ได้ยินบ่อยติดตามตลอด จนเกิดความรู้สึกเบื่อ เซ็ง เอือมระอา กับการแก้ปัญหาของระบบราชการ โดยเฉพาะสายตะวันออกเชื่อม 3 สนามบิน ประมูลงานเอาไปดอง

ชอบช่องนี้นะ ลงข่าวเมืองนอกบ้าง ดูต่างประเทศบ้างว่าเค้าไปถึงไหนแล้ว ช่องอื่นลงแต่ข่าวอะไรไม่รู้

@Monkey3381

6 ай бұрын

ลงแต่ข่าวการเมือง จะได้ยอดวิวสูงๆ

ถ้าสร้างแบบไม่แก้ปัญหาสินค้าจีน ก็เท่ากับสร้างเอาไว้ขนสินค้าจีนมาในไทยบวกกับไม่ต้องเสียภาษีหรือเสียน้อย แล้วสินค้าไทยที่จะส่งไปขายจีนอย่าได้หวังเพราะจีนแม่งผลิตได้ทุกอย่าง สร้างอะสร้างได้แต่ต้องแก้ปัญหาการเก็บภาษีสินค้าจีนด้วย ต้องรักษาอุตสาหกรรมในประเทศด้วยเพราะเขาจ้างงานคนไทย

@BaanPhoonsook

6 ай бұрын

สินค้าหลายอย่างที่เราส่งออกจีน สุดท้ายแล้วโดนจีนก็อปแล้วส่งกลับมาขายในราคาถูกกว่า เรื่องมันน่าเศร้าที่รัฐเฉยเมย

@rickfreunde5957

6 ай бұрын

ก่อนมีรถไฟ: ไทยขาดดุลจีนปีละ 1.3 ล้านล้าน หลังมีรถไฟ: ไทยขาดดุลจีนปีละ 2.6 ล้านล้าน 🤪🤪

@BRz16888

6 ай бұрын

ตัวเลขก็เวอร์ไป แต่ขาดดุลมากี่ปีแล้วยังจะอวยจีนผมไม่เข้าใจจริงๆ แต่พูดแล้วก็จะกลายเป็นติ่งเมกา ติ่งพ่องไม่แหกตาดูดุลการค้าว่าเมกาให้มาเท่าไร ขนาดไหน ทั้งเงิน ทั้งอื่นๆ แหม่​@@rickfreunde5957

ใช้แล้วค่ะ

เราอิจฉา​กันจนป.ทง่อยเปลี้ยเสียขา​ ไปหลายปีกว่าจะคืนต้นทุนกลับมาอีกนาน

รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินยังไม่ไปถึงไหนเลยครับตอนนี้ เหลี่ยนกันไปเหลี่ยนกันมา ไม่เริ่มสร้างซักที

@user-rd5xm3lo8x

6 ай бұрын

ซีพีไงครับไม่รับผิดชอบน่ารำคานน่ะ

ขอแนะนำให้ปรับการแต่งกาย อาจใช้เสื้อสูท ทับเสื้อลำลองก็จะดูดีกว่าชุดนี้

นครราชสีมา-หนองคาย คงใช้เวลาหลายศตวรรษเลย ขนาดกรุงเทพ-นครราชสีมา 4ปีแล้ว สถานีบางสถานียังไม่ประมูลบริษัทที่จะสร้างเลย

@user-mq2ml5dt6l

Ай бұрын

เราช้าเพราะออกแบบระบบรางครับ ตอนนี้ออกแบบเสร็จเเล้วการสร้างจริงไม่ได้ช้านะครับ ที่จะช้าคือการเวียนคืนที่ดินของคนในพื้นที่เป็นบางจุด

@5130806762

11 күн бұрын

ไม่ถึงร้อยปีขนาดนั้นหรอกครับ

ทำเสร็จๆซักที เงื้อง้าราคาแพงนานแล้ว

จะสร้างรถไฟความเร็วสูง ทางลูกรังหมดยัง

ลูกรังยังไม่หมดเลย ท่านๆคนดีเขาไม่ชอบ ช่วยไปสอนท่านๆ แล้วจะรู้เรื่องกันมั้ย ประเทศจะล้าหลังถ้าทายาทท่านๆยังมีกินมีใช้

