попала то берешь гильзу по диаметру равной не сечению провода а диаметру изоляции провода и к примеру при длинне гильзы в 15 мм провод зачищаешь с каждой стороны по 5 мм и каждый провод вставляешь в гильзу на 10мм в итоге посередине провода получаются внахлёст а по краям провод в гильзе вместе с изоляцией. После этого обжимаешь три раза. С краев обжимаешь по изоляции и посередине обжимаешь сам провод. Потом греешь термоусадку. На этих гильзах термоусадка с клеем. В итоге провод запечатывается герметично.соединение будет более крепким и более герметичным. Делал такое в колесной арке на проводе на АБС там вечно всё мокрое, дикие вибрации и изгибы провода.

Все верно сказано, от меня могу только лайк поставить ибо добавить нечего, кроме термоусадки с клеем, для более герметичного соединения.

Отличное видео! Вопрос: Гильза ГМЛ(о) 0.34/1.5 работает при торцевом соединении 1 на 1 провод сечением 0,35мм (CAN шина например)? Если да, то какую термоусадку применять, если диаметр провода в изоляции около 0,7 мм, гильзы 3,3 мм? Не смог найти подходящую по характеристикам.

@Avtoexpert

26 күн бұрын

Работает. Для надёжности ооба конца провода вставляю на всю длину гильзы

Спасибо за труды полезное видео подпискс лайк

А эти пресс-клещи для домашней проводки подойдут?

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

Подойдут, но гильзы под данные пресс клещи до 6 квадратов, взял также себе ПК-16М (они до 16 квадратов уже)

Здравствуйте, случайно наткнулся на Ваше видео, скажите фишки головного света таким способом можно соединить? До аварии на авто стояли фары ксенон, а сейчас галаген н4.С косы выходит фишка (мама) под ксенон,а на фаре (старой )фишка (папа),она съёмная,если эту фишку снять и соеденить гильзами ГМЛ с разъёмом Н4 ,сделать некий переходной элемент и просто вставить (папу) в( маму), то как вы думаете на счёт такого варианта? Греться, плавиться нечего не будет?

@himoza86

Ай бұрын

Тоже интересно

Здравствуйте. Если в ваш метод добавить пайку.Берем пасту для лужения мажем гильзу в нутри и края проводов, после обжимка и нагрев допустим горелкой газовой и после термо усадка. Или пропаять провода потом обжать. Интересует как ведет себя такое соединение при постоянной и короткой нагрузке 16-18 ампер?

@Avtoexpert

Жыл бұрын

На мой взгляд, пайка - лишнее в данном случае. Усложняет сильно процесс монтажа. От горелки вся изоляция с проводов слезет. Пропаянное соединение обжать не получится, а если и получится, то результат будет явно хуже, т.к. под давлением соединение пайкой разрушится. Также надо будет снимать изоляцию с проводов с запасом, чтобы надвинуть гильзу на уже пропаянное соединение. Спустя 3 года из порядка 500 обжатых мною на разных автомобилях гильз ещё ни одна не отхлебнула. Главное правильно подбирать по сечению проводов и качественно обжимать.

@VO7777R

Жыл бұрын

@@Avtoexpert Спасибо понял

СПАСИБО!!!

Я даже лайк поставил!👍 Я паял обычно! А здесь намного проще

@TheAdamArclight

Жыл бұрын

Паять лучше и надежнее,спаянное соединение будет иметь самый лучший контакт и не будет рисков перегривания.

@sochserj7602

Жыл бұрын

@@TheAdamArclight могу согласиться в случае слабо точных соединений, но в высокотоковых обжим много надежней(при условии правильно подобраны гильз и матриц)

@user-up9hs6wx3z

Жыл бұрын

Я тоже когда-то паял, но прекратил, почему? 1. Авто стояло в сыром месте и паяные контакты просто отвалились 2. Когда я для надёжности пропаял диодный мост генератора, а спустя время замкнула обмотка статора на корпус, при этом от нагрева стекло все олово, в общем от вторичного замыкания чуть не спалил машину.

