Виктор, рады что так быстро "восстановился" после кражи и главное не опустил руки. Верим в тебя. Успехов.

Мужики не бросайте это дело👌💪💪💪 Молодцы что не опускаете руки

После того как жора ревазов ударился в капиталистическую пропаганду и закрыл все автопроекты, ты внезапно становишься лидером народного электромобилестроения)

@user-id6br5tz8r

4 жыл бұрын

Чем его рабовлодельческий строй не устроил??

@badrikish

4 жыл бұрын

Беда только что с ним Машинаторы связались. Репутацию подпортил он им

@alextiga8166

4 жыл бұрын

а как же цыган?)

@user-jg6ey6jp8p

4 жыл бұрын

Лидером это хорошо. И будущее за электротранспортом. Но но в нашей стране полный геморрой законно эксплуатировать этот электротранспорт. Скорей всего можно штрафы успевать платить или не успевать

@woodmane2294

4 жыл бұрын

@@OLEGIN Жора заказал у машинаторов 3д модель теслы родстер, вышло не дорого, то ли 50 то ли 80 тысяч. Модель нужна была, чтобы самому сделать пластиковый кузов, как матрица. Модель ему сделали, а технологии и мозги нет, Жора не соблюдал технологии, 3д модель не шпаклевал, не выравнивал, не красил, а просто обклеил скотчем и даже не обработав воском, нахерачил эпоксидной смолы со стекловолокном. Цена пластика около 50 тысяч, так как он сделал все, чтобы угандошить деньги и модель, то пластик не отклеился от модели, он молотком и болгаркой отдирал пластик и разломал в говно модель. Прикинув, что новые панели сделать теперь нельзя, он бросил это дело и под словами: у меня нет денег, проект закрываю, подпортил репутацию крутым инженерам от машинаторов. А надо было всего лишь за косарь заказать воск для моделей, за 2 косаря загрунтовать и покрасить 3 д модель, выровнять ее. Но нет, теперь Жора ударился в блогеры, как стать миллионером за 2 месяца и никаких машин больше. Если описать ситуацию коротко: Жора, вместо того, чтобы работать, думал решить дешево и не прикладывая сил, тем самым хайпануть и заработать бабла. Но это же не ламба, чтобы школьников привлекать и не технологии, чтобы привлекать взрослых. Теперь Жора ноет в каждом видео, как он не выдержал конкуренции с Ильдаром автоподбор, Гордеем для школьников и Негодой по моделизму, где любой перекуп по типу Митрич Гараж делает контент в 3 раза лучше, чем бедненький Жора.В сравнении с другими успешными блогерами, Жора так и не понял, что людям интересна работа и харизма человека, а не конечный результат. Так как он сам не хочет больше привлекать внимания, ибо снимает для себя, а не для людей и не хочет работать, то и результат у 1,5 миллионного канала 4 тысячи просмотров. В то время, когда одни люди мечтают о миллионной публике, Жора мечтает о тихой мирной жизни миллионера.

Главное чтобы выезд даже на 5 метров тебя мотивировал не бросать идею(☞ ͡ ͡° ͜ ʖ ͡ ͡°)☞✊👍

Привода нужно делать максимально прямолинейно, без изгибов И следующий момент, соединение валов должно быть шлицевое Шпонку будет срывать постоянно

@ksandrx2

4 жыл бұрын

Согласен по поводу шпонки, и ещё один момент, ступицы тяни сильнее, не ссы взять трубу и протянуть, подшипники двухрядные, внутренняя обойма состоят из двух частей и должна быть стянута хорошо. Пусть друган твой держит тормоза а ты тяни на все бабки

Лайк за целеустремленность!

@user-tq6oh4cj2j

4 жыл бұрын

То же нравится, хотя них.. не понимаю в этом !)))) Узнать бы сколько денег вложить придется.

