Кто хочет ночёвку в Чернобыле?

@kot_Vasiliy_kolbaskin

8 ай бұрын

Я

@kot_Vasiliy_kolbaskin

8 ай бұрын

А это безопасно?

@hastdick6143

8 ай бұрын

все хотят

@MaxGreenYT

8 ай бұрын

Где ссылка на мотор?

@user-jr6lj1sz4l

8 ай бұрын

Хотим

Хозяйка квартиры сказала нам спасибо за то что не курили в квартире)))

@user-vo2ij9nf5i

8 ай бұрын

привет

@kreosannn

8 ай бұрын

Хах

@hdumax7968

8 ай бұрын

У меня есть такой мотор. Я поставил на него цилиндр, головку и карбюратор от ямахи. Был сначала полтос, но потом я его продал и купил восьмидесятку. У всех этих моторов есть одна болезнь - раннее зажигание. Моторы из-за него греются и не едут в гору. Хочешь испытать те же эмоции, что при откручивании флейты глушителя? Сними магнит и убери шпонку, сделай на валу и на магните риски маркером и выставь так, чтобы магнит был повёрнут на величину половины шпоночного паза против часовой стрелки относительно заводского положения. Если понравится характер мотора, можешь взять шпонку и убрать ширину до 1.5 мм, тогда зажигание не будет постоянно сбиваться. Пожалуй, это самый годный совет из всех, что были в этих комментариях. Если заметишь, пожалуйста, маякни.

@user-tw4mc3tp9z

8 ай бұрын

Давайте Трансов... тогда попрет

@krsavchik9654

8 ай бұрын

@@VFUNS.RU_ishi_na_saitee- нафиг иди ботяра

Мне 60 годиков всю жись автомеханик. Когда пацаны пустили дым,радовался как ребенок! 😅😅😅😅😅😅😅😅

@user-nu5re5vl8i

22 күн бұрын

ба)))). ран ты 60 годиков

Канал понемногу возвращает к себе интерес. Главное не забрасывать на середине свои проекты и серии видео.

@Shckarlupa_eblan

8 ай бұрын

Согласен

@mudrec9630

8 ай бұрын

еще бы рты так не открывали и не кривлялись и вообще, вернули на канал того парнишу, с кем он по началу эксперементировал

@Shckarlupa_eblan

8 ай бұрын

@@mudrec9630 паха

@bdulik_Hesk

8 ай бұрын

Умер😢

@3Jlou_4uTepishka

8 ай бұрын

следующее включение с Бахмута

*Давненько не было таких полноценных роликов. Ждём путешествие по Казахстану!*

@KitiCat-ew9hz

8 ай бұрын

Ты тоже смотришь креосана

@Denchik228_GOD

8 ай бұрын

Михакер приветттттт❤

@LIKAN-rp2iu

8 ай бұрын

Оп-па на Миша

@Roman-Pro

8 ай бұрын

Ох**ть какие люди

@user-qv6pl1un5j

8 ай бұрын

Воу

Такие у людей эмоции, как буд то в детстве этим не занимались!!!

@user-mu3fr7of9d

Ай бұрын

Так их год рождения 95 90 годы какие сборки😂

@wladmir65able

Ай бұрын

У них сейчас детство ! Они ещё в игрушки на компе играют !!!

@user-rr3iz9vm7b

Ай бұрын

Многие мечты детства люди реализовывают будучи взрослыми)))

@user-fr6vs5ce8q

21 күн бұрын

Такие эмоции искренние, ребята радовались и я вместе с ними.

Дмитрий город Нефтекамск у меня был рекорд скорости 60км в час это моя заветная мечта розогнать ногами 80км в час упорство и труд всё перетруд удачи вам парни пусть у вас все будет на высшем уровне

Те "лишние детали" - это держатели глушителя. А "масляные рюмочки" - это съемники для разборки движка. Съемники шестерни и маленькой звездочки.

@PROFIGHT_REVIEWS

8 ай бұрын

красава, помог по делу

Во! Вот это дело! Санек занялся изобреталками как в старые добрые времена. Ай молодец 😊

@deadevboy

8 ай бұрын

Изобреталка уровня б. Прикрутить к велосипеду готовый набор с алика

@UnknownUnknownUnknown3

8 ай бұрын

Со всякими фриками вроде Суперсуса перестал снимать и начал интересными вещами заниматься

@user-ly3ez9sc4l

8 ай бұрын

Что оно изобрело?

Мне 62 года родом с Казахстана и в детстве у меня был мотовелик с мотором ПД-2. Я был вторым водителем после брата. Это моя первая техника была,потом Верховина, потом Ковровец, после армии Иж -Юпитер с люлькой. Потом Урал,потом Москвич 403 ,Москвич 412. Дацу были Аэросани с ураловским движком, насился на них по охотам. Потом 97 свалил В Россию-от туда в Германию. Теперь тут до живаю. Машины были Фиат крома, Голф-3, Кади, VW,Тауран VW, BMW-3,AUDI-QU3,и наконец ZUSUKI IGNES. Вот это весь мой путь с Казахстана в Германию. Удачи ребята спасибо напомнили о уности, молодости. Классное видео в eBay есть такие двигателя-комплект. Всем удачи!

Ребята вы молодцы! Столько терпения, мастерства, энтузиазма. Респект! Удачи Вам!

Резиновая намотка между рамой и двигателем нужна не только для снижения вибрации но и для защиты чтобы саму раму не перетерло

@user-lh1gc3ik2q

8 ай бұрын

Точно

@Da-om7ge

8 ай бұрын

да ну нафик

@user-rc9rq6ft2h

8 ай бұрын

В своём детстве мы ездили на мопедах и стояли двигателя д 3. Д 6 д 8. Мы их сами их собирали. Э ти двигателя с советского. Союза. Чего нового вы. Чё тупите сколько радости. Тупость

@user-rc9rq6ft2h

8 ай бұрын

Крепление было алюминиевые. И не. Перетиралось.

