У меня почти такой же, только размером 2х4.Двигатель волга, раздатка нива, гл. передача газ 71 и бортовые.Вес получился около двух тонн.Гусянка такая же с профиля. Зимой ездил нормально. Летом поехал в сухую погоду на рыбалку за12 км по горам и колеям.Стало жрать резину по бокам клыками. Клыки из полосы 4х40.До этого у меня были вездеходы 600 кг и 1000кг гусянка такая же с ведущей звездой , но ничего подобного не наблюдалось. Было две запаски и в итоге три колеса в хлам вместе с дисками. Все стерло и пропороло клыками в колеях.Сейчас ищу дубовую резину.Бортовые сильно грохочут( у тебя тоже редуктор сильно будет гудеть) скорость на 4 передаче по дороге 20 км в час, обороты на тахометре 3000 и грохоту хоть уши затыкай. Зато по лесу красота, комфорт.Основные передачи 2 и 3 . Раздатку почти не включал.Глушитель тоже был под капотом, вынес на крыло.Серьезно подойди к системе охлаждения, у меня основной радиатор от уаза, а второй от шеви нивы-- маловато. Соединяй их последовательно.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо за советы
@dedimaco83363 жыл бұрын
Beri caranya yang detil sahabat,dari awal dan selanjutnya,terimakasih atas canel'nya
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Извените но я не знаю вашего языка .
@maxtoyotov34933 жыл бұрын
Алексей ты мозг!!! 💪 💪 💪 Интресный проект, смотрел видео на одном дыхании!!! Лайк однозначно!!!!! Здоровья тебе
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо , и тебе всего наилучшего.
@user-tb9po9gy4e3 жыл бұрын
Молодец , основательно делаете ! Тоже хочу автономку !
@donrenatoluciano40233 жыл бұрын
Хороший получается аппарат) мне понравилось как сделано направляющее и опорные очень грамотно как на тракторах) опорные как на дт-75) привод конечно оч сложный
@volniy-veter4 жыл бұрын
не любитель гусянки но смотрю с удовольствием👍
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
@boday46374 жыл бұрын
Красавчик,и мотор взял нормальный, и трансмиссия норм,и подвеска грамотная,удачи в проекте
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
@user-oy8id6rp7r3 жыл бұрын
Привет! Классный аппарат получается, Я когда-то тоже Волгу любил, но это чихотка! Сюда нужен дизель . Советую поставить с пассата б3 атмосферник 1,9 тут его за глаза хватит. Модель1Y. Его плюсы: Дешовый, экономичный, простой, не боится нагрузок ,никогда не кашляет как волговский, при нагрузке сам добавит оборотов как газ чихнет и заглохнет,а дизелек только дым пустит и вперед.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо за совет .
@user-yd2md4fp8v4 жыл бұрын
Я подсмотрел ,про независимую подвеску.👍👍👍
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Да пожайлусто ).
@user-jo8xq9jo9w4 жыл бұрын
Ааааа! Вот это монстр получается!))))) С меня лайк и подписка!))))
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
@vovasikov50913 жыл бұрын
Отлично получается
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо .
@user-rp6bx2uz9q4 жыл бұрын
Габариты вездехода несложно просчитать до начала всех работ исходя из равенства силы тяжести вездехода и выталкивающей его силы из воды: mg=ρgV. Т.е. сначала прикидываем общую массу вездехода (со всеми агрегатами, обшивкой, людьми, шмурдяком и т.д.) в килограммах, делим на плотность воды ~1000кг/м3 и получаем минимальный объём в кубометрах герметичной части корпуса. Но это именно минимальный объём, т.е. при кот. ватерлиния будет до краёв доходить и килограмм дополнительно или небольшая волна и машина пошла на дно. К сожалению уровень вытерлинии для некот. вездеходчиков становится неприятным сюрпризом.
@-Stepanich4 жыл бұрын
Потихоньку дело движется.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Ага )
@user-ml1tk9gx7f3 жыл бұрын
Интересный вариант, ну мне кажется что надо над направляйкой поработать 🤔. А так молодец 👍🤝
@user-fp3gb6qn3j4 жыл бұрын
Супер!!! Лайк👍💪
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
@user-dr5dj1tw7j3 жыл бұрын
Молодец классно придумал лайк 👍
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо .
@user-yy8iv9vd9o3 жыл бұрын
Ого оце так стройка!
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Точно.
@vjachaslavbur88024 жыл бұрын
Да, агрегат у тебя получается солидный!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Это точно .
@user-yd2md4fp8v8 ай бұрын
Я соскучился по этому, объекту172б !
@user-nw5xv5ib3l
8 ай бұрын
Скинь номер телефона, я тебе покажу его сегодня, что бы не скучал.
@IIOJI9IK4 жыл бұрын
Класс.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Стараюсь .
@user-vj5ge2cw2i4 жыл бұрын
Самый лучший вариант от акура мост с электромуфтами.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Для небольшего вездехода может быть .
@MrChpoks4 жыл бұрын
Лайк 👍
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
@user-vm7nb1wl5u Жыл бұрын
Ну ты даёшь! У тебя как на заводе, удачи тебе и здоровья!
@user-nw5xv5ib3l
Жыл бұрын
Спасибо конечно но где на завод похоже?
@user-fg7in8zj9x6 ай бұрын
Дифференциальный поворот все таки лучше, во всех отношениях!
@user-nw5xv5ib3l
5 ай бұрын
Смотря для чего.
@user-ob5sd4nl5j4 жыл бұрын
Класс
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
@HOMAVEZDEHOD4 жыл бұрын
День добрый Скажу вам такую информацию, вездеходы по 3 катка на сторону, с ваз мостом, весом меньше 450-500кг не делал и не встречал. Если с мостом и ступицами газ, то это вес от 750 до 990кг. У вас думаю будет не менее 2т, по этому у вас уже точно тяжёлый вездеход, и без обид, но при такой длинне ему поворачивать в болоте будет тяжко, даже с фрикционным поворотом...
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Добрый день , Вы ни чем меня не обидели совершенно .
@user-gi9rz1wg8b
3 жыл бұрын
Как неделают вы что, все трех колесные вездиходы
@HOMAVEZDEHOD
3 жыл бұрын
@@user-gi9rz1wg8b читайте внимательно, речь идёт про вес, а не про то, что таких нет. С таким весом нет.