Вскрываем контроллер, находим 2-3 шунта, один выпаеваем, если их 3 одинаковых, то это по 50А на шунт, если 2, по 75. И т.д. можешь их сопротивление измерять, и подобрать другие шунты. Уменьшая сопротивление, увеличиваем ток, Увеличивая сопротивление, уменьшаем ток. Удачи

Рад что не забросил проект, слежу за проектом, успехов!

@user-ww8vk4jy1z

4 жыл бұрын

что ты слижешь?

Вот прям интересно откуда столько идиотов берётся в комментариях под каждым видео про электромобили.. и все один и тот же бред несут, явно вместо уроков физики бухали в школе. Во-первых, дифференциал не нужен! Его предназначение чтоб колёса небыли между собой связаны механически и имели возможность вращаться с разной скоростью, например в повороте. Когда используется два двигателя - колёса и так между собой не связаны, нагрузи одно колесо сильнее, а другое слабее - одно будет вращаться быстрее, другое медленнее, именно это и произойдёт в повороте. Во-вторых, сцепление и маховик не нужны! Они нужны бензиновому двигателю только потому, что он нормально работает только с ~600 оборотов в минуту, а до того имеет нулевой или даже отрицательный крутящий момент. Когда бензиновый двигатель не вращается - он не работает, соответственно его крутящий момент может быть или нулевым или отрицательным если попытаться его провернуть. У электродвигателя же крутящий момент с нулевой(и даже с отрицательной!) скорости огромен, поэтому он может с ноля разгонять машину. В-третьих, коробка передач, при нормальном двигателе с ровной полкой на графике момента в зависимости от оборотов и ровной полкой на графике кпд в зависимости от оборотов, тоже нахрен не нужна. Вы нигде не увидите дифференциал(я вообще не понимаю, что за идиоты в комментах? КАК ВООБЩЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НА НЕСВЯЗАННЫХ КОЛЁСАХ??) на электромобилях. Вы нигде не увидете сцепление и маховик на электромобилях. А самое удивительное: у всех этих людей есть интернет, есть доступ к гуглу и википедии, они могут всю информацию изучить, но нет, вместо этого несут бред про маховик, сцепление и раскручивание двигателя перед стартом машины и трогание со сцеплением :) ну не идиоты ли..

@user-ud6hp3ui3n

4 жыл бұрын

Все верно. Но лично я бы предложил автору редуктор от Луаза с диффом и один электродвигатель. Сейчас угол приводов слишком большой

@destroyallways

4 жыл бұрын

Да нормально всё! Танкист будет искать (выпиливать) люк, летчик - пропеллер (вентилятор), тракторист - большие надутые задние колеса делать.... Кстати, помню, был такой мультик в СССР - у чудака сломалась машина и ее так и "чинили" проезжавшие (пролетавшие) мимо вышеназванные специалисты.. так и не нашел его, посмотреть. прикольный и актуальный. Может кто помнит его и есть ссылка?

@alextiga8166

4 жыл бұрын

@Faddeesh зачем тут твой спам?

@user-vs4ft1co9i

4 жыл бұрын

Я кстати видел диференциал к электромоторам, это датчик такой улавливающий поворот (угловую скорость или как там), его ставят в контроллер.

@user-pc1sh9zq5r

4 жыл бұрын

Посмотра в ютюбе узбек с 06 собрал кпп и мост оставел 200 км на одной зарядки проежает

Предлагаю тебе задуматься о донате, чтобы ускорить выход серий и был стимул вкладывать в проект больше своего времени. С миру по нитке типа)

@pr0gra2mer

4 жыл бұрын

поддерживаю.

@AutoDoskaKg

4 жыл бұрын

+

@bob800bobin9

4 жыл бұрын

+

@user-pi7gg9ln5i

4 жыл бұрын

1

@OleJony

4 жыл бұрын

Главное, что бы не как Жора Ревазов, с закрытием комментов и лайков )

Чувак, молорик, я уж думал у тебя руки опустились!!!! Давай твори, удачи и процветания....

