Saab 900 Turbo 16S: скандинавское сочетание качеств
Автокөліктер мен көлік құралдары
Металл как у банковского сейфа. А как иначе в те годы? Когда производители боролись именно за надежность и эффективность конструкции. Что такое SAAB? Это авиационный стиль и технологии. Иэн Тиррел подробно описывает все самые ключевые инженерные решения на редком экземпляре Saab 900 Turbo 16 S, к слову, по просьбам зрителей. Что же может продемонстрировать и подарить старый, но грамотный швед? В этом выпуске можно узнать практически всё.
Обзор и технические характеристики Saab 900 Turbo 16 S (Перевод BMIRussian специально для "Автокультуры")
Добро пожаловать в классическую автомастерскую Иэна Тиррелла (Iain Tyrrell's Classic Workshop) - одного из ведущих мировых экспертов по классическим автомобилям, уважаемого технического авторитета, реставратора и историка.
Подписывайтесь на канал "Автокультура" и нажимайте колокольчик, чтобы не пропустить новые ролики
/ @autoculture_media
------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: autoculture_media (невыпущенные видео и ценные статьи)
Telegram - t.me/autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв)
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/622f6ffed587...
Навигация:
0:29 - история saab 900 turbo 16 s
5:11 - особенности системы турбонаддува
6:18 - двигатель
7:52 - проведенные работы по машине
8:35 - обзор особенностей турбонагнетателей
13:34 - тест-драйв и ощущения
21:56 - заключение
#saab900turbos #saab900turbo #saab900
Пікірлер: 125
Когда нибудь я себе такой куплю. А пока на 9000 покатаюсь😊 Летайте шведскими авиалиниями! ❤
@autoculture_media
11 ай бұрын
Тоже достойный вариант 👏🏻
Перевод от BMI просто великолепен, как и автомобиль)) Благодарю команду канала Автокультура!
@autoculture_media
Жыл бұрын
👍🏻🤝🏻
Было в моём городе пару-тройку Саабов. Один был 900, красный, у какого-то знакомого моего отца - помню. А 9000 - был у моего брательника. На этом мне повезло даже покататься. Хотя и пассажиром, потому как мне тогда не было ещё и шестнадцати лет даже. Но Саабы - в кайф. Мне Саабы нравились. И я, если честно, до сих пор в толк не возьму, почему их не стало. То у них была какая-то корпорация Сааб-Скания, но Скания существует на дорогах и развивается до сих пор, а Саабы, при всей, казалось бы, их надёжности, качестве, перспективности и прочим делам - почему-то нет. Обидно, на самом деле.
@user-su4qy5rv5y
Жыл бұрын
Когда все стали делать ширпотреб, шведы продолжали делать автомобили (сааб, вольво). Поэтому, наверное, и загнулись
@victorgolovko
Жыл бұрын
Сааб потом перешел к GM, серия 9.5 делалась, например, на платформе Опель (а Опель сейчас это и Бьюик, или Бъюик это Опель 😊) Ездовые качества стали как у Опель, а цена осталась Саабовской. машина стала не конкурентноспособной. Как по мне - американцы убрали конкурента. Это как с Нокиа: Нокиа загнулась, когда туда пришел Майкрософт
@alextapaxtuho2498
Жыл бұрын
Это просто капитализм, ничего личного. Производить качественные вещи не выгодно, слишком дорого. Выжить можно только за счет большого рынка, не меньше 300 млн населения. Поэтому немцы остались, а шведы продались китайцам. По этой же причине всё, что делается в рф, обречено быть тазами. Сааб 9^3 сейчас в электроверсии клепают в поднебесной.
@botyaholmatov
Жыл бұрын
Это ебаный GM выкупил Сааб. И развалил его. Это называется монополия. Никогда не прощу GM за это. Щас у нас в Узбекистане они тоже монополисты. Вот мы и ездим на консервных банках. Другого варианта нет у нас. Если и есть то очень дорого
@antonvoloshin9833
Жыл бұрын
@@victorgolovko по 9-5 не совсем так. На ходу машина очень хороша ибо шведы подвеску все же перенастраивали, плюс отличные саабовские моторы на месте. Но там во-первых был никудышный маркетинг, а во-вторых видно как с годами машины удешевлялись. Достаточно сесть в 9-5 2005 года и в рестайл 2006 года и все станет понятно :(
У этой машины совершенно уникальный силуэт. "Устаревшая" форма задней стойки в сочетании со злой змеиной мордой - это просто шедевр!