@user-rz7bv1kv6r

7 ай бұрын

Никогда в жизни,дюраль не перетрёт стальную раму!Единственное что без подкладки стальная полая рама могла бы от вибрации резонировать и выдавать через подседельную трубу дополнительный гул с металическими нотками.)))

Парни вы замок на цепи не в ту сторону защелкнули!!! Шейка замка должна смотреть в направлении вращения цепи, это защитит замок от само-вылета на высоких оборотах. И в путешествие тоже не забудьте запасной замок отдельно вместе со звеном.

@dmitriikrivosheev9952

8 ай бұрын

Усиками против хода цепи

@Kyle_Craine

8 ай бұрын

@@dmitriikrivosheev9952 да, именно так

Ребята вы меня вернули в1969 год. Когда я был в 5 классе школы, мне отец поставил Д-4 на "Орленок". Я на нём без проблем отказался более 3 лет. До появления Риги-4. Черные "рюмочки" для масла это семники для звёздочки цепи и шестерни коленвала. Из моего опыта я бы не рекомендовал ставить натяжной ролик вообще. Так-как при запуске двигателя и при спуске с крутой горы с торможением двигателем прикладывается огромное усилие на этот ролик и может его погнуть или вообще сломать. Нужно просто подобрать длину цепи (уберая лишние звенья) чтобы она не болталась и не была перетянута. Спасибо за видео. Удачи вам в жизни.

Здравствуйте Александр, я такой же мотор на велосипед поставил, всё лето в деревне откатал, много впечатлений от такого дырчика получил в этом году😊

@user-gu8jr7jj8p

4 ай бұрын

процесс сборки очень сложный?просто хочу такой весной собрать чтоб потом гонять на нем)

@user-dh2ml6ou8s

4 ай бұрын

@@user-gu8jr7jj8p процесс сборки кому как, для меня был не совсем сложный, потому что я разбираюсь в мототехнике, а для тех кто не прям шарит лучше посоветоваться со знакомыми людьми которые в этом разбираются и может даже попросить помочь в сборке данного аппарата

Мой юношеский опыт в использовании мопеда "Рига" Д6: 1) Не промасливать воздушный фильтр, а подложить под губку бумажную или нейлоновую салфетку 1 слой. 2) Глушитель в 2-х тактном моторе должен иметь небольшое сопротивление для повышения компрессии в цилиндре, чтобы облегчить холодный пуск. В японских скутерах эта технология была в первые применена. 3) Если не перегревать мотор (цилиндр), не "рвать" с места, а трогаться всегда с помощью педалей, и ездить на треть меньше заявленой скорости или мощности (не 60 км\ч, а 40-45) , то этот "дырчик" проживет долго и счастливо. Кстати, натяжной ролик долго не проживет, он скорее всего для ремня, под цепь лучше звездочка на подшипнике.

@vovan515

7 ай бұрын

Рига -7 Никогда не трогался с педалей . Мотор работал 2 года без проблем. ( Д-6)

@user-jg8zd9ls7d

7 ай бұрын

В машинах пластиковый ролик натяжителя и ему похер

@user-lucky-boy995

6 ай бұрын

:) Тоже - владел Д6. Пока не уехал летом на каникулы и мопед не стырили...

@K.Zaslonov

6 ай бұрын

​@@user-jg8zd9ls7dв машинах пластиковый ролик на цепи?😂

Осторожно! Соседям не понравится что двери скрипят! В то же время звук двигателя на всю хату)

@evilmro

7 ай бұрын

А они спецом.)

вот соседи обрадуются движку в квартире😂🤣🤣🤣😅😁

Пацаны, я езжу на Мицубиши Паджеро Спорт. Посмотрел ваш ролик и захотел такой мотовелик себе. Обязательно сделаю себе. Спасибо вам!

Креосан стал всем, что зрители многие годы просили в комментариях. Вот вам и эксперементы, и самоделки, и путешествия. Класс!🎉🎉

@user-gm9zc1fo3h

8 ай бұрын

Ты прав Полностью

@user-ks8zr5lv4w

8 ай бұрын

УРААААА🎉🎉🎉

@tertijflokij3275

8 ай бұрын

И еще радиации!

@POIZON996

8 ай бұрын

*Грустный факт* : _я обычный парень_ , _делаю хорошие видио_ . Но меня никто не замечают 🤕 Дай бог здоровья всем кто заметил_ . _❤️🤗_ .

@ZlukaIA

8 ай бұрын

Это всё новые 23 года видео они снимают?или из архива своего достают.

Мы днем боялись третий раз по одной улице ездить, люди выскакивали нас бить. А тут ночью. Хорошо, что шепотом разговаривали.

Чтобы тише двигатель работал, обмотайте колено и глушитель лентой температуростойкой.с пожарной шланги подойдёт. Аккуратно обмотайте поплотнее и обдуйте краской, чтобы красиво было, тише выхлоп в разы будет.

@jackgreen696

Ай бұрын

В далекие советские времена похожий моторчик , кажется производства Харькова , примастырил на детский велик ,, Зайка "... Шестилетний сын гасал на нем где = то до пятого класса . Я даже сам пробовал ездить на этом велике . Правда приходилось поднимать выше сиденье и руль а так ничего ... Взял в одну руку и пошел себе по ступенькам у квартиру . Ни гаража , ни кладовки для этого транспорта не надо ...

Помню читал в старой книжке по ремонту мотоциклов о необходимости грамотно подобранного глушителя для двухтактного двигателя. Душить плохо, но и снимать глушитель тоже не рекомендуется. Глушитель должен создавать определенное противодавление.