@Hunter-oq5hq3 жыл бұрын
Супер, но кажется надо раздатку.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Посмотрим
@user-gv3hu2px6x4 жыл бұрын
В правильном направление мыслишь по поводу независимой подвески, для гусеничника это одно из главных. Как по мне активный ленивец это лишние, при переезды через канавы, через поваленные деревья, при валке деревьев, при езде задним ходом он будет полностью прожиматься и верхняя ветвь гусеницы будет очень сильно провисать и цепляться . У тебя двигатель и по крутящему моменту, и по мощности лучше чем у меня дизель.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Посмотрим .
@user-rr7yg8el9v4 жыл бұрын
Глушак наружу обязательно,жарко будет мотору и водителю.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Глушак временный.
@user-my9is6bg8f3 жыл бұрын
День добрый. Пока не поздно замени ступицы ВАЗ на натяжном на УАЗ. И еще - все равно придется уходить от жестких балансиров к нормальной подвеске. Лучше это сделать в процессе постройки, чем потом резать корпус. Балки ЛУАЗа найти можно и по вполне доступной цене.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Здравствуте , на направляющих колёсах нет ничего ВАЗовского , а подвеску от ЛУАЗа в моих краях уже не найти а если и есть то дорого для самоделки да и по калее не подойдёт .
@user-my9is6bg8f
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l Извини, плохо смотрел. Балки ЛУАЗа я купил в Челябинске, получил транспортной компанией, расширяются они очень просто - режем и удлиняем до нужного размера подходящей трубой. Посмотри здесь - lunohoda.net/forum/viewforum.php?f=248 там много примеров, чтобы не повторить ошибки. С Уважением, Сергей.
@user-kf1ji7rk3t7 ай бұрын
Добрый вечер хотелось бы уже посмотреть когда он у вас поедет,обратить внимание на трансмиссию поворота
@user-nw5xv5ib3l
7 ай бұрын
Здравствуйте, самому очень хочется доделать но в силу разных обстоятельств я не могу взяться за вездеход в плотную, он стоит у меня на работе и я по не многу делаю гусеницы, одну сделал и одел на вездеход, было пробное движение но по прямой. Проект бросать не буду .
@196219093 жыл бұрын
На такую телегу волговский задний мост можно поставить?на телегу установлен ваз 2105.
@vjachaslavbur88024 жыл бұрын
Алексей, еще раз посмотрел видео, может косыночку поставить между телом втулки, в которую вворачивается болт рассверленного сайлентблока и внутренней пластиной рычага ленивца, для надежности, нагрузка на этот узел знакопеременная и учитывая будущий вес, приличная. Успехов в творчестве!
@-Lom
4 жыл бұрын
Да, да. Прям под чулок моста.!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Уже думал .
@user-yr1ot5wu4s
4 жыл бұрын
Согласен! Слабое место!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-yr1ot5wu4s ,уже сделал .
@sergey_bugarcov4 жыл бұрын
Большой аппарат выходит. И вес солидный будет. Кабина стационарная будет или под тент? Удачи в постройке ! ))
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/a5xrsNJ7XZzNhbg.html
@ivangenadevich60473 жыл бұрын
подпружинь балансиры и норм будит
@user-sx5xs9ot3d4 жыл бұрын
Всё пучком. Но вес вес. Он должен плавать. Сдвоенные пластины с втулками и 4ки за глаза. Сварка везде герметично, во всех полостях воздушные пузыри.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Мне плавать нужды нет .
@user-sx5xs9ot3d
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l В жизни всякое может пригодиться.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-sx5xs9ot3d я ради интереса попробую его на плавучесть .
@user-Alya3 жыл бұрын
В общем муж посмотрел , затылок почесал , сказал - неплохо, есть что посмотреть!
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Здравствуйте , это хорошо или плохо ?
@user-Alya
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l очень хорошо! Интересно , что же в итоге получится, полная картина
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
@@user-Alya поживём увидим .
@dedimaco83363 жыл бұрын
🤝,mantap👍sahabat
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо.
@ZaftDima4 жыл бұрын
Однозначно ставь Двигатель ОМ601 или 616
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Ни какого импорта .
@ZaftDima
4 жыл бұрын
Алексей механик но это самый надежный Двигатель на свете
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@ZaftDima знаю что надёжный но вездеход в разы становится дороже и сложнее .
@user-us2hp4de2c3 жыл бұрын
Да,и принцип поворота три раза переделывал,удачи в с Троительстве
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо .
@user-iu4co5vb2b4 жыл бұрын
Длинной базой тяжело в повароты входить , Большой радиус ,2 коробки от 21-й Волги ходоуменьшение.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Только не от 21 волги , запчастей уже не найти .
@user-fg7in8zj9x
6 ай бұрын
Вторую коробку будет рвать.
@user-tr4fx8eo5d4 жыл бұрын
Алексей Привет! Идея тебе: незнаю, что там с шириной от катка до катка, но если взять две задние П- образные балки ваз 08 вварить в месте их штатного крепления, а на них закрепить или вварить твои балансиры, получиться типа торсионная 4х точечная подвеска ??? Удачи👍
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо за совет но , нужно что бы днище было ровным и ни каких поперечин .
@user-us2hp4de2c3 жыл бұрын
В принципе не плохо тож такой получился ток мотор помощнее у меня
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Смотрел ваши ролики , хороший аппарат , от чего фрикционы если не секрет ?
Добрый день Алексей. Хорошая модель получилась у вас. Меня интересует вариант из двух кпп ,какие минусы у такого варианта? спасибо
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Приветствую , я тоже по началу поставил две каробки по одной на каждый борт , Вы это имели в виду .
@gelmamshotgelena9976
4 жыл бұрын
ДА. ОТДЕЛЬНО НА КАЖДЫЙ БОРТ.И ПОЧЕМУ ВЫ ОТКАЗАЛИСЬ ОТ ТАКОГО ВАРИАНТА ИНТЕРЕСНО? КАКИЕ У ЭТОГО ВАРИАНТА МИНУСЫ?@@user-nw5xv5ib3l
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@gelmamshotgelena9976 ,минус один это много агрегатов и нужно место ,а в остальном всё заводское и есть возможность по эксперементировать с скоростями и ещё появляется возможность нейтрального разворота но при этом еще один минус это лишние рычаги управления . Вот как то так , надеюсь что всё понятно .
@СамоДелки224 жыл бұрын
Он не нелёгкий а очень тяжелый
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Я ни разу не сказал что он лёгкий.
@user-cb7fc8fo2m4 жыл бұрын
Если независимая подвеска то торсионы от запора или луаза в самый раз . Проще некуда
Половину, из того что сделал, придётся переделовать потом, когда начнёшь ездить, не вокруг дома.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Олег приветствую , я не канструктор и не могу всё сразу расчитать и финансы не позволяют приобретать всё готовое и нужное , время покажет что и как .
