ダメなのは純正デフではなく、UP主の頭。 車のせいにするな。

@joelyion1982

11 ай бұрын

😂😂😂

@user-ei4vi1uf4w

11 ай бұрын

ふぅん UP主の頭の中の純正デフが貧弱だからこんな作者と視聴者な気持ちが乖離した空回りしてる動画を出した ということか UP主はここから上手くチューニング出来るとよいな

@user-mutarou1231

11 ай бұрын

車を改造するから登れんねん　デフとか持ち主の頭とか関係なし　車の背を低くするカスタムやから持ち主責任やな確かに

@semeruyo

11 ай бұрын

​@@user-mutarou1231スピードを出したら行けるのでは、車高を変えてもタイヤの位置は同じなんで

@nytnk0416

11 ай бұрын

@@user-mutarou1231 車高を下げるのは勝手だけど、その弊害に気がつかずに段差を登れないのをデフのせいにしてるから頭の弱さを指摘されてるんだと思うよ。

ん？わざとでしょ！？ わざとじゃないなら、ドライバーが残念です

純正関係なく、片側が浮けばデフというものは空転するものです。まともな純正のサスペンションでこの程度の高低差で浮くことはありません。

@user-bg5mg6no6t

4 ай бұрын

概ね同感だけどLSDの勉強したほうがいい

@user-pf9yb7nw7c

4 ай бұрын

機械式調べてみて

@rush3726

2 күн бұрын

いやー。無知を自分からばら蒔いてるよ？(笑) LSD入れてたらこんなならんて(笑)

@omu5054

2 күн бұрын

それをこの動画で謳ってるんやろ😮

この状況をデブのせいに出来る頭の良さがすごいです！一般道をまともに走れない技術の高さとドレスアップのセンスには脱帽です！

@uta8067

11 ай бұрын

デブへの熱い風評被害

@user-bh7fb9xv7f

11 ай бұрын

そうだぞ！ この状況をデブ？？え？ちょまっ、、え？ あ〜、え？、、、すんません痩せて出直して来ます！

@user-gv5dh5dl4n

11 ай бұрын

そう、全てはデブが悪い😂w

@soysoyy222

11 ай бұрын

無駄なとこまでカスタムして重積化させてる＝デブだから間違いではないw

@user-ahanahan

11 ай бұрын

皮肉の掛け方ホントすき

ダメかどうかビッグモーターで診てもらいましょう！

@miocha8641

11 ай бұрын

もっとダメになるわwwwwww

@chantake6741

11 ай бұрын

ボコボコにされて戻って来る😂

@kantetsu2834

11 ай бұрын

@user-hr8zo9nm9t修理費が？保険料が？あ、どっちもか

@mikannaiko2954

11 ай бұрын

何故か雹が降ってくる

@user-mr4tq4kn9o

11 ай бұрын

あーダメですねー改造車は診てないんですよー全部純正に戻しましょうー

純正デフはダメじゃないですよ。 ダメなのは車両オーナーのセンスと運転技術と改造内容とルート選択とこんな人に免許与えた試験場でしょ。 折角のS2000が可哀そう。

@Potetitippusu

11 ай бұрын

宝の持ち腐れとは正に

@mac876plus

11 ай бұрын

あんまり正論を言ってやるなw。

@user-gz7gd7fb6x

11 ай бұрын

コテンパン可哀想

@shinatsuhikoemma

11 ай бұрын

これ。

@bunta_huji1

11 ай бұрын

まじで、免許試験場は悪くない 冗談でも面白くない

車が可哀想。 段差どうこうではなく持主にガッカリ。 もっと車を大切に乗りましょう！

@user-qi4dp5xf3b

10 ай бұрын

でもこれも仕方が無いし飾ってるだけの方が可哀想だしこうゆうのがあるからいいんじゃない？

@user-qi4dp5xf3b

10 ай бұрын

すみません間違えました

@hal_kaze8759

6 ай бұрын

意味不明 車が可哀想

@0mpr98

6 ай бұрын

？？？「原動機が可哀想って何！？」

@kimu..

