6 лет отработал на Витязе инженером-конструктором, как раз в отделе где занимаются кузовами и сцепкой) То, что вы купили - наверняка пойдет обратно в металлоприемку - слишком много изменений в конструкцию нужно вносить для получения нужного узла. Гораздо проще было собрать свое заново - конструкция не очень сложная и легко гуглится. Думаю, будет сложнее будет настроить управление 4-мя гидроцилиндрами, чем повторить саму сцепку в металле. Кроме гидроцилиндров поворота еще неплохо бы иметь гидроцилиндры вертикального складывания (хотя вроде как BV обходятся и без них) с возможностью гидравлической блокировки - это для преодоления широких рвов. Так же абсолютно необходимо иметь шарнир продольного скручивания, иначе рамы не будут повторять рельеф и сцепку точно разорвет. Кроме того, сквозь сцепку на Витязе проходит карданный вал, который приводит в движение 2-е звено, в гаражных условиях его выставить не очень легко. Если мой пост прочитают авторы, готов оказать посильную консультацию, если сочтут, что она потребуется.

@123abcde123321

3 ай бұрын

Лайк чтобы ребята увидели!

@user-xt1rm5rj8e

3 ай бұрын

У Гарагашьяна на десятиколесном вездеходе такая система реализована.

@Ecarrtman

3 ай бұрын

над витязем не работал, но строил модель сочлененного самосвала (adt) в 1к14, повторить сочленение не так сложно имея чертежи и схемы, на 39к можно было набрать металла и заказать у токарей нужные железки, нужно было всего то недельку посидеть с бумагой и карандашами

@bubaz4533

3 ай бұрын

Го в топ инженер шарит в этой теме а то пацаны скорее всего грыжу на живут чем сцепку)))

@user-no3fs3fz1l

3 ай бұрын

ребята же не вездеход проектируют, а контент пилят. проходимость и живучесть конструкции им денег не принесет, а вот, когда сцепку эпично разорвет на камеру, то это только плюс к просмотрам

Нам нужно аккуратно снять кабину! Костя заводи бензорез😂

@Imam_Shamil7

3 ай бұрын

я с этого поржал

@user-pf9kr5hb2r

3 ай бұрын

😂😂😂👍👍👍

@vladimirvladimirovich3528

3 ай бұрын

Да они по ходу спецом отжигают! То Шляпка слизана! То еще, что нибудь! Приколисты мля!!!!🤣🤣🤣💪

@no_name63

3 ай бұрын

🤣😂

@user-is5jl7cb9r

3 ай бұрын

Ахахаххахахаахха😂😂😂😂

Как хорошо, что вы построили гараж, ведь стало гораздо удобнее возиться с машинами? Да ведь?

@raz-dvaka4456

3 ай бұрын

хахаха

@Chibis_0

3 ай бұрын

Аххаа. Там 🥵 жарко

@user-ov9yy4jd9h

3 ай бұрын

Спрашиваеш! (Бурухтан 1й 2й-2й)

@user-je1eh9rs5l

3 ай бұрын

😊😊😊😊😊​@@Chibis_0

@bubaz4533

3 ай бұрын

Просто чтобы был)))) закрыли гештальт 😂😂😂

Мне кажется, что это сочленение поедет обратно на металлоприемку. Большой вес, габариты, движение только в горизонтальной плоскости.

@Rock-Andrey

3 ай бұрын

Тоже самое подумал😂 лажа полная. Не годное решение. В одной плоскости работает. На излом пойдёт, если конечно парни не придумали как её модернизировать.

@sashasasha2449

3 ай бұрын

Вся конструкция мертвая. У Витязя прицеп ведущие гусеницы имеет. Здесь просто утяжеление и без того слабого трактора.

@evaneoton

3 ай бұрын

А в автобусе как сочленение работало? Там тоже в нескольких плоскостях.

@Jumperfire

Ай бұрын

​@@evaneoton там пневма подвеска на электронике

Костя с бензорезом, это уже такой же символ, как Роман марсмарс с лопатой. Если в выпуске есть фрагмент с бензорезом - выпуск удался

@Kakoy-toXep

3 ай бұрын

Продолжение руки😂

@3Jlou_4uTepishka

3 ай бұрын

это росомаха

Надо 2 цилиндра подключать крест накрест. Один толкает-другой втягивает. И масло будет из одного в другой уходить

@user-to4bb6fv9j

3 ай бұрын

Через тройники соединить, система как на т-150 колёсном по рулевым цилиндрам

@user-zh7bm1nz9t

3 ай бұрын

Последовательно соединить.... Выход с одного цилиндра, на вход другого...

