And the thing at 0;10 because he pushed it when he hadn't had recovered traction yet?
@cooochang
Жыл бұрын
I think it was aquaplaning rear left tire at 1:10. And at 0:10, I think so. It was lack of my driving skill.
@bag2963
Жыл бұрын
@@cooochang Thank you for a reply, bad things happen and we learn after that, not to say it wasn't pity seeing one of my dream cars crush, but you've got the whole JDM in there, good job for caring for it and best wishes.
Пікірлер: 82
すごいな、s2000愛
無傷判定のハードルが下がってるのが走り屋らしくていい
めげずに折れずにこれからも 頑張って下さい！ 遠くの関西から応援してます！
@cooochang
3 жыл бұрын
ありがとうございます、これからも走り続けます
将来乗りたいなs2000。主の愛に感激
S2000はコントロール難しそうですねー だけど、うらやましいです、私も一度は乗ってみたかったので☺️
スポーツカーは走ってなんぼですよね！ 僕もFDで走ってます笑 まだまだ前車との違いに慣れませんが笑
イイね 自分もs2000 に乗っていましたが、修理不能なクラッシュをしてしまい、泣く泣く手放しました。 主さんも、クラッシュしない様に気を付けながら、s2000 を楽しんで下さい。
VTEC＋FR、そして難しい挙動変化。 操る難しさと楽しさがあるからやめられない
ナイスファイト！！ 最高です👍 クルマは保存するのも大切な事だが その時代を生き抜いてこその価値があると思っています！
@CB750FZ79
3 жыл бұрын
ナイスファイトって言ったって、同じ周回予約して走ってた他のクルマ可愛そうですよ。 マーシャルが入ったら走行中止になるし、その回の走行料戻ってきませんから。
@yukariureshino9509
3 жыл бұрын
誰も事故りたくて事故っているわけではないと思う…… 辛いのは事故った本人
@user-em2zo5kj9v
2 жыл бұрын
@@yukariureshino9509 それはそれ、これはこれ というかどっちもそうだし、周りもそうなのもそうだしなぁ
@GPZZTZR
Ай бұрын
@@CB750FZ79 そんなん皆分かって金出して走ってるし、明日は我が身よ。 それが嫌なら貸し切って走れば良い。
自分も同じ色、同じ車で同じような事故してました。 二回事故って自分は手放しましたが 何度でも修理してサーキットを走るUP主を見てると憧れます！ これからも頑張ってください！
@cooochang
3 жыл бұрын
ありがとうございます！ これからも懲りずに直しながら乗ります！
私も初めて購入したのがs2000で、何度もぶつけては修理を繰り返しながら乗り続けています。 何度壊してもやっぱりs2000じゃないと嫌なんですよねぇ。
@cooochang
3 жыл бұрын
自分も同じ思いで、この車じゃないと嫌なんですよねぇ〜
やはりS2000はピーキーなんですね、S2000の前は何の車に乗られていたんですか？
@cooochang
4 жыл бұрын
norusukeノル助 そうですね、素人には難しかったです（笑） S2000が初めての車なので、前は自転車ですね、、、
@tea6447
4 жыл бұрын
@@cooochang 自転車なら、僕も乗ったことありますね!!!!
最後のやつケガ大丈夫だったんですか？ 自分も雨の日に2000走って80Rでいきなり滑って軽くスポンジバリアに当たって止まったから良かったんですが廃車になりかけましたw
@cooochang
4 жыл бұрын
全く無傷で、普通に自走で帰宅しました（笑） 私もですが、スポンジバリアに助けられましたね！雨の日は気をつけないとダメですね〜
切れ味鋭過ぎておっかねえなあS2000… 乗用車ベースのスポ車の方が鈍い分何とかコントロール出来て俺くらいには調度良いのね…
サーキット走ってたら、いろいろ起きますよね！
最後の挙動はありえないです。 アライメントどんな感じですか？ 片輪だけゼブラに乗ってから 乱れた感じですよね？
@cooochang
4 жыл бұрын
Rr total toe in 20’ Rr Cam nega 3.5° ぐらいでした。溝のないタイヤで一輪だけゼブラ付近の水膜に乗ってしまったようです。(滑るというより浮きました)
@donkoukun
4 жыл бұрын
@@cooochang リアのトーは自分とまったく同じですね！ デフですかね
@cooochang
4 жыл бұрын
donkoukun それもあるかもしれません。 一番はタイヤ溝が無かったことなんですが（笑）
これでもいずれ地元帰ったら購入したいと思ってる人間です まずはエンストしないようにするところからスタートだろうな…
人生で最もスピンした車がS2000です😅 標準のリヤサスだとリヤがスパッと抜けますからねw
デフを見直したらどうでしょうか。 全てのスピン、コーナー出口の加速し始めにリアタイヤの内外輪の回転差から触れ始めている様です。 それとサスのレートを上げてみるのも良いかも。 ただ、イジっていくと普段使いからどんどん離れた仕様になったいきますけどね。
@cooochang
2 жыл бұрын
1、2回目はノーマル、3回目は1.5way機械式です。セッティングもですが、単にオーバーステアのコントロールが未熟だったのが大きな要因と思います。 現在はホイールレートで70N/mmぐらいを狙ってて、細かいセッティングはお金がないのでバンプラバーのクリアランスでやってます。 おっしゃる通りスプリングでレートを上げたいですが、通勤や送迎がメインの車なので、この辺りが限界ですね、、、乗り心地のかたさは調整式ダンパー最弱にすればなんとかなりそうですが。
もっとお願いします！
@cooochang
2 жыл бұрын
今後にご期待ください！
Did it happen because of not revmatching at 1:10?