@stalin1469
4 жыл бұрын
да никуда он поедет на нем,разве только вокруг дома,30 литровый бак это ржака
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@stalin1469 , под болшей бак места нет , по этому будет два бака и пока сделал один , что тут ржачного ?
@Traktorist023 жыл бұрын
Я прям увидел все, как хотел делать сам. Пока не дошло до корзины с маховиком... Почему она не на другой стороне.? Зачем её каждый раз нужно останавливать, чтобы повернуть? Расход диска колодок. И чем обусловлено данное решение?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Такая канструкция построена по некоторым причинам , первое что диферинциал поворот не долговечен но очень прост , второе это главная передача от газ 71 не позволительная роскош , третье почему карзины стоят на оборот да просто валы готовые с шестярнеми попались именно под диски а не под моховики .
@Traktorist02
3 жыл бұрын
Да это однозначно, корзины!! По другому никак. Диф тормозить - издевательство! Моховики однозначно должны постоянно вращается (быть со стороны кпп), уж очень большая нагрузка при их остановке и разгоне.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
@@Traktorist02 согласен полностью но пока есть что есть .
@user-vx4is3ud9l4 жыл бұрын
Двигатель д-65 попробуй
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Где бы его взять , да и проблема с запчастями .
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Да он пол тонны весит .
@user-vx4is3ud9l
4 жыл бұрын
Тогда от трактора т 25
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-vx4is3ud9lя уже думал , он высокий очень .
@Pikulev_Evgeniy4 жыл бұрын
А как ты закрепил тормозной суппорт на редукторе,сваркой?
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Да .
@Pikulev_Evgeniy
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l , что-то думал,что корпус из чугуния и толком к нему не подвариться.Однако 🤔
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@Pikulev_Evgeniy ,варится на ура но не испытанно .
@user-qs1gd5kh8o4 жыл бұрын
На балансыры установи рессоры вместо пятого колеса!!! Если быстро не гонять дизель д-21 подойдёт , но он тяжеленький и возможно придётся смешать трансмиссию к корме.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Насчет ресор немного не понял а дизел д 21в моём случае не пойдет , он тяжелый и высокий . За советы канечно спасибо .
@user-qs1gd5kh8o
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ,д21 зато короткий. На подшипник болансира установить рессору по центру а по краям рессоры она будет впитаться в колесные ступицы колес. Но отдельные реактивные тяги тоже нужно будет конструировать на каждую ступицу и что бы рессоры не просто тёрлись об спец места колёсных ступиц можно установить серьги. все равно к балансиру рессора будет крепиться жёстко.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-qs1gd5kh8o , немного сложновато в производстве .
@user-qs1gd5kh8o
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ,чуть прочнее надо сделать чем подвеска бокового мотоциклетного прицепа (люлька) или как у тебя ленивец. На танке т-34 и модификациях такая же подвеска только тарсионная!!! А у тебя так же можно сделать только между катками и корпусом будет рессоры по типу Ураловской тележки. Делаешь танк делай и не выдумывай велосипед!!!!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-qs1gd5kh8o , я Вас понял теперь , не это не моя канструкция , хоть убейте меня не буду . Я с самого начала сделал пробный балансир из камазовских ресор и мне это не понравилось в причину того что колёса стаят только на изнанку и при хорошей нагрузке их выворачивает .
@user-ob5sd4nl5j4 жыл бұрын
Дизель надо однозначно в нормальном состоянии поставил и забыл
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Согласен .
@user-qk2xo7zx3u
3 жыл бұрын
Мерседес 308D двигатель 601 не убиваемый
@taigirttt9370 Жыл бұрын
!!!!!
@user-tu1lg5vs9u4 жыл бұрын
Доброе время суток ты гденибуть видел на вездеходной технике или даже на танке линивиц да ещё и с пружиной там везде линивиц без амортизатора
@romangrigorev7880
4 жыл бұрын
На трелёвках стоят,похожая ходовка
@user-kd6xs8kt4k
4 жыл бұрын
на ДТ-75 натяжка гусеницы осуществляется так же. Есть ещё вариант где натяжка происходит путём заполнения гидроцилиндра солидолом через тавотницу.
@user-tu1lg5vs9u
4 жыл бұрын
@@user-kd6xs8kt4k я так и подумал у этих трактаров скорость какая? 12-15км час а у тебя? Ты собираешься думаю везде ездить так что думай чтобы потом непеределовать а так лайк
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-tu1lg5vs9u , трелёвщик и есть вездеход и самый настоящий хоть и не плавает , если пружина будет лишней я поставлю натяжной механизм в виде распорки .
@user-tu1lg5vs9u
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ну вот уже другое дело на трелеване в своё время пару брёвен под днище и зимник мяли ВЕЗДЕХОД
@user-mi8ng3bz6p4 жыл бұрын
Алексей что если для механизма поворота применить не рычаги как обычно а небольшие гидроцилиндры а рычаг управления вывести слева от водителя?тогда управлять можно будет буквально одной левой
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Ну незнаю .
@user-mi8ng3bz6p
4 жыл бұрын
Привет Алексей сегодня увидел что то пхожее в ютубе видео называется Бортоповоротный вездеход система управления Технарь 43
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-mi8ng3bz6p , в с мысле управление джейстиком , так вроде бы на шерпе и троме сделанно , но я точно незнаю .
@-Lom4 жыл бұрын
Тоже заморочился, собираю только строю средний по вашей классификации, нашёл такой же мост и очумел от его веса. Прям не знаю ставить или искать ваз.. Пользуясь случаем хочу спросить суппорты от чего?
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Всё от волги 3110 .
@user-lz9kg9bn4n3 жыл бұрын
Стойка в горизонте будет работать, или важна только пружина?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Вожна только пружина а масло масло можно и слить .
@user-lz9kg9bn4n
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l тогда лучше слить чтоб возврат не тормозила, если она рабочая конечно
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Всё верно , только я ущел от пружины .
@user-lz9kg9bn4n
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l жостко будет?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/iIiWpqd-hry5fLg.html
@user-du9ug4nu4d4 жыл бұрын
Нормуль,но гаражь похоже не частный,мех обработки агрегата под самые уши ,кароче,, сколково,,ну при таких делах можно и ракету сваять!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Это моя частная мастерская а летать в космос мне нужды нет , мне бы земле нормольно передвигаться .
@user-du9ug4nu4d
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ,у нас гос .пред.,завидую.Удачи.