А как делаешь, если нужно врезаться в провод? Я так понимаю разрезаешь основной провод, надеваешь гильзу и докидываешь дополнительный провод (который нужно добавить). Верно?)

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

Да, именно так. Ничего плохого в разрезании провода не вижу

@kirillxgucci6695

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert немного не понял , объясните как это сделать ))

@sergeitank133

Жыл бұрын

@@kirillxgucci6695 разрезать

@user-ob2hz3jq7c

6 ай бұрын

РЕЗАТЬ ОСНОВНОЙ ПРОВОД -- ЭТО НЕДОПУСТИМО. НЕ СЛУШАЙ ЭТОГО ОБЖИМЩИКА ГИЛЬЗ. ЕСТЬ ДРУГОЙ СПОСОБ. СМ. ЮТУБ НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ

@jr44

5 ай бұрын

@@user-ob2hz3jq7c можно ссылку,как раз надо в колодку вклинится а там провода не толстые

Друг, я крепко скрутил просто и изолировал провода идущие на катушку. Ничего страшного не пожароопасно это?

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

Да ничего страшного. Отхлебнуть контакт может со временем

Спасибо🙏💕.

Добрый день. Можно ли обжать провод на 1 квадрат гильзой на 1.5 квадрата? Спасибо.

@Avtoexpert

Жыл бұрын

Можно

День добрый. Встречали в продаже скобы для кабеля 4...6 мм ?

@Avtoexpert

Жыл бұрын

Есть такие 2108-3724603(К-3) На клемма 505

Оставьте ссылку на ваш инструмент очень интересный

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

ПК 6 М КВТ

Супер

А силиконом специпльным для электрики (например ЛиквиМоли) можно пропитать провод перед обжимом?

@Avtoexpert

9 ай бұрын

А смысл?

@megeteu

9 ай бұрын

@@Avtoexpert подвижность жил между собой повысится (и общая эластичность и сломостойкость провода в месте контакта) и увеличится защищенность от влаги, если вдруг влага все-таки попадет, ведь контакт изолировать трудно также, как если бы соединения не было.

@Avtoexpert

9 ай бұрын

@@megeteu не трудно, клеевая термоусадка. Но в салоне она будет лишней

@Avtoexpert

9 ай бұрын

@@megeteu в салоне половина автопроизводителей вообще либо простой кембрик на изоленте применяет, либо тканевую широкую изоленту на соединениях. Под капотом с завода уже клеевая

Здравствуйте. Подскажите гильзу 0.34 в какую матрицу вставляли 0.5 или 1.5?

@Avtoexpert

2 ай бұрын

1.5

@user-vd1zp5ut1q

2 ай бұрын

@@Avtoexpert спасибо

Просто потрясающе!

Подскажите, с этим кримпером клеммы также можно обжимать?

@11beats52

Жыл бұрын

Мамы, папы

@Avtoexpert

Жыл бұрын

@@11beats52 нет, для клемм другой нужен

@11beats52

Жыл бұрын

@@Avtoexpert спасибо, на драйве уже нашел какие советуете

А от светильников LED на проводник в 1.5мм2 можно использовать?

@Avtoexpert

3 ай бұрын

0.5 хватит

@catfrommoscov

3 ай бұрын

@@Avtoexpert спасибо

Не могли бы сбросить контакты магазина, а также марки клещей и стрипера. Как я понимаю, матрицы в клещах уже установлены несъемные.

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

Стрипер kvt-shop.ru/product/avtomaticheskij-mnogofunkcionalnyj-stripper-kvt-ws-11-69278/ Пресс-клещи kvt-shop.ru/product/press-kleshi-pk-6m-kvt-78865/

@user-ys9uk1vw4d

4 жыл бұрын

@@Avtoexpert Большое спасибо!

Не могу сказать как жмут эти клещи. На работе есть пресс клещи под обжим гильз до 70 кв. мм, вот вещь жмут шестигранником. Использовал и в машине и в быту.

