And the thing at 0;10 because he pushed it when he hadn't had recovered traction yet?
@cooochang Жыл бұрын
I think it was aquaplaning rear left tire at 1:10. And at 0:10, I think so. It was lack of my driving skill.
@bag2963 Жыл бұрын
@@cooochang Thank you for a reply, bad things happen and we learn after that, not to say it wasn't pity seeing one of my dream cars crush, but you've got the whole JDM in there, good job for caring for it and best wishes.
Пікірлер
将来乗りたいなs2000。主の愛に感激
もう車に乗るの止めた方が身のためかも😂
人生で最もスピンした車がS2000です😅 標準のリヤサスだとリヤがスパッと抜けますからねw
フレーム修正機に搭乗は草
自分の身の丈に合ったマシンに乗り換えた方がいいと思う。
好きな車乗ればいいじゃんか。
@@ミスターステーション その器に無いものが急に大きな力(s2000)を手に入れると、やがてその力に押しつぶされてしまう。 AKIRAを観た時の自分の感想です。
まったくの素人意見で申し訳ありません。日光では早めにインに入るのがセオリーなのですか？なんだかラインが小さすぎて立ち上がりでアクセルが踏みにくそうな気がします。
ご意見いただいたのは、どちらのコーナーでしょうか？(全体的に、でしょうか) 参考にさせていただきたいので、教えていただけると嬉しいです。
@@cooochang 1と10コーナーがインによるのが早すぎて後がきつそうな印象を持ちました。 ただ、素人の目線なのであまり気にしないでください…。
詳細ありがとうございます！ 確かに、1コーナーと10コーナーは日光サーキットの特殊解だと思います。駆動方式によってもベストは異なりそうなので、難しいです。
普通に運転うまいっす
運転上手くなるために走ってるので嬉しいです、ありがとうございます。
ペダル見れるのめちゃ最高です
お金持ち！ 素晴らしいチャレンジ！
'PromoSM' 😆
かねあるなー
これでもいずれ地元帰ったら購入したいと思ってる人間です まずはエンストしないようにするところからスタートだろうな…
サーキット走ってたら、いろいろ起きますよね！
Ｅp1 はゴロッパチ5,6,7,8Sのお姉さんが使ってますね❢
切れ味鋭過ぎておっかねえなあS2000… 乗用車ベースのスポ車の方が鈍い分何とかコントロール出来て俺くらいには調度良いのね…
このピックアップはバルトリーニのなんというモデルですか？
すみません、売却してしまい覚えていませんが、PBF-55あたりだったと思います。
無傷判定のハードルが下がってるのが走り屋らしくていい
JX25持ってます ややジャンク気味のテスコEP2T、修理代が怖くて手がつけられないのですが 動画みて決心つきました 治します
ちょうどEP2T手に入れたので 大変ためになっております 感謝
VTEC＋FR、そして難しい挙動変化。 操る難しさと楽しさがあるからやめられない
イイね 自分もs2000 に乗っていましたが、修理不能なクラッシュをしてしまい、泣く泣く手放しました。 主さんも、クラッシュしない様に気を付けながら、s2000 を楽しんで下さい。
意外と治るもんなんやな
Did it happen because of not revmatching at 1:10?
And the thing at 0;10 because he pushed it when he hadn't had recovered traction yet?
I think it was aquaplaning rear left tire at 1:10. And at 0:10, I think so. It was lack of my driving skill.
@@cooochang Thank you for a reply, bad things happen and we learn after that, not to say it wasn't pity seeing one of my dream cars crush, but you've got the whole JDM in there, good job for caring for it and best wishes.
すごい良いBGMだなと思ってたらまさか演奏されてたとは、めちゃめちゃ良い音と渋い見た目のギターですね！
雨は必ずレインタイヤ履きましょう。単独事故で良かったですが、ハイドロで追突してしまったらほんとにやばいです。溝なしなんてもってのほか。雨降ってなくても路面がウェットならレインタイヤ履くか考えるほどです。
単独で本当に良かったです。
明らかにダクトの効果ありですね！ 素晴らしいデータですね。
ありがとうございます、あれからN増ししていますが、綺麗に傾向が出ています。
S2000はコントロール難しそうですねー だけど、うらやましいです、私も一度は乗ってみたかったので☺️
とっても素敵なギターとなりましたね❣️ 演奏も軽快そのモノで楽しさ満載のteiscoとなり《イカス》事がどれほど素敵💕かを教えられました❣️ありがとうございました😊
初めてのコメント失礼します。 ドリフトしてるものの視点ですが、広場コースでブレーキングドリフトの練習をすればいいような気がします！ パワースライドの時のカウンターの練習より、荷重移動で起きるカウンターの方が圧倒的に難しいので。（特に減速方向には） 富士のマルパ（旧ドリパ）などで3速のブレーキングドリフトから２速にダウンして振り返すなど。 基本的な荷重移動ができていないがためにスピンしているように見えます・・・ ドリフト連中では当たり前にできることなので、練習次第では回避できると思います。 突然色々失礼いたしました。。。
コメントいただき、ありがとうございます。 私も同様な考えがあり、広場で前後接地荷重変化でステアバランスコントロールを練習したりしました。ここ最近は少しは慣れてきたこともあり、コース上でやったりしていますが、、、やりすぎるとドリフト禁止と注意されることもあるようなので程々にしています（笑）
@@cooochang 返信ありがとうございます！ 私もs2000に乗ったことありますが、とかに難しい車種ですよね… シルビアやアルテッツァなら簡単にできることがs2ではできなかったり。 頑張ってください！
ゎお！コード感すごい
タイヤ買う金無いくせに板金に出す金はあるんだな
褒めてんだか貶してんだか
まぁそうおっしゃいますなよ。自分は報告する愛情と勇気に賛辞を贈りたい。
デフを見直したらどうでしょうか。 全てのスピン、コーナー出口の加速し始めにリアタイヤの内外輪の回転差から触れ始めている様です。 それとサスのレートを上げてみるのも良いかも。 ただ、イジっていくと普段使いからどんどん離れた仕様になったいきますけどね。
1、2回目はノーマル、3回目は1.5way機械式です。セッティングもですが、単にオーバーステアのコントロールが未熟だったのが大きな要因と思います。 現在はホイールレートで70N/mmぐらいを狙ってて、細かいセッティングはお金がないのでバンプラバーのクリアランスでやってます。 おっしゃる通りスプリングでレートを上げたいですが、通勤や送迎がメインの車なので、この辺りが限界ですね、、、乗り心地のかたさは調整式ダンパー最弱にすればなんとかなりそうですが。
アン直でも音変わらんww
Smoking! Great improvisation!