@dnsdns64275 ай бұрын
А чего не сделал на сцеплениях после раздатки выжал сцепления расоеденидась бортовая левая или правая и мотору легче вомнога раз поворачивать
@user-nw5xv5ib3l
5 ай бұрын
Так и сделано.
@strannik0533 жыл бұрын
Подвеска КРИСТИ - на Т-34 смотри!))))) Минус в том что занимает место + лишний вес!!! Что для такого вездехода не очень то над.Хватит просто балансиров. За ленивец тож сомнения берут. Тут натяжник нужен, а не пружиной натягивать! Не многовато нагорожено всего??? Тяжеленный получится ПИПЕЦ какой! Тут и 402-ой не потянет. Дизель от Т-40 тогда над!)))
@ceyhunaqayev46483 жыл бұрын
Здравствуйте скажите чем плоха дифференциальный поворот
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
В моё случае он просто развалится.
@ceyhunaqayev4648
3 жыл бұрын
Спасибо за информации
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Не за что.
@user-lc6mo6po3t4 жыл бұрын
И куда на нём поедим.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Куда сообразим , было бы на чем.
@user-oc6dj7zt2g3 жыл бұрын
Подскажите от чего стоят фракционы?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Сцепление 402 мотора Волга .
@user-oc6dj7zt2g
3 жыл бұрын
Массивные для такого лёгкого снегохода,
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
С запасом .
@user-ir5zr7wo3d3 жыл бұрын
Надо искать помощника
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Вы о чём?
@user-ir5zr7wo3d
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l вам бы найти источник финансирования, и поставить классный мотор и более надёжные комплектующие. Работы. Много и качество исполнения у Вас очень хорошее. И результат был бы в десятки, а может и сотни раз выше по стоимости конечного продукта. А так, вазы, газы это прошлый век металл не очень, и по износоустойчивости и по качеству работы все это уже устарело. Молю Господа, чтобы Вам помог, все выглядит грандиозно, успехов Вам, помоги Господи!
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова , это уже помощь.
@samodelkin1985173 жыл бұрын
Для чего на линивце пружина? Зачем центр переднего балансира сместил вперед ? Лучше бы ло бы наоборот сделать пиздячки меньше прилетать будут и по снегу угол атаки гусеницы положе .легче идти будет . И амортизация по мимо балансиров нужна . Так жеский он будет
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Пружины уже нет , на всё остальное посмотрим .
@bakulida84814 жыл бұрын
Привет
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Здарова.
@yur74073 жыл бұрын
Почему между колес рессору никто не делает. И держать будет и амортизировать. Намного мягче получится, балансиры ставят а рессоры нет.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Ну по чему же не делают, делают .
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Вот человек себе сделал .kzread.info/dash/bejne/da2Gkq99irvWpbg.html
@yur7407
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ну намудрил.. намудрил. Но вариант намного мягче
@-rus53573 жыл бұрын
тн 3-3,5 в итоге, не меньше
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Меньше .
@-rus5357
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l лан, спорить не буду, но! если ты достроил тарахтунчик и так уверенно отвечаешь, то какая итоговая масса с весов???
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
@@-rus5357 при постройке всё взвешиваю или просто узнаю вес , вездеход ещё не достроен и имеетт вес в 1260 кг , плюс минус 50 кг и прибавит еще около 700 кг .
@-rus5357
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l у меня кент делал примерно так же, в итоге его тарахтунчик вышел на 350кг больше от ожидаемого!.. Лан, в любом случае желаю тебе успеха и подпишусь! Хочется узнать итоговые показания весов. 😉😅😅😅
@ILNYR843 жыл бұрын
Амортизатор вверх ногами очень плохо работает)
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
И не надо что бы он работал .
@user-lj7kn6ju5z3 жыл бұрын
Проще шерп сделать
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Каждому своё.
@user-hn3bx7si4f4 жыл бұрын
Я если на продажу то какая цена всреднем.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Незнаю честно , это нужно считать и то только после полной постройки а на вскидку врать небуду .
@user-hj5un7bs4d4 жыл бұрын
Очень серьёзная трансмиссия. А все-таки, если гп газ-71 считаете лучшим вариантом, почему такую сложную изготовили? По поводу двигателя не согласен. Если взять td-27 или qd-32, то пока до дороговизны и сложности ремонта дойдет, змз уже все нервы и время по дешёвому съест. Опять же расход топлива в экономику вписать.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Всё упирается в финансы , главная передача от газ 71 для самоделки дороговато и дизель импортный тоже дороговато пока .
@user-bu7ft2my9p4 жыл бұрын
Легче купить готовый бабла и времени будет потрачено вагон
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Я делаю то что нужно мне .
@user-cw2vd8yq1h4 жыл бұрын
нивскую раздатку кинь
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Уже думал .
@user-qx6gs5up7v3 жыл бұрын
как мало ты про них знаеш
@user-tc7qr9gx9s4 жыл бұрын
Что за механизм поворота никогда не видел
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Механизм построен на авто. сцеплениях , многие так делают .
@user-tc7qr9gx9s
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l Я уже разобрался. Просто у тебя не видно приводов на поворотные сцеплени..Схема очень трудозатратная и дорогая и в производстве мне не встречалась.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-tc7qr9gx9s , надеюсь она будет долговечной а если так то все трудозатраты оправдаются .
@user-tc7qr9gx9s
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l Мне бы очень не хотелось иметь дело с таким механизмом среди тайги зимой. Дифференциал сдвумя дисками в 2 раза эффективнее, раза в 4 легче и на порядок надежнее.Заменить колодки на дисках дело нескольких минут, одного ключа и отвертки. На него легко ставятся вакуумный усилитель.Откуда появилась ваша идея я не знаю но каких то преимуществ я не вижу.
@wild_poison9699
3 жыл бұрын
@@user-tc7qr9gx9s с таким механизмом поворотом в разы легче двигателю при разворотах и поворотах
@hun_27684 жыл бұрын
приветствую , взгляни на мой вездеход может что полезного для своего возьмёшь на заметку, канал Kivi Вездеход 3, предлагаю потому что у тебя аналог моего получается)))
Зачем такой большой угол атаки у гусли? Сделать меньше и не надо поддерживающий каток.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Так получается.
@yuriyklimov603
4 жыл бұрын
и клиренс выше.
@arehius3 жыл бұрын
когда старт ?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Пока незнаю .
@RAMZEZvideoDesign4 жыл бұрын
Приветствую, / **вам трейлер с заставкой нужен на канал?\
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Нет спасибо пока не нужно .
@user-qf8gk3py3b3 жыл бұрын
Зачем камерой из стороны в сторону болтаешь ? Чуть не стошнило от качки ! )
@AMIGO9633 жыл бұрын
Ну, нафиг эти гусянки, слишком муторно, я лучше и дальше буду колёсники делать !