@user-eh4vo2yt8v

6 ай бұрын

От такого шума быстро устаёшь.

@user-eh1tn7hf7d

4 ай бұрын

❤😂🎉

Сразу думал , когда вы догадаетесь выжимать сцепление , как на дырчике, после того как заведется двигатель, додумались. Потом смотрю суните мочалку в трубу. Вы это специально делаете, или действительно дупля не отбиваете, что двигатель мощьность потеряет. Насчёт свеч вы частично правы. В 14 лет у меня был минск и дырчик с зажиганием от тракторного пускача, но кажись я так не тупил. И ещё, найдите гараж или сарай . А в общем молодцы, интересное видео, успехов вам 👍

@AndreyAyk

16 күн бұрын

Актерствуют. Но частенько переигрывают.

Парни, у вас получился особенно позитивный ролик, идея сделать из ашан байков моторное средство и отправиться на них в путешествие граничит с безумством )) Ждем новых серий с поездки ) Съёмка огонь 🔥

@var-hikyoutube9691

8 ай бұрын

@Na-saute-EHES.RU_ да что б тебя за банели

@279okiap

8 ай бұрын

Следующая серия будет называться "Переделали бензопилу в самолет. Летим на Эверест".

@POIZON996

8 ай бұрын

*Дай Бог всем* : *здоровья и хорошего настроения* ! ❤️ _Я разоблочаю блогеров и снимаю хорошие видио_ , *а меня никто не смотрит* ! 😭 _УДАЧИ ТЕБЕ_ 🤗

@POIZON996

8 ай бұрын

*Грустный факт* : _я обычный парень_ , _делаю хорошие видио_ . Но меня никто не замечают 🤕 Дай бог здоровья всем кто заметил_ . _❤️🤗_ .

@Legnor_Venediktovich

8 ай бұрын

@@POIZON996 потому что, надо снимать треш, угар и содомию... Ничего ты в русском ютубе не понимаешь..))

Привет, ребята! Благодарю за позитив! В 1969 году мы заканчивали школу и у кого-то появился такой дырчик, так вместо подготовки к экзаменам мы целыми днями гоняли на нём! 😂 благодарю за Ваш энтузиазм и неподдельную радость от работы этих веломоторчиков! Здоровья и удачи!

Красавчики. хорошо что вы занимаетесь своим любимым делом.. а не тем о чем вас просят

Лучшее видео, что я видел за последнее время. Радуюсь как ребенок вместе с вами) Жду продолжения, спасибо команде Креосана!

@froscher609

8 ай бұрын

@@na_saite_XEZA.RU_vz твоя мама

@metalgaming416

8 ай бұрын

А они уже уехали из Таиланда что-ли? Я не пойму

@CVADROCUM

8 ай бұрын

​@@na_saite_XEZA.RU_vz ты владелец или просто промоутер????

Соседи: собираются спать Креосан: ПОРА ЗАВОДИТЬ ДВИЖОК В КВАРТИРЕ

Классная тема, связанная классным и не дорогим транспортом!

Классно! Мужчина всегда ребенок в душе! Удачи ребята!

Как совет. Лейте ему масло 1 к 20 даже если на канистре указано 1 к 50. 50 гр на литр,а не 20-25. Особенно на долгие перелеты. Пусть дымит но за то не поймает клин цпг или колена.

@egorjan8156

8 ай бұрын

Всегда лил 25 гр масла .ниче не случится

@egorjan8156

8 ай бұрын

50 гр очень много . Даже на советские двигателя д6 д8 40 гр обычно наливали а это 50 гр ты что то совсем

@8wap

7 ай бұрын

@@egorjan8156 я тоже 25 в планету-в итоге- прихват!

@egorjan8156

7 ай бұрын

@@8wap так в советских нужно 40 лить . Как я знаю в д6 двигатели 40 гр лили в Карпаты 2 30 и все норм

@egorjan8156

7 ай бұрын

@@8wap при этом в ф50-80 когда он на обкатке льёшь 35 гр масла а потом уже 30-25

Совет на дальняк. По своему опыту скажу что велосипедное седло когда ногами долго не двигаешь очень быстро надавливает промежность до боли! Его обязательно нужно менять на мопедное например от альфы (продается отдельно за очень не дорого).

@7djdj407

8 ай бұрын

Дальняк это параша на зоне, аккуратней

@dendrit17

8 ай бұрын

можно просто насадку на седло типа подушки

@dileksanov6880

8 ай бұрын

@@dendrit17 Фигня это. Форма все равно останется таже только чуть мягче. Мопедное седло длинее и шире, и подложка сантиметров 7 чистого паролона что очень сильно смягчает удары на кочках. Я себе поставил такое седло на электровел и это просто земля и небо по сравнению даже самым крутым велоседлом!

@dendrit17

8 ай бұрын

@@dileksanov6880Да поздно уже советовать..реально они уже сгоняли на дальняк. Просто видео еще не выложили

@dileksanov6880

8 ай бұрын

@@dendrit17 Возможно. Тогда понятно почему такие задержки. На заднице им больно сидеть чтобы монтировать видео 😁

Как же это вдохновляюще, смотрел с удовольствием. 👍🏻👍🏻👍🏻

В детстве был у меня мотовелосипед ,, ЗИФ 77 ,, Отличный был аппарат! 👍

Совет в дальняк: 2 тактные движки работают на смеси масла с бензином. И для того чтобы движок не заклинил на ходу нужно бензин смешать с маслом 1/30 примерно. Для обкатки можно больше. Удачи в дальнике и меньше поломок)