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

Это перебор. Под своё сечение должен быть свой инструмент. Эти жмут до 6 квадратов. В машине больше и не надо

@vadimpravdi_dadim8033

3 жыл бұрын

@@Avtoexpert не надо?? ага...особенно когда КГ на питание саба кидаешь... )

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

@@vadimpravdi_dadim8033 ну у меня Саба нет))

спасибо

Класс 👍

Можно ли таким способом соеденить провода, не имея специальных клещей,а просто пасатижами

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

Надёжно не получится

@user-cb7fn3gz2o

3 жыл бұрын

@@Avtoexpert а каковы потеря при таком виде соединений,не хуже пайки?просто скрутку делать не хочу, и не надёжно это

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

@@user-cb7fn3gz2o пассатижами можно лишь расплющить, здесь создаётся на гильзе выступ изнутри, который вдавливается в провод. Усилие приличное. Гильза становится единым целым с проводом. Пресс клещи 1000 р стоят. Они быстро себя оправдывают.

@user-cb7fn3gz2o

3 жыл бұрын

@@Avtoexpert я не авто электрик,во основном делаю скрутку,на лампочки или что то не осоьв важное,а тут на бенанасос хочу сделать,ну скрутка точно не вариант,и интересно как это соединение в качестве проводника,какие потери такие же как на скрутке

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

@@user-cb7fn3gz2o мне сигналку впарили при покупке авто. Бензонасос 8 лет был на скрутке. Норм. Зимой переделал всю проводку. Доп. электронные блоки ставил. Сделал порядка 250 обжимов. Всё работает

Способ хороший и удобный, А если провода разного сечения с двух сторон, то как быть?

@Avtoexpert

Жыл бұрын

Также. 1.5 квадрата легко обжимаются в гильзе на 2.5.

@user-gz9jm1vj2q

Жыл бұрын

@@Avtoexpert значит и 1 квадрат можно обжать гильзой на 1.5 квадрата?

@Avtoexpert

Жыл бұрын

@@user-gz9jm1vj2q да

У меня греются провода а точнее клемки (мамка) в кнопку вставляются из за этого кнопочка плавится , у чем проблема контакт плохой с контактами кнопочки или провода скрутил плохо ?

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

Много факторов. Нагрузка, сечение провода, контакт, наличие КЗ

@lpappahapal

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert греется сами контакты которые соединяются с кнопкой и дальше провода нагреваются

При прессовки провода категорически запрещено скручивать жилы, ТК они повреждают друг друга, а при присоединении третьего провода термоуспдка не герметична, ТК присутствуют щели по бокам сжатия проводов

Из представленных инструментов пока хватило денег на съёмник изоляции. Остальное докуплю обязательно.

@vadimpravdi_dadim8033

3 жыл бұрын

представленный инструмент можно заменить просто пассатижами и ножом. да и уровень у него начальный, есть намного интереснее, например, наборчик CTF , он стоит в районе 5к (инструмент на видео в районе 2-2.5к)

@user-yh2jv8cn3s

Жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,где такие гильзы приобрести можно? В автомагазине?

@StrelokAksu7182

Жыл бұрын

@@user-yh2jv8cn3s нигде

Зачищать изоляцию провода необходимо на всю длину гильзы?

@Avtoexpert

Жыл бұрын

На половину

@sever5282

Жыл бұрын

А почему нельзя для надёжности просунуть зачищенный провод на всю длину гильзы с обеих сторон?

@Avtoexpert

Жыл бұрын

@@sever5282 надёжности это не прибавит. Гильзы надо под сечение провода подбирать. Запас тут не нужен

Здравствуйте как называются чем вы эти гильзы сжимаете?

@Avtoexpert

3 ай бұрын

КВТ ПК-6М

@user-mf3bt6yg6s

3 ай бұрын

@@Avtoexpert спасибо

Неподскажеш сколько сантиметров гильза

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

Смотря какая. 1.5 - меньше 1.5 см, на 2.5 чуть более 1.5. Четвёрка уже сантиметра 3.

для Жигулей сойдет! 😊😊😊 лучше пайки только пайка!-качественная конечно

@Avtoexpert

8 ай бұрын

Ошибаетесь. Сильно ошибаетесь. Но переубеждать не буду.