6 ай бұрын

タイヤもかわいそう...

折角メーカーの技術者が一番良い状態に設計　開発しているであろう物を　わざわざ改造するのか　わたしゃわからぬ

@user-re6tz5wx9w

11 ай бұрын

外見を自分好みに改造するのは分かる(スポイラーとか)けど、無駄にうるさくしたり不便になる(シャコタンとか)はマジで分からん

@user-zinmikoto

10 ай бұрын

まぁ、そういう無駄でアホ丸出しな改造する奴って基本知ったかとカッコつけでやってる奴しかいないしね

@user-nz2sw3vd4v

10 ай бұрын

服や化粧と一緒で、他人は自分が思った以上に意識されてないの分かってても、自己満の為に無駄金出して浸りたいんでしょw ファッションに興味のない人間が大した容姿でもないのにって思うのと一緒だよ

@Cramboo00o000N

10 ай бұрын

改造に関しては人に迷惑かかんなければその人の自由だと思います😅

@user-km5kw7xc6b

10 ай бұрын

1番良い状態って何？ww サーキット走る人らにとったらそんなんコロコロ変わるやろ

未だ登れてなさそう

@user-us9iq7hz8b

Жыл бұрын

想像したらワロタ

@abcd-tr8lr

Жыл бұрын

登れず老衰しそう

@user-ns4wf4by4o

11 ай бұрын

さっき給油してたよ、ここにタンク持ってきて

@user-es2ii9hs9s

11 ай бұрын

登ってる途中で車検切れたらしいね。

@Yuki-ez6ll

11 ай бұрын

​@@user-es2ii9hs9s この半分乗り入れ状態で車検受けたってホントですか！？

迷惑だから公道に出ないで欲しいね。 純正デフが駄目なんじゃなくって、ガチガチに固めた車で公道を走ろうとする運転手が駄目。

@DeMa-bh9ik

11 ай бұрын

そうそう。 普通に伸びる脚ならなんてことはない。

@user-jk7ny9yj8y

11 ай бұрын

ホントそれです。伸び側のストロークこんなに短かったかな…

@kimi-wd7gq

11 ай бұрын

スタビライザーが働くから左側が伸びないのでは… もう少し斜めの角度でステアは直進で勢いつけて段差を登った瞬間から左にステアを切ればいいんだよ。 車の文句言う前に車に合わせた乗り方ができてないだけ。 こういう人は普通にはしらせても遅い…

@quanta3715

11 ай бұрын

​@@kimi-wd7gqこれスタビのせいじゃないよ。バネレート高いロングスプリングいれてストラット側だけで車高調整するとこうなる。ようはショックの伸び殺した使用。

@user-oq1zx1er5k

11 ай бұрын

@@quanta3715はえーなるほどね

うぷぬし勉強になってよかったじゃん。 みんなが貴重な時間を使って教えてくれてるよ。 大人になって他人に間違いを教えてもらえるのはありがたい事だよ。 知らないって恥ずかしい事なんだなぁって知れたしね。 いやほんと日本人優しい。

結論:脚を硬くするならLSDもセットで

@eurekaseven7love

4 ай бұрын

LSDは入ってるよ トルセンだけど

S2000でも純正デフでもなくて伸びストローク不足の車高調をつけてるオーナーがダメなんです

オーナーの悲痛な叫び声が心に響く…。

@xe9684

Жыл бұрын

wwwwwww

@ミスターステーション

Жыл бұрын

謎にキ◯ヨを思い出したw

@user-dj3rb1jk3i

11 ай бұрын

運転手「ギギギギギィ!!😭」

@No-807ゼラオラ

11 ай бұрын

@@ミスターステーションバーンアウトやんw

@user-nf8fz6oe5p

11 ай бұрын

デフロックを付けていれば。

こーゆう改造、名車S2000が泣くよ！

@user-lu8gl2jw6v

10 ай бұрын

フッ｢細かいこと｣を気にしていると将来困るぜッ ((体験談))