@KTOTAMHAX

8 ай бұрын

они и мешали 1 к 30, куда ты смотрел

@user-ti4lb7rn8l

8 ай бұрын

и на холостом минут 30 дать поработать. вообще там есть регламент обкатки, который они конечно же не соблюдали)

@KTOTAMHAX

8 ай бұрын

регламент обкатки? на китайском моторе для велосипеда? с али експресс? там даже инструкцию по сборке не показали, скинь скрин "регламента" на этот мотор))) @@user-ti4lb7rn8l

@passat112112

8 ай бұрын

@@user-ti4lb7rn8l на холостом мотор без принудительного охлаждения? не лучшая идея

@Respirator_

8 ай бұрын

@@passat112112 на холостых оборотах 30 мин поездить можно

Мне как старому подписчику, видос зашёл. А то последние года полтора-два практически не смотрел видосы. Показали и сборку и настройку и обкатку (хоть и бегло но, достаточно интересно). Жду продолжение))

Офигеть, что-то тоже такую штуку захотелось.) Один товарищ от бензопилы на раскладушку умудрился движку присобачить. Процесс примерно уже понятен.)

В 70-х годах тоже собирали такие мотовелосипеды! Главный недостаток - быстро выходило из строя заднее колесо, ломались спицы. И на неровной дороге лучше сильно не разгоняться, т. к. на передней вилке нет амортизаторов и руль на кочках выбивает из рук.

Очень классно, аж самому такой захотелось, хоть и есть велик и электросамокат. ДВС это что-то совсем другое, прям так и манит его обуздать. С нетерпением жду серию с путешествием!

@legassseosixo

8 ай бұрын

Полностью согласен

Креосан, этот выпуск просто пушка.😂😂Дырчик- это веломоторчик юности. Годный контент. Канал вновь оживает... Не теряй бдительность, пилите годный контент... Давай припять вновь.👍👍👍👍👍

@vano7071

8 ай бұрын

Как бы тырчик, ну да ладно

@Da-om7ge

8 ай бұрын

@@vano7071 штырьчик

@Da-om7ge

8 ай бұрын

@@vano7071 торчок

@clydewarrior2255

8 ай бұрын

Они изначально и поднялись на техническом контенте, а потом начали дичь снимать, всякие Чернобыли и подобную муть

@off-white9397

8 ай бұрын

​@@clydewarrior2255да норм Припять, но только перезаливы проблема

Здравствуйте! Случайно увидел ваш ролик и вспомнил свое детство. как мы конструировали ставили на велосипеды такие двигатели .спасибо вам молодцы. хотел спросить где и как вы заказывали такие двигателя. скиньте ссылочку и сколько стоит.с уважением Владимир!

я 71г.рождения...такие моторы мы ставили на велики в 80годы..😅мотор Д6 со съемной головкой и Д5с цельным цилиндром головки 😊

Ностальжи из детства! Посмотрел с огромным удовольствием. Раньше так и делали, собирали один двиг из трех мопедов и прикручивали к велику типа "Левушка" и гоняли по гаражам - пушка! Незабываемое и несравнимое ни с чем удовольствие!))

@Moose7491

7 ай бұрын

Бак у советского моторчика был обтекаемо красивее, это было 60 лет позади , а тут о ! , ай !

@user-bk5vx2my6z

6 ай бұрын

У меня мотор Д4 на раме от"Орленка" установлен был.

@user-eh4vo2yt8v

6 ай бұрын

​@@user-bk5vx2my6zу меня была Рига - 5 с мотором Д-5, а потом купил Ригу - 7, с Д-6, и да мотор на Риге, на максимальной скорости выдавал 65км/ч, но вибрация на этой скорости была не комфортной.

@valdis7663

5 ай бұрын

Тоже детство вспомнил как газульки такие собирали. Рама от орлёнка, колёса от камы, задняя звёздочка от педалей детского дружка, бак капелька движок Д5 или Д6 и в путь дорогу по дворам бабкам глаза мозолить и уши подрывать. Да, такое весёлое детство было. Помню на даче летом батя оставлял 5 литров бензина на неделю а кататься так хотелось, что додумался бензин саляркой разбавлять, время покатушек продлевать. Один к одному почти смешивал, заводил и ждал сизый дымок, как повалит, так ехать можно. Кстати ехал неплохо, только карб постоянно чистить приходилось, да кольца поршневые менять. Хотя тогда такое отношение к этой техники было, главное что бы завелась и поехала. Кольца в спортивном магазине на Гришина покупал по 30 копеек от лодочного мотора ветерок, сразу штук 10 купишь и на пару месяцев хватает. Ах и ух, детство весёлое было, интересное. В Орехово Зуево по торфяникам так гоняли, что думаешь как только живы остались.

@user-ei2gm1sh5w

4 ай бұрын

Не вту сторону крутите блин

Чтоб свеча была кирпичного цвета .В данном случае надо обеднить смесь а не убирать уровень топлива в поплавковой камере.Тут два варианта.Либо опустить иглу на одно деление.Либо регулировать винт качества.Можно попробовать поменять главный жиклер.

@clydewarrior2255

8 ай бұрын

@@pubg_plКого?

@user-ey9lo1rd4g

7 ай бұрын

что бы свеча была нормальная, нужно всего то навсего пройти обкатку

@user-xg4yd8iv2u

7 ай бұрын

@@user-ey9lo1rd4g ахахаха, школьник мопедист? Знаешь что такое обкатка? Это не тупое накатывание километров на хрен пойми как настроенном движке, это его настройка в ходе пробных скольки-то километров. Тупо катать эти километры - это задрачивание техники с самого начала. Комментатор выше прав, нужно регулировать винтом качества смеси - в данном случае его затягивать. Если ты о компрессии, то она не влияет на сгорание смеси, по крайней мере настолько, чтобы это можно было заметить по свече. Компрессия либо достаточна, и смесь хорошо детонирует, либо нет - и тогда движок "вязнет" даже при полном сгорании смеси. Компрессия не увеличивается в ходе обкатки, это миф. Знаешь что такое хонингование? Это когда цилиндр и поршень покрывают мелкими насечками чтобы в них оставалось масло, чтобы они не тёрлись на сухую. Если, по твоей логике, "проходить обкатку" при таком нагаре как на видео - сажа сожрёт поверхности, и через пол года ( а если авторы видео не добавляли спец. масло в бензин - и через месяц) от силы мотору пи**а.