Где купить эти клеммочки?

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

На всех инструментах ру

класс

Надо ждать когда али опять заработает. что бы все это заказать )

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

Ну это да, проблема. Если бы не было бы этого проклятого коронавируса у меня бы уже система ESP на Калине стояла и работал бы круиз контроль.

Скажите, а если нужно врезать провод не перекусывая основную линию, то тогда какое соединение считается лучшим?

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

Я предпочитаю перекусить. При подсоединении провода изоляция всё равно нарушается. Целым он не будет. Далее, Вы теряете возможность одеть термоусадку. Вопрос как изолировать. Изолентой? Но тем не менее соединить провод под завод можно. Есть обжимные скобы под кримпер. Обжимаются обычным кримпером для автоклемм. Если приловчиться, то качество соединения будет не хуже. Остаётся момент с изоляцией

@user-xg1yz1sx6r

9 ай бұрын

ответвительный сжим "орех"

Очень много, доп инструмента дорогого!)

@Avtoexpert

Жыл бұрын

1000 р на пресс клещи. Зачищать можно ножом по старинке, а термоусадку греть зажигалкой, но фен и стрипер удобнее.

@mkaishev

3 ай бұрын

кто то лопатой копает, кто то мотоблоком.

@behennii

2 ай бұрын

Кто то лапами​@@mkaishev

👍

Пасатижами реально гильзу обжать ❓

@Avtoexpert

9 ай бұрын

нет

Чем ГМЛ лучше скрутки? При правильной скрутке соединение делается быстрее и вероятность ошибки (некачественного монтажа) сводится к 0. Герметизируется и изолируется скрутка такой же термоусадкой, и клещи не нужны, и гильзы, и времени меньше уходит.

@Avtoexpert

Жыл бұрын

Гильзы можно порой обжать даже быстрее чем сделать качественную скрутку. У скрутки есть недостаток, нарушается со временем контакт в жгутах, подверженных изгибам и вибрации. Например, в подкапотных и жгутах ЭСУД. Гильза не имеет подобных недостатков. Разорвать такое соединение невозможно в принципе. Скорее провод оборвется, нежели выпадет из гильзы

@user-kz2dr9ib9i

Жыл бұрын

1 скрутка запрещена 2 дальше можно не продолжать 3

А 6 ими пробовали?

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

Да

Спс

Окисляться не будет?

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

В салоне не будет. Под капотом используем клеевую термоусадку

А какой обжимник используешь ?

@Avtoexpert

10 ай бұрын

ПК6-М

Здравствуйте. Не подскажите где такие гильзы купить?

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

Все инструменты

Подскажите плиз,не могу найти на Али Может у кого нибудь ссылка есть?

@Avtoexpert

Жыл бұрын

www.vseinstrumenti.ru/search/?what=гильзы%20ГМЛ

@Max_BRX

Жыл бұрын

@@Avtoexpert спасибо за ответ Может у вас ссылка найдется на пресс клещи? 🤗

@Avtoexpert

Жыл бұрын

@@Max_BRX www.vseinstrumenti.ru/product/press-kleschi-kvt-pk-6m-78865-1087422/

А почему бы не соединить тонкостенным наконечником?

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

Ток идёт преимущественно через стенки гильзы. Тонкостенный наконечник на это не рассчитан. Его поперечное сечение меньше поперечного сечения проводника.

@ven78water13

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert Это переменный ток идёт по поверхности провода,постоянный идёт по всему сечению.

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

@@ven78water13 скин-эффект применим только к высоким частотам. На обыденных можно спокойно считать, что и постоянный и переменный ток идут по всему сечению. Тут соль в другом, площадь поперечного сечения гильзы должна быть не меньше площади провода.