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
У каждого свой интерес .
@user-ix4vq9mh9z
3 жыл бұрын
Резина дорогая на колесники.
@AMIGO963
3 жыл бұрын
@@user-ix4vq9mh9z Пока ещё доноры есть..
@user-ys1oo2rd5l10 ай бұрын
Мотор, парень, воровской 402 не ставь на стоящее говно
@user-nw5xv5ib3l
10 ай бұрын
Другого нет.
@alekseishilov90632 жыл бұрын
балансиры нахер. ходовка кристи само то.
@user-nw5xv5ib3l
2 жыл бұрын
Для независимой подвески у меня нет ничего.
@alekseishilov9063
2 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l на разборке всё есть)) задняя балка от тойже восьмерки впорлне сгодится. ты помоему с этой слоржнее заморочился.
@user-nw5xv5ib3l
2 жыл бұрын
@@alekseishilov9063 , я в лесу живу и все разборки и металоприемки от меня далеко а самое лучшее для не зависимой подвески это подвеска от ЛУАЗа но её уже почти не найти и если продают то цена как за цельную машину , так что я сделал то что смог .
@alekseishilov9063
2 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l понятно. простоя сторонник не изобретать велосипед а делать из доступных зп которые можно достать. удачи тебе в постройке аппарата. всех благ
Пікірлер: 240
У меня почти такой же, только размером 2х4.Двигатель волга, раздатка нива, гл. передача газ 71 и бортовые.Вес получился около двух тонн.Гусянка такая же с профиля. Зимой ездил нормально. Летом поехал в сухую погоду на рыбалку за12 км по горам и колеям.Стало жрать резину по бокам клыками. Клыки из полосы 4х40.До этого у меня были вездеходы 600 кг и 1000кг гусянка такая же с ведущей звездой , но ничего подобного не наблюдалось. Было две запаски и в итоге три колеса в хлам вместе с дисками. Все стерло и пропороло клыками в колеях.Сейчас ищу дубовую резину.Бортовые сильно грохочут( у тебя тоже редуктор сильно будет гудеть) скорость на 4 передаче по дороге 20 км в час, обороты на тахометре 3000 и грохоту хоть уши затыкай. Зато по лесу красота, комфорт.Основные передачи 2 и 3 . Раздатку почти не включал.Глушитель тоже был под капотом, вынес на крыло.Серьезно подойди к системе охлаждения, у меня основной радиатор от уаза, а второй от шеви нивы-- маловато. Соединяй их последовательно.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо за советы
Beri caranya yang detil sahabat,dari awal dan selanjutnya,terimakasih atas canel'nya
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Извените но я не знаю вашего языка .
Алексей ты мозг!!! 💪 💪 💪 Интресный проект, смотрел видео на одном дыхании!!! Лайк однозначно!!!!! Здоровья тебе
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо , и тебе всего наилучшего.
Молодец , основательно делаете ! Тоже хочу автономку !
Хороший получается аппарат) мне понравилось как сделано направляющее и опорные очень грамотно как на тракторах) опорные как на дт-75) привод конечно оч сложный
не любитель гусянки но смотрю с удовольствием👍
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
Красавчик,и мотор взял нормальный, и трансмиссия норм,и подвеска грамотная,удачи в проекте
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
Привет! Классный аппарат получается, Я когда-то тоже Волгу любил, но это чихотка! Сюда нужен дизель . Советую поставить с пассата б3 атмосферник 1,9 тут его за глаза хватит. Модель1Y. Его плюсы: Дешовый, экономичный, простой, не боится нагрузок ,никогда не кашляет как волговский, при нагрузке сам добавит оборотов как газ чихнет и заглохнет,а дизелек только дым пустит и вперед.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо за совет .
Я подсмотрел ,про независимую подвеску.👍👍👍
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Да пожайлусто ).
Ааааа! Вот это монстр получается!))))) С меня лайк и подписка!))))
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
Отлично получается
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо .
Габариты вездехода несложно просчитать до начала всех работ исходя из равенства силы тяжести вездехода и выталкивающей его силы из воды: mg=ρgV. Т.е. сначала прикидываем общую массу вездехода (со всеми агрегатами, обшивкой, людьми, шмурдяком и т.д.) в килограммах, делим на плотность воды ~1000кг/м3 и получаем минимальный объём в кубометрах герметичной части корпуса. Но это именно минимальный объём, т.е. при кот. ватерлиния будет до краёв доходить и килограмм дополнительно или небольшая волна и машина пошла на дно. К сожалению уровень вытерлинии для некот. вездеходчиков становится неприятным сюрпризом.
Потихоньку дело движется.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Ага )
Интересный вариант, ну мне кажется что надо над направляйкой поработать 🤔. А так молодец 👍🤝
Супер!!! Лайк👍💪
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
Молодец классно придумал лайк 👍
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо .
Ого оце так стройка!
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Точно.
Да, агрегат у тебя получается солидный!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Это точно .
Я соскучился по этому, объекту172б !
@user-nw5xv5ib3l
8 ай бұрын
Скинь номер телефона, я тебе покажу его сегодня, что бы не скучал.
Класс.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Стараюсь .
Самый лучший вариант от акура мост с электромуфтами.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Для небольшего вездехода может быть .
Лайк 👍
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
Ну ты даёшь! У тебя как на заводе, удачи тебе и здоровья!
@user-nw5xv5ib3l
Жыл бұрын
Спасибо конечно но где на завод похоже?
Дифференциальный поворот все таки лучше, во всех отношениях!
@user-nw5xv5ib3l
5 ай бұрын
Смотря для чего.
Класс
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо .
День добрый Скажу вам такую информацию, вездеходы по 3 катка на сторону, с ваз мостом, весом меньше 450-500кг не делал и не встречал. Если с мостом и ступицами газ, то это вес от 750 до 990кг. У вас думаю будет не менее 2т, по этому у вас уже точно тяжёлый вездеход, и без обид, но при такой длинне ему поворачивать в болоте будет тяжко, даже с фрикционным поворотом...
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Добрый день , Вы ни чем меня не обидели совершенно .
@user-gi9rz1wg8b
3 жыл бұрын
Как неделают вы что, все трех колесные вездиходы
@HOMAVEZDEHOD
3 жыл бұрын
@@user-gi9rz1wg8b читайте внимательно, речь идёт про вес, а не про то, что таких нет. С таким весом нет.