Ты в Москве просто в видео показал дорогу до дома. Даже я понял, что это было где-то в Перово. Местные сразу просекли какой двор. Заведи гараж.

@sartms

4 жыл бұрын

Я дорогу не запомнил где он показал, а местность определил как низ каширки. Так на глазок. Какой Гомель? Это такое шифрование? :-)

@user-ql1xi3ev1l

4 жыл бұрын

​@@sartms Да, номера на машинах российские, московские.

@savel19

4 жыл бұрын

@@sartms это не каширка, это район новогиреево, он живет почти рядом со мной

@sartms

4 жыл бұрын

@@savel19 Не буду спорить. Я на глазок, а не точно. На новогиреево похоже да. Что ж он тогда про Гомель говорит? Ездит туда-сюда, или шифруется так простенько? :-)

@wmonk5642

4 жыл бұрын

Тоже удивился про Гомель.. Как так?

Виктор благодарю тебя за энтузиазм и несгибаемую волю к прогрессу и победе,на таких как ты планета будет держаться

Мужики это очень здорово, тема электромобилей актуальна, не забрасывайте это дело.

Ждём продолжения, у тебя все получится

Молодец. Руки не опустил Я думал что после такого удара про меж ног, что случился у тебя пропадёт всё желание дальше трудиться. Удачи тебе в этом проекте. Если есть возможность - то ставь машину под окно. И мощную камеру с регистратором с окна на неё

Желаю удачи и успехов. Не здавайся мы в тебя верим.

Рад, что не забросил проект, с нетерпением жду продолжения. Скажи где такие Аккумуляторные сборки брал?

Молодец - не сдавайся!

Красава ждем дальнейших успехов в постройке авто

Классно чувак объясняет. Видно что шарит :) успехов в проекте

Держись, ты открываешь огромный рынок переделки бензиновых и не только двигателей! Особенно интерестно мне кажется использование передне приводных авто и установка на заднюю ось электромоторов, не выбрасывая бензиновый движок ;)

для уменьшения углов в шрусах приводов можно было попробовать двигатели разнести в стороны двигатель правого колеса, сместить к левому ну и подобное действие сделать со вторым двигателем

Электро-наркомания! Собрал я вел на 750ватт, проехал 700км - понравилось, захотелось мощнее и быстрее. Заказал комплекты на 1000ватт, он ещо в пути но уже собираю техническое задание на 5-и киловаттный авторский мот. Сумасшествие! ))) Автору привет! Просто рад за земляка. По поводу этого проекта все круто, и коменты дельные имеются, вот и я вставлю пять копеек: в нашей широте целесообразнее использовать для отопления салона и подогрева батареи например китайскую (вибасту), ведь в мороз литий-то хреновенько работает, а ему в напряг еще и тэну ; )

Класс братан 😎 успехов. Жду еще видео 📹. Думаю все ждут 😁👍👍👍

Ты класный мужик молодец не бросай проэкт довиди до конца

Сначала лайк, затем просмотр. Спасибо за видео и твой опыт

Ура новое видео и интересное. Удачи тебе и рад что не опустил руки. Так держать.

Приветствую, большинство из зрителей твоего канала, реально очень интересуется этой темой, и поэтому готовы предложить свои донаты, потому как каждый хочет увидеть следующие серии с таким же подробным обзором как ты делаешь. Для большинства 100руб не проблема отправить, помочь в хорошем деле всегда благородный поступок. Желаю удачи проекту, автору быть твердым в своём убеждении и идти до конца.

всё правильно делаете, главное не сдаваться!

Плохой результат,это тоже результат,есть куда продвигаться,я верю что ты добьёшся хорошего результата!

Главное не забивай на проект! Красавщик!!!

Не досмотрел, но молодца. Давно ждем

Чувак, то что ты делаешь это очень познавательно и интересно! Тебе бы ещё и теплый бокс и условия .. я тебе желаю всего самого хорошего от души! Молодец!

Возвращение молодец

Да, не дешёвое это дело.....Одна батарея больше моей пенсии потянет. Ооочень интересно, чем всё закончиться. Удачи!