А для чего на гильзе выборка посередине кто знает

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

Центровочные упор. Это ГМЛо. Простые ГМЛ без неё

Привет подскажи номера стриппера и кримпера)

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

КВТ WS-11 и КВТ ПК 6М

@despitefaith1

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert спасибо) вчера приехал кримпер hozan p 706 ,пока руку набиваю,но качество высшее конечно)

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

Я хотел себе p706 взять. Но тогда ковид только начинался. Японцы на Озоне отправлять отказались. Взял IWISS IWS-1442L (китайская копия p707)

@despitefaith1

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert ,я удачно на ebay зашел там по акциии успел последнюю взять и стоил он на 500 рублей дороже Китайской,правда доставка от fedex конская,но уже в руках) p 707 так понимаю под большее сечение проводов до 2,5 мм?

@despitefaith1

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert ,привет! Ещё такой вопрос по кримперу,ряд L это обжим жилы,ряд H обжим изоляции ? По сечению провода еще не очееь пойму,посмотрел на сайте таблицу ,провод на 1,5 мм обжимать в 2,4 М,но обжало как то слабовато,с небольшим усилием провод выдернул с клеммы....

Ну ты маньяк, я про твою машину)), а так соединение норм, многие электрики даже термоусадку не используют, бесит

@lacostamontana3019

3 жыл бұрын

На птф 2, на магнитолу 5, на сигнал 2, на сигнализацию 10~15, куда 300🤯

@lacostamontana3019

3 жыл бұрын

Видел иранские или пакистанские грузовики, вот там точно под 500 уходит😂

@user-mi2ov3lf9h

Жыл бұрын

А сечение 0 ,5 хорошо обжимает?

Раз автоэксперт лада то это конечно пц.....

А почему ГМЛ, а не ГСИ-Т? Цена одинаковая, на ГСИ-Т есть термоусаживаемый клеевой корпус.

@Avtoexpert

Жыл бұрын

ГСИ-Т - более громоздкие, если сращивать толстый пучок проводов, то жгут растолстеет раза в 2-3, что не оптимально. Качество обжима хуже. Если приложить существенное усилие, то можно вырвать провод из гильзы, у ГМЛ это сделать не реально. Порвется сам провод, но при этом не выскочит из гильзы. Термоусадку с ГМЛ можно использовать любую, хоть клеевую, хоть не клеевую. Использование клеевой термоусадки при обжиме в салоне не имеет никакого смыла. Это лишь удорожает монтаж.

@megeteu

9 ай бұрын

@@Avtoexpert как не имеет? Полно в салоне бывает по зиме конденсата и лужи даже (кто с закрытыми окнами ездит), соответственно все разъемы внизу гниют около пола.

@Avtoexpert

9 ай бұрын

@@megeteu не бывают, если следить за авто.

@megeteu

9 ай бұрын

@@Avtoexpert бывают. Осенью я снял кресло, отогнул слои пола и там были лужи воды (а там рядом крупный разъем), а все из за того что я езжу с закрытой заслонкой зимой и зимой особо не посушить салон. Благо железо оцинкованное.

@Avtoexpert

9 ай бұрын

@@megeteu ну на моей не оцинкованное. Если бы там лужи стояли такие, то за 12 лет давно бы всё до дыр прогнило. Тем не менее и зимой и летом сухо

Предстоит весь автомобиль перелопатить. Хоть раз в жизни руками поработаю. Отучился на электрика, а по итогу ИТР - одни бумажки делаю.

Сколько стоит квт пресс клещи?

@Avtoexpert

4 ай бұрын

Брал за 1200

@ORIGINAL-hq3bb

4 ай бұрын

@@Avtoexpert вайлбрисе продаётся за 1400 , есть за 1800 , за счёт оригинальности сомневаюсь

@ORIGINAL-hq3bb

4 ай бұрын

@@Avtoexpert а синий инструмент как называется?