@user-vv4kg8ti9g

9 ай бұрын

別に名車とは呼べない車。

@NAKAZATO-BANKING7

6 ай бұрын

@@user-vv4kg8ti9g名車やろ、何言ってんだ

@YAjU-810-

6 ай бұрын

@@user-vv4kg8ti9g名車だろ日本車舐めとんか

@miegochan

4 ай бұрын

@@NAKAZATO-BANKING7え？ 何処が名車？w

純正デフがダメなのではなく 懸架装置換えてるのが原因、 純正デフのせいにしてる人がダメ。

普通に純正デフ優秀なのにこういう奴が誤情報流すのホントやめてほしいわ。 同じS2乗りとしてガッカリです。

@user-pc9qc5ic4v

11 ай бұрын

無闇にサス硬くしてる勘違い君に何を言っても無駄だよ

@PEETIQPQPQ

11 ай бұрын

なんで空回りしてるん？

@user-pc9qc5ic4v

11 ай бұрын

@@PEETIQPQPQ 無意味に車高を下げてストロークが足りなくなる事で この程度の段差で対角スタックに陥っている 純正LSDもトルセンなので片方のタイヤがグリップを失うと役に立たない 低くして硬くすれば速い！格好良い！！という初心者が陥る典型的な勘違いセッティングが原因かと

@14mattiify

11 ай бұрын

誤情報でもなんでもない、事実だろ。純正デフなんてこんなもん。 コメ主は無知晒して恥ずかしいからS2乗り公表しない方がいいぞ。

@user-js5tx3cb8t

11 ай бұрын

車高調でベタシャコあるあるですね。純正形状ショックならいけたかも。

全て純正にしたら最高のパフォーマンスを出してくれます。

@ミスターステーション

Жыл бұрын

公道巡航ではね。

@imokenpi-kz9fp

Жыл бұрын

公道巡航のみなら純正がS2は最高だけど、サーキットやらちょっと攻めたことした時、限界状態のコントロール性は間違いなく車高調の方がいい。純正はケツが流れちゃった時の復元性があんまり良くないのもキツい。

@user-bv2qk4jd4s

Жыл бұрын

@@imokenpi-kz9fp うんちく垂れてるけど、公道しか走らないのにエセ走り屋チューンしてるタイプだったら笑うしかない

@orengesse

Жыл бұрын

モデューロの足で街乗りからサーキットまで充分走れた

@kbnqdnqtmajqmxtpg

11 ай бұрын

サーキットを走る車が公道走って文句言うとかわがままかよw

車両は特定のバランスを保っている為にそう呼ばれる。 然し、素人が下手に弄る事でそれが壊された時それは完全な「鉄塊」になる。

オープンカーでこんなにブリブイ言わせてるのにアリでもまたげそうな段差登れないの可愛い

😂純正デフがダメとかじゃなくて乗り手の技量問題では？

車の知識無いけど、街乗りすらろくに出来なくなるカスタムがあることに驚きです。。

ガッカリするなら 乗らなきゃ良いのでは？ 普通に S2000が可哀想なんだが 純正が問題じゃなくて 入り方が問題だと思います 後 こんなのが 公道に居たら迷惑です

ワァー、カッコイイ 何も知らずにカイゾウしてるクルマカッコイイ

素人でも問題はデフじゃないことがはっきりわかる

@user-yn6ij2rf8h

Жыл бұрын

なら、何故登れないのか説明してみなよ

@user-id6hp7vs1p

Жыл бұрын

@@user-yn6ij2rf8h 下手くそだから

@Miyamozon34239

Жыл бұрын

​@@user-yn6ij2rf8h こういったことになるのは車高調のスプリングレートが高いことが主な原因だからです、他にも車体の角度が段差に大して浅い性だとも思います、だからデフを変えなくても侵入の角度や車高調の調整で基本的にどうにかなるはずです。