чтобы не портить гидроцилиндры можно сразу после снятия рукавов, одиним из них закольцевать вход и выход гидроцилиндра. это позволит сохранить в целости его внутренности и двиать его туда/сюда. внутри останется масло защищающее его.

Построили гараж, но всё равно ковыряются на морозе…😅

@Vladimir-lz8fi

3 ай бұрын

Буханку хранят

@GriGorIy-th9wu

3 ай бұрын

Во во я тоже хотел написать😅😅

@aristofan77

3 ай бұрын

Там катер зимует)

@user-rv7rp1xj7b

3 ай бұрын

Геморрой он не за горами😂😂😂😂😂

@user-ho8nb6ze4u

3 ай бұрын

Да

Ребят, вы забываете, что у гусеничных сочлененных вездеходов вместо фрикционов стоят три дифференциала, два "межгусеничных" и один межосевой, потому что поворот осуществляется изломом рам, а не затормаживанием гусениц.

@pro.7388

3 ай бұрын

верно

@alekserstudiochannel562

3 ай бұрын

ну, так они гидроцилиндрами будут поворачивать вторую раму. правда,в одной плоскости...

@pro.7388

3 ай бұрын

@@alekserstudiochannel562 дифференциал нужен при повороте, так как внутренняя часть гусениц будет крутиться с меньшей скоростью чем наружная. Почитай или посмотри для чего нужен диф.

@user-gy8zn7wq6v

3 ай бұрын

Очень своевременной комментарий

@DemianSuBtil

3 ай бұрын

Я думаю в данном случае межосевым или "межтележковым" дифом можно пренебречь

Ребята катер ценят больше чем собственное здоровье, пусть катер в тепле стоит, а сами на морозе работать :)

Гидравлические демпферы и блок управления - это все части системы стабилизации прицепа. Эти сочленения предусмотрены для сочлененных автобусов/троллейбусов с "толкающей" схемой привода (привод на заднюю ось), и в случае заноса блок управления отдает сигнал на блокировку узла сочленения, т.е. блокирует ход демпферов. Чтобы прицеп не сложился. А "лыжа" - это часть узла "гармошки", обеспечивает ее правильное взаимное складывание при поворотах. :)

@-_---__------________

3 ай бұрын

В топ, я именно это искал в коментариях...

Я так логически предположу, что это деталь системы стабилизации. Так как вес автобуса постоянно меняется и в месте крепления постоянно менялась нагрузка, ее нужно было компенсировать и на плохой дороге выравнивать этот "поезд"

Парни, респект за канал и вашу работу. Отдельно за такую задумку, но во первых - центр поворотного круга должен быть равноудален от гусениц обоих тракторов (вам нужно сдвинуть всю платформу), во вторых - у вас поворот осуществляется только в одной плоскости, а у Витязя в трех плоскостях (право/лево, верх/вниз, по кругу по часовой/против часовой оси, где ось является общей осью обеих сочлиненных тракторов, проходящую через точку изгиба сочлинения. Через эту точку также проходит карданная передача от ведущего трактора к ведомому.

Вам бы кран балку в гараж)) Облегчит труды))

@pipespb

3 ай бұрын

Небольшой козловой кран (для снятия двигателей в автохозяйствах, на 2-3 тонны) стоит на авито дешевле, чем эта купленная железяка...

@123abcde123321

3 ай бұрын

@@pipespb Да они такой сами могут сделать запросто.

Молодцы ребята! Второй год смотрю ваш канал и всегда жду новые видео. Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение, ХОЙ ЖИВ!

Сам работаю в компании liebherr, даже и не думал, что запчасти и в автобусах применяются. Много отраслей от спец техники до авиа, в автобусе впервые увидел. Задумка не плохая, но для бездорожья не подходит- ход подвески только в горизонтали, только для поворота реализация. Задняя телега зависимая получается и с большой нагрузкой на данный узел т.е в основном бесполезна на неровности! Необходимо движение во всех плоскостях с регулировкой положения. Но это затратно как финансово так и физически.

