болты делятся по классу прочности ! а то что закрутил сплав пластилин 3 под нагрузкой срежет также еще быстрее

@dembel199rus

2 жыл бұрын

Я бы просверлил и соединение и проварил бы на сквозь в 2х точках

@11megadevais77

2 жыл бұрын

За то высверливать удобно ))

@user-iv9wr6zk5w

2 жыл бұрын

Нержавеющие болтики может быть выдержать больше нагрузку

@11megadevais77

2 жыл бұрын

@@user-iv9wr6zk5w не факт .На клей садить -не плохая идея .

@case1861

2 жыл бұрын

Можно было просто болты помощнее закрутить, расширив проёмы дрелью и нарезав новую резьбу ,а эти мелкие болтики один хрен сорвёт опять

Претензий к работе автора нет! Но есть к устройству и восстановлению... мы делаем еще по 4-6 отверстий. И отлично закручиваем калёными 6гранными шпонками м4 на анаэробный герметик. А то что на видео, временная мера.

@MrQuazar

2 жыл бұрын

Надо еще проклеивать дополнительно

@Arslan8118

Жыл бұрын

Согласен . Четыре болта очень мало.

@nioleg667

9 ай бұрын

3 года работало и ещё проработает...но это тоже все временно😊

Перед сборкой фланцы намажьте поксиполом и стяните, тогда на эти болтики нагрузка будет минимальной

@11megadevais77

2 жыл бұрын

видел народ на него тормозные колодки клеит -а это показатель .

@kotborka

2 жыл бұрын

По хорошему на болты не идёт нагрузка,пока всё притянуто,момент держится за счёт силы трения между поверхностями деталей.На срез болты начинают работать,когда они ослабнут.И так везде в технике.

@user-qq5lv2kk7c

2 жыл бұрын

@@kotborka и я об этом же,мне кажется такими болтиками под отвертку нельзя нормально стянуть такие детали, поэтому какой нибудь клей решит эту проблему, а болтики будут просто "придерживать"

Мотор довольно таки мощный для таких хилых винтиков. Видимо скоро опять будет ремонт. Чернуху гонят наши китайские друзья.

@paul57401

2 жыл бұрын

В сяоми на заднем колесе, железяки оси держаться на подобных винтиках. Но там вставки держаться на фрезарованном пазу. А винтики крепят железяку к Алюмину. Тут без фрезерования и изменения формы железяки наверно не обойтись...

@Full-master

2 жыл бұрын

@@paul57401 в сяоми на заднем колесе нет мотора. и ось там через подшипники и стопорные держится всего навсего. Винты там держат чисто тормозной диск.

@basel215

7 күн бұрын

Так это к нам. Если поехать и купить там в китае, на вид тоже самое, с этим же названием и брендом, то при разборке выяснится что это 2 совершенно разные вещи, причем та что купленна в урумчи в магазине дешевле, чем та что у нас в магаине . А уж при разборке! Прям диву дивишься! Какой шрот купил у нас в 3 раза дороже оригинала! Но... оригинал все меню, все настройки, все параметры накитайском.

Заменял подводящие провода так как родные были слишком хлипкие и изоляция ломалась. Взял простые провода чуть с большим сечением снял общую изоляцию, поместил в несколько слоев термоусадки, и полученную сборку поместил в еще пару слоев уже вмести с проводами от датчиков холла. Получилось вполне крепко, год спокойно отъездил проблем нет.

@serge_ye

8 ай бұрын

Мне тоже резануло про дорогие провода, в моём моторе на вид ничего дорого, тонкие и они как раз и поплавились

А 1000р фазный провод стоит, потому что в тефлоновой оплëтке, и латать еë термоусадкой это как бы... закладывать поломку, поедет в затяжную горку и поплавит и на фазах усадку и от них усадка на холах тоже поплывëт (замыкание ходов с любой фазой минус контроллер)

@user-rd6gz6jl8f

Жыл бұрын

@@user-kn8xo9jd7l не грейте мотор больше 90°. Вся обмотка начинает плавиться и замыкает спалил мотор обмотка фазных проводов вообще непонятно из чего сделана можно считать что её при температуре нет. Чёрная хрень это реально какая-то хрень 😡

Ой ой,у меня забомбило! Винты раньше с потаем были и более жестко цетровались и прижимались, а новые еще проще будет срезать. Нержавейку лучше туда с потаем. Я бы так сделал. В остальном 👍👍👍

@ubivatel_hohlov

2 жыл бұрын

Потаем...где учился ?

