Молодцы мужики приятно смотреть .

Парень на гусянке чувствует технику- молодец ( знаю что говорю).

Гусянка она больше для движения по бездорожью, колея слабое место. Но даже в этом заезде показала себя хорошо.

В сравнении с МИШАНЕЙ , гусянка просто отпад.

Заднее расположение моста хорошо для гусянки, а мост лучше всего от ГАЗ. Сидения нужно подпружинить и позвоночник будет цел. Двигатель лучше Лончин, 30 л.с. и доп вентилятор поставить на охлаждение.

Залип на все 46 минут и понял что хочу оба аппарата! Спасибо за видео!

Багги зверь бездорожья! Вообще вещь.

Я за гусеницу, усилить узел и не будет шанса у колесного, там где гусеничный пройдёт.

Хороший у вас полигон для испытания.

Не плоха "гусянка" кроме одного момента. Нет дуг безопасности. Завалить на бок или перевернуть такой вездеход не сложно. И, что бы никто не пострадал надо делать защитный каркас.

@mikolaslav8277

Жыл бұрын

Надежньій каркас , ето обязательно и тент будет возможность поставить на гусянку , а ето переход на вьісший уровень комфортности и еще для увеличения проходимости гусянки на гусеницьі ставить систему браслетов с продуманой системой крепления к гусеницам и системой продуманой их постоянного места нахождения , тоесть каких то два барабана левьій и правьій где стоит система коловоротов , что бьі их убрать ,если цеплять брус, то кто полезет в холодную жижу , проехал 5 метров и нужно перецеплять в сплошном болоте такая система не подходит система браслетов может бьіть разной например , цеплять отдельньіе бруски деревянньіе, резиновьіе не обьединенньіе в систему ,,браслет‘‘,длиной с ширину гусеницьі штук по пять на левую и правую гусеницьі .Удачи .

Вы супер наши пацаны

Испытания прошли успешно! Покатались, поломались, приехали домой!😁👍👍👍🤝

@user-cl3qs8iq8k

2 жыл бұрын

Главное все дама! Сергей , я согласен.

Без поломок никуда, красавчики ребят😁🤝👍

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Спасибо😉

Оба вездика классных.хорошие покатушки.

у гуси два средних подспустить, помягче ход будет. но мост задний да, надо уазовский. Всё же жига не для такой форсировки. Но зачёт, зачёт)))

На гусянке когда проездаешь ступеньку или бревна надо слехка поворачивать в момент переваливания тогда преземления будут мяхкими

Башню на него поставить ,танк Тигр получится.

По болоту на гусянке ещё лучше ( колёса курят).

Ну что , техника имеет свойство ломаться, тем более по такой трассе. УДАЧИ !

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Спасибо

Гусянке респект

Колесса если побольше поставить и проходимость будет побольше и бревна проходить ,будут большие возможности , мостьі нужньі понадежнее , блокировка и более пониженая ,лебедки обязательно , в целом не плохо. Удачьі .

Гусяночки будет тяжело тут,тяжело там,а в итоге она едет везде,а колесник копает.Победила гусянка!!

@fuybz1

2 жыл бұрын

конечно победила гусянка, поэтому едет на чалке

@BuggySpb

2 жыл бұрын

@@fuybz1 )))) есть такое

@user-jh4jl9gq9k

2 жыл бұрын

Гусеница лутьше

@socialism2.0

4 ай бұрын

@@fuybz1значит сломанный кардан колёсника не в счёт?)))

Я за гусеничник! Ведь на нем и плыть можно!

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Так и на колеснике можно

Да, колеса по грязи - это хрень. Гусянка - это вещь ! На гусянку надо пневмоподвеску регулируемую по высоте. Тогда всё может проехать.

два моста надо на втором есть шанс доехать до дома у меня так было

Молодцы здорово покатались! Что хочу сказать про гусянку, здорово но я уже обжогся с мостом. Поставил от грузовика исудзу двухскатный и забыли. Работает без проблем. Мост отисудзу 2х тонника мотор от Оки с родной коробкой. Заварин деферинциал выход на одну сторону. Оборотов для скорости хватает, натяг оболденный. Но думаю поставить дизелёк с кормы с родной коробкой. Всем удачи!