Супер, но кажется надо раздатку.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Посмотрим
В правильном направление мыслишь по поводу независимой подвески, для гусеничника это одно из главных. Как по мне активный ленивец это лишние, при переезды через канавы, через поваленные деревья, при валке деревьев, при езде задним ходом он будет полностью прожиматься и верхняя ветвь гусеницы будет очень сильно провисать и цепляться . У тебя двигатель и по крутящему моменту, и по мощности лучше чем у меня дизель.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Посмотрим .
Глушак наружу обязательно,жарко будет мотору и водителю.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Глушак временный.
День добрый. Пока не поздно замени ступицы ВАЗ на натяжном на УАЗ. И еще - все равно придется уходить от жестких балансиров к нормальной подвеске. Лучше это сделать в процессе постройки, чем потом резать корпус. Балки ЛУАЗа найти можно и по вполне доступной цене.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Здравствуте , на направляющих колёсах нет ничего ВАЗовского , а подвеску от ЛУАЗа в моих краях уже не найти а если и есть то дорого для самоделки да и по калее не подойдёт .
@user-my9is6bg8f
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l Извини, плохо смотрел. Балки ЛУАЗа я купил в Челябинске, получил транспортной компанией, расширяются они очень просто - режем и удлиняем до нужного размера подходящей трубой. Посмотри здесь - lunohoda.net/forum/viewforum.php?f=248 там много примеров, чтобы не повторить ошибки. С Уважением, Сергей.
Добрый вечер хотелось бы уже посмотреть когда он у вас поедет,обратить внимание на трансмиссию поворота
@user-nw5xv5ib3l
7 ай бұрын
Здравствуйте, самому очень хочется доделать но в силу разных обстоятельств я не могу взяться за вездеход в плотную, он стоит у меня на работе и я по не многу делаю гусеницы, одну сделал и одел на вездеход, было пробное движение но по прямой. Проект бросать не буду .
На такую телегу волговский задний мост можно поставить?на телегу установлен ваз 2105.
Алексей, еще раз посмотрел видео, может косыночку поставить между телом втулки, в которую вворачивается болт рассверленного сайлентблока и внутренней пластиной рычага ленивца, для надежности, нагрузка на этот узел знакопеременная и учитывая будущий вес, приличная. Успехов в творчестве!
@-Lom
4 жыл бұрын
Да, да. Прям под чулок моста.!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Уже думал .
@user-yr1ot5wu4s
4 жыл бұрын
Согласен! Слабое место!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-yr1ot5wu4s ,уже сделал .
Большой аппарат выходит. И вес солидный будет. Кабина стационарная будет или под тент? Удачи в постройке ! ))
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/a5xrsNJ7XZzNhbg.html
подпружинь балансиры и норм будит
Всё пучком. Но вес вес. Он должен плавать. Сдвоенные пластины с втулками и 4ки за глаза. Сварка везде герметично, во всех полостях воздушные пузыри.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Мне плавать нужды нет .
@user-sx5xs9ot3d
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l В жизни всякое может пригодиться.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-sx5xs9ot3d я ради интереса попробую его на плавучесть .
В общем муж посмотрел , затылок почесал , сказал - неплохо, есть что посмотреть!
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Здравствуйте , это хорошо или плохо ?
@user-Alya
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l очень хорошо! Интересно , что же в итоге получится, полная картина
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
@@user-Alya поживём увидим .
🤝,mantap👍sahabat
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо.
Однозначно ставь Двигатель ОМ601 или 616
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Ни какого импорта .
@ZaftDima
4 жыл бұрын
Алексей механик но это самый надежный Двигатель на свете
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@ZaftDima знаю что надёжный но вездеход в разы становится дороже и сложнее .
Да,и принцип поворота три раза переделывал,удачи в с Троительстве
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо .
Длинной базой тяжело в повароты входить , Большой радиус ,2 коробки от 21-й Волги ходоуменьшение.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Только не от 21 волги , запчастей уже не найти .
@user-fg7in8zj9x
6 ай бұрын
Вторую коробку будет рвать.
Алексей Привет! Идея тебе: незнаю, что там с шириной от катка до катка, но если взять две задние П- образные балки ваз 08 вварить в месте их штатного крепления, а на них закрепить или вварить твои балансиры, получиться типа торсионная 4х точечная подвеска ??? Удачи👍
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спасибо за совет но , нужно что бы днище было ровным и ни каких поперечин .
В принципе не плохо тож такой получился ток мотор помощнее у меня
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Смотрел ваши ролики , хороший аппарат , от чего фрикционы если не секрет ?
@user-us2hp4de2c
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l фрикцион ДТ 75по полам перерезан.работает100%
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо .
хороший уважаю но д21 всетаки лучше
Добрый день Алексей. Хорошая модель получилась у вас. Меня интересует вариант из двух кпп ,какие минусы у такого варианта? спасибо
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Приветствую , я тоже по началу поставил две каробки по одной на каждый борт , Вы это имели в виду .
@gelmamshotgelena9976
4 жыл бұрын
ДА. ОТДЕЛЬНО НА КАЖДЫЙ БОРТ.И ПОЧЕМУ ВЫ ОТКАЗАЛИСЬ ОТ ТАКОГО ВАРИАНТА ИНТЕРЕСНО? КАКИЕ У ЭТОГО ВАРИАНТА МИНУСЫ?@@user-nw5xv5ib3l
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@gelmamshotgelena9976 ,минус один это много агрегатов и нужно место ,а в остальном всё заводское и есть возможность по эксперементировать с скоростями и ещё появляется возможность нейтрального разворота но при этом еще один минус это лишние рычаги управления . Вот как то так , надеюсь что всё понятно .
Он не нелёгкий а очень тяжелый
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Я ни разу не сказал что он лёгкий.
Если независимая подвеска то торсионы от запора или луаза в самый раз . Проще некуда
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Спору нет только где их взять .
@user-hy5nk5nr9k
3 жыл бұрын
Где найдешь, проше так
@user-so8ne9kg6t
3 жыл бұрын
Тарсионы,под кабиной камаза,сельхоз прицепы,на бортах
задний мост ниссан джук заменит этот привод.
@user-nw5xv5ib3l
2 жыл бұрын
Нет , не заменит.
Задний мост, по принципу трактора Т-150Г
@user-nw5xv5ib3l
2 жыл бұрын
Так точно!
Половину, из того что сделал, придётся переделовать потом, когда начнёшь ездить, не вокруг дома.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Олег приветствую , я не канструктор и не могу всё сразу расчитать и финансы не позволяют приобретать всё готовое и нужное , время покажет что и как .