@ech444

6 ай бұрын

И был пропитан маслом воздушный фильтр....что делать было нельзя. Затруднили проход воздуха...тем самым мотор стал больше всасывать топлива.

@user-ku3jb9cy1c

6 ай бұрын

@@ech444 На Уралах м-67 воздушные фильтры внутри были сделаны с завода из лески пропитанным маслом.Еще то редкое дерьмо .И его постоянно надо было промывать чтоб оно как то работало

Да Ребята Молодцы и настоящие экстремалы! Решиться на такую поездку на только собранных великах и моторах!!! Безумству Храбрых, поем мы песню!!! Добрых вам дорог и Мирного неба!!!

В этом стиле очень добрые душевные видео прото прекрасно🎉❤

У вас же есть игла, в карбёре, она отвечает за состав смеси, вы когда разбирали его, там несколько рисок есть, стопорное кольцо переставляете и меняете подъём иглы, увеличивая или уменьшая количество поступающего бензина. А уровень в поплавковой камере на это никак не влияет.

Наконец то нормальный канал возвращается, посмотреть интересно, ребята держите свой курс

Я первый мотовелик купил в 12 лет, и так не визжал, а просто ездил. Сейчас мне 63,и смотрю на них, как на обезьянок, которым дали зеркало. Визгу, выше пальмы!

@romant6198

Ай бұрын

Боюсь представить, что с ними будет когда на мотоцикле прокатятся, а не на этом жужжащем педальнике.

@BartholomewPedale

Ай бұрын

А я в 12 лет, приобретя свой! личный дырчик визжал еще больше. И я разделяю это чувство радости и счастья с этими "обезьянками". Сейчас мне 65, помню купил у призывника перед Армией за литр водки, 7 руб. 24 коп.

@user-pg7ml4jh9p

Ай бұрын

Мне 63, первый мотор на свой велосипед Прогресс купил в 1978 году. Тоже катались с ребятами, но такого цирка у нас не было.

Парни там есть жиклер обогащения смеси, на холостых крутите до максимальных оборотов, и второй жиклер холостого хода уменьшайте на сцепления до нужных оборотов, вот вся настройка

@JonnyNikonist

6 ай бұрын

Ты бредишь. Жиклеры нельзя "крутить" у них определенное калиброванное проходное сечение, которое можно увеличить только сверлом, а уменьшить только забив жиклеры говнами. "крутят" винт качества смеси и винт/гайку закрытого положения дроссельной заслонки.

Мы в детстве тоже такие движки на велосипеды цепляли. Моторы по моему Д-6 назывались. Самая распространенная причина, если не заводились, это или свеча мокрая, с нагаром или зажигание не отрегулировано. Ещё ставили на поршень кольца, чуть покрупнее, мотор чуть мощнее становился. Но на максимуме 30 км/ч он выдавал. Для нас 14 летних это было ещё то развлечение, целыми днями ковырялись в этих моторах, у каждого третьего были такие велосипеды, с рук мотор такой за 3 советских рубля купить можно было. Только в наше время называли их не Дырчик, а Тырчёк. Ещё на вашем месте, я бы бак побольше прикрутил бы.

@user-eo2tf2ms6j

5 ай бұрын

У вас называли тырчек, у нас дырчик, это скорее от местности зависит, где как придумали название... Я название "тырчек" раннее не слышал. Мое детство проходило в 70-е и начало 80-х.

@user-ic5jq3ek2v

2 ай бұрын

55 км ч.

@user-up7gh1wi2z

Ай бұрын

Я название дырчик услышал уже взрослым.У нас просто газулька назывался.

@zritel1415

Ай бұрын

Я припоминаю Д-5ть... 😄

@user-pg7ml4jh9p

Ай бұрын

Ну на счёт трёх рублей - это слишком. В семидесятых мотор с рук - двадцатник.

Смесь регулируется путем подъема или опускания иглы в карбюраторе. Там есть несколько положений шайбы на игле.

8:54 Это Д-4 (без головки цилиндра,с маленьким магнето) и Д-6 со съёмной головкой цилиндра,магнето побольше , с клеммой для фары. У обеих карбюратор с возд. фильтром стоял впереди коленвала... Выпускался на заводе "Красный октябрь",тогда в г.Ленинград,пл.Мужества...

Так приятно смотреть, когда у тебя такой же аппарат!:))) и команда класс!!!

Главное при сборке убедится в отсутствии лишних деталей. А то вдруг болтик лишний останется и двигатель незаведется. Я с отцом когда собирали мотор на тример тот не заводился потому что осталось лежать на столе лишние пара болтиков.

В процессе просмотра вспомнил, как я летел кувырком, когда крепление заднего крыла оторвалось и она упало под колесо. У современных велосипедов хлипкие и тонкие крылья. Рекомендую усилить их какими-нибудь шайбами, а ещё можно поставить дополнительные усы крепления. Их сделать не сложно: идём с строительный магазин, покупаем крепеж для подвесного потолка. Он представляет собой спицы толщиной около 1 мм и длиной в метр или 2. Стоят копейки, модно согнуть все самому.