@thepoisoninyourheart6486

2 жыл бұрын

Дизель от корсы

Алешеньке дайте поесть, а то этот доходной, всегда жует что найдет!

Гусянка т колесник каждый для своих задач гднто удобней гусянка гдето колесник

гусеничная тягамотина....пешком 5 раз уже прошел пока он там елозит....а коробка включается хуже чем на Т-34

Всем крепкого здоровья!

Всё ждал когда колёсник мост сломает, а сломал кардан))) Гусеничный бы просто пробуксовал. Единственное узлы подобраны не по нагрузке.

@BuggySpb

4 ай бұрын

Так и кардан по дурости и неопытности сломали.

По-моему преимущества гусянки очевидны у баги шансов нет, как ваше мнение?

@BuggySpb

2 жыл бұрын

У каждой техники, свои плюсы🤷‍♂️😊

@AF-ln1wh

Жыл бұрын

чо ж тогда гусянка две глиняные луди объехала в начале?

Классные покатушки. Жаль у нас по близости нет таких самодельщиков с которыми можно также устроить пробег.

@user-md5ln8nu2b

2 жыл бұрын

У нас это где?

@user-rm5sd4mx4m

2 жыл бұрын

@@user-md5ln8nu2b Добрый день. У нас это Приморский край Хасанский район

@user-md5ln8nu2b

2 жыл бұрын

М-да и от меня далеко, зато тажа проблема

@user-rm5sd4mx4m

2 жыл бұрын

@@user-md5ln8nu2b а вы где находитесь.

@user-md5ln8nu2b

2 жыл бұрын

@@user-rm5sd4mx4m Волоколамск

На колесном можно почти вдвое уменьшить угол на крестовинах карданов. Тогда и нагрузка на скручивание не будет критична. Нужно просто мосты повернуть выше, создав два угла излома крестовин. У вас один угол, поскольку кардан(ы) идет ровно от моста.

@BuggySpb

2 жыл бұрын

На заднем мосту морковка и так максимально вверх поднята. Если ещё выше поднять, вообще придётся полный мост масла заливать, чтобы подшипник хвоставика смазывался.

@piotrzimin498

2 жыл бұрын

@@BuggySpb ваш овощь, морковь, можно задирать ещё. Пишу так, как самому достался каракатик с похожими болячками. Пришлось задрать ещё выше. Там кстати нужно совсем немного. А смазываться будет и неплохо. Другое дело что для заливки приходится извращаться. На одном мосту вварил резьбу с болтом, через него доливаю масло. В моём случае ТАД 17. Оно довольно 'липкое', самое то. С такой задранной 'морковкой' у меня даже через сальник сочилось, пора менять его. Плюсом задранного вверх овоща будет и то, что весь кардан ощутимо поднимается выше, а это есть благо. 😃👋

@morozjaka

2 жыл бұрын

@@piotrzimin498 Плохо смазывается, если полный не заливать. В прошлом году так на каракате подшипник ведущей шестерни развалился. Правда, в тот день каракат вместо трактора "исполнял", на запредельных нагрузках... Плюс на уклонах работали, как вверх ехать, так подшипники, походу, вообще без масла оставались.

@piotrzimin498

2 жыл бұрын

@@morozjaka давайте сделаем так. Вот валяется во дворе у вас чулок моста. Есть и редуктор. Влейте туда масло, держа под тем углом, в котором у вас работает, ну может на 200мл больше нормы. А затем впехуйте туда редуктор и крутните его энное раз количество, за флянец. Затем выньте, и поскольку масло вы вольёте типа отработки, тёмное, то увидите. Вот по результату и делайте заключение. У меня тад 17, от волга ойл. Поскольку зимой я не езжу, и временами, как не крути, а масло приходится менять, по воде ездим! Редуктора не гудят, не греются, а это показатель. Да и где им гудеть и греться, на таких то обормотах.? У меня задраны вверх.. Другое дело, что некоторые масла неохотно смазывают на малых, или наоборот, больших обормотах. У нас техника малооборотистая.

@morozjaka

2 жыл бұрын

@@piotrzimin498 Не спорю. Вполне может быть, что свой в тот день я изнасиловал... Потому и рассыпался.