@autoculture_media
Жыл бұрын
Полностью с Вами согласны!
@user-cw8kb4dr8f
Жыл бұрын
@@autoculture_media что-то в нем есть то-ли от крокодила, то-ли от комодского варана)) При такой зловещей внешности, я помню только один фильм где 900turbo использовали как транспорт отрицательного персонажа. Это шпионская комедия "Если бы красота убивала", конца 80-х kzread.info/dash/bejne/aImTyNKEna-ues4.html
@autoculture_media
Жыл бұрын
@@user-cw8kb4dr8f какой крутой ролик!!! 😍
Да ладно,новый видос😱👍👍👍спасибо
@autoculture_media
Жыл бұрын
Нажимайте колокольчики вот эти вот, не пропускайте) Очень много контента будет!
Мне этот канал гораздо более интересен, нежели Чирони. У Чирони много эмоций, но мало данных. Тут прям как надо. Каждую тачку хочу. Саабы пугают отсутсвием з/ч в целом по миру, что исключает повседневную эксплуатацию, а держать коллекцию для радости глаз я пока не могу. Пока не могу)
@autoculture_media
Жыл бұрын
С Саабами действительно непросто, даже с самыми свежими. Под эксплуатацию не пойдет. А контент у нас будет и тот, и тот. Может придумаем, что еще переводить ✊🏻
@ridergt5304
Жыл бұрын
Чирони просто много болтает. Перестал смотреть его выпуски. А этот мастер просто великолепен. Мне нравится когда он про техническую часть рассказывает.
@petrolhead13
Жыл бұрын
Чирони болтун и слишком субъективен, машину надо рассматривать объективно.
@Dragsterkazan
Жыл бұрын
@@autoculture_media было бы не плохо Джея Лино. Его Гараж) Пока смотрю в оригинале.
@generalpaint3424
Жыл бұрын
я бы вот тут поспорил) просто автомобиль для энтузиастов скажем так. Если конечно не рассчитывать всё покупать оригинальное)
Всегда был фанатом механики, но теперь прям захотелось прокатиться на турбовом автомате Интересно безумно Сам владею 9-3 og 2.0 атмо на механике и это очень интересный и красивый авто
@autoculture_media
Жыл бұрын
Саабы вообще все неплохи 👍🏻
@generalpaint3424
Жыл бұрын
А я вот на днях купил себе ог 2.0 турбо на мкпп) и честно сказать, очень приятная мягкая коробка в то же время имеющая четкие переключения. И плавность хода великолепная
@generalpaint3424
Жыл бұрын
@@autoculture_media за исключением 9-2х\9-7х) потому что это не саабы)
Давно не было, спасибо за эти ролики!
@autoculture_media
Жыл бұрын
Пожалуйста) Теперь все будет, архив накопился большой. Следите 🙏🏻
Спасибо! Перевод от BMI супер!
@autoculture_media
Жыл бұрын
Благодарим 🙏🏻
Благодарю канал за перевод! 👍🏼Особенно приятно смотреть, когда это про твой автомобиль :) Купил его несколько месяцев назад. Машина мечта! Наслаждаюсь :) если кому интересно, машина есть на Драйве под ником (Saab 900 waSAABi)
@autoculture_media
Жыл бұрын
Ого, такая вся «новенькая», как из музея!
@MrLakkuchu
Жыл бұрын
И как с запчастями? Тут пугают, а хочется взять 900S кабрио начала 90х. У меня Ауди А6 С4, уже столкнулся с дефицитом запчастей в штатах. Передний привода стоят по 900 баксов и дилер официально не продает уже
@AlexandrValakh
Жыл бұрын
@@MrLakkuchu все расходники есть, вообще без проблем. По салону мелочевка какая-то это с разборов. По кузову есть рем. комплекты итд. Обычно на eBay нахожу все что нужно и цены на запчасти на эти авто достаточно разумные..обычно, £20-30 за деталь… Совсем редкие запчасти, которые перестали выпускать, могут стоить дороже £100, но это редкость и пока что не приходилось с этим сталкиваться (постучу по дереву). Также у этих авто большая и преданная фан группа по миру и есть умельцы которые разработали рем. комплекты для устранения определенных болячек этих авто.