@ks-vq5er

Жыл бұрын

@@Miyamozon34239デフも一因だよ。こんなの機械式デフ入ってたら空転によるトルク抜けが無くなって簡単に上がれるから

@Miyamozon34239

Жыл бұрын

​@@user-yn6ij2rf8h 普通の車ならサスが柔らかく段差に合わせてサスが伸び縮みしてタイヤががっちり接地しますけどサスが硬すぎて右後輪が接地してませんだから右後輪からの力だけで登ろうとしてますけどそっちもサスが硬すぎて接地が完全じゃないから力が伝わらず登れないってことだと思います

純正デフではなく改造がダメ。純正の足回りならこうはならない。Hondaの設計者がみたら泣く。

@leotsukishima5682

11 ай бұрын

朝HONDAの近く通るけどベタベタのs2000がいっぱいいるよ。 純正が最高だなんて作った側も思ってないって。

@ae613400

11 ай бұрын

@@leotsukishima5682 純正が最高なんて誰か言ってるの？走りの目的に合わせてチューニングするのは人の好みで正解不正解は無い。あらゆるシーンに対応する純正を自分好みにチューンする人は、純正がだめとは言わない。どこかを伸ばせばどこかが凹む。それは純正がダメなのではない。

@leotsukishima5682

11 ай бұрын

@@ae613400 え、ごめんね。純正ならこうはならないとか設計者が泣くとか言ってたから早とちりしちゃった。

@user-hl8gg5cp8q

11 ай бұрын

で、結局なんで設計者が泣くの？

@Takkunchannel-TKMRacing

11 ай бұрын

昔カリカリに弄ったS2でサーキットでタイムアタックしてて、たまたま911GT3のノーマル運転させてもらったら、「あっS2000ってカスだったわ」と思いました。 乗り心地が良くてしなやかで速くて、いい車ってこう言う事なんだなと思いました。 S2はエンジンがとてもいい車だけど、サスストロークが少ないので、タイムを出そうと弄ればいじるほどシビアで乗りにくい車になって行く。

フルノーマルで試験重ねてメーカーの今までの5年10年、知識や経験を最大に活かしたものに仕上がってるのを安易に変えて文句をつける。 スーパーの唐揚げ買ってきて、七味大量にぶっかけて辛いって文句つけてるのと変わらない

タイヤの位置は変わらないのでデフは悪くないです。

オーナーの無知が原因、来るのは悪くない

@mokusuiseki7050

11 ай бұрын

『来るのは』？　数秒考えた　なんだ『クルマ』か

@hyomakun80

11 ай бұрын

くる きっとくる きっとくる

@kBFnFKhkFnkdSfnKSI

11 ай бұрын

来る・・・来るぞ・・・・・

@user-yh9qz5gd7v

11 ай бұрын

来た来た来た～～( ノﾟ∀ﾟ)ノ

@user-hx7lp1bc3x

11 ай бұрын

みんな来るっとる

元S2乗りだけど純正デフで弄りもしなかったけどこんな事一度もなかったけど？しっかり説明してくれない？納得する説明を。

@marazuhirusu

11 ай бұрын

個体差だろうね　現実にこの車は登れてないから。 s2000はゴミだと分かる動画

@eraineeeeeee

11 ай бұрын

​@@IG8T6RIs2がどんだけスゴい車か知らんだけやろ

@m.f8464

11 ай бұрын

@@marazuhirusu 他のコメントだとなんか改造してるんじゃないんですか？ こんなんも登れない車を設計するはずなくない？

@tarumi-lo1iv

11 ай бұрын

@@marazuhirusus2000舐めんな😂

@a.k7648

10 ай бұрын

@@marazuhirusuこのコメにいいねしてる1人もバカだ😂個体差だったとしてもこんだけ登れんやったらリコール対処よ🤣何かしたらいじってると思います。ホンダで整備士してたけどこんな登らんS2000見た事ないですし、デフのリコールの話は聞いた事無かったです。点火プラグのガスケットの不具合のリコールが過去にあった話は先輩から聞いた事あります。