Ну тат опыт пилота решает,на гусянки он конечно опытный,а на колеснике наоборот 😊

@BuggySpb

2 ай бұрын

А что не так с опытом водителя колесника? Мы же сравнивали технику. А мастерство лишь улучшает свойства машины. На колеснике просто сидел неопытный водитель, не хозяин. Но даже он справился. Это же тоже ценно.

Здравствуйте скажите пожалуйста какая раздатка и карданы стоят на калёснике? У них угол пощволяет так изгебаться? Или они как то там подточенные?

@BuggySpb

18 күн бұрын

Здравствуйте. Раздатка стоит от газ 66, но карданы переделаны под УАЗ. От газ 66 только площадка, к ней приварена крестовина от УАЗа. На газ 66 угол маленький, сначало ездил на подточенных, а потом переделал

А на севере ко в сему добавляются большие камни.

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Это прям тяжёлое испытание для гусянки.

эти гусеничные вездеходы, не плохо ползают, но полуоси и редуктора, на них расходник, постоянно видел как у их всё это рвёт

@BuggySpb

2 жыл бұрын

есть такое дело, но это можно побороть, даже в этом конфиге

@fuybz1

2 жыл бұрын

@@BuggySpb за счёт чего? более мощный мост?

@BuggySpb

2 жыл бұрын

@@fuybz1 в нивовский мост, поставить 4х сателлитный диф и усиленные полуоси. У нивовского моста, есть один плюс, он легче всех

@alexspector1080

Жыл бұрын

@@BuggySpb поставь бортовые редуктора передние от т-40 и задний редуктор от кровн маджеста.. + в том что к редуктору вплотную можно диски с супортами поставить и колодки будут сухие.. Внутри.. Привода ты там не в жизнь не провернешь.. 300 сил+ держат.. Япона мать рулит.. А борт т -40 вообще вечный для твоего агрегата будут.. + разгрузишь полуоси и диф..клиренс подымиться и ширина вездехода. Подумай.. А так удачи :)

@stalker969w

2 ай бұрын

Дорогое удовольствие будет 😁

Хорошо покатались

Всё ждал когда клыки погнутся или клыками колесо продырявит . У меня такая проблема. Тоже клыки диаметр 10 мм и тоже 4 оси. Мой очень не любит колейность а тут...!!!

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Алексей эту проблему победил. Но немаловажно, я так понимаю, чтобы давление в колесах было высокое

@user-cm4fk2jm7r

2 жыл бұрын

А сколько он качает?

По расходу топлива , колоссальное превосходство за гусеничным вездеходом .

@BuggySpb

2 жыл бұрын

☝️☝️Кстате, надо спросить у Алексея, сколько но потратил за поездку и сравнить

@user-jh4jl9gq9k

2 жыл бұрын

2 литра а калёсник 30 л

@BuggySpb

2 жыл бұрын

@@user-jh4jl9gq9k ну не прям такая разница)) 30 л. мне на 3 дня оффроуда хватает

Не ругайте жиги мост, ответ задачки очень прост!

Для жигулевского моста, 4 оси жесть.

Гусеничный ход лучше по зыбкиим местам....

Юу меня Колесник, переломка... Позвоночник жив, а вот от гусянки я отказался потому-что не было бы позвоночника.

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Тут согласен на 100 процентов, хотя водителю помогает кресло от грузовика, все равно трясет. Но гусянки с трансмиссией едут мягко. Проверил на "лосе". Есть видос. Но там другой бюджет

@user-tn8sn3gq7m

2 жыл бұрын

Да у гусеничного одна беда, тряска, для упрощения делать сиденья на амортизатор, а делать подвеску как у БТР хлопотно и дорого

На гусеничном насколько подняты передние-задние колеса относительно средних?

@BuggySpb

7 ай бұрын

спрошу у хозяина

@socialism2.0

4 ай бұрын

Вроде же сказал в виде, что на 6 см.

Колёсник лучше. Здесь на 35.30. видно недостаток гусянки. kzread.info/dash/bejne/e2GnlLqyo7ifmKQ.html А здесь - на 15.00. kzread.info/dash/bejne/m3prqaV_mrOYks4.html

Задний мост с Хонды легенд надо туда приколхохить. Электро фрикционы, у меня так.