@volniy-veter

2 жыл бұрын

@@ubivatel_hohlov к чему вопрос?

@user-xm1co2yk8d

2 жыл бұрын

@@ubivatel_hohlov Исправил. Бывает.

@MrQuazar

2 жыл бұрын

Надо дополнительно проклеить

@ubivatel_hohlov

2 жыл бұрын

@@MrQuazar супер клеем или жуйкой ?

Эти болтик срежет так же. Нужно же было усилить.

@user-jo5us5tx8y

2 жыл бұрын

каленые можно попробовать

@user-xm1co2yk8d

2 жыл бұрын

@@user-jo5us5tx8y нерж

@user-ho5tg3ct8y

2 жыл бұрын

А ещё лучше просверлить под М6 болты

@Evgeniy_6KWT

2 жыл бұрын

@@user-ho5tg3ct8y м6 много, слишком. М5 хватит. Там вообще м3 по сути

@Full-master

2 жыл бұрын

@@user-ho5tg3ct8y там в оси уже итак на краю резьба. будешь сверлить и сверло может уйти просто вбок и выкусить внешнюю часть тонкую.

Кирилл на переднем крае борьбы за электрификацию.

Прикольно) Это элемент запланированного устаревания 😅👍

Болтики это похоже защита от перегрузок)))

Бомбит немного меня: винтики с болтиками путает, вместо анаэробного локтайта берёт лак, вместо центрирующихся винтов с потайной головкой ставит черт знает какие, из непонятного металла да ещё и с плоской шайбой, видимо, чтобы быстрее раскрутились... уж... и не говорите, что давно так делаете и ещё ничего не сломалось🙂 Но, всё равно респект автору, что уверенно чинит такие моторы👍 эффект Даннинга-Крюгера никто не отменял, и есть куда расти дальше

Посмотрел,взял на заметку,себе.а комменты нужные надо собрать и китайцам на завод тот отправить..может начнут нормально делать советы ведь ценные.Ну и главное что автор своими руками все восстанавливает ,а мы так можем или только комментировать.тоже есть опыт ремонта редуктора,батареи благодаря этим роликам как пособие по ремонту.

Пацаны ! "Болтики" - под ключ . " Винтики" - под отвертку . !! Видео очень познавательное !

@user-kh8ws8td5v

2 жыл бұрын

болт под усилие на срез, а винт на усилие под вытяжение. Как правило у болта под шляпкой нет резьбы, а ключ или отвертка это вторично. и большая тема для холиваров.

Класс! Как по мне перфектнее было бы увеличить количество болтиков до 6, соответственно понадобилось бы сверлить отверстия и нарезать метчиком резьбу либо как по мне лучше вовсе посадить на 3-4 болта в 2-ое большего диаметра (предыдущих срезанных) на новых отверстиях с нарезанной соответствующей резьбой да и использовать можно только высокопрочные болты по классу желательно 9 и выше

Класс видео. Поучительно, от начало! Спасибо!

Мотор супер , только болтики не те в вернули а вы просто повторили китайскую смекалку)))

@MrQuazar

2 жыл бұрын

Гарантию отходит не сцы)

Вот вы тут все на Кирилла напали по поводу болтиков а ведь скорее всего поломка и способы её устранения обсуждались с заказчиком. А тот запросто мог сказать "сделай по-дешману, я его всё равно на Авито продам"...

Отличный разбор качества! Делаем свой не завод, но стартап!

а что за винтики вкрутили? Более крепкие?. Может стоило ещё добавить 4 винтика?

@user-ij1ll9br6j

2 жыл бұрын

я тоже так подумал, что лучше посадить на 6

@user-uc6cm1hk5f

2 жыл бұрын

Хорошая идея, кстати! Даже если качество винтов подкачает, то их будет уже 6-8шт и нагрузка равномерно по всем...