悪いのはデフではなく運転手の腕

やっぱりドライバーを選ぶんだよねS2000は

サーキット用のサスですか？ この程度でS2000にガッカリしてるなら違う車に乗って欲しいっす。 自分もAP1の初期乗ってますが、S2000はとてもいいクルマですよ。

@14mattiify

11 ай бұрын

サーキット用のサスって何？

@14mattiify

11 ай бұрын

@@user-nb3im3gk5g ストリート向けと何が違うの？

@user-oz1zl1bp1d

11 ай бұрын

@@14mattiify スリル・スピード・サスペンス。エキサイティングレジャー、山陽オート

@14mattiify

11 ай бұрын

@@user-nb3im3gk5g は？ わかんねーのにコメ返したのかよw

@14mattiify

11 ай бұрын

@@user-nb3im3gk5g サーキット向けの車高調は、SやハイグッリップRタイヤ用にスプリングと減衰をセットしたサスペンションの事だろ。ほとんどが単筒式で、ハイグレードモデルならバンプ・リバンプ個別に減衰調整出来る。

車高調が原因でしょうに。純正足なら登れる。

@BK-uu8xp

Жыл бұрын

強化スタビという可能性も…？

@user-xm6ck3kj5r

11 ай бұрын

こーゆー車高下げ杉グルマは凸凹道ですら走れなくなります。 チャリ並のスピードしか出せない。 腹擦りまくりで。

@devilhomura2437

11 ай бұрын

サーキットで走るなら分かるんですが、普段乗りでシャコタンにするメリットが無いですね。こんな動画の感じみたいにスタックするかもだし

@miragenakaji783

11 ай бұрын

​@@user-xm6ck3kj5r この程度のローダウンなら特に問題は無い 問題はストローク無さ過ぎなバネ

@gxe10000

11 ай бұрын

車高調で下げ過ぎてアームがバンザイ状態になって足の動く範囲が狭くなる典型的なセッティング不足の例

S2000のような珠玉の名車をどんな改造したらこんな段差すら登れない駄馬にしてしまうんだろ。。 ひたすらやばい動画

こんな感じの車高の低さは知能指数の低さって車が、職場のそばの駐車場にいるんだけど、そいつは登れないせいで普通に手前の信号のところから歩道に入って歩道を爆音出して10mちょい走って出入りしてて、ぜひとも逮捕してほしいと思ってる。

サスが伸びてないからですね。流石。

@user-ob1bp5hp7f

Жыл бұрын

サスだけに！

@tokumei621

Жыл бұрын

おぉー！全然気づかなかった！

@user-yy9cx4up1z

Жыл бұрын

サスが！

@EvolutionVIIIMR_CT9A

Жыл бұрын

足が硬すぎるのかな 伸び方向の減衰力強すぎ？

@kedmn1894

Жыл бұрын

@@EvolutionVIIIMR_CT9A 単純にストロークが足りてないだけだと思います。もし減衰が強くてこのようになっているのなら意味ないので即座にセッティングを変えるべきですよね。

