Зазор меж якор.и магнитами должен быть минимальным вне зависимости от силы магнита ,там должно быть правильное взаимодействие полей. Вставь в средину 2 полумесяца как у статора , уменьшиш зазор и правильно сформируеш магнитное поле.

Ещё и магнитами надо уменьшить напряжение на коллектор где-то максимум 40 50 В

Главное не перегревать магниты. Их потолок вроде около 90°, дальше стремительно теряют свои свойства

@velotesla5273

3 жыл бұрын

Спасибо. Я знаю.

Привет.1)ты обмотку подключал к постоянке или переменке ,и на сердечнике или в моторе? 2)без сердечника на переменке или постоянке --это замкнутый проводник. На сердечнике( пост.)--это просто електромагнит с малым сопротивлением,при перемен.замкнутый дроссель. Вставь в средину статора магнит и ток изменится. Если включить болгарку без регуляторов и системы плавный пуск то сила тока у переменки и постоянки будет разная.

Где же продолжение???

зазор между якорем и статором должен быть как можно меньше ,даже если это магниты, иначе большие потери и потеря мощности.

@velotesla5273

3 жыл бұрын

Даже если зазор между якорем и магнитами великоват то это всё равно в десятки раз больше магнитной силы чем на родном статоре что меня вполне устраивает

Я тожэ так хотел зделать толко помощнее болгарку

Я незнаю как расположены магнитные полюса на твоих магнитах ,для этого есть специальная магнитная пленка , там их может быть безчисленое множество на одной с тороне. Магнитное поле на полумесяцах разных полюсов проходит через якорь а дальше по окружности сердечника в обе стороны к другому магниту.

@velotesla5273

3 жыл бұрын

такую плёнку покупать и ждать пока доставят у меня нет никакого желания а какие там полюса я определял с помощью одного магнита просто пробовал отталкивается или притягивать. всё чётко и понятно

😮

Обойму тоже зря разрезал там тоже будут потери

Приветствую. А вы не задумывались, почему весь электроинструмент делается именно с последовательным соединением катушки-якорь?

@velotesla5273

3 жыл бұрын

При последовательном подключении в случае повышенной нагрузки на валу увеличивается потребление, то есть сила тока. при увеличении силы тока на статоре увеличивается крутящий момент и уменьшаются обороты. при уменьшении силы тока на статоре увеличиваются обороты а крутящий момент уменьшается.

@velotesla5273

3 жыл бұрын

При увеличении силы тока на статоре увеличивается сила его магнитного поля. В моём случае я пробовал отверткой в статоре силу этого магнитного поля и магнитит слабенький а теперь у меня постоянно очень сильные магниты. Значит теперь у меня будет постоянно максимально возможный крутящий момент

@Aleksander_Shenrok

3 жыл бұрын

@@velotesla5273 Я имел ввиду, почему именно последовательное, а не параллельное или независимое, или с постоянными магнитами.

@velotesla5273

3 жыл бұрын

при последовательном включении идёт само распределение нагрузки между якорем и статором

@Aleksander_Shenrok

3 жыл бұрын

@@velotesla5273 Совершенно верно. Нагрузка равномерно распределяется между якорем и статором. То есть при таком подключении мы можем получить наибольшую мощность при той же массе. А вы сделали на магнитах. Так что теперь вся нагрузка будет ложиться на якорь. Просто учитывайте это.

Ты замерь сопротивление 1 статорной обмотки и якоря они приблизительно одинаковые,значит 1/3 напряжения.

На 60 вольт мож поставить 5 акумов моциклетных. удачи.

незнаю может я пропустил,но подключаеш через инвертор верно?

Якорь питается 1/3 Всего напряжения,тоесть 220:3=73 иначе спалиш якорь. при питании постоянкой как у тебя 60 вольт это предел ,у постоянки нет реактивного сопротивления как у переменки которое ограничивает ток ,по этому у тебя двигатель идет в разнос.по этой причине напряжение постоянки нужно ниже чем переменки.

@velotesla5273

3 жыл бұрын

Мощность моей болгарки завода заявлена 1200вт. 1200вт разделить на 220в получается 5,5 ампер. Я подключал статор к лабораторному блоку питания он включён последовательно с якорем я подавал на одну обмотку напряжения с лабораторного блока питания до тех пор пока сила стала 5 ампер вышло 20 вольт . На статоре две последовательно обмотки на 40 Вольт получается .значит на Якорь приходилось 160 вольт из200 что у меня на батарее. Но это при максимальной нагрузке 5 ампер а в дороге 3.5 4а ато и меньше. Зависит от дороги

@velotesla5273

3 жыл бұрын

Теперь когда падаю 200в на Якорь получается тоже самое что если бы я подал на обычную болгарку 240 Вольт это конечно многовато тут я с вами согласен

@velotesla5273

3 жыл бұрын

А насчёт разницы переменного тока и постоянного тут я не совсем понимаю в чём проблема

@velotesla5273

3 жыл бұрын

и ещё после того как я магниты в болгарку по кругу вклеил так как планировалось то её обороты стали значительно ниже и потребление тока упала до 0,5 ампера при 65 вольт. При 200 Вольт потребляет около 2 ампера греется Я думаю это чересчур конечно

@velotesla5273

3 жыл бұрын

Двигатель шол в разнос у меня тогда когда были плоские магниты Я думаю это из-за того что магнитные поля шли как попало. А когда я сделал магниты в круг, всё кардинально изменилосьлось

Если сделаешь не правильно,то можешь спалить регулятор или замкншь батарею,аможет и взорвать ,если будет заряжена.

Привет.Из чего взятьі магнитьі?

@velotesla5273

3 жыл бұрын

Привет. Я брал от жостких дисков. Их на барахолке из ящика повыбирал. Кусачками ломал. Они хрупкие. Но намучался я с этими кусочками . Лучше взять новые магниты или от мотор колеса сломаного

На праздники не работай.