@bag2963
Жыл бұрын
And the thing at 0;10 because he pushed it when he hadn't had recovered traction yet?
@cooochang
Жыл бұрын
I think it was aquaplaning rear left tire at 1:10. And at 0:10, I think so. It was lack of my driving skill.
@bag2963
Жыл бұрын
@@cooochang Thank you for a reply, bad things happen and we learn after that, not to say it wasn't pity seeing one of my dream cars crush, but you've got the whole JDM in there, good job for caring for it and best wishes.
フレーム修正機に搭乗は草
最後のやつはタイヤを履き替えてたらクラッシュせずに済んだかも知れせんね😅
@cooochang
3 жыл бұрын
その通りです、いい勉強になりました。
雨は必ずレインタイヤ履きましょう。単独事故で良かったですが、ハイドロで追突してしまったらほんとにやばいです。溝なしなんてもってのほか。雨降ってなくても路面がウェットならレインタイヤ履くか考えるほどです。
@cooochang
2 жыл бұрын
単独で本当に良かったです。
お金持ち！ 素晴らしいチャレンジ！
mrsを買おうと思うのですがこの前乗らせてもらった時挙動がピーキーで笑うしかありませんでしたwwwとりあえず免許取得頑張りますw
フレーム修正ってそんなにポンポンかけるお金無いよ僕にはw
嘘でしょ....こんなにやる.....ガンバレ～！！
@cooochang
2 жыл бұрын
こんなにやっても通勤送迎サーキット全てこなしてくれてます。
初めてのコメント失礼します。 ドリフトしてるものの視点ですが、広場コースでブレーキングドリフトの練習をすればいいような気がします！ パワースライドの時のカウンターの練習より、荷重移動で起きるカウンターの方が圧倒的に難しいので。（特に減速方向には） 富士のマルパ（旧ドリパ）などで3速のブレーキングドリフトから２速にダウンして振り返すなど。 基本的な荷重移動ができていないがためにスピンしているように見えます・・・ ドリフト連中では当たり前にできることなので、練習次第では回避できると思います。 突然色々失礼いたしました。。。
@cooochang
2 жыл бұрын
コメントいただき、ありがとうございます。 私も同様な考えがあり、広場で前後接地荷重変化でステアバランスコントロールを練習したりしました。ここ最近は少しは慣れてきたこともあり、コース上でやったりしていますが、、、やりすぎるとドリフト禁止と注意されることもあるようなので程々にしています（笑）
@Camusu70
2 жыл бұрын
@@cooochang 返信ありがとうございます！ 私もs2000に乗ったことありますが、とかに難しい車種ですよね… シルビアやアルテッツァなら簡単にできることがs2ではできなかったり。 頑張ってください！
かねあるなー
AP1なのだろうか......AP2なのだろうか......(無知でごめんなさい)
@cooochang
2 жыл бұрын
AP1-120です！
@user-pf1un4bm1l
2 жыл бұрын
@@cooochang AP1でございましたか.....！！！ 噂通り(？)ちょっとスピンしやすいのですね.....()
自分もs2000乗ってるんですけどどういう所がドリフトしにくいですか？
@cooochang
3 жыл бұрын
操作に対するヨー挙動の変化感度が高い、と自分は感じます。考えてる猶予が無いですね（笑）
@rikipontv197
3 жыл бұрын
@@cooochang なるほど、ありがとうございます！ サイドとかって全然効かないんですけどなんかされてますか？
@cooochang
3 жыл бұрын
何もしてないですね、自分も効きません（笑）
@rikipontv197
3 жыл бұрын
@@cooochang 全く聞かないですよねｗミッションとかリア周りよく壊れますか？
@cooochang
3 жыл бұрын
自分の車は今のところノントラブルですね〜いつ来るかとビクビクしてますが（笑）
自分の身の丈に合ったマシンに乗り換えた方がいいと思う。
@ミスターステーション
Ай бұрын
好きな車乗ればいいじゃんか。
@zc72s
Ай бұрын
@@ミスターステーション その器に無いものが急に大きな力(s2000)を手に入れると、やがてその力に押しつぶされてしまう。 AKIRAを観た時の自分の感想です。
自分もs2000乗っていたので分かりますが、いきなりケツが出るんですよね。 特に雨の日なんか直線を走っていても、結構リアの挙動がナーバスなんで怖かった思い出が・・・
@cooochang
2 жыл бұрын
雨の日の一般道は、より慎重に走るようになりました。
@juddv8873
2 жыл бұрын
s2000はフォーミュラカーのようなハンドリングができるように設計されていました。 リアサスのトーの変化が大きい（バンプ・トー・イン）のでいきなりリアが流れたりします。 s2000は乗りこなすと面白い車ですので、大事に乗ってくださいね。
@cooochang
2 жыл бұрын
@@juddv8873 リアのバンプステア特性はよく言われますよね、それだけ限界までのスタビリティは高いと言えますが、それを超えると怖いです（笑） 大切にシバきながら乗りたいと思います。
コスパ考えてシミュレーター一式かったほうがよさそう、、
もう車に乗るの止めた方が身のためかも😂
昔、溝無しタイヤ装着マシンに突っ込まれました。泣 まぁしゃーないしこっちも勉強になったのを思い出しました。笑
@cooochang
3 жыл бұрын
私は周りを巻き込まなくて、運がよかったです。
タイヤ買う金無いくせに板金に出す金はあるんだな
@aiueo6132
Жыл бұрын
褒めてんだか貶してんだか
@zenith-worldmkii
Жыл бұрын
まぁそうおっしゃいますなよ。自分は報告する愛情と勇気に賛辞を贈りたい。
意外と治るもんなんやな