@Khalinon

3 ай бұрын

да, фиксация к тракторам должна быть подвижной, но как это реализовать с такой бандурой

@user-sy2rr7yx9j

3 ай бұрын

Безполезную хрень купили,весит больше чем трактора и не подвижна

@user-sy2rr7yx9j

3 ай бұрын

Задняя часть на автобусе на одной оси и она зависимая,там нужно такое устройство,а тут нет, посмотрите байкал 4×4 у них сочлененные поворотные вездеходы,может подскажут вам как реализовать сочлененку

@litromobil51

3 ай бұрын

По вашему гармошка автобуса только по горизонтали ходит? Ни разу не видел, чтобы зад автобуса в воздухе бы повисал на горках. Полюбому там и по вертикали должен быть ход. Только свободный, без гидравлика. Вот пример демонстрации огромного хода гармошки по вертикали kzread.info/dash/bejne/rIqY2s2vlprQmaw.htmlsi=RHLbHL4wIYQWpKy9

@user-sy2rr7yx9j

3 ай бұрын

@@litromobil51 там мост по вертикали ходит

Два кузова от буханки поставить будет огонь😀

@user-sq5mq1sf2j

3 ай бұрын

Получится младший брат ДТ-30.

@3Jlou_4uTepishka

3 ай бұрын

два гелика

Парни, страшно смотреть... и на баллоны опускаете тяжеленный узел и под стрелой бегаете... поберегите себя

Хотелось, как проще, а получилось... 40 тонн. А не проще было карданы на перелом и два гидроцилиндра? И перепускной клапан с Володи спионерить. Набираем в нете "схема гусеничного двухзвенного вездехода".

Видео из цикла "Не было печати, купили порося" Ну это для красного словца, удачи!😊

Как же хорошо что вы построили теплый гараж, теперь есть где катер хранить

Был у меня подобный случай. Приехал в Глобус, там народ на офсетке Планета работал, а у нас такой махины не было. Квартировали они в автобусном парке №2 на Автобусной. Там трое ворот - две с ямой, одна без ямы. Но, хоть ты легковушка, хоть тепловоз, въезжать тебе через ворота с ямой. А яма там широченная. Ну и, по неумейке опрокинул свою Волгу в эту яму передним колесом. Почти как у ребят, только без членовредительства. Бабуля в ВОХРе тут же позвонила в мастерские, прибежали ребятки с обалденным домкратом - метра два в сложенном состоянии - поддели тачку, поставили на колёса: "У нас", - ржут - "таких как ты - не один раз в день доставать приходится. Уже всё отработано". Это, конечно, хорошо, только одно НО - почему бы для легковых не открывать ворота без ямы? Но это было давно, то ли в прошлом веке, то ли в начале нынешнего. Может, что-нибудь изменилось.

Парни удивляют! Молодцы !

Надо было навеской соединятся и кардан на ВОМы, а потом смотреть, что куда крутится. Или соединять через два поворотных кулака, один вертикально, другой горизонтально. Эту железку скорее всего опять на весы, хотя конструкцию было интересно посмотреть.

Привет из Беларуси. Заднюю часть с передней попробуйте соединить карданом через валы отбора мощности (ВОМ). В заднем мосте (нижний вал) есть муфта переключения ВОМ от колес. Может и получится передать привод к задней тележке. Удачи.

@user-tb4dl5si3f

3 ай бұрын

Да полюбому будет привод на телегу. Иначе проще было бы просто сани зацепить к трактору.

У вас гараж или склад? Вроде строили для того чтобы в тепле колупать, а всё на улице делаете, дело ваше, но выглядит как-будто вы один кусок снега прикручиваете/раскручиваете к другому.

@alekserstudiochannel562

3 ай бұрын

не хотят пачкать пол маслом

@dimastusa

3 ай бұрын

Это Саня, душнило!

Молдцы ребята!!!!! Люблю ваши видосы!!! Смотрю каждый день!!! Ставлю вам лайки! Реклама сомнительных сайтов магазинов?