@va123ma

4 жыл бұрын

За месяц или за год?

Хорошо что не бросил проект.

Круть. Смотрю с удовольствием.

Молодцы ребята!!! Лайк и подписка!)

Моторы на резиновые подушки. И будет намного тише, лучше, мягче. Правильно будет.

@xotabhik

4 жыл бұрын

Она первом выезде звука от них не было, сейчас шум был скорее из-за того что про вернуло все, но посмотрим.

@user-br7pp9nq8h

4 жыл бұрын

@@xotabhik шум был из-за того что при старте машина резко дернулась и подвеска просела, сместился привод и оторвало соединение.Подушки это хорошая идея. Сварить подрамник небольшой повесить на штатные подушки мотора было бы то что надо. Там конструктивно рассчитанные на вибрацию и скручивание места. Дольше проживет кузов.

Красавчик!! Удачи!!

Ждём новых видосов.успехов тебе

Главное чтобы больше не разворовали оборудование, это просто губит проект.

Виктор ты молодец!!!! Я сам давно вынашиваю в голове данную идею, но увы у меня финансы не позволяют пока. Ты красавчик то что не боишься делать это все на коленке и в чужом дворе))) Будь ты в Гомеле предложил бы тебе свою помощь в этом деле (имею большой опыт в ремонте именно французского автопрома и обладаю большой инструментальной базой). Верю что ты дойдешь до финала и утрешь нос всем кто сомневается в этом проекте!!!!

Очень интересно,так держать 👍

Все очень круто , молодец. Тоже есть идеи на эту тему , но я планирую оставить коробку передач дабы не мучить аккумуляторы.Да и машина потяжелее .

Молодец! Что не сдались

Сигналку обязательно нужно поставить с gsm оповещением и сиреной, датчики удара в местах возможного взлома, только настроить чтобы ложных срабатываний не было. Есть готовые комплекты с безпроводными датчиками. Или стоянку сменить на надежную.

По поводу приводов,полуоси во втулку нужно прессовать разогревая втулку до красна натяг 0.1мм не менее.Потом обварить. Я так делал для самодельного квадроцикла

@xotabhik

4 жыл бұрын

Нет случайно видео Как это делается?

@tokarbts

4 жыл бұрын

@@xotabhik могу отправить фото на вайбер или позвони 80297809590

Дружыще!!! Мы с тобой с одного города!!!))

Молодец что не опустил руки ! :)

Дружище, сними гараж. 2 Педаль газа - переменный резистор на штатный трос. 3 Лучше бы на родную коробку передач воткнул движок на 20 кВт. Сохранил бы штатный спидометр и не было бы проблем с троганием в горку р с максималкой.

Круто, очень интересно !!!

Давай чувак ! Поддерживаем

7 кВт двигатель под капотом очень даже неплохо.

Ура! Держись!

Спасибо братан за ссылки мне тоже пригодится на мою классику сия модернизация

Блин ну сними гараж, не рискуй

Один двигатель тянул машину и второй двигатель через редуктор, что тоже давало неслабое сопротивление, интересно посмотреть что из себя представляют редуктора в движках и соответствует ли смазка загрузке. Китай умеют экономить там где потом выйдет боком.

Это реально круто, но лучше наверное будет один спереди другой сзади двиг., и вал на движке на сквозь, чтоб две полуоси соединить.

Виктор привет. у меня один вопрос нельзя ли подключить эти моторы через бензиновый генератор . будут ли они работать . будет ли хватать им мощность генератора и тд.

Привет! Согласен. Ближайшее будущее за электротранспортом. Далее за летающим транспортом. Оч хочется увидеть как будут демонтировать дороги, но мы не доживем.

полуось надо попробовать поставить по ровней .там большой уклон .он будет разбивать гранату и срывать крепления двигателя . чему то надо рваться . большой перекос .