@BuggySpb

Жыл бұрын

провели небольшую модернизацию. Будем тестить

@user-lf3rl4oe5m

Жыл бұрын

От не знаю, сомнительно что Легенд тут оправдан: помимо веса, он сколько тока требует ;). Если ставить электрофрикцион сюда то более скромный ИМХО

КОЛЕСНИК ВСЕГДА БУДЕТ В БОЛОТЕ ВТОРЫМ ... ТЕМБОЛЕЕ НА МОСТАХ ...

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Вы считаете?. И даже бортоповорот, типа Шерп?

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Бортоповорот на колёсах, а едет лучше гусянки

@user-md5ln8nu2b

2 жыл бұрын

В торфяник ШЕРП будет медленно пережовывать его. У него дуга колеса зацеп, пусть и большая . А гусеница зацеп прямая. Уже сравнивали именно с шерпом, плюс он тяжелее

@user-oe3fi6jm5n

2 жыл бұрын

@@BuggySpb не забыайте массу и сложность конструкции шерпа и ему подобных ! две главных 250 + четыре бортовых 200 + раздатка +коробка + двс 300 -400 кг ...короче по скромным подсчетам сухой будет весить 2000 - 2500 т это совершенно другая машина ПРЕДПОЛОГАЮЩАЯ НАЛИЧИЕ ОГРОМНОГО ЮДЖЕТА ! не будем сравнивать

@jekareznik3513

2 жыл бұрын

@@BuggySpb Есть видео Шерп и гусеничник, посмотрите. kzread.info/dash/bejne/o5uZ0bWSgrOuZpc.html , kzread.info/dash/bejne/aGqIlqZ7ipa7crA.html

Все как под копирку наступают на одни и те же грабли с диффом моста жиги, а ведь можно было поставить хотя бы такой же мост спереди, переднеприводная кпп позволяет, глядишь и сателиты бы вывозили такую нагрузку и даже в случае выхода одного моста, всегда на 2ом вернуться можно...)

@BuggySpb

2 жыл бұрын

интересная идея!

@user-ow4nm4sy6o

Жыл бұрын

То есть китайский движок крутил бы постоянно 2 моста?

@eugenetarasevich965

Жыл бұрын

@@user-ow4nm4sy6o у меня крутил через раздатку и ничего, выжил… а проблем с мостами не было, при этом часть времени без гусениц ездил

@user-ow4nm4sy6o

Жыл бұрын

@@eugenetarasevich965 вес и расход бензина соответственно. Как мне кажется, нужно просто мосты ставить не от жигулей, а хотя бы от Волги.

@eugenetarasevich965

Жыл бұрын

@@user-ow4nm4sy6o можно сразу от КрАЗ а)) я не думаю что расход сильно отличаться будет, а вот универсальность и живучесть техники уменьшается сильно, один раз оборвало кардан по плохому сварочному шву на заднем мосту, так домой вернулся на одном переднем, так как в раздатку есть блокировка, при том ещё с прицепом песка.

На Салине ,ребята на джипах ,в более тяжелых условиях ездят.

@BuggySpb

2 жыл бұрын

На джипах? По этой трассе?))) Приезжайте, покажите, как по нашей трассе джипы проедут. В этом лесу не мало джипов погибло, даже самые именитые.

@user-ym5kl3gx2b

2 жыл бұрын

&

@user-ym5kl3gx2b

2 жыл бұрын

@@BuggySpb не умаляю достоинств ваших ребят ,всегда уважал людей спосбных противостоять тяжелым экстремальным условиям, был не прав, по профессии я механик водитель плавающих гусеничных тягачей и транспортёров ,почти всю жизнь провёл в этих самых экстремальных условиях ,на Сахалине есть джипус пипус ,это такой клуб сродни вашему ,так вот бывали случаи когда я еду на настоящем большом вездеходе по работе и думаю как же тут пробратса и вдруг джипы ,как они могли там очутитса для меня до сих пор загадка ,но благодаря таким встречам у них были полные баки ,а у нас что выпить.