@Evgeniy_6KWT

2 жыл бұрын

@@user-uc6cm1hk5f если сверлить, то проще расверлить и нарезать под большие винты, м5 например

@Full-master

2 жыл бұрын

@@Evgeniy_6KWT да я тоже думаю что черня железяка каленая и сверлить будет очень сложно. Да еще там так близко к краю это дело, как бы не выкрошилось просто. В статоре есть запас под больший диаметр, в оси по-моему уже ничего не сделаешь.

@MrQuazar

2 жыл бұрын

Надо дополнительно клеить

Классная подача материала.

У меня с моим кЕтайским мотором тоже история длинная, 500W с Aliexpress,"noname" после первой 1000 пробега обмотки из-за плохой намотки (: перетерлись и замкнули, (Об корпус) перемотал, после еще 500км пробега отклеились все магниты и при газе вращялись магниты, а не колесо... приклеил, редуктор заправил силиконовой смазкой, герметиком залил место входа провода, крышку туго закрутил и тьфу тьфу уже 13 000 пробега, полёт нормальный.

Кетайцы не могли поставить винты на размер больше из правильной стали и посадить на разъемный фиксатор резьбы? Могли.

Думаю если добавить эпоксидки между валом и статором, то сила трения или как это сказать лучше не знаю и винты будут держать намного надёжнее. (Просто винты держат сами, а если промазать поверхности эпоксидкой то держат и винты и клей и сила трения)

Винты то по классу прочности подбирал? Или какие нашлись?

Интересный было . посматрел, купилмотор и собрал триикал не знаю выдержит ли этот мотор, а информация для меня хорошое. Лайк + подписка.

Молодец спасибо за показ

Да, смысл вкручивать такие же? Правильно пишут, надо было или ещё насверлить, или просверлить и нарезать под бОльший диаметр винтов.

@Full-master

2 жыл бұрын

да там на оси уже и так почти скраю резьба. еще чуть чуть и будет не отверстие а просто паз))) вот ещё насверлить это да, но там ось то каленая не только лишь все смогут её обуздать.

Молодец, ты хороший мастер!...

О! я как раз такой мотор заказал 2 недели назад. Нужно будет усилить его перед установкой.

Тоже чинил GDR19 и тоже самым муторным была фиксация проводов, чтобы не задевали за крышку, для доп фиксации использовал силиконовый клей (не герметик, а именно клей), а сами обмотки пропитал КО-921.

Ну и новые винты так же срежет. Я бы переделал на М6 с потайной головкой, раз уж они передают крутящий момент и посадил бы резьбу на суперклей, обезжирив поверхности ацетоном. А провода - ничего в них особенного нет. 3 фазных, 5 для датчиков малого сечения, я завожу еще два для датчика температуры. Главное убрать острые кромки

Блеск!!! Маэстро, браво!

У меня на таких болтах звонок на воротах висит. Это что встроенное устаревание, встроенная поломка? Смотрю ваши видео и офигеваю, электромоторы без щеток вообще гореть не должны, в моем понимании.

Здравствуйте! нередко встречаются видео с поломками мxus чаще фатальным с разрушением алюминиевых деталей. Понимаю что бафанг реже покупают из-за стоимости, но на сколько отличаются они по надёжности?, исходя из вашего опыта

Спасибо.

Столько советов!

Можно просто добавить ещё четыре болта , место там есть...

Спасибо 👍

А что скажете на счёт мотор колёс производства Bafang и Boston swing? У меня электровел (пока новый, всё хорошо 😅 ), мотор колесо 1,5 кВт, максималка 64 км ч.

Винтов нужно добавить ещё. Плюс большего диаметра. Ну или по краю оси, где она соприкасается со статором просверлить отверстия и сделать что-то типа шпонки, и проклеить это эпоксидкой. Не претендую на правильность этого варианта, так как есть вероятность что шпонка выскочит.

Надо было как бы на шаг больше нарезать резьбу и с классом прочности по более к примеру 8.8 или даже 10.5,а так дурная работа,ждите его через месяц конечно если это не ваш бизнес-план)))

@user-sr4pd8fc5l

2 жыл бұрын

Я так понимаю вы не про шаг все таки хотели сказать а про диаметр

@user-ob3rq4kc6r

2 жыл бұрын

@@user-sr4pd8fc5l да вы обсолютно правы

Спасибо за видео,а то я уже задумал покупать xf19.У меня сейчас xf15,интересно,там тоже такая лабуда?