ภาคใต้น่าจะทำนะคนใช้เยอะในแต่ละวัน แถมมีนักท่องเที่ยวมาเลย์เยอะมากในแต่ละปี

อยากนั่งรถไฟ กทม - เชียงใหม่ แบบไม่เกิน 3 ชมแล้ว ถ้านั่งรถไฟด่วนก็ 12 ชม นานมาก ส่วนเครื่องบินนั้น ไม่ชอบ

เห้อ .... คิดย้อนกลับไปสมัยยิ่งลักษณ์ เขาไปขอให้ทำรถไฟความเร็วสูง 555 ใครอ่ะที่เขาบอกให้ทำถนนให้เสร็จก่อน 555 ....

สร้างมาจากหนองคายก่อนเลย ให้จีนสร้างเลยเวียงจันทน์-หนองคาย อย่าไปยุ่งกับเค้าปล่อยเค้าสร้างไป 6 เดือน ไม่เสร็จปรับ 10 เท่าเลย😊😊

ระบบราง เพื่อ ขนส่งคน+ขนส่งสินค้า รถไฟความเร็วสูง มีเพื่อขนส่งคน เท่านั้น (มีคู่แข่ง คือ เครื่องบิน) ยากที่จะทำกำไร (ต้องพ่วงการท่องเที่ยวมาด้วย) แต่รางของรถไฟความเร็วสูง สามารถขนส่งสินค้าได้ ไทยต้องใช้รางนี้ให้คุ้มค่า ต้องคิด?

มีรถไฟฟ้าความเจริญเห็นขึ้นอย่างแน่นอนผมเชื่อแบบนั้น เมื่อยุคก่อนมีเกวียน สมัยนี้มีรถยนต์ เห็นไหมว่ามันเจริญขึ้น

ไทย.PBS

❤❤

รถไฟเชื่อม 3 สนามบิน จำเป็นต้องทำอย่างมาก เพราะเป็นการส่งเสริมอุตสาหกรรม EE eec

การส่งเสริมแบบได้ประโยชน์ต่อประเทศต้องสร้างรถไฟฟ้าให้ได้หรือใช้อุปกรณ์และวัสดุภายในประเทศให้มากที่สุดและควรพัฒนาอย่างต่อเนื่องเราอาจส่งออกรถไฟได้ในอนาคตไทยมีรถไฟเกือบก่อนใครในเอเซียแต่เรายังต้องซื้อรถไฟแทบทุกอย่างจากต่างชาติ

เส้นอีสานรีบๆสร้างให้เสร็จสักที่ รอจนประเทศเข้าสู่สังคมสูงวัยยังไม่ได้ใช้😂

😊

รถไฟความเร็วสูง = ขายฝันนนน

ค่ารถไฟความเร็วสูงคงแพงพอๆกับค่าเครื่องบิน คนจนหมดสิทธิ์😢

ล่าช้ามากน่าเบื่อ..อีก10 ปีจะเสร็จรึป่าว..CP ไม่ทำก็ประมูลใหม่ซิปล่อยไปตั้ง 5 ปี เสียเวลามากถ่วงความเจริญ..ปรับให้เละ

กู้เงินมาเพื่อแจกกับกู้เงินมาเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อพัฒนาประเทศอย่างยั่งยืน หากเป็นรัฐบาลที่เข้ามาบริหารประเทศเพื่อความเจริญจะเลือกอย่างหลัง

ไม่รู้จะสร้างเสร้จไหม้ไทยเหื่อยฉ่ามาก น่าจะพันปี😢

อยากให้สายตะวันออกเป็นอย่างสายเหนือจัง เห้อ ทำไมต้องจีนอะไรขนาดนั้น ค้ากับจีน ผิดแล้วผิดอีกยังจะผิดซ้ำ มีแต่ผลประโยชน์ประชาชนและประเทศรับไป