молодец не здавайся делай дальше все получица

Доброе время суток, проект очень хороший, я предложил бы поменять моторы, можно поставить моторы от стиралки LG прямой привод, немного изменив соединение катушек, можно извлечь очень мощный мотор и большим крутящим моментом

Маленький совет: болты на внутренних ШРУСах лучше заменить на вороненые, на всякий случай. У электромотором момент приличный, при резком старте может и сорвать. Конечно, в текущей вариации пока не страшно, но проект же развивается.

@alextiga8166

4 жыл бұрын

а как воронение на прочность болтов влияет?

@NAYakaSL

4 жыл бұрын

@@alextiga8166 И правда, глупость сказал. Имел ввиду легированную сталь в противовес дешевым болтам/винтам, которые от любой резкой нагрузки "теряют голову", у нас называют "сыромятной" такую сталь, но определение явно народное.

@alextiga8166

4 жыл бұрын

@@NAYakaSL да я это на правах "разрешите доебаться", что воронёные - не значит, что закалённые и уж тем более не значит, что не из говна сделанные(есть виды стали, которую закаляй-не закаляй - будет пластилин)

@user-rj2kk3wz6u

4 жыл бұрын

Достаточно будет болтов 10.9

Не бросил - Мужик!!!

У меня такой же контролер на 50 ампер. Нада два провода фазних менять местами чтоб работало нормально.

Привет.Давненько не общались .Поздравляю с выездом. Может контроллер вышел из строя в момент поворота. Хорошо что не поставил мощные.

Духоподъёмное видео как всегда. "Чирикающие" речи (можно сказать - трели) романтика и железная воля экспериментатора. Не сдавайся!)

Блин , ну фазы перепутаны, цвета абсолютно не показатель. Я пока нашел правильную комбинацию 36 вариантов перебрал P.s. досмотрел до конца , но коммент не удалю)) Вперёд! Даёшь электро Рено!

Добрый день , подскажите что за эл. ячейки вы использовали, на сколько кВт мощности, вы сами их собирали или это готовая конструкция, какая цена и где покупали если можно ссылку , спасибо за понимание..

@xotabhik

4 жыл бұрын

Это готовый модуль, ссылки нет, т. К. свои каналы, ну и собрать такую можно самому. По характеристикам я в видео говорил, 1 модуль 36в 55ач, стоит примерно 15-20 тысяч

@user-qd6nl4tq7q

4 жыл бұрын

@@xotabhik Еще раз здравствуйте, мне бы хотелось уточнить это-литий или литий железо фосфат или литий титанат или....? и все же хотелось бы узнать у вас где их можно приобрести? С уважением Евгений.

На Ютубе на велосипед легенький мотор на 15квт приделали - интересно что будет если пару таких в задние колеса поставить?

Что у тебя за электрофэтбайк, где заказывал?? Можешь написать пожалуйста!??

Контроллер нужно будет прошить под данные двигателя и наладить межу ними обратную связь. Видимо блоки были сделаны под менее оборотистые двигателя, в результате чего происходит торможение двигателя магнитным потоком. К несчастью эта особенность всех ЭД (э́сли магнитное поле продолжает действовать дольше чем то время которое нужно будет ротору на провот на один шаг, то начинается торможение ротора магнитным полем, что вызывает избыточню вибрацию и нагрев) контроллер должен взаимодействовать с двигателем и использовать данные для корректировки ШИМ

Если будешь ставить dc-dc конвертер 72/12 или 90/12 смотри чтобы он держал температуры от -40 до +80 *С А то я себе купил кота в мешке 120/12 который при температуре ниже +15*С выдавал 30% мощности, а при +10*С и того уходил в защиту.