チューニングはトータルバランスだと婆ちゃんが言ってました。

@user-dq8qm5wo7v

6 ай бұрын

ばーちゃん草

@mouaaumo3229

6 ай бұрын

11000までキッチリ回せって言ってそうwww

俺ならゆっくり屋根閉めるわ…

サーキットでは有効な仕様が公道では仇になるパターンですな🤣

@user-qv1bj6ew6w

10 ай бұрын

このコメが1番誰も傷つけない

ダメなのは足と主

s2をここまでデチューンできるオーナー(ショップ？)が凄い

こんな状態見たら恥ずかしくて涙出るｗ

リアウィングのダウンフォースが足りないのだよ。 120km/hぐらいて突っ込みなさい。 じゃ！

見た目だけでいじるとこういう事起きるっていう良い例

むしろタイヤが路面を捉えた後が怖い。

S2000ほど乗り手を選ぶ車はない、ダウンヒルとか上手い奴が乗ったらメチャクチャ速い。逆に下手な奴が乗ったらメチャクチャ遅い。

誰だよ純正デブとか言ったやつww

この程度の知識で不特定多数の人間が目にする場所に誤情報を投稿しないで欲しい。この投稿主みたいに知識の無い人間が鵜呑みにしてしまう可能性が出てくる。

@AO-vr5dc

11 ай бұрын

こんな車に知識なんぞいらんやろw 強いていうなら乗らないような知能が必要か

@user-kd2pb7cu9y

11 ай бұрын

大人しくFFに乗って欲しいですね このドライバーには後輪駆動は速すぎた

@yuzou2913

11 ай бұрын

車高の低さは知能の低さですね。

@user-qk8dm5pw4k

11 ай бұрын

​@@user-kd2pb7cu9y 速すぎたwww 日本語でコミュニケーションとるには早すぎましたねwww

@user-id7se7sr1q

11 ай бұрын

お前誰やねん

踏切渡る際は、ぜひとも発煙筒をすぐに使える状態にして渡るようにして下さいね❤

噂によると彼は今もそこで空転を続けているという…

ちょっとバックすりゃいいのにこの状況で踏み続けるってなに

足周りを変える時に何が起こりうるか十分に想定する。メーカーもこのストロークのない状態は想定外でしょう。純正デフ単体ではするべき仕事は十分にしてくれてます。

リバンプストローク取れてない足は危ない。 セッティング出来てない車高調なら、まだダウンサスの方が良い。

@user-lw2wo4km9x

11 ай бұрын

思った 驚くほど伸びない足

大人しくビッグモーター出せよ…

ドリフトで進入するんだよ あとはアクセル全開でカウンター当てながら上り切る

サスのストロークが短いのは安物の証

@user-qr5mh7xx9h

11 ай бұрын

確かに全然伸びてない😂

@ova164

11 ай бұрын

どういう理由で安物？

@user-qr5mh7xx9h

10 ай бұрын

@@ova164 ストロークの短さと、デフの性能の悪さじゃないかな。知らんけど

@ova164

10 ай бұрын

@@user-qr5mh7xx9h 高い車高調でもストローク短くできますよ(笑) デフはノーマルかもしれんし、LSDでも完全に浮いたら空転する。

@ｽｰﾌﾟﾗﾀﾞｲｽｷ

Ай бұрын

サーキット用とかじゃガッチガチでこんなんのもあるけど

足が純正なら問題ないと思います😊

@creativeYouTube1

11 ай бұрын

そうですよ。 社外リアウィングを外せば この段差をきっと登れますよ（笑）

初期のS2000新車から25年近くほぼ純正で足回りと吸排気弄った程度で乗って維持して来ているが、こんなバカな事は全くない。公道もまともに走れない仕様なだけじゃなの？？純正デフだけじゃないと思うよ？S2000にガッカリじゃなくて公道対応できない足回りにガッカリじゃないのかな？