У меня такой же комплект есть, я переполнен эмоциями когда я первый раз распаковывал его в 11 лет

Замок на цепь другой стороной надо ставить, разрезом против хода движения цепи

вы так с интиресом сняли ролик с душой очень атмосферно спасибо за труд

Интересное видео , с теплотой вспоминаешь детство и тырчики с моторами : Д-4 ; Д - 5 и Д - 6 😊👍, но нам было лет по 14 , или 15 , а в 16 по моему уже можно было получить права на мотоцикл ??? А тут мужики , как дети - смешно смотреть на них 🤣🤣🤣

@user-hc1lk6ec4g

6 ай бұрын

Кстати хотелось бы добавить по поводу непонятных рюмочек !!! ЭТО СЪЁМНИКИ ЗВЁЗДОЧКИ С ДВИГАТЕЛЯ !!!

@zritel1415

Ай бұрын

На Д-6ть мы с отцом в 80е очень много по горам гоняли. Живучий гад был... (Рига 13ть если не ошибаюсь)... Первый мой мотоцикл в 5ть, а без помощи в 7мь лет... Потом долго валялся в подвале, пока не восстановил. Затем в конце 80х пришлось продать...

Самое главное не забыть залить топливо вместе с маслом, а то движок накроется быстро. А то я однажды покатался на таким с движком и он рипнулся

Скобы которые у вас остались для того чтобы нижнюю часть глушителя притянуть к раме. Никогда не тормозите на нем не выжав предварительно сцепление, иначе натяжитель сворачивает внутрь заднего колеса и спицами приходит конец. Я на свои велосипеды ставлю дополнительно пластину которая удерживает натяжитель в вертикальном положении

@biserplusMotor

6 ай бұрын

это важное замечание. В дальнейших сериях у них куча спиц вылетело

Да, это не конденсаторы палить, это годное видео!!!

Саня, послушай мои советы, я езжу на втором моторе уже 3 года и накатал в сумме 7-8 тысяч км. 1) бак у тебя на 1,5 литра. 2) в карбюраторе стоит "воздушный фильтр", который отсеит в лучшем случае воробья. 3) спицы будет рвать, в продаже есть усиленные колеса на 28 дюймов с толстыми спицами. 4) зря ты купил ф80, нужно было брать ф50. Первые многие ругают: низкий ресурс из-за высокой вибрации, которая вызвана жутким дисбалансом: колено от ф50, а поршень в 2 раза тяжелее. Из-за этого эти движки рассыпаются на 400 км пробега. Два мотора Ф50 у меня проехали по 4 тысячи без ремонта. 5) больное место этих комплектов это натяжитель цепи, который очень сложно хорошо настроить. С одной стороны ролик не должен располагаться близко к спицам, но при этом он не должен отводить цепь в сторону. Тот ещё квест: нужно 3 дня настраивать натяг цепи. 6) замени родную свечу на другую - Новгородского жирокомбината(НЖК). Поставьте лайк, чтобы поднять в топ и Саня увидел.

@KOL_OK

8 ай бұрын

афигеть у тебя опыт 🤣 я на обычном веле уже больше проехал

@kikstarter10191

8 ай бұрын

@@KOL_OK ну если считать, сколько я накатал на обычном велосипеде... О там будет целая кругосветка!

@kikstarter10191

8 ай бұрын

@@just_T4U во первых он не 80 см, а 66, мерили шприцом. Ну это как бы ладно. Стоит почитать группу в ВК по этим моторам, все говорят одно и тоже: дикая вибрация, не только гайки откручиваются, заклёпки из рамы вылетают. Откуда она берется? Да вот оттуда: двигатель не отбалансирован. С уважением!

@user-ht3rz6hu6c

6 ай бұрын

Кто лучше Ф-80 или Д-8???

@kikstarter10191

6 ай бұрын

@@user-ht3rz6hu6c и то и то не стоит рассматривать в качестве варианта на повседневку. Советские мотиве такие "неубиваемые" потому, что они по больше части не работают, а десятками лет стоят. Тоже самое, что и с ручной дрелью. Пожалуйста, их полно в отличном состоянии, только шуруповёрт в 100 раз удобнее и производительнее. Д8 нужно искать и даже если вы найдете его на Авито новым, то не факт, что это окажется именно так и вдобавок вам придется колхозить электронное зажигание. F80 как я уже писал выше не имеет балансировки. Он может запросто развалиться на 400 км пробега, а может дожить до 800. Наверное можно сделать это самостоятельно, но вряд ли человек без специфических знаний сумеет это сделать. Я работаю курьером и мне нужно, чтобы транспорт был безотказный, то есть постоянно работал и в него не нужно было бы лазить. Ф50 и НР50 это позволяют. Больше ломается сам велосипед. Может быть у советской техники ресурс и выше, зато она капризная и не позволяет эксплуатировать себя постоянно. День ездишь, три дня чинишь- это правда. Лучше отьездить не заглядывая под крышки 4 тысячи и выбросить мотор, чем постоянно что-то регулировать.

Серия на одном дыхании. Красава, просто супер. Люблю когда технике собирают.

Молодцы китайцы,модернизировали советский двигатель,потому что на старых со втулкой на коленвале были заморочки.

Зачетное видео, давненько не смотрел с таким интересом, со времён путишествия на электровеликах на море. Спасибо🤝

Совет по настройке карбюратора на таких моторах. Начинаем с богатой смеси. На богатой смеси двигатель не развивает больших оборотов. Выжимаем сцепление. Начинаем регулировку постепенно забедняя смесь. После каждого забеднения несколько раз делаем перегазовку наблюдая как реагирует двигатель. Чем беднее смесь, тем выше будут максимальные обороты. В какой-то момент заметим, что двигатель стал очень медленно набирать обороты, но максимальные обороты очень высокие - это значит что смесь теперь бедная, крутим болт качества немного обратно. Настроенный двигатель должен на выжатом сцеплении почти сразу набирать обороты после прибавления газа и при этом максимальные обороты должны быть максимально высокими. Определять смесь по нагару можно только когда несколько моточасов проедешь. И цвет может сильно зависеть от бензина и масла.