@Avtoexpert

4 ай бұрын

@@ORIGINAL-hq3bb стриппер

@Avtoexpert

4 ай бұрын

@@ORIGINAL-hq3bb ПК6-М от КВТ

в автопроводку желательно с термоусадкой брать

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

Имеете в виду уже изолированные гильзы? Они больше по размеру раза в 2, дороже, а качество обжима хуже. Здесь я делаю два жима с каждой стороны Гильзы в противоположных направлениях. На уже изолированной гильзе так не получится. Там свои пресс клещи идут, с широкими губками

@den4iks84

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert можно такими же клещами обжимать, как на видео, и изолированные гильзы, даже лучше качество, чем специальными. Испробовал лично, качество огонь)

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

@@den4iks84 Изолированные гильзы ими обжимать не пробовал. Но что-то говорит мне, что нужен под это немного другой инструмент

@den4iks84

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert у меня кримпер с Алика со сменными матрицами. Есть матрица специализированная под изолированные клеммы и гильзы, а также такая, как на видео, для не изолированных клемм и гильз. Так вот, я пробовал обжимать одной и другой, для не изолированных клемм и гильз обжимает намного лучше и надёжнее. Поэкспериментируйте, сами все увидите

И что, из-за одного соединения покупать пачку гильз?

@Avtoexpert

5 ай бұрын

Да

В официальных толмудах Тойоты - это единственно допустимый способ ремонта проводки. Только не соединяйте так медь с алюминием.

@user-jo9sm2ii2y

2 жыл бұрын

Почему, там же гильза луженая, по сути не страшно

@user-rq2gv4mq8c

Жыл бұрын

Единственный простой и надежный способ соединения алюминия и меди через гильзу.

@27NGK

Жыл бұрын

По моему алюминий в автопроводке ни кто не использует

@user-dh6nj3qp1p

Жыл бұрын

@@user-jo9sm2ii2y потому что соединение разных металлов даёт нагрев !!

@user-gv7oi9eu7m

Жыл бұрын

Почему!? Ведь в гильзе медь и алюминий не будут контактировать, следовательно не будет окисления, а значит в дальнейшем не будет КЗ.

еще бы пустить ток туда ампер 10 и в тепловизор поглядеть

@Avtoexpert

3 ай бұрын

Вот заняться больше нечем. Ампер 10 даже заметно не будет. Нужно 20+

4:52 - это зло!

В полевых условиях без всякой приблуды как????

@Avtoexpert

Жыл бұрын

Хоть как, только чтобы доехать. Потом уже переделываем по уму

Тебя не Ильёй зовут?

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

Нет

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

Какие ещё есть догадки?

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

@@xLoterx Не

@sasafarov

4 жыл бұрын

@@Avtoexpert тогда будешь Антошкой ))

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

@@sasafarov Не

2 тыс обжимки, 500 гильзы, 2 тыс другие сьемники😂😂😂 спасибо я лучше припаяю! Вытащу или откручу клемму чтобы одеть термоусадку и будет ничуть не хуже, плюс провод основной не придется разрезать!

@Avtoexpert

10 ай бұрын

Оно того стоит

@user-mp1kf4py1e

5 ай бұрын

При пайке жилы провода ослабевают и разрушаются при воздействии влаги, вибраций, реагентов. Будите затем искать где пояли.

Теперь покажи что соединил на 300 гильз в машине, очень интересно что можно установить в машину на триста 🤔

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

Всё есть на канале. Перекроена вся проводка на Калине 1, все жгуты кастомные. Установоен ЦБКЭ от Калины 2, другой ЭБУ, внедрена CAN шина, установлена ESP, датчик дождя, парктроник, 4 подушки безопасности, панель с навигацией, доводчики, кнопка открывания багажника ну и куча всего по мелочи.

@lacostamontana3019

3 жыл бұрын

@@Avtoexpert отлично, щас будем смотреть

@dimone73mailru

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert просто заняться нехуем, так и скажи - авто тюнят лютые лодыри и бездельники от переизбытка времени свободного

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

@@dimone73mailru так можно сказать про любой другой вид деятельности в качестве хобби

Гильзы - тема, пайка в машине, явно не уместна - практика показала, что соединение становиться жестким и ломается... Особенно от вибраций и тряски - в машине этого навалом.

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

Да, два года уже со 150 гильзами в проводке. Всё ОК

лучше пайки нет ничего.обжим не исключает последущее окисление.но в любых случаях надо окунать в жидкую изоляцию.