分からんのやけどこれは状況が悪いのか場所が悪いのか車が悪いのか改造しただけかどれなん……

ストローク全然無いな・・・

サスの大切さがわかった。

@yamashanxia5541

11 ай бұрын

この映像見ただけで ちょっと荒れた地面で この車は遅いのがわかってしまうよな。

車種自体かっこいいのにこれを改造してカッコ悪くできる主すげーww

世の中には段差の有る踏切なんて即死系トラップが有ったりするんだよ

デフも大事やけど、バネのストロークの方が大事

@user-yu3lf1et8s

11 ай бұрын

同感です。

ハンドル真っ直ぐにして斜めに入り、登ったらハンドルを切る感じです。 s2000に問題はありません。

@flytakesi7478

Жыл бұрын

左のリアタイヤ乗せるまで斜めに真っ直ぐ入れって事ですよね

@user-bc9xl1vl7b

11 ай бұрын

トラックだとデフロックボタンあるんだけどなぁ

@Sub-Zero-id8ed

11 ай бұрын

Gクラスだと、デフロックボタンあるんだけどなぁ

野良猫のケンカみたいな音

これが自宅マンションの駐車場だったら 他の住民：「あっまたやってる。今日は何時間で登れるかなー」

こういうのがカーブで跳ねてスピンかますんだよね

@user-xm6ck3kj5r

11 ай бұрын

事故って若い女の子が犠牲になる前で良かったですたい。 事故るなら、単独でどうぞ。

段差にS2000の価値を求める稀有な存在🤩

@uuymy

11 ай бұрын

こんな段差も越えれないような車に車の価値なんてないだろ笑 プラモでも眺めてろよ

@Akatsuki_rwr

11 ай бұрын

@@uuymy そもそも段差を超える前提で作られてない車に段差を超えろって無茶な要求はしない方がいいよ。S2000は走るステージが違うから段差を登れない、それだけ。

@mgsssgnmj

11 ай бұрын

​@@uuymy視野狭っ

@ike3563

11 ай бұрын

F1車だってサーキットっていう限定された空間でしか使えない そこから一歩出たらポンコツ(そもそも段差でサーキットから出られないレベル) でもそんな事みんな分かってるでしょって話