@BuggySpb

2 жыл бұрын

@@user-ym5kl3gx2b бывало и мы джиперов выручали. Мы на долгие выезды с полными комплектами инструментов едем. Сварка, болгакри, гайковерты и т.д. Интересная у вас работа и места красивые!!

Пневма даже в "ворота" не зайдет знающие поймут

😂🙂🙃🙂

Пневма, пустое ггггг. Вам бы на зеленку и поймете.

Не объективно, гусяна не по броду. Я сам владелец гусяны. Она может больше чем вам пустой пневмоход.

@BuggySpb

Жыл бұрын

Вечный спор😊

@user-si7ls9wy7x

Жыл бұрын

Я тож владелец гусеничника похожего, только с подвеской, а друг пневма. Колесо быстрее как показывает, гусеница проходимец, но у него плюс будка на двоих со столиком, у меня в одного поспать. Колёс много, нет нет пробивал, пока качать не стал 3,5атм LT резина. Конечно данный аппарат пожёстче ещё и не такой как у меня вёрткий-стоит мост с Хонды легенд.

@BuggySpb

Жыл бұрын

@@user-si7ls9wy7x спасибо за мнение!!!

@kalikutl4893

Жыл бұрын

Пневмоход может, что гусянке даже не снилось.

У меня мост волга3110

Терфоратор выключи, бьёт по мозгам

Мост от УАЗа надо

Без блокировок тяжело

@BuggySpb

2 жыл бұрын

это точно. Колхозы их не выдержат. Поэтому в ближайшее время перехожу на спайсера, вот там блокировка будет жить. Проверили на черном багги

9:27 тяжко вырулить, не с первого раза получается, проблема гусеничек

@vezdexodnn152

2 жыл бұрын

Ещё и клиренс меньше

@vezdexodnn152

2 жыл бұрын

И жестко ехать

@jekareznik3513

2 жыл бұрын

Проблема не гусеничек а мостоповорота, бортоповорот не имеет этих проблем.

@vezdexodnn152

2 жыл бұрын

@@jekareznik3513 Новый термин, мостоповорот👍🤣

@jekareznik3513

2 жыл бұрын

@@vezdexodnn152 Старый.

Пеньки для гуси не опасны, бестолоч

Вроде на вездеходе а боится

Ребята в вездеходе главное резина! А все остальное понты для выкачивания с б лохов средств

на электрофрикционах делай. не пожалеешь

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Как на Акуре?

@stepanemyl9956

2 жыл бұрын

@@BuggySpb Да. Акура ,Легенда, Нисан Жук. kzread.info/dash/bejne/YmiBmdV-hpyfg84.html за кадром мой голос

@spaiki201

2 жыл бұрын

@@BuggySpb человек вам дело говорит управляемость в разы заметно лучше и тяга тоже так как крутят обе гусянки а на дифференциале только одна только вопрос надёжности я думаю теоретически должен быть крепким так как рассчитаны на большие машины и двигателя

@BuggySpb

2 жыл бұрын

@@spaiki201 спасибо, будем думать!!

Гусеничный лутьше как бы вы его не ха ели , а своим гордились

@BuggySpb

2 жыл бұрын

По моим наблюдениям, я сделал вывод: колесник удобный проходимый, в нем можно спать и много перевозить. Едет везде, её стихия это все-же болото. В долгие поездки с большими перегонами по грунту, надо иметь стальной позвоночник))

Подобную гусянку нуегона-й. Тряска жоп-па. Есть куча принципиально других Вездеходов намного лучших и БОЛЕЕ комфортные!!! Сам делал переломку (3 штуки) Мосты газель 8-41 (5, 125) коробка фольц поперечка

крестовина китайская

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Похоже на то

Волга мост и проблем нет

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Вы считаете, что 4 сателлитный диф не спасет ситуацию?

@artzh2391

2 жыл бұрын

@@BuggySpb ну у Волги прочнее полуоси и сателлиты. Жигуль мост слаб.. Посмотреть как у вездехода пионер сделано, они заказывают специальные усиленные полуоси и сателлиты в жигули, но у них 2 моста..

@user-rr7yg8el9v

2 жыл бұрын

Лучший вариант,мост от хонда аккура.

