Комплект сайлентблоков рычагов ВАЗ классического семейства от производителя СЭВИ, серия Эксперт.
Модификация Эксперт появилась в 2004 году как новая категория - средний плюс. Эксперт с латыни - опытный. Компания Сэви предложила новое сочетание сверэластичности и жесткости резины в подвеске автомобиля, обеспечив ему хорошую управляемость и дополнительную защиту от вибраций. Доверие более чем у одного миллиона автолюбителей благодаря конструкторам и специалистам по вулканизации.
Тридцатилетний опыт ведущих инженеров Балаковского инновационного предприятия является основой разработки резин и технологии USPK, которые существенно продлили срок службы сайлентблоков передней подвески и улучшили управляемость автомобиля.
Посмотрим на установочный комплект сайлентблоков для заднеприводных автомобилей ВАЗ.
Производитель Россия. г. Балаково.
Ссылка на товар и представленность торговой марки, ниже в описании.
detali.zp.ua/catalog/5561-saj...
detali.zp.ua/search/?search=сэви
В комплекте восемь сайлентблоков на все передние рычаги подвески, гарантийный вкладыш с голограммой и картонная упаковка.
Серия СЭВИ Экперт отличается от стандартных деталей подвески, другими материалами изготовления. Переработанные сайлентблоки для классики, стали более долговечны, а маневрирование предсказуемым.
Каталожный номер четко вылит на резине.
На сайлентблоки рычагов постоянно воздействует радиальная нагрузка Fr, связанная с массой автомобиля m, и переменные нагрузки w, возникающие из-за ходов сжатия и отбоя передней подвески. Само воздействие сил и определяет ресурс шарнира.
Под воздействием радиальной нагрузки, эластичный элемент сайлентблока деформируется, а с ростом деформации резины, снижается его общий ресурс.
При большом количестве разрывов молекул каучука и повышением его температуры, ускоряется протекание химических реакций, ведущих к старению резины.
Для снижения деформации необходимо повысить ее твердость. Однако при обычной технологии производства резины, ее твердость повышают путем увеличения содержания в ней сажи и каолина, а с ростом количества наполнителя в резине, сокращается доля каучука и снижается ее эластичность.
Эластичность резины показывает, какая часть работы, выполняемая шарнирами, была преобразована в тепло. Чем выше эластичность резины, тем меньше тепла образуется и тем меньше эластичный элемент шарнира нагревается, что замедляет скорость химических реакций, ведущих к старению резины.
Поэтому можно сделать вывод, чтобы сайлентблок долго ходил, он должен быть изготовлен из резины, имеющей одновременно высокие значения твердости, эластичности и прочности.
Получить резину с данными свойствами по обычной технологии невозможно, так как с ростом твердости эластичность резко падает. Поэтому для шарниров СЭВИ была разработан и запатентован новый способ производства резины USPK, позволяющий одновременно повысить не только твердость, эластичность и прочность, но и увеличить ее стойкость к старению.
Технолигии USPK -технология сверхвысокоусиливающих силовых узлов. Каждый силовой узел состоит из десятков молекул каучука химически "сшитых" между собой.
Эластичность +37% твердость +20%
Все размеры выдержаны согласно конвейерного изделия, производитель заявляет о соблюдении допусков и посадок.
Постоянный контроль и лабораторные испытания резины по целому ряду параметров в лаборатории. Выборочный контроль по всем техническим требованиям каждой выпущенной партии. Нормы показателей сайлентблоков рычагов СЭВИ эксперт, в 1,5-3 раза выше норм заявленных автопроизводителем.