@stalin1469
4 жыл бұрын
да никуда он поедет на нем,разве только вокруг дома,30 литровый бак это ржака
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@stalin1469 , под болшей бак места нет , по этому будет два бака и пока сделал один , что тут ржачного ?
Я прям увидел все, как хотел делать сам. Пока не дошло до корзины с маховиком... Почему она не на другой стороне.? Зачем её каждый раз нужно останавливать, чтобы повернуть? Расход диска колодок. И чем обусловлено данное решение?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Такая канструкция построена по некоторым причинам , первое что диферинциал поворот не долговечен но очень прост , второе это главная передача от газ 71 не позволительная роскош , третье почему карзины стоят на оборот да просто валы готовые с шестярнеми попались именно под диски а не под моховики .
@Traktorist02
3 жыл бұрын
Да это однозначно, корзины!! По другому никак. Диф тормозить - издевательство! Моховики однозначно должны постоянно вращается (быть со стороны кпп), уж очень большая нагрузка при их остановке и разгоне.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
@@Traktorist02 согласен полностью но пока есть что есть .
Двигатель д-65 попробуй
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Где бы его взять , да и проблема с запчастями .
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Да он пол тонны весит .
@user-vx4is3ud9l
4 жыл бұрын
Тогда от трактора т 25
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-vx4is3ud9lя уже думал , он высокий очень .
А как ты закрепил тормозной суппорт на редукторе,сваркой?
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Да .
@Pikulev_Evgeniy
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l , что-то думал,что корпус из чугуния и толком к нему не подвариться.Однако 🤔
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@Pikulev_Evgeniy ,варится на ура но не испытанно .
На балансыры установи рессоры вместо пятого колеса!!! Если быстро не гонять дизель д-21 подойдёт , но он тяжеленький и возможно придётся смешать трансмиссию к корме.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Насчет ресор немного не понял а дизел д 21в моём случае не пойдет , он тяжелый и высокий . За советы канечно спасибо .
@user-qs1gd5kh8o
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ,д21 зато короткий. На подшипник болансира установить рессору по центру а по краям рессоры она будет впитаться в колесные ступицы колес. Но отдельные реактивные тяги тоже нужно будет конструировать на каждую ступицу и что бы рессоры не просто тёрлись об спец места колёсных ступиц можно установить серьги. все равно к балансиру рессора будет крепиться жёстко.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-qs1gd5kh8o , немного сложновато в производстве .
@user-qs1gd5kh8o
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ,чуть прочнее надо сделать чем подвеска бокового мотоциклетного прицепа (люлька) или как у тебя ленивец. На танке т-34 и модификациях такая же подвеска только тарсионная!!! А у тебя так же можно сделать только между катками и корпусом будет рессоры по типу Ураловской тележки. Делаешь танк делай и не выдумывай велосипед!!!!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-qs1gd5kh8o , я Вас понял теперь , не это не моя канструкция , хоть убейте меня не буду . Я с самого начала сделал пробный балансир из камазовских ресор и мне это не понравилось в причину того что колёса стаят только на изнанку и при хорошей нагрузке их выворачивает .
Дизель надо однозначно в нормальном состоянии поставил и забыл
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Согласен .
@user-qk2xo7zx3u
3 жыл бұрын
Мерседес 308D двигатель 601 не убиваемый
!!!!!
Доброе время суток ты гденибуть видел на вездеходной технике или даже на танке линивиц да ещё и с пружиной там везде линивиц без амортизатора
@romangrigorev7880
4 жыл бұрын
На трелёвках стоят,похожая ходовка
@user-kd6xs8kt4k
4 жыл бұрын
на ДТ-75 натяжка гусеницы осуществляется так же. Есть ещё вариант где натяжка происходит путём заполнения гидроцилиндра солидолом через тавотницу.
@user-tu1lg5vs9u
4 жыл бұрын
@@user-kd6xs8kt4k я так и подумал у этих трактаров скорость какая? 12-15км час а у тебя? Ты собираешься думаю везде ездить так что думай чтобы потом непеределовать а так лайк
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-tu1lg5vs9u , трелёвщик и есть вездеход и самый настоящий хоть и не плавает , если пружина будет лишней я поставлю натяжной механизм в виде распорки .
@user-tu1lg5vs9u
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ну вот уже другое дело на трелеване в своё время пару брёвен под днище и зимник мяли ВЕЗДЕХОД
Алексей что если для механизма поворота применить не рычаги как обычно а небольшие гидроцилиндры а рычаг управления вывести слева от водителя?тогда управлять можно будет буквально одной левой
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Ну незнаю .
@user-mi8ng3bz6p
4 жыл бұрын
Привет Алексей сегодня увидел что то пхожее в ютубе видео называется Бортоповоротный вездеход система управления Технарь 43
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-mi8ng3bz6p , в с мысле управление джейстиком , так вроде бы на шерпе и троме сделанно , но я точно незнаю .
Тоже заморочился, собираю только строю средний по вашей классификации, нашёл такой же мост и очумел от его веса. Прям не знаю ставить или искать ваз.. Пользуясь случаем хочу спросить суппорты от чего?
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Всё от волги 3110 .
Стойка в горизонте будет работать, или важна только пружина?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Вожна только пружина а масло масло можно и слить .
@user-lz9kg9bn4n
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l тогда лучше слить чтоб возврат не тормозила, если она рабочая конечно
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Всё верно , только я ущел от пружины .
@user-lz9kg9bn4n
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l жостко будет?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/iIiWpqd-hry5fLg.html
Нормуль,но гаражь похоже не частный,мех обработки агрегата под самые уши ,кароче,, сколково,,ну при таких делах можно и ракету сваять!
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Это моя частная мастерская а летать в космос мне нужды нет , мне бы земле нормольно передвигаться .
@user-du9ug4nu4d
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ,у нас гос .пред.,завидую.Удачи.
А чего не сделал на сцеплениях после раздатки выжал сцепления расоеденидась бортовая левая или правая и мотору легче вомнога раз поворачивать
@user-nw5xv5ib3l
5 ай бұрын
Так и сделано.
Подвеска КРИСТИ - на Т-34 смотри!))))) Минус в том что занимает место + лишний вес!!! Что для такого вездехода не очень то над.Хватит просто балансиров. За ленивец тож сомнения берут. Тут натяжник нужен, а не пружиной натягивать! Не многовато нагорожено всего??? Тяжеленный получится ПИПЕЦ какой! Тут и 402-ой не потянет. Дизель от Т-40 тогда над!)))
Здравствуйте скажите чем плоха дифференциальный поворот
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
В моё случае он просто развалится.
@ceyhunaqayev4648
3 жыл бұрын
Спасибо за информации
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Не за что.