@Avtoexpert

Жыл бұрын

Сколько раз я видел окисленную либо отвалившуюся пайку. В салоне на гильзе достаточно обычной термоусадку, под капотом применяем клеевую. Всё! По вашей логике даже соединение проводов с клеммой методом обжима должно окисляться, хотя это происходит ну крайне редко, когда уже проводка вся сгнивает, находясь в воде постоянно.

@megeteu

9 ай бұрын

А силиконом специпльным для электрики (например ЛиквиМоли) можно пропитать провод перед обжимом?

Автопровода (косу на мозги) погрызли крысы, скажите: 1. Лучше ли будет соединяя провода намазать маслом, что бы не окислялись или вредно будет? 2. Термоусадка лучше с клеем или обычная подойдёт.

@Avtoexpert

Жыл бұрын

Будет хуже Термоусадку под капотом лучше клеевую

@Slava_8888

Жыл бұрын

@@Avtoexpert хммм да. Вот сегодня копаюсь, всю косу из под капота Мерса вытаскивать на улице это писец.))))) все думаю как же лучше. А какой выбрать инструмент Для зачистки изоляции на проводах 1 мм!? Все ногти уже пообломал.)🤔🤔😁

@Avtoexpert

Жыл бұрын

@@Slava_8888 Стрипер, что у меня в видео отлично справляется.

@Slava_8888

Жыл бұрын

@@Avtoexpert Думаете получится 1 мм диаметр провода с оч жёстким пластиком вместо резины!? Мож есть ещё какой инструмент? Хм...ну ладно, надо попробовать, все равно чинить то надо. Благодарю!

@Slava_8888

Жыл бұрын

@@Avtoexpert Стрипкр закажу на Озоне сейчас! 👍😜Всё огонь!

все бы хорошо..но цена клещей подобных обычно от 500-1500р!+гильзы... для крутого авто,типа ино за лям и выше,понятное дело чел купит и клещи и все подобное или что проще доедет до электрика.А вот парнишка или работяга на шохе или калине,вряд ли будет заморачиваться(

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

Ну так этот инструмент должен быть у автоэлектриков, а то они деньги берут, а сами всё скрутками мотают. Пресс клещи 1200 стоили, стрипер тоже 1200. Инструмент покупается один раз. Гильзы под полтора квадрата 260 рублей за 100 штук, на 2.5 квадрата 450 рублей 100 штук. Гильзы большего диаметра берутся поштучно (9-16 рублей штука), но они длинные, можно пилить минимум пополам. И их не так много требуется. Термоусадка 9 рублей метр. При наличии инструмента цена одного соединения получается в среднем 3-4 рубля. Я считаю, что это не дорого. Скрутки ненадёжны. Пайка - слишком геморно, долго и неудобно. Здесь максимальная надёжность и быстрота монтажа.

@vitlvitl

4 жыл бұрын

Я на калине езжу . все на скрутках ))

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

Надо понимать, где, для чего, и сколько. Если бы я, перемотав 3 жгута в своей машине полностью, сделал бы 250 скруток, то у меня давно бы уже что-нибудь отхлебнуло. А так всё работает

@Adi_Dlios

4 жыл бұрын

@@vitlvitl я так же на калине,но я предпочитаю пропайку к скрутке+термоусадка...это просто и дешево..без оного окисляется проверено на 3 машинах уже..

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

@@Adi_Dlios Пайка тоже окисляется, если пропаяно не очень хорошо. Паять в десятки раз дольше. Не всегда нормально с первого раза получается.