AP1なのだろうか......AP2なのだろうか......(無知でごめんなさい)
AP1-120です！
@@cooochang AP1でございましたか.....！！！ 噂通り(？)ちょっとスピンしやすいのですね.....()
自分もs2000乗っていたので分かりますが、いきなりケツが出るんですよね。 特に雨の日なんか直線を走っていても、結構リアの挙動がナーバスなんで怖かった思い出が・・・
雨の日の一般道は、より慎重に走るようになりました。
s2000はフォーミュラカーのようなハンドリングができるように設計されていました。 リアサスのトーの変化が大きい（バンプ・トー・イン）のでいきなりリアが流れたりします。 s2000は乗りこなすと面白い車ですので、大事に乗ってくださいね。
@@juddv8873 リアのバンプステア特性はよく言われますよね、それだけ限界までのスタビリティは高いと言えますが、それを超えると怖いです（笑） 大切にシバきながら乗りたいと思います。
気合の入ったチョーキングとかその他パワフルな演奏がとても良い☺️楽しかったです
From France with passion and respect ✌🏼🇨🇵😎 #ThePowerOfDreams 🏁
嘘でしょ....こんなにやる.....ガンバレ～！！
こんなにやっても通勤送迎サーキット全てこなしてくれてます。
めちゃええ音やなぁ。ボディがいいのか、ピックアップがいいのか、とにかくいい。こういう音色がずっと欲しかった。 どうやったら、この音色が出せるんだ？ Bartolini PBF-55、買ってみようかなぁ？ でもフルアコ持ってない・・・。 昔の「シャボン玉ホリデー」のEDみたいな雰囲気の音色だわ。あっちはピアノ＆クラシックギターだったけど。 （昭和生まれしか知らないよね～。）
From France with passion and respect ✌🏼🇨🇵😎
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今後にご期待ください！
120とは思えない動きです。 上手い。
リヤナックルを後期仕様にしているのと、低いグリップのタイヤのおかげで、比較的穏やかに動きます
テールピースはオシャレで、このギターに似合ってると思いました。マカフェリ・タイプ用かな？ 木製ブリッジは無加工でそのまま付けられましたか？弦高はどうだったのかなと思いまして。
テールピースは無加工で付けた覚えがあります。弦高はネジ式調整の範囲内で良いとこに行きました。
これに吸気温-点火リタード係数かければどれだけ出力取り分があるか分かるね！！素晴らしい！！！！！
計算頼んだ！（笑） もうちょいデータ集めて変化をはっきりさせたい！
さっき言ってたのこれね笑
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昔、溝無しタイヤ装着マシンに突っ込まれました。泣 まぁしゃーないしこっちも勉強になったのを思い出しました。笑
私は周りを巻き込まなくて、運がよかったです。
こんにちは。 ✌🏼 私はフランス人です。 🇨🇵 私の名前はアレックです。 😎 私は日本が好きです。 🇯🇵 ホンダが大好きです。 ❤️ 私のお気に入りの車はS2000です。 🤩🤩🤩 よくやった。 👍🏼 どうもありがとうございました。 👏🏼
こんにちは。いつもコメントありがとうございます。 ホンダが好きな人がフランスにもいて嬉しいです。
私も初めて購入したのがs2000で、何度もぶつけては修理を繰り返しながら乗り続けています。 何度壊してもやっぱりs2000じゃないと嫌なんですよねぇ。
自分も同じ思いで、この車じゃないと嫌なんですよねぇ〜
タイヤがその状態でもそんだけ速くはしれるなんてさすがです✊ 自分も今日日光フリー走ったんですが同じく燃料半分で4コーナ必ず燃欠になりましたw すでに、注文済みですがオレボのフューエルバッフルいれないとだめですね
いらしてたんですね！ やはりバッフル入れないとですねぇ〜もしくは毎回満タンで走るか、、、
午前中二本走って帰りました^_^ 値段もそんなに高くないんで入れてみるのも手ですね
そうですね〜装着するのに手が傷だらけになると聞いて躊躇してます（笑）