Кирилл, скажите пожалуйста действительно ли версия на 1000вт отличается от 500вт, и если отличается то чем?

скажите, а есть мотор калеа под сквозную ось 197х12мм?

такая же проблема только менее мощном редукторном моторе после 20т км. туда надо ставить 10.9 чтобы точно не сорвало)

Кирилл, а какие вы рекомендуете мотор-колеса, редукторные в районе 500 ватт, или до килловата. Подскажите пожалуйста. Приоритет в качества сборки, охлаждения.

@Tyrwot

2 жыл бұрын

Во первых - смотреть надо по весу, они могут что угодно написать, а по факту решает только вес. Сборка почти везде подвал, тк много достаточно спорных моментов, я бы наверно рекомендовал бафанг, но он сильно дороже и не факт что без болячек. У самого xf15r - если есть возомжность делать детали токаркой - вполне годится для доработок, тк без масла вваливать на него >1кВт уже быстро приводит к перегреву. А для масла надо пару нюансов сделать. Очень доволен штучкой, все упирается в батарею и герметизацию, можно в потоке ~50-55 км'ч ехать, можно матрасить по тротуарам. Именно для велосипеда я бы не брал больше 500Вт, и с мелкими гирями подвеска перестаёт адекватно отрабатывать. А момента хватает и на форсированном 350Вт.

У меня вопрос если можно проконсультировать, хочу перемотать элдвигатель от стиралки старой на220в хочется увеличить мощность чтоб не грелся какие лучше провода и сколько витков, были 150и250 витков

Блин, так сильно хотел купить у chamrider… ходил вокруг этого магазина на али экспресс неделю… хорошо что не купил….. спасибо за видео:-)))

👍PERFEKTNÁ ROBOTA👍

@kuzmichpyro

2 жыл бұрын

Polish?

@antonanton8712

2 жыл бұрын

@@kuzmichpyro NO,SLOVAKIA (SVK)

@kuzmichpyro

2 жыл бұрын

@@antonanton8712 👍

Герметиком замазали, а родную плату не поставили? Там был датчик скорости(оборотов)

пилите их Шура они золотые 😁

Кирюха на высоте! Болты эти надо на фиксатор резьбы загнать

Расскажите пожалуйста как хранить электротехнику на аккумуляторах в зимний период!!

Доброго времени суток! Нужно было бы все таки высверлить, нарезать резьбу большего диаметра, и закрутить болтами с твердостью 8.8, или 10.8, желательно под внутренний шестигранник. Они есть на али экспрессе.

При покупке такого мотора, сразу нужно розсверливать под винты на 6мм🤔!👍полезная инфа по скрытым проблемам!

@user-ij1ll9br6j

2 жыл бұрын

или оставить их и добавить еще 3

@ubivatel_hohlov

2 жыл бұрын

Может рассверливать ? Не 😆

Вы не советуете покупать мотор колесо но я хочу ездить на электрике что же посоветуете приобрести?

Кирилл, а почему нельзя заменить провода на обычный ПВС? Он и по качеству изоляции лучше, и сечение можно больше взять. Ну или жилы из него использовать, если датчики холла нужны. Почему-то на китайских проводах изоляция всегда лопается...

Здравствуйте. Недавно хотел сделать на своём самодельном электровелосипеде электротормоз с контроллером на 500 ватт. И не нашёл ни одного видео на эту тему. Кирил если Вам конечно интересно. Не могли бы Вы снять видео как это сделать по подробнее. От ручки тормоза с кнопкой до колеса с контроллером на 500 ватт.

Круто 👍😉

Я так думаю нарезать резьбу там нереально метчики все будут ломаться как можно усилить?

Легендарный R19? Самый большой редукторник. Сколько на него надежд было.

Можно было ещё четыре резьбы нарезать под винты чтоб было восемь и винты из нержавейки поставить они намного крепче. Автору спасибо познавательное видео.

9:53 Я бы рассверллил эти отверстия с резьбой, и нарезал бы под больший диаметр, а на статоре сделал бы зенковку под потай. Понятно, что это запланированный излом, не удивительно, что такие тоненькие винты. Нужно хотябы такие же как на внутреней шестерне, а лучше толще, статор тяжёлый, при езде по кочкам он будет разбивать эти винтики.