Чуть, чуть не дотянул до тысячи просмотров

@Avtoexpert

Жыл бұрын

да тут скоро 50 к будет этих просмотров

@AHotkovo

Жыл бұрын

@@Avtoexpert блин, не то написал. Хотел написать "чуть не дотянул до тысячи лайков"

В автомобиле я бы не советовпл такими гильзами пользоваться. Все окислиться через полгода. С термоусадкой еще быстрей . Нужны соединители с клеем. Обжал потом , нагрел феном клей все заполнит и доступа кислорода нет на соединении

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

А почему должно окисляться? В салоне авто всегда сухо (если конечно не преодолевать броды выше дозволенного). В подкапотном пространстве согласен, лучше клеевую термоусадку использовать. Но в салоне в неё нет особого смысла, да и стоит она дороже. P.S. на моём авто более 300 соединений подобных сделано. Уже 1.5 года всё ОК

@user-bn4he2ry5f

2 жыл бұрын

@@Avtoexpert да уж, чтоб без всяких приблуд делали, обычная скрутка, пайка с нейтральным флюсом, например канифоль, цапонлак и изолента, пятый год полет нормальный.. Я к тому что смысл не в приблудах, а в понимании того что делаешь) А так да, быстро и удобно не спорю. Локация моторный отсек, низ, туманки на бампер, да и вообще я так везде делаю за неимением подобной оснастки.

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

@@user-bn4he2ry5f тут основное преимущество в скорости и удобстве выполнения соединения. И оснастка стоит всего 1000 р. При этом не надо мучаться с паяльником. В машине это то ещё удовольствие

Здраствуйте. А разве не надо во втором способе, где с одной стороны два провода, а с другой один, к одному добавлять кусок такого же провода, что бы не было болшого пространства?

@Avtoexpert

Жыл бұрын

Не надо. В гильзе на 2.5 квадрата можно спокойно обжать провод на 1 мм квадратный

гильза норм. но в существующей проводке авто это не применимо. гильзу вы не одените на провод который выходит со жгута, и идет дальше куда-то в разъём

@Avtoexpert

2 жыл бұрын

Для выполнения соединения провод перекусывается пополам. Ничего плохого в этом не вижу. При подключении к существующей проводке всё равно так или иначе приходится нарушать изоляцию. Так лучше это будет надёжное и компактное соединение в термоусадке, нежели скрутка замотанная изолентой.

самое надёжное скрутка и пропаянная.

@Avtoexpert

4 жыл бұрын

Не буду утверждать, что пропаянная скрутка менее надёжна, но время на этот тип соединения надо потратить в десять раз больше. Да и с паяльником не в каждое место в автомобиле можно подлезть, ничего не спалив.

@user-cr9wp1zo9u

2 жыл бұрын

В автомобиле спайка запрещена, только обжим

@sportford75

2 жыл бұрын

Скрутка пропаянная чистым серебром и залитая герметиком, с 18 слоями термоусадки, 9 слоёв изоленты. Дилетантам лишь бы что-то пиз@ануть.

У обычного автолюбителя ( не автоэлектрика) как апарата ультрозвуковой сварки, так и таких клещей, как у тебя нету. А те твои два пакетика и двое клещей цена космос.

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

3.2 к - это космос?

А название матриц которые используются для данных гильз кто будет указывать дед мороз?

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

Пресс клещи для неизолированных наконечников. КВТ ПК6М

@E.Master777

3 жыл бұрын

@@Avtoexpert 👍

@E.Master777

3 жыл бұрын

@@Avtoexpert можно зразу изолированными обжимать?

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

@@E.Master777 Есть такие гильзы, но качество обжима хуже, сама гильза больше, ну и другие пресс-клещи нужны для этого

Не спорю хороший способ соединения когда планомерно собираешься заниматься проводкой,но автор не учёл когда надо срочно соединить провод или где нибудь в дороге что то случилось и где мне взять клещи,соединители????? Этот способ для автоэлектриков а не для простых водителей.На мой взгляд на лайк далеко не дотягивает.🙄

@Avtoexpert

2 ай бұрын

В пути починил чем угодно, потом приехал и нормально переделал. Речь про надёжность, а не доступность.

Дизлайк. Почему: 1. Термоусадку одеваем в первую очередь. 2. Соединение не герметично. 3. Вместо 1 минуты растянул видео на 8 минут.

@Avtoexpert

11 ай бұрын

Всегда найдутся недовольные.... В салоне автомобиля никакой необходимости в наличии герметичного соединения нет. А под капотом никто не мешает заменить обычную термоусадку на клеевую