@jekareznik3513

2 жыл бұрын

@@user-rr7yg8el9v Лучше ГП Газ 71 нет

Гуся более маневреней, не губите зелень

@BuggySpb

Жыл бұрын

Однозначно маневреннее!

@kalikutl4893

Жыл бұрын

Знаешь что " зеленый" или "голубой", не пошел бы ты в эротическое путешествие. Иди ной туда, где тайгу сотнями гектаров вырубают. До 10см это не дерево.

На колёсном блок не хватает

@vezdexodnn152

2 жыл бұрын

Зато мягко ехать

@BuggySpb

2 жыл бұрын

известный факт)) боюсь, что полуоси с блокировками не выдержат

@vezdexodnn152

2 жыл бұрын

@@BuggySpb не исключено, а у вас мосты какие?

@BuggySpb

2 жыл бұрын

@@vezdexodnn152 колхозы. но собираюсь на патриотовские менять. В тогда блокировку думаю поставить

@vezdexodnn152

2 жыл бұрын

@@BuggySpb они покрепче будут, колеса краз у вас?

И не равноценно сравнение разный клиренс и разная мощность двиги.

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Поэтому это сравнение, а не соревнование. Самим хотелось сравнить разницу.

@user-ed6so7sj7k

2 жыл бұрын

Колёсный выигрывает только за счёт размера колёс. А гусеничный как не крути проходимее

@user-ts1ig9fq6m

2 жыл бұрын

А представь, разуется в этом говнище.

@user-ed6so7sj7k

2 жыл бұрын

@@user-ts1ig9fq6m кто колесник? 5минут одеть обратно хайджеком поднимаешь машину в пакрышки пускаешь или газ чучуть или налить бенза поджигаешь и пакрышки встаёт на место хлопком и накачаная это пройденный этап 😂😂😂😂

@user-ts1ig9fq6m

2 жыл бұрын

@@user-ed6so7sj7k я говорил про гуслянку, у меня самого колёсник

Жигулевский мост слаб для гусеничника надо волга мост а еще лучше гп 71

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Вот думаем тоже как избавится от этого слабого места

@user-md5ln8nu2b

2 жыл бұрын

Твержу всем, жиги мост можно только со звездой и одним суппорт ом на сторону!!!!! Год эксплуатации

@user-md5ln8nu2b

2 жыл бұрын

Для плаванья нужны отсекатели верхнего потока воды

@user-rr7yg8el9v

2 жыл бұрын

От аккуры и будет счастье😊

@user-md5ln8nu2b

2 жыл бұрын

Ну конечно, в болоте проще поменять аккуру, чем жиговскую шестерню

Первый! Где коньяк?

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Предателям не наливаю😄😄

@NicSvoboden

2 жыл бұрын

@@BuggySpb ясно

Сателит сломался..

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Вы правы. Именно он. Может знаете решение? Алексей будет благодарен за подсказку

@user-qk6gu6vj1v

2 жыл бұрын

@@BuggySpb Знаю. Четырехсаттелитный свободный дифференциал. Фирма AVT Тольятти. В Питере тоже есть производитель. Кто ищет тот найдет.

@BuggySpb

2 жыл бұрын

@@user-qk6gu6vj1v спасибо!

@user-oe3fi6jm5n

2 жыл бұрын

А ПОЧЕМУ У ТЕБЯ ТАК ГУСИНИЦА ПРОВИСАЕТ ?

@user-oe3fi6jm5n

2 жыл бұрын

С ТАКИМ РАЗМЕРОМ ПРИВОДНОГО КОЛЕСА ТЫ БУДЕШЬ ЛОМАТЬ ЛЮБОЙ МОСТ , ДАЖЕ ОТ ГАЗ 53 !

У меня была такая поломка kzread.info/dash/bejne/mntmtdCSodyqp8o.html

Я нашол своё решение. Посмотри

Посмотри на мой .

@BuggySpb

2 жыл бұрын

Неплохо👍

Нехер жигульме дерьмо ставить

Самоблоки или принудительную в пневматику срочно, целее полуоси будут. Да и без блокировок, это недовездеход, не в обиду.