@xotabhik

4 жыл бұрын

Посмотрим, на 35а едет,

Левый шрус как-то сильно вывернут, может мотор поверни чутка. Когда налево повернул, то и наружный выкрутился, может поэтому и сорвало

Друг,вези батарейки такие вагонами суда.За 20р очередь как в Макдональдс в 96г будет

Почему бы не закрепить привод в подшипник и на шлицы повесить например шкив или звезду и такую же на вал двигателя. Это даст возможность поднять моторы выше и не изобретать ничего с креплением под углом. Если же оставить все в нынешнем виде на сварку нет смысла надеяться ибо сталь приводов ужасно варится и при сварке от вибрации швы лопнут. Единстенный вариант на фрезерном шлиц нарезать и у токаря переходник выточить под такой шлиц и под вал мотора.

@user-br7pp9nq8h

4 жыл бұрын

При чем привод в переходнике должен ходить вдоль шлица как это реализовано по заводу. Иначе за первых 100 км привода уничтожат подшипники вала мотора. А на больших ямах может вырвать крепление мотора например. Двигатель дешевле взять из кпп тойоты приус.

@user-br7pp9nq8h

4 жыл бұрын

Что касается крепления под шпонку забудь. Площадь контакта слишком мала, срежет любую шпонку или из-за радиального смещения или из-за продольного. Для движения до 70кмч достаточно моторов общим номиналом 7квт, остальное зависит от батарей. Мотор переварит и пятикратные перегрузки по току, главное кратковременно. ИМХО одного мотора тут с головой.

Молодец! Теперь надо вставить генератор автомобильный обычный, что бы получился вечный двигатель!

Флянцы на шпонке никогда держать не будет. Всё это оторвёт. Найди джиперов в городе... они про привода знают всё.

Идея хорошая, но коробку убрал зря,- т.к. моторы с редукторами в поворотах будут создавать большую нагрузку на детали приводов ,которые и так сделаны с большими изломами. А с коробкой два движка спокойно бы работали на один вал, да можно было бы на ходу пробовать двигаться на одном.

Фазные провода бывают китаёзы путаю по цветам. У тебя шрусы на привода под очень сильным углом идут что ни есть гуд да и лишняя мощность уходит на их поворот особенно с места.

Как по мне то грамотней бы было использовать штатную коробку и полуоси с одним двигателем. Конструктив был бы проще в разы. И не забывайте про углы шрусов при повороте руля они не безконечны.

Попробуй включить в телефоне геолокацию, возможно поможет с Bluetooth соединением.

Удачи

При трогании с места идет большой просад напряжения,ток растет.По этому у тебя все будет гореть.Прямой привод у тебя.Была-бы коробка скоростей,было бы проще.

Молодец 👍 👍 👍

жоский роцк валит, красава

По поводу нереальных оборотов маленького мотора, скорее всего провода неправильно подключены. Попробуй перебрать с начала все фазные варианты. После каждой смены комбинации проверяй прямой ход и реверс. если безрезультатно тогда надо смотреть еще и провода холов тоже играться с комбинациями.

Сколлько стоит акб 72 в и где покупал?

Вы могли бы использовать редуктор от Нисан Лиф,и два мотора поставить через ременную передачу,вы не рассматривали такой вариант,так бы у вас былбы дифференциал, редуктор с передаточным числом 1-8,плюс в нем есть паркинг.

@carzonaua2184

4 ай бұрын

Я использую такую конструкцию на своем авто

Тебе надо поставить лед лампы в фары что бы энергию не тратил

Лайк ,красавчик

При развороте можно сделать, чтобы одно колесо крутилось в перед , другое назад

Круто!!!

Отверстие от бензобака можно использовать для рыбалки на льду, как в запорожцах было))

Молодцы

Удачи тебе, переживал что после кражи забросишь. И такой вопрос, двое ютуберов которые делаю эл. авто, говорят что бесколлекторный мотор (по моему синхронный) для авто лучше, что думаешь по этому поводу и почему не используешь?

@xotabhik

4 жыл бұрын

Это и есть такой мотор

@RustyleSuper

4 жыл бұрын

@@xotabhik почему то думал у тебя асинхронный, по такому же принципу как на велах. Посоветуй надежного продавца али, на 300ватный для вела, можно на бафанг или или др бренд

Молоток!!!!