@ohPOW-gu4si

11 ай бұрын

@@uuymy勝手にいじって登れなくなって被害者ヅラしてんの真に受けてるのおもろい笑

伝説によると、兄弟はまだ登り続けている

デフがダメじゃなくて運転手がダメなんじゃ…。

本来の性能を落としているのだから仕方ない。大切な愛車をカッコ悪くする思考は理解出来ない。

S2000「俺は悪くないっす(´;ω ;｀)」

仮に乗れたとしてもあのふかし方だとミサイルする未来しか見えないの草

サーキットで簡単に内輪浮いてて「やっぱNAだから遅い」とか言ってそう

入り方が悪い。こんな感じで動けない時は、ちょいサイドを引いてあげると登れるよ😅

サイドブレーキを軽く引くか、軽くフットブレーキを踏みながら(空転に対してある程度抵抗与えると、接地してるタイヤも駆動する)登れることもあります。

@14mattiify

11 ай бұрын

タイヤ浮くレベルでは無理。 ましてフットブレーキとか意味ないわw

@arvfennek269

11 ай бұрын

さんは、デフの構造を理解なさってます。 スタックした初期段階では、当たり前に使いますね。

@14mattiify

11 ай бұрын

@@arvfennek269 擬似的にLSD効果を生み出すとでも言いたいのか？w そもそもフットブレーキとか言ってる時点で車の構造理解してない。

@user-wy8bv9gr8d

11 ай бұрын

@@14mattiify 試したことある？

@14mattiify

11 ай бұрын

@@user-wy8bv9gr8d フットブレーキではブレーキの構造上ほぼ意味ないぞ。大丈夫か？

いや、こんなのも登れない「ドライバー」にガッカリだろ？

逆にこの段差すら越えれない車に金かけてまで改造した脳内がやべぇ

純正のせいでは。なく、カスタムしてるパーツのせい。 車の開発陣が、調整した純正状態の車は、車好き程度の頭では無いので😅。賢い人達が束になって考え煮詰めた調整。

@ogpe4779

11 ай бұрын

関係、ないですけど、句読点、の、位置が、変で、読みずらいです。

@SoRq-mame-_-chan0322

11 ай бұрын

おじさん…

ペーパードライバーが運転すると こうなるww

運転技術の問題。何を車のせいにしとる

この車は 今もまだ登り続けてるんだよ。

up主「思ってたんと違う」

こんなの見かけたら笑っちゃうわ。 街乗りで使えない仕様にしといて文句言っても仕方がないでしょう。

せっかくオープンにしてカッコつけてるのにいつまで経っても越えること出来なくて虚しさを感じる

これはおそらく改造のやり方に原因がありますね

これは酷い オーナーが😂 勝手にサスを変えといて被害者意識は腹が立ちます。 その程度の段差をカバーできていない時点でデフよりもサスを見直したほうがいいと思います。 そもそも性能を犠牲にしてドレスアップを求めたのだから文句を言うのはおかしい、笑い話にすれば面白いのに。 あと、リアのGTウイングって、サイズ的に車検は通らないと思うのですが

@Takkunchannel-TKMRacing

11 ай бұрын

これはワザとダサい動画を酷してコメ欄を伸ばせようとする主に皆さんハマってる感じですね。 流石にサスは伸びてないけど、コメ欄は順調に伸びてます😂

@user-cl6py2kx2o

11 ай бұрын

@@Takkunchannel-TKMRacingわざわざこういう動画をあげるんだもんね😊アホな自分を見て！って。 普通ならそんな事する人は居ないわな！ でも…普通が嫌でこんな改造してるんだけどね。で、案外自ら反面教師を演じてるのかもよ？

@user-fy3vc4pg2d

11 ай бұрын

ざまぁすぎて草も生えん

@cargeek_cpm

11 ай бұрын

リアウイングのサイズの指定って高さもあるんですか？幅だけ気をつけてればいいとおもってたんですけど

@ryosukematsuo1489

11 ай бұрын

​@@Takkunchannel-TKMRacing まぁ伸びたとて、ナンバーとアホヅラ一緒に晒されるだけなので良いのでは？

車高の低さは知〇の低さ

みんな正論言わんといてあげてこれTikTokの動画だからwwww

皆様のおっしゃる通り、ストロークしないサスに変えた際は、1.5ｗの機械式デフ変えないと、こうなる事が理解できました。ありがとうございます。

@14mattiify

11 ай бұрын

は？ 1Wでいいだろ

❌ 純正デフはダメ ⭕️ 伸びない足がダメ

誰かが言ってたな、「車高の低さは意識の低さ」って

後続車の人に車をひっくり返されても文句は言えない状況

機械式LSD入れたら登れると思いますが、それよりも街乗りするには伸びない縮まない車高調なのかな？有名メーカーでも実車テストしてないでしょってのありますので…吊しで装着してバンプタッチの有名メーカー…ストロークしないのに全長式や単筒を宣伝されても…高速道路の継ぎ目を制限速度で走ってただけで跳ねるのは流石に危ないと思い、テインに変更しました。今ではテインに満足しています。

@gariveridhoreb7252

Жыл бұрын

どこのメーカーですか？

@user-ii4pd4mu9n

Жыл бұрын

どこのですか？

@monarizaoverdrive

11 ай бұрын

テインはモデル、設定にもよるけど ガッチガチではなく、しなやかさがちゃんとあるんですよね。 ストリートメイン、時々サーキットみたいな用途でも最高でした。

@ta-ke7931

11 ай бұрын

おそらくサーキット用の車高調入れてますね

@user-uc2mz4lg5w

11 ай бұрын

ジェットエンジンがついてたら登れただろうね

ドライバーの脳を社外パーツに変えよう

@user-kz2dm9og2s

11 ай бұрын

移植する脳がみつかりませんでした。

UP主が言ってるのは純正のトルセンの作動制限がおもってたよりないつうことでしょ

普通に進めないのめっちゃストレスになりそう

オープンデフがダメなんじゃなくて、足回りをガチガチに固めているのにオープンのままでいることがNG