Только у витязя четыре гидроцилиндра, два на поворот и два на излом чтобы гусеницы всегда находились полностью на земле, а то получиться как на полугусе: гусянка своей жизнью живёт а колёса своей на горке даже земли не касаются

За демонтаж и проведение экспертизы вы показали свои знания и умения. Дай бог вам здоровье счастье и успех

Ну вы блин даёте 😂, я про весы и Ниссан 😂 молодцы парни!!!!!!

Мне смотреть на это страшно, а они радуются, что всё получается, не боятся в это всё нырять и что характерно без мата и с правильной речью!!! Здорово

Почаще радуйте нас 🎉

Молодцы вы супер!! Так держать!!! 👍💪😁

Вам надо сочленение типа К-700 или т-150к

@user-fo7fr5jq9r

3 ай бұрын

конструктивно,да но не таких размеров)))

@user-ey2kz4fu3k

3 ай бұрын

@@user-fo7fr5jq9r ну вот я и говорю что типа этих модификаций тракторов.Повороты лево право и задняя тележка относительно передней тоже на скручивание чтобы была одновременно

За СЕКТОР ГАЗА однозначно 👍👍👍👍👍👍👍👍 и максимальный репост всем кто есть в списке контактов.

Для поворота нужно ставить насос дозатор с мтз 1221 д 160 И запитать его от штатного нш 32 на прямую от насоса к дозатору. Должно все быстро поворачивать. Удачи🎉 Он как раз под два цилиндра

Даже подумать не мог, что гармошка - такая непростая система. Парни, чем дальше, тем интересней. Так держать 👍

Парни, вам достались два гидроцилиндра на поворотном механизме. Один гидроцилиндр оставляете на (движение по горизонтали) поворот, второй --на перелом по вертикали. Вращение тележек во круг своей оси, можно не делать.

гараж мечты сделали теплый просторный, а ремонт по старинке производят на улице. Молодцы, русских полигоновцев 98 не сломать! 💪💪💪

Александр и Константин, Привет из Бреста!!! Очень порадовало, что проект двинулся. Хочу посоветовать, используйте масло или гидравлическую жидкость имеющую соответственный характеристики. На личном опыте знаю, что отечественные очень быстро убивают импортную гидравлику. Желаю крепкого здоровья, процветания канала, жду новых видосов.🤝🤝🤝

@wem1986

3 ай бұрын

Так им на два выезда и надо.)

Эта штука не подойдёт, так как нужна артикуляция и в вертикальной плоскости, а тут только в горизонтальной. Надо от какого-нить т-150 поискать готовре решение.

@kenybond6564

3 ай бұрын

Поворотный кулак от мощной техники подойдёт?

@Anpuopu.

3 ай бұрын

Т-150 не ломается вверх -вниз, а автобус гармошка ломается 😊

@NickmannedOne

3 ай бұрын

​@@Anpuopu.Не так, вы не поняли. Нужно что бы одна половинка могла в одну сторону наклониться а вторая в противоположную, как у т150, а у этого сочленения так не получится.

Что вы за лютые пацаны. Только восхищение

ЕТИ РЕБЯТА .СОЗДАТЕЛИ ЛЕГЕНДАРНОГО ВЕЗДЕХОДА ВИТЯЗЬ.

Комментарий в поддержку распространения видео, большое спасибо за интересный выпуск.

Парни Вы с каждым выходом становитесь всё круче! Съемка "с руки" добавляет реальности участия в процессе. Никаких лишних постанов, лишних коптеров, сторонних помощников. Держим пальцы за миллион!!! Гатчина за Вас!

Полигон 98, как всегда удивляет своими изобретениями! 😂😂😂)

Молодцы ребята..Вы всегда на высоте..Казахстан.гАктобе

Сцепка конечно хороша, но я ожидал, что вы сделаете уменьшенную копию как у витязя. Автобусная работает только в одной плоскости, а витязевская в 3-х и более компактна. Но надо потрудиться.

Ваша работа на прямую связана с остротой зрения желаю острых глаз и чутких рук...

Кажись символ полигона это бензорез!🤣🤣🤣👍👍👍

На моей памяти,я видел более 30 машин,которые падали с весов на металл приёмке. Ниссан конечно боевой,я помню как мы его через зимник волокли и загнули рычаг. Как там Костя говорил,машина жены?😂😂😂

Демфер поворотный работает скорее всего как авто возврат руля в нейтраль, лыжа алюминиевая для крепленияобшивки гармошки снаружи снизу

Блин почему у вас её не 1миооион подписчиков, все четко делайте, молодцы!