Хм а ведь я тоже задумывался купить сие чудо, спасибо за видео, мотор сырой не обкатанный может в дальнейшем производитель устранит все косяки в моторе, в конце видео скример)

@paul57401

2 жыл бұрын

Китайцы скоро тож начнут посматривать этот канал))) У них школа инжиниринга, по ходу совсем молодая.

домашних условиях палучаетса ли создат ? кирил атветт чесно

Братан а что за смола ? Эпоксидная? Хочу обмотки у ушм бронировать,чем облить посоветуешь?

@user-em1py5se7s

2 жыл бұрын

Эд-20

@user-eu9pb6co2z

2 жыл бұрын

@@user-em1py5se7s спс

Как всегда огонь. Кирил есле к примеру перемотать мотор проводом в одну жилу но сечением 1.5мм" будет работать или фича именно в том что обмотка многожильная?

@user-em1py5se7s

2 жыл бұрын

Будет, но тонким проводом заполнение больше

Это ещё повезло владельцу легко отделался ,вот у меня другой случай с задним колесом при снятие магнита с вала вышло вместе со шпонкой якоря а вот как правильно устанавливать шайбы не пойму

Не знаю из какого материала автор поставил новые болтики, я бы для себя из нержавейки поставил. И что то ещё нужно сделать, так как если проблема срезания была, она опять появится.

Сверлильный станок пригодится.

Есть вопрос по перемотке мотор колёса от гироскутера. Железо и магниты 30мм. Намотка 5жил. На самоделке очень недостаточно скорости, но при этом крутящего момента в избытке. Нужен совет, 6 жил мотать или 7? Батарея 13s li-ion

@user-em1py5se7s

2 жыл бұрын

Оставить как есть, сгорит

@user-mx6dt4jo4o

2 жыл бұрын

Я смотрел видео про перемотку мотора для инвалидной коляски, ты там увеличивал количество витков, чтобы поднять крутящий момент и уменьшить скорость. У меня прямо противоположная задача: уменьшить момент и поднять обороты.

@1252562246

2 жыл бұрын

В треугольник переключи, делов то

@user-mx6dt4jo4o

2 жыл бұрын

@UCHd1Z_NqCRqXrxFDlmwryKg Делал так уже на гироскутерных колёсах? Будет это эквивалентно 10 жил 6 витков? Думаю момент совсем упадёт.

Нужно было резьбы на м5 перерезать! и винты ставить крепкие на фиксатор резьбы а не мазать концы резьбы лаком И вообще штифт от проворота никто не отменял- можно смело бонку 6 мм поставить

А что за провода такие? Почему дорогие?

Новое крутое видео😃

Кирил ты был сначала доволен таким мотором. Что потом происходило? или ты больше на примой привод смотришь..? у меня mxus xf 40

@ubivatel_hohlov

2 жыл бұрын

Примой ? 😆

У меня такой фирмы 250 Вт. Сорвало ррезьбу тормозного диска. Так живой уже 2 года откатал тыщ 2

Момент большой, срежет вновь.

А зачем надежную конструкцию делать? Она же ломаться не будет, соответственно новое покупать не будут. Никакого бизнеса так не получится

если не крутится и гудит . датчик хола исправен . какие могут еще варианти

нуу наверное надо было потолще винты поставить эти опять срежет)

Эх, а мой старенький мксус мх01 проехал 24 тысячи, и ещё работает. А я решил купить такой же мотор, как на видео, "апгрейд" устроить так сказать, а вот теперь +1 к фобии, что мотор развалится в пути😅. За видео лайк Может быть владелец форсировал мотор?

@user-sr4pd8fc5l

2 жыл бұрын

Купите и усильте-вы уже видели проблемные места

именно такие моменты хорошо отвечают на аргумент "ну проектировщики не дураки же", хотя мб это не случайно так та, никто не отменял умышленные недочеты (очевидные), ради увеличения числа поломок

А что в этих проводах (фазных) такого уникального что такая цена?

Надо было с нержавейки болтики крутить. Они вроде как крепче.

Хочу одно подсказать : если - бы производитель хотел сделать . Или его бы заставили сделать разборку этого механизма попроще. Он бы это сделал. А вам - Кирилл большой лайк.