อยากให้เขาเจาะลึกรถไปความเร็วของไทยล้วนๆให้ฟังหน่อยครับ

ที่ดินตลอดแนวทางรถไฟ 100m เอาไปทำอะไรได้ครับ ทำไมจีนอยากได้มาก แล้วที่ลาว อินโด จีนเอาที่เหล่านั้นไปทำอะไร

@user-bb7wx1rf6z

6 ай бұрын

ที่ข้างทางรถไฟ เค้ามีไว้เพื่อความปลอดภัยกรณีเกิดอุบัติเหตุ 5 ถึง 10 เมตร รึเปล่า พูดเร็วๆเป็น ห้าสิบเมตรไปเลย ไอ้ 100 เมตร คงเป็นส่วนสถานีรถไฟรึเปล่า?

@smithjohnson9257

6 ай бұрын

Land port วางตู้คอนเทนเนอร์ได้ ให้เช่าขายของ จอดรถ สร้างร้านค้า ได้สารพัดที่คิดจะทำ เกี่ยวกับ ค้าขาย

@mentosfd

6 ай бұрын

@@smithjohnson9257 เอาที่ตรงสถานีมาทำไม่ดีกว่าเหรอครับ มีการสัญจรบริเวณนั้นด้วย ดีกว่าที่ติดรางรถไฟ จะเข้าไปให้ถึงก็ต้องผ่านที่ดินคนอื่น อย่างที่ลาวนี่ข้างทางตลอดแนวจีนก็เอาเหรอครับ

ลูกยังไ ม่หมดรังๆๆ

😂😂😂

สถานีอยุธยามีหมาจอนจัดขัดขวางเยอะ

โอกาสคนรวยมากกว่าเสมอววนพวกรากหญ้าก็แค่ยาดม

@mikebuff3302

6 ай бұрын

แปลกตรงไหน ธรรมดาของโลก เงินไม่พอก็เลือกใช้ความเร็วปกติก็แค่นั้น ง่ายๆ

@user-ih7nz9kl5h

6 ай бұрын

ประเทศไทยเมืองท่องเที่ยวมันควรจะมีมาตั้งนานแล้วครับรถไฟความเร็วสุง หลักๆเลยมีใว้บริการนักท่องเที่ยว ที่คนทั่วโลกเดินทางมาเที่ยวเมืองไทยปีๆหลายล้านคน หากไทยมีรถไฟความเร็วสุงครอบคลุมเหนือ ใต้ อิสาน ชึ่งมันจะเดินทางสดวกสบายแค่ใหน ส่งสินค้า กลุ่มคนไทยที่มีรายใด้ไม่สุงนักที่พวกเขาเข้าไม่ถึงกับเครืองบิน หรือแม้แต่คนทั่วไปก็จะมาใช้บริการรถไฟกันเกือบหมดละผมว่า เพราะว่ามันคงจะไม่ยุ่งยากมากพิธีการเหมือนกับเดินทางไปกับเครื่องบิน

@rickfreunde5957

6 ай бұрын

@@user-ih7nz9kl5h ได้เงินท่องเที่ยวปีละแสนล้านบาท ถ้ามีรถไฟจะขาดดุลจีนปีละ 2 ล้านล้านบาทอัพ จำคำพูดผมไว้เลย อีก 10 ปีมาเทียบดู ปีที่แล้วผมก็บอกว่ายอดขาดดุลจะทะลุ 1 ล้านล้าน ตรงเป๊ะ

จะได้สร้างวันไหนครับ😂

ใช่ครับรถไฟความเร็วสูงมีความจำเป็นและมีประโยชน์มาก ดีกว่าไปสร้างรถไฟในกรุงเทพฯ 3 สายอีก รัฐบาลลุงตู่ 9 ปี สร้างรถไฟความเร็วสูงได้ 3 กม.ทำให้เสียโอกาสไปมาก แทนที่จะเชื่อมกับรถไฟของจีนที่ลาวแล้ว จึงต้องมาเร่งสร้างในรัฐบาลนี้ กว่าจะเปิดได้ก็ปี 2571 โน่น เสียเวลาไปอีกหลายปี