@generalpaint3424
Жыл бұрын
@@AlexandrValakh завидую владению 900-ым) сам недавно только купил 9-3 ог)
@AlexandrValakh
Жыл бұрын
@@generalpaint3424 спасибо. Супер! Удачи вам на дорогах!
Отличный канал, отличные выпуски 👍
@autoculture_media
Жыл бұрын
Спасибо 🙏🏻
Огромное вам спасибо ! Сааб, это Легенда.
@autoculture_media
Жыл бұрын
Пожалуйста 🙏🏻
Спасибо, Автокультура, и BMI, ценно.
@autoculture_media
Жыл бұрын
Пожалуйста 🙏🏻
Кайф! Спасибо что радуете такими видосиками 🙏
@autoculture_media
Жыл бұрын
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Очень интересно и доходчиво. Спасибо.
@autoculture_media
Жыл бұрын
Пожалуйста 🙏🏻
Спасибо за видео
Спасибо! Приятный рассказчик, заслушаешься) и еще пару слов. . .
@autoculture_media
Жыл бұрын
Пожалуйста 🙏🏻
Отличный рассказ!
Обожаю Saab ... Особенно торпедо ...
@autoculture_media
Жыл бұрын
Самолетные дизайны у них)
Владею Вольво но теперь хочу ещё и Сааб
@autoculture_media
Жыл бұрын
Шведиш метал ✊🏻
Лайк вам Ребят 👍😊
@autoculture_media
Жыл бұрын
Спасибо ✊🏻
Отличный перевод BMI-Russia! 👍😇
@autoculture_media
Жыл бұрын
Они давно с нами 🙌🏻
Однажды на подобном сбили лося, крепкие авто. Рога до сих пор стену украшают.
@autoculture_media
Жыл бұрын
Серьезный опыт 🥶
@nemestniy3174
Жыл бұрын
Если бы вы например на классике так попали то было бы наоборот: ваши бошки украсили бы жилище лося😁
Про ручник на передние колёса - Subaru Leone EA82, реализован так же
@autoculture_media
Жыл бұрын
Неожиданно)
@x3mality160486
11 ай бұрын
@@autoculture_media ещё как)
Люблю смотреть TCW! Если принимаете заказы, переведите, пожалуйста, выпуск про Toyota 2000GT
@autoculture_media
Жыл бұрын
Запишем) Но если будет, то не скоро, уже много имеется переведенного материала, нужно им делиться сначала 🤝🏻
@user-vs4dv5cf8o
Жыл бұрын
Будем ждать! Давно не было)
Задавая вопрос владельцу "OG" : как дела ? они с улыбкой отвечают Саабись.👍 Автомовиль на любителя, после тест драйва ,он тебя не оставить в покое на всю жизнь.
@autoculture_media
Жыл бұрын
Есть в них уникальность, в этом дело)
Красота. В штатах 900S держут цену
@autoculture_media
Жыл бұрын
И это здорово
класс
@autoculture_media
Жыл бұрын
🙌🏻
Эх, моя первая тачка... 900i хэтч на механике 1989 года. 2 литра 130 сил, LH-Jetronic... Вакуумный привод заслонок печки, бесшумный привод люка (ибо моторчик стоит около заднего фонаря), замена сцепления возможна из-под капота, тройная цепь от двигателя к кпп... Это была по-хорошему чокнутая машина.
@autoculture_media
Жыл бұрын
Пачка необычных решений, а в целом - гениальность 🙌🏻
Очень понятное объяснение! 👍 Интересно, почему SAAB больше не выпускают?!
@youmasterlab
Жыл бұрын
Потому что GM их обанкротил
@Zamir19499
Жыл бұрын
@@youmasterlab поподробнее расскажи
@youmasterlab
Жыл бұрын
@@Zamir19499 kzread.info/dash/bejne/gJ-Oo8qemt3NmM4.html&si=EnSIkaIECMiOmarE
@Zamir19499
Жыл бұрын
@@youmasterlab Американцы всегда пытаются закрыть иностранные компании. Хотят чтобы только сами имели лучшие компании и т.п.
@alextapaxtuho2498
Жыл бұрын
@@Zamir19499 Стандартный прием в капитализме. Матрасы из GM купили конкурента, вот только вместо того, чтоб развивать SAAB, перевели новую модель на опелевскую платформу. Довели до банкротства и перепродали останки китайцам. Профит.