Константин как волшебник , одним движением рук отправил в бокс Бухандос 😊 Ну просто праздник какой то ｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆

с каждой серией убеждаюсь в авантюрности этого проекта...

20:40. там не на боту? На балоне. А ну все отлично 😅

Где шапка-помещика Кости? Ни разу за осенне-зимний сезон,не появился!

Видео от полигон 98 среди прочих, я откладываю на десерт - это как вишенка на торте самое желанное!

Этим ребятам всё по плечу молодцы лаик

Классную вы запчасть отпилили! Это поворотно поддерживающее устройство фирмы Хюбнер, судя по наклейке оригинальное! Это мировой лидер по производству таких устройств для всех видов пассажирского транспорта! И автобусов и трамваев и троллейбусов!!!!

@user-ji2ts9ou1z

3 ай бұрын

Сергей, скажи, а оно в плоскости сворачивается или только вправо, лево?

@user-je8kp7uj5l

3 ай бұрын

наверно только вправо в лево ,остальное делает подвеска автобусной ходовой@@user-ji2ts9ou1z

@SERGEI_EGORSHIN

3 ай бұрын

@@user-ji2ts9ou1z основная плоскость работы - горизонтальная, в вертикали работает минимально! И ещё эти устройства разделялись на толкающие нагрузки (это когда у автобуса с гармошкой двигатель в прицепной части) и тянущие (соответственно когда прицепная часть просто тянется за основным автобусом) Судя по всему у вас именно толкающее устройство!!!!

@user-yj4fh3mt9n

3 ай бұрын

вот действительно, ведь автобус должен работать в минимальной перемене по высоте. Как же это будет функционировать у них? @@SERGEI_EGORSHIN

Парни с канала Марс Марс имеют большой опыт франкенштейно строительства.

@garryforumhouse

3 ай бұрын

нее, Марс-Марс, как и Спецбуксир все делают по науке, а Полигон-98 -все "на глазок".

@wem1986

3 ай бұрын

Марс Марс годами строит свой МТП Урал. Там другой подход и требования. Полигон строит по принципу "нужно было сделать еще вчера".

Парни, молодцы 🎉 Воскресенье как праздник

Эта штука работает так: когда водитель крутит руль, сигнал идёт в этот мозг который на шарнире, и он уже даёт команду в какую сторону ломать гармошку, тем самым сокращая радиус поворота и занос хвоста. Это своего рода помощник водителя

Парни вы красавчики , продолжайте в том же духе, хочется посмотреть что получится из этого проекта!

Сцепка на автобусе работает в паре с системой стабилизации, в блоке управления виден датчик угла поворота сцепки. И где то должны были быть масляные магистрали к цилиндрам или блок просто блокировал цилиндры опираясь на данные системы стабилизации Кстати такие датчики давления можно продать тыщ по 5 каждый минимум)

@xsamodelkin80

3 ай бұрын

Датчик положения стоит в блоке, он управляет клапанами блокировки цилиндров. Узел сочленения практически автономен, ему только нужно 24 в для питания и связь по кан с остальным автобусом.

Всем приятного зимнего уютного просмотра.🎉

Молодцы парни, глаза боятся а руки делают!

Костя "бензорез" 😂Как супергерой появляется когда нужна помощь автомеханику😂😂как мистер Пропер😂стоит только постучать гаечным ключëм по слизаной гайке😂😂

Очень интересный ролик. С нетерпением ждём продолжения. Спасибо большое за ваш труд!

Смелая задумка!!! А то что шланги и резьбы подходят от советской техники это очень интересно ) удачи вам! 👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Ещё одна фраза... Не на борту? - Нее, на Балоне😂😂

Парни спасибо .смотрим молодцы.

Привет Ребята. Мне кажется логичнее бы смотрелся узел от фронтального погрузчика...

@pipespb

3 ай бұрын

Узел ШРУС от того же ЗИЛа...