@AndrejGavriluk

9 ай бұрын

В нормальных странах такое не ремонтируют . Нет смысла делать эти моторы разборными .

А почему подводящие провода такие дорогущие?

вина поломки точно не хилые болтики как показалось а не правильная сборка на заводе китайцем который не протянул их вот и срезало! а так эти штатные болтики вывозят на этом кило ватном моторе 4000 ват и проблем ни каких не наблюдается уже как 2 года в таком режиме!

@user-rv7ws8tv2i

2 жыл бұрын

И как же это вы фривил то до сих пор не угробили, раз так несколько

@elektrovelobikes

2 жыл бұрын

@@user-rv7ws8tv2i фривил можно только угробить при быстром старте на дешманских контролерах. если стоит программируемый контролёр типа кели или ядрёный то пусковые токи для старта без рывков и перегрузок настраиваются в очень широком диапазоне.

А в следующем видео будем усиливать крепление вала к ротору ведь их снова срежет! Ты просто повторил китайскую ошибку, зря.

Здраствуйте не подскажите как мне с вами связаться?

@user-em1py5se7s

2 жыл бұрын

Почта под видео

я на таком моторе тоже сначала шпонку проверял

Мне кажется их тупо на заводе перетянули либо металл - говно. Но скорее первое, затягивать их надо прилично, а в условиях конвеера в подвале, они их скорее всего шуриками садят и тупо пережали, что головы оторвало.

Доброй ночи ,Что же такое прочность и как она влияет на назначение крепежа? Существует 11 классов прочности: 3.6; 4.6; 5.8; 6.6; 6.8; 8.8; 9.8; 10.9; 12.9. Первая цифра означает 1/100 номинальной величины предела прочности на разрыв, то есть под какой нагрузкой может произойти разрушение или разрыв крепежного соединения. Вторая цифра - это отношение предела прочности, умноженного на 10, в процентах. Это очень важное значение, так как она обозначает максимальную рабочую нагрузку болта, при превышении которой происходит деформация которая необратима. Но кроме прочности материала немаловажно учитывать такие свойства как твердость, упругость, вязкость и пластичность. Более пластичный материал может обойти предел своей прочности и не разрушится. В зависимости от класса прочности крепежные изделия изготавливают из различных марок стали:  4.8 - изготавливают из стали марок 10, 20; 8.8 - изготавливают из стали марок 35, 20Г2Р, 40Х с последующей закалкой. Например, Болт DIN 933, класс прочности 8.8; 10.9 - изготавливают из стали 20Г2Р, 40Х, 30Х3МФ.

надо тебе шматочек второпластовой ленты отправить кила так на три слишним кокраз для перемотки

Надо было просверлить доп. отверстия и нарезать резьбу еще хотя бы под пару болтов, эти опять срежет я думаю, учитывая что часть неподвижная с балансом можно не заморачиваться.

Мотор, похоже уже разбирался.А болты срезало, от слабого их завинчивания. Крышка начала болтаться их срезала. Не плохо иметь съемник ротора. Его не сложно изготовить самому если есть подходящие инструменты. Применять смолу, это излишне. Достаточно лака. И использовать пластмассовые тренчики, тоже излишне. Лучше шнур. - Компактней и к нагреву у более стойкий. - А все же, все замечательно и аккуратно.

Я бы еще рассвердлил отверстия под более толстые винты с нарезной новой резьбы. Эти же маленькие винты опять сорвёт

Просверлить и нарезать резьбу на более мощнее винты,или добавить количество винтов

@AndrejGavriluk

9 ай бұрын

Или не возить на велосипеде по три мешка картошки .

Сам являюсь владельцем такого мотора. изначально с завода, некоторые магниты были не приклеяны, очень мало клея. на низких оборотах двигатель издавал звуки, магниты ближе к выходу из ротора, терлись об статор. пришлось переклеять.

@viktormakarenko2536

2 жыл бұрын

Здравия! Можеш в деталях по движку всю инфу поскольку нравится движок в плане удобства. Благодарю

Откуда вы знаете что на мотор не подавали больше мощности? Ездить на стоковых 500ватт и ничего ему не будет с большой вероятностью