У меня СААБ 9000 АЭРО.И я тащусь от этой тачки.Как х!й по стекловате.
👍🏾👍👍👍👍
@autoculture_media
Жыл бұрын
Спасибо 💪🏻
УУУУУиииииииииии!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня 93 1999г.в. тоже хороший.
@autoculture_media
Жыл бұрын
Поновее, но все еще ок 👌🏻
Вау!!!!! СААБ, а я как раз слбрался продавать свой 9000.
@autoculture_media
Жыл бұрын
Передумали?
@user-qb6fl9ou6u
11 ай бұрын
@@autoculture_media продал. Сложно содержать два СААБа. Оставил себе 9-5. )
@autoculture_media
11 ай бұрын
@@user-qb6fl9ou6u в любом случае поддерживаем 👍🏻
Я первый. Обожаю эти выпуски, очень интересно.
@autoculture_media
Жыл бұрын
А главное - познавательные!
@user-fj5zt7vt9f
Жыл бұрын
Это прекрасные автоистории. Та история, которую я обожаю
Лет в 16 заболел саабом. К моменту накопления на первый авто, он был непозволительной роскошью. Затем, когда накопилась сумма, достаточная для покупки, были интересы в авто повышенной проходимости, и был куплен Паджеро 4. Когда же пришло время менять повседневный авто, произошли не очень хорошие события, после которых в целом содержание иномарки стало не очень комфортным, а редкой иномарки так вообще, наверное, невозможным... По итогу, на повседнев была куплена гранта на акпп 🤣🤣 Но мечты о 9-3 или 9-5 остались до лучших времён)
@igorsol9717
Жыл бұрын
Ну так стабильность )))) гранта на акпп....
@user-su4qy5rv5y
Жыл бұрын
@@igorsol9717 Не теряю надежды, что всё наладится, мир перестанет сходить с ума, маленькая шведская мечта сбудется и не станет тяжким бременем... То что произошло и происходит - ужасно А гранта на джатко вроде "ниче так", как поджопник для толкания в пробках потянет
@igorsol9717
Жыл бұрын
@@user-su4qy5rv5y не мир а е*анутый дед
@user-su4qy5rv5y
Жыл бұрын
@@igorsol9717 ой вот не надо. Ху*ню творил и творит весь мир, а не один человек. Это понятно, если знать в принципе историю. Она показывает, что всегда и во все времена, в любом конфликте виноватые по обе стороны баррикад.
@autoculture_media
Жыл бұрын
Всему свое время, всё будет 💪🏻
+
шикарный выпуск, у моего отца 900II 2.0 turbo, просто пушка, на печке можно шашлыки жарить))))))))
@autoculture_media
Жыл бұрын
В каком городе?)
@user-bz5su3dn3x
Жыл бұрын
@@autoculture_media орск
@user-mq3hy1ir7f
Жыл бұрын
@@user-bz5su3dn3x привет зема. Сам из Орска
@user-bz5su3dn3x
Жыл бұрын
@@user-mq3hy1ir7f привет привет
сааб 9000 снимай
@autoculture_media
Жыл бұрын
Это вы ему на канале напишите, может снимет :)
вот сделали люди отличный автомобиль и нафиг все последующие извращения были нужны?
@autoculture_media
Жыл бұрын
Развитие технологий…
Выпуск интересный, но перевод, конечно, ну мешало бы вычитывать и править перед записью.
@zabitaliev2936
Жыл бұрын
пошёл в жопу,я русский - значит я самый умный в этом мире, мы сверхнация и наш владыка есть путин0!!!!
@XyceuH
Жыл бұрын
@@zabitaliev2936 ты смешной, у тебя ест свой канал?
@autoculture_media
Жыл бұрын
Почему Вы так считаете?
@XyceuH
Жыл бұрын
@@autoculture_media я могу, конечно, пересмотреть видео. Почему нет.
@autoculture_media
Жыл бұрын
@@XyceuH это не обязательно) Но Вы так критично отозвались, что заставило задуматься.
это авто делали для людей.а не для компаний.я с 2013 года владею сааб 9000 аэро.и до сих пор на нем езжу каждый день.если были бы деньги я бы вложил в него и ещё бы ездил лет 10.а может и больше
@autoculture_media
Жыл бұрын
«Для людей» - это прям в точку.