Мне кажется дешевле было из кулака поворотного ЗИЛа сделать и отдельно гидроцилиндры

35:04 я только сейчас обратил внимание как забавно смотрится снеговая шапка на тракторе

у ребят неисчерпаемые знания.Красавчики

Костя - я тучи разведу руками!!!

ребят смотрю вас уже давно и мне очень нравится ваш контент спасибо что вы есть

Забавно будет, если конструкция которую они купили будет выполнять функцию по их задумке. НЯП два гидроцилиндра в этом узле работают именно как амортизаторы, а датчики давления просто подают сигнал в критической точке, когда гармошка уже на пределе излома. А та самая лыжа внизу видимо самая низкая часть, к которой уже суфле подвязывают.

Автобусы видно с кольца в районе сьезда на колтуши , всегда интересовало , что они там делают . Теперь загадка раскрыта . Там металлоприёмка ! Заезжая на эстакаду или весы всегда боялся вот так соскочить .

Как вы часто выпускаете свои видео. Спасибо вам за контент мужчины.

@user-ew2gx9pg1p

3 ай бұрын

Каждые выходные стабильно

Парни, Вы лучшие!!! 👍👍👍

Ещё испугался когда вы слетели с весов, хорошо что ничего не пострадало

Вы такие дружные, удачи! 🤝🤝

С удовольствием смотрю новые серии и ковыряюсь с техникой вместе с вами😁

@serjserj8404

3 ай бұрын

Надеюсь не в гараже? 😂

Вопрос толтко один, зачем вам ГАРАЖ??? если вы дальше прололжаете ковыряться на улице в снегу и холоде ????

@pipespb

3 ай бұрын

_Два_ гаража...

@alekserstudiochannel562

3 ай бұрын

маслом они не хотят пачкать пол

21.55 ... ето очен мелкое чп ;) у меня на роботе фура гружоная пластик гранулами сехала также ... тут вы легхко откупилис .. Удачи, Добра и Бобла

МОЛОДЦЫ РЕБЯТА, СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ И УДИВЛЕНИЕМ.

Парни Молодцы 💪🏻

Сделайте как на "к-700" поворотную ходовку.

Привет парни! Точно, Ёкарный бабай... Всё делаете очень аккуратно парни, сварка, бензорез, кувалда. Одно удовольствие смотреть ваши фильмы парни.

Приветик из Германии , с праздниками вас. Ребята я с удовольствием смотрю ваши проекты ,и если честно парожон, как вам это удаётся чтобы всё ожило и работала как часики. Здоровья вам и вашим близким спасибо..

Я думал вы возьмёте передний поворотный кулак от зил, например, в качестве сочленения. И гидравлический цилиндр для поворота.

Гараж тёплый построили , а сами на морозе крутят гайки !? Мазохисты !

@MaGennaD

3 ай бұрын

Конечно по твоему надо в гараже засрать всё маслом вокруг что бы было всё нормально .

@user-et4ty1fw9f

3 ай бұрын

@@MaGennaD А по твоему гараж нужен... что бы драчить на его чистоту. Что бы все было нормально!!

@MaGennaD

3 ай бұрын

Нет драчить необязательно но это кому как нравится Ты знаешь что если будет где то не плотное соединение или просто дырявый шланг масло будет херачить в любом направлении может засрать и полы стены которые потот предется оттирать . @@user-et4ty1fw9f

@dnevalnii4

3 ай бұрын

@@MaGennaD засрать можно всё и вся если руки из жопы и засранец по жизни.

Я начинаю сомневаться, но верю , что всё у вас получится!

Винтик и Шпунтик.Великие инженеры.Это про Вас Костя и Саша.)))

Здравствуйте ребята!!! Поздравляю вас с прошедшим праздником Крещения! Осмелюсь дать вам один не технический совет. Вам бы обратиться за помощью, насчёт сочленения, к Дмитрию Викторовичу, представителю старшего поколения команды Комбат-Крю. У него фантастически технический склад ума. Он бы придумал логичное решение вопроса. Ну и, как обычно, желаю удачи!!!

@Skiminok60

3 ай бұрын

Отличный сочлененный вездеход сделал Гарагашьян.

Удачи в постройки витезя

по размерам тракторишек поворотный кулак от КрАЗа лаптежника в самый раз )

Проект эпичный получается 👍🏻