И куда на нём поедим.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Куда сообразим , было бы на чем.
Подскажите от чего стоят фракционы?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Сцепление 402 мотора Волга .
@user-oc6dj7zt2g
3 жыл бұрын
Массивные для такого лёгкого снегохода,
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
С запасом .
Надо искать помощника
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Вы о чём?
@user-ir5zr7wo3d
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l вам бы найти источник финансирования, и поставить классный мотор и более надёжные комплектующие. Работы. Много и качество исполнения у Вас очень хорошее. И результат был бы в десятки, а может и сотни раз выше по стоимости конечного продукта. А так, вазы, газы это прошлый век металл не очень, и по износоустойчивости и по качеству работы все это уже устарело. Молю Господа, чтобы Вам помог, все выглядит грандиозно, успехов Вам, помоги Господи!
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова , это уже помощь.
Для чего на линивце пружина? Зачем центр переднего балансира сместил вперед ? Лучше бы ло бы наоборот сделать пиздячки меньше прилетать будут и по снегу угол атаки гусеницы положе .легче идти будет . И амортизация по мимо балансиров нужна . Так жеский он будет
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Пружины уже нет , на всё остальное посмотрим .
Привет
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Здарова.
Почему между колес рессору никто не делает. И держать будет и амортизировать. Намного мягче получится, балансиры ставят а рессоры нет.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Ну по чему же не делают, делают .
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Вот человек себе сделал .kzread.info/dash/bejne/da2Gkq99irvWpbg.html
@yur7407
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l ну намудрил.. намудрил. Но вариант намного мягче
тн 3-3,5 в итоге, не меньше
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Меньше .
@-rus5357
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l лан, спорить не буду, но! если ты достроил тарахтунчик и так уверенно отвечаешь, то какая итоговая масса с весов???
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
@@-rus5357 при постройке всё взвешиваю или просто узнаю вес , вездеход ещё не достроен и имеетт вес в 1260 кг , плюс минус 50 кг и прибавит еще около 700 кг .
@-rus5357
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l у меня кент делал примерно так же, в итоге его тарахтунчик вышел на 350кг больше от ожидаемого!.. Лан, в любом случае желаю тебе успеха и подпишусь! Хочется узнать итоговые показания весов. 😉😅😅😅
Амортизатор вверх ногами очень плохо работает)
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
И не надо что бы он работал .
Проще шерп сделать
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Каждому своё.
Я если на продажу то какая цена всреднем.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Незнаю честно , это нужно считать и то только после полной постройки а на вскидку врать небуду .
Очень серьёзная трансмиссия. А все-таки, если гп газ-71 считаете лучшим вариантом, почему такую сложную изготовили? По поводу двигателя не согласен. Если взять td-27 или qd-32, то пока до дороговизны и сложности ремонта дойдет, змз уже все нервы и время по дешёвому съест. Опять же расход топлива в экономику вписать.
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Всё упирается в финансы , главная передача от газ 71 для самоделки дороговато и дизель импортный тоже дороговато пока .
Легче купить готовый бабла и времени будет потрачено вагон
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Я делаю то что нужно мне .
нивскую раздатку кинь
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Уже думал .
как мало ты про них знаеш
Что за механизм поворота никогда не видел
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Механизм построен на авто. сцеплениях , многие так делают .
@user-tc7qr9gx9s
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l Я уже разобрался. Просто у тебя не видно приводов на поворотные сцеплени..Схема очень трудозатратная и дорогая и в производстве мне не встречалась.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
@@user-tc7qr9gx9s , надеюсь она будет долговечной а если так то все трудозатраты оправдаются .
@user-tc7qr9gx9s
4 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l Мне бы очень не хотелось иметь дело с таким механизмом среди тайги зимой. Дифференциал сдвумя дисками в 2 раза эффективнее, раза в 4 легче и на порядок надежнее.Заменить колодки на дисках дело нескольких минут, одного ключа и отвертки. На него легко ставятся вакуумный усилитель.Откуда появилась ваша идея я не знаю но каких то преимуществ я не вижу.
@wild_poison9699
3 жыл бұрын
@@user-tc7qr9gx9s с таким механизмом поворотом в разы легче двигателю при разворотах и поворотах
приветствую , взгляни на мой вездеход может что полезного для своего возьмёшь на заметку, канал Kivi Вездеход 3, предлагаю потому что у тебя аналог моего получается)))
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Спасибо посмотрю .
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Ссылку скиньте .
@hun_2768
3 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l kzread.info/dash/bejne/e2aE081ycdi6ZtY.html
Зачем такой большой угол атаки у гусли? Сделать меньше и не надо поддерживающий каток.
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Так получается.
@yuriyklimov603
4 жыл бұрын
и клиренс выше.
когда старт ?
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
Пока незнаю .
Приветствую, / **вам трейлер с заставкой нужен на канал?\
@user-nw5xv5ib3l
4 жыл бұрын
Нет спасибо пока не нужно .
Зачем камерой из стороны в сторону болтаешь ? Чуть не стошнило от качки ! )
Ну, нафиг эти гусянки, слишком муторно, я лучше и дальше буду колёсники делать !
@user-nw5xv5ib3l
3 жыл бұрын
У каждого свой интерес .
@user-ix4vq9mh9z
3 жыл бұрын
Резина дорогая на колесники.
@AMIGO963
3 жыл бұрын
@@user-ix4vq9mh9z Пока ещё доноры есть..
Мотор, парень, воровской 402 не ставь на стоящее говно
@user-nw5xv5ib3l
10 ай бұрын
Другого нет.
балансиры нахер. ходовка кристи само то.
@user-nw5xv5ib3l
2 жыл бұрын
Для независимой подвески у меня нет ничего.
@alekseishilov9063
2 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l на разборке всё есть)) задняя балка от тойже восьмерки впорлне сгодится. ты помоему с этой слоржнее заморочился.
@user-nw5xv5ib3l
2 жыл бұрын
@@alekseishilov9063 , я в лесу живу и все разборки и металоприемки от меня далеко а самое лучшее для не зависимой подвески это подвеска от ЛУАЗа но её уже почти не найти и если продают то цена как за цельную машину , так что я сделал то что смог .
@alekseishilov9063
2 жыл бұрын
@@user-nw5xv5ib3l понятно. простоя сторонник не изобретать велосипед а делать из доступных зп которые можно достать. удачи тебе в постройке аппарата. всех благ
@user-nw5xv5ib3l
2 жыл бұрын
@@alekseishilov9063 , спасибо.
Менты остановят и привет....
Танк