18:50 чисто мы с пацанами взяли батину бензопилу и начали играть в маньяка😂😂😂

Также мучался , но собрал . Второй сезон езжу 😂

Ура, старые, добрые сборки, эксперементы КреоСАНЯт!! НравиЦА!🤗

Хоть только и начал его смотреть.. Но сразу видно, человек хороший!!

Для хода на педалях надо ещё ручку сцепления с фиксацией

1:30 при обкатке будет кирдык вашим моторам. Масло лейте больше минимум 1:20, мотовелики должны по дороге немного дымить. Обкатка для таких ДВС как раз 1000км.

Выпуск бомба, улыбка не спадала всю серию. Спасибо вам ребята!

Второй и третий двигатель нужно было тоже перебрать с целью очистки цилиндра от стружки и правильной подгонки деталей, и правильная обкатка очень много значит 😉👍

@Da-om7ge

8 ай бұрын

они скорее всего так и делали на каждом, просто не снимали потом когда 2-3 собирали, на много времени бы вышел видос

@user-rz7bv1kv6r

7 ай бұрын

С таким ужасным зеркалом цилиндра,обкатка уже не нужна!)))Вот если бы его шлифануть и полирнуть,тогда да,крутящий момент подрос бы,и расход топлива чуть снизился бы,и грелся бы чуть меньше.

@user-mb1ib6vo2n

7 ай бұрын

стружка вылетит в глушак с первыми рабочими тактами.

@RassvetNOVA

7 ай бұрын

какая там обкатка в одноразовом двигателе? Ты видел там напыление в цылиндре какое то? Я понимаю если бы еще цилиндр был как в нормальных мопедах стальной с хонинговкой, а там алюминиевый сплав. Куда на такой параше ехать в дальнюю дорогу, разве что с собой в рюкзак взять 2 -3 запасных цылиндра :))

@user-jg8zd9ls7d

7 ай бұрын

​@@RassvetNOVAцилиндр

помню 7 лет назад тоже баловались с таким двигателем, только натяжитель цепи быстро выходил из строя

КАКОЙ ЧИСТЫЙ И КРАСИВЫЙ ПОДЪЕЗД В ДОМЕ 🖐🤑

Клево! Парни, только вот этими металлическими полосками крепится глушитель к раме, дабы не отвалился от тряски. Эти глушаки совсем хлипкие и отваливаются на раз.

За резину большой +. Банально и практично!

Спасибо за видео, за эмоции!

Чтобы не снимать и вручную не смазывать тросики сцепления и газа лайвхак из прошлого: разводите масло с бензином 50:50, заправляете в шприц, и делаете иньекцию между тросиком и оболочкой. Бензин испарится, масло останется. Только в квартире этот лайвхак не применять😂

Настройка карба идет таким образом Есть 2 винта 1 холостого хода 2 винт смесь Так вот нужно этот винт смеси закрутить до упора и откоутить на 1.5 - 2 оборота Винт холостого хода нужно смотреть по заслонки тпк чтоб она была поднята на 2-3 мм

@ilya_____

8 ай бұрын

На этих карбюраторах только один винт холостого хода

@Alex_Uralov

8 ай бұрын

Для регулировки качества смеси нужно играться с иглой там в разные пазы переставляется стопорное кольцо

У Креосана от радиации уже глаза светятся, продолжай в том же духе исследовать для нас влияние фона на тело человека)))🤣🤣🤣

Парни,привет из Петропавловска Казахстанского.удачи и успехов вам в ваших путешествиях.тоже себе хочу собрать велосипед на моторе

Вообще, по воспоминаниям из детства (80-е) была мода делать дырчик из детских великов типа "Медвежонок". Причём ездили на таких дырчиках порой довольно взрослые дяди, правда, небольшого роста. Не то, чтобы вотпрямвсе, но несколько подобных девайсов встречал, один даже трогал руками, пытаясь участвовать в восстановлении. Сейчас думаю, что из "Медвежонка" дырчик делали подростки, которым с основным велосипедом экспериментировать было стрёмно, но поэкспериментировать хотелось -- вот и брали тот велик, из которого выросли. Иногда из этого получался толк, и девайс приобретал вторую жизнь. И плевать, что сидеть приходилось, по сути, на кортах.

Вот это да! Я в восторге от этой серии! Жду продолжения!

Походу подписчик уже не рад что с вами связался)) Ура, наконец-то контент с путешествиями на велосипедах. Обожаю (палец вверх)

@MykolaZamai

8 ай бұрын

Обязательно средний палец вверх и в задницу себе! Будет весело посмотреть.😂

На старый велосипед приделал f50. Но перед установкой я его разобрал , обработал окна и кольца, всё смазал, прокладки посадил все на герметик. В цилиндр перед запуском капнул масла. Обкатывал около 150км. Моторчик сезон откатал без единой поломки. Проехал около 1000км. Единственное бензошланги задубели. Надо их роменять.

как же я мечтал в детстве о таком двигателе на мой велик... 😂 новый двигатель нужно обязательно обкатать.. пришлось когдато в ссср после капремонта это делать... заводить с толкача и таскать за собой чтобы завести в 1й раз... 🤣🤣🤣

От "зеркала" цилиндра просто в шоке... Спасибо, парни - очень информативно. Если буду брать ДВС на велосипед, то теперь точно только Honda GX

@wiktorveber

7 ай бұрын

Да уже лучше поставить двигатель от 4 тактного триммера он надёжней и у меня уже 7 лет отработал и ничего ему нет только масло менять нужно вовремя. А это то ещё качество, как и велосипеды которые на ходу развиваются то руль то крылья, то колесо отваливается, более надёжней пойти было на метаприёмку и найти там старые советские велики, те и то не так бы ломались.

@user-gz3zg3pw6o

7 ай бұрын

​@@wiktorveberсоветские велики разве ломались? 25 лет был дамский велла с новья, никогда ничего не разбирал и не смазывал, понятия не имею как он устроен. менял два раза покрышки и крыло- полностью сгнило. До сих пор бы ездил- украли, а хнакомые то один до друной эти стелсы берут и через год проблемы то подшипники то звёздочки. Дерьмо китайское однаразовое как и всё китайское.

@user-eh4vo2yt8v

6 ай бұрын

​@@user-gz3zg3pw6oБелорусские Аисты по качеству лучше, чем Стэлсы, хотя моему Уралу, уже больше 40а.

Как долго мы это ждали!!! Спасибо команде☺️

Мотор внешне очень похож на Д-8, но мощнее. Я его ставил на велосипед Орлёнок. Все комплектующие приходилось доставать по-отдельности самостоятельно, а в те годы как раз был самый дефицит всех этих запчастей. 1986 год приблизительно.

@user-yv9iy5gp6n

6 ай бұрын

В 1985 в Питере д-6 продовался в каждом спорт магазине, стоил 56 руб. Но в комплект не входили бак и троса газа и сцепления приходилось искать. Тоже ставил на Орленок, 60 км ч. Пушка!

@rubberrjcnz

6 ай бұрын

@@user-yv9iy5gp6n Да, а перед перестройкой в магазинах Ленинграда всё исчезло. За мотором Д-8 ездил в Кузьмолово, за мокиком Карпаты-2 в Петергоф.

@user-yv9iy5gp6n

6 ай бұрын

В 86 купил Рига -12, а в 87 приобрёл Ява 350 старушка (1959 г в ) в идеальном состоянии. Были времена!

@rubberrjcnz

6 ай бұрын

@@user-yv9iy5gp6n Да, есть чего вспомнить! В те годы был бум на мототехнику. Были рокеры, теперь это байкеры. Очереди стояли за Явами в магазине на Якорной. Мои одноклассники там покупали эти мотыки. Я ограничился Карпатами.

@user-eh4vo2yt8v

6 ай бұрын

​@@user-yv9iy5gp6nбыла и у меня Рига - 12. Очень хороший мопед, и Рига -7 с д6, 36 кг. сухой вес.

Велосипед - это мышечная радость и тишина...

Я имел опыт с таким мотором , Нужно следить за тросиком сцепления чтобы в дальнейшем не было при заводе двигателя пробуксовки сцепления и лучше ставить 2 топливных фильтра чтобы не засорялся поплавковый клапан от ила

@timonreikin7088

7 ай бұрын

Скажи, а для чего такой длинный впускной канал (коллектор) ? Карбюр за километр от движка.

@user-ne7vv6qz2x

7 ай бұрын

@@timonreikin7088 Для тяги на низах.

@timonreikin7088

7 ай бұрын

@@user-ne7vv6qz2x Этож совсем не тот карб

@user-ne7vv6qz2x

7 ай бұрын

@@timonreikin7088 при чем тут карб? Чем длинее впускной колектор тем больше тяги на низах,чем короче тем больше он валит на верхах.

@timonreikin7088

7 ай бұрын

@@user-ne7vv6qz2x это ты сам придумал ? Откуда такие мифы ? Никакой логики. Единственная польза это воздух холоднее забирается, холоднее значит плотнее. Как бараны, один ляпнул в детстве и всё , весь двор запомнил.

Спасибо Саня и вся его кода за детство вы снимаете лучшие видео в познавательном виде ❤ давно у вас не было таких видео вы молодцы продолжайте в том же духе👍 ❤

Смотрю вас и улыбаюсь как ребенок. Как будто сам собирал. ЛАйк

Ну наконец-то Креосан начал снова выпускать полные выпуски! Мне даже пачки семечек не хватило))) Так держать! Продолжайте в том же духе! =)

@Cyborg_4444

8 ай бұрын

Алло !!! Олдфажек !!! Это - кринж, а не выпуск !!! ( лучше-бы это не выпускали никогда ) Это хуже, чем дурачество на Байконуре, на крыле " Бурана " или выходки " Супер Суса " !!! Это хуже, чем сказки про " кибер кожу " промеж серьёзных тем в Припяти !!! 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ Тебе пихают под нос - прошловековой, нефтеигольный кал !!! 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ И выставляют это г08нище за " современную новэллу " !!! 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ Ты должен гнать этот недо-"выпуск" ( попуск ), сс@ным|/| тряпками, как и kreosan-ов, за такое издевательство над аудиторией !!! 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

@Ruk-is8km

8 ай бұрын

​@@na_saite_XEZA.RU_vzжди бан, осуждаю

Надо не уровень в камере регулировать, а иглу опустить, уровень не влияет на смесь, если конечно не льется с карбюратора. На игле там стопорное кольцо и несколько рисок поставьте кольцо на риску выше что бы смесь обеднить.

@TheYURIYG

8 ай бұрын

Иглу трогать так же как и поплавок не нужно. Т Для регулировки есть винт качества смеси.

@Kotmarkiss

8 ай бұрын

@@TheYURIYG естественно вы правы, но зачем они спросили как отрегулировать? Винт не видели или может там нет винта? Если нет винта, то тогда как раз только иглой.

@TheYURIYG

8 ай бұрын

@@Kotmarkiss винт там есть.